Ognuno di questi metodi ha i suoi vantaggi e svantaggi, quindi in ogni caso scegli il più appropriato.

Con i metodi di taglio meccanico, il tempo impiegato è del 5-10% del tempo totale di fabbricazione della barca.

Nella produzione di massa viene utilizzato un metodo di taglio piatto, che consente di ritagliare contemporaneamente 10-20 parti della stessa configurazione. Promettenti per il metodo di spianatura sono il taglio laser e il taglio con un getto d'acqua, in cui il contorno delle parti può essere ritagliato secondo un determinato programma. Il materiale da taglio con un raggio laser fornisce una velocità di taglio fino a 30 m/min e una precisione di taglio di ± 0,5 mm. Con questo metodo di taglio, i bordi delle parti in tessuto sintetico vengono fusi e hanno un bordo chiaro. Durante il taglio, il materiale viene trattenuto in posizione dal vuoto.

Recentemente, grandi opportunità sono state aperte dalla tecnica del taglio di tessuti gommati con un getto d'acqua. L'essenza del metodo è che l'acqua viene compressa a una pressione di circa 400 MPa e quindi espulsa in un flusso sottile attraverso un ugello in zaffiro con un diametro di 0,1-0,3 mm. Il getto d'acqua, che ha una velocità molto elevata, taglia facilmente il materiale. Additivi polimerici o particelle abrasive vengono talvolta aggiunti a un sistema con normale acqua di rubinetto. La velocità di taglio può raggiungere fino a 60 m/min a seconda del materiale. La forza reattiva nell'ugello a causa del basso flusso d'acqua (0,5 - 4 l/min) è insignificante, quindi i robot industriali possono essere utilizzati con questo metodo.

Sui pannelli tagliati sono contrassegnati i punti di incollaggio e i punti di incollaggio delle parti. Per rimuovere il materiale in polvere in eccesso dalle aree di incollaggio e creare una superficie ruvida al fine di aumentare la forza di adesione, viene utilizzato l'irruvidimento, ovvero la rimozione di uno strato molto sottile di rivestimento in gomma. I dettagli con sezioni diritte vengono irruviditi su sgrossatrici e parti di configurazione complessa - con elementi di sgrossatura manuale. La durata dell'irruvidimento nel processo complessivo di fabbricazione delle barche va dal 5 al 15%.

Tuttavia, il processo di irruvidimento richiede tempo e in sottili gusci di tessuti può portare a una perdita di resistenza del tessuto e a una violazione della sigillatura. Negli ultimi anni, è stato svolto un lavoro particolarmente intenso per eliminare questo processo selezionando nuovi materiali di rivestimento in polvere che possono essere facilmente lavati via dai solventi e utilizzando composizioni adesive più forti. La superficie ruvida, su almeno un lato del tessuto, può essere formata da rientranze uniformemente distanziate sotto forma di linee intersecanti, che sono formate contemporaneamente alla vulcanizzazione del tessuto. Una soluzione interessante si ha quando nell'adesivo viene introdotto un materiale abrasivo che, arrotolando le parti da unire, penetra nelle superfici da incollare come dei “rivetti”.

Il successo dell'incollaggio è determinato da una buona preparazione della superficie e dall'incollaggio uniforme, senza grinze e bolle, delle superfici incollate. Prima dell'incollaggio, segnare il bordo del rivestimento di materiale. Le superfici da incollare vengono collegate partendo da un bordo della cucitura all'altro o dal centro ai bordi in modo che non ci siano grinze e bolle. La cucitura viene levigata a mano o arrotolata con un rullo. Sulle cuciture lunghe, per evitare stiramenti irregolari dei tessuti, i segni vengono applicati in anticipo su entrambe le superfici da incollare dopo 30–50 cm Le cuciture lunghe diversi metri vengono incollate in parti di 1–1,5 m quando i pezzi sono collegati. Molto spesso, la connessione dei pannelli viene eseguita utilizzando una lubrificazione una tantum o multipla delle aree incollate con colla, principalmente con polimerizzazione a freddo. Nella produzione di autocarri pesantiPer imbarcazioni di grandi dimensioni vengono utilizzati adesivi a polimerizzazione a caldo, seguiti da prepressatura e vulcanizzazione della cucitura in una pressa di vulcanizzazione. Stendere la colla manualmente o con una spatola colla meccanica. Prima di spalmare con la colla, le superfici vengono rinfrescate per l'incollaggio con un solvente organico (benzina, acetato di etile, loro miscela, ecc.) - Dopo il rinfresco con un solvente e dopo ogni stesura, le superfici vengono asciugate.

L'assemblaggio della scocca di un gommone fatto in casa inizia dai lati e viene eseguito in stretta sequenza. Le parti separate sono collegate nel modo prescritto con varie cuciture (principalmente giro) lungo i bordi sbavati, a cui, su entrambi i lati, per eliminare l'effetto di filtrazione dell'aria lungo le fibre del tessuto, nastri preincollati larghi 25–40 mm da tessuto gommato sono incollati (Fig. 4.1), spesso più sottile del tessuto di perline. Quando si utilizzano adesivi a polimerizzazione a caldo, le cuciture vengono sigillate con nastri di gomme non vulcanizzate o tessuti gommati.

* I calcoli utilizzano i dati medi per la Russia

L'organizzazione della produzione propria di barche richiede un capitale iniziale relativamente grande (secondo alcune fonti, da 3-5 milioni di rubli) e, non meno importante, la presenza di una grande conoscenza ed esperienza in questo settore. La produzione di tali prodotti è un processo complesso che richiede molto tempo. Possono essere necessari diversi mesi per sviluppare un modello, inclusi design, produzione di campioni e test.

I gommoni sono usati da cacciatori, turisti e solo vacanzieri. Sono relativamente affidabili, compatti, facili da usare ed economici.

Esistono molti dei più noti produttori russi specializzati nella produzione di tali prodotti: Ufa Plant, Yaroslavl Plant, LLC PFC Mnev e K, Leader, LLC TD Fregat, TPS Center Mnev, Rotan, Mobile Group, Solar; joint venture: Badger (San Pietroburgo - Corea del Sud), Korsar (Mosca / San Pietroburgo - Corea del Sud), Petroset (rappresentante ufficiale di Yamaha in Russia). Tra le aziende manifatturiere occidentali i cui prodotti sono attivamente promossi sul mercato russo, si possono citare Zodiak, QuickSilver, Suzuki Marine, Honda.

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I gommoni sono a remi ea motore. La differenza sta nel loro design. I primi sono abbastanza semplici ed economici. I loro lati sono solitamente divisi in più scomparti, il che conferisce loro maggiore sicurezza: anche se uno scompartimento è danneggiato, la barca non affonderà. Il fondo (payola) della barca è semirigido e rigido. Nel primo caso viene inserita plastica o compensato e nel secondo caso è completamente rinforzato con compensato o una piastra in lega leggera. Inoltre, a volte, per rendere più rigido lo scafo, è dotato di una panca rigida, che viene installata tra le fiancate. Oltre ad esso o al suo posto, i cuscini gonfiabili vengono utilizzati anche come sedili.

Dalle barche del primo tipo, i modelli con motore fuoribordo differiscono notevolmente nel design. La natura delle differenze dipende dalla potenza del motore installato e dalle condizioni operative di un particolare modello. La principale differenza tra queste barche e barche a remi è la presenza di uno specchio di poppa rigido su cui è installato il motore e di elementi più robusti per fissarlo allo scafo.

Le barche con un piccolo motore fino a 2-3 cavalli hanno un fondo gonfiabile o rinforzato con binari trasversali. Come i tradizionali gommoni, possono essere facilmente ripiegati in una borsa per il trasporto. Le barche con un motore più potente sono dotate di pedane dure.

Tecnologia di produzione di gommoni

Nella produzione di gommoni vengono utilizzati diversi materiali di base: materiali in PVC rinforzato e non, tessuto gommato, poliuretano, hipalon e neoprene. Tutti questi materiali differiscono per proprietà e condizioni operative. La maggior parte delle barche e dei cilindri di produzione nazionale per loro sono realizzati in PVC rinforzato. Questo materiale è costituito da più strati. Si basa su un tessuto sintetico, ricoperto su entrambi i lati da diversi strati di PVC. Poiché il polivinilcloruro nella sua forma pura è una sostanza non plastica, durante la produzione viene aggiunto poliuretano. Esistono tipi di tessuti in PVC come tessuto, speciali per barche e costruzioni. Il materiale speciale in PVC "barca" presenta numerosi vantaggi. È resistente allo sporco, all'abrasione e ai raggi UV. È abbastanza facile da riparare se improvvisamente la barca perde. Unica nota negativa: questo materiale non si presta bene alla colorazione locale. Può essere verniciato solo completamente e solo in fase di produzione: al cloruro di polivinile vengono aggiunti coloranti speciali.

Il secondo materiale più popolare nel nostro paese utilizzato per la produzione di barche è il tessuto gommato. Il suo principale vantaggio è il suo prezzo basso. Sfortunatamente, tra le carenze, gli esperti notano una leggera resistenza allo sbiadimento, all'abrasione, alla suscettibilità al decadimento, ecc.

Le barche in PVC non rinforzato sono prodotte principalmente da aziende occidentali. Sono economici, leggeri e facili da usare. Gli svantaggi includono la capacità di questo materiale di allungarsi sotto l'influenza di alte temperature, scarsa elasticità alle basse temperature e bassa resistenza. Vale anche la pena notare che se nella produzione di normali gommoni viene utilizzata la tecnologia di incollaggio delle cuciture, nella produzione di modelli in PVC non rinforzato, le cuciture della barca vengono incollate, il che aumenta la sua affidabilità.

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Hipalon e neoprene sono materiali relativamente nuovi, ma sono già utilizzati attivamente nella produzione di attrezzature sportive, comprese mute, barche, ecc. Sono anche multistrato e realizzati sulla base di tessuto sintetico. Ma a differenza del PVC, il primo strato di tessuto è ricoperto prima da uno strato di neoprene e sopra da strati di hypalon. Questa tecnologia è costosa, quindi non viene utilizzata dalle società nazionali. Inoltre, la specificità delle materie prime utilizzate non consente di saldare tale materiale, il che aumenta ulteriormente il costo del prodotto finito. Tuttavia, le barche realizzate con tale materiale sono di alta qualità e di lunga durata.

Anche i gommoni sono realizzati con lo stesso poliuretano, lo stesso che viene aggiunto al cloruro di polivinile per aumentare la plasticità di quest'ultimo. Questo materiale ha un'elevata porosità, quindi si incolla facilmente alla base del tessuto. Le barche realizzate con questo materiale sono ideali per l'uso in condizioni estreme.

Per la produzione di barche, i produttori nazionali utilizzano materiali e componenti di alta qualità importati da altri paesi (di solito europei: Germania, Polonia, Francia, Italia, ecc.). Quindi, ad esempio, l'azienda tedesca Heytex è considerata leader nella produzione di tessuti speciali in PVC per gommoni. I suoi prodotti sono noti per la loro elevata resistenza alla perforazione e all'abrasione. Inoltre, per la produzione di barche (ad eccezione dei modelli in neoprene), è necessaria un'attrezzatura speciale per la saldatura ad alta frequenza, che garantisca la completa tenuta e resistenza della saldatura. La saldatura e la vulcanizzazione UHF vengono utilizzate per realizzare cuciture su materiali rivestiti in PVC.

Le barche in PVC stanno diventando ogni giorno sempre più popolari tra i pescatori del nostro paese. Ogni pescatore almeno una volta ha pensato di avere il proprio impianto di nuoto: una barca o una barca. Nessuno ha bisogno di spiegare come una barca in PVC espanda in modo significativo le possibilità di un pescatore nella cattura del pesce. Possedere la propria barca o barca non è economico, ma c'è un'alternativa: un gommone in PVC.

Un gommone, a differenza di un normale, ha un gran numero di vantaggi:

• Un gommone occupa molto meno spazio di stivaggio, può essere riposto in un garage, in un ripostiglio, anche in un appartamento.
• È molto più conveniente trasportare un gommone nel luogo di pesca, non è necessario acquistare un rimorchio per auto, installare un gancio di traino.
• Non c'è bisogno di cercare un posto speciale per varare un gommone, un gommone pesa molto meno, quindi anche una sola persona può lanciarlo facilmente in acqua.
• Il prezzo di un gommone è molte volte più basso, quindi un gran numero di persone può permettersi di acquistarlo.

I primi gommoni erano fatti di gomma, non erano molto affidabili nel funzionamento, ma erano economici, chiunque poteva permettersi di acquistare una barca del genere per la pesca, la caccia o il turismo. La base di un gommone è una rete sintetica o tessuto di cotone rivestito su entrambi i lati con gomma per la tenuta ai gas. Nel tempo, i produttori di gommoni hanno migliorato la tecnologia della loro fabbricazione, hanno iniziato a utilizzare gomma con un alto contenuto di gomma naturale, in modo che le barche siano diventate molto migliori e più affidabili.

Negli anni '90 sono apparsi i primi gommoni da un nuovo materiale più moderno, il cloruro di polivinile (PVC). Il tessuto in PVC era una rete di nylon rivestita su entrambi i lati con uno strato di cloruro di polivinile (PVC), che è un materiale elastico ed ermetico. Le barche in PVC erano significativamente superiori ai gommoni in termini di prestazioni, ma all'inizio costavano molto di più dei gommoni. Poco dopo, un numero crescente di produttori ha iniziato ad apparire sul mercato e i prezzi delle barche in PVC sono diminuiti notevolmente. Oggi, i gommoni in PVC sono diventati il ​​tipo di barca più popolare di tutti.

Vantaggi delle barche in PVC

• Barche in PVC facili da riporre. Prima del rimessaggio, il gommone deve essere accuratamente lavato, asciugato adeguatamente, cosparso di talco e conservato, se possibile, dispiegato, in uno stato parzialmente gonfiato, in modo che il gommone non marcisca e diventi ammuffito. Non ci sono problemi del genere con la barca in PVC, l'ho arrotolata e l'ho messa in deposito fino alla primavera: nel garage, sulla loggia, nel seminterrato. Temperatura di stoccaggio della barca in PVC da -40 a +50 gradi. Si consiglia di conservare un gommone a una temperatura compresa tra -5 e +35 gradi.
• Le barche in PVC sono più resistenti allo strappo e all'abrasione. Il tessuto in PVC nella sua struttura è più denso e ruvido, quindi può resistere meglio alle sollecitazioni meccaniche. Il tessuto gommato del gommone non resiste bene ai tagli longitudinali, quindi il gommone deve essere protetto da rami taglienti, strappi, pietre taglienti e frammenti di vetro.
• Le cuciture delle barche in PVC sono molto più resistenti ed esteticamente più gradevoli delle cuciture dei gommoni. Le cuciture sono il punto più debole del gommone, per rinforzarle, le cuciture sono incollate con nastri speciali, quindi esteticamente sembrano molto meno gradevoli. E nonostante il rinforzo delle cuciture con nastri, la resistenza delle cuciture di un gommone è ancora peggiore di quella di un gommone in PVC. La resistenza alla trazione delle cuciture in una barca in PVC è di 3,5-4,5 kg, nelle cuciture di un gommone 0,5 kg.
• I cilindri per barche in PVC mantengono una pressione più alta, la loro pressione di esercizio è 0,3, per i gommoni la pressione di esercizio è 0,15. La pressione nei cilindri di un gommone deve essere attentamente controllata, altrimenti, con il calore, i cilindri pompati possono scoppiare, questo può accadere soprattutto con una vecchia barca che ha servito il suo proprietario per molti anni. Questo non accade con una barca in PVC.
• Le barche in PVC sono più leggere delle barche gonfiabili in gomma. Questo momento diventa particolarmente delicato con un grande gommone.
• Il tessuto con cui sono realizzate le barche in PVC è molto più pratico del tessuto gommato. Non marcisce, non è esposto a funghi e batteri, non assorbe l'umidità, non teme il gelo, le radiazioni ultraviolette.
• Le barche in PVC sono adatte per l'uso con un motore, poiché il tessuto in PVC non teme il contatto con i prodotti petroliferi: benzina, olio motore.
• I produttori di tessuti in PVC producono più di 20 colori e sfumature dei loro tessuti, il che consente ai progettisti e ai costruttori di barche in PVC di creare barche belle ed esteticamente gradevoli per tutti i gusti dei loro clienti.
• Le barche in PVC sono considerate più sicure, anche in caso di foratura del cilindro dell'imbarcazione, l'aria dal cilindro dell'imbarcazione in PVC esce molto più lentamente, lasciando all'armatore più tempo per adottare misure per salvare l'imbarcazione e le proprietà all'interno dell'imbarcazione. I gommoni affondano più velocemente.

Svantaggi delle barche in PVC

• Le barche in PVC, a causa della maggiore rigidità del materiale, occupano più volume una volta piegate. Un gommone delle stesse dimensioni, una volta piegato, occuperà meno spazio di un gommone in tessuto di PVC.
• Nel tardo autunno, a basse temperature, quando si piega una barca in PVC, sorgono spesso difficoltà dovute al fatto che il tessuto della barca si ruvida, diventa rigido e difficile da piegare. Pur parlando di questo inconveniente, va notato che pochissime persone usano la barca a temperature sotto lo zero, la maggior parte degli armatori usa un gommone a una temperatura ambiente superiore ai 15 gradi.
• La riparazione di una barca in PVC è considerata più difficile rispetto alla riparazione di un gommone. All'inizio, dopo le prime barche in tessuto di PVC, era molto difficile per i proprietari di tali barche trovare la colla e un kit di riparazione per riparare la loro barca. Attualmente, ogni barca in PVC viene fornita con colla e una serie di toppe per riparare forature e tagli sul campo. Inoltre, attraverso gli annunci, puoi trovare artigiani nella tua città che possono riparare la tua barca in PVC in modo di qualità, eliminando qualsiasi problema con la tua barca.
• Una barca in PVC è solitamente molto più costosa di un gommone. Anche se recentemente i prezzi delle barche in PVC hanno quasi raggiunto i prezzi dei gommoni.
• Il materiale in PVC del tessuto può essere facilmente bruciato da una sigaretta o dal carbone di un incendio, quindi devi stare attento e attento quando usi la barca, soprattutto se sei un fumatore.

Selezione barca in PVC

Molte domande sorgono in una persona quando sceglie un gommone, soprattutto se questa è la sua prima barca. Quando si sceglie una barca, è necessario considerare alcuni punti importanti:

• La dimensione della barca dovrebbe corrispondere alla dimensione dell'acqua in cui andrai a pescare. Più grande è lo stagno, più grande dovrebbe essere la tua barca.
• Assicurati di considerare il numero di persone che saranno sulla barca con te.
• Per la pesca in un piccolo specchio d'acqua: uno stagno o un piccolo fiume, basta una semplice barca a remi, pensata per una, massimo per due persone. Per la pesca in un grande specchio d'acqua: un grande bacino idrico, un grande fiume, un lago, è meglio acquistare una barca in PVC con uno specchio di poppa per installare un motore fuoribordo.
• Fai attenzione al numero di bombole nella barca, dovrebbero essercene almeno due, anche meglio tre. Più carri armati nella barca, più sicura è.
• Le barche si differenziano per la densità del tessuto in PVC con cui sono realizzate. Maggiore è la densità del tessuto, più spesso e resistente è il tessuto, ma allo stesso tempo aumenta il peso della barca. Si consiglia di scegliere barche con una densità di tessuto in PVC sufficientemente alta.
• Il fondo della barca potrebbe avere un design diverso. Ci sono barche con fondo gonfiabile, così come barche con fondo in compensato o addirittura in alluminio.
• Se le prestazioni della barca e la sua stabilità in acqua sono di grande importanza per te, prova a testare il modello della tua futura barca prendendo una barca dello stesso modello dai tuoi compagni pescatori e provandola in acqua.

10 migliori barche in PVC

Acqua

Le barche in PVC con il marchio Aqua sono prodotte dall'impresa Boat Master situata nella città di Ufa. Master Boat Company è stata fondata nel 1993 ed è attualmente uno dei maggiori produttori di gommoni in Russia. L'impresa Master Boat produce gommoni sotto 5 marchi: Riviera, Taimen, Aqua, Apache e RUSH.

Le barche con il marchio "Aqua" sono forse le più popolari tra i prodotti dell'azienda. Con il marchio "Aqua" vengono prodotte 4 serie di gommoni: "Aqua Optima", "Avka Master", "Aqua Motor" e "Aqua NDND Motor".

La serie di barche Aqua Optima comprende modelli di barche in PVC con una lunghezza da 190 a 260 cm, con un diametro del cilindro di 280 o 340 mm. Tutti hanno due scomparti gonfiabili, la densità del tessuto in PVC è di 750 g/mq. Tutte le barche a remi "Avka Optima", hanno una capacità di 1-2 persone, non sono progettate per installare un motore per barche.

La serie di barche Aqua Master comprende modelli di barche da 240 a 300 cm di lunghezza, con un diametro del cilindro di 360 o 400 mm. Tutti hanno due scomparti gonfiabili, la densità del tessuto in PVC è di 750 g/mq. Le barche di questa serie possono essere dotate di uno specchio di poppa montato, sul quale è possibile installare un motore fuoribordo con una potenza fino a 2,5 l / s. Le barche della serie Aqua Master sono progettate per 2-3 persone.

La serie di barche "Aqua Motor" comprende modelli di barche con una lunghezza da 260 a 320 cm, con un diametro del cilindro di 360 o 400 mm. Tutti hanno due o 3 scomparti gonfiabili, la densità del tessuto in PVC può essere 750, 800 o 850 g/mq. Tutte le barche di questa serie sono dotate di uno specchio di poppa su cui è possibile installare un motore fuoribordo. Il fondo delle barche di questa serie può essere di semplice tensione o con un libro inclinato installato in aggiunta. Le barche della serie Aqua Motor sono progettate per 2-3 persone.

La serie di barche "Aqua NDND Motor" comprende modelli di barche con una lunghezza di 320, 340 o 360 cm, con un diametro del cilindro di 420 mm. Tutti hanno 3 scomparti gonfiabili, più un fondo gonfiabile, la densità del tessuto in PVC è di 900 g/mq. Tutte le barche di questa serie sono dotate di uno specchio di poppa su cui è possibile installare un motore fuoribordo. Le barche della serie Aqua NDND Motor sono progettate per 3-4 persone.

Fregata

L'azienda "Fregat" è uno dei maggiori produttori di barche in PVC nel nostro paese, esistente dal 1991. L'azienda si trova a San Pietroburgo. Le fregate sono utilizzate dal Ministero delle situazioni di emergenza, dal Servizio federale di frontiera, dalle forze speciali dell'FSB, dai cacciatori e dai pescatori. L'azienda Fregat è stata la prima nel Paese ad introdurre nuove tecnologie nella produzione di barche in PVC: nel 1999 l'azienda è stata la prima in Russia a sviluppare barche con fondo gonfiabile ad alta pressione, nel 2000 l'azienda Fregat ha prodotto le prime barche in Russia con cilindro a sezione variabile, nel 2001 l'azienda è stata la prima in Russia a varare barche con rampa di prua e murata.

L'azienda "Fregat" produce gommoni in PVC di 11 diverse serie, diverse per design e destinazione d'uso.

• Barche Fregate della serie M - le barche a remi, senza specchio di poppa, non sono progettate per installare un motore fuoribordo. La lunghezza delle barche Fregate della serie M va da 2 a 3 metri, con un diametro del cilindro da 280 a 400 mm. Tutti hanno due scomparti gonfiabili. Pavimento di tipo tensionato.
• Boats Frigate della serie E - sono gommoni a motore di classe economica. La lunghezza delle barche Fregate della serie E va da 230 a 320 cm, con un diametro del cilindro di 280, 360 o 400 mm, a seconda del modello. Scomparti gonfiabili 2 o 3. Pavimento pieghevole (pavimento) in compensato marino di alta qualità.
• Barche Fregate serie C - sono barche a motore classiche bicolore. La lunghezza delle barche Frigate serie C va da 290 a 430 cm, con un diametro del cilindro da 410 a 520 mm, a seconda del modello. Scomparti gonfiabili 4 o 5. Tutte le barche della serie hanno un pavimento pieghevole (pavimento) in compensato marino di alta qualità.
• Imbarcazioni Fregate serie F - sono gommoni in PVC con balaustra aggiuntiva per palloncini gonfiabili. Una serie di battelli Fregate con murata è stata appositamente progettata nel 1999 per le esigenze dei servizi di soccorso del Ministero delle Situazioni di Emergenza. La murata rafforza la rigidità longitudinale dello scafo della barca, aggiunge 2 compartimenti d'aria aggiuntivi. Le barche con balaustra sono progettate per la navigazione a notevole distanza dalla costa, su grandi fiumi, bacini artificiali, laghi e mari. La lunghezza delle barche Fregate della serie F va da 350 a 430 cm, con un diametro del cilindro da 470 a 520 mm, a seconda del modello. Scomparti gonfiabili 6 o 7.
• Le barche Fregate della serie Pro sono classiche barche a motore in PVC con caratteristiche di marcia migliorate. La lunghezza delle barche Fregate della serie Pro va da 290 a 370 cm, con un diametro del cilindro da 450 a 490 mm, a seconda del modello. Scomparti gonfiabili 4 o 6 per il modello con balaustra.
• Boats Frigate della serie Air - sono barche a motore gonfiabili in PVC con fondo multi-palloncino gonfiabile ad alta pressione. La lunghezza delle barche Frigate della serie Air va da 310 a 420 cm, il diametro del cilindro va da 430 a 520 mm, a seconda del modello. Scomparti gonfiabili 4 o 6 per i modelli con balaustra.

L'azienda Fregat produce 5 serie di barche con fondo multiballoon ad alta pressione, queste sono le serie di barche FM Light, FM Lux, FM L, FM Jet, FM Light Jet. Le barche Fregate della serie FM Light hanno una carena composta da tre cilindri, ma non hanno grembiuli di protezione e murate. Le barche Fregate della serie FM Lux hanno una carena composta da tre cilindri, un grembiule di protezione e una murata. Le fregate per barche della serie FM L hanno una carena composta da tre cilindri, un grembiule di protezione e un parapetto, nonché uno specchio di poppa per un motore di barche con legno morto di tipo L. Le fregate per barche della serie FM Light Jet hanno un fondo composto da tre cilindri ad alta pressione e uno specchio di poppa per il motore di un jet boat. Fregata per barche della serie FM Jet - hanno un fondo costituito da tre cilindri ad alta pressione, uno specchio di poppa per un motore di un jet boat, un grembiule protettivo e un bastione.

cacciatore

Le barche Hunter in PVC sono prodotte dalla Hunter Production and Trading Company, con sede nella città di San Pietroburgo, dal 2009. L'azienda produce un gran numero di modelli di gommoni, di diverse dimensioni, progettati per diverse applicazioni.

Le barche Hunter 250 e Hunter 280 sono gommoni a remi non progettati per funzionare con un motore fuoribordo. Le barche sono realizzate in tessuto PVC con una densità di 750 g/mq. produzione tedesca. Il fondo delle barche è semplice tensione, ci sono due semplici ponti. I sedili della barca sono fissati con l'aiuto del sistema lyktros-lykpaz e possono essere spostati, posizionandoli in un posto a te conveniente.

Le barche Hunter 280 T e Hunter 300 LT sono barche a motore a remi con uno specchio di poppa incernierato progettato per installare un motore fuoribordo di bassa potenza.

Le barche Hunter 290 R, Hunter 290 L, Hunter 290 LK, Hunter 320 L, Hunter 290 LK, Hunter 335, Hunter 340, Hunter 360 sono gommoni a motore in PVC progettati per la caccia, la pesca e le attività all'aperto. Le barche hanno diverse lunghezze, diametri dei cilindri, numero di cilindri e diverse densità di tessuto in PVC. Le barche sono realizzate in tessuto PVC con una densità di 750 g/mq. produzione tedesca. Ognuno potrà scegliere una barca adatta a lui in base alle sue esigenze individuali.

PTK Hunter produce anche una serie di barche Stealth in PVC. La lunghezza delle barche della serie Stealth va da 255 a 375 cm, con un diametro del cilindro da 400 a 480 mm, a seconda del modello. Le barche stealth hanno tre scomparti gonfiabili, più una chiglia gonfiabile. Le barche sono realizzate in tessuto PVC con una densità di 750 g/mq. produzione tedesca. Le barche della serie Stealth hanno un design bicolore, grigio-blu.

Riviera

Le barche Riviera sono prodotte dall'impresa Master Boat situata nella città di Ufa. Master Boat Company è stata fondata nel 1993 ed è attualmente uno dei maggiori produttori di gommoni in Russia. L'impresa Master Boat produce gommoni sotto 5 marchi: Riviera, Taimen, Aqua, Apache e RUSH.

Con il marchio "Riviera" vengono prodotte 4 serie di gommoni: "Riviera Compact", "Riviera Maxima", "Riviera NDND Hydroski" e "Riviera Keel Inflatable Bottom".

La serie di barche Riviera Compact in PVC comprende modelli di barche da 290 a 360 cm di lunghezza, con un diametro del cilindro di 420 o 460 mm. Tutti hanno 3 scomparti gonfiabili, la densità del tessuto in PVC è di 900 gsm. Tutte le barche di questa serie sono dotate di uno specchio di poppa su cui è possibile installare un motore fuoribordo. Il fondo delle barche di questa serie può essere di diversi tipi: fondo elasticizzato con slip-book installato, NDND. Inoltre, è possibile installare una chiglia. Le barche della serie Riviera Compact sono progettate per 3-4 persone, a seconda del modello della barca.

La serie di barche in PVC Riviera Maxima comprende modelli di barche con una lunghezza di 340, 360 o 380 cm, con un diametro del cilindro di 460 o 520 mm. Tutti hanno 3 scomparti gonfiabili, la densità del tessuto in PVC è di 1100 gsm. Tutte le barche di questa serie sono dotate di uno specchio di poppa su cui è possibile installare un motore fuoribordo. I fondi delle barche di questa serie sono dotati di slip-book. Le barche della serie Riviera Maxima sono progettate per 3-4 persone, a seconda del modello della barca.

La serie di barche in PVC "Riviera NDND Hydrolyzha" comprende modelli di barche con una lunghezza di 320, 360 o 400 cm, con un diametro del cilindro di 460 o 520 mm. Tutti hanno 3 scomparti gonfiabili, la densità del tessuto in PVC è di 900 o 1100 g/mq. a seconda del modello. Tutte le barche di questa serie sono dotate di uno specchio di poppa su cui è possibile installare un motore fuoribordo. Il fondo delle barche di questa serie è dotato di un fondo NDND-hydroski, ulteriormente rinforzato con protezione. Le barche della serie Riviera NDND Hydroski sono progettate per 3, 4 o 6 persone, a seconda del modello della barca.

La serie di barche in PVC "Riviera Keel Inflatable Bottom" comprende modelli di barche con una lunghezza di 360, 380 o 430 cm, con un diametro del cilindro di 460 o 520 mm. Tutti hanno 3 scomparti gonfiabili, la densità del tessuto in PVC è di 1100 gsm. Tutte le barche di questa serie sono dotate di uno specchio di poppa su cui è possibile installare un motore fuoribordo. Il fondo delle barche di questa serie tipo NDND ha installato inoltre una chiglia. Le barche della serie Riviera Keel Inflatable Bottom sono progettate per 4, 5 o 8 persone, a seconda del modello della barca.

Ammiraglia

Le barche Flagman sono prodotte dalla società Flagman, situata nella città di San Pietroburgo e impegnata nella produzione di gommoni dal 2005.

L'azienda Flagship utilizza per la produzione delle sue barche in PVC un tessuto in PVC resistente e affidabile prodotto dall'azienda coreana MIRASOL, la densità del tessuto in PVC è di 850, 1050 o 1200 g/m².

Una caratteristica distintiva di tutte le barche Flagman è il fondo della chiglia gonfiabile.

Le barche Flagman 280 NT e Flagman 300 NT sono barche a remi lunghe 280 e 300 cm, diametro cilindro 400 mm. Le barche hanno due palloncini gonfiabili e un fondo della chiglia gonfiabile. I sedili della barca sono fissati con l'aiuto del sistema lyktros-lykpaz e possono essere spostati, posizionandoli in un posto a te conveniente.

Le barche a motore ammiraglia sono prodotte con una lunghezza dello scafo da 280 a 450 cm, diametro del cilindro da 460 a 500 mm. Il numero di palloncini gonfiabili può essere 3 o 4, più un fondo della chiglia gonfiabile. La densità del tessuto in PVC va da 850 a 1200 g/mq, a seconda del modello della barca.

Le barche a doppio scafo Flagman della serie DK sono prodotte con una lunghezza dello scafo da 320 a 550 cm, un diametro del cilindro da 400 a 430 mm. Il numero di palloncini gonfiabili è 3, più un fondo della chiglia gonfiabile. La densità del tessuto in PVC va da 850 a 1200 g/mq, a seconda del modello della barca.

Imbarcazioni a idrogetto Le barche di bandiera della serie DK Jet sono prodotte con una lunghezza dello scafo da 320 a 550 cm, un diametro del cilindro di 430 mm. Il numero di palloncini gonfiabili è 3, più un fondo della chiglia gonfiabile. La densità del tessuto in PVC è di 850 o 1200 g/mq, a seconda del modello della barca.

Gli Aeroboats Flagman della serie DK Air sono prodotti con una lunghezza dello scafo da 350 a 550 cm, un diametro del cilindro di 430 mm. Il numero di palloncini gonfiabili è 3, più un fondo della chiglia gonfiabile. La densità del tessuto in PVC è di 850 o 1200 g/mq, a seconda del modello della barca.

Gladiatore

Le barche Gladiator sono prodotte in una fabbrica in Cina, nella città di Weihai. Per la produzione di barche viene utilizzato il tessuto in PVC della produzione coreana. La fabbrica impiega più di 60 dipendenti, dispone di un proprio reparto qualità, che controlla la qualità delle barche prodotte dalla produzione.

Secondo il produttore delle barche Gladiator, il tessuto in PVC di cui sono fatte le barche ha una garanzia di 5 anni, una garanzia di 3 anni per le cuciture della barca e una garanzia di 1 anno per i componenti della barca.

Boats Gladiator può avere 3 opzioni di piano

• AirDeck AD(fondo smontabile monolitico gonfiabile ad alta pressione). Non crolla sotto il peso di una persona. Vantaggio principale AirDeck, il peso più piccolo tra tutti i payol.
• Pedana in compensato DPÈ realizzato in compensato laminato resistente all'umidità del marchio FSF di produzione russa in un profilo di alluminio con una serie di traverse in alluminio. Le traverse sono posizionate su guide in alluminio, il che semplifica notevolmente il montaggio e lo smontaggio della barca e prolunga la vita del pianale.
• Pedana in alluminio AL — insieme aIl tipo di pavimento più conveniente: non ha bisogno di essere asciugato, non può essere graffiato o forato.Esso haanti scivolooh!taccaa eimpostareuetsyaalluminiomistringerami.

A serie(Un semplice Le barche in PVC Gladiator includono le seguenti barche:

• Barca a remi in PVC Gladiator- Viene anche realizzato un tessuto in PVC con una densità di 850 g / m2, la barca ha 2 posti, un pavimento elasticizzato, c'è un'inclinazione in compensato, le barche sono disponibili in due colori: grigio e verde, le barche sono disponibili in 5 taglie: 220, 240, 260, 280, 300 cm
• Barca a remi a motore PVC Gladiator NTN- realizzato in tessuto PVC con una densità di 850 g / m2, la barca ha 2 posti, un fondo gonfiabile senza chiglia incollato piatto, c'è uno specchio di poppa incernierato, il colore delle barche è grigio, le barche sono disponibili in 2 dimensioni: 280, 300 cm
• Barca a remi a motore PVC Gladiator TN- Viene anche realizzato un tessuto in PVC con una densità di 850 g / m2, la barca ha 2 posti, un fondo gonfiabile senza chiglia incollato piatto, c'è uno specchio di poppa incollato fisso, il colore delle barche è grigio, le barche sono disponibili in 2 taglie: 280, 300 cm
• Barca a remi a motore PVC Gladiator TK- Viene realizzato anche un tessuto in PVC con una densità di 850 g / m2, la barca ha 2 posti, una chiglia gonfiabile, c'è uno specchio di poppa incollato fisso, il colore delle barche è verde, le barche sono disponibili in 3 taglie: 280, 320 , 340 cm

Le barche della serie (B) Active PVC Gladiator includono le seguenti barche:

• Serie Gladiator Light per barche in PVC - i cilindri della barca sono realizzati in tessuto in PVC con una densità di 850 g / m2, il fondo della barca è in tessuto in PVC con una densità di 1100 g / m2, la barca ha 2 posti, tre opzioni per il fondo della barca sono possibile: AD - AirDeck (fondo gonfiabile rimovibile), DP - pedana in compensato e AL - pedana in alluminio, la barca ha uno specchio di poppa incollato fisso e una chiglia gonfiabile, i cilindri e la chiglia della barca sono ricoperti da una speciale armatura, il colore di le barche sono bianche e blu, le barche sono disponibili in 4 misure: 270, 300, 330, 370 cm

La serie (C) Light of PVC Gladiator comprende le seguenti barche:

• Barca in PVC Gladiator serie Aktiv - realizzato in tessuto PVC con una densità di 1100 g / m2, la barca ha 2 posti, sono possibili due opzioni per il fondo della barca: DP - pavimento in compensato e AL - pavimento in alluminio, la barca ha uno specchio di poppa incollato fisso e un gonfiabile la chiglia, i cilindri e la chiglia della barca sono ricoperti da un'armatura speciale, le barche sono disponibili in 4 misure: 330, 370, 400, 420 cm

La serie (D) Professional di barche Gladiator in PVC comprende le seguenti barche:

• Gladiatore professionale in PVC per barche- Viene realizzato anche un tessuto in PVC con una densità di 1350 g / m2, ci sono 2 posti sulla barca, sono possibili due opzioni per il fondo della barca: DP - pedana in compensato e AL - pedana in alluminio, la barca è dotata di un balaustra, la barca ha uno specchio di poppa incollato fisso e una chiglia gonfiabile, cilindri e chiglia le barche sono ricoperte con armature speciali, il colore delle barche è rosso-nero, le barche sono disponibili in 7 misure: 330, 370, 400, 420 , 450, 470, 500 cm

La serie (HD) Heavy Duty di barche Gladiator in PVC comprende le seguenti barche:

• Gladiatore in PVC per barche per impieghi gravosi- Viene anche realizzato un tessuto in PVC con una densità di 1100 g / m2, la barca ha 2 posti, il fondo della barca AL è un pavimento in alluminio, la barca ha uno specchio di poppa incollato fisso e una chiglia gonfiabile, i cilindri e la chiglia di le barche sono ricoperte da speciali armature, il colore delle barche è grigio chiaro, le barche sono 4 misure: 350, 370, 390, 430 cm

La serie (AIR) di barche NDND PVC Gladiator comprende le seguenti barche:

• Barca Gladiatore in PVC NDND - i cilindri della barca sono realizzati in tessuto in PVC con una densità di 1100 g / m2, il fondo della barca è in tessuto in PVC con una densità di 1350 g / m2, la barca ha 2 posti, un gonfiabile fondo di bassa pressione, la barca ha uno specchio di poppa fisso su un cuscino, cilindri e una chiglia le barche sono ricoperte con armature speciali, il colore delle barche è mimetico digitale, le barche sono disponibili in 4 taglie: 330, 350, 380, 420 cm, la barca è adatta per rafting e rafting su fiumi poco profondi e di montagna

La serie RIB di barche Gladiator comprende le seguenti barche:

• Barca RIB Gladitor - i cilindri della barca sono realizzati in tessuto PVC con una densità di 1100 g / m2, la barca ha 2 posti, la barca ha un fondo rigido non pieghevole che forma un telaio, la barca ha uno specchio di poppa stazionario, i cilindri della barca sono ricoperte da un'armatura speciale, il colore delle barche è mimetico digitale, le barche sono disponibili in 5 misure: 320, 350, 360, 380, 420 cm

Ammiraglio

Le barche Admiral sono prodotte dal 2009 nella città di San Pietroburgo dalla compagnia Admiral. Nella produzione di barche viene utilizzato tessuto in PVC di alta qualità prodotto dall'azienda tedesca MEHLER.

In serie naduvnyXpettiniXloddiaAmmiraglio include barche con una lunghezza di 260, 280 e 300 cm Il diametro dei cilindri è di 400 mm. Le barche hanno 2 scomparti gonfiabili. Le barche sono dotate di 2 sedili fissati sul sistema lyktros-likpaz, che consente di spostarli e installarli in un luogo conveniente per te. Le barche possono essere dotate di uno specchio di poppa ribaltabile incernierato, che consente loro di utilizzare un motore fuoribordo a bassa potenza.

In serie loddiaPVCAmmiraglio classico comprende barche con una lunghezza di 305, 320, 330, 335 e 350 cm.Il diametro dei cilindri può essere 400 o 450 mm., a seconda del modello della barca. Tutte le barche della serie hanno 3 scomparti gonfiabili. Le barche sono dotate di 2 sedili fissati sul sistema lyktros-likpaz, che consente di spostarli e installarli in un luogo conveniente per te. Le barche hanno uno specchio di poppa permanente, che consente loro di utilizzare motori fuoribordo di potenza adeguata. Il pavimento delle barche è costituito da cinque sezioni di assi del pavimento, realizzate in compensato laminato resistente all'umidità con uno spessore di 9 mm, le assi del pavimento hanno una superficie antiscivolo. Ad una serie di barche L'ammiraglio classico include anche barche con equipaggiamento esteso L'ammiraglio classico Lux, che hanno una tenda da sole di prua e una serie di cuscinetti.

Serie loddiaPVC Admiral Sport creato con un'enfasi sulla velocità, un rapido accesso al "planante" buona manovrabilità e navigabilità Ammiraglio Sport include barche con una lunghezza di 320, 340, 360, 375 cm.Il diametro dei cilindri può essere 400 o 450 mm., a seconda del modello della barca. Le barche della serie possono avere 3 o 5 scomparti gonfiabili. I sedili sono installati sulle barche, fissati secondo il sistema lyktros-likpaz, che consente di spostarli e installarli in un luogo conveniente per te. Le barche hanno uno specchio di poppa permanente, che consente loro di utilizzare motori fuoribordo di potenza adeguata. Il pavimento delle barche è costituito da cinque sezioni di assi del pavimento, realizzate in compensato laminato resistente all'umidità con uno spessore di 9 mm, le assi del pavimento hanno una superficie antiscivolo.

Serie di barche Ammiraglio Comfort rappresentato da una barca Ammiraglio 330 CF. L'azienda "Admiral", che produce questa barca, ne parla come di un cavallo di battaglia, dal carattere sportivo. La lunghezza della barca è di 340 cm Il diametro dei cilindri è di 450 mm. La barca ha 3 scomparti gonfiabili. I sedili della barca sono fissati utilizzando il sistema lyktros-lykpaz. Il fondo della barca è una pedana pieghevole in compensato laminato resistente all'umidità.

Serie di barche ammiraglio NDNDè una barca con fondo gonfiabile a bassa pressione. Il fondo di barche di questo tipo ha molti vantaggi: una barca con fondo NDND pesa meno, si monta più velocemente, occupa meno spazio una volta smontata. Il fondo dell'NDND non ha una rigidità inferiore al fondo della barca con una tavola standard in compensato. Ad una serie di barche ammiraglio NDND include barche con una lunghezza di 290, 320, 330, 350, 380 e 410 cm.Il diametro dei cilindri può essere 400, 450 o 500 mm., a seconda del modello della barca. Il numero di scomparti gonfiabili è 3 o 4. Montaggio del sedile, standard per barche Admiral, sistema lyktros-likpaz.

Solare

La barca Solar è prodotta dalla società Solar situata nella città di Novosibirsk. Attualmente, Solar è uno dei maggiori produttori di barche in PVC in Russia e nei paesi della CSI.

Nella produzione di barche solari vengono utilizzati tessuti in PVC di alta qualità: prodotti dalla società finlandese Scantarp, dalla società ceca MEHLER e dalla società tedesca HEYTex. Le cuciture delle barche Solar sono incollate end-to-end con colla a base di poliuretano e inoltre incollate su entrambi i lati con tessuto in PVC. Solar fornisce una garanzia di 2 anni su tessuto in PVC, cuciture e nodi delle sue barche.

Tutte le barche SOLAR hanno un fondo gonfiabile a V incollato ai lati e alla prua della barca, la rigidità del pavimento è paragonabile alla rigidità delle barche RIB, diversi adulti possono stare sul pavimento e il fondo non si piega.

Barche solari conerieOttimo - avere un fondo gonfiabile della chiglia. La barca solare della serie Optima è progettata per pescatori e cacciatori della Russia centrale che non necessitano di strati aggiuntivi di protezione del fondo e del pavimento. Le barche solari della serie Optima hanno una buona combinazione di peso, qualità e costo. Le barche della serie Optima hanno cuciture saldate. La lunghezza delle barche Solar della serie Optima: 310, 330, 350, 380 cm.

Barche solari conerieMassima - hanno un fondo gonfiabile della chiglia, che è ulteriormente rinforzato all'esterno con uno strato di tessuto in PVC e incollato all'interno con uno strato protettivo di tessuto antiscivolo. Sulla barca Solar della serie Maxima, puoi navigare in sicurezza attraverso laghetti poco profondi, canneti e ostacoli allagati. La lunghezza delle barche Solar della serie Maxima: 310, 330, 350, 380, 420, 450, 500, 555 cm.

Barche solari conerietunnel a getto - sono basati su un tunnel d'acqua e sono progettati per l'installazione di motori a reazione. La barca solare della serie Jet Tunnel ti consente di navigare in fiumi montuosi, rapidi e poco profondi. La barca è in grado di passare attraverso bacini quasi senz'acqua, in modalità planante, ha bisogno solo di 5-7 cm di acqua per muoversi. La lunghezza delle barche Solar della serie Jet Tunnel: 380, 420, 450, 470, 500, 520, 600 cm.

Barche solari conerieMK - barche in PVC a chiglia piccola progettate per lunghi viaggi lungo fiumi di rapide di montagna poco profonde, nonché bacini con onde forti. Le barche solari della serie MK sono adatte per gite in famiglia, rafting e pesca. La lunghezza delle barche solari della serie MK: 400, 450, 555 cm.

Caimano

Le barche Cayman sono prodotte da una nota azienda di San Pietroburgo "Mnev and K". L'azienda "Mnev and K" ha esperienza nella produzione di vari tipi di gommoni dal 1988. Da più di trent'anni l'azienda sviluppa e mette in produzione in serie più di 70 modelli di barche a motore, barche a motore e gommoni di varie dimensioni.

Oltre alle barche Caiman, la gamma di modelli dell'azienda comprende barche di varie serie: Skif, Murena, Vuoksa, TUZ, Skat, Favorit, nonché barche con il marchio KORSAR dei modelli Botsman ”, “J.Silver”, “Combat ”, “Komandor” e “Ammiraglio”.

Le barche sono realizzate in tessuto PVC di alta qualità di produzione tedesca e sudcoreana. Le cuciture delle barche sono realizzate mediante saldatura, che ne garantisce l'elevata resistenza e affidabilità.

La serie di barche in PVC Caiman comprende i seguenti modelli di barche:

• Barca Cayman 275- ha una lunghezza di 275 cm, il diametro del palloncino è di 360 mm, la barca ha 3 scomparti, la densità del tessuto in PVC è di 850 g/m2, la barca ha cuciture saldate, il fondo della barca è realizzato a forma di un ponte a doghe
• Barca Cayman 28 5 - ha una lunghezza di 285 cm, un diametro del palloncino è di 360 mm, la barca ha 3 scomparti + una chiglia gonfiabile, la densità del tessuto in PVC è di 850 g / m2, la barca ha cuciture saldate, il fondo della barca è realizzato nella forma di compensato
• Una barcaPVCCayman N-300- ha una lunghezza di 300 cm, il diametro del pallone è di 390 mm, la barca ha 3 scomparti + una chiglia gonfiabile, la densità del tessuto in PVC è di 850 g/m2, la barca ha cuciture saldate, il fondo della barca è fatto sotto forma di hard deck
• Una barcaPVCCayman N-33 0 - la Cayman più popolare tra le barche, ha una lunghezza di 330 cm, un diametro del pallone è di 420 mm, la barca ha 3 scomparti + una chiglia gonfiabile, la densità del tessuto in PVC prodotto dall'azienda tedesca Mehler è di 850 g/m2, la barca ha cuciture saldate, la barca può avere sia un fondo gonfiabile a bassa pressione, sia una pavimentazione rigida di spessore 9 o 12 mm
• Una barcaPVCCayman N-36 0 - ha una lunghezza di 360 cm, il diametro del cilindro è di 470 mm, la barca ha 3 scomparti + una chiglia gonfiabile, la densità del tessuto in PVC prodotto dall'azienda tedesca Mehler è di 1000 g/m2, la barca ha cuciture saldate , il fondo della barca è realizzato sotto forma di una pavimentazione rigida
• Una barcaPVCCayman N-38 0 - ha una lunghezza di 380 cm, il diametro del pallone è di 470 mm, la barca ha 3 scomparti + una chiglia gonfiabile, la densità del tessuto in PVC prodotto dall'azienda tedesca Mehler è di 1000 g/m2, la barca ha cuciture saldate , il fondo della barca è realizzato sotto forma di una pavimentazione rigida
• Una barcaPVCCayman N-40 0 - ha una lunghezza di 400 cm, il diametro del pallone è di 520 mm, la barca ha 4 scomparti + una chiglia gonfiabile, la densità del tessuto in PVC è di 1100 g/m2, la barca ha cuciture saldate, il fondo della barca è realizzato in la forma di un hard deck

Apache

Le barche Apache sono prodotte da Master Boats, con sede nella città di Ufa. Master Boat Company è stata fondata nel 1993 ed è attualmente uno dei maggiori produttori di gommoni in Russia. L'impresa Master Boat produce gommoni sotto 5 marchi: Riviera, Taimen, Aqua, Apache e RUSH.

Con il marchio "Riviera" vengono prodotte 3 serie di gommoni: "Apache SK", "Apache NDND", "Apache Rowing".

La serie di barche Apache Rowing in PVC comprende modelli di barche con una lunghezza di 220, 240, 260 e 280 cm, con un diametro del cilindro di 340 o 3600 mm. Tutti hanno 2 scomparti gonfiabili, la densità del tessuto in PVC è di 750 gsm. Il fondo delle barche di questa serie è semplice tensione. Tutte le barche a remi "Apache Rowing", hanno una capacità di 1-2 persone, non sono predisposte per installare una barca a motore.

La serie di barche in PVC Apache SK comprende modelli di barche con una lunghezza di 330, 350 o 370 cm, con un diametro del cilindro di 480 mm. Tutti hanno 3 scomparti gonfiabili, la densità del tessuto in PVC è di 1000 gsm. Tutte le barche di questa serie sono dotate di uno specchio di poppa su cui è possibile installare un motore fuoribordo. I fondi delle barche di questa serie sono dotati di slip-book. Le barche della serie Apache CK sono progettate per 3, 4 o 5 persone, a seconda del modello della barca.

La serie di barche in PVC Apache NDND comprende modelli di barche con una lunghezza di 330, 350 o 370 cm, con un diametro del cilindro di 480 mm. Tutti hanno 3 scomparti gonfiabili, la densità del tessuto in PVC è di 1000 gsm. Tutte le barche di questa serie sono dotate di uno specchio di poppa su cui è possibile installare un motore fuoribordo. Il fondo delle barche di questa serie è del tipo NDND. Le barche della serie Apache NDND sono progettate per 3, 4 o 5 persone, a seconda del modello della barca.

La produzione di barche in PVC come attività è diventata da tempo popolare. La redditività di un tale progetto in determinate stagioni raggiunge buoni livelli e il feedback dei proprietari dell'officina e degli stessi clienti parla della costante richiesta di prodotti.

Vale la pena aprire una tale produzione e cosa è necessario per questo? Molte domande all'inizio spaventano gli imprenditori, soprattutto i neofiti. Ma con tutte le sfumature possono essere affrontate gradualmente. Inoltre, questo processo è lento. La cosa principale è mantenere la qualità dei prodotti fabbricati a un livello decente.

Funzionalità aziendali

Questa area di attività potrebbe sembrare troppo occupata. Sul mercato esiste infatti un'elevata concorrenza tra noti produttori nazionali ed esteri. Ma alcuni gruppi di turisti, pescatori e altri individui a volte preferiscono un produttore locale che controlli personalmente la qualità di ogni prodotto. Inoltre, tali imprenditori possono acquistare una barca a un prezzo accessibile.

Ma ci sono alcune difficoltà che un uomo d'affari alle prime armi dovrebbe assolutamente tenere in considerazione:

1. Solo una persona che ha familiarità con il processo tecnologico in prima persona può impegnarsi in un'attività come la produzione e la vendita di barche in PVC. Dopotutto, anche con apparecchiature automatizzate, è necessario avere esperienza nella selezione del materiale, sapere come funzionano i dispositivi, navigare nelle loro impostazioni ed essere in grado di testare il prodotto finito.
2. Il processo stesso richiede molto tempo. Le barche in PVC non sono un prodotto che viene prodotto in grandi quantità. A seconda del tipo di prodotto, per realizzarlo e testarlo sono necessari dai 2 ai 6 mesi. Anche se, con attrezzature potenti e uno staff importante, questo processo può essere accelerato.
3. La concorrenza seria spaventa un imprenditore alle prime armi. Le barche in PVC sono prodotte da marchi famosi e sono vendute in tutti i negozi turistici e di pesca, il che rende particolarmente difficile trovare clienti.
4. In questa zona vi è una stretta dipendenza dalla stagione. Esauriscono le merci solo da metà primavera all'inizio dell'autunno. Il resto del tempo, i prodotti rimarranno per lo più inattivi sugli scaffali o in magazzino.

Tipi di barche

L'umanità ha già escogitato molte opzioni per il trasporto improvvisato per spostarsi lungo la superficie dell'acqua. Tra questi, i più popolari nel corso degli anni sono diventati normali in legno e gonfiabili. Per un turista o un pescatore dilettante, questi ultimi sono più interessanti, poiché una volta piegati occupano poco spazio e possono essere trasportati con te in qualsiasi area ricreativa scelta. Pertanto, le barche in PVC come attività sono considerate una direzione promettente.

Tra le varietà gonfiabili ci sono:

• Motore - caratterizzato dalla presenza di un motore che è fissato ad uno specchio di poppa rigido. Grazie alla potenza del motore, la barca prende velocità elevate e consente a una persona di spostarsi nel posto giusto in breve tempo. Quando vengono prodotti nello stabilimento, aderiscono a determinati GOST.
• Le barche a remi sono più interessanti per un imprenditore privato, in quanto sono costituite interamente da elementi gonfiabili. Il loro funzionamento si distingue anche per facilità, semplicità e sicurezza. Le sponde sono solitamente ulteriormente suddivise in più scomparti, il che impedisce all'imbarcazione di affondare anche se uno di essi è danneggiato.

Sia nella prima che nella seconda versione, il fondo della barca può essere diverso: semirigido (in plastica o compensato) o rigido, per la cui fabbricazione vengono utilizzate leghe leggere. A volte, per una maggiore resistenza e comodità, viene fissata anche una panca tra i lati.

Materie prime per la produzione

Oggi per la produzione di gommoni vengono utilizzati vari materiali:

1. Cloruro di polivinile (PVC) - è rinforzato e non rinforzato. La prima opzione è più comune, poiché ha una buona forza, resistenza all'inquinamento e ai raggi ultravioletti. Tale materiale, se necessario, è facile da riparare, tuttavia è abbastanza difficile da ridipingere. La composizione contiene un denso tessuto sintetico e un rivestimento in poliuretano. Questa combinazione fornisce le migliori prestazioni del prodotto. Il PVC non rinforzato viene spesso scelto come base da produttori stranieri, ma è meno durevole e inaffidabile.
2. Il tessuto gommato è instabile alla luce solare e le caratteristiche di resistenza sono molto inferiori. Ma tali materiali sono apprezzati per la loro disponibilità e il basso costo. È vero, una barca realizzata con tale tessuto ha una breve durata.
3. Hipalon e neoprene sono materie prime relativamente nuove per i gommoni. Differisce in termini di costi elevati, ma possiede anche la massima qualità d'uso. Un prodotto finito realizzato con tale materiale durerà più di un anno.
4. Poliuretano - usato raramente come unico elemento. Di solito è combinato con cloruro di polivinile e applicato su una base di tessuto.

Si prega di notare che per la produzione di barche su ordinazione o in vendita, dovrai avvicinarti responsabilmente alla scelta del materiale. Negli standard e nei requisiti statali per il prodotto finito, la densità del tessuto in PVC è di 640 g / m2. Ma i produttori che tengono alla qualità dei loro prodotti cercano di andare sul sicuro e optano per una densità di 850 g/m2 per la parte laterale e 1100 per la parte inferiore.

Ciò fornisce una maggiore affidabilità operativa.

Tecnologia

L'intero processo di creazione di un gommone passa attraverso le seguenti fasi:

• Selezione del materiale di altissima qualità. Questo dovrebbe essere fatto personalmente, quindi una persona impegnata in un'attività del genere deve avere una certa esperienza.
• Taglio delle parti in base alla forma e alle dimensioni richieste del prodotto finito. Utilizza un motivo realizzato su una macchina speciale o stampini standard. Se utilizzi una macchina laser per questo, ogni parte corrisponderà esattamente ai parametri specificati e i suoi bordi saranno perfettamente uniformi.
• L'assemblaggio della barca, che può avvenire in due modi: mediante incollaggio o saldatura. Ogni caso richiede un'attrezzatura speciale. Per la prima opzione per collegare le parti, viene utilizzata una speciale composizione adesiva a base di poliuretano. E per evitare il rischio di rottura, sovrappongono le parti insieme. La saldatura è un modo più affidabile per collegare gli elementi, che viene eseguita utilizzando un'unità a ultrasuoni e l'uso di aria calda.

Al termine dei lavori, il prodotto deve essere testato per verificarne la qualità, la robustezza e l'affidabilità durante il funzionamento.

Attrezzature per la produzione di

Per la massima automazione di tutte le fasi, è necessario acquistare attrezzature moderne:

1. Un apparato per la creazione di un modello di parti: oggi per questo vengono utilizzate apparecchiature laser ad alta precisione, grazie alle quali è possibile evitare eventuali difetti.
2. Macchina speciale per l'incollaggio di elementi o per la saldatura, a seconda dell'opzione di fabbricazione scelta.
3. Dovresti anche acquistare strumenti aggiuntivi, un tavolo per il lavoro del maestro, materiali di consumo, pompe, ecc.

Tali apparecchiature sono caratterizzate da praticità e un processo completamente automatizzato, che consente di ridurre al minimo i costi del personale. Poiché questa voce di spesa nel piano aziendale risulterà troppo alta, i principianti dovrebbero fermarsi ai dispositivi domestici o acquistare quelli usati.

Vendita di prodotti

La maggior parte delle difficoltà possono sorgere nella fase di vendita dei prodotti finiti. Poiché esiste un'elevata concorrenza sul mercato tra marchi e produttori famosi, vale la pena considerare come vendere il proprio prodotto. Puoi utilizzare diversi canali per questo:

• Stipulare una convenzione con esercizi specializzati (turistici e pescherecci).
• Inserisci annunci su Internet, gruppi sociali, crea il tuo sito Web e comunica con le persone sui forum.
• Puoi promuovere il tuo marchio attraverso piattaforme pubblicitarie standard: media, trasporti, cartelloni pubblicitari.
• Comunicare personalmente con i potenziali clienti e descrivere i vantaggi ei benefici dell'acquisto di beni da voi (attento controllo della qualità del prodotto, propria esperienza operativa, prezzi convenienti).

Video: come sono fatte le barche in PVC?

Per produzione di gommoni in PVC Viene utilizzato il finlandese a cinque strati tessuto in PVC rinforzato di Scantarp e tessuto in PVC Mirasol (Corea del Sud) da 700 g / m2 - 1100 g / m2, che ha dimostrato la sua qualità nel mercato dei prodotti in PVC. Nella fabbricazione Gommoni in PVC vengono utilizzate moderne tecnologie che consentono non solo di collegare saldamente le parti Prodotti in PVC, e fornisce anche flessibilità ed elasticità della cucitura in punti di maggiore carico, il che conferisce un elevato livello di affidabilità e sicurezza sull'acqua. Tenendo conto dei commenti e delle preferenze dei clienti, gli sviluppatori e i tecnici dei progetti hanno presentato un'ampia gamma di modelli pvc per barche con diverse caratteristiche tecniche e tipologie di apparecchiature.

A seconda delle caratteristiche del design, gommoni in pvc ci sono diversi tipi:

Canottaggio barche in pvc privo di specchio di poppa- progettato per il movimento su piccoli laghi e fiumi. Questo tipo Barche ha molti vantaggi. Sono piccole e leggere, progettate per uno o due posti, dotate di un remo da kayak o due remi convenzionali, a seconda del modello. Hanno una soluzione semplice: un palloncino a due sezioni, sedili, un cuscino gonfiabile o una panca. Questa è una buona opzione per un pescatore o un cacciatore, un turista e un viaggiatore, nonché una vacanza in famiglia sui bacini idrici della tua regione.

Barche di poppa in PVC privo di chiglia appartengono alla categoria dei fondo piatto, progettati per l'utilizzo con un motore elettrico oa benzina di bassa potenza fino a cinque CV. A differenza del primo tipo Barche, questa gamma ha un duro specchio di poppa per il montaggio di un motore da barca. Barche non sono dotati di hard e pavimento gonfiabile, anche no chiglia. Su richiesta dell'acquirente, le barche di questa categoria possono essere attrezzate secondo i loro obiettivi e desideri nell'ordine. Barche di poppa in PVC comodo per spostarsi nei corpi idrici, pesca a traina, viaggi sul fiume, attività all'aperto in famiglia.

Specchio di poppa barche in pvc insieme a chiglia grazie alle loro elevate caratteristiche tecniche, occupano ormai da molti anni una posizione di leadership nel mercato degli accessori per la pesca. Questo tipo Barche progettato per motori con una capacità di cinque o più cavalli per lo spostamento attraverso piccoli e grandi corpi idrici nella zona costiera della zona d'acqua. L'intera gamma poppa barche in PVC con chiglia completato pavimento duro (pavimento), traverse a seconda del modello chiglia corto o allungato. Quando si sceglie Barche dalla categoria di questa gamma di modelli prima di acquistare, decidi di quale potenza del motore hai bisogno Barca a chiglia di poppa in PVC.

Compagnia di barche Vyat accetta ordini per equipaggiamento personale, installa equipaggiamento aggiuntivo e opzioni con l'incollaggio di una varietà di dispositivi per l'intera gamma di modelli pvc per barche fornito nel catalogo sul sito.