ASRAMA- pendekatan kapal musuh dari jarak dekat untuk pertarungan tangan kosong.
PELOPOR- bagian depan (kepala) dari formasi pertempuran skuadron atau armada.
KECELAKAAN- kerusakan pada kapal.
SARAN SARAN- kapal kecil yang digunakan untuk pengintaian dan layanan utusan pada abad 18-19.
AVRAL- bekerja untuk segera memanggil seluruh personel kapal ketika satu jaga tidak dapat menyelesaikan tugas tersebut.
Angkatan Laut- badan tertinggi pimpinan dan komando angkatan laut.
JANGKAR ADMIRALTI- sebuah jangkar dengan dua tanduk tetap dengan kaki segitiga di tanduknya, dan sebuah batang dipasang di bagian atas spindel pada bidang yang tegak lurus terhadap bidang tanduk. Nama "Jangkar Laksamana" muncul pada tahun 1352 setelah uji lapangan ekstensif terhadap jangkar dengan berbagai desain yang dilakukan oleh Angkatan Laut Inggris.
ANKEROK- satu tong dalam satu, dua, tiga ember atau lebih; digunakan untuk menyimpan air, anggur, dan cuka.
ANTISIKLON- area bertekanan tinggi di atmosfer, dengan maksimum di tengahnya. Ditandai dengan cuaca sebagian berawan dan kering disertai angin lemah.
SENI- asosiasi pelaut atau tentara di armada atau tentara Rusia dengan tujuan mengatur makanan dari panci bersama, dengan mengorbankan uang yang dialokasikan kepada mereka untuk makanan. Kepengurusan artel dipimpin oleh pekerja artel yang dipilih oleh tentara atau pelaut. Artelman itu dikukuhkan sebagai perwira senior kapal.
BELAKANG- bagian akhir (belakang) dari formasi pertempuran skuadron atau armada.
AKHTERLUK- palka belakang.
AKHTERSTEVEN- balok vertikal yang membentuk ujung belakang lunas kapal. Kemudi digantung di tiang buritan.
TANGKI- bagian haluan geladak kapal dari haluan sampai tiang depan. Ramalan cuaca adalah bangunan atas yang ditinggikan yang menempati bagian dari ramalan cuaca.
BAKAN, atau pelampung - pelampung besar, terkadang dengan bel, terkadang dengan lentera, dipasang untuk menunjukkan tempat dangkal yang berbahaya.
TANGKI- seorang penjaga yang melakukan pekerjaan di prakiraan cuaca.
BELAKANG- 1) haluan kapal membentuk sudut tumpul terhadap garis arah angin; 2) roda gigi yang menahan tiang atas, tiang atas, dan tiang boom-toptop dari samping dan belakang.
SKOR- angka yang menunjukkan kekuatan angin atau gelombang pada suatu skala. Menurut skala Beaufort kami, kekuatan angin ditunjukkan dari 0 (tenang total) hingga 12 (badai), dan gelombang - dari 0 hingga 9.
STOPLES- 1) terdampar di tempat yang dalam; 2) bangku, tempat duduk di atas perahu.
BATANG- perairan dangkal, punggung bukit di seberang sungai dari pasir aluvial dan lumpur.
BARK-kapal dengan rig lurus di tiang depan dan rig miring di tiang belakang.
BARKUNTIN, atau sekunar-barque, adalah kapal dengan tiga tiang atau lebih, yang tiang depannya memiliki rig lurus, dan sisanya memiliki rig miring.
MENJALANKAN RIGGING- tali-temali yang memungkinkan manuver dengan layar dan tiang. Untuk memfasilitasi traksi, itu dilewatkan melalui blok.
DI LUAR ANGIN- haluan kapal berada pada sudut lancip terhadap angin.
BEYFOOT- Klip yang menekan halaman ke tiang atau tiang atas.
TIANG MIZAN- tiang belakang semua kapal yang mempunyai tiga, empat tiang atau lebih.
BALOK- balok silang yang menghubungkan sisi-sisi kapal dan berfungsi sebagai balok untuk lantai geladak.
sedikit- alas kayu atau besi cor yang digunakan untuk mengencangkan perlengkapan tebal, kapal tunda, dan terkadang tali jangkar (rantai).
MENGGIGI-KRASPITSA- balok silang pada suatu bit yang tergigit atau berpasangan.
MEMBLOKIR- perangkat dengan katrol roda berputar di dalamnya, yang melaluinya kabel dilewatkan untuk traksi.
BLOKSHIV- kapal tua yang ditambatkan dan dijadikan sebagai gudang terapung, dermaga atau barak.
BOKANT, atau davits - tiang besi dengan desain dan bentuk khusus, terletak di kapal dan digunakan untuk menaikkan dan menurunkan perahu.
BOM-BRAMSELI- layar keempat dari bawah pada kapal dengan rig lurus.
BORA- angin dingin lokal yang kuat (hingga 40-80 m/s) di pantai Adriatik Yugoslavia, di pantai Laut Hitam di
wilayah Novorossiysk. Biasanya terjadi pada musim dingin.
KEPALA KELASI- kepala awak geladak awak kapal, mengatur semua pekerjaan di geladak dan menjaga kebersihan kapal.
Brahmsel- layar ketiga dari bawah pada kapal dengan rig lurus.
kawat gigi- roda gigi yang digunakan untuk memutar yard ke arah horizontal. Brace - pindahkan pekarangan dengan bantuan kawat gigi.
MESIN KEREK- mekanisme dengan susunan drum horizontal, digunakan untuk menaikkan dan menurunkan jangkar dan operasi tambatan.
PENJARA- kapal bertiang dua dengan layar lurus di kedua tiangnya.
BRIGANTIN, atau schooner-brig, adalah kapal bertiang dua dengan layar lurus di tiang depan dan layar miring di tiang utama.
KUK- cincin logam datar pada tiang.
PELAMPUNG- lihat burung kormoran.
BUEK- pelampung kecil yang menunjukkan lokasi jangkar ketika dilepaskan.
TELUK- 1) teluk kecil; 2) kabel dipilin membentuk lingkaran. Gulungan kabel yang diproduksi di pabrik memiliki panjang 200 meter atau 100 depa.
CUCUR- tiang miring di haluan kapal.
BANGGA BANGGA- salah satu roda gigi untuk membersihkan layar.
BATANG- perang besar tersendiri, dalam badai mencapai ketinggian 9 meter atau lebih.
CADIK- bagian dayung yang menebal, terbagi menjadi gagang, roller, spindel dan bilah.
VALKOST- stabilitas yang tidak memadai, kecenderungan kapal untuk miring ke satu sisi karena alasan sekecil apa pun; Rolling dianggap sebagai properti kapal yang buruk dan bahkan berbahaya.
KABEL- kabel penguat tiang, tiang atas, tiang atas di bagian samping.
AIR- balok kayu atau lembaran logam yang menghubungkan geladak dengan sisi kapal.
GARIS AIR- garis di mana kapal masuk lebih dalam ke dalam air. Kedalaman maksimum yang diizinkan oleh undang-undang untuk setiap kapal terbatas pada garis air muatan.
WATERSTAG- batang atau rantai logam tebal yang menarik cucur ke batangnya.
JAM TANGAN- bertugas di kapal.
MONOGRAM- tali pengaman garis tipis untuk mengencangkan dua kabel menjadi satu.
VERP- jangkar kecil.
GALANGAN KAPAL- tempat pembuatan kapal, galangan kapal.
TONGGAK PENCAPAIAN- tiang dengan pelampung, berlabuh atau di atas batu. Di ujung atas dipasang semacam sapu yang terbuat dari batang tebal, atau bendera berwarna. Tonggak sejarah digunakan untuk menandai beting dan hambatan lain di jalur kapal, seperti kapal yang tenggelam.
PEMINDAHAN- volume air yang dipindahkan oleh bejana. Berat volume ini sama dengan berat kapal.
AIR POTONG- tepi luar batang di bawah permukaan air.
SENJATA- perlengkapan kapal, satu set tiang, tali-temali dan layar.
MELIHAT KE DEPAN- pelaut yang bertugas di haluan kapal, mengamati cakrawala dan segera melaporkan semuanya. apa yang dilihatnya, kepada asisten kapten yang berjaga.
HITAM- tali tipis diikatkan pada kain kafan dan bersama-sama dengan kain kafan membentuk semacam tangga tali untuk memanjat tiang dan pekarangan.
VYMBOVKI- batang kayu keras panjang yang digunakan untuk memutar menara (gerbang) manual. Vymbovka bentuknya seperti tongkat, panjang dan diameternya sekitar dua meter, salah satu ujungnya sekitar 10 cm, dan ujung lainnya sekitar 6 cm.
PANJI- bendera sempit panjang.
PELABUHAN- suatu kawasan perairan yang dilindungi oleh alam atau bangunan buatan dari gelombang laut dan digunakan untuk menambatkan kapal.
TIDAK- kait logam.
GAKOBORT- sisi yang menutupi buritan kapal.
MEMAKUKAN- 1) tekel yang menarik sudut bawah layar lurus dari angin; 2) jika angin bertiup dari kanan, maka dikatakan: kapal berlayar di jalur kanan, jika dari kiri - di jalur kiri.
ANGIN TELUK, atau setengah angin - arah angin tegak lurus dengan haluan kapal.
jamban- toilet di kapal.
TUAS- peningkatan embossment, yang berfungsi sebagai tuas saat bekerja dengan beban berat.
TAJI- pohon miring yang diikatkan salah satu kerucut pada tiang dan digunakan untuk mengencangkan atau meregangkan lintah bagian atas (samping) layar miring yang berbentuk trapesium tidak beraturan.
GIK- batang kayu untuk memasang atau meregangkan kaki (samping) layar miring.
GITOVY- roda gigi yang digunakan untuk menarik sudut bawah layar selama pembersihan.
BERKENDARA KE ANGIN- pegang jarak dekat dengan curam, mis. sangat dekat dengan garis angin.
BANGGA- mengatasi. melewati satu blok katrol tunggal.
GUA- layar bawah di tiang utama.
BESAR MENETAS- palka tengah di dek kapal.
TIANG UTAMA-tiang sedang, terbesar, di kapal.
GROTHOLD-ruang tengah kapal.
MENDONGKRAK- bendera khusus yang dikibarkan pada waktu berlabuh di haluan kapal perang pangkat 1 atau 2.
BAWAH GANDA, atau internal - ditemukan di semua kapal perang dan kapal armada dagang besar; berfungsi untuk melindungi bagian bawah dari akibat lubang, meningkatkan keandalan lambung kapal. Ruang antara dasar dalam dan luar disebut alas ganda dan dibagi oleh sekat memanjang dan melintang menjadi kompartemen yang kosong atau digunakan untuk menyimpan air, minyak, dll.
KAPAL DUA DEK- kapal perang tipe lama, yang selain yang atas, memiliki dua dek bawah dengan meriam di atas air.
KAYU MATI- tempat tajam di bagian bawah di ujung paling ujung kapal.
DEVIASI- penyimpangan jarum kompas magnet di bawah pengaruh besi kapal.
DECA- Kartu.
TETAP PADA TARGET, berjalan di sepanjang garis - berjalan sedemikian rupa sehingga dua atau lebih objek yang diamati dari kapal bergabung menjadi satu garis, misalnya, melihat tiang kapal dan cerobong asap kapal uap yang melaju di garis atau berjalan di sepanjang garis dua mercusuar.
MEMANGKAS- perbedaan kedalaman kapal di dalam air antara buritan dan haluan. Trim pada bagian buritan biasanya dilakukan untuk memberikan kemampuan manuver kapal yang lebih baik. Sebaliknya, trim haluan mengganggu kemampuan manuver dan membuat kapal terlihat tidak sedap dipandang. Jika kapal mempunyai trim haluan, maka para pelaut berkata: “Kapal itu duduk seperti babi di dalam air.”
DOK- Dermaga basah - bagian dari pelabuhan atau pelabuhan yang permukaan airnya dijaga pada ketinggian yang sama. Dermaga tersebut terletak di tempat-tempat yang terkena pasang surut, untuk kenyamanan bongkar muat kapal yang ditambatkan di dermaga. Dermaga kering adalah kolam, kolam tempat kapal ditempatkan untuk perbaikan. Setelah kapal dibawa ke dermaga tersebut, air dipompa keluar, dan kapal tetap berada di tempat yang disebut blok slipway. Gerbang perangkat khusus yang menutup rapat pintu masuk dermaga disebut bathoport. Dermaga terapung adalah suatu bangunan terapung yang ditenggelamkan kemudian, setelah air dipompa keluar dari kompartemen dermaga, diangkat bersama dengan kapal yang ditempatkan di atasnya untuk diperbaiki.
TUIL- kerucut lonjong yang terbuat dari kayu keras, digunakan untuk pekerjaan tali-temali.
BERTARUNG, memoles - menarik dengan kuat, secara kiasan - menggosok, membersihkan sesuatu. Misalnya, para pelaut berkata: “menggosok tembaga”, yang artinya memoles bagian-bagian tembaga hingga mengkilat.
KERING- rantai atau tali kawat yang diikatkan pada pekarangan dan melewati balok untuk mengangkatnya. Setiap drirep biasanya diakhiri dengan kerekan yang disebut tali pengikat. Misalnya, marsa-drayrep dan marsa-halyard bersama-sama membentuk alat untuk mengangkat marsa-yard.
MELAMPAUT- penyimpangan kapal yang bergerak dari jalur yang dituju di bawah pengaruh angin, arus, gelombang kuat, dan tekanan es. Melayang berarti memposisikan layar sedemikian rupa sehingga aksi angin pada salah satunya menyebabkan kapal bergerak maju, dan aksi pada layar lainnya menyebabkannya bergerak mundur, akibatnya kapal hampir tertahan. di tempat.
INCI- satuan kelipatan panjang yang sama dengan 2,54 sentimeter.
MAKAN- kata yang menggantikan jawaban di armada: oke, saya mendengarkan, saya mengerti, itu akan selesai. Berasal dari kata bahasa Inggris Ya.
ZHVAKA-GALS- seutas rantai yang tebalnya sama dengan tali jangkar diikatkan pada puntung yang tertanam di lambung kapal dengan menggunakan braket
MAJALAH jaga dan mesin - buku berkabel di mana asisten kapten berjaga di anjungan, di ruang kemudi, dan mekanik jaga di dalam mobil mencatat semua keadaan pelayaran dan semua insiden dengan kapal, mekanisme dan awaknya di laut, dekat pantai, sambil ditambatkan di dermaga.
ZAGREBNOY- pendayung yang paling dekat dengan juru mudi, semua pendayung perahu lainnya sederajat dengannya.
SEDIKIT TURUN- tutup rapat.
MENANGKAP, tersangkut di katrol - kata mereka tentang tekel ketika ada sesuatu yang menyumbatnya dan mencegahnya menarik dengan bebas.
TERBAIK- topi laut tahan air bertepi lebar.
MEMBENGKAK, gelombang besar mati - ombak lembut tanpa angin, terkadang bisa mencapai ukuran besar; Hal ini terjadi setelah angin kencang, saat laut tidak bisa segera tenang, atau sebelum angin kencang, saat angin kencang bertiup di dekatnya dan mendorong gelombang di depannya. Skor kecil atau riak adalah gangguan kecil.
PERGI- kapal sedang bergerak, awak kapal yang ikut serta dalam pergerakan kapal juga ikut bergerak. Penumpang yang diangkut oleh para pelaut sedang dalam perjalanan.
Misalnya, seorang penumpang akan berkata: “Saya akan naik kapal,” dan seorang pelaut akan berkata: “Saya akan naik kapal.”
JENDELA KAPAL- jendela bundar yang terbuat dari kaca cor tebal dalam bingkai logam, dipasang di sisi kapal.
KABEL- kabel tebal. Karena sebelumnya kapal layar, tanpa bantuan kapal penarik, seringkali harus ditarik dari satu tempat ke tempat lain dengan membawa tali yang diikatkan di atas perahu, maka sudah menjadi kebiasaan untuk mengukur jarak kurang dari satu mil dengan kapal. jumlah kabel. Kabeltov - 100 depa enam kaki. Ada 10 kabel dalam satu mil laut.
TUMIT- benang tebal dari mana kabel dipelintir, yang terdiri dari untaian, dan untaian tersebut terbuat dari tumit.
SLING TUMIT- cincin rami yang terhubung; mereka menutupi beban saat diangkat dengan kerekan.
CABOTAGE- navigasi di lepas pantainya dan antar pelabuhan di negara bagiannya. Coaster, coaster - kapal. mengapung di lepas pantainya tanpa singgah di pelabuhan asing.
GALI- dapur kapal.
CAMLET- kain padat yang terbuat dari wol (sering dicampur dengan kain sutra atau katun).
KAMPANYE- berlayar, navigasi trekking.
TALI- tali adalah nama yang diberikan pada perline dan kabel paling tebal, diikatkan pada jangkar sebelum menggunakan rantai untuk tujuan ini. Sampai saat ini rantai jangkar sering disebut dengan tali rantai atau sekedar tali jangkar.
BENDERA KARANTINA- bendera segi empat berwarna kuning, dikibarkan di tiang depan dan berarti segala sesuatu di kapal aman dari segi sanitasi.
KUCING- derek untuk mengangkat jangkar.
GULUNG KE ANGIN- memiringkan haluan kapal ke arah angin.
KABIN- kamar di kapal.
KUARTAL DEK- dek belakang diangkat ke garis benteng.
POHON QUEBRAKHOV(superbracho) - spesies pohon subtropis Amerika Selatan, memiliki ekstrak kayu keras, berat, kulit kayu dan tanin.
LUNAS- balok memanjang atau lembaran baja yang membentang di sepanjang kapal dan berfungsi sebagai dasar seluruh strukturnya.
KILSON- lunas bagian dalam yang melewati rangka (tulang rusuk) kapal.
BANGUN- jet di belakang buritan kapal yang bergerak.
MAINKAN RODA KEMUDI kanan atau kiri di pesawat - putar roda kemudi, dan juga kemudi, ke kanan atau kiri hingga berhenti.
MENUTUP, kletnevka - penutup pelindung kabel dengan garis tipis di tempat yang mengalami gesekan terus-menerus.
JIB- salah satu layar miring pada cucur.
ALAT PEMOTONG- kapal besar, sempit dan tajam, bergerak cepat.
CLIPER-POST- batang melengkung indah yang dihiasi ukiran berlapis emas.
MENGGUMPAL, klotik - kerucut atau lingkaran yang dipahat yang diletakkan di atas tiang atau tiang bendera. Perlengkapan tipis yang disebut tali pengikat sinyal, dilewatkan melalui klotik dan berfungsi untuk mengibarkan bendera.
UNGKAK- lubang bundar di sisi kapal untuk lewatnya tali mutiara, tali tambat atau tali jangkar (anchor fairlead).
KNEKHT- lemari besi cor atau kolom kayu untuk memasang perlengkapan.
KNOP- simpul di ujung pancing, tidak diikat, tetapi ditenun dengan cara khusus dari untaian lepas.
KNYAVDIGED- bagian atas, batang melebar pada kapal tua, menonjol kuat ke depan.
SELUBUNG- lampiran, tambahan untuk menutupi sesuatu, misalnya selubung cerobong asap.
MEMASAK- juru masak kapal.
DAFTAR MUATAN- dokumen kargo.
KOPRA- jaringan nutrisi kering (endosperma) buah kelapa - kelapa. Digunakan untuk memperoleh minyak kelapa, margarin dan sabun.
MENGIRIMKAN- 1) kapal secara umum; 2) kapal layar besar, paling sedikit bertiang tiga, dengan tali-temali langsung pada semua tiangnya.
BURITAN- bagian belakang kapal.
BELADAU- Sesuatu seperti belati tetrahedral, digunakan saat menaiki kapal perang. Selanjutnya, dirk memperoleh arti penting senjata pribadi khas perwira angkatan laut.
KOPI NAGEL- peniti besi untuk mengencangkan gigi.
papan kopi- papan kayu ek tebal dengan soket, dipasang di sisi kapal atau tiang untuk memasukkan pin dowel ke dalamnya.
CRUMBALL- braket di haluan kapal untuk menggantung jangkar.
KRANET- sepotong kayu atau bantalan kasar yang diisi gabus lembut dan dijalin dengan tali sayur, digantung di laut untuk melindungi lambung kapal dari gesekan terhadap dermaga atau kapal lain.
PELAYARAN- berenang di laut tertentu antar tempat tertentu.
BANK- kemiringan kapal pada sisinya, diukur dalam derajat busur dengan alat yang disebut inclinometer.
TAHAN YANG LEBIH DINGIN- Tetap dekat dengan arah mata angin.
PASANG LAYAR- menggulung, mengikatnya di pekarangan, atau di cucur, atau di dekat tiang kapal.
PASANG GIGI- Lilitkan atau lilitkan pada bagian kepala tonggak atau pasak.
KRUYSEL- layar atas pada tiang mizzen.
KOKPIT- tempat tinggal bersama untuk tim.
DENGAN BAIK- arah pelayaran kapal.
MEMAKUKAN- bergerak maju secara zigzag melawan angin.
HAH- 1) alat untuk mengukur jarak yang ditempuh dalam kecepatan perjalanan; 2) sisi kapal. Misalnya, menambatkan kayu gelondongan (yaitu menyamping) ke dermaga, ke kapal lain, atau meletakkan seluruh batang kayu di perairan dangkal.
LEVENTIK- posisi layar ketika tidak menggembung dan berkibar karena angin yang bertiup di tepinya.
LIRIK- tali, kawat atau batang logam yang diregangkan erat yang digunakan untuk mengikat layar (rel) atau untuk melindungi orang agar tidak terjatuh ke dalam air (rel samping).
BERBOHONG KEPADA- menghentikan kemajuan kapal dan tetap di tempatnya tanpa melepaskan jangkar, mengatur posisi layar atau menggerakkan mesin.
LYKTROS, atau likovina - kabel yang melapisi layar untuk kekuatan.
SEPULUH- Diameter kabel kurang dari 25 milimeter.
LICELY- layar tambahan ditempatkan di sisi layar lurus untuk menambah luasnya.
LEBIH RINGAN- kapal bantu dengan rancangan dangkal, digunakan untuk mengangkut dan mengangkut kargo ke kapal yang berlabuh.
PEDANG- bilah dayung, baling-baling atau roda kapal uap; yang terakhir kadang-kadang disebut dayung atau pliny.
BANYAK- alat yang mengukur kedalaman; digunakan untuk mengambil sampel tanah dari dasar laut.
LOKASI- bagian dari ilmu navigasi, panduan bagi pelaut, penjelasan rinci tentang laut dan pantai yang tersapu olehnya, mercusuar, rambu, garis, dll.
PILOT- seorang pelaut-navigator yang terlibat dalam memandu kapal di suatu daerah tertentu: di selat, pelabuhan, fyord, kanal.
MATA- lubang berjajar di layar untuk lewatnya gigi.
MENETAS- bukaan di geladak: untuk menurunkan muatan ke dalam palka - palka kargo; untuk transmisi cahaya - skylight.
LUSTRIN- kain wol atau katun tipis berwarna gelap dengan kilau.
MANILA(abaca) - Rami manila, serat yang diperoleh dari daun tanaman abaka tropis. Tali laut, kabel tanaman, dll terbuat dari manila.
MANUVER- mengendalikan kapal atau sekelompok kapal, mengubah arah pergerakan dan kecepatan.
MARLIN- garis tipis yang dipelintir dari dua tumit atau benang.
MARS- platform di persimpangan tiang dengan tiang atas.
MARSELI- layar lurus kedua dari bawah.
MARTYN-GIK- spacer kayu atau besi di bawah cucur untuk memandu tali-temali jig dan boom jib.
TIKAR- karpet yang ditenun dari untaian atau tumit kabel tua.
TIANG KAPAL- pohon tiang yang dipasang secara vertikal atau hampir vertikal, digunakan untuk mengangkat layar dan beban.
MERCU SUAR- 1) menara dengan lentera yang dirancang khusus di puncaknya; 2) mercusuar terapung - kapal yang berlabuh mati di dekat dangkalan yang terletak jauh dari pantai. Kapal suar memiliki warna yang khas, tulisan huruf besar di bagian samping, bola-bola yang terbuat dari batang tebal, dan lentera yang kuat di bagian atas tiang.
MIL- satuan maritim yang panjangnya sama dengan 1852 meter.
BULU TIKUS MONDOK- sejenis kain kertas tebal yang digunakan untuk pakaian.
MENJEMBATANI- platform yang ditinggikan di atas sisi kapal dan terlindung dari angin dan ombak, memanjang dari sisi ke sisi. Kapal dikendalikan dari anjungan.
MUSIM- angin periodik yang berubah arah tergantung musim.
MUSHKEL- palu kayu besar untuk pekerjaan tali-temali.
SET KAPAL- keseluruhan balok kayu dan potongan baja berbentuk rangka atau rangka kapal.
SISI JENDELA, pantai, sisi - sisi, pantai, papan dari mana atau dari mana angin bertiup.
MEMBANGUN- memoles.
BINNACLE- 1) tutup tembaga dengan jendela kaca dan lampu; tidak memakai kompas pada malam hari atau saat cuaca buruk; 2) lemari (alas) kayu atau silumin tempat dipasangnya kompas.
ISI LAYAR- memaparkan layar ke angin sehingga mengembang dan kapal mulai berlayar.
Ksatria- hubungan yang kuat antara dua benda atau lebih dengan kabel. Ritus - dasi; untuk mengomel - untuk terhubung satu sama lain.
NIRAL- perlengkapan untuk menurunkan atau menurunkan layar.
NOC- ujung halaman, galah atau boom.
MENINGKATKAN LAYAR- putar kapal atau kapalnya sehingga angin menerpa tepi samping layar dan layarnya bergoyang atau mengarah ke kiri.
DINDING LAYAR- putar kapal atau kapal sehingga angin menerpa layar ke arah yang berlawanan dan menekan tiang dan tiang atas. Dengan layar berdinding, kapal bergerak mundur.
Memperpanjang- transisi dari jarak dekat pada satu taktik ke jarak dekat pada taktik lain melalui garis angin.
API- lingkaran yang dikepang pada kabel.
MEMEGANG- memerintahkan juru mudi untuk memperlambat perputaran kapal yang telah dimulai.
DRAF- kedalaman kapal, diukur dalam satuan kaki atau metrik.
STABILITAS- kemampuan kapal yang bertumit untuk segera diluruskan. Stabilitas yang tidak memadai akibat pusat gravitasi yang terlalu tinggi membuat kapal terguling dan bahkan berbahaya; bisa terbalik. Stabilitas yang berlebihan membuat geraknya terlalu cepat, terburu nafsu dan tidak hanya mengguncang tiang kapal, tetapi juga lambung kapal.
PERGI- menjauh dari dermaga atau kapal lain.
MENYERAH- lepaskan, lepaskan tekel ini atau itu; serahkan layarnya - lepaskan; serahkan jangkarnya - buang ke dalam air.
DANGKAL- beting yang terhubung ke pantai.
ALUR- celah antara papan selubung atau penghiasan. Alurnya didempul dan diisi dengan pernis atau ditutup dengan dempul berdasarkan minyak pengering dan pernis minyak.
DEK- lantai, sama seperti lantai pada rumah. Jumlah geladak pada sebuah kapal seolah-olah menunjukkan jumlah lantai. Jarak normal antar geladak adalah 2 meter; pada kapal penumpang dan baru mencapai 2,5 bahkan 3 meter.
PUNCAK- saat mengangkat jangkar, belum lepas dari tanah, tetapi panjang rantai sudah sama dengan kedalaman laut dan rantai jangkar vertikal. Setelah panera, ketika jangkar dipisahkan dari tanah dan rantai diguncang, mereka berkata: “jangkar telah naik.”
LULUS ANGIN- angin bertiup dengan kekuatan yang cukup konstan (tiga sampai empat titik), arahnya tidak selalu tetap, tetapi bervariasi dalam batas yang sempit.
TAMBANG KAPAL- Kabel lebih tebal 13 centimeter.
PERTS DAN DUKUNGAN- kabel-kabelnya, sekarang, selalu berupa kawat, digantung di bawah pekarangan, tempat para pelaut berdiri dengan kakinya, disebar di sepanjang pekarangan untuk memasang layar.
DERMAGA- dermaga panggung, dibangun tegak lurus dengan garis pantai.
BIBIR PERAHU- papan kayu keras tebal yang ditempatkan secara horizontal, membatasi sisi atas kapal.
PONTON- sama dengan yang lebih ringan, tetapi lebih dangkal.
SISI KULIT, pantai, sisi - sisi, pantai, sisi berlawanan dengan arah angin.
KELAMBU- overhang buritan kapal.
PODSHKIPERSKAYA- ruang penyimpanan harta benda kapal.
"SETENGAH NUKLIR!"- "Hati-hati!" Dari kata Belanda "jatuh" - "jatuh". Teriakan peringatan.
POMPA- pompa kapal yang melayani berbagai keperluan: pompa lambung kapal, pompa kebakaran, pompa sanitasi, pompa umpan (untuk boiler), dll.
PELABUHAN- 1) suatu tempat di dekat kota tempat terkonsentrasinya kapal-kapal. Pelabuhan bisa alami atau buatan; 2) pintu di sisi kapal: pelabuhan kargo, atau lasports, pelabuhan meriam, pelabuhan sampah. Port kecil disebut setengah port
KERINGAT- dayung yang menggantikan kemudi.
BERSELANCAR, atau pemutus - kegembiraan di dekat pantai.
MEMBAWA- mengarahkan lebih dekat ke garis angin, mengarahkan lebih curam.
LAYAR LURUS- layar berbentuk segi empat beraturan atau trapesium beraturan, diikatkan pada pekarangan.
MATIKAN KAPAL- selama masa tinggal yang lama dan musim dingin di kapal layar, semua layar dilepas dan dimasukkan ke dalam palka, tali-temali yang berjalan ditarik keluar, balok-balok dilepas, dan kadang-kadang halaman atas dan tiang atas diturunkan - ini disebut “melucuti senjata kapal. ”
JANGKAUAN- kata kolektif untuk menunjuk semua bagian kayu kapal, seperti: tiang kapal, tiang atas, tiang atas, pekarangan, boom, galah, boom kargo, dll.
SINAR- pohon melintang yang digantung di tengah, tempat salah satu layar lurus diikatkan.
SERANGAN- tempat yang kurang lebih terlindung dari angin di depan pintu masuk pelabuhan.
TERUMBU- 1) punggungan batu atau formasi karang yang terkubur di bawah air atau nyaris tidak menonjol darinya; 2) serangkaian ikatan di dekat layar untuk mengurangi luasnya saat angin kencang.
DAFTAR DAFTAR- tempat di dek tempat menyimpan tiang cadangan. Perahu besar terkadang dipasang di rostra.
PEMOTONGAN- 1) rumah yang dibangun terpisah di atas dek dengan atap datar; 2) ruang kantor: ruang kemudi, ruang grafik.
RUMB- 1/32 cakrawala. Kartu (lingkaran yang ditempelkan pada jarum kompas magnet) dibagi menjadi 32 titik dan, seperti lingkaran lainnya, menjadi 360. Titik kompas, dihitung dari utara hingga timur, selatan dan barat, memiliki nama berikut: utara (N), utara -sepuluh-ost (NtO), utara-timur laut (NNO), utara-ost-sepuluh-nord (NOtN); timur laut(NO), ost-ost-sepuluh-ost(NOtO), ost-utara-ost(ONO), ost-sepuluh-tengah(OtN), ost(O), ost-sepuluh-selatan(OtS), Timur-Tenggara(OSO), Tenggara-Sepuluh-Ost(SOtO), Tenggara(SO), Tenggara-Sepuluh-Selatan(SOtS), Tenggara-Tenggara(SSO), Tenggara-Sepuluh-timur (StO), selatan (S), selatan-sepuluh barat (Stw) dan selanjutnya: SSW, SWtS, SW, SWtW, WSW, WtS, barat (W), WtN, WNW, NWtW, NW, NWtN, NNW , NtW, N.
PETANI- tuas di setir untuk mengendalikannya.
PENGANGKUTAN TILLER- kerekan yang dipasang pada anakan.
klakson- pipa logam berbentuk kerucut untuk memperkuat suara. Megafon besar yang terbuat dari corton atau linoleum yang ditekan disebut megafon.
RUSLENI- platform untuk melepas selubung dan penahan belakang dari sisi kapal.
MATA- Cincin besi kuat yang tertanam di dek, samping atau dermaga.
LONCENG- lonceng.
tingkat yaw- kecenderungan kapal untuk bergerak cepat menuju arah angin.
SAZHEN- ukuran panjang Rusia kuno. Sejak tahun 1835, ukurannya ditetapkan sebagai 7 kaki Inggris, yang setara dengan 213,36 sentimeter. Angkatan Laut menggunakan depa enam kaki, sama dengan 183 sentimeter. 100 depa enam kaki merupakan satu kabel.
LINTAS- platform kisi pada sambungan tiang atas dengan tiang atas.
TUMPUKAN- irisan logam bundar, mirip dengan penusuk besar dan tebal, digunakan untuk pekerjaan tali-temali.
angin segar- angin kencang dan merata yang belum mencapai tingkat badai.
MUSIM, atau tali kekang - jalinan pendek atau seutas kabel yang digunakan untuk mengamankan layar yang ditarik.
SEY-TALI- kerekan besar untuk mengangkat beban.
labu- jam pasir. Memecahkan botol berarti waktu dengan membunyikan bel kapal.
TULANG PIPI- belokan, kecuraman pada garis lambung kapal; bawah, haluan, dagu buritan.
SPARDEK- bangunan atas dengan ketinggian sedang memanjang dari sisi ke sisi.
SAMBATAN- kedua ujung kabel dijalin menjadi satu.
KE BAWAH- putar kapal, perbesar sudut antara haluan kapal dan arah angin.
TETAP BERLAYAR- layar miring yang dipasang pada cincin (raks) di sepanjang batang.
STAPEL- fondasi tempat kapal dibangun.
BLOK DUKUNGAN- palang yang ditempatkan di bawah lunas kapal yang sedang dibangun atau diperbaiki di dermaga.
LANGKAH- soket tempat ujung bawah (taji) tiang dimasukkan.
HENTIKAN JANGKAR- lihat JANGKAR.
PENGUMBAN- seutas kabel yang dijalin ujungnya menjadi lingkaran atau lingkaran.
GARIS- gendongan kecil.
SUPER KARGO- anggota staf komando yang bertanggung jawab untuk memastikan pengangkutan barang yang benar dan paling efisien di kapal.
MELARANG- mendayung dayung ke arah yang berlawanan.
LABERANG- totalitas semua perlengkapan di kapal. Tali-temali berdiri - saat ini tali kawat yang mengamankan tiang, tiang atas, tiang atas dan atas, cucur dan jib. Tali-temali lari - terdiri dari sebagian baja fleksibel, sebagian kabel pabrik, dan sebagian rantai. Ia melewati balok dan digunakan untuk mengangkat dan memutar pohon tiang, beban, memasang dan menarik layar.
PEKERJAAN RIGGING- produksi berbagai produk dari kabel, pengolahan kabel untuk tali-temali.
PINGGANG- Kabel melewati sistem katrol untuk memudahkan traksi. (Dalam fisika - polispa)
TALREP- sejenis hoist atau sekrup penegang untuk menarik tali-temali berdiri atau mengencangkan muatan
DECK KEMBANG- dek penahan perantara.
TENDA- kanopi kanvas yang direntangkan di atas dek untuk melindungi orang dari hujan dan sinar matahari.
KAYU JATI- 1) kayu India yang sangat kuat dan tahan busuk; 2) materi bergaris.
tir- sejenis pernis minyak.
KERUMUNAN- gelombang tinggi dan pendek tidak beraturan.
NADA- bagian atas adalah bagian atas tiang vertikal, misalnya tiang, tiang atas.
TOPENAN- mengatasi mendukung yardarms, booming dan booming kargo.
BALOK- kedudukan suatu tanda di pantai atau suatu benda di atas air, tegak lurus terhadap haluan kapal.
TACKLE POISH- lepaskan secara bertahap, melemah.
KABEL- tali. Kabel bisa dari baja, nabati (rami, manila, kelapa), atau nilon. Ketebalan kabel selalu diukur sepanjang keliling.
MEMEGANG- bagian dalam kapal yang dimaksudkan untuk pengangkutan barang.
KERENDAHHATIAN- kecenderungan kapal untuk melaju ke depan karena angin.
MENDALAM KAPAL- jarak dalam desimeter atau kaki diukur dari permukaan air ke tepi bawah lunas.
SIMPUL- 1) ukuran kecepatan konvensional, yang menunjukkan mil laut per jam; 2) simpul pada kabel.
burung dayung- alat logam berupa pegangan untuk menopang dayung saat mendayung.
MENGGABUNGKAN- lutut kedua cucur, kelanjutannya. Kelanjutan dari jib disebut bom jib.
JAUH DARI GELOMBANG- untuk menjaga begitu banyak layar selama badai berlalu sehingga gelombang tidak dapat mengejar kapal dan berguling dari buritan, “penutup”, dalam istilah maritim, yang sangat berbahaya.
SALAH- tekel berupa kerekan khusus, digunakan untuk mengangkat pohon spar dan layar
BENTENG- bagian atas sisi kapal, sisi di atas geladak atas.
KEBAKARAN PALSU- Tabung karton berisi bubuk kembang api dan dilengkapi pegangan untuk memegangnya, digunakan untuk menghasilkan sinyal malam.
JALAN FAIR- jalur yang dalam di antara perairan dangkal dan bahaya bawah air lainnya.
BENDERA- panel persegi panjang yang terbuat dari kain wol tipis - bendera - dengan warna berbeda dan berfungsi sebagai tanda khas. Bendera dibagi menjadi bendera sinyal dan nasional, yang menunjukkan negara bagian mana kapal tersebut berada, dan bendera nasional dibagi menjadi bendera militer, komersial, dan ditugaskan secara pribadi.
TIANG BENDERA- bagian atas tiang atau tiang khusus yang digunakan untuk pengibaran bendera.
FLOTILLA- satu detasemen kecil kapal.
LANTAI- bagian bawah bingkai.
FOK- layar bawah di tiang depan.
TIANG DEPAN- tiang depan kapal.
ANGIN DEPAN- angin penarik bertiup langsung ke belakang.
FORDUN- sama dengan backstay.
DEPAN-HATCH- palka kargo depan.
PUNCAK DEPAN- kemacetan di palka di bagian paling haluan kapal. Tempat yang sama di buritan disebut afterpeak.
KEKUATAN DENGAN LAYAR- membawa layar lebih banyak dari yang seharusnya pada kecepatan angin tertentu.
HUTAN- tepi depan kapal.
KAKI- ukuran laut sama dengan 0,305 meter.
BATANG KAKI- tongkat panjang bertanda kaki, digunakan untuk mengukur kedalaman dangkal.
AKHIR BERJALAN- ujung tekel yang sedang ditarik. Ujung yang menempel pada sesuatu disebut ujung akar.
PEJALAN, pelaut yang baik adalah kapal yang cepat.
TALI RANTAI, atau tali jangkar - rantai yang diikatkan pada jangkar.
TOPAN- area bertekanan rendah di atmosfer dengan minimum di tengahnya. Cuaca pada periode ini didominasi berawan disertai angin kencang.
CHECHEN- sebuah pulau di bagian barat laut Laut Kaspia. Hamparan pasir yang ditumbuhi alang-alang membentang dari bibir pantai hingga ke laut. Mercusuar Chechnya dipasang.
anak ayam- pipi kayu atau logam pada tiang di bawah layar atas, terkadang di bawah salings.
BERSIHKAN JANGKAR- pesan dari nakhoda pembantu yang sedang mengamati pengangkatan jangkar dari air, bahwa jangkar sudah muncul ke permukaan tidak kusut, bersih, dan kapal dapat berangkat.
TEGALAN, tegalan - menarik kapal ke pantai, ke dermaga atau ke kapal lain.
DOK, atau shkhants - bagian geladak antara tiang utama dan tiang mizzen, tempat terhormat di kapal.
PINGGANG- bagian geladak antara tiang depan dan tiang utama.
KECIL- hembusan angin kencang.
LIONTIN- ujung kabel yang pendek dengan ujung di ujungnya.
SHKIF- roda dengan alur di balok atau tiang.
JURAGAN, atau nakhoda - begitulah sebutan kapten kapal dagang.
LEMBARAN- tekel yang menarik sudut bawah layar ke samping, dek, atau ke kaki tiang di bawahnya.
BERBINGKAI- rusuk kayu atau logam dalam satu set wadah.
RUANG ANGKASA- jarak antar frame.
MEMBUNUH- Lubang untuk pembuangan air pada bagian samping kapal.
PUNCAK MENARA- gerbang vertikal.
Memacu- bagian bawah tiang vertikal.
RUSA JANTAN- perlengkapan tali-temali berdiri memegang tiang di depan.
STERT- seutas tali pendek yang digunakan untuk mengikat sesuatu.
SAHAM- tiang apa pun yang mempunyai tujuan khusus - tiang bendera, tiang kaki.
SETIR MOBIL- roda dengan pegangan yang digunakan untuk mengendalikan roda kemudi.
PERANGKAT BADAI- tangga tali dengan tangga kayu.
STURTROS- Kabel yang menghubungkan anakan dengan roda kemudi.
SEKUNAR- kapal dengan layar miring dan paling sedikit dua tiang.
EZELGOFT- cincin tempa ganda yang terbuat dari strip logam untuk menghubungkan bagian atas tiang dengan tiang atas, bagian atas tiang atas dengan tiang atas, cucur dengan jib.
AWAK KAPAL- seluruh personel kapal, kecuali penumpang.
DEWAN- tempat kapal dibangun atau diperbaiki.
PASUKAN- sebuah detasemen besar kapal di bawah komando seseorang yang memiliki bendera khasnya sendiri - kapal andalan atau laksamana.
GUNAKAN- garis tipis, ditenun dengan tangan dari tiga tumit.
PELAYAN KAMAR DI KAPAL- magang pelaut muda.
UT- bagian geladak dari tiang mizzen sampai ujung buritan - lanyard. Kotoran adalah bagian kotoran yang pendek dan ditinggikan, bangunan atasnya dimulai dari buritan, tetapi tidak sampai ke tiang mizzen.
YUFERS- sejenis balok bulat tebal dengan lubang halus, disebut jendela, bukan katrol. Tali lanyard ditopang melalui mata mati.
JANGKAR- proyektil logam palsu yang digunakan untuk menghentikan kapal dengan cara membenturkannya ke dasar laut. Jangkar hadir dalam sistem yang berbeda. Dua buah jangkar yang selalu siap dilepas dan terletak di haluan kapal disebut jangkar. Selain itu, ada satu atau dua suku cadang yang disimpan di dekatnya. Jangkar kecil yang digunakan untuk menarik kapal dari satu tempat ke tempat lain dengan pengiriman disebut verps. Verp terberat disebut stop jangkar.
TALI JANGKAR- rantai yang diikatkan pada jangkar.
KAPAL PESIAR- kapal yang tidak mempunyai kepentingan militer atau komersial dan digunakan untuk keperluan olah raga air atau rekreasi.

A- arti harfiah dari bendera Alpha dalam Kode Sinyal Internasional. Itu ditulis sama dalam bahasa Rusia dan Latin. Isyarat bendera ini berbunyi: "Ada seorang penyelam yang turun; menjauhlah dari saya dan ikuti dengan kecepatan rendah." Pekerjaan seorang penyelam di dasar sulit dan berbahaya, jadi perlakukan sinyal ini dengan pengertian.

ABGALDYR. Sepotong rantai atau kabel pendek dengan pengait (hook) di ujungnya atau batang besi dengan pegangan dan juga pengait. Digunakan untuk bekerja dengan rantai jangkar (menariknya di sepanjang dek, menariknya keluar dari kotak rantai, dan sebagainya). Selain itu, yang namanya a b a ld y r memiliki tekel untuk meregangkan luff atas dari luff bawah (under-lisel) di sepanjang halaman. Jangan bingung. Bayangkan apa jadinya jika Anda mulai meregangkan bagian bawah lisel dengan pengait rantai dan pengait!

ANKEROK. Tidak ada satu pun kamus maritim yang lengkap tanpa kata ini. Dan di mana-mana dikabarkan bahwa ini adalah tong pipih kecil untuk menyimpan air minum. Namun hampir tidak ada tertulis bahwa jangkar adalah peralatan favorit para bajak laut dan pengembara laut lainnya. Orang-orang yang tidak sopan ini, sambil menundukkan kepala, meminum rum langsung dari jangkar. Minum rum sangat berbahaya, sehingga bajak laut gaya lama (berkaki satu, bermata satu, dan pedang pendek bengkok) telah menghilang dari lautan. Saat ini, bajak laut modern ditemukan - di kapal bermotor cepat dan dengan senapan mesin. Namun menurut rumor, mereka tidak menyalahgunakan rum. Pertama, rum tidak seperti dulu, dan kedua, para ahli keberuntungan masa kini menganut prinsip: jangan minum di tempat kerja.

PAKAIAN- platform komposit yang dirancang untuk masuknya berbagai kendaraan secara mandiri atau dengan bantuan traktor khusus dari pantai ke salah satu geladak kapal.

PEAK BELAKANG. Kompartemen paling belakang di bagian belakang, tepat di sebelah tiang buritan. Biasanya digunakan untuk memuat pemberat di buritan. Tak sulit ditebak, selain puncak belakang, kapal juga memiliki bagian depan dan belakang.

APA (Tunjangan Penyediaan Uang Muka)) - deposit yang dibayarkan saat menyewa kapal pesiar di muka, sebelum kapal pesiar melaut. Di akhir masa sewa, semua biaya aktual sesuai rekening kapten akan dipotong dari deposit APA. Dana yang tidak terpakai dikembalikan, dan untuk pengeluaran yang berlebihan, pembayaran tambahan dilakukan.

B

B Arti harafiah dari bendera MSS Bravo (dalam abjad latin huruf B). Arti sinyal: “Saya sedang memuat, membongkar, atau membawa muatan berbahaya di kapal.” Singkatnya, jangan menyalakan korek api apa pun di sekitar. Jika tidak, sebelum Anda sempat bersin, tidak diperlukan sinyal lain.

KAIT. Sebuah tiang kecil dengan ujung besi terpasang, yang selain ujungnya juga terdapat pengait. Gaff digunakan untuk mendorong atau menahan kapal ketika meninggalkan atau mendekati dermaga atau kapal lain. Dan juga untuk mengeluarkan benda-benda yang hilang dari bawah. Slava Vorobiev bahkan pernah menangkap kacamata cekung dengan kail, meski sangat sulit.

PAPAN BELAKANG Sisi kiri kapal. Agar tidak menunda urusan sampai huruf Ш, katakanlah langsung: sisi kanan disebut kanan. Jangan lupa bahwa kapal membawa lampu merah di bagian belakang, dan lampu hijau di bagian kanan.

KEPALA KELASI. Diterjemahkan dari bahasa Belanda - "manusia kapal". Artinya, orang yang bertanggung jawab atas keseluruhan perekonomian kapal: kemudahan servis lambung kapal, tiang, tali-temali, layar, dan sebagainya. Nakhoda kapal bertanggung jawab atas jangkar, tambatan, alat penarik, peralatan penyelamat jiwa, dan properti khusus di kapal penangkap ikan. Pengemudi perahu membagikan pekerjaan di antara para pelaut dan mengajarkan keterampilan pelaut kepada pendatang baru dan peserta pelatihan. Pengemudi kapal yang baik sering kali menguasai seluk-beluk pengetahuan dan pekerjaan kapal sehingga para kapten dapat iri pada mereka.

PELAMPUNG. Tong apung (atau bola, atau alat berongga lainnya). Dipasang pada jangkar dan biasanya digunakan untuk melindungi bahaya di wilayah laut terbuka (beting, kapal karam, dll). Tergantung pada tugasnya, pelampung memiliki warna berbeda. Terkadang mereka dilengkapi dengan perangkat penerangan, sinyal kabut, dan berbagai stiker.
Pelampung kecil disebut pelampung. Pelampung, misalnya, melindungi area berenang yang diizinkan di dekat pantai. Sangat tidak disarankan untuk berada di belakang pelampung, meskipun Anda adalah pemegang rekor renang.
KOMPAS
1. (Boussole Perancis), instrumen geodesi untuk mengukur sudut horizontal antara meridian magnet dan arah ke suatu benda. Bagian utama lensa adalah jarum magnet yang berputar, cincin dengan pembagian derajat, dan dioptri atau tabung optik untuk menunjuk suatu benda. B. digunakan saat melakukan pekerjaan topografi dan geodesi, untuk mengarahkan tablet dan menentukan deklinasi jarum magnet, serta melakukan referensi topografi pada elemen formasi pertempuran pasukan. Untuk mengendalikan tembakan artileri, penunjukan sasaran, mempelajari medan dan sasaran, serta untuk observasi selama penembakan, digunakan senjata artileri (Gbr.), yang dapat digunakan dari balik perlindungan. Untuk survei survei dan ketika mengorientasikan pekerjaan tambang yang tidak dapat diakses untuk survei lainnya, digunakan lubang bor gantung; lebih akurat B. - berbentuk kotak, cermin, autokolimasi.
2., memisahkan Pulau Simushir dari Kepulauan Black Brothers dan Kepulauan Broughton. Menghubungkan Laut Okhotsk dan Samudra Pasifik. Salah satu selat terbesar di punggung bukit Kuril. Dari total penampang seluruh selat Kepulauan Kuril, 43,3% berada di selat ini.
Panjangnya sekitar 30 km. Lebar minimal 68 km. Kedalaman maksimum 2225 m, pantainya terjal dan berbatu.
Salinitas air di selat tersebut berkisar antara 33,1 hingga 34,5 ppm. Luas penampang selat tersebut adalah 83,83 km?.
Di selat tersebut terdapat gumuk pasir dengan kedalaman sekitar 515 m, Arus konstan di kedalaman mengalir dari Laut Okhotsk ke Samudera Pasifik, dan di permukaan dengan arah yang berlawanan.
Rata-rata pasang surut di sepanjang tepian selat adalah 1,0 m.
Selat ini dinamai oleh navigator Prancis Jean-François de La Pérouse pada tahun 1787 setelah fregat Boussole, yang ia lalui.
Tepian selat tidak berpenghuni. Selat tersebut terletak di perairan wilayah Sakhalin.

B

DI DALAM. Arti harfiah dari bendera Whiskey MCC. Akan lebih logis untuk menyebutnya "Whisky", tetapi ini adalah kata dalam bahasa Inggris, dan bahasa Inggris memiliki kebingungan abadi antara bunyi "v" dan "u". Ingat buku tentang Sherlock Holmes, ada "Dr. Watson" atau "Dr. Watson". Dalam versi latin, bendera tersebut ditandai dengan huruf W. Artinya: “Saya butuh perhatian medis.” Kurcaci di kapal, Motya, pernah teringat akan “pepatah pelaut tua”: “Jika kamu minum banyak wiski, ambillah Wiski di pagi hari.” Namun, tentu saja, ini adalah lelucon yang dibuat oleh Motya sendiri. Terlebih lagi, di dalam bendera sinyal masa lalu memiliki arti lain.

JAM TANGAN. Tugas di kapal dan stasiun pantai. Biasanya, satu hari kapal dibagi menjadi enam jam jaga, masing-masing empat jam. Diantaranya, yang paling sulit adalah “dog watch”, yang berlangsung dari tengah malam hingga pukul empat, saat Anda benar-benar ingin tidur. Coba saja tidur sambil berjaga...

PERGANTIAN KAPAL. Banyaknya air yang dipindahkan oleh kapal yang sedang mengapung. Dan bobotnya sama banyaknya dengan ton dan kilogram beratnya sendiri - menurut hukum Archimedes yang terkenal. Dengan kata lain, ini adalah bobot yang dimiliki kapal tersebut. Tentu saja perpindahan kapal kosong dan kapal bermuatan berbeda. Perpindahan total adalah jumlah perpindahan kapal kosong dan bobot mati (lihat "Daya dukung").
Membedakan volumetrik Dan besar sekali pemindahan. Menurut kondisi muatan kapal, mereka membedakannya standar, normal, penuh,terbesar, kosong pemindahan.
Untuk kapal selam ada di bawah air perpindahan dan permukaan pemindahan.
Anda dapat melakukan percobaan untuk menentukan perpindahan Anda sendiri. Untuk melakukan ini, isi bak mandi sampai penuh dan naik ke dalamnya sehingga hanya kepala Anda yang menonjol (jangan tersedak!). Air yang tumpah ke tepian akan sama dengan perpindahan Anda saat berenang. Benar, sulit mengumpulkan air ini dari lantai untuk ditimbang. Berhati-hatilah juga karena pengalaman itu akan diganggu oleh orang tua yang tidak menyukai romansa laut.

PANJI. Bendera sempit panjang dengan kepang atau bentuk segitiga. Panji-panji memiliki warna yang berbeda dan tujuan yang berbeda. Di angkatan laut misalnya, panji yang dikibarkan di sebuah kapal berarti kapal tersebut siap menjalankan misinya. Artinya, dia ikut serta dalam kampanye. Oleh karena itu, jika dikatakan ada dua puluh panji dalam suatu pertempuran atau kampanye, berarti ada dua puluh kapal yang ikut serta di sana.
Ada juga panji-panji pejabat, perusahaan pelayaran, berbagai departemen dan organisasi. Jangan lupa di PKS juga ada panji-panjinya.

G

G. Arti huruf bendera MCC "Golf" (sebutan latinnya adalah huruf G). Sinyal bendera: "Saya membutuhkan seorang pilot." Namun jika bendera ini dikibarkan oleh kapal penangkap ikan di daerah penangkapan ikan, berarti kapal tersebut sedang memilih jaring. Jangan bingung!

PELABUHAN. Bagian dari serangan jalan, kurang lebih terlindung dari angin dan ombak. Pelabuhan harus cukup dalam agar kapal dapat berlabuh di dekat pantai.

PAPAN HACK. Bagian atas (biasanya membulat) pada ujung buritan kapal. Pada kapal kuno, papan pengait dihiasi dengan ukiran dan terkadang pahatan. Lentera kapal segi juga dipasang di sana - juga sangat indah.

jamban. Toilet di kapal. Pada kapal layar, jamban merupakan haluan yang menjorok tempat pemasangan hiasan. Tempatnya memang indah, tapi di sanalah tempat para pelaut lari untuk urusan mendesak berada.

SERUIT. Senjata untuk berburu binatang laut. Tombak, tombak atau lembing pada garis panjang. Tombak dilempar dengan tangan atau ditembakkan dari meriam tombak. Ujung yang diperkuat dengan lemah tersangkut di tubuh korban, terlepas dari batangnya, dan melayang ke atas - menandakan tempat di mana paus atau lumba-lumba yang malang itu menyelam. Ada baiknya perburuan seperti itu semakin dilarang di berbagai negara. Semoga saja tombak segera dilestarikan hanya di museum maritim.

KAPASITAS Kapal. Ini adalah massa kargo yang sama dengan yang dirancang untuk diangkut oleh kapal. Ada perbedaan antara kapasitas beban total dan kapasitas beban bersih. Yang lengkap disebut "deadweight" (jangan bingung dengan "deadwood"). Ini benar-benar semua muatan (termasuk manusia) yang dapat diterima kapal. Dan muatan bersih (atau berguna) mencakup apa yang diangkut kapal dari pelabuhan ke pelabuhan: barang, penumpang, persediaan air dan makanan untuk mereka. Di kapal penangkap ikan ini ditangkap ikan dan mangsa laut lainnya...

D

D. Arti harfiah dari bendera MSS "Delta". Sebutan latinnya adalah huruf D. Isyaratnya: “Jauhi aku, aku kesulitan mengaturnya.” Singkatnya, Anda harus mengeluarkan biaya lebih banyak untuk mendekati kapal dengan bendera seperti itu. Itu tidak akan mendengarkan kemudi, dan kemudian Anda mungkin memerlukan bendera "November" dan "Charlie".
unit penggerak kapal. Suatu alat dimana kapal bergerak dengan mendorong air. Ini adalah baling-baling, roda dayung, alat jet air, dan sebagainya. Mohon jangan bingung membedakan baling-baling dengan mesin.Mesin adalah mesin yang membuat baling-baling dan roda berputar serta mengeluarkan air dari alat jet.
Ternyata baling-baling kapal layar adalah layarnya, dan mesinnya adalah angin.
DREK. Ini terkadang merupakan nama jangkar Angkatan Laut kecil yang digunakan di kapal.
DYMSEL. Kedengarannya seperti nama sebuah layar. Namun kenyataannya itu adalah perisai kanvas. Letaknya di depan corong dapur pada saat kapal berlayar melawan angin. Pemisah asap mencegah asap menyebar ke seluruh dek.
MEMANGKAS
Banyak orang yang mengetahui apa itu roll. Ini adalah saat kapal miring ke kiri atau ke kanan. Namun kemiringan kapal ke arah haluan atau buritan disebut trim. Kata itu sulit, “ilmiah”, tetapi dijelaskan secara sederhana.

E

E(dan juga E) - arti literal dari bendera MSS "Eco". Sebutan latinnya adalah huruf E. Isyaratnya berarti: “Saya mengubah arah ke kanan.” Sangat berguna di pelabuhan yang sempit, di mana kapal perlu mengetahui satu sama lain: siapa yang menuju ke mana.
"EGOR, LEPASKAN TOPIMU". Menurut salah satu kamus maritim terkemuka, inilah yang disebut oleh para pelaut Kaspia sebagai angin timur laut. Namun, kamus tersebut diterbitkan pada tahun 1939; sejak saat itu, mungkin adat istiadat di Laut Kaspia telah berubah. Namun wilayah Timur Laut tetap sama.

yo

Yo. Tidak ada bendera yang sesuai dengan huruf E di PKS.
RUFF. Paku besi berbentuk persegi dengan tepi bergerigi. Ini digunakan dalam konstruksi kapal kayu, sangat kokoh di dalam kayu.

DAN

DAN Penunjukan huruf Rusia untuk bendera MSS "Vikta". Huruf Latin dari bendera ini adalah V. Dalam hal ini, huruf Rusia dan Latin tidak cocok. Faktanya adalah alfabet Latin memiliki dua huruf yang sesuai dengan huruf Rusia V. Ini adalah W dan V. Tetapi orang asing tidak memiliki huruf Z. Oleh karena itu perbedaannya. Sinyal bendera Vikta menunjukkan semacam masalah: “Saya butuh bantuan.” Yang mana sebenarnya akan diklarifikasi nanti.
GUSI. Ini sama sekali tidak seperti yang Anda pikirkan, bukan karet gelang untuk melatih rahang dan meniup gelembung. Ini adalah segumpal derek yang dibungkus kain. Dengan menggunakan permen karet, mereka memperbarui cat kapal yang lama: celupkan permen karet ke dalam cat dan gosokkan ke tempat yang perlu diperbarui.

TONTON MAJALAH. Sebuah buku yang di dalamnya di kapal perang semua peristiwa yang terjadi di kapal dicatat secara teratur dan teratur. Ini adalah dokumen yang sangat penting. Ada kayu gelondongan serupa di kapal sipil, tetapi namanya berbeda - kayu gelondongan kapal. Selain itu, terdapat jurnal khusus di kapal dan kapal yang mencatat data pengamatan mesin, instrumen, dan kondisi navigasi: jurnal kompas, jurnal kronometri, log mesin, log navigasi, dan lain sebagainya...

Z

Z. (Huruf Latin Z). Penunjukan bendera MSS Zulu. Sinyalnya berbunyi, "Saya butuh kapal tunda." Dan kapal-kapal penangkap ikan di daerah penangkapan ikan mengibarkan bendera ini ketika mereka menyapu jaringnya.
BALOK HIJAU. Sebuah fenomena yang sangat indah di atmosfer. Saat matahari menghilang di bawah cakrawala, terkadang ia melemparkan seberkas sinar hijau murni ke langit yang cerah dan tak berawan. Hal ini sangat jarang terjadi. Banyak pelaut, yang telah berlayar sepanjang hidup mereka, belum pernah melihat sinar hijau. Pengemudi perahu Peryshkin mengklaim bahwa dia melihatnya saat matahari terbenam di Laut Karibia.
PUNCAK. Titik tertinggi dari bola langit. Itu selalu tepat di atas kepala Anda. Anda pernah mendengar kata "puncak". Namun kata “nadir” kurang umum. Ini adalah nama titik yang berhadapan dengan puncak. Itu tepat di bawah kakimu. Puncak dan titik nadir dihubungkan oleh garis vertikal. Apa pun yang Anda lakukan: tidur, membaca, menendang bola, menguap di kelas, atau mengunyah permen karet - kalimat ini selalu terlintas dalam diri Anda. Ingatlah hal ini dan berperilaku baik.
TERBAIK. Topi tahan air dengan pinggiran lipat di bagian depan. Mereka memakainya dalam cuaca buruk apa pun, dan tidak hanya saat cuaca barat daya yang lembap dan dingin bertiup.

DAN

DAN. Surat penunjukan bendera PKS "India" (huruf latin I). Bendera yang dikibarkan berarti: "Saya mengubah arah ke kiri." (Di sini berguna untuk mengingat bendera mana yang dikibarkan ketika mengubah arah ke kanan).
JENDELA KAPAL. Hampir semua orang tahu bahwa ini adalah jendela bundar di kapal - dalam bingkai tahan air yang tahan lama dengan tutup sekrup. Namun lebih tepatnya, lubang intip tidak selalu berbentuk bulat. Bentuknya bisa oval atau bahkan persegi (biasanya hanya dengan tepi membulat). Yang penting kacanya kuat dan air tidak masuk ke jendela kapal. Kata "jendela kapal" mirip dengan kata lain - "iluminasi". Hal ini dapat dimaklumi: keduanya berasal dari kata latin “lumen” yang berarti “cahaya”. Dan bentuknya yang bulat tidak ada hubungannya dengan itu.

Y

Y. Penunjukan huruf dari bendera MSS "Juliet". Huruf Latin J. Sinyalnya sangat mengkhawatirkan: "Saya mengalami kebakaran dan ada muatan berbahaya di kapal; menjauhlah dari saya."

KE

KE. Huruf penunjukan bendera MSS adalah "Kilo" (sama dalam bahasa Latin - K). Sinyal: “Saya ingin terhubung dengan Anda.”
PUTARAN JANGKAR. Nama kuno untuk puncak menara.
TUMIT. Seutas benang dipintal dari serat rami. Helai melengkung dari tumit, dan kabel dari helai.
PRIBADI. Kata tersebut berasal dari kata kerja Belanda "kapen" yang berarti "menjarah laut". Tapi privateer tidak sama dengan bajak laut. Swasta memiliki sertifikat resmi yang dikeluarkan pemerintah. Dengan sertifikat ini, pemilik kapal swasta sipil pada masa perang berhak memburu kapal dagang pihak musuh. Jika seorang privateer jatuh ke tangan musuh, ia wajib diperlakukan bukan sebagai perampok, melainkan sebagai tawanan perang. Satu-satunya masalah adalah setelah perang berakhir, beberapa privateer tidak ingin mengakhiri perburuan mereka dan kemudian berubah menjadi bajak laut penuh. Jika tertangkap, kasus ini bisa berakhir dengan "ketukan di halaman".
KAPTEN. Orang utama di kapal, komandannya. Dia memiliki kekuatan besar, tetapi juga tanggung jawab: terhadap manusia, terhadap kapal, terhadap muatan.
Komandan kapal kecil tidak secara resmi disebut kapten. Tapi nyatanya mereka juga kapten. Ingatlah hal ini jika Anda ditunjuk sebagai perwira senior bahkan di kapal pesiar atau perahu terkecil sekalipun. Anda bertanggung jawab atas mereka yang berada di bawah komando Anda dan atas kapal.
KINGSTON. Ini adalah nama yang diberikan untuk katup berbagai perangkat di bagian bawah air kapal. Berfungsi untuk akses air laut di dalamnya. Anda tentunya pernah membaca tentang kasus pelaut kapal yang rusak membuka jahitannya agar tidak menyerah kepada musuh. Namun pada umumnya kingston digunakan bukan untuk itu, melainkan untuk berbagai kebutuhan teknis.
Di kapal kecil, di perahu, kingston dibuat dalam bentuk sumbat berulir. Penulis Fenimore Cooper memiliki ekspresi dalam salah satu novel kelautan: “Mengapa kamu berteriak seperti pelaut di perahu yang sumbatnya dicabut!” Bayangkan saja: perahu diluncurkan ke dalam air, tetapi mereka lupa memasang stekernya! Pilih di sini...
KISA. Jangan bingung dengan makhluk mendengkur seperti Vasilisa dan Sintaks. Kisa adalah tas kanvas. Di kapal besar, bendera disimpan di kucing, dan di kapal pesiar, layar disimpan.
ALAT PEMOTONG(dari bahasa Inggris clipper atau Dutch klipper) adalah kapal layar dengan garis lambung yang tajam, “pemotong air” (klip bahasa Inggris).
Kapal clipper pertama muncul di AS. Pada awal abad ke-19, ini adalah nama yang diberikan untuk berbagai sekunar dan brigantine yang dibangun di Baltimore. Kontur lambung yang tajam, peningkatan stabilitas, tiang miring ke arah buritan, dan area layar yang besar memungkinkan clipper mengembangkan kecepatan tinggi dan mempertahankan jalur yang stabil, tetapi karena itu, volume ruang kargo harus dikurangi, dan draft juga harus dikurangi. ditingkatkan. Ciri khusus dari perlengkapan layar kapal clipper adalah layar bagian atas yang terbelah, yang membuatnya lebih mudah dikendalikan, layar air, serta lissel di bagian yardarms, yang secara signifikan meningkatkan kecepatan angin.
CLIPERPOST. Batangnya melengkung mulus ke depan. Hal ini memberikan bentuk yang anggun pada haluan kapal dan menimbulkan kesan gesit. Bukan tanpa alasan bahwa alat pemotong, yang menjadi asal mula nama tersebut, adalah kapal layar tercepat.
MEMASAK. Sebagai awak kapal, ia memakai topi putih, celemek putih, dan sendok besar. Orang yang sangat penting, suasana hati setiap orang di kapal bergantung padanya. Karena seorang pelaut yang perutnya lapar bukan lagi seorang pelaut yang sesungguhnya.
Kokpit. Ini adalah ceruk berbentuk kotak di geladak, dilengkapi dengan scupper untuk membuang air yang masuk ke laut (disebut self-draining) dan memiliki tempat duduk. Rangka tubular kaku dipasang di buritan - rel buritan, yang menjalankan fungsi mirip dengan rel haluan. Saat berlayar, awak kapal sebaiknya tetap berada di kokpit kecuali ada kebutuhan khusus untuk bergerak di sekitar dek. Sebagian besar kontrol terletak di kokpit dan mudah diakses. Dari tempat juru mudi berada, segala kendali dan instrumen yang digunakannya harus terlihat jelas.
Pada sebagian besar kapal pesiar, kokpit dilengkapi dengan loker di bawah kursi tempat banyak peralatan kapal pesiar berukuran besar dapat disimpan - spatbor, tali tambatan, dan tali penarik. Karena loker biasanya dalam, barang-barang perlu disimpan agar barang-barang yang sering digunakan berada di atas. Silinder gas disimpan di loker terpisah yang dapat dikeringkan sendiri. Kantong terbuka kecil (tas) di sisi kokpit digunakan untuk menyimpan pegangan winch dan ujung tali pengikat, seprai, dan sandaran belakang.
KRANET. Suatu alat yang digantung pada bagian samping kapal agar pada saat mendekat dan menambatkan kapal tidak bergesekan sisinya dengan dermaga atau kapal yang berdekatan. Fender dapat berupa potongan kayu, ban mobil, potongan atau gulungan kabel tebal. Spatbor asli adalah tas berisi rami dan dikepang dengan tumit atau tali tipis. Pelaut muda di klub kapal pesiar tempat kepala perahu Peryshkin bekerja terkadang menggunakan spatbor untuk tujuan selain tujuan yang dimaksudkan, tetapi untuk pertarungan tangan kosong yang bersahabat, meskipun hal ini tidak disetujui oleh atasan mereka. Klub tersebut bahkan menerbitkan surat kabar lucu, “Fender on the Transom.” Apalagi dalam hal ini jendela di atas pintu bukan berarti buritan kapal.

L

L. Penunjukan huruf bendera MSS "Lima" (huruf latin - L). Isyarat bendera ini mengharuskan: "Segera hentikan kapal Anda."
KAPAL PEMECAH ES. Tidak ada hubungannya dengan kapal layar. Untuk memecahkan kebekuan, Anda tidak memerlukan layar, melainkan mesin yang bertenaga. Dan jika perahu layar tiba-tiba berada di dalam es, Anda tidak dapat melakukannya tanpa kapal pemecah es.
LAYAR TERBANG. Layar yang bukan merupakan bagian dari layar utama kapal. Mereka dipasang di samping layar utama (misalnya, l dan sel ) paling sering dalam angin sepoi-sepoi. Kecuali rubah, layar terbang ditempatkan di atas layar utama (terkadang bahkan di tiang bendera). Layar ini memiliki tali-temali yang lebih sederhana daripada layar utama: layar terbang lurus sering kali tidak memiliki penutup atau bahkan penyangga. Layar seperti itu biasanya dinaikkan dan diturunkan bersamaan dengan halamannya.
Beberapa kamus mengklasifikasikan boomsail dan bilge sebagai layar terbang, tetapi orang hampir tidak setuju dengan hal ini.
Ciri khas layar terbang adalah jib terbang dan munsel.
SISI DEPAN LAYAR. Banyak pembaca di darat yakin bahwa sisi depan layar menghadap ke depan. Kami, kata mereka, berjalan maju menghadap ke depan. Namun pada layar, sisi depannyalah yang menjadi tempat angin bertiup, yaitu menghadap ke buritan. Tentu saja kita berbicara tentang layar lurus. Untuk layar miring, kedua sisinya terkadang mengikuti arah angin, terkadang melawan arah angin; sisi depan dan sisi belakang tidak dapat dibedakan. Mereka hanya mengatakan: “sisi kiri” dan “sisi kanan”.
Kamus Angkatan Laut, yang disusun oleh V. Vakhtin dan diterbitkan pada akhir abad kesembilan belas, mengatakan bahwa layar miring memiliki sisi depan - yang menghadap ke sisi kanan. Namun kini konsep seperti itu sudah ketinggalan jaman.
BANYAK. Alat untuk mengukur kedalaman dari sisi kapal. Ada berbagai macam desain (misalnya, alat pengeras suara gema yang mengukur jarak ke dasar menggunakan suara). Lot paling sederhana adalah manual. Terdiri dari pemberat dan lotlin. Jika perlu, Anda bisa membuatnya sendiri. Tapi pegang garis lotline dengan erat saat Anda menurunkan beban ke laut.

M

M. Penunjukan huruf bendera MSS adalah "Mike" (huruf latinnya sama - M). Sinyal: “Kapal saya berhenti dan tidak ada pergerakan relatif terhadap air.” Apa yang dimaksud dengan "relatif terhadap air"? Layarnya dilepas, mobil-mobil dihentikan, seolah-olah tidak bergerak sama sekali, serpihan kayu yang dibuang ke laut tidak menjauh dari samping. Tapi kapal bisa bergerak mengikuti air - mengikuti arus atau mengikuti ombak. Ia tidak bertanggung jawab atas hal ini.
ILMU PELAYARAN. Pengetahuan yang dikumpulkan selama berabad-abad tentang navigasi diperlukan untuk navigasi kapal yang terampil dalam kondisi apa pun dan untuk kinerja yang benar dari semua pekerjaan kapal.
Ada ungkapan: "Terdirilah dengan ilmu pelayaran yang baik." Ini berarti membuat semua keputusan secara akurat, melaksanakan tugas apa pun dengan terampil dan hati-hati - sesuai dengan aturan maritim yang ketat.
Di sekolah maritim terdapat mata pelajaran khusus “Latihan Angkatan Laut”. Namun mempelajarinya bermanfaat tidak hanya bagi taruna, tetapi juga bagi setiap orang yang akan mengarungi air bukan sebagai penumpang, melainkan sebagai pelaut atau juru mudi. Bahkan di kapal pesiar terkecil sekalipun. Selain itu, ini tidak seperti belajar di sekolah, di mana “mungkin mereka tidak akan menelepon Anda”. Jika Anda belum mempelajari dongeng atau belum menyelesaikan soal, kemungkinan terburuknya, Anda akan mendapat nilai buruk dan nilai buruk di rumah. Dan jika saat terjadi badai Anda salah melakukan tekel atau salah berbelok, masalahnya mungkin tidak berakhir dengan nasib buruk...
MUNSEL. (layar bulan). Layar terbang yang menjulang di atas lambung kapal di tiang atas lambung kapal, dan terkadang di tiang bendera.
Kebetulan munsel ditempatkan di atas boom-bramsel. Contohnya adalah brigantine "Wilhelm Peak". Kapal ini mudah dikenali dari layar terbang di tiang depan: munsel di sana berbentuk segitiga dan tidak memiliki pelataran.
MUSIM. Angin stabil yang berubah arah dua kali setahun. Hal ini terjadi karena suhu laut dan daratan berbeda pada musim dingin dan musim panas. Ada monsun tropis - di Afrika khatulistiwa, di bagian utara Samudra Hindia, di Asia Selatan, dan Australia bagian utara. Ada yang non-tropis - di Timur Jauh, Korea, Jepang, dan Cina timur laut. Musim hujan sering kali membawa udara lembab dan hujan.

N

N. Surat penunjukan bendera MSS "November". Huruf latin N. Sinyal bendera ini negatif: “Tidak”. Atau ini mengkomunikasikan bahwa sinyal sebelumnya harus dipahami dalam arti negatif.
Ksatria. Membungkus dengan kabel, mengikat beberapa pohon tiang atau kabel, atau kabel dengan pohon. Mencambuk artinya mengikat erat, membuat cambukan. Saat Anda berlayar di kapal pesiar dalam angin segar, ada baiknya untuk mengikat semua barang yang lepas.
NAUTOFON. Benda yang sangat keras yang dipasang di mercusuar untuk membunyikan sinyal saat kabut. Ia memiliki megafon dan beroperasi menggunakan listrik. Jika pada ciri-ciri mercusuar terlihat sebutan berikut - (n), maka mercusuar ini mempunyai nautofon.
KAYU NEVEL. (atau "barang baru"). Sepotong kayu tebal yang di beberapa perahu, dibuat fairleadnya dipotong untuk menambah kekuatan.
NIRAL. Perlengkapan tali-temali lari digunakan untuk menarik kembali layar miring. Niral direntangkan di sepanjang luff layar, dan ketika ujungnya dipilih, layar dikumpulkan “menjadi segenggam”. Tentu saja, setiap niral diberi nama sesuai dengan layarnya: niral depan, jib-niral, dan seterusnya.

TENTANG

TENTANG. Surat penunjukan bendera MSS "Oska". Huruf latinnya sama - O. Sinyalnya sangat mengkhawatirkan: "Man overboard." Pastikan bendera seperti itu tidak pernah dikibarkan karena Anda. Dan jika Anda melihat sinyal ini, bertindaklah sesuai dengan ilmu pelayaran yang baik.
KIT. Tirai yang terbuat dari kanvas atau bahan lain untuk menutup sementara suatu tempat di kapal. Terkadang rok dibuat di pagar jembatan kapal untuk melindungi dari cipratan. Kebetulan nama kapal tertulis di body kit seperti itu.
MEMEGANG. Sambil berputar, pegang kemudi atau anakan, dan kadang-kadang putar sedikit ke arah yang berlawanan, agar kapal tidak berbelok terlalu cepat dan dapat tertahan pada jalur yang diinginkan.
STABILITAS. Salah satu kualitas kelaikan laut yang paling penting dari sebuah kapal. Ini berbicara tentang kemampuan kapal untuk meluruskan dirinya sendiri setelah terguling yang terjadi karena angin dan gelombang. Stabilitas yang buruk adalah sifat yang buruk, tidak ada yang perlu dijelaskan di sini. Namun stabilitas yang melampaui batas juga tidak terlalu baik. Jika hal ini terjadi, kapal menjadi lurus terlalu tajam, sehingga terjadi penggulingan yang kuat dan kasar.
Mereka yang berlayar dengan kapal kecil harus ingat: stabilitas menurun tajam di puncak gelombang. Jadi jangan menguap.

P

P. Surat penunjukan bendera PKS "Papa". Huruf latin R. Sinyal: "Semua orang harus berada di kapal, karena kapal akan segera dipindahkan." Artinya, ia pergi. Oleh karena itu, bendera seperti itu kadang-kadang disebut bendera penarikan. Jangan terlambat ke kapal ketika Anda melihat "Papa" persegi panjang berwarna biru dan putih berkibar tertiup angin di atasnya.
LULUS ANGIN. Angin yang terus menerus bertiup di lautan dengan kekuatan yang cukup merata yaitu tiga atau empat. Arahnya tidak selalu konstan, namun tidak banyak berubah. Di utara khatulistiwa angin bertiup dari arah timur laut, di selatan khatulistiwa angin bertiup dari arah tenggara. Angin pasat sangat populer di kalangan penjelajah keliling dan kapten clipper.
PIRATES. Orang-orang berpendidikan rendah yang tidak mau bekerja dan hidup dengan merampok kapal-kapal yang tidak berdaya. Ada suatu masa ketika semua orang mengira bahwa bajak laut hanya ada di buku tentang harta karun dan petualangan laut. Namun sayang, pemberitaan tentang bajak laut masih muncul di surat kabar dan program televisi hingga saat ini. Pengemudi kapal Peryshkin pernah bertemu dengan bajak laut di Laut Cina Timur. Dia suka mengingat cerita ini. Tapi mereka tidak menyukai bajak laut. Karena Yakov Platonovich saat itu masih kuat, cekatan, dan terampil menggunakan tuas penggulung tangan, yang, seperti yang Anda ingat, disebut “serudukan”.
tambalan. Ini sama sekali bukan jenis Velcro medis yang digunakan untuk menutup lecet. Di kapal, plester digunakan untuk “mengobati” lubang. Itu terbuat dari beberapa lapisan kanvas, terkadang dengan lapisan jaring atau bilah logam. Dimulai dari sisi yang patah atau bawah dari luar. Tekanan air menekan tambalan ke dalam lubang. Memasang tambalan pada kapal yang terluka bukanlah pekerjaan mudah, namun jika ada lubang di lambung kapal, tidak ada jalan keluar.
BATU BAWAH AIR. Suatu hal yang sangat buruk. Ini ditemukan baik di laut maupun di perairan kecil. Oleh karena itu, berhati-hatilah, terutama saat Anda sedang mengarungi kapal pesiar Anda dengan kecepatan yang baik.
POMPA AIR. Pompa untuk memompa air dari lambung kapal dan dari kokpit kapal pesiar. Ini adalah hal yang berguna, namun semakin jarang dibutuhkan, semakin baik.
SEMUA ORANG PERGI KE ATAS!. Memanggil seluruh tim untuk melakukan beberapa manuver atau pekerjaan darurat. Saat dipanggil, selalu ditambahkan alasan pembuatannya. Misalnya: "Ayo kita semua naik! Berlayar dan timbang jangkar!"
TEMPAT TIDUR. Tempat disepanjang dermaga dimana kapal dapat berlabuh untuk operasi bongkar muat.
Kadang-kadang tempat berlabuh tidak mencukupi, sehingga dermaga dibangun di pelabuhan - struktur panjang yang terbuat dari tiang pancang, tanggul atau tulangan besi yang memanjang dari pantai pada sudut siku-siku. Ada juga tambatan di dermaga. Dermaga sangat nyaman untuk didekati dengan kapal pesiar: Anda hampir selalu dapat memilih tempat untuk bersandar pada angin dan mengurangi kecepatan.

R

R. Penunjukan surat MSS "Roumio". Huruf latinnya adalah R. Bendera ini tidak memiliki isyarat sendiri. Dalam beberapa buku Anda dapat membaca bahwa sinyal dari Roumio adalah: “Jalan di belakang kapal saya; Anda dapat dengan hati-hati melewati saya.” Namun ini merupakan transkrip dari SPM sebelumnya yang berlaku hingga tahun 1969.
SINAR-BUSUR. (terkadang mereka mengatakan dan menulis “ray-geng” dan “revenants”). Tackle untuk mengikat layar ke halaman.
SERANGAN. Perairan yang cukup luas terletak dekat dengan pantai dan dimaksudkan untuk berlabuhnya kapal. Bagian ruang yang terletak di luar bangunan pelindung (dermaga, pemecah gelombang) disebut tiang jalan luar. Dan yang terlindung dari angin dan ombak adalah bagian dalam. Di serangan luar, kapal biasanya menunggu giliran untuk memasuki serangan dalam, di mana mereka bisa lebih aman berlabuh atau berlabuh.
LOKER. Peti besar dengan penutup pengangkat.
tingkat yaw. Properti buruk dari beberapa kapal. Terdiri dari kenyataan bahwa kapal tidak menjaga jalurnya dengan baik dan terhuyung-huyung dari sisi ke sisi. Namun terkadang ternyata bukan kapalnya yang salah, melainkan juru mudinya. Hal ini sering terjadi terutama di kapal pesiar ketika pemula mengambil alih kemudi.

DENGAN

DENGAN. Surat penunjukan bendera MSS "Siera". Huruf latinnya S. Arti isyaratnya adalah: “Mobil saya berjalan mundur.” Jadi jika Anda sedang berlayar, bendera ini tidak akan berguna bagi Anda. Namun hati-hati saat melewati buritan kapal bermesin mekanis: ada Siera berwarna putih dengan persegi panjang biru di tiangnya.
SVEZHAK. Hal ini kadang-kadang disebut angin kencang di laut. Eduard Bagritsky memiliki baris berikut:
Svezhak merobek-robek dirinya sendiri. Mendesak untuk mengamuk
Palung Laut Azov...
Dengan kata lain, baunya seperti cuaca badai.
SEGAR. Cincin kayu ek atau logam ditempatkan di tiang. Luff dari trysail terikat pada mereka.
BRACKET RIGGING. Batang tapal kuda bengkok dengan mata di ujungnya yang dilalui pasak. Staples tersebut dibutuhkan pada perahu layar dalam jumlah banyak: untuk menyambung balok ke tiang dan tali-temali, untuk memasang perlengkapan pada layar, dan sebagainya. Di kapal pesiar, staples kecil terkadang disebut lobus.
BUKU BINTANG. Rajutan, yang menghubungkan tiang buritan dengan lunas.
sigap- tenda miring pelindung terhadap cipratan. Melindungi kokpit dari depan.

T

T. Penunjukan surat bendera. MSS "Tangou". Huruf latinnya sama - T. Isyaratnya artinya: "Menjauhlah dariku; aku sedang melakukan sepasang pukat." Perlu diingat: “dikukus”, bukan “segar”, pekerjaan ini tidak ada hubungannya dengan uap atau susu segar. Kita berbicara tentang menangkap dan menetralisir ranjau atau tentang penangkapan ikan, ketika pukat-hela (struktur kompleks dalam bentuk sekantong jaring besar) ditarik oleh dua kapal. Trawl jenis ini disebut trawl kembar. Jelas bahwa Anda tidak boleh menghalangi kapal pukat yang melakukan pekerjaan penting ini. Jika tidak, Anda mungkin akan menjadi ikan yang tertangkap atau terpana.
ARUS LAUT. Pergerakan massa air di laut dan samudera. Arus timbul karena pengaruh angin, perbedaan tekanan kolom air dan gaya gravitasi Bulan dan Matahari yang menyebabkan pasang surut. Arus bisa stabil, sementara, atau periodik. Suhu air membedakan antara hangat dan dingin. Dalam arah - bujursangkar, lengkung, spiral.
Pengaruh arus harus diperhitungkan ketika merencanakan dan menghitung haluan kapal.
Perlu diingat bahwa arah arus menurut kompas dianggap sama dengan arah arus kapal. Kapal bergerak “keluar dari kompas”, aliran air dalam arus bergerak dengan cara yang sama, sedangkan angin bertiup “ke dalam kompas”.
BALOK. Ketika Anda melihat lurus ke depan di kapal Anda, dan tepat ke kiri atau tepat ke kanan Anda di pantai atau di laut ada suatu benda (kapal, mercusuar, lumba-lumba yang bermain-main, atau apa pun), itu adalah terlihat di sebelah kanan ze Dinyatakan secara ilmiah, traverse adalah arah menuju suatu benda, tegak lurus terhadap haluan kapal. Tentu saja sudah menjadi kebiasaan untuk membedakan balok kiri dan balok kanan.
TANGGA. Setiap tangga di kapal. Seringkali, menurut tradisi maritim, tangga di stasiun pantai, menara sinyal, dan bahkan turunan di kota-kota pesisir disebut gang. Jalan landai biasanya curam dan sempit. Anda harus memanjat dan menurunkannya dengan cepat, namun terampil. Di klub kapal pesiar tempat kepala perahu Peryshkin bekerja, ada poster:
Ingat: ibu dan ayah akan menangis,
Jika suatu hari Anda terjatuh dari jalan.

kamu

kamu. Penunjukan huruf bendera MSS "Uniform" ("Unifrom"). Huruf latin - U. Sinyal: "Anda sedang menuju bahaya." Tidak ada waktu untuk bercanda di sini. Kita harus segera mengetahui bahaya apa yang ada di depan dan mengubah arah atau penyimpangan.
DI BAWAH ZAILEY. Nama kuno untuk layar bawah adalah layar depan, layar utama, dan mizzen. Dahulu, layar bawah disebut juga angin kencang, dimana kapal hanya mampu membawa layar paling bawah.
PEMBERSIHAN PAGI. Pembersihan kapal yang dilakukan setiap pagi sebelum pengibaran bendera. Tradisi bahari ini juga berguna dalam kehidupan pantai saat Anda terbangun di kamar. Dan bendera dapat dikibarkan secara mental - sebagai tanda bahwa hari kerja yang panjang akan segera tiba. Dan jika itu terjadi saat hari libur, Anda bisa memainkan pawai ceria di bibir Anda.

F

F. Surat penunjukan bendera MSS Foxtrot. Huruf latinnya F. Nama benderanya lucu, tapi isyaratnya kurang bagus: “Saya tidak memegang kendali; tetaplah berhubungan dengan saya.”
SALAH. Kabel yang menggantikan pegangan tangan pada tangga yang dilempar dari kapal ke dermaga.
"GAGAL DI BAWAH!". Sebuah ungkapan kuno yang berasal dari bahasa Belanda. Berarti "jatuh". Beginilah tangisan para pelaut saat menjatuhkan sesuatu yang berat dari atas atau salinga. Tolong jaga kepalamu. Belakangan menjadi kata “setengah jalan”, yang juga digunakan dalam kehidupan pesisir. Misalnya, ketika kelas dibiarkan tanpa guru dan berjalan di atas kepala, tiba-tiba terdengar langkah kepala sekolah di koridor.
TIANG BENDERA. Tiang bendera biasanya dipasang di bagian buritan. Tiang bendera juga merupakan nama yang diberikan untuk bagian “pohon” komposit atas tiang di atas tali-temali. Pada kapal kuno, tiang bendera sering kali dipasang pada tiang sebagai pohon tiang terpisah (di atas tiang atas atau tiang atas), menggunakan ezelgoft.
JEMBATAN TERBANG- panel kendali kapal yang hampir sepenuhnya diduplikasi yang terletak di dek atas atau bangunan atas. Memungkinkan Anda melakukan manuver kapal dengan lebih akurat saat berlabuh karena jarak pandang yang lebih baik, serta menikmati pemandangan indah dari atas sambil mengemudikan kapal di laut.
IKAN. Salah satu roda gigi yang digunakan untuk melepas jangkar Admiralty pada kapal. Anda, tentu saja, ingat bahwa membersihkan jangkar seperti itu selalu menimbulkan banyak masalah. F dan sh - b a l - ka, yang menonjol dari sisi haluan kapal, membantu dalam pekerjaan ini.

X

X. Surat penunjukan bendera MSS "Hotel". Huruf Latin - N. Sinyal: "Saya memiliki seorang pilot di pesawat."
RUANG RUANG. Pada beberapa kapal, ruang kemudi dan ruang grafik digabungkan dalam satu ruangan. Ini nyaman: navigator mengerjakan peta dan juga memberikan instruksi kepada juru mudi. Semua instrumen untuk mengendalikan kapal terkonsentrasi di ruang kendali. Repeater perangkat ini juga terletak di dek ruang kemudi, yang disebut jembatan navigasi.
SNORCH. Pengait lipat (hook) terdiri dari dua pengait sederhana. Saat dikencangkan, kait-kait ini menyatu satu sama lain, menutup membentuk cincin dan mencegah kabel yang dipegangnya terlepas.

C

C. Arti harfiah dari bendera MSS Charlie. Huruf latinnya adalah S. Isyarat bendera ini pendek: “Ya.” Artinya, “afirmatif.” Dan bersama dengan bendera "negatif" "November", "Charlie" merupakan sinyal yang paling serius - sinyal marabahaya. Seperti yang dikatakan oleh pengemudi perahu Peryshkin: "Tidak" - "Ya" - masalah telah datang.”
PUSAT KETAHANAN LATERAL, PUSAT LAYAR, PUSAT GRAVITASI. Poin-poin khusus dalam tata letak kapal yang diperhitungkan selama perancangannya. Keandalan dan kelayakan kapal bergantung pada perhitungan yang benar dari poin-poin ini.
TSUNAMI. Gelombang laut besar yang terjadi ketika dasar laut bergeser atau terjadi letusan gunung berapi di bawah air. Panjangnya mencapai satu setengah ribu kilometer. Ketika tsunami melanda daratan, seringkali menimbulkan bencana.

H

Tidak ada bendera yang sesuai dengan huruf Rusia Ch di MSS. Jika Anda perlu mengeja kata Rusia dengan “ch”, mereka biasanya menggunakan kombinasi bendera “Charlie” dan “Hotel” (ini adalah “ch” dalam bahasa Inggris). Anda harus keluar dari situ, karena huruf Latin memiliki lebih sedikit huruf daripada huruf Slavia.
KAPAL. Inilah yang kadang-kadang disebut tali tambatan dan penarik.
"JANGKAR CHI". Pesan ketika jangkar diangkat, menandakan bahwa jangkar tidak terjerat rantai atau tali.

SH

Huruf Rusia Ш di MSS juga sial, tidak ada benderanya. Anda harus menggunakan kombinasi bendera "Siera" dan "Hotel". Jika, misalnya, Anda perlu melaporkan bahwa kapal Anda bernama "Shkval", tekan "SHKWAL".
SKALA KECANTIKAN. Skala untuk menentukan kekuatan angin. Itu ditemukan pada tahun 1806 oleh laksamana dan hidrograf Inggris F. Beaufort. Dia mengusulkan untuk menentukan kekuatan angin berdasarkan kecepatan angin yang dapat dibawa kapal saat ini. Ketika armada hanya memiliki sedikit layar yang tersisa, mereka mulai melakukan sesuatu secara berbeda, untuk melihat berapa kecepatan angin: berapa mil per jam atau berapa meter per detik. Namun poin-poin yang diajukan Beaufort untuk mengkarakterisasi angin tetap ada. Ada dua belas titik-titik ini (atau lebih tepatnya, tiga belas, karena skalanya dimulai bukan dari satu titik, tetapi dari nol).
Nilai numerik dari titik-titik ini di Rusia dan luar negeri sedikit berbeda. Misalnya, di negara kita, gaya enam dianggap sebagai angin dengan kecepatan 9,9 hingga 12,4 meter per detik, dan di negara lain - dari 10,8 hingga 13,8 meter per detik. Oleh karena itu, mungkin tidak ada salahnya jika kita membulatkan angka-angka ini sedikit di sini - bagi pembaca muda yang belum selalu memahami pecahan desimal.
Inilah yang ternyata.
0 poin. Dari ketenangan total hingga setengah meter per detik. Airnya sehalus cermin. Tenang.
1 poin. Angin tenang. TENTANG t setengah meter hingga satu setengah meter per detik. Ada riak di air.
2 poin. Angin sepoi-sepoi. Dari satu setengah hingga tiga setengah meter per detik. Puncak gelombang kecil muncul.
3 poin. Angin sepoi-sepoi.(Ini adalah nama resminya, tetapi secara umum sangat mencolok). Dari tiga setengah hingga lima setengah meter per detik. Puncak gelombang kecil mulai terbalik, meski buihnya belum berwarna putih, melainkan transparan. Bendera dan panji berkibar, asap di atas cerobong asap terbawa angin.
4 poin. Angin sedang. Dari lima setengah hingga delapan meter per detik. Meskipun angin ini “moderat”, awak perahu dan perahu harus sangat berhati-hati - bagi mereka ini sudah merupakan cuaca yang serius. "Domba" muncul di ombak. Panji-panji membentang mengikuti angin.
5 poin. Angin segar. Dari delapan hingga sebelas meter per detik. Arus udara membawa benda-benda ringan di sepanjang pantai, bendera-bendera besar berkibar tertiup angin, “domba” di atas ombak sudah ada dimana-mana. Dan para pelaut yang menaiki perahu kecil dan perahu kecil harus melakukan banyak pekerjaan jujur.
6 poin. Angin kencang. Dari sebelas hingga tiga belas setengah meter. Suara dengungan terdengar di tali-temali yang berdiri. Gelombang yang cukup tinggi muncul, angin merobek buih dari puncaknya. Awak kapal pesiar kecil perlu berpikir matang-matang sebelum melaut dalam cuaca seperti itu. Dan jika benar-benar diperlukan, bawalah terumbu karang ke layar.
7 poin. Angin kencang. Dari tiga belas setengah hingga enam belas meter per detik. Busanya terbentang bergaris-garis di sepanjang lereng ombak. Suara siulan pada roda gigi menjadi lebih kuat, dan kesulitan muncul saat berjalan melawan angin.
8 poin. Enam belas hingga sembilan belas meter per detik. Angin yang sangat kencang. Setiap gerakan melawan angin menjadi sulit. Potongan busa yang panjang mematahkan puncaknya dan menutupi lereng ombak sampai ke ujung kaki.
9 poin. Badai. Kecepatan angin berkisar antara sembilan belas hingga dua puluh dua meter per detik. Permukaan amukan ombak menjadi putih berbusa, hanya di beberapa tempat terlihat area yang bebas dari badai putih tersebut.
10 poin. Badai besar. Angin dari dua puluh dua hingga dua puluh lima meter per detik. Laut sedang badai, terdapat debu dan cipratan air di udara, jarak pandang buruk, dan kerusakan pada peralatan dan bangunan atas kapal besar mungkin terjadi.
11 poin. Badai dahsyat. Udara mengalir deras dengan kecepatan dua puluh lima hingga tiga puluh meter per detik. Permukaan laut seluruhnya tertutup busa. Kerusakan signifikan pada kapal mungkin terjadi.
12 poin. Badai. Kecepatan angin lebih dari tiga puluh meter per detik (dalam skala Rusia - lebih dari dua puluh sembilan). Angin menyebabkan kehancuran yang dahsyat.
Mereka yang ingin mendapatkan data skala Beaufort yang lebih akurat harus melihat kamus kelautan dan buku referensi yang tebal. Namun, angka tidak begitu penting ketika angin merobek tali-temali dan ombak menerjang ke samping. Yang utama adalah kembali dengan selamat dari perjalanan.

SCH

SCH. Surat penunjukan bendera MSS "Kebak". Huruf latin Q (ku). Sekali lagi ada perbedaan antara huruf Rusia dan Latin: “ku” tidak pernah dibaca sebagai “sha”. Sinyal bendera berbunyi: “Kapal saya tidak terinfeksi, izinkan saya berlatih bebas.” Artinya, komunikasi gratis dengan pantai dan semua operasi bongkar muat... Namun pada suatu waktu bendera ini memiliki arti yang berbeda dan tidak menyenangkan. Saat itu, bendera kuning yang melambangkan huruf C dalam bahasa Rusia, disebut “Karantina” yang berarti ada penyakit menular di kapal: oleh karena itu kapal tersebut harus ditahan di karantina atau sudah di dalamnya.

Y

Y. Penunjukan surat bendera MSS Yankee. Huruf Latin Y (yang tentu saja menunjukkan bunyi yang sama sekali tidak mirip dengan Y; sekali lagi inilah perbedaan antara aksara Slavia dan Latin). Isyarat dari bendera ini adalah "Saya terapung di sauh". Artinya, Anda menjatuhkan jangkar, tetapi jangkar tersebut tidak menempel dengan baik ke tanah, dan Anda terbawa oleh angin atau arus. Jika Anda membaca di suatu tempat bahwa bendera Yankee berarti "Saya membawa surat", ingatlah: ini adalah sinyal yang sudah ketinggalan zaman, ini berasal dari kode yang berlaku hingga tahun 1969.

b (tanda lembut)

B. Arti harfiah dari bendera MSS "Exray". Huruf latin - X (mantan). Apa boleh buat, mereka tidak tahu soft sign di luar negeri.
Inilah saatnya untuk mengatakan bahwa sebutan Rusia pada bendera MCC kini sudah jarang digunakan bahkan oleh para pelaut kita. Kebetulan di buku referensi bahari tidak lagi tertera, mereka menganggap huruf latin saja sudah cukup. Faktanya, tidak ada yang akan berkata, “Angkat Soft Sign.” Mereka akan berkata, ambil Xraynya. Namun dalam kamus ini, huruf Rusia yang ditetapkan untuk bendera Kode Internasional masih disebutkan - karena beberapa alasan.
Pertama, di kalangan pembaca muda ada juga yang masih memiliki sedikit pengetahuan tentang aksara latin.
Kedua, terkadang Anda harus mengeja kata-kata murni Rusia menggunakan bendera MCC, dan kebetulan Anda tidak dapat melakukannya tanpa tanda lunak. Ngomong-ngomong, tanpa makanan padat juga. Kemudian mereka juga menggunakan "Exray".
Ketiga... nah, nilai sendiri, di mana lagi penyusun kamus bisa mencurahkan bagian khusus untuk huruf b?
Inilah arti dari bendera ini. “Tunda niatmu dan perhatikan isyaratku.”

E

E. Untuk menunjuk huruf Rusia ini di MSS, seperti halnya huruf E, digunakan bendera “ECO”.
AWAK KAPAL. Semua pelaut di kapal yang memelihara dan mengoperasikannya.
ERNS-BACKSTAG. Tali-temali lari yang, pada lintasan curam, menahan ujung galah dan mencegah galah menyimpang terlalu banyak ke arah angin. Hal ini juga digunakan untuk menahan galah dalam posisi diam saat layar disimpan.
PASUKAN. Sekelompok kapal militer atau pelatihan, biasanya menjalankan satu misi.

kamu

Untuk menunjukkan huruf ini saat memberi sinyal dengan bendera MCC, Anda dapat menggunakan bendera “Seragam”. Tidak ada bendera khusus untuk Yu.
PELAYAN KAMAR DI KAPAL. Seorang remaja yang sedang mempelajari ilmu pelayaran dan mempersiapkan diri menjadi seorang pelaut. Selama Perang Patriotik Hebat, sekolah khusus untuk anak laki-laki didirikan di negara kita. Mereka ada sampai pembukaan sekolah Nakhimov pada tahun 1943.

SAYA

Tidak ada bendera untuk surat ini di PKS juga. Jika Anda ingin mengetikkan kata yang dimulai dengan huruf Y, gunakan kombinasi tanda “Yankee” dan “Alpha” - YA.
JANGKAR MENGAPUNG. Di sini Anda mungkin akan terkejut: lagipula, tugas utama sebuah jangkar bukanlah untuk mengapung, tetapi untuk jatuh ke dasar dan melekat padanya lebih erat. Namun ada kalanya Anda harus berpegang teguh pada air. Misalnya, jika kedalamannya besar, jangkar tidak mencapai dasar, sehingga harus berhenti. Paling sering hal ini terjadi selama badai, ketika layar dilepas atau robek dan demi keselamatan kapal harus menjaga hidungnya terhadap angin - begitulah cara terbaik menghadapi ombak. Saat itulah jangkar terapung dilempar dari haluan, tidak memungkinkan kapal berdiri menyamping terhadap angin dan gelombang. Biasanya drogue adalah selembar kanvas persegi di atas salib kayu dengan bobot yang kecil. Namun jika perlu, Anda bisa menggunakan benda apa pun yang tidak tenggelam, misalnya dayung yang diikat.
KLUB KAPAL PESIAR. Sebuah organisasi olahraga tempat orang dewasa dan anak-anak terlibat dalam berlayar. Tentu saja, tidak semua pecinta armada dan layar bisa masuk ke klub kapal pesiar. Klub-klub ini tidak tersedia di semua tempat dan tidak tersedia cukup tempat untuk semua orang. Jika Anda benar-benar menyukai layar, tetapi belum pernah bergabung dengan klub kapal pesiar, cobalah mencari teman dan orang dewasa yang berpengetahuan luas yang dapat dengannya Anda mulai membangun kapal pesiar. Mari kita mulai dengan yang terkecil. Segala sesuatu yang besar dimulai dari hal kecil. Situs kelautan Rusia no 13 Oktober 2016 Dibuat: 13 Oktober 2016 Diperbarui: 13 Oktober 2016 Dilihat: 20862

OTONOMI - durasi perjalanan tanpa pengisian ulang.

AZIMUTH - (navigasi angkasa) sudut antara bagian utara bidang meridian sebenarnya pengamat dan vertikal termasyhur.

AQUATORIA - suatu luas permukaan air.

ANCHORK - tong tanpa keran untuk air tawar. Ada kaca yang digantung di gabus di dalamnya

ANTI-CYCLONE - wilayah bertekanan atmosfer tinggi dengan pergerakan udara di sekitar pusatnya searah jarum jam di Belahan Bumi Utara (berlawanan arah jarum jam di Belahan Bumi Selatan).

APSEL - mizzen-staysail di kapal pesiar bertiang dua (ketsa, kapal pesiar).

ARMOCEMENT - (ferocement) adalah jenis beton bertulang dengan tingkat perkuatan yang tinggi, bahan struktural untuk konstruksi kapal pesiar dan kapal.

OUTRIGER - 1. Pelampung samping pada kapal jenis “proa”. 2. Tembakan setengah yard dengan pantat pada engsel di tiang, untuk melepas kawat gigi dari selubung. (lihat gambar).

AFTERPEAK - kompartemen kapal pesiar yang paling belakang dan bukan tempat tinggal.

BACKSTAY - perlengkapan tali-temali berdiri yang menahan tiang dari atas ke buritan

STERN POST - elemen buritan rangka memanjang lambung kapal pesiar, vertikal atau miring, dipasang pada lunas.

KUPU-KUPU dan lainnya...

KUPU-KUPU adalah suatu cara membawa layar pada kapal pesiar dengan layar miring, ketika pada lintasan penuh layar haluan dibawa ke sisi yang berlawanan sehubungan dengan layar buritan untuk meningkatkan kecepatan dan stabilitas di jalur kapal pesiar.

TANK adalah bangunan atas di ujung haluan kapal pesiar. Bagian haluan geladak sering disebut prakiraan (lihat geladak depan). Bagian depan kapal mulai dari haluan hingga tiang depan.

BAKAN (BAKEN) - rambu navigasi terapung yang dipasang pada jangkar di perbatasan jalur pelayaran atau alur pelayaran, terutama di sungai.

BAX adalah sepotong kayu yang menghubungkan lunas dengan batang.

BACKSTAY 1. Lintasan bila sudut antara DP kapal pesiar dengan arah garis angin lebih dari 90* dan kurang dari 180*; 2. Standing rigging tackle, mengencangkan tiang ke samping dan belakang; 3. Untuk cucur - lihat waterbackstays 180*.

BAKSHTOV - kabel dilepaskan di belakang buritan kapal yang berlabuh untuk mengamankan (mengambil bakshtov) kapal lain.

BALLAST adalah beban yang ditempatkan di dalam atau di luar lambung kapal pesiar untuk memastikan draft dan stabilitas yang diperlukan. Mereka dibagi menjadi cair (bahan bakar, air) dan padat (ditempatkan di wadah, dituangkan ke dalam lunas palsu, dll.).

BALLER - struktur dengan sumbu rotasi atau poros, dihubungkan secara kaku di bagian bawah ke bilah kemudi, dan di bagian atas ke anakan.

BALUN - layar maju, tambahan, sepenuhnya disesuaikan untuk angin lemah di jalur penuh. Layar dengan tujuan serupa - bender, drifter, Reacher.

BALESS - langkah dalam bentuk bilah yang diputar.

BANK - 1. Tempat duduk pada perahu kecil tanpa dek, yang juga berfungsi untuk melebarkan sisi; 2. Kawanan yang terletak terpisah dengan ukuran terbatas.

BANT adalah selembar kanvas yang dijahit pada layar untuk memperkuatnya di tempat yang celahnya ditusuk.

BAR - 1. Satuan durasi. 2. Tepian sedimen yang menyerupai gelombang di wilayah pesisir.

BARBARA - perombakan tambahan jib clew ke dek.

BARKHOUT - sabuk kulit luar yang menebal di daerah garis air.

RUNNING RIGGING - roda gigi yang digunakan untuk memasang tiang dan layar yang dapat digerakkan, serta untuk mengendalikannya.

BEYDEWIND - jalur ketika sudut antara garis tengah kapal pesiar dan arah angin kurang dari 90*. Jarak dekat curam - jika sudutnya kurang dari 45 *, penuh - lebih dari 60 *.

BEYFOOT - 1. Cincin yang terbuat dari kabel atau besi berlapis kulit untuk memasang pekarangan atau galah pada tiang atau tiang atas; 2. Raksbugelyo sederhana, jika boom (gaff) berkumis.

BENZEL - mengikat dua kabel tebal dengan tali pancing atau tumit.

BERMUDA SAIL - layar berbentuk persegi panjang, segitiga, miring, memiliki karakteristik aerodinamis yang tinggi, memungkinkan kapal pesiar berlayar jarak dekat.

GAZERBOA - kursi gantung (papan) untuk mengangkat seseorang ke tiang kapal atau untuk bekerja di luar kapal pesiar.

MIZAN - layar miring bawah pada tiang mizzen.

MIZAN MAST - tiang buritan pada perahu layar multi-tiang, serta pada kapal pesiar bertiang dua, jika lebih rendah dari bagian depan (di iole, keech).

BIMS - balok bawah dek dari rangka melintang lambung kapal pesiar.

BITENG adalah lemari besi di dek kapal pesiar untuk memasang kabel.

BLIND adalah layar lurus, dipasang pada kapal layar kuno di bawah cucur.

BLINDOWS - tiang pengatur jarak untuk membelokkan backstays.

BLOK - katrol dengan sumbu tetap dan alur di sekelilingnya untuk mengubah arah tarikan kabel atau rantai.

BLOOPER (BIGBOY) - layar tambahan, miring, terbang, "perut buncit", diangkat dari spinnaker melawan arah angin.

BOKANTS - tembakan kecil pada prakiraan untuk membawa paku payung layar depan ke arah angin atau kotoran untuk melepaskan dan melindungi penyangga agar tidak bergesekan dengan lambung kapal dan tali-temali.

BON - struktur terapung, terendam ringan dengan dek, dipasang di tempatnya (ke pantai, di jangkar, di belakang tiang), dimaksudkan untuk menambatkan kapal kecil atau tujuan khusus lainnya (rentetan, penyeberangan, dll.).

BORA adalah angin kencang, berangin, dan dingin yang bertiup dari lereng pegunungan dekat laut.

BORG - tali-temali berdiri di mana halaman bawah digantung.

BOARDSAILING - berlayar di atas papan (selancar angin, windglider, dll.).

SIDE - dinding samping (samping) lambung kapal pesiar dari batang sampai buritan.

LAMPU SAMPING - lampu navigasi kapal yang menunjukkan sisi kapal (kanan - hijau, kiri - merah).

PERTARUNGAN - lapisan penguat, vertikal, miring atau sektoral pada layar yang terbuat dari kanvas atau selotip di tempat-tempat dengan muatan khusus, gesekan, pelubangan (dijahit) pada lubang tali, krengel, gat.

BOTSMANMAT - pangkat bintara tempur di armada Rusia dan Polandia, sesuai dengan pangkat modern perwira kecil kelas satu.

FRONT MISTA - pohon tiang yang berfungsi sebagai kelanjutan tiang atas.

FIRESHIELD - perisai vertikal yang menutupi pintu masuk utama ke kabin kapal pesiar.

BRACE adalah alat tali-temali lari yang dipasang pada ujung spinaker atau yard dan berfungsi untuk memutarnya pada bidang horizontal dan menahannya pada sudut yang diinginkan.

Mesin kerek - mekanisme dek dengan sumbu rotasi horizontal, dirancang untuk menaikkan jangkar dan melepas kabel saat menambatkan.

BRESHTUK - sambungan yang menghubungkan klem dengan batang atau tiang buritan.

BRIDEL - rantai jangkar (kabel), diikatkan pada ujung akar ke jangkar mati di tanah, dan pada ujung berjalan - ke tong tambatan jalan (pelampung, dermaga terapung, boom, dll.).

BREEZE adalah angin di daerah pesisir yang berubah arah pada siang hari karena pengaruh perbedaan suhu permukaan daratan dan perairan (dari laut ke darat pada siang hari, dari darat ke laut pada malam hari).

BRIFOCK - layar segi empat dengan luff bebas, diangkat di tiang depan pada halaman singkat. Berbeda dengan layar depan, celana dalam tidak diikat ke lengan pekarangan.

THROWING END - tali ringan dengan beban (ringan) di ujungnya. Dengan bantuannya, tali tambatan disediakan.

BROCHING adalah fenomena hilangnya kendali sepenuhnya pada tailwinds, ketika kapal pesiar tiba-tiba jatuh di atas dagu dan kemudi keluar dari air.

BRUKANETS - payung pelindung yang terbuat dari kain tahan air di sekeliling tiang di area pärtner, mencegah air masuk ke lambung kapal pesiar.

YOKEL - lingkaran besi yang dipasang pada tiang untuk memperkuat atau menyambung bagian-bagian komponennya.

BUER - 1. Kapal pantai Belanda kecil (sampai 20 m), beralas datar, bertiang tunggal dengan sprint atau gaff rig dan shverts.m dan shverts. 2. Berlayar kapal pesiar dengan sepatu roda untuk meluncur di atas es dan kerak salju.

PELAMPUNG - 1. Tanda situasi navigasi mengambang yang berdiri di jangkar mati. Biasanya berfungsi untuk memagari tempat-tempat berbahaya, serta untuk menunjukkan sumbu, sisi, dan belokan fairways yang direkomendasikan. 2. Daya apung dihubungkan melalui pelampung ke jangkar mati. Digunakan untuk menambatkan kapal pesiar.

BUYREP - 1. Kabel yang menghubungkan pelampung dengan jangkar mati. 2. Kabel yang mempunyai daya apung (pelampung) pada permukaan dan ujung akar pada arah jangkar, untuk menunjukkan tempat pelepasan jangkar, dan bila perlu, untuk memudahkan pemisahannya dari tanah.

PENARIKAN - penarik suatu kapal (ditarik) oleh kapal lain (tug) dengan bantuan tali penarik (tug), atau dengan cara mendorong, atau dengan batang kayu (menarik kapal yang ditambatkan ke samping kapal tunda).

LAMPU PENARIK - lampu kuning di buritan kapal penarik.

BULBOKIL - desain lunas kapal pesiar bersirip dengan pemberat berat (bohlam) berbentuk ramping yang menempel di tepi bawah.

BOWLINE - 1. Kabel tipis (garis) di dalam luff layar miring, digunakan untuk mengatur profil layar. 2. Tackle untuk meneruskan arah angin, luff samping dari layar lurus.

TELUK - teluk kecil yang dipisahkan dari laut oleh tanjung atau pulau.

COIL KABEL - 1. Kabel atau tekel digulung membentuk lingkaran atau angka delapan. 2. Pengemasan kabel baru berbentuk silinder berongga.

BUSHPRIT - pohon tiang horizontal atau miring yang menonjol ke depan dari haluan kapal pesiar dan berfungsi untuk membawa penahan dan memaku sudut jib.

BULL-PRIDE - peralatan laut yang menarik bagian bawah (tepi) layar untuk membantu membersihkannya; itu termasuk dalam kelompok rig, tarikan, dan perlengkapan yang mengambil layar.

KABEL, dll...

KABEL adalah perlengkapan tali-temali berdiri yang menahan tiang dari samping. Ujung bawah selubung dipasang ke turnbuckle (muka mata), yang melaluinya beban dipindahkan ke selubung (alat kelengkapan khusus, alat kelengkapan dek) yang diikat ke rangka lambung.

WATER BACKSTAYS - perlengkapan yang menempelkan cucur ke sisi kapal pesiar.

JALAN AIR - 1. Balok kayu tebal yang membentang di sepanjang sisi kapal pesiar dan membentuk bagian lantai geladak. 2. Aliran air di dek terbuka di sepanjang sisinya.

WATER-VULING - mengencangkan cucur ke potongan air (kabel, rantai, dll).

GARIS AIR - 1. Garis kontak antara permukaan air dan lambung kapal pesiar, membagi sisi menjadi permukaan dan bawah air. 2. Kurva gambaran teoritis lambung kapal, dibentuk oleh perpotongan permukaan lambung dengan bidang mendatar.

WATER-STAY - perlengkapan tali-temali berdiri yang menahan cucur ke bawah (batang).

LAYANAN JAM TANGAN (WATCH) adalah jenis tugas utama di kapal, yang memastikan navigasi, keselamatan, dan kemampuan bertahannya. Semua informasi tentang pengoperasian kapal, pengoperasian mekanismenya, perubahan personel, dll. dimasukkan ke dalam buku catatan.

WELPS - rusuk pada penggulung drum (mesin kerek) yang mencegah kabel tergelincir.

ANCHOR SPINDLE - batang memanjang jangkar.

VERP - jangkar tambahan yang diimpor di kapal.

VERPOVING - gerakan dengan menarik tali, yang dibawa ke tempat yang tepat di atas perahu.

VERTIKAL (tokoh) - lingkaran besar pada bola langit, melewati puncak, titik nadir, dan tokoh.

PUTAR - 1. Engsel Kreugovy. 2. Mekanisme penjepit sekrup

MILESTONE adalah rambu navigasi mengambang yang dirancang untuk melindungi bahaya dan menunjukkan sisi fairway. Terdiri dari tiang pada sprit pelampung dan golik atau figur atas lainnya.

MENGAMBIL TERUMBU - Mengurangi luas layar untuk layar rake - dengan mengikat bagian bawah dengan reefer atau melilitkannya pada boom, dan untuk layar lurus - dengan mengikat bagian atas layar ke halaman.

WINDSAIL - pipa ventilasi yang berputar dan dipotong miring di dek.

CUTTER - bagian depan batang, melindunginya dari kerusakan.

PERsenjataan KAPAL BERLAYAR - seperangkat layar, tiang, tali-temali, mekanisme dek, dan hal-hal berguna yang dimaksudkan untuk mengatur, membersihkan, dan mengendalikan layar. Ada dua jenis utama peralatan berlayar: miring, dengan layar sejajar dengan bidang garis tengah (DP) lambung kapal, dan lurus, dengan layar di pekarangan, tegak lurus dengan DP kapal.

PEMULIHAN DINGBOAT (CATAMARAN) - mengangkat perahu (catamaran) ke posisi lunas yang rata ketika layarnya sudah diletakkan di atas air atau berbelok di atas lunas.

VULING - 1. Kerekan kabel ditempatkan berdekatan satu sama lain pada tiang poros tunggal untuk memperkuatnya. 2. Lihat waterwooling.

PILIH - tarik tekel (kabel), pastikan ketegangannya. Dampak sebaliknya adalah keracunan.

SELEKSI - 1. Langkah terbuat dari kabel dengan kabel. 2. Simpul laut yang memutih.

VEMBOVKA - tuas kayu untuk memutar puncak menara secara manual.

BOOMING - getaran gelombang, getaran elastis tidak stabil pada lambung kapal yang disebabkan oleh benturan bagian bawah dan samping terhadap air dengan cara dibanting dan air menggelinding ke geladak.

TINGGI CAHAYA - sudut antara bidang cakrawala sebenarnya dan arah menuju termasyhur.

SHOT - Sebuah tiang yang bersandar pada tiang lain, struktur samping atau lambung untuk tujuan menarik kembali tekel atau tali-temali. Lihat juga cadik.

PELABUHAN dll...

PELABUHAN adalah suatu bagian permukaan air pantai yang terlindung dari gelombang, yang diperuntukkan bagi tambatan kapal.

HACK - pengait yang digunakan untuk mengangkat atau mengamankan beban.

HACKBOARD - bagian atas buritan atau bangunan atas buritan, mulai dari cangkang hingga pagar kapal untuk tambatan kapal.

HAK - pengait yang digunakan untuk mengangkat atau mengamankan beban

HACKBOARD - bagian atas buritan atau bangunan atas buritan (kotoran) kapal mulai dari cangkang hingga pagar kapal.

LAMPU EKOR - lampu penarik (kuning) yang dipasang di buritan kapal penarik.

GALS - 1. Haluan kapal pesiar relatif terhadap angin tanpa memperhitungkan sudut terhadap angin. Ada paku payung kanan dan kiri, berdasarkan nama sisi yang ditiup angin. 2. Tackle, hoist, dengan bantuan yang menahan sudut bawah dan arah angin.

GULFWIND - arah relatif terhadap angin, ketika sudut antara DP kapal pesiar dan arah angin adalah 90 * (setengah angin).

jamban - 1. Toilet di kapal pesiar. 2. Area di atas saluran air berfungsi sebagai jamban pada kapal layar kuno.

GAMBAR LATILE - hiasan busur (patung) di perahu layar.

HANDICAP - koefisien atau nilai yang diukur dalam detik yang digunakan untuk penilaian komparatif dari hasil yang ditunjukkan dalam balapan oleh kapal pesiar dengan skor balapan berbeda.

GARDEL - perlengkapan lari rigging untuk mengangkat yard dan galah yang lebih rendah.

GAT - lubang pada struktur layar, tiang atau lambung untuk mengarahkan roda gigi, menempatkan katrol, dll.

GAFEL - pohon tiang miring, diangkat di sepanjang tiang dan bersandar padanya dengan tumit. Galah berfungsi untuk meregangkan luff atas layar segi empat miring di sepanjang itu, serta untuk mengencangkan sudut-sudut clew pada layar atas. Layar yang diangkat di atas gaff disebut gaff rig, dan tali-temali kapal dengan layar seperti itu disebut gaff rig.

HELMPORT - potongan di bagian bawah buritan atau tiang buritan kapal untuk mengarahkan stok kemudi. Pipa helmport biasanya dipasang di atas port helm (kedap air), yang di dalamnya digantungkan rudder stock.

GENOA adalah jib yang besar dan lebar dengan clew yang memanjang melampaui tiang kapal pesiar.

Boom adalah tiang horizontal yang bertumpu dengan tumit pada tiang melalui alat putar (untuk layar - di belakang tiang). Ini digunakan untuk meregangkan bagian bawah layar miring dan disebut demikian (boom utama, boom mizzen, dll.). Dilengkapi dengan : boomcoat, topliner, boom guy, dan valtal. Untuk meregangkan luff bagian bawah, boom dilengkapi dengan sheet (mainsheet, mizzen sheet, dll), dan untuk mengambil terumbu - liontin dan reef tackle. Boom yang dipatenkan dilengkapi secara khusus. Boom untuk layar utama (jib boom, jib boom) bertumpu pada alat putar di dekat hutannya. Lihat juga spinakergik.

GINI-tales dengan peningkatan ukuran balok, jumlah katrol dan ketebalan lapar. Guinea, minimal, memiliki dua blok tiga katrol atau dua blok tiga katrol.

GITS - menjalankan perlengkapan tali-temali untuk menarik sudut clew layar lurus atau ujung layar miring ke galah dan tiang saat ditarik kembali.

VERB-HACK - kait lipat yang dipegang pada posisi kerja dengan rantai khusus.

Planing adalah cara pergerakan kapal pesiar di mana, di bawah pengaruh kekuatan dinamis air, pendaratannya berubah - haluan naik dan buritan turun, sementara kecepatan meningkat (kapal terus berjalan).

MENCURI - memberikan gerakan maju pada perahu menggunakan gerakan heliks khusus pada dayung buritan.

GOLUBNITSA - lubang pada benteng kapal setinggi dek atas berbentuk trapesium dengan sudut atas membulat.

GONG adalah alat logam berbentuk pelat untuk menghasilkan sinyal suara.

GOLIK - figur teratas anyaman pada sebuah tonggak sejarah.

RACES - kompetisi kapal pesiar. Mereka dibagi menjadi balapan kelas - untuk kapal pesiar dari kelas yang sama (atau dengan poin balap yang sama) dan balapan handicap dengan balapan yang berbeda. poin.

RACING YACHT - kapal pesiar layar yang dirancang untuk berpartisipasi dalam balapan. Mereka dibagi menjadi kapal pesiar kelas internasional, Olimpiade dan nasional.

RACING POINT - nilai yang dinyatakan dalam meter atau kaki dan menunjukkan potensi kecepatan - "kekuatan balap" kapal pesiar. Itu diperoleh dari hasil pengukuran lambung kapal, layar dan perhitungan menggunakan rumus khusus.

GORDEN - 1. alat pengangkat yang terdiri dari blok katrol tunggal tetap dan kabel (liontin) melewatinya. 2. Menjalankan perlengkapan tali-temali untuk menarik luff layar lurus ke halaman. Gorden yang menarik layar di tengah-tengah luff disebut bull-gorden.

GREP - bagian bawah air potong.

Layar utama - layar miring yang diangkat pada tiang utama (ke buritan) kapal pesiar dengan tali miring, atau layar lurus dan terendah pada tiang utama kapal pesiar dengan tali lurus.

GRAIN MAST - tiang kedua dari haluan dan berikutnya, kecuali buritan, pada kapal layar multi-tiang; tiang tengah pada kapal bertiang tiga; lebih tinggi atau kedua pada ketinggian yang sama. di kapal bertiang dua; tiang, jika ada.

Lembaran layar utama - roda gigi yang meregangkan bagian bawah layar utama di sepanjang boom.

GRUNTOV - seutas kabel yang mengikat kapal perjalanan ke balok sekoci.

JANGKAUAN VISIBILITAS, dll...

JANGKAUAN VISIBILITAS - jarak maksimum suatu objek dapat dilihat di laut. Ada rentang visibilitas geometris, optik dan meteorologi.

DEVIVASI - (untuk kompas magnet) penyimpangan elemen sensitif (jarum magnet, kartu) kompas dari arah meridian magnet di bawah pengaruh medan magnet kapal itu sendiri.

KAYU MATI - bagian bawah air dari buritan atau haluan kapal di persimpangan lunas dengan tiang buritan atau batang. Di kapal pesiar, isinya padat dengan kayu, plastik, semen, tangki, dll.

FITTINGS - nama umum untuk beberapa elemen peralatan yang dapat dilepas di kapal pesiar (lubang intip, pintu, tangga, pagar, braket, balok, dll.).

DINGY merupakan jenis perahu balap tunggal (kru – 1 orang).

DP - bidang diametris (yacht).

DIRIK-FAL - menjalankan perlengkapan tali-temali untuk mengangkat dan menahan galah pada suatu sudut.

TRIM - kemiringan kapal pada bidang memanjang.

BAWAH - bagian lambung kapal yang tersembunyi dan berada di bawah air.

DRAEK (draika) - alat tali-temali.

DREK - jangkar perahu.

DREKTOV - tali jangkar jangkar perahu.

DRIFT - hanyutnya kapal pesiar yang bergerak dari garis lintasannya di bawah pengaruh angin, tanpa memperhitungkan arus. Melayang diukur dengan sudut penyimpangan antara bangun (garis lintasan) dan DP kapal pesiar.

ZHVAKA-GALS dan lainnya...

ZHVAKA-GALS merupakan alat khusus atau tempat pemasangan ujung utama tali jangkar (rantai) pada kapal.

SURVIVABILITY - kemampuan kapal untuk mempertahankan operasional dan kelaikan lautnya jika terjadi kerusakan. Hal ini dipastikan dengan tidak dapat tenggelamnya kapal, keamanan kebakaran, keandalan peralatan teknis, dan kesiapan kru.

ZAVAL-TALI dan lainnya...

BALL-TALI - roda gigi untuk menahan boom, mencegahnya terlempar secara spontan ke sisi lain dengan arah penuh.

LAY - 1. Amankan ujungnya, kabelnya. 2.Letakkan taktik (jarg) - gerakan panjang dengan satu taktik.

ZENIT - secara vertikal, titik perpotongan garis tegak lurus melalui pengamat ke bidang cakrawala.

TANDA NAVIGASI - landmark dan bangunan yang berfungsi untuk menjamin keselamatan navigasi kapal (mercusuar, rambu petunjuk, pelampung, pelampung, tonggak sejarah).

SOUTHWEST - hiasan kepala tahan air dengan pinggiran lebar.

LUBANG JENDELA dll...

KABELTOV dan lainnya...

KABEL - jarak 1/10 mil laut (= 185,2 m).

KABEL - komponen asli kabel tumbuhan, dipilin dari serat tumbuhan.

KALISHKA (kanga) - kabel yang melengkung atau terpuntir secara acak yang mencegah jalur bebasnya melalui katrol blok, fairlead, dll.

GALLEY - dapur di kapal pesiar.

CUNNINGHAM - layar potongan Bermuda yang lembut dan ditempel (layar utama, mizzen).

CARRIAGE - perangkat yang dapat disesuaikan atau digerakkan pada pengejaran untuk mentransfer arah tarikan boom-sheet.

KARTU - elemen sensitif kompas magnet yang menentukan arah meridian magnet.

CAT - kerekan atau liontin untuk mengangkat jangkar ke atas kapal, biasanya melalui balok kucing.

CAT-BALKA - tembakan di dek depan untuk mengangkat jangkar di kapal.

CATAMARAN adalah kapal pesiar dengan dua lambung paralel yang dihubungkan di sepanjang dek. Telah meningkatkan stabilitas lateral.

ROCKING - getaran kapal pesiar di bawah pengaruh gelombang, dibagi menjadi memanjang (lunas) dan melintang (samping).

KABIN - ruang tamu kapal pesiar.

KECH adalah jenis rig pada kapal layar dua tiang dengan tiang mizzen di depan perangkat kemudi.

lunas - 1. Kapal pesiar dimiringkan secara artifisial hingga lunasnya terbuka saat ditambatkan (untuk membersihkan lambung kapal, perbaikan, dll.) 2. Menyeret pelaut yang melanggar di ujung bawah lunas kapal.

KEEL - balok utama rangka memanjang, terletak di DP kapal.

KEEL BLOCK - elemen perangkat pendukung untuk menempatkan kapal pesiar di darat.

CARA - formasi kapal yang berlayar dalam satu jalur satu demi satu.

WAKE JET - jejak di permukaan air di belakang kapal pesiar yang bergerak.

KILSON - sambungan memanjang (flortimber) dari bagian bawah bingkai.

KIPA - alat pengalih di dek untuk mengarahkan lembaran layar utama (staysail) ke winch, cleat.

BAY PLANK - alat untuk mengubah arah gigi dan mencegah patahnya.

CLAMP - sumbat berupa pelapis pada pohon spar yang mencegah agar roda gigi yang menutupi pohon tersebut tidak tergelincir.

KLEVANT - balok kayu berbentuk silinder untuk memasang bendera sinyal ke tali pengikat dan sambungan jalur lainnya.

CLASH - garis tipis ditempatkan di sekitar kabel saat dikepang.

CLANTERING adalah jenis pekerjaan tali-temali di mana potongan tipis kanvas ter (clate) ditempatkan pada kabel, dan kemudian sangkar.

JIVER - 1. Layar miring berbentuk segitiga yang diletakkan di depan jib, layar berikutnya di depannya disebut boom jib. Jika jib dipasang tanpa menempel pada forestay (dengan free luff), maka disebut terbang. 2. Layar kepala di atas perahu yang dilengkapi layar depan terbelah.

KLOTIK - mesin cuci buta dari kayu atau logam yang dikenakan di bagian atas.

HAWKE - lubang di benteng, dek atau samping, bermata dengan batang atau tuang, digunakan untuk memandu kabel atau rantai.

KLAMSY - sabuk tebal, diperkuat di bagian dalam sisi kapal, tempat balok ditempatkan.

KNEKHT merupakan bagian dari alat tambatan berupa tiang-tiang logam yang dipasangkan pada pondasi bersama yang dipasang pada geladak. Garis tambatan diletakkan dalam angka delapan.

BUKU - pelat (potongan kayu) berbentuk segitiga atau trapesium yang menghubungkan balok-balok lambung kapal yang menyatu membentuk suatu sudut.

KNOP - simpul berupa penebalan di ujung kabel.

KNYAVDIGED - bagian atas dari potongan air.

COCKPIT adalah ruang terbuka dan tertutup di kapal pesiar bagi kru untuk bekerja saat berlayar. Kokpit yang dapat mengeringkan sendiri secara umum adalah ceruk kecil di dek.

COMMENDOR - seorang pelaut spesialis yang memelihara instalasi artileri.

COAMINGS - pagar vertikal tahan air untuk palka dan bukaan lainnya di geladak kapal, serta ambang pintu di pintu masuk ruangan.

COMPASS (magnetik) adalah suatu alat navigasi yang pengoperasiannya didasarkan pada penggunaan sifat jarum magnet yang dipasang searah dengan garis-garis gaya medan magnet luar.

KURSUS KOMPAS - jalur kompas kapal pesiar.

COMPROMIS adalah jenis lambung kapal pesiar pemberat (lunas) dengan papan tengah.

AKHIR- 1.Bukan kabel logam di kapal pesiar. 2. Ujung-ujung tekel yang sebenarnya, salah satunya adalah akar (tetap), dan yang lainnya berjalan (dapat digerakkan).

COUNTERTIMBERS - balok miring dari rangka memanjang, yang merupakan kelanjutan dari tiang buritan dengan adanya buritan yang menjorok.

BUTTERFORCE - 1. Spacer pada mata rantai jangkar. 2. Spacer pada pos-pos benteng atau tiang rel.

STERN - ujung kapal pesiar, dimulai dari sekat belakang dan diakhiri dengan tiang buritan (countertimber) dan jendela di atas pintu (jika dilengkapi).

CAHAYA STERN - lampu putih di buritan kapal (COLREG-72).

YACHT HULL - dasar kapal pesiar, terdiri dari kulit terluar (pelapis luar, lantai dek atas, bangunan atas dan rumah geladak), ditopang oleh rangka dan sekat.

KOSH - rangka bagian dalam logam dari loop kabel (ogan).

COFFEE NAGEL - peniti logam atau kayu untuk memasang perlengkapan.

RENCANA KUKU KOPI - strip besar yang dipasang kokoh di tiang atau samping dengan lubang untuk peniti kopi.

FRANCH - alat yang digunakan untuk meredam benturan dan melindungi sisi kapal pesiar dari dermaga atau kapal lain di tempat tambatan dan tempat berlabuh.

PAPAN PERANCIS - papan yang digantung di sisi kapal pesiar antara dermaga dan spatbor.

SPREAD - 1. Spacer yang melepaskan selubung dari tiang. 2. Balok melintang diletakkan pada longsaling. 3.Tonjolan pada mata bor untuk menopang selang rantai.

CRUISING - berlayar (berjalan) dengan kapal pesiar dari pelabuhan ke pelabuhan, sepanjang rute tertentu.

ROLL - kemiringan kapal pesiar pada bidang melintang (di sekitar sumbu memanjang).

KRENGEL - sebuah cincin, lingkaran, setengah cincin dijahit ke layar di bagian luff atau luff.

KURSUS LANGKAH (KURSUS TAJAM) - jarak dekat. Berjalan curam (tajam) - kemampuan untuk menjaga kapal pesiar dalam jarak dekat yang curam tanpa kehilangan kecepatan. Kebalikannya penuh dengan berjalan kaki.

CAHAYA CIRCULAR - cahaya putih dengan cahaya melingkar, biasanya ditampilkan pada kapal yang sedang berlabuh. Untuk lebih jelasnya lihat COLREG-72 dan lampu jangkar.

CRUYS-BEARING - menentukan posisi kapal pesiar dengan mengarahkan ke landmark, jalur, dan jarak yang ditempuh.

KUBRIK - ruangan di kapal pesiar untuk menampung kru dan perlengkapan.

SUDUT KEPALA - sudut horizontal antara DP kapal pesiar dan arah menuju landmark.

KURSUS YACHT - sudut horizontal antara meridian bagian utara dan arah pergerakan. Ada program kompas (CC), magnetik (MC) dan benar (IR).

KURSUS YACHT RELATIF TERHADAP ANGIN - sudut antara arah angin dan DP kapal pesiar. Ada: jarak dekat, setengah angin, backstay dan jibed (paku kanan atau kiri).

KET adalah perahu dengan layar utama miring dan tiang berputar yang ditempatkan di dek depan.

LAVIROVKA dan lainnya...

TACKING - menggerakkan kapal pesiar menuju target yang terletak "ke arah angin" pada jalur jarak dekat, secara berkala mengganti paku payung (zigzag).

LAG - alat (device) untuk mengukur kecepatan (jarak tempuh) suatu kapal.

LAGLIN - garis dengan tanda khusus untuk kayu gelondongan tangan dan tempel.

LAGOM - posisi kapal-kapal yang ditambatkan atau "berjalan" relatif satu sama lain ketika disejajarkan "bersisian dengan sisi".

LATA - strip fleksibel tipis dan datar yang terbuat dari kayu atau plastik, dimasukkan ke dalam saku reng yang dijahit dari luff pada layar potongan Bermuda. Berfungsi untuk memberikan layar profil aerodinamis yang benar.

SENJATA LATIN - persenjataan miring dengan layar segitiga yang dipasang pada penggaruk miring (ryu) yang panjang.

WINCH - mekanisme untuk meningkatkan traksi saat memilih roda gigi dengan mentransmisikan gaya melalui roda gigi dengan berbagai diameter.

LEVENTIK - posisi kapal pesiar dengan haluan melawan angin ketika layar berhenti bekerja.

LEDGES - setengah balok, kayu di antara carlings.

GARIS - 1. Batang logam atau kabel di sepanjang tiang untuk mengikat layar. 2. Memagari dek atas kapal pesiar. Ini terdiri dari tiang pagar logam dan kabel atau batang pagar yang direntangkan di antara keduanya. Lihat juga - pagar.

BERBOHONG DI DRIFT - berada di bawah pengaruh kekuatan eksternal (angin, arus), tanpa menggunakannya untuk gerakan yang disengaja.

LAYAR TERBANG - layar haluan yang tidak dipasang di sepanjang luff ke hutan dan biasanya dipasang saat angin sepoi-sepoi.

RINGAN - tas kanvas dengan jalinan pasir di atasnya. Menempel pada ujung lemparan dan memfasilitasi lemparan yang ditargetkan.

LIKPAZ - alur setengah tertutup di (dalam) pohon spar, di mana penggeser layar lycrop atau luff dimasukkan, yang memastikan pengaturan dan penarikan layar yang cepat dan nyaman. Likpaz juga merupakan elemen utama dari dermaga hutan.

LIKTROS adalah tali nabati atau tali sintetis berbahan flat lay yang dijahit pada tepi layar (luff) untuk menambah kekuatannya dan diikatkan pada tiang. Untuk jib (jib) di kapal pesiar, digunakan kabel baja fleksibel, yang dijahit ke luff layar.

LINEK - tip pendek, dengan simpul di ujungnya, untuk menghukum pelaut di angkatan laut lama.

LIN - tali nabati atau sintetis, biasanya dikepang dengan keliling hingga 25 mm. Banyak digunakan dalam pelayaran (untuk penutup tali, tali bendera, lot, ujung lempar, dll.).

GARIS JEJAK - garis di mana kapal benar-benar bergerak relatif terhadap tanah, dengan memperhitungkan penyimpangan dan penyimpangan.

LISEL - layar terbang bawah dari senjata langsung, ditempatkan di pohon spar khusus - roh rubah. Di kapal pesiar, ia ditempatkan di bawah boom dengan arah penuh.

LOXODROMIA - garis di permukaan bumi yang memotong semua meridian pada sudut yang sama. Pada peta laut dalam proyeksi Mercator, loxodrome digambarkan sebagai garis lurus.

LONGA-SALINGI - balok memanjang di bagian bawah puncak tiang atau tiang atas, yang bersama-sama dengan penyebar dan anak ayam, berfungsi sebagai dasar layar atas atau salinga.

LOPAR - bagian kabel yang terletak di antara balok atau mata mati.

LOT - alat (perangkat) untuk mengukur kedalaman dari sisi kapal.

LOT LINE - garis dengan tanda khusus pada lot tangan tempat beban dipasang.

LOKASI - 1. Bagian navigasi yang mempelajari kondisi navigasi di perairan. 2. Nama panduan navigasi yang berisi penjelasan rinci tentang masing-masing wilayah cekungan air, tepiannya, kondisi navigasi, dll.

Pilot - seorang spesialis dalam mengemudikan kapal di area tertentu. Kadang-kadang dia diharuskan untuk diterima di kapal, tetapi sama sekali tidak menggantikan kapten.

BILLLE - ceruk di palka kapal untuk menampung air, minyak, dll. - air lambung kapal.

Grommet - lubang bundar di layar, tenda, dll., dijalin dengan kabel atau dikerutkan dengan cincin logam.

LUGER - 1. Layar trapesium miring yang dipasang di rak. 2. Kapal dengan kapal lugger.

HATCH - lubang di dek kapal pesiar untuk lewatnya orang, penerangan dan ventilasi ruangan

DEKLINASI MAGNETIK dll...

DEKLINASI MAGNET - sudut antara meridian geografis dan magnetik pada titik yang dipertimbangkan di permukaan bumi. Positif untuk deklinasi timur, negatif untuk deklinasi barat.

KURSUS MAGNET - kursus dengan mempertimbangkan deklinasi magnet.

MARK-1 Metode penyegelan ujung kabel. 2. Tandai pada tekel, garis.

MARKIZOVA LUZHA - nama ironis Teluk Neva - bagian timur Teluk Finlandia dekat muara sungai. Bukan kamu. Di bawah komando Marquis de Traverse (abad ke-19), Armada Baltik Rusia tidak pernah melangkah lebih jauh dari Kronstadt.

MARS adalah platform di bagian atas tiang untuk mendistribusikan selubung dinding dan bekerja dengan layar.

MARSEILLE adalah layar lurus kedua dari bawah, ditempatkan di antara halaman atas dan halaman bawah.

MARTIN-GIK - pohon spar yang digantung secara vertikal di bawah ujung cucur untuk jib dan bom-stay serta martin backstay. Tetapkan nama - tembakan cucur.

MARTIN BACKSTAY - kabel yang membentang dari ujung boom Martin ke sisi kapal.

MARTIN-STAG - kabel yang membentang dari ujung boom Martin hingga ujung jig.

MAT - tikar atau permadani yang terbuat dari tali lembut.

MAST adalah pohon tiang vertikal yang menjulang di atas dek atas dan biasanya terletak di DP kapal. Di kapal pesiar digunakan untuk berlayar.

MAYAK merupakan suatu struktur navigasi dengan sumber cahaya dan ciri api tersendiri yang berfungsi untuk menentukan lokasi kapal.

DANGKAL - bagian cekungan air dengan kedalaman yang dangkal atau relatif dangkal.

MEL - bagian dasar yang dipisahkan dari pantai oleh perairan dalam.

PROYEKSI MERCATOR - proyeksi silinder normal dan sudut sama kaki, paling umum dalam penyusunan peta laut.

GARIS PENGUKURAN (MILE) - bagian perairan pantai dengan tanda khusus di tepi pantai, dimaksudkan untuk mengukur kecepatan dan kesalahan pencatatan.

MIDEL-FRAME (MIDEL) - garis perpotongan permukaan luar lambung kapal dengan bidang melintang vertikal yang membagi panjang teoritisnya menjadi dua

MILE (bahari) - satuan panjang yang sama dengan satu menit busur meridian (1852 m).

TABEL NAVIGASI - kumpulan berbagai tabel yang diperlukan untuk memecahkan masalah navigasi dan astronomi.

COLREG-72 - Peraturan Internasional untuk Mencegah Tabrakan Antar Kapal, 1972

MUSING - penebalan (simpul) di tengah atau ujung kabel yang digantung vertikal yang berfungsi sebagai penyangga kaki.

MUSHKEL adalah palu kayu yang digunakan untuk pekerjaan rigging dan finishing.

DI PERJALANAN dll...

BERLANGSUNG - istilah “berjalan” berarti kapal tidak berlabuh, tidak ditambatkan ke pantai dan tidak kandas (COLREG-72).

YACHT HULL SET - seperangkat balok melintang dan memanjang yang membentuk kerangka kapal pesiar dan penyangga lambung kapal.

BERJALAN - menyentuh lambung kapal dengan dermaga atau sisi kapal lain tanpa terlebih dahulu memadamkan kelembamannya sendiri.

KE ANGIN (samping, lembaran, dll.) - terletak lebih dekat ke angin. Sisi sebaliknya berada di bawah angin. Melawan arah angin berarti berada pada sisi dimana angin bertiup.

NAVIGASI - 1. Navigasi, pelayaran. 2. Bagian kursus navigasi.

NAGEL - 1. Batang kayu atau logam untuk mengencangkan elemen lambung dan tiang kapal pesiar. 2.Lihat batang kopi.

NADIR merupakan titik potong garis vertikal dan garis horizon.

SUPERSTRUKTUR - struktur tertutup di geladak, memanjang dari sisi ke sisi.

BRACKETS - perlengkapan untuk mengamankan peralatan dan properti. Untuk mencambuk - untuk mengencangkan.

Binnacle adalah braket yang tingginya sekitar satu meter dua puluh sentimeter, kompas dipasang padanya, biasanya terbuat dari silumin, dan magnet divitasi terletak di dalamnya - semacam "penyeimbang" terhadap medan magnet kapal. Mereka ditempatkan pada posisi khusus. tempat latihan dimana arah mata angin diketahui sebelumnya!

LAPISAN DECK - penutupnya yang keras dengan kayu, logam, plastik, dll.

NAUTOFON adalah pemancar suara elektromagnetik yang bekerja dalam kabut di masing-masing mercusuar.

PATCH - penguatan di sepanjang ujung layar kanvas.

KESALAHAN POSISI - ketidaksesuaian antara posisi kapal yang dihitung dan diamati.

NEDGERS - balok di kedua sisi batang, di antaranya dipasang cucur.

UNSINKABILITY - kemampuan kapal untuk mempertahankan daya apung dan stabilitas ketika satu atau lebih kompartemen terendam banjir.

NIRAL - menjalankan perlengkapan tali-temali untuk membersihkan layar miring.

NOK adalah ujung bebas dari tiang horizontal atau miring. Ujung lainnya yang bertumpu pada tiang disebut tumit.

BOW - ujung depan kapal.

KEDALAMAN NOL - permukaan bersyarat dari mana kedalaman yang ditunjukkan pada peta laut dihitung. Tahun lalu ambil rata-rata permukaan laut jangka panjang, dan di perairan pasang surut - tingkat serendah mungkin. Di sebagian besar peta Eropa untuk tahun baru. menerima tingkat rata-rata air rendah di mata air.

GARIS KASUS, dll...

KONTUR LAMBANG - kontur luar lambung kapal pesiar, yang sangat menentukan kinerja, stabilitas dan kelaikan laut, berat lambung, perpindahan, kapasitas, dll. Mereka terutama dibagi menjadi kontur sirip tradisional (dengan lunas memanjang) dan modern (tipe perahu).

LINK - menjahit lyktros.

PENGUKURAN YACHT - pemeriksaan kontrol khusus terhadap dimensi lambung kapal, peralatan layar, elemen struktural dan peralatan kapal pesiar untuk menentukan kesesuaiannya dengan kelas kapal pesiar tertentu atau untuk menghitung skor balap.

OBSERVASI - penentuan posisi kapal dengan mengamati objek yang diketahui koordinat geografisnya (landmark pantai, suar radio, bintang, dll).

SKINING - bahan permukaan sisi kapal pesiar.

BUTT - sampah di bagian bawah kotak rantai tempat permen karet dipasang.

OVERKILL - membalikkan (membalikkan) kapal pesiar melalui (naik) lunas (keel), sebagai akibat dari manuver yang gagal atau jatuh dari gelombang yang curam. Pembunuhan berlebihan adalah kecelakaan umum pada perahu olahraga. Teknik untuk restorasi cepat telah dikembangkan.

Overstay - belokan ketika kapal pesiar berganti taktik dengan haluan melintasi garis angin.

LAMPU DAN TANDA - 1. Bagian C sebagai bagian dari COLREG-72. 2. Lampu dan rambu navigasi kapal, yang wajib dibawa di kapal sesuai dengan COLREG-72, merupakan sumber informasi timbal balik antar kapal yang diperlukan untuk menilai situasi dan manuver serta divergensi yang aman dan kompeten.

OGON - lingkaran di ujung kabel.

TAHAN - memperlambat pergantian kapal pesiar, inersia saat tambatan, dan mencegah penumpukan.

BRAIDING - menyegel (mengikat) ujung, kepang, roda gigi atau tiang dengan garis tipis untuk mencegah roda gigi terlepas atau tersangkut. Lihat juga - fitnah.

ORTHODROMY - busur lingkaran besar di permukaan bumi - jarak terpendek antara dua titik.

DRAFT - pendalaman kapal pesiar, kapal, dll.

PERALATAN - 1. Sistem roda gigi di kapal pesiar - tali-temali berdiri dan berjalan. Lihat juga: persenjataan kapal pesiar. 2. Proses pemasangan ujung utama dan pengkabelan ujung roda gigi.

STABILITAS - kemampuan kapal pesiar yang menjadi miring karena alasan apa pun untuk meluruskan. Stabilitas yang tidak memadai akibat pusat gravitasi yang terlalu tinggi membuat kapal pesiar rentan terbalik. Stabilitas yang berlebihan menyebabkan penggulungan yang sangat tajam, berbahaya bagi lambung dan tiang.

TINGGALKAN - pindahkan kapal pesiar menjauh dari dermaga atau kapal lain.

GIVE AWAY - lepaskan, lepaskan, kendurkan sepenuhnya tekelnya, akhiri. Lepaskan jangkar – buang ke dalam air dan lepaskan ujung jangkar (rantai).

HARUS - beting yang dimulai langsung dari garis pantai.

GUARD - tekel, alat dengan traksi, biasanya ke geladak. Dirancang untuk mengontrol elemen tiang yang dapat digerakkan (boom, cadik, dll.) atau untuk memberikan daya dorong yang diperlukan pada luff layar miring (canningham, barbara, dll.).

KEBERANGKATAN - perbedaan antara meridian titik awal dan akhir navigasi, dihitung berdasarkan paralel rata-rata dalam mil laut.

PAYOL dkk...

PAYOL - lantai palka kapal pesiar. Biasanya, itu dibuat dapat dilepas seluruhnya atau sebagian.

Alur - celah antara papan selubung atau dek. Alurnya didempul, didempul atau diisi dengan sealant.

PAL- 1. Struktur hidrolik berupa penyangga tersendiri, ditujukan untuk mooring boom dan kapal. 2. Batang logam yang mencegah putaran balik puncak menara.

PALGUN - fondasi puncak menara dengan rak roda gigi di sekelilingnya.

DECK - tumpang tindih horizontal lambung utama kapal pesiar sepanjang keseluruhannya.

PANER - momen pengangkatan jangkar, saat tali jangkar (rantai) dalam keadaan vertikal, dan jangkar belum lepas dari tanah.

SAIL adalah alat penggerak yang mengubah energi angin menjadi daya dorong kapal pesiar yang berguna (seperti sayap dalam aliran udara). Layar bisa keras (berprofil) atau lunak, terbuat dari bahan tumbuhan atau sintetis.

PATENT-REEF adalah alat yang memungkinkan Anda memutar layar pada boom atau pada batang di dalam boom untuk mengambil terumbu.

BEARING - sudut antara bidang vertikal meridian dan bidang vertikal yang melalui pengamat dan objek yang diamati. Mirip dengan kursus, perbedaan dibuat antara bantalan kompas (CP), magnetik (MP) dan sebenarnya (TI).

PENTER-HACK - pengait yang dipasang di belakang kaki atau di belakang braket pada poros jangkar saat diangkat ke pedesaan atau ke geladak.

BULKHEAD - dinding yang membagi ruang interior kapal pesiar menjadi kompartemen (ruangan), serta dinding luar bangunan atas atau rumah geladak. Sekat penahan beban terlibat dalam memastikan kekuatan lambung secara keseluruhan, dan sekat kedap air terlibat dalam memastikan kapal tidak dapat tenggelam.

BULU KEMUDIAN - elemen kemudi datar atau berprofil yang menciptakan gaya lateral dan momen yang diperlukan untuk mengendalikan kapal pesiar. Letaknya di area buritan dan terhubung secara kaku ke rudder stock.

PERTULINE - tekel (rantai) yang menahan jangkar pada braket dalam posisi ditarik.

PERTS - kabel direntangkan di bawah halaman, tempat para pelaut berdiri saat bekerja dengan layar.

PILLERS - tiang vertikal yang menopang dek kapal.

PIER - dermaga panggung, dipasang miring terhadap garis pantai.

Daya apung bernilai positif jika kapal pesiar tetap mengapung ketika terendam seluruhnya.

GUNSHIRE - strip (balok) yang membatasi benteng di sepanjang tepi atas.

PLASTER - kanvas persegi panjang berlapis-lapis dengan bidal di sekelilingnya, untuk menutup lubang di sisinya (aplikasikan, pasang plester).

Tali bahu - palang (rel) untuk menggerakkan penggeser, kereta atau tumpukan di sepanjang itu.

PIDVOLOK - menutupi langit-langit di bagian dalam.

DESA - menjorok ke buritan kapal pesiar.

PILIH (PICK UP) - lihat pilih.

HALFWIND - Jalur Gulfwind.

KURSUS LENGKAP - kursus hinaan dan backstay. Sebaliknya, jalur seperti jarak dekat dan backstay juga bisa penuh (lebih dekat dengan angin) dan curam (tajam).

JALUR LALU LINTAS - suatu area tertentu di mana lalu lintas kapal satu arah dilakukan.

SEMI-FLEASE - fairlead di atas kepala dengan potongan untuk memasukkan kabel.

POMP - mekanisme untuk memompa cairan.

PONTON - struktur terapung untuk menopang berbagai perangkat di atas air.

GROUNDING adalah penghentian darurat suatu kapal akibat lunas atau dasar kapal menyentuh tanah.

BALANCE BALANCE - balok yang diperkuat di sepanjang freeboard melindungi sisi selama penumpukan dan selama parkir.

MENYESUAIKAN (ke arah angin) - mengubah arah kapal pesiar lebih dekat (lebih curam) ke arah angin.

TEKAN - tali tambat dipasang tegak lurus dengan DP kapal.

ARUS PASANG SURUT - pergerakan horizontal partikel air yang disebabkan oleh gaya pasang surut Bulan dan Matahari.

PROA merupakan jenis katamatan dengan pelampung cadik yang letaknya jauh dari badan utama.

LONGITUDINAL - tambatan disuplai dari haluan ke depan, dari buritan ke belakang.

STRAND adalah salah satu komponen kabel, pada kabel nabati dipilin dari tumit, pada kabel baja dipilin dari kabel yang identik.

TRAIL ANGLE (PU) - sudut horizontal antara bagian utara meridian sebenarnya dan garis lintasan.

PYARTNERS - lubang di dek kapal pesiar yang dilalui tiang kapal.

TUMIT - 1. Ujung tiang bersandar pada tiang. Ujung bebas lainnya adalah ketukan. 2. Bagian terluar (bawah) dari tren pada jangkar

MEMOTONG FOCK, dll...

SPLIT FORES - layar yang terdiri dari dua bagian: bagian depan - jib dan layar depan belakang, diangkat pada rak umum (layar perahu).

SINK - sisi overhang di buritan kapal.

RAXES - cincin logam atau setengah cincin, dipasang di hutan dan diikat ke luff jib atau jib. Di kapal pesiar modern, mereka digantikan oleh carabiner atau stay-pier.

RAX-BOUGEL - 1. varian beyfoot versi kabel, jika dilengkapi dengan rax-slizes (pelat kayu) dan rax-cloths (berbentuk bola). 2. Cincin dengan pengait yang dipasang di sepanjang tiang dan berfungsi untuk mengangkat penggaruk layar.

SPANG adalah sebutan umum untuk semua perangkat pada kapal (tiang, tackle, yard) yang dimaksudkan untuk membawa layar dan mengangkat beban.

SPART TREE adalah nama tradisional untuk tiang kapal pesiar, seperangkat struktur di atas dek dan bagian tali-temali kapal pesiar yang dimaksudkan untuk memasang, melepas dan membawa layar (tiang, pekarangan, boom, cucur, dll.).

MEMBALIKKAN - mengubah arah gaya penggerak mekanis ke arah sebaliknya (sekrup, pancaran air).

REGATTA merupakan kompetisi berlayar yang terdiri dari serangkaian perlombaan berbagai kapal pesiar.

RATK - 1. Pohon tiang yang digunakan untuk mengangkat layar miring, berbentuk segi empat, dan digaruk di bagian atas dengan tali pengikat yang diletakkan di belakang kuk rax. Berbeda dengan galah, rak melampaui tiang hingga haluan. 2. Tetap berlayar (jib)-boom. 3. Setiap elemen tiang yang tipis dan panjang yang digunakan pertama kali untuk membawa layar di kapal pesiar.

RAY - tiang horizontal, digantung di tengah dan digunakan untuk mengikat layar lurus ke sana. Halaman sinyal dirancang untuk pengibaran bendera sinyal dan rambu (gambar) di atasnya.

RAID - bagian permukaan air pantai yang terbuka, dimaksudkan untuk menambatkan kapal pada tong tambatan, pelampung atau jangkar.

RAILING - 1. Pagar dek logam kaku di haluan atau buritan kapal pesiar. 2. Rel - rak dengan sambungan memanjang, menggantikan atau memperpanjang benteng.

TURNIP - penyegelan khusus pada ujung kabel dengan menenun untaian.

PEMBACA - Potongan besi diletakkan melintang di atas papan atau rangka bagian dalam untuk meningkatkan kekuatan lambung kayu.

RIF- 1.Di bawah air, atau terletak tepat di atas permukaan air, sebuah batu di perairan dangkal. 2. Tackle on a screen, digunakan untuk memperkecil luas layar pada saat angin kencang. "Bawa ke terumbu karang!" - kecilkan layar, naikkan bagian bawahnya.

RIF-BANT - potongan kanvas yang dijahit pada layar sejajar dengan luff untuk meningkatkan kekuatannya di dasar dudukan karang (lubang tali).

GERBANG REEF - (lubang tali) lubang di layar yang dilalui garis karang.

RIF-TALI - hoist untuk menarik luff ke halaman (boom) saat mengambil karang.

REEF PENDANT - perlengkapan untuk menarik luff layar miring ke boom saat mengambil karang.

REEF STERTS (SHKERTS) - (musim karang) perlengkapan pendek yang didasarkan pada gerbang karang (lubang tali) untuk mengikat layar ke tiang (rel) saat mengambil karang.

REEF SAILS - (ambil, ambil terumbu), kurangi luas layar menggunakan perangkat, perlengkapan, dan teknik khusus. Lihat juga paten terumbu karang.

RICHER - layar yang dirancang sepenuhnya terbuat dari kain ringan dengan clew tinggi dan bulan sabit besar di sepanjang luff. Ditempatkan di tempat jib.

ROMBOVANTS - selubung melewati penyebar dan dipasang di kedua ujungnya ke tiang. Jari-jari berlian, biasanya, jatuh sedikit ke depan.

ROSTR-BLOCKS - singkatan dari pemasangan perahu di atas kapal.

DAFTAR - 1. Satu set spar cadangan di kapal. 2. Sejumlah balok pada perahu layar, ditopang pada geladak, dan pada sisi-sisinya pada rak, berfungsi untuk menampung perahu-perahu kapal.

ROLL - drum yang berputar pada sumbu dengan alur untuk kabel, digunakan sebagai bagian dari bal, fairlead, balok, dll.

RUMAH TANGGA - struktur di dek kapal pesiar, tidak mencapai samping, dengan jendela, pintu, dll.

RUDDER - struktur yang terdiri dari bilah kemudi, batang dan anakan.

RUMB adalah satuan sudut bidang dalam navigasi, sama dengan 1\32 bagian lingkaran (11,25*).

TILLER - tuas yang dipasang secara kaku di bagian atas stok, tegak lurus terhadap sumbu.

LOCKER - 1. Kotak tertutup untuk barang-barang pribadi, dipasang di tempat tidur. 2. Tempat di pantai untuk menyimpan properti kapal pesiar.

RUSLEN - platform kecil di sisi luar untuk memasang mata mati kabel.

RUSTOV - rantai atau kabel yang menahan jangkar pada tumit dalam posisi ditarik.

IKAN - bilah kayu dijahit di atas rangka untuk mencegah kerusakan pada muatan yang ditempatkan di palka dan bagian samping.

RYU- 1. Reng pada perlengkapan layar lateen. 2. Pendahulu galah pada kapal layar, bila maju ke belakang tiang.

RYNDA - dering khusus (2 ketukan) pada bel kapal. Dering ini digunakan untuk menunjukkan waktu (menabuh lonceng).

RYNDA-BOWLINE - tali pendek dengan kancing di ujungnya, diikatkan ke lidah lonceng.

SALING dkk...

SALING - rakitan tiang dalam bentuk rangka, terdiri dari balok memanjang (saling panjang) dan melintang (penyebar), dipasang pada tiang (anak ayam) dan berfungsi untuk domba jantan dan penahan dinding.

PILE - alat untuk pekerjaan tali-temali, melubangi untaian saat menenun kabel.

SKYLIGHT - palka persegi panjang di dek kapal pesiar, dipagari dengan pembatas.

SEGARS - cincin yang bergerak bebas di sepanjang tiang (gaff) dan berfungsi untuk menempelkan luff layar ke tiang.

SEZNI - ujung untuk mengikat (mengikat) layar atau bagiannya dalam bentuk rakitan.

SEY-TALI - kerekan berbasis antara balok katrol tunggal dan katrol ganda.

SEKSTAN merupakan alat goniometri reflektif untuk mengukur ketinggian benda langit dan sudut pada permukaan bumi.

CAHAYA LANGIT - dek, jendela atap.

SKEG adalah profil vertikal terlampir di depan kemudi pada beberapa kapal pesiar.

SKLIZ adalah alat pengangkat dan penurunan paling sederhana dengan jalur kayu untuk kapal pesiar.

DEKLINASI-lihat deklinasi magnetik.

FLASK - jam pasir, yang sebelumnya digunakan di kapal, jangka waktu setengah jam. “Membunyikan lonceng” adalah isyarat dengan membunyikan bel di kapal setiap setengah jam.

CINA adalah tempat peralihan dari bawah ke samping pada haluan kulit. Ada tulang pipi yang lancip, melengkung dan “patah”.

CHYGLE KEEL - rusuk yang dipasang sejajar dengan lambung kapal pesiar, dari lambung kapal hingga buritan, tegak lurus dengan lambung, untuk mengurangi lemparan (tenang).

SLAIN - tali untuk memasang layar (biasanya trysail) ke tiang atau rak layar perahu.

SLAMING - getaran lambung kapal ketika bagian bawah ujung haluan kapal pesiar menghantam gelombang yang datang.

TACKLE - kabel nabati, sintetis atau baja yang memiliki nama dan digunakan untuk memasang, membersihkan, dan mengendalikan layar dan tiang di kapal pesiar.

DELAY - penyimpangan kapal pesiar dari garis lintasan di bawah pengaruh arus. Diukur dengan sudut antara DP kapal pesiar dan garis lintasan, tidak termasuk aliran angin.

SORLIN - kabel untuk mengangkat bilah kemudi, yang terlepas dari stoknya, atau kabel (rantai) yang menghubungkan bilah kemudi ke badan, untuk menghindari hilangnya kemudi jika putus.

SPINNAKER - layar kepala berbentuk segitiga, sama kaki, seluruhnya terbuat dari kain ringan, yang dipasang pada jalur dari gulfwind hingga jibe dengan sudut ke arah angin yang dilakukan menggunakan spinnaker boom dan brace. Penjepit bawah angin disebut lembaran.

SPINAKER-BOOM - tembakan dari tiang untuk menggerakkan sudut lempar spinnaker ke arah angin.

SPLASH - sambungan dua kabel dengan ketebalan yang sama.

Staysail - paling dekat dengan tiang, depan, layar miring.

STANDING ANCHOR - jangkar utama yang dilepaskan dari haluan.

STAR-KNITSA - buku jari yang menghubungkan tiang buritan dengan lunas.

TANDA PENANDAAN - rambu navigasi berpasangan pantai (mercusuar, rangka dengan perisai, piramida, dll.), dirancang untuk menunjukkan arah, lebar jalur pelayaran, serta untuk menandai garis ukur.

STEM - batang pada kapal kayu.

MISTA - pohon tiang yang berfungsi sebagai kelanjutan tiang, diangkat dengan bantuan tali pengikat dinding dan ditahan pada bagian samping dengan selubung dinding, dan pada bagian belakang dengan batang dinding.

LANGKAH - soket (penyangga) kayu atau logam pada lunas, di (di atasnya) dipasang tiang dengan tajinya.

STOP-ANCHER - jangkar cadangan tambahan, biasanya disimpan di dek kotoran.

STOPPER - 1. Alat untuk menjepit ujung lari. 2. Simpul (kenop) pada ujung tekel agar tidak terlepas dari balok (bale).

STRINGER merupakan elemen memanjang rangka lambung kapal. Ada stringer bawah, lambung kapal, samping dan dek (carlings).

SLING- 1. Alat yang terbuat dari kabel untuk mencengkeram (ketebalan) dan menggantungkan beban pada pengait. 2. Akhiran singkat untuk mengikat sesuatu.

PERAN KAPAL - daftar awak kapal dan penumpang dengan data paspor, posisi di kapal pesiar, pencatatan waktu dan pelabuhan kedatangan/keberangkatan, pada formulir yang menunjukkan nama kapal dan pelabuhan pendaftarannya.

LAMPU NAVIGASI KAPAL - lampu utama yang harus dibawa oleh semua kapal di laut: samping, kepala tiang, buritan, penarik, serba. Lihat lampu dan tanda.

GANDWAY - tangga portabel yang digunakan untuk menuju ke darat.

PERHITUNGAN JALUR - perhitungan koordinat dan arah pergerakan kapal pesiar, dengan mempertimbangkan penyimpangan dan penyimpangan. Oleh karena itu tempat yang dapat dihitung.

TABEL PASANG, dll...

TABEL PASANG SURUT - alat bantu yang digunakan untuk mengetahui momen permulaan dan ketinggian air tinggi dan rendah setiap hari, serta ketinggian muka air setiap saat di titik-titik pantai.

RIGGING - satu set perlengkapan untuk memasang dan mengendalikan tiang dan layar. Tali-temali dibagi menjadi berdiri - untuk mengamankan tiang (selubung, sandaran, penahan, penahan), dan lari. Yang terakhir, pada gilirannya, dibagi menjadi tali-temali lari (spar tali pengikat, penyangga, lembaran tiang, topenant, dll.) dan tali-temali layar lari (tali tali layar, niral, lembaran layar, dll.).

HOIST - alat pengangkat traksi dengan penggerak manual atau mekanis, terdiri dari dua blok katrol tunggal (dapat digerakkan dan diperbaiki), yang melaluinya kabel dilewatkan. Kehadiran satu lopar di kerekan mengurangi gaya yang diterapkan hingga setengahnya. Lihat juga hvat-tali, sei-tali, gini dan lopar.

TURLEP - 1. Sebuah putar, terdiri dari badan di mana dua batang baja dengan alat kelengkapan disekrup untuk mengencangkan elemen yang akan dikencangkan (roda gigi, tiang, dll.). Mata mata dan kabel di antaranya untuk mengencangkan tali-temali berdiri.

TENDER (CUTTER) - sejenis perlengkapan berlayar Bermuda untuk kapal pesiar bertiang tunggal yang membawa lebih dari satu layar depan.

TOLBOY adalah layar sempit berbentuk sayap, yang dipasangkan dengan Reacher pada jalur 45 * -120 * melawan angin, atau dengan spinnaker pada backstay yang tajam.

BELI - pelampung yang diikat dengan kabel tipis (buyrep) pada arah jangkar, untuk menunjukkan lokasi pelepasan jangkar dan untuk memberikan kemampuan mengangkat pelampung ke atas kapal. Lihat perwakilan pembelian.

ATAS - ujung atas tiang vertikal (tiang, tiang bendera, dll.).

CAHAYA UTAMA - bersinar ke depan, cahaya putih di tiang, sepanjang DP kapal. Lihat COLREG-72.

TOPENANT - menjalankan perlengkapan tali-temali untuk menahan bagian tiang (yard, boom, dll.) pada sudut yang diinginkan ke geladak.

TOPRIK (TOPREP) - kabel atau rantai yang menghubungkan ujung atas dua davit.

PERJALANAN - posisi ketika arah ke landmark tegak lurus dengan DP kapal pesiar.

ETCH - kendurkan, lepaskan atau lewati kabel sambil memegangnya. Tindakan sebaliknya adalah memilih.

TRANSOM - (papan jendela di atas pintu) datar, dipotong melintang di buritan kapal.

TRANSOM PLATE - pelat yang berengsel di bawah buritan kapal planing, sebagai perpanjangan dari bagian bawahnya, untuk mengatur trim dan roll.

GALERI - tangga untuk komunikasi antar ruangan di kapal pesiar. Tempel - untuk diangkat dari perahu, keluar dari air.

TRAPEZE - tali pengaman dari tiang perahu balap, untuk menggantung awak kapal ke laut saat heeling (melawan angin, momen heeling).

TRAILER - trailer mobil untuk mengangkut kapal pesiar, menurunkan dan mengangkatnya keluar dari air.

TREND - titik sambungan antara lengan dan poros jangkar.

TRIMARAN - kapal pesiar tiga lambung.

TRISEL- 1. Layar badai, miring dengan luas yang diperkecil, terbuat dari kanvas tahan lama. Itu dipasang sebagai pengganti layar utama, dengan luff gratis (tanpa boom). 2. Pada perahu layar, layar miring berbentuk segi empat diikatkan pada tiang, tiang dan tiang atau pada tiang layar percobaan (tipis) di belakang tiang utama.

TALI adalah produk tali-tali yang terbuat dari bahan alami atau buatan, bahan berserat atau kawat baja.

TAHAN - ruang di lambung kapal pesiar antara lapisan dalam dan papan lantai.

TUZIK adalah perahu kecil di kapal pesiar, dipasang di geladak.

TURACHKA - drum penggulung, mesin kerek.

JATUH, dll...

JATUH (melawan arah angin) - mengubah arah sehingga sudut antara DP kapal pesiar dan arah angin bertambah.

BOOSTER - simpul laut.

KNOT adalah satuan kecepatan yang digunakan dalam navigasi, sama dengan satu mil laut (1853 meter) per jam.

WISHBON - boom bengkok di kedua sisi layar (misalnya, pada selancar angin).

KONTROLLABILITAS - kemampuan kapal pesiar untuk mematuhi kendali kemudi dan layar. Hal ini sangat bergantung pada cuaca dan kompetensi kerja kru.

STABILITAS (di jalur) - kemampuan kapal pesiar untuk tidak menyimpang dari jalur utama. Tergantung pada fitur desain dan kualifikasi kru.

MUSTACHS - potongan kayu melengkung di bagian tumit gaff atau boom, ditutupi dengan kulit dan mengikat tiang.

BEBEK adalah batang kecil bertanduk dua untuk mengencangkan ujung kabel yang bebas.

KOMBINASI - Bagian atas pohon mendatar atau miring yang menonjol dari haluan kapal.

FAL dan lainnya...

FAL - roda gigi yang digunakan untuk mengangkat bagian-bagian tertentu dari tiang, layar, bendera, dll.

FALIN - kabel yang dipasang pada haluan atau buritan kapal.

BULK - sabuk di atas dek kapal pesiar, dirancang sebagai kelanjutan dari samping.

FALSEKILL - 1. Sebuah pengecoran berat atau rongga bermuatan dengan bentuk ramping yang dipasang pada lunas untuk memberikan (meningkatkan) stabilitas. 2. Batangan, dimasukkan dari bawah ke balok lunas, untuk melindunginya dari kerusakan pada tanah.

FAIRWAY - jalur yang aman bagi kapal di daerah bahaya navigasi.

FITTING - puntung (perangkat) logam tetap untuk memasang roda gigi padanya.

LANTAI - bagian bawah bingkai bingkai.

FOC- 1. Layar lurus atau miring terendah di tiang depan. 2. Layar segitiga miring (layar depan tetap), diangkat di atas sekoci yang lembut.

FORE MAST - tiang depan pada kapal layar dengan tiga tiang atau lebih. Pada perahu layar bertiang dua, tiang depan merupakan layar depan jika lebih rendah atau sama dengan layar belakang.

ANGIN DEPAN - 1. Arah kapal pesiar relatif terhadap angin, sesuai dengan arahnya. 2. Putar saat kapal pesiar melintasi arah angin dengan buritannya sambil mengganti taktik.

FORDEK - bagian haluan dek kapal.

FORDUNS - 1. Tali-temali berdiri dibawa dari atas tiang ke samping dan belakang, melengkapi backstays dan, kadang-kadang, menggantikan backstay. 2. Perlengkapan tali-temali berdiri, mengencangkan tiang atas dari samping dan belakang.

FORPIK - kompartemen haluan terluar kapal.

Balok DEPAN sepanjang kontur haluan kapal, dihubungkan secara kaku ke lunas.

KARAKTERISTIK KEBAKARAN, dll...

KARAKTERISTIK CAHAYA - sifat warna dan perubahan cahaya tanda navigasi.

GRAB-HOIST - kerekan yang terdiri dari balok katrol tunggal dan katrol ganda.

BERJALAN (di kapal pesiar) - berada di kapal pesiar saat berlayar. Lihat juga - saat bepergian.

CHICKSTAY - alat (hoist) untuk mengatur ketegangan backstay (foreuns), ketika membawa lebih dari satu backstay ke dalam satu tekel di dekat geladak.

CHICS - pengikat berupa palang pendek pada tiang untuk menopang salings yang panjang.

SHVARTOV dan lainnya...

MOORING - tali (mooring tali) yang dirancang untuk mengamankan kapal pesiar di dermaga atau sisi kapal lain. Mereka dibagi menjadi memanjang, menjepit dan pegas.

MOORING - serangkaian tindakan untuk mendekati dan mengamankan kapal pesiar ke lokasi tambatan.

PERANGKAT MOORING - menara, tonggak, fairlead, pemandangan dan peralatan lain yang dimaksudkan untuk tambatan.

CENTERBOARD - alat berbentuk sirip yang masuk ke dalam lambung kapal pesiar (centerboard well), dan menjamin kestabilan dan pengurangan drift pada posisi diturunkan.

DOORBOAT - kapal pesiar dangkal dengan papan tengah dan kemudi berengsel pengangkat.

DECORDS - papan tengah digantung di sisi kapal pesiar.

SHIRSTREK - tali bagian atas dari kulit luar.

PENDANT - kabel pendek dan lembut dengan api, bidal atau balok di ujungnya, dirancang untuk mengangkat beban.

SHKERT (SHTERT) - kabel pendek dan tipis untuk pekerjaan tambahan.

SHKIMUSHGAR - garis rami untai tunggal.

clew - tekel yang dipasang pada sudut bawah lurus atau sudut belakang bawah layar miring (clew angle) dan ditarik ke arah buritan kapal. Lembaran tersebut menahan bagian bawah layar pada posisi yang diinginkan. Lembaran boom dilengkapi dengan kerekan yang memungkinkan boom diatur pada sudut yang diinginkan terhadap angin.

SLAG - satu putaran penuh kabel mengelilingi sesuatu.

SHLAGTOV - balok baja dimasukkan ke dalam taji tiang atas untuk menahannya di tempatnya.

SLOOP adalah jenis perlengkapan berlayar Bermuda untuk kapal pesiar tiang tunggal dengan satu layar depan - staysail (foresail staysail).

SLOOP-BEAMS - alat berbentuk dua balok dengan mekanisme untuk menggantung, menahan dan menurunkan di sisi perahu.

FRAMED - balok lengkung utama dari rangka melintang, dasar untuk kelongsong.

SPACING - jarak antar frame. Ada yang konstruktif dan teoritis.

SCUPPER - lubang untuk aliran air bebas pada bidang horizontal.

SPIRE - gerbang besar dengan sumbu vertikal, untuk memilih rantai jangkar dan tali tambat.

SPOR - ujung bawah tiang vertikal mana pun, serta ujung dalam cucur.

SPRING - tambatan memanjang dari haluan ke buritan atau dari buritan ke haluan.

SPRINT (SPRINT) - rak yang merentangkan layar segi empat, sprint, dan miring secara diagonal.

SPRIT-BUY - daya apung dari tonggak sejarah.

SPRUYT adalah cable guy yang mendistribusikan beban ke dua titik atau lebih.

Sabuk lidah - sabuk pelapis lambung yang berdekatan dengan lunas.

STAY - perlengkapan tali-temali berdiri yang terletak di DP kapal pesiar dan mengamankan tiang dari haluan. Di kapal pesiar, hutan terendah adalah yang utama, datang dari atas tiang adalah penahan atas, dan di antara mereka adalah penahan perantara. Jika hutan digunakan untuk memasang layar, maka dinamakan sesuai dengan nama layarnya. Hutan yang menghubungkan puncak tiang disebut pembantaian tetap. Lihat juga tinggal di belakang.

STAY-PIER - profil dengan celah bibir (untuk tali jib) yang menutupi penahan.

POST - batang dan tiang buritan.

BATANG - batang melintasi poros jangkar.

RODA KEMUDI - suatu badan pengatur gerak pos berupa roda yang dihubungkan dengan roda kemudi.

STURTROS - kabel baja (rantai) yang digunakan untuk menyalurkan gaya dari roda kemudi ke roda kemudi.

BAYONET adalah elemen simpul laut.

SCHOONER - kapal layar dengan rig miring dan dua tiang atau lebih. Pada sekunar dua tiang, tiang depan sama atau lebih rendah dari tiang belakang.

EZELGOFT dan lainnya...

EZELGOFT - sepotong kayu tempa atau tempa untuk mengikat dua pohon tiang, memiliki dua lubang - berbentuk segi empat dan bulat. Yang berbentuk segi empat diletakkan di bagian atas atau bawah tiang, dan yang bulat digunakan untuk melewatkan kayu tambahan. (tiang - tiang atas, cucur - jib, dll).

ERNST-BAKSTAGI - roda gigi untuk menahan galah di ujungnya (dari samping ke buritan).

MUARA - teluk di muara sungai, di daerah arus pasang surut.

YUNGA dan lainnya...

YUNGA adalah seorang anak laki-laki di kapal, bersiap menjadi pelaut dan mempelajari ilmu kelautan.

UT - bangunan atas di bagian belakang. Di kapal pesiar, kotoran berada di bagian belakang dek.

YUFERS - balok kayu bulat tanpa katrol, dengan tiga lubang tembus, untuk lanyard kabel lanyard

LAMPU JANGKAR dll...

LAMPU JANGKAR - (putih, serba guna), lampu khas kapal di tempat berlabuh.

YAL adalah kapal angkatan laut yang berdayung banyak (lebih dari dua).

YACHT merupakan kapal rekreasi (berlayar atau motor), tanpa batasan tonase.

• - membuang atau menggabungkan kapal secara berdampingan untuk pertarungan tangan kosong. Teknik taktis dari zaman armada layar
• - kapal maju dari kekuatan utama menuju musuh
• - bagian dari ruang perairan suatu pelabuhan atau pelabuhan yang diperuntukkan bagi parkir kapal-kapal yang menunggu giliran untuk masuk ke pelabuhan itu sendiri untuk bongkar muat di jalur sandar dengan fasilitas pelabuhan. Jika terdapat banyak kapal di pelabuhan, maka bongkar muat kapal di pelabuhan dilakukan dengan menggunakan korek api, tongkang, dan peralatan apung lainnya.
• - kerusakan signifikan pada kapal itu sendiri atau peralatan tempur atau teknisnya
• - sebuah kapal yang melekat pada skuadron, dimaksudkan untuk layanan utusan dan pengintaian
• - bekerja di kapal yang seluruh atau sebagian besar personelnya ambil bagian secara bersamaan
• - orang dari komando tertinggi armada. Di Rusia ada tiga pangkat laksamana: laksamana, wakil laksamana, dan laksamana belakang. Di sebagian besar negara bagian lain, jumlah pangkat laksamana sama. Tapi di Inggris ada empat, di Prancis ada dua
• - bendera yang dikibarkan dari tiang kapal tempat laksamana berada
• - lubang pada turret atau pada pelindung senjata untuk keluarnya moncong senjata
• - selat Selat Inggris
• - satu tong berisi satu, dua, tiga ember atau lebih, digunakan untuk anggur, cuka, dll., serta untuk pemberat air di kapal
• - arus udara konstan di lapisan atas atmosfer di garis lintang tropis, bergerak di atas angin pasat dalam arah yang berlawanan
• — diterjemahkan dari bahasa Spanyol: armada, skuadron. Kata tersebut menjadi terkenal sejak merujuk pada ekspedisi Raja Philip II ke Inggris pada tahun 1588 yang disebut Invincible Armada. Ekspedisi tersebut berakhir dengan kekalahan total Spanyol. Dalam arti modernnya, armada telah menjadi nama rumah tangga - inilah yang sekarang mereka sebut sebagai skuadron (formasi, armada) yang tidak terorganisir dengan baik dan kurang terlatih.
• - wilayah laut yang banyak terdapat pulau-pulau
• - kapal yang menutupi armada atau skuadron dari belakang selama perjalanan
• adalah pulau karang datar, dataran rendah, berbentuk cincin yang berisi danau dangkal yang disebut laguna. Laguna berkomunikasi dengan lautan melalui satu atau lebih selat
• - ruang bawah tanah di kapal untuk menyimpan perbekalan basah, serta anggur dan cuka
• - kabel baja yang menahan tiang dari buritan kapal pesiar
• - balok vertikal yang membentuk ujung belakang lunas kapal. Kemudi digantung di tiang buritan

• - busur bagian geladak dari batang hingga tiang depan
• - tanda mengambang yang menunjukkan dangkalan, kapal tenggelam, dll.
• — 1. haluan kapal, membentuk sudut lebih dari 90 derajat dan kurang dari 180 derajat terhadap arah angin penarik.
  2. tiang penopang tiang ke samping dan belakang ke buritan
• - angka yang menunjukkan kekuatan angin atau gelombang pada skala tertentu. Menurut skala Beaufort kami, kekuatan angin ditunjukkan dari 0 (tenang total) hingga 12 (angin badai), dan gelombang - dari 0 hingga 9
• — 1. bangku di atas perahu 2. terdampar di laut dalam perairan dalam
• - kapal yang mengangkut kargo curah (bijih, biji-bijian...)
• - beban yang ditempatkan di bagian bawah kapal atau di tangki yang tidak terisi untuk memberikan stabilitas yang diperlukan kapal
• - poros untuk memutar bilah kemudi
• - sikat bulu berbentuk silinder pada batang panjang, yang digunakan untuk memadamkan sisa-sisa tutup yang membara dan membersihkan - larangan - meriam
• - beting bawah air berpasir melintang yang tersapu oleh sungai saat mengalir ke laut
• - kapal layar bertiang tiga atau empat dengan tiang buritan kering, yaitu hanya dipersenjatai dengan layar miring. Tiang-tiang yang tersisa membawa layar lurus
• - sebaliknya, sekunar-barque, kapal layar laut dengan tiga tiang atau lebih, membawa layar lurus di tiang depan, dan layar miring di tiang lainnya
• - ukuran volume dan kapasitas yang hanya digunakan di AS dan Inggris. Di AS, perbedaan dibuat antara satu barel padatan curah, yang mengandung 119,24 liter, dan satu barel minyak, yang setara dengan 158,76 liter.
• - perahu terbesar, dengan 14 hingga 22 dayung dan perlengkapan layar, digunakan untuk mengangkut sejumlah besar awak kapal, senjata berat, dan pasukan pendarat
• - kepala unit quartermaster
• - Dek berikutnya berada di bawah atas, artileri tengah dipasang di atasnya. Punjung kartrid digunakan untuk memasok kartrid dari magasin kartrid ke senjata. Di dalam magasin kartrid, selongsong dan selongsong peluru, disimpan di paviliun logam khusus yang digantung di rel, digulung ke lift, naik di dalamnya bersama dengan paviliun ke menara meriam, atau dapat diangkut ke senjata baterai mana pun
• - membunyikan bel kapal untuk jumlah lonceng yang diperlukan
• - haluan kapal layar yang membentuk sudut kurang dari 90 derajat terhadap arah angin sakal
• - dressing, menyambung dua kabel dengan ujung yang lebih tipis. Ada beberapa jenis benzel
• - kapal pesiar yang hanya membawa layar segitiga. Dipinjam dari orang Bermuda
• - layar miring yang lebih rendah, ditempatkan di tiang mizzen
• - tiang belakang kapal dengan tiga tiang atau lebih biasanya paling kecil. Pengecualian adalah kapal bertiang dua (kadang-kadang disebut satu setengah tiang) yang dilengkapi dengan yol atau keci, yang tiang buritannya disebut tiang mizzen.
• - balok atau balok baja yang diletakkan melintang di kapal pada ujung tali dan berfungsi sebagai alas geladak
• - rak di kapal yang dimaksudkan untuk tambatan
• - berlayar di bawah cucur
• - ruang berlapis baja yang aman tempat semua kendali kapal terkonsentrasi selama pertempuran
• — alat untuk perahu gantung
• - sebuah kata yang ditambahkan ke semua layar, tali-temali, tiang dan tali-temali milik tiang atas
• - keempat dari halaman bawah di tiang kapal
• - (flying jib) layar segitiga ketiga dari tiang, yang sudut pakunya (sudut depan bawah) dipasang pada jib
• - ruang di kapal untuk menyimpan cangkang
• - layar paling atas pada tiang utama atau tiang depan
• - pohon spar yang berfungsi sebagai perpanjangan tiang atas ke atas
• Selamat— penghalang terapung yang terbuat dari kayu gelondongan, tong atau kotak besi yang dihubungkan satu sama lain dengan rantai atau kabel; berfungsi untuk melindungi tempat berlabuh armada dari serangan kapal perusak, kapal selam, dan speedboat musuh
• - dalam mitologi Yunani kuno, dewa yang mempersonifikasikan angin utara
• - bintara senior yang bertanggung jawab atas pengoperasian kapal
• - teman pelaut
• Barel- pelampung logam tertutup rapat yang berlabuh di pelabuhan atau tiang jalan, tempat kapal ditempatkan
• - layar lurus yang diangkat pada tiang atas di atas layar atas
• - tiang yang berfungsi sebagai perpanjangan tiang atas ke atas
• - kapal tua dan ketinggalan jaman yang diisi dengan bahan yang mudah terbakar dan diluncurkan dari arah angin menuju kapal musuh
• - sebuah kapal di pinggir jalan atau pelabuhan mengawasi kapal-kapal yang masuk
• - putar pada bidang horizontal menggunakan kawat gigi
• - perlengkapan tali-temali lari yang dipasang pada ujung-ujung pelataran dan digunakan untuk memutarnya bersama-sama dengan layar pada bidang mendatar
• - mengurangi area layar
• - mesin jangkar dengan poros horizontal untuk mengangkat jangkar
• - jenis bendera angkatan laut
• - panji lebar, dikibarkan di kapal sebagai tanda kehadiran keluarga kekaisaran, Menteri Angkatan Laut, panglima pelabuhan atau kepala detasemen kapal yang tidak berpangkat laksamana
• - kapal layar bertiang dua dengan layar lurus, dipersenjatai dengan 16-28 senjata
• - kapal cepat bertiang dua yang membawa layar lurus di tiang depan dan layar miring di tiang utama
• - angin bertiup akibat pemanasan laut dan daratan yang tidak merata pada siang hari dari laut, pada malam hari di laut
• - kapal yang dilindungi oleh pelindung samping dan dek yang tebal, dipersenjatai dengan artileri yang kuat dan beberapa tabung ranjau (torpedo).
• - pelat baja yang dibuat khusus yang dipasang di sisi kapal perang untuk melindungi dari peluru
• Celana panjang- kabel tebal yang digunakan untuk memasang meriam ke dinding samping lubang meriam
• - belenggu logam dipasang pada beberapa pohon spar untuk mengamankannya. atau digunakan untuk memasang bagian tali-temali padanya
• - tanda mengambang berupa pelampung silinder dengan lapisan super kerawang, dipasang pada jangkar untuk memagari tempat-tempat yang berbahaya bagi navigasi
• - kabel yang digunakan untuk menarik kapal; kapal uap yang digunakan untuk menarik kapal
• - penebalan di bagian bawah air haluan kapal, memfasilitasi aliran air yang lebih baik di sekitar lambung kapal
• - gelombang dengan puncak berbusa di atas bebatuan bawah air
• - tiang horizontal atau miring yang menonjol dari haluan kapal. Berfungsi untuk memanjangkan penahan tiang dan tiang atas serta memasang layar segitiga haluan - staysails dan jib
• tali atau tekel- tali atau tekel, dilipat melingkar; teluk kecil

• - bagian tali-temali berdiri yang memperkuat tiang, tiang atas, dan tiang atas
• - braket atau pelat berlubang pada tiang untuk memasang kabel
• - salah satu elemen struktur dek
• - kurva yang diperoleh ketika permukaan lambung kapal memotong bidang horizontal yang sesuai dengan ketinggian air
• - tekel tali-temali berdiri
• - Berasal dari kata Jerman "wachen" - berjaga-jaga, jenis tugas khusus di kapal, yang sebagian personelnya dialokasikan. Jam tangan disebut juga jangka waktu tertentu yang selama itu pelayanan ini dilakukan dalam satu shift. Dalam pengertian ini, hari di kapal dibagi menjadi lima jam jaga: dari siang hingga pukul 18, dari pukul 18 hingga 24. jam, dari jam 0 sampai jam 4 pagi, dari jam 4 pagi sampai jam 8 pagi, dari jam 8 pagi sampai jam 12 siang. Orang yang terbebas dari pengawasan disebut penjaga
• - buku tali yang mencatat semua peristiwa dari kehidupan kapal dan orang-orang yang berlayar di atasnya, kasus-kasus hubungan dengan kapal lain dan, secara umum, semua keadaan pelayaran: haluan, arah dan kekuatan angin, haluan, gulungan, suhu air dan udara, kondisi cuaca laut dan langit, jumlah putaran mesin, dll. d.Log ditandatangani oleh komandan jaga
• — petugas yang bertugas jaga, seluruh kru jaga berada di bawahnya. Selama seluruh masa tugasnya, komandan jaga bertanggung jawab atas keselamatan kapal, menjaganya agar tetap dalam perbaikan, menjaga ketertiban, memenuhi semua perintah komandan dan perwira senior (asisten komandan kapal)
• — perahu ayun ringan untuk jangka waktu lima hingga enam bulan; tergantung pada tujuannya, kapal ini disebut kapten laksamana atau kapal paus penyelamat
• - jangkar kapal bantu yang beratnya sekitar 1/3 dari bobot mati. Ini digunakan dalam berbagai kasus: untuk membantu jangkar saat badai, dibawa di atas kapal saat menarik kapal kandas, dll.
• - menggerakkan kapal dengan cara mendatangkan jangkar (werp) pada perahu dan menarik kapal ke arah jangkar tersebut
• - perangkat untuk menghubungkan boom ke tiang
• - tempat pembuatan kapal di tepi danau atau sungai
• - platform atau lantai atas pada kapal, bagian haluannya disebut prakiraan, kemudian mengikuti pinggang, kemudian - geladak belakang dan terakhir bagian belakang geladak atas disebut kotoran
• — barat
• - dayman di kapal armada kerajaan
• - menjadi lebih curam, masuk - menjadi lebih menguntungkan
• - bagian yang menonjol pada perbendaharaan senjata
• - lepaskan layarnya
• - memperlambat puncak menara
• — volume air yang dipindahkan oleh bejana. Berat volume ini sama dengan berat kapal
• - dinding batu buatan yang melindungi tiang jalan dari gelombang yang datang dari laut
• - platform pada tiang atau tong yang melekat padanya, berfungsi sebagai pos pengamatan
• Vorsa- potongan tali rami, dilonggarkan menjadi untaian dan tumit
• - tarik, tarik ke atas
• - tangga kabel
• - tuas kayu yang digunakan untuk memutar puncak menara
• - bendera panjang dan sempit dengan kepang, dikibarkan di tiang atas, dikibarkan di kapal sejak awal kampanye dan diturunkan di akhir kampanye

• Gabara- kapal layar kecil abad pertengahan
• - bagian dari serangan jalan, terlindung secara alami atau buatan dari angin dan gelombang dan menyediakan tempat berlabuh yang nyaman bagi kapal
• Huck- kait besi atau baja
• - bagian atas ujung buritan kapal yang membulat
• - api putih, yang disimpan di tailboard
• - sejenis kapal dayung militer yang muncul di Laut Mediterania sekitar abad ketujuh SM. e. Ia memiliki satu baris dayung, batangnya dipersenjatai dengan ram bawah air yang panjang. Momen puncak dalam sejarah dapur “modern” adalah Pertempuran Lepanto pada tanggal 7 Oktober 1571 antara armada Spanyol dan Venesia di satu sisi dan Turki di sisi lain, ketika 200 kapal Spanyol dan Venesia di bawah pimpinan John Austria mengalahkan 273 kapal Turki, selamanya menyingkirkan wilayah kekuasaan Turki di Mediterania
• - kapal layar dan dayung militer atau dagang yang besar, panjangnya hingga 80 meter. seperti dapur
• Galerinik- narapidana yang menjalani hukumannya di masa lalu di kapal galai (dayung); bekerja di dayung, awak kapal terkadang dirantai di tempatnya
• - kapal laut besar yang memiliki empat tiang miring yang besar dan satu tiang miring yang kuat. Kapal-kapal besar, lamban, dan bergerak lambat yang mengangkut harta karun Dunia Baru ke Spanyol telah menjadi mangsa yang lezat bagi Inggris sejak zaman Francis Drake dan Thomas Cavendish.
• - kapal layar kecil dengan daya angkut hingga 100 ton. Membawa dua tiang dan layar miring
• — haluan kapal relatif terhadap angin. Jika angin bertiup ke arah kiri maka kapal bergerak pada arah kiri; jika angin bertiup ke arah kanan maka kapal bergerak pada arah kanan.
• - haluan kapal
• - spesialis yang ditugaskan untuk memelihara peralatan listrik artileri
• - jamban di kapal
• - tuas untuk mengangkat beban
• - alat untuk mengangkat layar
• - lulusan korps kadet angkatan laut di armada Rusia
• - pohon tiang miring, salah satu ujungnya bersandar pada tiang di belakang; di ujung yang lain, bendera buritan dikibarkan sambil bergerak. Layar bawah galah (tumit) dipegang pada tiang dengan kumis (dalam bentuk pegangan). naik dan turun dengan bantuan tali-temali lari - gaff-gardel, diamankan dengan tumit, dan dirik-halyard, diamankan dengan nock (ujung atas galah)
• Senjata yang salah- sejenis perlengkapan berlayar yang layarnya dipasang pada galah
• - Nama Yunani kuno untuk Dardanella
• Genoa tetap bertahan- layar segitiga di haluan kapal
• - tiang, diikat secara bergerak dengan kumis atau diputar ke tiang. Berfungsi untuk meregangkan lintah bagian bawah (tepi) layar, lintah bagian atas diikatkan pada galah (jika layar dalam hal ini berbentuk trapesium)
• — kompas elektromekanis, bebas dari pengaruh besi di kapal
• - perlengkapan tali-temali yang digunakan untuk membersihkan layar
• - perahu komando
• - dek ketiga dari bawah pada kapal besar
• - pergi ke Hans yang telanjang - tenggelam - ungkapan slang di angkatan laut Jerman
• Croaker- potongan besi tebal dan lebar yang menutupi trunnion senjata agar trunnion senjata tidak keluar dari soket trunnion saat ditembakkan
• - mengatasi melewati satu blok katrol tunggal
• Leher- lubang berbentuk bulat atau oval yang digunakan untuk akses ke ruang tunggu, tangki, dll. Ditutup dengan penutup kedap air
• - perangkat kuno untuk menentukan sudut antara cakrawala dan tokoh-tokoh. Tampak seperti tiang kecil dengan pekarangan. juga disebut "tongkat Yakub"
• — 1. layar lurus bawah pada tiang utama 2. merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari nama-nama layar, tiang dan tali-temali yang terletak di atas puncak tiang utama
• Geek utama- balok kayu bergerak yang dipasang secara horizontal pada bagian bawah tiang utama tempat bagian bawah layar miring dipasang
• - bagian integral dari nama semua layar, tiang dan tali-temali milik tiang utama di bawah bagian atas
• - tiang kedua kapal, dihitung dari haluan
• - halaman paling bawah pada tiang utama
• - layar segitiga, yang pada kapal besar ditempatkan di tiang utama
• - kapal bertiang dua atau tiga dari abad 16-17, digunakan sebagai transportasi militer
• - bendera khusus yang dikibarkan di haluan kapal perang pangkat 1 dan 2 yang sedang berlabuh.

• Pengintai- alat untuk mengukur jarak
• Dasar ganda- (atau dalaman). Dilakukan pada hampir semua kapal militer dan kapal niaga besar. Berfungsi untuk melindungi dari akibat lubang bawah, serta untuk meningkatkan kekuatan lambung kapal. Ruang antara dasar bagian dalam dan bagian luar disebut alas ganda dan dibagi oleh sekat memanjang dan melintang yang tidak dapat ditembus menjadi kompartemen yang tetap kosong atau digunakan untuk menyimpan air tawar, minyak, dll.
• Deviasi- penyimpangan kompas akibat pengaruh besi kapal terhadapnya
• Kayu mati- celah antara lunas dan kulit lambung pada bagian buritan dan haluan. Sebuah pipa untuk poros baling-baling melewati kayu buritan
• Kerekan— derek pengangkat beban dengan boom yang berputar
• - menjalankan tekel tali-temali dengan galah
• Pendaratan- pendaratan unit militer atau detasemen angkatan laut ke darat untuk operasi militer di pantai
• - Kapal Cina
• Watak— rencana lokasi kapal untuk berlabuh di pinggir jalan
• Memangkas- perbedaan kedalaman antara haluan dan buritan
• Dokter- Kolam yang dapat dikeringkan. Kapal dibawa ke dalamnya untuk diperbaiki. Ada juga dermaga terapung.
• Perahu nelayan- sejenis perahu layar kecil yang umum di Inggris
• - penyimpangan kapal yang bergerak dari jalur yang dituju di bawah pengaruh angin, arus, gelombang kuat, dan tekanan es
• - Susunlah layar sedemikian rupa sehingga aksi angin pada satu layar menyebabkan kapal bergerak maju, dan aksi angin pada layar lainnya menyebabkan kapal bergerak mundur. Apa yang membuat kapal tetap di tempatnya?
• Serangan tembakan- sinyal yang dimainkan pada terompet dan drum untuk mempersiapkan kapal guna mengusir serangan kapal perusak
• Alarm pecahan- sinyal yang dimainkan sebelum latihan sesuai dengan jadwal pertarungan
• Dudka- Peluit yang digunakan untuk memberi isyarat dari jam tangan. Berikan pipa - sampaikan perintah komandan jaga ke seluruh kapal, didahului dengan isyarat di kapal. Ditugaskan untuk kepala perahu dan bintara
• Steker moncong- alat yang melindungi saluran senjata dari cipratan, debu, dll.
• Dannage— kargo
• Dukong- perahu nelayan asli

• Endova- Peralatan tembaga dengan cerat, di lembah mereka membawa vodka ke atas untuk dibagikan kepada tim
• Makan- kata yang menggantikan jawaban armada: oke, saya mendengarkan, saya mengerti

• taktik permen karet- seutas rantai yang tebalnya sama dengan tali jangkar diikatkan pada puntung yang tertanam di lambung kapal dengan braket yang disebut paku payung
• Buku catatan, catatan kapal- buku untuk mencatat secara teratur semua peristiwa yang terjadi di dalam dan di luar kapal, tetapi berkaitan dengannya

• Memblokir- menghentikan komunikasi maritim musuh atau mengisolasi pasukan angkatan lautnya di pangkalan teater angkatan laut mana pun
• Kencangkan- tutup rapat
• karang- ambil terumbu karang, yaitu memperkecil luas layar dengan mengikat lembaran terumbu
• Zashanhait- menculik seseorang. Berasal dari nama kota Shanghai di Tiongkok, di daerah kumuh pelabuhan tempat penculikan merajalela
• Selatan- selatan
• Barat daya- barat daya
• Zagrebnoy- pendayung yang duduk di perahu terlebih dahulu dari buritan; semua yang lain diukur olehnya
• Lubang pengapian- Terletak di bagian sungsang pistol, bubuk mesiu menyala melaluinya saat ditembakkan
• - memperkecil luas layar dengan bantuan tali (karang) yang terletak berjajar di layar
• Membengkak- gangguan yang disebabkan oleh badai yang jauh
• - Jaket anti hujan dan angin

• - Jendela bundar dengan kaca tebal pada kapal
• Platform indikator- platform antara bagian atas silinder uap mesin utama
• Iol- kapal layar kecil bertiang dua dengan layar miring. Iol dan kapal keci serupa adalah satu-satunya kapal yang tiang pertama dari haluannya lebih tinggi dan disebut tiang utama, dan tiang kecil kedua disebut tiang mizzen atau kadang-kadang tiang jigger. Dibandingkan dengan kapal bertiang tunggal, seperti kapal sekoci, dalam beberapa kondisi, perahu layar lebih stabil di jalurnya saat angin kencang dan lebih mudah dikendalikan dalam penanganannya.

• Bertumit- benang rami, helaian ikal dari tumit, dan kabel dari helaian
• Penjara- Ruang lapis baja di kapal, senjata berukuran sedang ditempatkan di dalamnya
• Kabar gembira- Selempang terbuat dari kabel. Dibawa (dililitkan) di sekeliling penggulung dan tali jangkar diikatkan pada kabel tak berujung sehingga diperoleh tanpa membawanya ke penggulung.
• - satuan panjang maritim sama dengan 185,2 meter
• - kapal yang melakukan pengangkutan di sepanjang pantai
• Sungsang, perbendaharaan- bagian belakang pistol. Menurut permukaan luarnya, meriam dibagi menjadi dua bagian: moncongnya - dari tepi depan meriam hingga trunnion; dan sungsang - dari trunnion ke bagian belakang. Trunnion disebut pasang surut di sisi pistol, yang ditempatkan pada mesin
• Bagian belakang- bagian belakang pistol, disekrup ke casing pistol
• Kaliber— diameter saluran senjata
• - tempat menyiapkan makanan di kapal
• Tali- 1. rantai jangkar 2. tali yang ketebalannya lebih dari tiga belas inci
• Kapal perang. atau kapal perang- kapal kecil untuk beraksi di lepas pantai dan di sungai, dengan artileri kaliber menengah
• Kano- Perahu India, kapal olah raga ringan dengan satu dayung
• Kapten 1 pangkat - dan kapten pangkat 2 - pangkat personel komando senior armada, pangkat berikut adalah laksamana
• Kopral- di Angkatan Laut Rusia - nama panggilan seorang bintara
• Kapal- kapal layar laut tiga tiang empat (abad XIV - XVI), terutama Portugis dan Spanyol
• - salah satu balok pada struktur kapal
• - orang perseorangan yang telah mendapat hak paten dari pemerintah atas hak mempersenjatai kapal dan menyita kapal serta barang musuh; baik kapal itu sendiri maupun kaptennya disebut privateer
• Karakka- kapal tiga tiang abad 15-17, digunakan untuk keperluan militer dan komersial
• - senjata artileri
• - kesepakatan pertukaran tahanan
• Kartuz- tas berisi bubuk mesiu untuk meriam
• - perahu konstruksi ringan sepuluh enam belas dayung
• perahu milikku- kapal uap kecil yang dipersenjatai dengan tabung torpedo. Prototipe kapal perusak
• perahu uap- kapal uap kecil yang dibawa ke kapal perang
• - kabin umum tempat petugas berkumpul
• - tempat tinggal di kapal bagi petugas dan penumpang
• Kayak- perahu satu tempat duduk dengan dayung berbilah dua di antara masyarakat utara
• - alat navigasi untuk mengukur ketinggian benda langit
• dek perempat- bagian belakang dek atas kapal, ditinggikan oleh langkan. Pada kapal kuno, kendali kapal terkonsentrasi di geladak belakang
• - pangkat bintara pertama
• Keci (keci)- kapal bertiang dua. Tiang depan (tiang utama) tinggi, tiang kedua jauh lebih kecil (tiang mizzen) dan terletak di depan kepala kemudi dan juru mudi. Inilah perbedaan keci dengan iol
• - sambungan memanjang pada kapal, mengencangkan rangka dan skim serta memastikan kekuatan memanjang kapal
• Rajaston- katup apa pun yang digunakan untuk mengalirkan air laut ke dalam kapal
• Klinnket- katup geser yang digunakan untuk mengalirkan air di palka dari satu kompartemen ke kompartemen lainnya
• - utama di bawah air. bagian memanjang kapal, berjalan pada bidang tengah dari haluan sampai buritan
• blok lunas— pick-up di mana kapal dipasang di dermaga atau di darat
• - formasi ketika kapal-kapal melaju satu demi satu
• - salah satu layar miring ke depan, ditempatkan di depan tiang depan
• - kapal dagang berlayar cepat bertiang tiga atau empat atau kapal militer uap layar tiga tiang yang ada hingga akhir abad ke-19
• - lingkaran dengan katrol di bagian atas tiang atau tiang bendera
• Ungkak- lubang tembus yang digunakan untuk melewatkan kabel dan tali jangkar
• Clews-sak- tutup besi yang menutup fairlead sehingga pada saat gelombang kuat, air tidak menembusnya ke geladak
• - lemari logam vertikal. dibaut ke geladak, digunakan untuk mengamankan tali tambat atau tali penarik
• gigi- sejenis kapal layar dagang, umum pada abad 12 - 15 di Eropa Utara, khususnya di Liga Hanseatic
• Kelambu- peti khusus di dek atas kapal tempat ranjang susun ditempatkan
• - juru masak kapal
• kokor- sekantong bubuk mesiu berbentuk silinder, digunakan untuk memasok muatan dari ruang crus ke senjata
• - artileri
• Komodor- di Inggris, Belanda dan Amerika Serikat - komandan formasi kapal kecil, pangkat di bawah laksamana belakang, serta komandan kapal besar
• Kokpit- bagian belakang dek paling bawah
• Tukang sihir- penunjuk arah cuaca
• Datang— perbatasan di geladak di sekeliling palka
• Kondriki- tambalan bahu yang dikepang atau pita yang dikenakan oleh bintara
• Mendempol- rami atau kapas, dipalu ke dalam alur dan sambungan selubung untuk menutupnya
• -pangkat menengah antara perwira dan bintara. Asisten dekat petugas spesialis
• Akhir- tekel longgar apa pun yang panjangnya pendek
• Kontra-taktik atau kontra-kursus- kapal-kapal sedang menuju ke arah yang berlawanan
• - berlayar
• - bagian buritan
• - kapal tiga tiang terkecil di angkatan laut. Berbekal 17 hingga 30 senjata yang terletak di dek atas, kapal ini membawa layar yang sama. seperti fregat, itu dimaksudkan untuk parsel dan pengintaian
• Beladau- senjata tangan seperti belati kecil, ditugaskan kepada staf komandan armada
• - ilmu navigasi
• - cincin di tali
• Memerangi peluang- angka-angka yang secara kondisional menyatakan kualitas tempur kapal militer dalam kaitannya dengan kapal lain dari jenis yang sama
• - batang dengan pegangan untuk mengencangkan tali-temali kapal layar
• Koordinat- kapal secara berurutan menggambarkan dua busur, sama panjang dan terletak secara simetris pada arah yang berbeda dari garis haluan
• buritan- Bagian belakang kapal disekrup dengan gear
• Kucing— 1. kait logam pada tali. 2. Cambuk berekor sembilan untuk hukuman fisik
• Spatbor- tas berisi derek dan dijalin dengan tali tipis, digantung di sisi kapal untuk melindunginya dari kerusakan saat mendekati kapal atau dermaga lain
• remuk- pada kapal layar - balok kayu yang dipasang pada lambung kapal berfungsi untuk menaikkan jangkar. Pada kapal yang lebih modern, diganti dengan balok besi. Ungkapan “ke kanan” atau “ke pelabuhan” mendefinisikan posisi suatu benda yang terlihat dari kapal ke arah kanan
• Karbas- kapal industri dan perikanan yang tidak berlabuh di pantai Laut Putih
• Kraspica- palang pada tiang untuk memberi jarak pada selubung dan penahan tiang
• Kapal pesiar Craiskr- sejenis kapal pesiar yang ditujukan untuk perjalanan jauh
• Udang- udang karang laut kecil dari ordo Decapoda
• - kapal dengan kelayakan laut yang memadai, kecepatan tinggi, persenjataan dan wilayah operasional. Melakukan layanan pengintaian dan patroli, menjaga konvoi angkutan di laut, memasang ranjau, penghalang, dan berpartisipasi dalam serangan jelajah
• Bank- memiringkan kapal pada sisinya dari posisi vertikal
• - membersihkan bagian bawah kapal dari ganggang dan kerang
• - Kayu bulat yang kuat mencegah kapal bersentuhan langsung dengan dinding tanggul sehingga melunakkan benturan yang kuat
• - sebuah kata yang menunjukkan bagian dari tiang, tali-temali dan layar, yang namanya diawali dengan itu. Milik mizzenmast di atas puncaknya
• - layar yang diangkat di tiang atas
• - gudang bawah tanah kapal tempat menyimpan bubuk mesiu. Biasanya terletak di bagian bawah air kapal
• — dek observasi di tiang mizzen
• - 1. dek keempat di kapal, dihitung dari atas 2. tempat tinggal awak kapal
• Cupor- cooper kapal
• Dengan baik- arah pergerakan kapal relatif terhadap titik mata angin atau relatif terhadap angin
• - kapal layar kecil

• Manuver- berlayar di kapal layar dalam jalur bergantian (sepanjang garis putus-putus)
• - alat untuk menentukan kecepatan kapal
• Laguna- perairan dangkal di tengah atol, terhubung ke laut
• Tertinggal dari gelombang- posisi kapal. tegak lurus terhadap arah pergerakan gelombang atau angin (lag terhadap angin)
• Laiba- perahu Finlandia besar sederhana dengan satu atau dua tiang, masing-masing dengan satu layar. Sebelumnya, perahu ini digunakan di sekitar St. Petersburg untuk mengangkut kayu bakar, jerami, dll.
• kapal- kapal uap kargo dan penumpang samudera berkecepatan tinggi yang melakukan pelayaran pada jalur tertentu sesuai jadwal
• layar latin- layar segitiga, yang diikatkan dengan luff atasnya ke reng komposit yang panjang, menjulang miring, yaitu sudut belakangnya diangkat tinggi, dan sudut depannya diturunkan hampir sampai ke geladak. Ini adalah salah satu jenis layar tertua, yang bertahan hingga hari ini hampir tidak berubah.
• Kerekan- mesin angkat beban
• Lebeza- alat untuk memalu dempul ke dalam alur
• Leventik- posisi layar saat menghadap angin dan berkibar
• - tali yang diregangkan erat dengan kedua ujungnya diikat. Secara khusus, pagar adalah kabel baja tipis yang direntangkan dalam dua atau tiga baris di antara rak di sepanjang sisi kapal atau di jembatan untuk memagari area terbuka.
• Pagar pagar- terdiri dari kabel yang diregangkan erat - pegangan yang melewati lubang di rak pegangan, dipasang secara vertikal di geladak. Dipasang di kapal di tempat tanpa benteng
• Letnan- pangkat perwira kedua di Angkatan Laut Tsar Rusia
• - kapal layar hantu
• - atur layar sedemikian rupa sehingga sebagian memberikan daya tarik ke depan, sebagian ke belakang dan kapal tetap di tempatnya
• Liga- satuan maritim yang panjangnya sama dengan 5,56 km, tidak digunakan lagi
• - kapal perang bertiang tiga yang membawa 80 hingga 120 senjata dan dimaksudkan untuk pertempuran dalam formasi bangun
• - kabel tipis yang menutupi tepi layar
• - kabel tipis
• - cambuk
• - Layar yang digunakan untuk membantu layar lurus dalam arah angin belakang ditempatkan di sisi layar ini pada pohon tiang khusus - buntut rubah
• - kapal pengangkut kecil, tongkang laut non-self-propelled, yang dimaksudkan untuk pengangkutan di jalan raya dan transportasi intra-pelabuhan
• Lloyd- Asuransi Kelautan dan Masyarakat Pelayaran di berbagai negara di Eropa dan Amerika
• Sekop dek- gunakan sekop karet untuk memeras air dari dek yang basah
• - alat pengukur kedalaman
• Pilot- bagian dari ilmu navigasi. Ini berkaitan dengan studi rinci tentang lautan dan samudera dan berfungsi sebagai panduan tentang cara menavigasi jalur kapal di sepanjang jalur tersebut, menghindari semua bahaya dan beradaptasi dengan angin, arus, beting, dan kondisi lokal lainnya yang ada, dan cara menavigasinya di laut. waktu sesingkat mungkin. Untuk tujuan ini, petunjuk arah pelayaran menggambarkan semua lautan dan samudera, serta pantai di sekitarnya dan pantai pulau-pulau yang tak terhitung jumlahnya; Hampir di mana-mana kedalamannya telah dieksplorasi, dan tempat-tempat berbahaya ditandai dengan tanda peringatan. Peta telah disusun untuk semua lautan dalam satu skala atau skala lainnya. Semua deskripsi laut disebut manual navigasi. atau petunjuk arah pelayaran dan, bersama dengan peta, merupakan alat bantu navigasi utama
• - pompa dengan baik
• - spesialis dalam menavigasi kapal di area yang sulit dan berbahaya untuk navigasi
• Layar Luger- layar miring naik di tiang atas yang bisa ditarik
• - kapal cepat bertiang dua
• Lukas- lubang di dek untuk turun

• Pipa uap utama- pipa uap utama yang menerima uap dari seluruh ketel uap kapal
• Mamerinet— perangkat menara artileri yang mencegah air dan puing-puing masuk ke celah antara bagian lapis baja menara dan geladak; dimulai saat pendakian ketika cuaca cerah diperkirakan
• Mars- platform pada tiang pada titik hubungannya dengan tiang atas
• - layar yang diletakkan di antara halaman atas dan halaman bawah (layar trapesium kedua dari bawah pada kapal layar yang layarnya lurus)
• Mars- awalan yang menunjukkan bahwa konsep yang mengikutinya adalah milik maxel atau mars-rey
• - halaman kedua dari bawah, tempat layar atas diikat
• — pelaut-spesialis dalam pekerjaan tali-temali; pelaut di armada berlayar. bekerja di Mars
• Marsaflot- seorang pelaut berpengalaman yang mengetahui dan menyukai urusan kelautan pada masa berlayar; untuk beberapa waktu sekarang hal itu diucapkan dalam arti yang ironis
• Matelot- kapal terdekat sedang dalam formasi
• - pohon tiang vertikal atau agak miring dipasang di garis tengah kapal
• Mercu suar- struktur buatan yang berfungsi untuk mengetahui posisi kapal pada saat berlayar di dekat pantai. Biasanya mercusuar adalah menara tempat api dinyalakan pada malam hari. Di perairan dangkal yang jauh dari pantai atau di tepi sungai, kapal khusus dengan lentera yang disebut mercusuar terapung ditempatkan untuk tujuan yang sama.
• Megafon- Speaker berukuran besar yang digunakan untuk menyampaikan pesanan dan percakapan jarak jauh
• mil laut- ukuran panjang di laut sama dengan 1,85 km.
• Tambang yang bisa digerakkan sendiri- proyektil baja berbentuk cerutu dengan panjang 5-8 meter dan diameter 54-55 cm, salah satu senjata utama angkatan laut. Itu dilemparkan ke dalam air menuju musuh dari kapal dari tabung torpedo khusus. Di dalam air, torpedo bergerak pada kedalaman tertentu dengan tenaganya sendiri dengan bantuan mesin yang ditempatkan di dalamnya yang memutar baling-baling. Mesin torpedo dijalankan dengan udara bertekanan. Ketika torpedo bertabrakan dengan kapal, cangkang berisi bahan peledak yang terletak di kepala torpedo akan meledak.
• hambatan tambang- bola logam berisi bahan peledak. Itu ditempatkan di air saat berlabuh di jalur kapal. Ketika sebuah kapal menyentuh ranjau, kapal itu meledak dan menghancurkan bagian bawah air lambung kapal
• Buruh tambang- spesialis tambang biasa
• - kapal militer cepat yang dipersenjatai dengan tabung torpedo
• Penjelajah tambang- istilah tersebut sudah ketinggalan zaman; kapal perusak yang relatif besar disebut kapal penjelajah ranjau
• - pangkat perwira pertama di armada kerajaan
• Menyukai- struktur pelabuhan berupa tembok yang menjorok ke laut, salah satu ujungnya bertumpu pada tepi pantai dan berfungsi melindungi pelabuhan dari gelombang dan arus
• Menjembatani— struktur atas ringan di dek atas, terlindung dari gelombang dan angin. Jembatan navigasi ini menampung instrumen-instrumen yang diperlukan untuk mengendalikan kapal saat berlayar.
• Musim- angin periodik yang berubah arahnya tergantung musim. Musim hujan terjadi terutama di zona tropis

• Tanggul- tembok yang dibangun di tepi pantai yang terbuat dari beton bertulang atau batu-batu besar, melindungi pantai dari hanyut ombak
• - menghadap ke arah datangnya angin
• Navigasi— Departemen Ilmu Navigasi. Ini menunjukkan cara untuk menentukan lokasi pasti sebuah kapal ketika berlayar di depan pantai dan perkiraan lokasinya di laut lepas. Ini juga merupakan nama musimnya. di mana pelayaran dilanjutkan di laut yang diketahui
• - paku kayu
• Membersihkan- memoles
• - mengikat. melilitkan kabel di sekitar dua benda atau lebih. Kabel itu disebut lashing
• - lemari kayu dengan kompas di atasnya
• - dalam mitologi Romawi, dewa lautan
• - perlengkapan tali-temali lari yang digunakan untuk menurunkan layar saat membersihkannya
• Noki- ujung semua pekarangan, ujung belakang boom, ujung atas galah, dll.
• Sudut ketukan-benzel- sudut layar yang ditempelkan pada ujung galah atau pekarangan
• Utara- utara
• - angin timur laut, biasanya kuat dan dingin
• Noria- rantai tak berujung dengan pasokan kartrid dari majalah kartrid ke senjata

• Kepala Auditor-seorang perwira atau pejabat angkatan laut yang melakukan penyelidikan awal terhadap kasus-kasus yang timbul di skuadron, serta memimpin korespondensi kapal mengenai masalah peradilan dan disiplin, masalah hukum dan hukum internasional
• Hiasi sinarnya- putar sehingga satu kaki maju, yang lain mundur
• - Letakkan pada tiang atas yaitu diputar agar angin bertiup ke arah depan. Dalam hal ini, kapal akan bergerak mundur
• Overstay (putaran)- pergantian kapal layar yang melintasi garis angin dengan haluannya
• Pabrik desalinasi— peralatan yang digunakan untuk desalinasi air garam laut
• penglihatan optik- alat yang digunakan untuk mengarahkan senjata ke sasaran. Bagian utama dari penglihatan optik adalah spotting scope
• pelabuhan senjata- jendela di sisi kapal untuk senjata
• Draf- kedalaman kapal, diukur dalam satuan kaki atau metrik
• Peralatan- berlari dan berdiri memasang tali-temali di kapal
• Ost- Timur
• Stabilitas- kemampuan kapal untuk mengapung dalam keadaan setimbang (dalam posisi tegak) dan dengan mudah kembali ke keadaan setimbang ketika dipindahkan darinya
• Lampu yang khas- Semua kapal, baik kapal uap maupun kapal layar, bila berlayar pada malam hari wajib membawa lampu hijau di sisi kanan dan lampu merah di sisi kiri
• Kompartemen- ruangan terpisah di dalam kapal, dibatasi oleh partisi khusus di sepanjang dan di seberang kapal. Ini sebagian besar melindungi kapal agar tidak tenggelam jika terjadi lubang. Sekat kompartemen mencegah air menyebar ke seluruh kapal
• Serahkan layarnya- membubarkan musim dimana mereka diikat
• Berikan tekelnya— lepaskan tekel dari tonggak atau pasak. tempat dia dibungkus. atau lepaskan jika itu ada di tangan Anda
• Membuang sauh- turunkan jangkar ke dalam air
• Tidak terikat- pasangkan kapal ke pantai atau dermaga dengan menggunakan tali tambat

• paketbot- kapal surat
• Sahabat- besi cor, batu, alas kayu atau beberapa tiang yang diikat menjadi satu, yang tali tambatnya dililitkan
• Kartu- langit-langit horizontal kayu atau logam pada lambung kapal
• Palnik- poros yang ujungnya dipasang sumbu
• Pala— sumbat lipat, dipasang di bagian bawah penggulung
• - angin timur stabil dengan komponen mengarah ke ekuator, bertiup pada zona angin pasat antara 30 derajat LU. w. dan 30 derajat S.
• perahu layar— 1. ini singkatan nama kapal layar 2. tukang jahit layar
• - partisi vertikal apa pun di kapal
• Tambang kapal- tali atau kabel dengan ketebalan lingkar 4 sampai 6 inci
• Perth- kabel yang direntangkan di halaman, berdiri di mana para pelaut mengencangkan layar dan mengambil karang
• Pi-liner- sebuah kapal dari apa yang disebut "Flying Series P" dari pemilik kapal dan amatir F. Lajes. Sebagian besar kapal layar perusahaan memiliki nama yang diawali dengan huruf "P". Jadi kapal layar Soviet "Kruzenshtern" - kapal terakhir dari seri ini sebelumnya disebut "Padua"
• - rak yang menopang dek
• pirogue- perahu yang panjang dan sempit, dilubangi atau dibakar dari batang pohon
• Dermaga- struktur tempat berlabuh di pelabuhan, letaknya tegak lurus dengan pantai
• Plankton— kebun binatang kecil dan fitoorganisme yang menghuni laut
• - balok yang menutupi ujung atas rangka di sepanjang perahu dengan soket untuk kunci dayung
• Tambalan- karpet kanvas yang dibuat khusus, diletakkan di bawah lubang dan ditekan dengan tekanan air, berfungsi sebagai alat untuk menutup sementara lubang
• Menyepak bola- perahu beralas datar
• Plutong- sekelompok senjata yang mempunyai sudut tembak yang sama dan digabungkan dalam satu tempat di bawah komando satu komandan - komandan plutong
• Ternyata- dilakukan atas sinyal dari kapal utama untuk membangun kembali skuadron dari satu formasi ke formasi lainnya dan mengubah arah pergerakannya. Mereka dilakukan secara berurutan atau sekaligus6 masing-masing di tempatnya, atau mereka menggambarkan koordinat - busur ke kanan atau kiri
• - belokan pada kapal layar yang haluannya melintasi garis angin
• Yibing- belokan kapal yang melintasi garis angin dengan buritannya
• - senjata artileri yang dapat menembak lurus ke depan
• Sisi bawah angin- berlawanan dengan arah angin bertiup
• - penjaga harta benda kapal (bintara) bidang kelautan
• Setengah shift- setengah shift dari 16 hingga 18 jam dan dari 18 hingga 20 jam. Setengah jam tangan diperkenalkan untuk memastikan bahwa orang yang sama tidak berjaga pada waktu yang sama
• Semi-serambi- penutup lubang senjata
• Ramalan cuaca- bangunan atas di haluan kapal, memanjang dari batang
• - salah satu jenis simpul laut
• - bangunan atas di buritan kapal
• - pompa tangan bertekanan
• - 1. bukaan pada lambung kapal 2. tempat yang mempunyai landasan jalan atau pelabuhan bagi kapal-kapal, serta segala sesuatu yang diperlukan untuk perbaikan dan perbekalan kapal untuk navigasi dan operasi transshipment
• pegangan tangan- balok kayu atau batang logam yang dibulatkan di bagian atas, dipasang pada pagar yang menutupi dek atas, tangga
• Ditanamkan- tuas panjang, yang memungkinkan untuk menaikkan sungsang untuk menempatkan irisan pengangkat kayu di bawahnya, serta untuk menghasilkan sedikit gerakan lateral pistol
• Pelantak- piston silinder pada poros panjang, yang tutupnya dikirim dan dipadatkan
• Letnan— ambil jalur lebih dekat ke garis angin, lebih dekat ke jarak dekat yang curam. Jika kapal, mengubah haluan, mendekati garis angin, mereka mengatakan bahwa kapal itu bergerak (semakin curam, naik), dan jika haluannya menjauh dari garis ini, maka kapal itu menjadi lebih penuh, jatuh.
• - rampasan perang, kapal musuh atau muatannya, dari mana pemenang menerima bagiannya, yang disebut hadiah uang
• Tempat tidur- bagian dari tanggul. dilengkapi dengan fasilitas sandar untuk tambatan kapal
• Menyoroti- perangkat penerangan yang menghasilkan seberkas cahaya kuat yang sempit, disesuaikan untuk mengarahkan sinar dalam jarak yang relatif jauh dan ke segala arah
• coklat kekuningan- scraper panjang untuk membersihkan lubang bor
• - lubang di dek kapal layar

• Ruang radio- ruangan di kapal tempat pemancar radio dan penerima radio berada
• Tenggelam- potongan samping di buritan kapal
• - nama umum untuk semua perangkat kayu untuk membawa layar
• Pertemuan- tempat pertemuan atau persimpangan kapal
• Lentera Ratier (Lentera Ratier)— senter alat khusus untuk melakukan negosiasi di malam hari, tersembunyi dari musuh
• Auditor- petugas yang membawahi departemen ekonomi kapal
• Regatta- perlombaan berlayar multi-hari
• - tiang bundar yang digunakan untuk membawa layar
• - perairan di lepas pantai, yang menyediakan tempat berlabuh yang nyaman bagi kapal, terlindung dari angin dan ombak
• Pengintaian- pengintaian situasi, inspeksi area
• Hubungan- laporan insiden militer
• Kapal latihan- kapal yang melatih sinyal
• berlatih- ulangi sinyal
• Kisi menetas- bingkai kisi yang terbuat dari batangan atau bilah yang menutupi palka di atasnya
• - deretan ikatan horizontal yang dijalin melalui layar, yang melaluinya permukaannya dapat dikurangi. Layar atas memiliki empat baris, layar bawah memiliki dua baris.
• - Kabel pendek untuk mengurangi area layar
• — ujung kabel untuk mengikat layar bila perlu mengurangi luasnya
• Bahkan lunas- posisi kapal tanpa trim
• — grafik sebaran angin menurut musim dan arah
• Daftar- ketinggian di atas dek atas tempat perahu panjang dan perahu lainnya ditempatkan
• pemotongan- area pelayanan kapal. Ada ruang navigasi, ruang kemudi, radio, dan di kapal perang ada menara komando berlapis baja. dari mana kapal diperintahkan selama pertempuran
• Setir mobil- pelat vertikal yang berputar pada sumbu di bagian belakang bawah air kapal
• - salah satu dari tiga puluh dua divisi kompas, sama dengan 11 seperempat derajat. Arah dari pusat cakrawala tampak ke titik-titik kelilingnya. Dari sekian banyak rhumbas, 32 diantaranya memiliki nama khusus. Kata “belah ketupat” juga berarti nilai antara dua belah ketupat yang berdekatan, dan dalam pengertian ini diyakini bahwa satu belah ketupat sama dengan 11 derajat 15 menit. Jika dikatakan kapal berbelok 4 titik ke kanan, berarti kapal berbelok 45 derajat ke kanan
• - tempat tidur susun tertutup tempat barang-barang pribadi tim disimpan
• - tuas yang dipasang di kepala kemudi. Dengan bantuannya, roda kemudi digeser
• - platform di sisi luar kapal, digunakan untuk memasang kabel
• - sinyal konvensional yang dibunyikan pada bel kapal untuk mengontrol waktu, serta saat kabut

• - rangka yang terbuat dari balok memanjang dan melintang, dipasang di bagian atas tiang atas pada persimpangan dengan tiang atas berikutnya
• Kembang api- salam yang diberikan dengan tembakan senjata kosong
• Semafor ringan— sistem negosiasi jarak dekat di malam hari dengan menggunakan dua senter genggam
• Proyektil segmen- cangkang artileri dengan desain khusus yang digunakan untuk mengenai sasaran dengan pecahan dari atas
• - perlengkapan berupa ikat pinggang untuk memasang layar pada pekarangan
• Sekstan- instrumen astronomi genggam yang digunakan oleh pelaut untuk menentukan lokasi kapal di laut
• Tiang sinyal— sistem negosiasi jarak dekat menggunakan bendera manual
• kapal pukat- kapal penangkap ikan dengan struktur dek yang sangat sedikit
• - perangkat navigasi
• Pemisah- alat yang memisahkan air yang masuk dari uap
• Sinyal- tanda konvensional untuk menyampaikan perintah, instruksi, laporan, dll dalam jarak jauh.
• Orang yg menerima sinyal- pelaut spesialis yang melayani peralatan komunikasi optik dan pengawasan di kapal
• — 1. membunyikan bel dengan selang waktu setengah jam. Penghitungan dimulai pada siang hari: pukul 12.30 satu ketukan, 13.00 dua ketukan, dan seterusnya hingga delapan ketukan. Kemudian penghitungan dimulai dari awal. 2. Jam Pasir
• - konveksitas pada permukaan depan kapal
• Mengatasi- semua kabel dan tali dengan ujung putus pada tali-temali lari dan tali-temali berdiri
• - Tonton dari tengah malam hingga jam empat pagi.
• Spardek- dek berengsel yang terletak di tengah kapal
• pemintal- layar segitiga tambahan yang terbuat dari kanvas ringan, yang dipasang di kapal pesiar dengan angin kencang
• Tumpahan- sambungkan kedua ujung menjadi satu tanpa simpul, masukkan untaian yang satu ke untaian yang lain
• SOS- sinyal marabahaya yang dikirimkan melalui radio dalam kode Morse
• - layar miring segitiga pertama, diangkat di sepanjang rel atau hutan di depan tiang, dan pada kapal layar besar di antara tiang
• jangkar deadlift- jangkar utama kapal
• Tempat peluncuran kapal- lokasi di mana kapal itu dibangun
• Teman pertama- teman senior
• posting bintang- nama lama untuk tiang buritan
• Petugas senior- asisten komandan pertama
• Menjadi ketinggalan- berdiri di samping ombak atau kapal lain
• Target- posisi dua benda atau lebih berada pada bidang vertikal yang sama dengan mata pengamat
• Rak- rak di gudang kartrid dan di ruang kru. tempat penyimpanan cangkang, selongsong peluru, dan kotak mesiu
• Dinding- singkatan dari "topmast", bagian integral dari semua bagian. milik tiang atas
• - pohon spar yang berfungsi sebagai perpanjangan tiang ke atas
• Bendera tiang atas- bendera dikibarkan di tiang atas
• - jangkar kapal bantu
• Panah Templey- alat khusus yang digunakan untuk memuat batubara
• Membangun— Untuk kemudahan pengelolaan formasi kapal atau skuadron selama kampanye dan pertempuran, kapal berlayar dalam formasi. Ada beberapa posisi berbeda: kolom bangun - kapal saling mengikuti; bantalan - kapal bergerak di tepian ke kiri, kanan; depan - kapal bergerak dalam barisan; baji - terbentuk dari dua formasi bantalan
• Pengumban- kabel berbentuk cincin besar, yang ujung-ujungnya diikat (disambung): menutupi beban saat diangkat dengan kerekan
• Kapal selam- Kapal Selam
• Peran kapal— daftar lengkap awak kapal yang menunjukkan posisi mereka
• Dayung sushi- perintah dimana perahu mengeluarkan dayung dari air dan menahannya sejajar dengan dayung terakhir, menyelaraskan bilahnya
• - ruang antar dek
• - kapal bertiang tunggal yang relatif besar, serupa tali-temalinya dengan sekoci: layar utama gaff, layar atas, dan tiang atas. Kapal pesiar modern tidak membawa senjata ini
• Kajang- kanvas direntangkan di atas dek atas dan jembatan untuk melindungi penghisapan pribadi dari sinar matahari, serta dari pemanasan dek itu sendiri. Untuk melindungi dari hujan, tenda hujan yang terbuat dari kanvas yang lebih tebal direntangkan
• Kerumunan- gelombang yang bercirikan cipratan gelombang berlawanan yang merambat dalam dua arah atau lebih
• Atas- atas, puncak tiang vertikal: tiang, tiang atas
• Tiang atas- ujung atas tiang
• Api teratas- cahaya putih, yang dibangkitkan oleh kapal uap di tiang depan atau di depannya saat bergerak, menerangi cakrawala tepat di sepanjang haluan, di kanan dan kirinya sebanyak 10 titik. Jarak pandangnya harus setidaknya lima mil. atau sembilan kilometer
• layar atas- layar yang diangkat dengan alat galah di atas layar utama. Tidak dipakai di kapal pesiar modern
• — 1. arah tegak lurus terhadap haluan kapal; 2. di kapal - partisi lapis baja melintang untuk perlindungan terhadap pecahan
• - kendurkan tekelnya
• Lintasan- garis yang digambarkan oleh pusat gravitasi proyektil selama penerbangan setelah ditembakkan
• - sarana pemberantasan ranjau, yang penting untuk mendeteksi dan menghancurkan ladang ranjau
• Mengangkut- kapal tambahan yang dirancang untuk mengangkut pasukan, makanan dan perbekalan militer, perbekalan batu bara, minyak, air, dll. untuk armada aktif
• Tangga- tangga apa pun di kapal
• percobaan- Kapal dayung Yunani Kuno, memiliki tiga baris dayung
• Trimaran- kapal berlambung tiga
• - layar segitiga kecil yang terbuat dari bahan kuat, diangkat di atas kapal pesiar saat badai
• Kabel- nama umum untuk tali apa pun di kapal
• - bagian paling bawah dari bagian dalam kapal, terletak di antara bagian bawah dan dek bawah
• Tuzik— perahu ringan kecil untuk 2-3 orang
• Turbin drainase— pompa tipe baling-baling yang kuat, digunakan untuk memompa air dengan cepat, produktivitas mencapai 500 ton per jam

• - satuan panjang dalam bidang kelautan: jarak yang ditempuh kapal dalam waktu 0,5 menit. Panjang (bersyarat) simpul dianggap 48 kaki. Jadi, berapa knot yang ditempuh kapal dalam waktu 0,5 menit. berapa mil laut yang ditempuhnya dalam satu jam?
• Penambang batu bara- kapal untuk mengangkut batubara
• - jalur bebas antara tempat-tempat berbahaya, dikelilingi oleh rambu peringatan atau rute yang ditentukan untuk navigasi kapal
• Felucca- kapal layar dan dayung kecil di Laut Mediterania, Laut Hitam dan Kaspia. Berfungsi untuk memancing dan transportasi kecil barang-barang lokal
• - salah satu kabel jangkar
• Sumbu- tourniquet asin khusus untuk penerangan di tangki dekat bak air; nama pelaut komik untuk teguran dari atasan
• - komandan formasi kapal perang. Kapal tempat kapal andalannya berada menimbulkan tanda pembeda khusus pada tiangnya
• Unggulan- kapal tempat kapal andalan mengibarkan benderanya
• Kapten bendera- petugas staf, bertugas di bawah laksamana, semua jajaran staf berada di bawahnya, kepala staf
• Petugas bendera- kepala perwira, ditugaskan kepada kepala formasi dan melaksanakan tugas ajudan
• Spesialis andalan- insinyur mesin, insinyur angkatan laut, artileri, penambang, navigator, dokter, dll., di staf komandan skuadron
• Tiang bendera- tiang (batang, dudukan) tempat pengibaran bendera buritan
• Sayap- sisi kiri atau kanan kapal kolom
• seruling- kapal pengangkut layar laut abad 16-17, umum terutama di Belanda
• armada- sekelompok kapal yang sedang melakukan tugas umum dan bergerak ke arah yang sama
• Fok- menurunkan layar pada tiang pertama dari haluan
• Foka- bagian integral dari nama semua layar, tiang, dan tali-temali yang berada di atas bagian depan
• - tiang pertama dari haluan
- kapal bertiang tiga, terbesar kedua setelah kapal perang. Kapal ini lebih stabil daripada kapal perang, memiliki tiang yang lebih tinggi, kecepatan angin yang lebih besar, dan kecepatan yang lebih unggul, namun membawa lebih sedikit artileri
• - teluk sempit dengan pantai berbatu yang tinggi

• Ruang kemudi— kabin. dari mana kapal dikendalikan saat sedang berlayar
• Kulkas- alat yang digunakan untuk mengembunkan limbah uap menjadi air
• Pencatat waktu- Jam pegas portabel dengan gerakan presisi

• Trunnion- tonjolan silinder kecil di tengah laras senapan, dimasukkan ke dalam soket trunnion gerbong
• Pemandangan belakang— bagian penglihatan senjata yang dapat digerakkan bergerak ke kiri dan ke kanan untuk mengoreksi pergerakan sasaran, jalurnya sendiri, dan angin sampingnya
• Silinder bertekanan tinggi dan rendah- jika di kapal mesin piston utama mempunyai tiga silinder uap dan uap tersebut mengalir secara berurutan melalui silinder pertama, kedua dan ketiga, maka mesin tersebut disebut ekspansi rangkap tiga. Silinder pertama tempat masuknya uap dari boiler disebut silinder bertekanan tinggi, silinder kedua bertekanan sedang, dan silinder ketiga bertekanan rendah. Jika diameter silinder bertekanan rendah terlalu besar, maka volumenya dibagi menjadi dua volume yang sama dan dipasang dua silinder bertekanan rendah. Jadi mesin ekspansi rangkap tiga dapat memiliki empat silinder.
• Sirkulasi- kurva sepanjang pusat gravitasi kapal bergerak ketika kemudi dibelokkan
• Tangki- penyimpanan khusus di kapal untuk air tawar, minyak, anggur, dll.

• Piagam- perjanjian yang memuat syarat-syarat penyediaan seluruh atau sebagian kapal untuk pengangkutan barang melalui laut
• - perahu ringan kecil
• Kepingan- "serutan", nama panggilan slang untuk tukang kayu kapal

• Sabat- atas perintah ini, para pendayung melepaskan dayung dari kunci dayung dan memasukkannya ke dalam perahu
• - kabel yang mengikat kapal ke kapal lain atau ke pantai
• Papan tengah- sirip yang dapat ditarik yang mencegah kapal hanyut melawan arah angin.
• Xebec- kapal kecil dengan batang yang sangat memanjang dan dek yang menonjol jauh, digunakan terutama oleh corsair di pantai utara Afrika
• Rak- bagian pesisir laut
• — koordinat. Bersama dengan garis bujur, digunakan untuk menentukan posisi suatu titik di permukaan bumi. Lintang adalah sudut antara bidang ekuator dan garis tegak lurus yang melalui suatu titik tertentu. Pengukurannya dari ekuator hingga kutub berkisar antara 0 hingga 90 derajat. (lintang utara dan selatan)
• Tangga badai— tangga portabel bersuspensi kabel
• Layar badai— layar bawah miring khusus, yang dipasang saat badai
• Setir mobil- perangkat mekanis yang dengannya roda kemudi digeser
• - nakhoda kapal, asisten komandan untuk mengemudikan kapal di laut
• Sturtro-transmisi dari roda kemudi ke anakan
• Skerries— pantai pulau; pantai laut, padat dengan pulau-pulau dengan selat sempit
• - kapal layar yang mempunyai minimal dua tiang dan membawa layar miring pada semua tiangnya

• Evolusi- manuver yang dilakukan kapal dalam suatu formasi untuk mengubah haluan, menghubungkan jarak antar kapal, membentuk formasi yang berbeda, dan sebagainya
• - detail pengikat tiang
• — blok untuk mengencangkan kabel

• Jangkar- alat yang menahan bejana di air jernih dengan cara dikaitkan ke dasar
• Tempat jangkar- tempat yang nyaman untuk menambatkan kapal
• - perahu layanan kecil
• Kapal pesiar- kapal, kapal uap, atau perahu layar apa pun, yang disesuaikan untuk pelayaran laut
• Hal berperahu pesiar- berlayar
• Klub kapal pesiar- organisasi, masyarakat yang menyatukan para yachtsmen

Kamus abjad istilah kelautan.*

Perkenalan!

* Kamus abjad berisi semua istilah yang berhubungan dengan kapal ini. Anda akan menemukan ilustrasi hampir semua istilah dalam 4 halaman gambar. Arti angka (dari 1 hingga 152 pada gambar - dijelaskan dalam daftar di bawah kamus). Semua ilustrasi lainnya telah ditambahkan ke kamus abjad.

Kamus abjad istilah kelautan

A

Akhterluk - bukaan di geladak di belakang tiang utama untuk memuat muatan ke ruang belakang kapal.

tiang buritan - (Gol. achtersteven, achter - belakang, steven - batang, riser) - balok dipasang di bagian belakang lunas secara vertikal; Kemudi digantung di tiang buritan. Tiang buritan terdiri dari beberapa bagian: tiang tali pengikat, braket bintang dan pohon pengisi - kayu mati buritan.

Anaput - beberapa kabel dipasang di tepi bor platform Mars dan melewati balok kayu berlubang - balok anaput. Diperlukan untuk menghindari layar atas tersangkut di layar atas. Itu dipasang di antara tepi depan atas dan hutan.

B

uang - (Gol.bak) - bangunan atas di haluan geladak, mencapai batang. Ramalan cuaca dulunya disebut bagian haluan dek atas (di depan tiang depan). Berfungsi untuk melindungi dek atas dari banjir akibat gelombang datang, meningkatkan ketidakmungkinan tenggelam, menampung ruang pelayanan, dll. (gambar paling atas)

tinggal di belakang - perlengkapan tali-temali berdiri yang menopang pohon spar, bokant, davit, tiang atas, cerobong asap, dll. dari samping.

kaki teluk - seutas kabel yang dilapisi kulit, yang dengannya pekarangan atau galah ditahan di lingkar tiang atau tiang atas. Di halaman bawah, kaki teluk terbuat dari besi, dengan putaran.

Blok - mekanisme paling sederhana yang digunakan untuk mengangkat benda berat, serta mengubah arah kabel saat ditarik. Perangkat dengan katrol roda berputar di dalamnya, yang melaluinya kabel dilewatkan untuk traksi.

Sinar buta - berdebat pada cucur. Mereka meninggalkan penggunaan tirai pada abad kedelapan belas. Kadang-kadang sekarang, alih-alih halaman buta, dua cabang dipasang - sebuah tirai buta.

Sedikit - 1. Dudukan kayu atau logam di geladak kapal untuk memasang kabel. Rantai jangkar dililitkan pada gigitan, yang mengurangi kecepatan mundurnya jangkar. 2. Dengan strip dowel - untuk mengencangkan tali-temali yang sedang berjalan.

Brigjen - kapal layar dua tiang abad XVIII-XIX. dengan layar langsung untuk layanan patroli, kurir dan jelajah. Perpindahan 200-400 ton, persenjataan 10-24 senjata. Kru hingga 120 orang.

bra - alat tali-temali lari, dipasang pada ujung-ujung pekarangan dan digunakan untuk memutar pekarangan pada bidang mendatar (melempar pekarangan).

Bom- milik tingkat kedua dari belakang pohon spar.

Tukang bom - spar yang berfungsi sebagai kelanjutan Saya makan toko besi.

Bom jib - layar depan pertama dari atas di depan tiang depan (jib paling depan).

Papan - sisi kapal.

Bram- milik tingkat tertinggi dari pohon spar.

tiang atas - tiang yang berfungsi sebagai kelanjutan tiang atas dan memanjang ke atas.

garis busur - sebuah tekel yang digunakan untuk menarik luff sisi angin dari layar lurus bawah ke arah haluan sehingga kapal dapat berlayar curam mengikuti angin.

cucur - sebuah tiang yang dipasang di haluan kapal secara horizontal atau pada sudut tertentu terhadap bidang horizontal (sekitar 35 derajat). Tali-temali berdiri pada tiang atas tiang depan, serta tali-temali layar miring - penopang, dipasang pada cucur. Pada kapal besar, cucur dibuat komposit: kelanjutan dari cucur adalah jib, dan kelanjutan dari jib adalah boom-juri.

Teluk - tali dipilin membentuk lingkaran.

Pembelian - kabel yang diikatkan pada jangkar dan dilengkapi dengan pelampung (pelampung) dari kayu atau logam yang menunjukkan letak jangkar di tanah.

Mizzen - layar miring yang diletakkan di atas tiang mizzen, yang luff atasnya diikatkan pada galah, dan yang lebih rendah direntangkan sepanjang boom dengan lembaran mizzen. Kata “mizzen” ditambahkan pada nama seluruh bagian tiang, tali-temali dan layar yang dipasang pada tiang mizzen. Pengecualian adalah halaman bawah, ketika mizzen, selain layar miring, memiliki layar lurus. Kemudian halaman tersebut akan diberi nama “begin-ray”, dan kata “cruise” akan ditambahkan pada bagian tiang yang terletak di atas platform atas dan pada tiang atas.

DI DALAM

Teman-teman - (Gol. - mau) - perlengkapan tali-temali kapal berdiri. Mereka terbuat dari kabel baja atau rami dan berfungsi untuk memperkuat tiang, dipasang di samping dan beberapa di buritan.

Vant-puten - rantai atau strip besi, ujung bawahnya dipasang di luar pada sisi kapal, dan ujung atas diletakkan di belakang mata bawah. Jangan bingung dengan selubung puttens.

wol air - mengikat cucur dengan batangnya. Di armada layar lama, layar kabel atau rantai dibuat. Di kapal layar modern, mereka digantikan oleh kuk dan braket besi.

Wuling- perban yang menyatukan beberapa balok dalam pembuatan tiang bawah dan cucur. Biasanya terdiri dari lima atau enam selang kabel yang dipasang mengelilingi tiang. Jarak antar wuling yang bertetangga kurang lebih 1 m.

panji - (Belanda - wimpel) - bendera sempit panjang dengan kepang, dikibarkan di tiang kapal perang saat kampanye.

Vyblenki - potongan kabel tipis diikatkan pada kabel dan berfungsi sebagai pijakan saat memanjat kabel ke tiang dan tiang atas.

Tembakan - tiang horizontal yang digantung di bawah air tegak lurus dengan sisi kapal. Tembakannya dirancang untuk membawa layar ke laut, mengamankan perahu dan menciptakan jarak yang sesuai untuk tali-temali.

Perpindahan - berat kapal dalam ton, mis. banyaknya air yang dipindahkan oleh bagian lambung kapal yang terendam.

G

paku payung - kabel sederhana yang digunakan untuk menarik sudut clew atau paku layar miring ke haluan dan mengamankannya.

penjaga - menjalankan perlengkapan tali-temali pada kapal dengan layar langsung, digunakan untuk mengangkat halaman bawah atau galah.

kesalahan - (Belanda - gaffel) (boom) - pohon spar, yang di ujung bawahnya - tumit - memiliki garpu - kumis yang menutupi tiang. Kumisnya memungkinkan Anda menaikkan gaff di sepanjang tiang atau memutar boom relatif terhadapnya. Gaff digunakan untuk mengencangkan luff atas trysail, dan boom digunakan untuk mengencangkan luff bawah.

jamban - hidung overhang, yang merupakan kelanjutan dari grep. Disajikan terutama untuk tujuan dekoratif dan untuk menopang cucur.

Galeri - dekorasi belakang, jendela atau balkon terbuka sebagai bagian dari ruang tamu kabin kapten dan perwira. Biasanya dihiasi dengan mewah dengan tulisan nama kapal.

Gua-, Gua- milik tiang utama. (yaitu mengacu pada tiang kedua dari depan).

Gua - 1. Nama umum tiang kapal layar tengah (tertinggi). 2. Layar lurus, yang paling rendah pada tiang kedua dari haluan (tiang utama), diikatkan pada halaman utama. 3. Penambahan kata pada nama pekarangan, layar dan tali-temali yang terletak di atas puncak tiang utama.

Layar utama-bom-bramsel - layar keempat dari bawah pada tiang utama.

Layar atas layar utama - layar lurus ketiga dari bawah pada tiang utama, ditinggikan pada tiang atas di atas layar atas.

Gua Marseille - layar lurus kedua dari bawah pada tiang utama, ditempatkan di antara halaman atas dan halaman bawah.

palka utama - palka tengah di dek kapal.

Gitov- perlengkapan lari yang digunakan untuk membersihkan layar lurus dan layar percobaan. Genggaman layar lurus menarik sudut gerigi layar ke arah halaman. Git trysails menarik layar ke arah galah dan tiang kapal.

Kutu buku - tiang horizontal yang dipasang pada tiang pada ketinggian kecil di atas geladak dan ujung bebasnya menghadap buritan kapal. Bagian bawah layar miring diikatkan ke boom.

Teman-teman - Di Rusia: bendera merah dengan salib biru St. Andrew, dibatasi garis putih, dan salib lurus putih. Ia dipasang di tiang bendera cucur (dari jam 8 pagi sampai senja) bersama dengan bendera buritan, tetapi hanya pada saat berlabuh.

Stok orang - pendirian tempat pria itu dibesarkan.

D

Dirik-fal - menjalankan perlengkapan tali-temali yang digunakan untuk mengangkat ujung kerja galah.

obat kering - 1. (mars-halyard) - perlengkapan untuk mengangkat halaman atas. 2. rantai atau tali kawat yang diikatkan pada pekarangan dan dilewatkan melalui katrol untuk mengangkatnya. Setiap drirep biasanya diakhiri dengan kerekan yang disebut tali pengikat. Misalnya, marsa-drayrep dan marsa-halyard bersama-sama membentuk alat untuk mengangkat marsa-yard.

Z

Penyumbatan-tali - tekel untuk menahan boom, mencegahnya terlempar secara spontan ke sisi lain dengan arah penuh.

KE

carronade - meriam besi cor pendek, ringan, kaliber besar.

Kapal - perahu dengan 2 tiang dan 10 dayung.

berlutut - 1. pada kapal layar, balok berpenampang persegi yang digunakan untuk traksi dan pengikat ujung-ujungnya serta beberapa perlengkapan tali-temali lari. 2. dudukan logam ganda untuk mengencangkan tali tambatan. Dilengkapi dengan palang yang membantu menahan kabel lilitan, yang disebut bollard spreader.

batang kopi - batang yang terbuat dari kayu keras atau logam dengan panjang kurang lebih 30 cm, masukkan ke dalam lubang batang dowel untuk mengencangkan dan memasang running rigging gear.

potongan kopi - balok kayu atau logam dengan lubang untuk pin dowel, dipasang secara horizontal ke geladak di tiang dan di bagian dalam samping.

golok - layar segitiga miring ditempatkan di depan tiang depan. Dari tali-temali utama hingga kaki jib terdapat rel tempat jib dinaikkan dan diturunkan. Pada kapal yang berjumlah tiga orang, layar kedua dari tiang disebut jib. Yang pertama disebut jib, dan yang ketiga disebut jib. Parang muncul pada abad ke-18

Buritan - bagian belakang kapal. Buritan dianggap sebagai bagian kapal dari bagian paling belakang sampai palka yang paling dekat dengannya atau ujung bangunan atas buritan. (gambar paling atas)

Kontra mizzen - layar galah, di belakang yang langsung di tiang mizzen. Jika pada tiang belakang terdapat layar lurus bawah disebut mizzen. Jika tidak ada layar lurus maka mizzen disebut layar galah.

Kiel- (Bahasa Inggris - lunas) - sambungan memanjang utama kapal, terletak sepanjang keseluruhannya di bagian bawah sepanjang bidang tengah. Pada kapal kayu, lunasnya terdiri dari balok yang menonjol ke luar, tempat dipasangnya rangka. (gambar kedua dari atas)

Blok lunas - dua dudukan kayu, dipotong sesuai bentuk dasar perahu. Perahu dipasang di atasnya.

Dikejar - Kapal layar kuno memiliki bagian atas perairan yang menonjol. Bagian atas knyavdiged dihiasi dengan ukiran gambar. (gambar kedua dari atas)

orang bodoh - sebuah balok dengan braket terpasang di mana satu atau dua balok ditempatkan, berfungsi untuk mengangkat jangkar.

L

Pengangkutan - dudukan kayu untuk memegang senjata (gun), mengendalikan dan menggerakkannya di sepanjang geladak.

Rusa Rusa - salah satu hutan ganda yang dilalui layar miring.

Lopar - ujung lari atau ujung luar, baik kerekan maupun tekel apa pun.

alkohol lisel - pohon tiang tipis di halaman depan dan utama serta di halaman depan dan utama, digunakan untuk pementasan rubah.

Menetas - bukaan di geladak: untuk menurunkan muatan ke dalam palka - palka kargo; untuk transmisi cahaya - skylight.

melihat - batang logam atau kabel sayur atau baja yang diregangkan erat yang digunakan untuk mengikat layar, mengencangkan tenda, mengeringkan pakaian, dll. Rel disebut juga tali yang dipasang pada tiang yang menggantikan benteng kapal, dan tali direntangkan untuk mencegah orang terjatuh ke laut saat terjadi badai.

M

Tiang - tiang vertikal. Tiang digunakan untuk memasang layar, boom kargo, perangkat sinyal dan komunikasi, untuk mengibarkan sinyal bendera, dll.

Martin Geek - pohon spar yang diperkuat secara vertikal di bawah cucur eselgoft dengan ujungnya menghadap ke bawah. Ujung atasnya bercabang dua. Berfungsi untuk menyebarkan sisa air.

Mars - (platform mars) - platform di atas tiang komposit, dipasang pada salings panjang dan penyebar. Pada kapal layar berfungsi sebagai pengatur jarak kain kafan dan sebagai tempat melakukan beberapa pekerjaan pada saat memasang dan membersihkan layar. Pengukur jarak dan senjata kaliber kecil dipasang di bagian atas kapal perang.

N

Niral - satu-satunya jib dan staysail.

Tidak - ujung tiang yang terletak mendatar atau agak miring terhadap bidang mendatar (boom, gaff, yard, dll). Selain itu, ujung luar dari cucur, jib, dan boom jib disebut nok.

Nagel- 1. Paku kayu yang digunakan untuk mengencangkan bagian-bagian kapal kayu. 2. Blokir sumbu katrol.

TENTANG

pantat - baut yang bukan kepalanya ada cincin atau tempa dengan mata di bagian atasnya. Dirancang untuk memasang kait tali-temali atau sling balok.

P

Kartu - tingkat horizontal kapal. Mulai dari atas, mereka memiliki tujuan sebagai berikut: quarter-deck - dek terbuka untuk mengemudikan kapal; dek opera - dek baterai atas; dek tengah - dek baterai tengah; orlop-deck - dek tempat tinggal dan layanan; tahan - dek terendah. (gambar paling atas)

Berlayar - kain yang ditempelkan pada suatu benda (tiang) yang diregangkan relatif terhadap angin sehingga tekanannya menimbulkan gaya yang membuat benda tersebut bergerak.

Lihatlah nama masing-masing layar.

Pompa air - pompa kapal yang melayani berbagai tujuan: pompa lambung kapal, pompa kebakaran, pompa sanitasi, pompa umpan (untuk boiler), dll.

Sebuah senjata - senjata onboard, muatan utama, yang merupakan inti.

Perth - kabel dipasang di bawah pekarangan tempat orang-orang yang bekerja di pekarangan berdiri.

Pyatner - lubang bundar atau elips di geladak yang dilalui tiang kapal, juga struktur yang menahan ujung cucur.

Kafan Putens - 1. batang-batang besi yang ujung bawahnya terletak pada kuk kuk bawah atau di bawah kuk pada kuk kain kafan khusus. Kemudian kain kafan dimasukkan melalui lubang-lubang di sepanjang tepi atas, dan ujung atasnya dilengkapi dengan cincin, di mana kain kafan tersebut dilekatkan dengan staples. (Ikatan membentang dari kabel dari bawah atas ke tepi sampingnya; berfungsi untuk memperkuat tepi atas dan mencegahnya menekuk ke atas karena dorongan penahan dinding.) 2. orang khusus - mirip dengan pendek, ke bawah kabel yang ditarik dari bawah putten dan dipasang pada sisi di bawah saluran. Saat ini, ketika tidak ada lagi saluran di kapal layar, hanya saluran yang turun dari platform atas yang biasa disebut selubung puttens.

R

perdebatan - (dari bahasa Belanda "rondhout" - pohon bundar) - di kapal armada layar, tiang berarti bagian kayu atau logam dari persenjataan kapal, yang dimaksudkan untuk membawa layar, melakukan pekerjaan kargo, menaikkan sinyal, dll. tentukan semua bagian kayu kapal, seperti: tiang kapal, tiang atas, tiang atas, yardarm, boom, galah, boom kargo, dll.

Rak-kuk - terdiri dari 1-3 baris bola kayu yang diletakkan di atas kabel yang menahan tiang horizontal ke tiang vertikal.

Sinar - pohon tiang yang digantung di tengah menggunakan bayfoot ke tiang atau tiang atas untuk memasang layar atau untuk memasang tali pengikat sinyal.

Rowles- roller yang terbuat dari besi tuang atau dibuat dari kayu yang kuat dan berputar bebas pada suatu sumbu. Rol ditempatkan, misalnya, dalam bal atau terpisah untuk memandu kabel, untuk menopang batang kemudi, dll.

Daftar - tempat di geladak tempat penyimpanan tiang cadangan. Perahu besar terkadang dipasang di rostra.

anakan - (dari Gol. - roerpen, roer - dayung, roda kemudi) - tuas yang dipasang di bagian atas roda kemudi. Mentransmisikan torsi dari gaya yang diciptakan oleh mesin kemudi atau secara manual.

Rusleni - balok kuat di sepanjang sisi luar kapal layar, terletak di tingkat dek atas di seberang tiang. Berfungsi untuk memberi jarak pada kabel, yang dilekatkan pada bagian samping dengan penahan kabel.

Rym - cincin besi yang kuat dipasang di dek, samping, atau dermaga.

DENGAN

penjualan - struktur kayu atau baja yang berfungsi untuk menghubungkan tiang atas dengan kelanjutannya - tiang atas, dan tiang atas dengan tiang atas boom serta untuk merentangkan tiang atas dan tiang atas boom ke samping. Saling adalah rangka dari dua balok memanjang - longa-salings dan dua atau tiga balok berpotongan dengan longa-salings - penyebar. Saling disebut tergantung pada kepemilikannya pada tiang tertentu: penjualan depan, penjualan utama, dan penjualan kapal pesiar.

Dinding- milik tiang atas (yaitu tiang vertikal kedua dari bawah)

tiang atas - (Belanda - steng) - pohon spar yang dapat dilepas, yang merupakan kelanjutan dari tiang kapal. Berikutnya adalah tiang atas, dan kemudian tiang atas.

T

tali-temali - nama umum semua perlengkapan yang secara umum merupakan persenjataan kapal atau persenjataan tiang. Tali-temali yang berfungsi untuk menahan tiang pada posisi yang tepat disebut berdiri, sedangkan sisanya disebut berjalan.

Tali - alat pengangkat yang terdiri dari dua balok (dapat digerakkan dan dipasang), dihubungkan satu sama lain dengan kabel, yang salah satu ujungnya dipasang secara tetap pada salah satu balok.

tali pengikat - sejenis hoist atau kabel penegang untuk menarik tali-temali berdiri atau mengencangkan muatan.

topenan - running rigging tackle dipasang pada ujung pekarangan dan digunakan untuk memasang pekarangan pada sudut tertentu terhadap bidang mendatar. Topenant disebut juga tekel yang menopang ujung boom kargo, boom, atau galah.

Atas - ujung atas tiang vertikal apa pun, seperti tiang, tiang atas, tiang bendera.

pelampung - lihat perwakilan pembeli.

kamu

Bebek - potongan kayu atau tuang yang diputar, dipasang secara tetap di sisi dalam sisi dan dek untuk memasang lembaran layar bawah dan layar percobaan. Kadang-kadang bebek-bebek itu ditempatkan di atas kain kafan yang diikatkan pada mereka.

Tembaga - sebuah tiang yang berfungsi sebagai kelanjutan dari cucur.

F

Salah - tekel yang digunakan untuk mengibarkan beberapa meter, layar, bendera isyarat, dll.

Bendera - panel persegi panjang yang terbuat dari kain wol tipis - flagduk - dengan warna berbeda dan berfungsi sebagai tanda khas. Bendera dibagi menjadi bendera sinyal dan nasional, yang menunjukkan negara bagian mana kapal tersebut berada, dan bendera nasional dibagi menjadi bendera militer, komersial, dan ditugaskan secara pribadi.

Tiang bendera - bagian atas tiang atau tiang khusus yang digunakan untuk mengibarkan bendera .

Foca-, Untuk- milik tiang depan (yaitu tiang pertama di bagian depan kapal) Sebuah kata yang ditambahkan pada nama pelataran, layar, dan tali-temali yang terletak di atas bagian atas tiang depan.

Fordun - perlengkapan tali-temali berdiri yang menopang tiang atas, tiang atas, dll. dari belakang dan samping. Jika ada dua pasang tali-temali yang menopang tiang yang sama, tali-temali yang dipasang lebih dekat ke haluan disebut backstays, dan yang di belakang disebut forestays.

Layar depan tetap, Layar atas depan, Layar atas depan, Layar atas depan - melihat analogi dengan Grot-.

fokus - layar lurus, yang paling rendah pada tiang depan (tiang depan) kapal. Terlampir di halaman depan.

tangkai - balok yang membentuk ujung depan kapal (lanjutan lunas di haluan). (gambar kedua dari atas)

SH

Lembaran - tekel dipasang pada sudut lurus bawah atau sudut belakang bawah layar miring (clew angle) dan dibawa ke arah buritan kapal. Seprai menahan ujung layar pada posisi yang diinginkan. Seprai disebut juga perlengkapan yang dipasang pada sudut atas tambalan darurat.

liontin - kabel pendek dengan bidal atau katrol yang digunakan untuk mengangkat perahu atau muatan.

puncak menara - sebuah pintu gerbang besar dengan sumbu vertikal yang digunakan untuk menaikkan jangkar (anchor capstan), melepas tali tambat, menaikkan pekarangan, menaikkan dan menurunkan perahu.

Bingkai - rusuk lambung kapal (elemen melintang struktur lambung). (gambar kedua dari atas)

Tetap - perlengkapan tali-temali berdiri yang menopang pohon tiang vertikal dalam arah memanjang - tiang, tiang atas, dll.

Setir mobil - roda dengan pegangan yang berfungsi untuk mengendalikan kemudi.

Sturtro - kabel yang dipasang di antara roda dan kemudi, dan melewati serangkaian katrol tetap. Berfungsi untuk menyalurkan gaya dari roda kemudi ke anakan, dan melaluinya ke roda kemudi.

E

Ezelgoft - klip penghubung kayu atau logam dengan dua lubang. Satu lubang dipasang di bagian atas tiang atau tiang atas, dan tiang atas atau tiang atas ditembakkan (dilewati) melalui lubang kedua.

kamu

Ufer - sejenis balok bulat tebal dengan lubang halus yang disebut jendela sebagai pengganti katrol. Tali lanyard ditopang melalui mata mati.

SAYA

Jangkar - proyektil logam palsu yang digunakan untuk menghentikan kapal dengan cara mencengkeramnya ke dasar laut. Jangkar hadir dalam sistem yang berbeda. Dua buah jangkar yang selalu siap dilepas dan terletak di haluan kapal disebut jangkar. Selain itu, ada satu atau dua suku cadang yang disimpan di dekatnya. Jangkar kecil yang digunakan untuk menarik kapal dari satu tempat ke tempat lain dengan pengiriman disebut verps. Verp terberat disebut stop jangkar.

ya -

perahu ini berukuran lebih kecil dibandingkan perahu semi panjang dan memiliki kontur yang lebih tajam. Mereka digunakan untuk berbagai keperluan, terutama untuk tambatan.