यापैकी प्रत्येक पद्धतीचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत, म्हणून प्रत्येक विशिष्ट प्रकरणात सर्वात योग्य निवडली जाते.

यांत्रिक कटिंग पद्धतींसह, एकूण बोट उत्पादन वेळेच्या 5-10% वेळ लागतो.

मोठ्या प्रमाणात उत्पादनामध्ये, फ्लॅट कटिंग पद्धत वापरली जाते, ज्यामुळे एकाच कॉन्फिगरेशनचे 10 - 20 भाग एकाच वेळी कापून घेणे शक्य होते. लेझर कटिंग आणि वॉटर जेटसह कटिंग सपाट पद्धतीसाठी आश्वासक आहेत, ज्यामध्ये दिलेल्या प्रोग्रामनुसार भागांचे आकृतिबंध कापले जाऊ शकतात. लेसर बीम वापरून सामग्री कापल्याने 30 मीटर/मिनिट पर्यंत कटिंग गती आणि ± 0.5 मिमी कटिंग अचूकता मिळते. या कटिंग पद्धतीसह, सिंथेटिक कापडांपासून बनवलेल्या भागांच्या कडा वितळल्या जातात आणि एक स्पष्ट किनार असते. कापताना, सामग्री व्हॅक्यूमद्वारे ठेवली जाते.

IN अलीकडेपाण्याच्या जेटने रबराइज्ड फॅब्रिक्स कापण्याचे तंत्र उत्तम शक्यता उघडते. पद्धतीचा सार असा आहे की पाणी सुमारे 400 एमपीएच्या दाबाने संकुचित केले जाते आणि नंतर 0.1-0.3 मिमी व्यासासह नीलम नोजलद्वारे पातळ प्रवाहात फेकले जाते. पाण्याचा जेट, ज्याचा वेग खूप जास्त आहे, सामग्री सहजपणे कापते. पॉलिमर ऍडिटीव्ह किंवा अपघर्षक कण कधीकधी सामान्य नळाच्या पाण्याने प्रणालीमध्ये जोडले जातात. सामग्रीवर अवलंबून कटिंग गती 60 मीटर/मिनिटपर्यंत पोहोचू शकते. कमी पाण्याच्या प्रवाह दरामुळे (0.5 - 4 l/min) नोजलमधील प्रतिक्रिया शक्ती नगण्य आहे, म्हणून औद्योगिक रोबोट या पद्धतीसह वापरता येतात.

कट पॅनेल्सवर, जिथे ते एकत्र चिकटलेले आहेत आणि जिथे भाग चिकटवले आहेत ते चिन्हांकित करा. ग्लूइंग क्षेत्रातून जास्तीची धूळ घालणारी सामग्री काढून टाकण्यासाठी आणि ग्लूइंगची ताकद वाढवण्यासाठी खडबडीत पृष्ठभाग तयार करण्यासाठी, रुफनिंगचा वापर केला जातो, म्हणजे रबरच्या अस्तराचा एक अतिशय पातळ थर काढून टाकणे. सरळ विभाग असलेले भाग रफिंग मशीनवर रफ केले जातात आणि क्लिष्ट कॉन्फिगरेशन असलेले भाग मॅन्युअल रफिंग घटक वापरून खडबडीत केले जातात. सामान्य बोट निर्मिती प्रक्रियेत खडबडीत होण्याचा कालावधी 5 ते 15% पर्यंत असतो.

तथापि, खडबडीत प्रक्रिया श्रम-केंद्रित आहे, आणि पातळ फॅब्रिक शेल्ससाठी यामुळे कापडाची ताकद कमी होते आणि सील अपयशी ठरू शकते. IN गेल्या वर्षेविशेषत: सॉल्व्हेंट्ससह सहज धुतले जाणारे नवीन पावडर सामग्री निवडून आणि मजबूत चिकटवता वापरून ही प्रक्रिया काढून टाकण्यासाठी गहन कार्य केले जात आहे. फॅब्रिकच्या किमान एका बाजूला खडबडीत पृष्ठभाग एकमेकांना छेदणाऱ्या रेषांच्या स्वरूपात समान अंतरावर असलेल्या इंडेंटेशनद्वारे तयार केले जाऊ शकते, जे फॅब्रिकच्या व्हल्कनायझेशनसह एकाच वेळी तयार होतात. एक मनोरंजक उपाय असे दिसते की जेव्हा एक अपघर्षक सामग्री गोंदमध्ये आणली जाते, जी जोडण्यासाठी भाग रोल करताना, "रिवेट्स" प्रमाणे एकत्र चिकटलेल्या पृष्ठभागांमध्ये प्रवेश करते.

ग्लूइंगचे यश पृष्ठभागाची चांगली तयारी आणि बाँड केलेल्या पृष्ठभागांच्या गुळगुळीत, सुरकुत्या-मुक्त आणि बबल-मुक्त कनेक्शनद्वारे निर्धारित केले जाते. ग्लूइंग करण्यापूर्वी, सामग्रीच्या अनुप्रयोगाची सीमा चिन्हांकित करा. ज्या पृष्ठभागांना चिकटवायचे आहे ते शिवणाच्या एका काठावरुन दुसऱ्या काठावरुन किंवा मध्यापासून काठापर्यंत जोडलेले असतात जेणेकरून तेथे सुरकुत्या किंवा फुगे नसतील. शिवण हाताने गुळगुळीत केले जाते किंवा रोलरने गुंडाळले जाते. लांब शिवणांवर, कापडांचे असमान ताणणे टाळण्यासाठी, 30 - 50 सेमी नंतर दोन्ही चिकटलेल्या पृष्ठभागांवर चिन्ह लावले जातात, आपण लव्हसन किंवा फ्लोरोप्लास्टिक फिल्म किंवा 1-1.5 मीटरच्या भागांमध्ये चिकटवून ठेवू शकता चिकटलेल्या पृष्ठभागांमधील प्लेक्सिग्लासचे तुकडे, जे भाग जोडलेले असल्याने काढले जाऊ शकतात. बऱ्याचदा, पॅनेल जोडणे सामान्यत: कोल्ड-क्युअरिंग ग्लूसह चिकटलेल्या भागांचे एक-वेळ किंवा वारंवार कोटिंग वापरून केले जाते. जड ट्रक निर्मिती दरम्यानमोठ्या आकाराच्या बोटींसाठी, हॉट-क्युरिंग ॲडसिव्ह वापरल्या जातात, त्यानंतर व्हल्कनायझेशन प्रेसमध्ये सीमचे प्री-प्रेसिंग आणि व्हल्कनाइझेशन केले जाते. गोंद मॅन्युअली किंवा मेकॅनिकल ॲडेसिव्ह स्प्रेडिंग डिव्हाइस वापरून लावा. गोंद सह कोटिंग करण्यापूर्वी, ग्लूइंगसाठी पृष्ठभाग सेंद्रीय सॉल्व्हेंट (गॅसोलीन, इथाइल एसीटेट, त्यांचे मिश्रण इ.) सह रीफ्रेश केले जातात - सॉल्व्हेंटसह रीफ्रेश केल्यानंतर आणि प्रत्येक अनुप्रयोगानंतर, पृष्ठभाग वाळवले जातात.

होममेड इन्फ्लेटेबल बोटचे शेल एकत्र करणे बाजूंनी सुरू होते आणि कठोर क्रमाने चालते. स्वतंत्र भाग प्रस्थापित क्रमाने लेपित कडांसह विविध शिवण (बहुतेक ओव्हरलॅप केलेले) सह जोडलेले आहेत, ज्यासाठी, दोन्ही बाजूंनी, फॅब्रिकच्या तंतूंच्या बाजूने हवा गाळण्याचा प्रभाव दूर करण्यासाठी, पूर्व-गोंदलेले टेप 25 - 40 मि.मी. रबराइज्ड फॅब्रिकपासून बनविलेले रुंद चिकटलेले आहेत. (चित्र 4.1), अनेकदा बाजूच्या फॅब्रिकपेक्षा पातळ. हॉट-क्युरिंग ॲडसिव्ह वापरताना, सीम अनव्हल्केनाइज्ड रबर किंवा रबराइज्ड फॅब्रिक्सने बनवलेल्या टेपने सील केले जातात.

*गणना रशियासाठी सरासरी डेटा वापरते

आपल्या स्वत: च्या बोट उत्पादनाचे आयोजन करण्यासाठी तुलनेने मोठ्या स्टार्ट-अप भांडवलाची आवश्यकता असते (काही स्त्रोतांनुसार, 3-5 दशलक्ष रूबल पासून) आणि या क्षेत्रातील कमी महत्त्वाचे नाही, विस्तृत ज्ञान आणि अनुभव. अशा उत्पादनांची निर्मिती ही एक जटिल प्रक्रिया आहे ज्यात बराच वेळ लागतो. एका मॉडेलच्या विकासासाठी डिझाइन, नमुना उत्पादन आणि चाचणीसह अनेक महिने लागू शकतात.

Inflatable बोटी शिकारी, पर्यटक आणि फक्त सुट्टीतील लोक वापरतात. ते तुलनेने विश्वासार्ह, कॉम्पॅक्ट, ऑपरेट करण्यास सोपे आणि स्वस्त आहेत.

अशा उत्पादनांच्या निर्मितीमध्ये तज्ञ असलेले अनेक सुप्रसिद्ध रशियन उत्पादक आहेत: उफा प्लांट, यारोस्लाव्हल प्लांट, पीएफके म्नेव्ह आणि के एलएलसी, लीडर, टीडी फ्रिगेट एलएलसी, टीपीएस सेंटर मनेव, रोटन, मोबाइल ग्रुप", "सोलर"; संयुक्त उपक्रम: बॅजर (सेंट पीटर्सबर्ग - दक्षिण कोरिया), कोर्सर (मॉस्को/सेंट पीटर्सबर्ग - दक्षिण कोरिया), पेट्रोसेट (रशियामधील यामाहाचे अधिकृत प्रतिनिधी). पाश्चात्य उत्पादन कंपन्यांपैकी ज्यांची उत्पादने रशियन बाजारपेठेत सक्रियपणे जाहिरात केली जातात ते झोडियाक, क्विकसिल्व्हर, सुझुकी मरीन, होंडा आहेत.

पर्यंत कमवा
200,000 घासणे. मजा करताना दर महिन्याला!

ट्रेंड 2020. मनोरंजन क्षेत्रात बौद्धिक व्यवसाय. किमान गुंतवणूक. कोणतीही अतिरिक्त कपात किंवा देयके नाहीत. टर्नकी प्रशिक्षण.

फुगवण्यायोग्य बोटी एकतर रोइंग किंवा मोटार चालवल्या जातात. फरक त्यांच्या डिझाइनमध्ये आहे. प्रथम बरेच सोपे आणि स्वस्त आहेत. त्यांच्या बाजू सहसा अनेक कंपार्टमेंटमध्ये विभागल्या जातात, ज्यामुळे त्यांना अधिक सुरक्षितता मिळते: जरी एक कंपार्टमेंट खराब झाला तरीही, बोट बुडणार नाही. बोटीचा तळ (पायोला) अर्ध-कडक किंवा कडक असू शकतो. पहिल्या प्रकरणात, त्यात प्लास्टिक किंवा प्लायवुड घातला जातो आणि दुस-या प्रकरणात, ते प्लायवुड किंवा हलक्या मिश्र धातुच्या प्लेटसह संपूर्णपणे मजबूत केले जाते. याव्यतिरिक्त, कधीकधी, हुलला अधिक कडकपणा देण्यासाठी, ते हार्ड बेंचसह सुसज्ज असते, जे बाजूंच्या दरम्यान स्थापित केले जाते. त्याच्या व्यतिरिक्त किंवा त्याऐवजी, फुगवण्यायोग्य कुशन देखील सीट म्हणून वापरले जातात.

आउटबोर्ड इंजिनसह मॉडेल पहिल्या प्रकारच्या बोटीपेक्षा डिझाइनमध्ये लक्षणीय भिन्न आहेत. फरकांचे स्वरूप स्थापित इंजिनची शक्ती आणि विशिष्ट मॉडेलच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीवर अवलंबून असते. या बोटी आणि रोइंग बोट्समधील मुख्य फरक म्हणजे एक कठोर ट्रान्समची उपस्थिती ज्यावर इंजिन बसवलेले आहे आणि त्यास हुलला जोडण्यासाठी अधिक टिकाऊ घटक आहेत.

2-3 हॉर्सपॉवरच्या क्षमतेसह लहान इंजिन असलेल्या बोटींमध्ये एकतर इन्फ्लेटेबल तळ असतो किंवा ट्रान्सव्हर्स स्लॅट्ससह मजबुत असतो. ते, नेहमीच्या फुगवल्या जाणाऱ्या बोटींप्रमाणे, वाहतुकीसाठी पिशवीत दुमडल्यावर सहज बसतात. अधिक शक्तिशाली मोटर असलेल्या बोटी कठोर मजल्यांनी सुसज्ज आहेत.

इन्फ्लेटेबल बोट उत्पादन तंत्रज्ञान

इन्फ्लेटेबल बोट्सच्या उत्पादनात अनेक मूलभूत सामग्री वापरली जातात: प्रबलित आणि नॉन-प्रबलित पीव्हीसी सामग्री, रबराइज्ड फॅब्रिक, पॉलीयुरेथेन, हिपलॉन आणि निओप्रीन. हे सर्व साहित्य गुणधर्म आणि ऑपरेटिंग परिस्थितीत भिन्न आहेत. त्यांच्यासाठी बहुतेक स्थानिक उत्पादित नौका आणि सिलिंडर प्रबलित पीव्हीसीपासून बनविलेले असतात. या सामग्रीमध्ये अनेक स्तर असतात. हे सिंथेटिक विणलेल्या फॅब्रिकवर आधारित आहे, जे पीव्हीसीच्या अनेक स्तरांसह दोन्ही बाजूंनी लेपित आहे. पॉलीव्हिनिल क्लोराईड त्याच्या शुद्ध स्वरूपात एक नॉन-प्लास्टिक पदार्थ असल्याने, उत्पादनादरम्यान त्यात पॉलीयुरेथेन जोडले जाते. फॅब्रिक म्हणून पीव्हीसी फॅब्रिक्सचे प्रकार आहेत, बोटी आणि बांधकामासाठी विशेष. विशेष "बोट" सामग्री पीव्हीसीचे अनेक फायदे आहेत. हे डाग, घर्षण आणि अतिनील विकिरणांना प्रतिरोधक आहे. जर बोट अचानक लीक झाली तर दुरुस्ती करणे सोपे आहे. फक्त नकारात्मक: ही सामग्री स्थानिक डागांना चांगले देत नाही. हे केवळ पूर्णपणे आणि केवळ उत्पादनाच्या टप्प्यावर पेंट केले जाऊ शकते: पॉलीविनाइल क्लोराईडमध्ये विशेष रंग जोडले जातात.

आपल्या देशातील दुसरी सर्वात लोकप्रिय सामग्री जी बोटींच्या उत्पादनासाठी वापरली जाते ती म्हणजे रबराइज्ड फॅब्रिक. त्याचा मुख्य फायदा म्हणजे त्याची कमी किंमत. दुर्दैवाने, उणीवांपैकी, तज्ञांनी लुप्त होणे, घर्षण, सडण्याची संवेदनशीलता इत्यादी कमी प्रतिकार लक्षात घेतला.

अप्रबलित पॉलिव्हिनाईल क्लोराईडपासून बनवलेल्या बोटी प्रामुख्याने पाश्चात्य कंपन्यांद्वारे तयार केल्या जातात. ते स्वस्त, हलके आणि वापरण्यास सोपे आहेत. तोट्यांमध्ये उच्च तापमानाच्या संपर्कात असताना या सामग्रीची ताणण्याची क्षमता, कमी तापमानात खराब लवचिकता आणि कमी ताकद यांचा समावेश होतो. हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की जर पारंपारिक फुगवण्यायोग्य बोटींच्या उत्पादनात ग्लूइंग सीमचे तंत्रज्ञान वापरले गेले असेल, तर अप्रबलित पीव्हीसीपासून मॉडेल तयार करताना, बोटीच्या शिवणांना चिकटवले जाते, ज्यामुळे त्याची विश्वासार्हता वाढते.

तुमच्या व्यवसायासाठी तयार कल्पना

Hipalon आणि neoprene तुलनेने नवीन साहित्य आहेत, पण ते आधीच सक्रियपणे खेळ उपकरणे उत्पादनात वापरले जातात, ज्यात wetsuits, बोट इ. ते देखील बहुस्तरीय आणि कृत्रिम फॅब्रिक पासून बनलेले आहेत. परंतु पीव्हीसीच्या विपरीत, पहिला विणलेला थर प्रथम निओप्रीनच्या थराने झाकलेला असतो आणि वरच्या बाजूला हिपॅलॉनच्या थरांवर असतो. हे तंत्रज्ञान महाग आहे, म्हणून ते देशांतर्गत कंपन्या वापरत नाहीत. याव्यतिरिक्त, वापरलेल्या कच्च्या मालाची विशिष्टता अशा सामग्रीच्या वेल्डिंगला परवानगी देत ​​नाही, ज्यामुळे तयार उत्पादनाची किंमत आणखी वाढते. तथापि, या सामग्रीपासून बनवलेल्या नौका उच्च दर्जाच्या आहेत आणि दीर्घ सेवा जीवन आहे.

इन्फ्लेटेबल बोटी देखील पॉलीयुरेथेनपासूनच बनवल्या जातात - नंतरच्या प्लॅस्टिकिटी वाढवण्यासाठी पॉलीव्हिनाईल क्लोराईडमध्ये जोडल्या जातात. ही सामग्री अत्यंत सच्छिद्र आहे, म्हणून ती फॅब्रिक बेसवर सहजपणे चिकटते. या सामग्रीपासून बनवलेल्या बोटी अत्यंत परिस्थितीत वापरण्यासाठी आदर्श आहेत.

नौका तयार करण्यासाठी, देशांतर्गत उत्पादक उच्च-गुणवत्तेची सामग्री आणि घटक वापरतात जे इतर देशांमधून आयात केले जातात (सामान्यतः युरोपियन - जर्मनी, पोलंड, फ्रान्स, इटली इ.). उदाहरणार्थ, जर्मन कंपनी Heytex inflatable बोटींसाठी विशेष पीव्हीसी फॅब्रिकच्या उत्पादनात अग्रेसर मानली जाते. त्याची उत्पादने त्यांच्या उच्च पंचर आणि घर्षण प्रतिरोधकतेसाठी ओळखली जातात. तसेच, बोटींच्या उत्पादनासाठी (नियोप्रीनच्या मॉडेल्सशिवाय), उच्च-वारंवारता वेल्डिंगसाठी विशेष उपकरणे आवश्यक आहेत, ज्यामुळे वेल्डची संपूर्ण घट्टपणा आणि मजबुती सुनिश्चित करणे शक्य होते. यूएचएफ वेल्डिंग आणि व्हल्कनायझेशनचा वापर पीव्हीसी-आधारित लेपित सामग्रीवर शिवण तयार करण्यासाठी केला जातो.

आपल्या देशातील मच्छिमारांमध्ये पीव्हीसी बोटी दररोज अधिकाधिक लोकप्रिय होत आहेत. प्रत्येक मच्छिमाराने एकदा तरी स्वतःचे जलयान असण्याचा विचार केला: एक बोट किंवा कटर. पीव्हीसी बोट एंलरच्या मासेमारीच्या क्षमतेचा किती लक्षणीय विस्तार करते हे कोणालाही स्पष्ट करण्याची आवश्यकता नाही. तुमची स्वतःची बोट किंवा मोटरबोट असणे हा स्वस्त आनंद नाही, परंतु एक पर्यायी पर्याय आहे: पीव्हीसी इन्फ्लेटेबल बोट.

फुगवता येण्याजोगा बोट, नेहमीच्या विपरीत, आहे मोठ्या संख्येनेफायदे:

• फ्लॅटेबल बोट लक्षणीयरीत्या कमी स्टोरेज स्पेस घेते; ती गॅरेज, युटिलिटी रूम, अगदी अपार्टमेंटमध्ये देखील ठेवली जाऊ शकते.
• मासेमारीच्या ठिकाणी जाण्यासाठी फ्लॅटेबल बोट अधिक सोयीस्कर आहे, कार ट्रेलर खरेदी करण्याची किंवा टॉवर स्थापित करण्याची आवश्यकता नाही.
• फ्लॅटेबल बोट लाँच करण्यासाठी, विशेष जागा शोधण्याची गरज नाही, फुगवण्यायोग्य बोटीचे वजन खूपच कमी आहे, म्हणून एक व्यक्ती देखील ती सहजपणे लॉन्च करू शकते.
• फ्लॅटेबल बोटची किंमत कित्येक पटीने स्वस्त आहे, म्हणून मोठ्या संख्येने लोक ती खरेदी करू शकतात.

पहिल्या फुगवण्यायोग्य बोटी रबरच्या होत्या; त्या चालविण्यास फारशा विश्वासार्ह नव्हत्या, परंतु मासेमारी, शिकार किंवा पर्यटनासाठी अशी बोट खरेदी करणे परवडणारे होते; रबर बोटचा आधार सिंथेटिक जाळी किंवा सूती फॅब्रिक आहे, गॅस-टाइटनेससाठी दोन्ही बाजूंनी रबराने झाकलेले आहे. कालांतराने, रबरी बोटी तयार करणाऱ्या कारखान्यांनी त्यांचे उत्पादन तंत्रज्ञान सुधारले आणि नैसर्गिक रबराच्या उच्च सामग्रीसह रबर वापरण्यास सुरुवात केली, ज्यामुळे नौका अधिक चांगल्या आणि अधिक विश्वासार्ह बनल्या.

90 च्या दशकात, नवीन, अधिक पासून प्रथम inflatable नौका आधुनिक साहित्यपॉलीविनाइल क्लोराईड (पीव्हीसी). PVC फॅब्रिक हे दोन्ही बाजूंना पॉलिव्हिनाईल क्लोराईड (PVC) च्या थराने लेपित केलेले नायलॉन जाळी होते, जे एक लवचिक पदार्थ आहे जे हवाबंदपणा प्रदान करते. पीव्हीसी बोटी रबरी बोटींच्या कार्यक्षमतेत लक्षणीयरीत्या उत्कृष्ट होत्या, परंतु सुरुवातीला त्या रबरी बोटीपेक्षा खूपच महाग होत्या. थोड्या वेळाने, अधिकाधिक उत्पादक बाजारात दिसू लागले आणि पीव्हीसी बोटींच्या किंमतींमध्ये लक्षणीय घट झाली. आज, पीव्हीसी फुगवण्यायोग्य बोटी सर्वात जास्त बनल्या आहेत लोकप्रिय दृश्यसर्वांच्या बोटी.

पीव्हीसी बोटींचे फायदे

• पीव्हीसी बोटींचा सहज संचय. स्टोरेज करण्यापूर्वी, रबरी बोट पूर्णपणे धुऊन, वाळवून, टॅल्कम पावडर शिंपडून आणि शक्य असल्यास, उलगडून अर्धवट फुगलेल्या अवस्थेत साठवून ठेवावी, जेणेकरून बोट सडणार नाही किंवा बुरशीची होणार नाही. पीव्हीसी बोटीमध्ये अशा कोणत्याही समस्या नाहीत, मी ते गुंडाळले आणि वसंत ऋतुपर्यंत स्टोरेजमध्ये ठेवले: गॅरेजमध्ये, लॉगजीयावर, तळघरात. पीव्हीसी बोटीचे स्टोरेज तापमान -40 ते +50 अंश आहे. रबर बोट -5 ते +35 अंश तापमानात ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो.
• पीव्हीसी बोटी फाटणे आणि घर्षण करण्यासाठी अधिक प्रतिरोधक असतात. पीव्हीसी फॅब्रिक घनदाट आणि रचनेत खडबडीत आहे, त्यामुळे ते यांत्रिक ताण अधिक चांगल्या प्रकारे सहन करू शकते. रबरी बोटीचे रबरयुक्त फॅब्रिक रेखांशाच्या कटांना चांगले प्रतिकार करत नाही, म्हणून रबर बोट तीक्ष्ण फांद्या, स्नॅग, तीक्ष्ण दगड आणि काचेच्या तुकड्यांपासून संरक्षित करणे आवश्यक आहे.
• रबरी बोटींच्या सीमपेक्षा पीव्हीसी बोटींचे सीम अधिक मजबूत आणि सौंदर्यदृष्ट्या सुखकारक असतात. सीम हे रबर बोटचे सर्वात कमकुवत बिंदू आहेत; त्यांना मजबूत करण्यासाठी, शिवण विशेष टेपने झाकलेले आहेत, त्यामुळे ते सौंदर्यदृष्ट्या खूपच कमी दिसत आहेत. आणि टेपसह शिवण मजबुतीकरण असूनही, रबर बोटच्या सीमची ताकद पीव्हीसी बोटीपेक्षा अजूनही वाईट आहे. पीव्हीसी बोटीसाठी सीमची तन्य शक्ती 3.5-4.5 किलो आहे, रबर बोटच्या सीमसाठी ती 0.5 किलो आहे.
• पीव्हीसी बोट सिलिंडरमध्ये जास्त दाब असतो, त्यांचा कामाचा दाब ०.३ असतो, तर रबर बोटींचा कामाचा दाब ०.१५ असतो. रबर बोटच्या सिलेंडर्समधील दाब काळजीपूर्वक नियंत्रित करणे आवश्यक आहे, अन्यथा उष्णतेमध्ये, जास्त प्रमाणात फुगवलेले सिलेंडर फुटू शकतात, हे विशेषतः जुन्या बोटीसह होऊ शकते ज्याने बर्याच वर्षांपासून त्याच्या मालकाची सेवा केली आहे. पीव्हीसी बोटीने असे होत नाही.
• पीव्हीसी बोटींचे वजन रबर फुगवणाऱ्या बोटीपेक्षा कमी असते. मोठ्या इन्फ्लेटेबल बोटसह हा क्षण विशेषतः संवेदनशील बनतो.
• ज्या फॅब्रिकमधून पीव्हीसी बोटी बनवल्या जातात ते रबराइज्ड फॅब्रिकपेक्षा जास्त व्यावहारिक आहे. ते सडत नाही, बुरशी आणि जीवाणूंच्या संपर्कात येत नाही, ओलावा शोषत नाही आणि दंव किंवा अल्ट्राव्हायोलेट किरणोत्सर्गापासून घाबरत नाही.
• पीव्हीसी बोटी मोटरसह वापरण्यासाठी योग्य आहेत, कारण पीव्हीसी फॅब्रिक पेट्रोलियम उत्पादनांच्या संपर्कास घाबरत नाही: गॅसोलीन, मोटर तेल.
• पीव्हीसी फॅब्रिकचे उत्पादक त्यांच्या फॅब्रिक्सचे 20 पेक्षा जास्त रंग आणि छटा तयार करतात, ज्यामुळे पीव्हीसी बोटींचे डिझायनर आणि निर्मात्यांना त्यांच्या ग्राहकांच्या प्रत्येक चवीनुसार सुंदर आणि सौंदर्यदृष्ट्या आनंददायक बोट तयार करता येतात.
• पीव्हीसी बोटी अधिक सुरक्षित मानल्या जातात, जरी बोट सिलिंडर पंक्चर झाले असले तरी, पीव्हीसी बोट सिलिंडरमधून हवा अधिक हळू बाहेर येते, बोट मालकास बोट आणि मालमत्तेची बचत करण्यासाठी अधिक वेळ लागतो. रबरी बोटी वेगाने बुडतात.

पीव्हीसी बोटींचे तोटे

• पीव्हीसी बोटी, सामग्रीच्या जास्त कडकपणामुळे, दुमडल्यावर जास्त व्हॉल्यूम घेतात. समान आकाराची रबर बोट पीव्हीसी फॅब्रिकच्या बोटीपेक्षा दुमडल्यावर कमी जागा घेईल.
• शरद ऋतूच्या उत्तरार्धात, उप-शून्य तापमानात, पीव्हीसी बोट फोल्ड करताना, अनेकदा अडचणी उद्भवतात कारण बोटीचे फॅब्रिक खडबडीत होते, कडक होते आणि दुमडणे कठीण होते. या दोषाबद्दल बोलत असले तरी, हे लक्षात घ्यावे की खूप कमी लोक उप-शून्य तापमानात बोट वापरतात, बहुतेक मालक 15 अंशांपेक्षा जास्त तापमानात फुगवण्यायोग्य बोट वापरतात;
• रबर बोट दुरुस्त करण्यापेक्षा पीव्हीसी बोट दुरुस्त करणे अधिक कठीण मानले जाते. पीव्हीसी फॅब्रिकच्या पहिल्या बोटी दिसल्यानंतर सुरुवातीच्या काळात, अशा बोटींच्या मालकांना त्यांच्या बोटी दुरुस्त करण्यासाठी गोंद आणि दुरुस्ती किट शोधणे फार कठीण होते. सध्या, पीव्हीसी सामग्रीपासून बनवलेल्या प्रत्येक बोटीसह, शेतातील पंक्चर आणि कट दुरुस्त करण्यासाठी किटमध्ये गोंद आणि पॅचचा संच समाविष्ट केला आहे. याव्यतिरिक्त, जाहिरातींद्वारे आपण आपल्या शहरातील कारागीर शोधू शकता जे आपल्या पीव्हीसी बोटची गुणात्मक दुरुस्ती करू शकतात, आपल्या बोटमधील कोणत्याही समस्या दूर करू शकतात.
• एक पीव्हीसी बोट, एक नियम म्हणून, रबर बोट पेक्षा जास्त किंमत आहे. जरी अलीकडे पीव्हीसी बोटींच्या किमती जवळजवळ रबर बोट्सच्या किमतीच्या समान झाल्या आहेत.
• पीव्हीसी फॅब्रिक सामग्री सिगारेट किंवा कोळशाच्या आगीतून सहजपणे जाळली जाऊ शकते, म्हणून बोट वापरताना आपण सावध आणि सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे, विशेषत: आपण धूम्रपान करत असल्यास.

पीव्हीसी बोट निवडणे

फ्लॅटेबल बोट निवडताना एखाद्या व्यक्तीला बरेच प्रश्न असतात, विशेषत: जर ही त्याची पहिली बोट असेल. बोट निवडताना, आपल्याला अनेक महत्वाचे मुद्दे विचारात घेणे आवश्यक आहे:

• बोटीचा आकार आपण मासेमारी करणार असलेल्या पाण्याच्या शरीराच्या आकाराशी जुळला पाहिजे. पाण्याच्या शरीराचा आकार जितका मोठा असेल तितकी तुमची बोट मोठी असावी.
• तुमच्या सोबत बोटीवर असणाऱ्या लोकांची संख्या नक्की विचारात घ्या.
• पाण्याच्या लहान भागावर मासेमारीसाठी: तलाव किंवा लहान नदी, एक, जास्तीत जास्त दोन लोकांसाठी डिझाइन केलेली एक साधी रोइंग बोट पुरेसे आहे. पाण्याच्या मोठ्या भागावर मासेमारीसाठी: एक मोठा जलाशय, एक मोठी नदी, एक तलाव, आउटबोर्ड आउटबोर्ड मोटर स्थापित करण्यासाठी ट्रान्समसह पीव्हीसी बोट खरेदी करणे चांगले.
• बोटमधील सिलेंडर्सच्या संख्येकडे लक्ष द्या, कमीतकमी दोन किंवा त्याहूनही चांगले, तीन असावेत. बोटीत जितके जास्त सिलिंडर तितके ते सुरक्षित.
• पीव्हीसी फॅब्रिकच्या घनतेमध्ये बोट भिन्न असतात ज्यापासून ते तयार केले जातात. फॅब्रिकची घनता जितकी जास्त असेल तितकी दाट आणि मजबूत फॅब्रिक असेल, परंतु त्याच वेळी बोटचे वजन वाढते. पीव्हीसी फॅब्रिकच्या बऱ्यापैकी उच्च घनतेसह नौका निवडण्याचा सल्ला दिला जातो.
• बोटीच्या तळाशी डिझाइनमध्ये भिन्नता असू शकते. फ्लॅटेबल तळाशी असलेल्या बोटी तसेच प्लायवुड किंवा अगदी ॲल्युमिनियमच्या तळाशी असलेल्या बोटी आहेत.
• जर तुमच्यासाठी महान महत्वबोटीचे कार्यप्रदर्शन आणि पाण्यावर स्थिरता मिळवा, तुमच्या ओळखीच्या मच्छिमारांकडून त्याच मॉडेलची बोट घेऊन आणि पाण्यावर प्रयत्न करून तुमच्या भविष्यातील बोटीचे मॉडेल तपासण्याचा प्रयत्न करा.

10 सर्वोत्तम पीव्हीसी बोटी

एक्वा

एक्वा ब्रँड अंतर्गत पीव्हीसी बोटी उफा शहरात असलेल्या बोट मास्टर एंटरप्राइझद्वारे तयार केल्या जातात. बोट मास्टर कंपनीची स्थापना 1993 मध्ये झाली होती आणि सध्या रशियामधील फुगवण्यायोग्य बोटींच्या सर्वात मोठ्या उत्पादकांपैकी एक आहे. बोट मास्टर एंटरप्राइझ 5 ब्रँड अंतर्गत फुगवता येण्याजोग्या बोटी तयार करते: रिव्हिएरा, तैमेन, एक्वा, अपाचे आणि RUSH.

कंपनीच्या उत्पादनांमध्ये एक्वा ब्रँड अंतर्गत बोट्स कदाचित सर्वात लोकप्रिय आहेत. एक्वा ब्रँड अंतर्गत, फुगवण्यायोग्य बोटींच्या 4 मालिका तयार केल्या जातात: एक्वा ऑप्टिमा, अवका मास्टर, एक्वा मोटर आणि एक्वा एनडीएनडी मोटर.

Aqua Optima बोटींच्या मालिकेत 190 ते 260 सेमी लांबीचे, 280 किंवा 340 मिमीच्या सिलेंडर व्यासासह PVC बोट मॉडेल्सचा समावेश होतो. त्या सर्वांमध्ये दोन इन्फ्लेटेबल कंपार्टमेंट आहेत, पीव्हीसी फॅब्रिकची घनता 750 g/sq.m आहे. सर्व अवका ऑप्टिमा बोटी रोइंग करत आहेत, त्यांची क्षमता 1-2 लोकांची आहे आणि बोट मोटर बसविण्यासाठी डिझाइन केलेली नाही.

बोटींच्या एक्वा मास्टर मालिकेमध्ये 240 ते 300 सेमी लांबीचे, 360 किंवा 400 मिमीच्या सिलेंडर व्यासासह बोट मॉडेल समाविष्ट आहेत. त्या सर्वांमध्ये दोन इन्फ्लेटेबल कंपार्टमेंट आहेत, पीव्हीसी फॅब्रिकची घनता 750 g/sq.m आहे. या मालिकेतील बोटी माउंट केलेल्या ट्रान्समने सुसज्ज केल्या जाऊ शकतात, ज्यावर आपण 2.5 एल/से पर्यंतच्या क्षमतेसह बोट मोटर स्थापित करू शकता. एक्वा मास्टर मालिकेच्या बोटी 2-3 लोकांसाठी डिझाइन केल्या आहेत.

एक्वा मोटर मालिकेतील बोटींमध्ये 260 ते 320 सेमी लांबीचे, 360 किंवा 400 मिमीच्या सिलेंडर व्यासासह बोट मॉडेल समाविष्ट आहेत. त्या सर्वांमध्ये दोन किंवा 3 इन्फ्लेटेबल कंपार्टमेंट आहेत, पीव्हीसी फॅब्रिकची घनता 750, 800 किंवा 850 g/sq.m असू शकते. या मालिकेतील सर्व बोटी ट्रान्समसह सुसज्ज आहेत ज्यावर आपण बोट मोटर स्थापित करू शकता. या मालिकेतील बोटींचा तळ एकतर एक साधा ताण असू शकतो किंवा अतिरिक्त स्थापित स्लिंग-बुकसह असू शकतो. एक्वा मोटर मालिकेच्या बोटी 2-3 लोकांसाठी डिझाइन केल्या आहेत.

Aqua NDND मोटर मालिकेतील बोटींचे मॉडेल 320, 340 किंवा 360 सेमी लांबीचे, 420 मिमीच्या सिलेंडर व्यासासह आहेत. त्या सर्वांमध्ये 3 फुगवता येण्याजोगे कंपार्टमेंट आहेत, तसेच फुगण्यायोग्य तळ आहे, PVC फॅब्रिकची घनता 900 g/sq.m आहे. या मालिकेतील सर्व बोटी ट्रान्समसह सुसज्ज आहेत ज्यावर आपण बोट मोटर स्थापित करू शकता. Aqua NDND मोटर मालिकेच्या बोटी 3-4 लोकांसाठी डिझाइन केल्या आहेत.

फ्रिगेट

फ्रेगॅट कंपनी ही आपल्या देशातील पीव्हीसी बोटींच्या सर्वात मोठ्या उत्पादकांपैकी एक आहे, जी 1991 पासून अस्तित्वात आहे. कंपनी सेंट पीटर्सबर्ग येथे स्थित आहे. आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालय, फेडरल बॉर्डर सर्व्हिस, एफएसबी स्पेशल फोर्स, शिकारी आणि मच्छिमार यांच्याद्वारे फ्रिगेट बोटी वापरल्या जातात. पीव्हीसी बोटींच्या उत्पादनात नवीन तंत्रज्ञान सादर करणारी फ्रेगॅट कंपनी देशातील पहिली कंपनी होती: 1999 मध्ये, 2000 मध्ये, फ्रेगॅट कंपनीने उच्च-दाब फुगण्यायोग्य तळासह नौका विकसित केली; 2001 मध्ये व्हेरिएबल-सेक्शन सिलिंडर असलेल्या रशियामधील बोटी, कंपनीने धनुष्य रॅम्प आणि बुलवॉर्कसह नौका तयार केल्या.

फ्रिगेट कंपनी 11 वेगवेगळ्या मालिकांमध्ये फुगवता येण्याजोग्या पीव्हीसी बोटी तयार करते, डिझाइनमध्ये भिन्न आणि इच्छित वापर.

• एम सीरिजच्या फ्रिगेट बोट्स रोइंग बोट्स आहेत, ट्रान्समशिवाय, आणि आउटबोर्ड मोटर स्थापित करण्यासाठी डिझाइन केलेले नाहीत. फ्रिगेट एम सीरीज बोट्सची लांबी 2 ते 3 मीटर आहे, सिलेंडर व्यास 280 ते 400 मिमी पर्यंत आहे. त्या सर्वांमध्ये दोन फुगवण्यायोग्य कप्पे आहेत. तणाव प्रकार मजला.
• फ्रिगेट मालिका ई बोटी किफायतशीर दर्जाच्या फुगवण्यायोग्य मोटर बोटी आहेत. फ्रिगेट सीरीज ई बोट्सची लांबी 230 ते 320 सेमी आहे, सिलेंडरचा व्यास 280, 360 किंवा 400 मिमी आहे, मॉडेलवर अवलंबून आहे. इन्फ्लेटेबल कंपार्टमेंट्स 2 किंवा 3. फोल्डिंग फ्लोअर (मजला) उच्च-गुणवत्तेच्या सागरी प्लायवुडने बनवलेला.
• फ्रिगेट सीरीज सी बोटी क्लासिक दोन रंगांच्या मोटर बोटी आहेत. फ्रिगेट सीरीज सी बोट्सची लांबी 290 ते 430 सेमी आहे, सिलेंडरचा व्यास 410 ते 520 मिमी पर्यंत आहे, मॉडेलवर अवलंबून आहे. या मालिकेतील सर्व बोटींमध्ये 4 किंवा 5 फुगवण्यायोग्य कप्पे आहेत ज्यामध्ये उच्च-गुणवत्तेच्या सागरी प्लायवुडचा फोल्डिंग फ्लोअर (मजला) असतो.
• फ्रिगेट मालिका एफ बोट या अतिरिक्त फुगवता येण्याजोग्या बलवार्कसह पीव्हीसी इन्फ्लेटेबल बोट आहेत. आणीबाणीच्या परिस्थिती मंत्रालयाच्या बचाव सेवांच्या गरजांसाठी 1999 मध्ये बलवार्क असलेल्या नौकांची फ्रगेट मालिका खास विकसित करण्यात आली होती. बुलवॉर्क बोट हुलची रेखांशाचा कडकपणा वाढवते आणि 2 अतिरिक्त एअर कंपार्टमेंट जोडते. मोठ्या नद्या, जलाशय, तलाव आणि समुद्रांवर किनाऱ्यापासून बऱ्याच अंतरावर बुलवॉर्क असलेल्या नौका तयार केल्या आहेत. फ्रिगेट मालिका एफ बोट्सची लांबी 350 ते 430 सेमी आहे, सिलेंडरचा व्यास 470 ते 520 मिमी पर्यंत आहे, मॉडेलवर अवलंबून आहे. 6 किंवा 7 इन्फ्लेटेबल कंपार्टमेंट आहेत.
• फ्रिगेट प्रो सीरीज नौका या सुधारित कामगिरी वैशिष्ट्यांसह उत्कृष्ट पीव्हीसी मोटर बोटी आहेत. फ्रिगेट प्रो सीरीज बोट्सची लांबी 290 ते 370 सेमी आहे, सिलेंडरचा व्यास 450 ते 490 मिमी पर्यंत आहे, मॉडेलवर अवलंबून आहे. बलवार्कसह मॉडेलसाठी 4 किंवा 6 फुगवण्यायोग्य कप्पे आहेत.
• एअर सीरिजच्या फ्रिगेट बोट्स पीव्हीसीने बनवलेल्या इन्फ्लेटेबल मोटर बोट्स आहेत ज्यामध्ये फुगता येण्याजोगा मल्टी-बलून उच्च-दाब तळाशी आहे. मॉडेलवर अवलंबून फ्रिगेट एअर सीरिज बोट्सची लांबी 310 ते 420 सेमी, सिलेंडरचा व्यास 430 ते 520 मिमी पर्यंत आहे. बलवार्क असलेल्या मॉडेल्ससाठी 4 किंवा 6 फुगवण्यायोग्य कप्पे आहेत.

फ्रेगॅट कंपनी उच्च-दाब मल्टी-बलून तळाशी असलेल्या 5 मालिका बोटींचे उत्पादन करते, या एफएम लाइट, एफएम लक्स, एफएम एल, एफएम जेट, एफएम लाइट जेट बोट मालिका आहेत. एफएम लाइट सीरिजच्या फ्रिगेट बोटींचा तळाशी तीन सिलिंडर असतात, परंतु त्यात संरक्षणात्मक ऍप्रन किंवा बलवार्क नसतात. एफएम लक्स सीरिजच्या फ्रिगेट बोटींमध्ये तळाशी तीन सिलिंडर, एक संरक्षक एप्रन आणि बांधलेला असतो. एफएम एल सीरिजच्या फ्रिगेट बोट्समध्ये तळाशी तीन सिलिंडर, एक संरक्षक एप्रन आणि बलवार्क, तसेच एल-टाइप डेडवुडसह आउटबोर्ड मोटरसाठी एक ट्रान्सम असतो तीन उच्च-दाब सिलिंडर आणि जेट आउटबोर्ड इंजिनसाठी ट्रान्समचा समावेश आहे. एफएम जेट सीरिजच्या फ्रिगेट बोटींमध्ये तळाशी तीन उच्च-दाब सिलिंडर, जेट बोट इंजिनसाठी ट्रान्सम, संरक्षक एप्रन आणि एक बुलवार्क असते.

शिकारी

2009 पासून सेंट पीटर्सबर्ग येथे असलेल्या हंटर मॅन्युफॅक्चरिंग अँड ट्रेडिंग कंपनीने हंटर पीव्हीसी बोटींचे उत्पादन केले आहे. कंपनी वेगवेगळ्या ऍप्लिकेशन्ससाठी डिझाइन केलेल्या वेगवेगळ्या आकाराच्या, फुगवण्यायोग्य बोटींचे मोठ्या संख्येने मॉडेल तयार करते.

हंटर 250 आणि हंटर 280 या फुगण्यायोग्य रोइंग बोटी आहेत ज्या आउटबोर्ड मोटरसह वापरण्यासाठी डिझाइन केलेल्या नाहीत. बोटी 750 g/sq.m च्या घनतेसह PVC फॅब्रिकच्या बनलेल्या आहेत. जर्मन बनवलेले. बोटींच्या तळाशी साधा ताण आहे, दोन साधे मजले आहेत. बोटीच्या जागा “liktros-likpaz” प्रणाली वापरून सुरक्षित केल्या जातात आणि आपल्यासाठी सोयीच्या ठिकाणी हलवल्या जाऊ शकतात.

हंटर 280 टी आणि हंटर 300 एलटी बोटी कमी-पॉवर आउटबोर्ड मोटर स्थापित करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या हिंग्ड ट्रान्समसह मोटर-रोइंग बोटी आहेत.

हंटर 290 आर, हंटर 290 एल, हंटर 290 एलके, हंटर 320 एल, हंटर 290 एलके, हंटर 335, हंटर 340, हंटर 360 या शिकार, मासेमारी आणि बाह्य क्रियाकलापांसाठी डिझाइन केलेल्या पीव्हीसी मोटर इन्फ्लेटेबल बोट्स आहेत. बोटींची लांबी, सिलेंडर व्यास, सिलेंडरची संख्या आणि पीव्हीसी फॅब्रिकची भिन्न घनता असते. बोटी 750 g/sq.m च्या घनतेसह PVC फॅब्रिकच्या बनलेल्या आहेत. जर्मन बनवलेले. प्रत्येकजण त्यांच्या वैयक्तिक गरजांनुसार त्यांना अनुकूल अशी बोट निवडण्यास सक्षम असेल.

पीटीके हंटर कंपनी पीव्हीसी स्टेल्थ बोटींची मालिका देखील तयार करते. स्टेल्थ सीरीज बोट्सची लांबी 255 ते 375 सेमी आहे, सिलेंडरचा व्यास 400 ते 480 मिमी पर्यंत आहे, मॉडेलवर अवलंबून आहे. स्टेल्थ बोटीमध्ये तीन फुगवण्यायोग्य कप्पे, तसेच एक फुगवता येण्याजोगा कील असतो. बोटी 750 g/sq.m च्या घनतेसह PVC फॅब्रिकच्या बनलेल्या आहेत. जर्मन बनवलेले. स्टील्थ मालिकेच्या बोटींमध्ये दोन-टोन डिझाइन आहे, राखाडी आणि निळा.

रिव्हेरा

उफा शहरात असलेल्या बोट मास्टर एंटरप्राइझद्वारे रिव्हिएरा बोटी तयार केल्या जातात. बोट मास्टर कंपनीची स्थापना 1993 मध्ये झाली होती आणि सध्या रशियामधील फुगवण्यायोग्य बोटींच्या सर्वात मोठ्या उत्पादकांपैकी एक आहे. बोट मास्टर एंटरप्राइझ 5 ब्रँड अंतर्गत फुगवता येण्याजोग्या बोटी तयार करते: रिव्हिएरा, तैमेन, एक्वा, अपाचे आणि RUSH.

रिव्हिएरा ब्रँड अंतर्गत, फुगवता येण्याजोग्या नौकांच्या 4 मालिका तयार केल्या जातात: रिव्हिएरा कॉम्पॅक्ट, रिव्हिएरा मॅक्सिमा, रिव्हिएरा एनडीएनडी हायड्रोस्की आणि रिव्हिएरा कीलेवॉये इन्फ्लेटेबल बॉटम.

पीव्हीसी बोटींच्या रिव्हिएरा कॉम्पॅक्ट मालिकेत 290 ते 360 सेमी लांबीचे, 420 किंवा 460 मिमीच्या सिलेंडर व्यासासह बोट मॉडेल समाविष्ट आहेत. त्या सर्वांमध्ये 3 इन्फ्लेटेबल कंपार्टमेंट आहेत, पीव्हीसी फॅब्रिकची घनता 900 g/sq.m आहे. या मालिकेतील सर्व बोटी ट्रान्समसह सुसज्ज आहेत ज्यावर आपण बोट मोटर स्थापित करू शकता. या मालिकेतील बोटींचा तळ वेगवेगळ्या प्रकारचा असू शकतो: स्थापित स्लिंग-बुकसह तणाव तळाशी, एनडीएनडी. याव्यतिरिक्त, एक किल स्थापित केले जाऊ शकते. रिव्हिएरा कॉम्पॅक्ट मालिकेच्या बोटी बोटीच्या मॉडेलवर अवलंबून 3-4 लोकांसाठी डिझाइन केल्या आहेत.

पीव्हीसी बोटींच्या रिव्हिएरा मॅक्सिमा मालिकेत 340, 360 किंवा 380 सेमी लांबीचे, 460 किंवा 520 मिमीच्या सिलेंडर व्यासासह बोट मॉडेल समाविष्ट आहेत. त्या सर्वांमध्ये 3 इन्फ्लेटेबल कंपार्टमेंट आहेत, पीव्हीसी फॅब्रिकची घनता 1100 g/sq.m आहे. या मालिकेतील सर्व बोटी ट्रान्समसह सुसज्ज आहेत ज्यावर आपण बोट मोटर स्थापित करू शकता. या मालिकेतील नौकांच्या तळाशी स्लिंग-बुक सुसज्ज आहे. बोटीच्या मॉडेलवर अवलंबून, रिव्हिएरा मॅक्सिमा मालिकेच्या बोटी 3-4 लोकांसाठी डिझाइन केल्या आहेत.

पीव्हीसी बोटींच्या मालिकेत “रिव्हिएरा एनडीएनडी हायड्रोस्की” मध्ये 320, 360 किंवा 400 सेमी लांबीचे, 460 किंवा 520 मिमी सिलेंडर व्यासासह बोट मॉडेल समाविष्ट आहेत. त्या सर्वांमध्ये 3 इन्फ्लेटेबल कंपार्टमेंट आहेत, पीव्हीसी फॅब्रिकची घनता 900 किंवा 1100 g/sq.m आहे. मॉडेलवर अवलंबून. या मालिकेतील सर्व बोटी ट्रान्समसह सुसज्ज आहेत ज्यावर आपण बोट मोटर स्थापित करू शकता. या मालिकेतील नौकांच्या तळाशी एनडीएनडी-हायड्रोस्की प्रकाराच्या तळाशी सुसज्ज आहे, जे अतिरिक्त संरक्षणासह प्रबलित आहे. “Riviera NDND Hydroski” मालिकेतील बोटी बोट मॉडेलवर अवलंबून 3, 4 किंवा 6 लोकांसाठी डिझाइन केल्या आहेत.

पीव्हीसी बोटींच्या मालिकेत “रिव्हिएरा कील इन्फ्लेटेबल बॉटम” मध्ये 360, 380 किंवा 430 सेमी लांबीचे, 460 किंवा 520 मिमी सिलेंडर व्यासासह बोट मॉडेल समाविष्ट आहेत. त्या सर्वांमध्ये 3 इन्फ्लेटेबल कंपार्टमेंट आहेत, पीव्हीसी फॅब्रिकची घनता 1100 g/sq.m आहे. या मालिकेतील सर्व बोटी ट्रान्समसह सुसज्ज आहेत ज्यावर आपण बोट मोटर स्थापित करू शकता. या मालिकेतील बोटींचा तळाचा भाग एनडीएनडी प्रकाराचा आहे ज्यामध्ये अतिरिक्त स्थापित किल आहे. रिव्हिएरा कील इन्फ्लेटेबल बॉटम सीरिजच्या बोटी बोट मॉडेलवर अवलंबून 4, 5 किंवा 8 लोकांसाठी डिझाइन केल्या आहेत.

फ्लॅगशिप

फ्लॅगमॅन बोट्सची निर्मिती फ्लॅगमन कंपनीने केली आहे, जी सेंट पीटर्सबर्ग येथे आहे आणि 2005 पासून फुगवता येण्याजोग्या बोटींच्या उत्पादनात गुंतलेली आहे.

फ्लॅगमॅन कंपनी कोरियन कंपनी MIRASOL द्वारे उत्पादित टिकाऊ आणि विश्वसनीय PVC फॅब्रिक वापरते, PVC बोटींची घनता 850, 1050 किंवा 1200 g/m² आहे;

सर्व फ्लॅगमॅन बोटींचे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे फुगवता येण्याजोगा कील तळाशी.

फ्लॅगमॅन 280 NT आणि फ्लॅगमॅन 300 NT या बोटी 280 आणि 300 सेमी लांबीच्या, 400 मिमीच्या सिलेंडर व्यासाच्या रोइंग बोट्स आहेत. बोटींमध्ये दोन फुगवता येण्याजोगे फुगे आणि एक फुगवता येण्याजोगा कील तळाशी असतो. बोटीच्या जागा “liktros-likpaz” प्रणाली वापरून सुरक्षित केल्या जातात आणि आपल्यासाठी सोयीच्या ठिकाणी हलवल्या जाऊ शकतात.

फ्लॅगमॅन मोटर बोट्स 280 ते 450 सेंटीमीटरच्या हुल लांबीसह, 460 ते 500 मिमी पर्यंत सिलेंडर व्यासासह तयार केल्या जातात. इन्फ्लेटेबल सिलिंडरची संख्या 3 किंवा 4 असू शकते, तसेच फुगवता येण्याजोगा कील तळाशी असू शकते. PVC फॅब्रिकची घनता बोट मॉडेलवर अवलंबून 850 ते 1200 g/sq.m. पर्यंत असते.

फ्लॅगशिप डीके सिरीजच्या डबल-हल बोट्स 320 ते 550 सेमी, सिलेंडर व्यास 400 ते 430 मिमी पर्यंत हुल लांबीसह उपलब्ध आहेत. फुगवता येण्याजोग्या सिलेंडरची संख्या 3 आहे, तसेच इन्फ्लेटेबल कील तळाशी आहे. PVC फॅब्रिकची घनता बोट मॉडेलवर अवलंबून 850 ते 1200 g/sq.m. पर्यंत असते.

फ्लॅगशिप DK जेट सीरिजच्या वॉटर-जेट बोटी 320 ते 550 सें.मी.च्या हुल लांबीच्या आणि 430 मिमीच्या सिलेंडर व्यासासह उपलब्ध आहेत. फुगवता येण्याजोग्या सिलेंडरची संख्या 3 आहे, तसेच इन्फ्लेटेबल कील तळाशी आहे. PVC फॅब्रिकची घनता बोट मॉडेलवर अवलंबून 850 किंवा 1200 g/sq.m. आहे.

डीके एअर सीरिजच्या फ्लॅगशिप एअरबोट्स 350 ते 550 सेमी, 430 मिमीच्या सिलेंडर व्यासासह हुल लांबीसह उपलब्ध आहेत. इन्फ्लेटेबल सिलेंडर्सची संख्या 3 आहे, तसेच इन्फ्लेटेबल कील तळाशी आहे. PVC फॅब्रिकची घनता बोट मॉडेलवर अवलंबून 850 किंवा 1200 g/sq.m. आहे.

योद्धा

ग्लॅडिएटर बोटी चीनमधील वेहाई शहरात एका कारखान्यात तयार केल्या जातात. बोटींच्या उत्पादनात, कोरियन-निर्मित पीव्हीसी फॅब्रिक वापरला जातो. प्लांटमध्ये 60 पेक्षा जास्त कर्मचारी कार्यरत आहेत आणि त्याचा स्वतःचा गुणवत्ता विभाग आहे, जो उत्पादनातून सोडलेल्या नौकांच्या गुणवत्तेवर नियंत्रण ठेवतो.

ग्लॅडिएटर बोट निर्मात्याच्या मते, ज्या PVC फॅब्रिकमधून बोटी बनवल्या जातात त्याची 5 वर्षांची वॉरंटी असते, बोटीच्या सीमची 3 वर्षांची वॉरंटी असते आणि बोटीच्या घटकांना 1 वर्षाची वॉरंटी असते.

ग्लॅडिएटर बोटींमध्ये 3 मजल्यांचे पर्याय असू शकतात

• AirDeck AD(काढता येण्याजोगा मोनोलिथिक उच्च-दाब इन्फ्लेटेबल तळाशी). एखाद्या व्यक्तीच्या वजनाखाली कोसळत नाही. मुख्य फायदा AirDeck, सर्वात थोडे वजन, सर्व पेओलमध्ये.
• प्लायवुड फ्लोअरिंग डीपी FSF ब्रँडच्या आर्द्रता-प्रतिरोधक लॅमिनेटेड प्लायवुडपासून बनविलेले रशियन उत्पादनॲल्युमिनियम स्ट्रिंगर्सच्या सेटसह ॲल्युमिनियम प्रोफाइलमध्ये. स्ट्रिंगर ॲल्युमिनियम मार्गदर्शकांवर ठेवलेले आहेत, जे मोठ्या प्रमाणात बोटचे असेंब्ली आणि वेगळे करणे सुलभ करते आणि फ्लोअरबोर्डचे सेवा आयुष्य वाढवते.
• ॲल्युमिनियम मजला AL — सहमजल्याचा सर्वात सोयीस्कर प्रकार: त्याला वाळविण्याची गरज नाही, ते स्क्रॅच किंवा पंक्चर केले जाऊ शकत नाही.त्यात आहेन घसरणारेव्वाखाचy आणिसेटमध्ये बसतेॲल्युमिनियमmiस्ट्रिंगरami.

IN मालिका(अ) साधेपीव्हीसी ग्लॅडिएटर बोटींमध्ये खालील बोटींचा समावेश होतो:

• पीव्हीसी रोइंग बोट ग्लॅडिएटर- 850 g/m2 घनतेसह PVC फॅब्रिक देखील तयार केले आहे, बोटीला 2 जागा आहेत, एक ताण मजला आहे, एक प्लायवुड स्लेट आहे, नौका दोन रंगात तयार केल्या जातात: राखाडी आणि हिरव्या, बोटी 5 आकारात येतात: 220, 240, 260, 280, 300 सेमी
• मोटर रोइंग बोट पीव्हीसी ग्लॅडिएटर एनटीएन— 850 g/m2 घनतेसह PVC फॅब्रिकपासून बनविलेले, बोटीला 2 जागा आहेत, एक सपाट गोंद-इन कीललेस इन्फ्लेटेबल तळ आहे, एक हिंग्ड ट्रान्सम आहे, बोटीचा रंग राखाडी आहे, बोटी 2 आकारात येतात: 280, 300 सें.मी
• मोटर रोइंग बोट पीव्हीसी ग्लॅडिएटर टीएन— 850 g/m2 घनतेसह PVC फॅब्रिकपासून बनविलेले, बोटीला 2 जागा आहेत, एक फ्लॅट ग्लूड-इन कीललेस इन्फ्लेटेबल तळ आहे, एक स्थिर ग्लूड-इन ट्रान्सम आहे, बोटींचा रंग राखाडी आहे, बोटी येतात 2 आकार: 280, 300 सेमी
• मोटर रोइंग बोट पीव्हीसी ग्लॅडिएटर टीके— 850 g/m2 घनतेसह PVC फॅब्रिकपासून बनविलेले, बोटीला 2 जागा आहेत, एक फुगवता येण्याजोगा किल आहे, एक स्थिर गोंद-इन ट्रान्सम आहे, बोटीचा रंग हिरवा आहे, बोटी 3 आकारात येतात: 280, 320, 340 सें.मी

मालिका (B) सक्रिय पीव्हीसी ग्लॅडिएटर बोटींमध्ये खालील नौका समाविष्ट आहेत:

• पीव्हीसी बोट ग्लॅडिएटर लाइट मालिका -बोटीचे सिलिंडर 850 g/m2 घनतेसह PVC फॅब्रिकचे बनलेले आहेत, बोटीचा तळ 1100 g/m2 घनतेसह PVC फॅब्रिकचा बनलेला आहे, बोटीला 2 आसने आहेत, बोटीच्या तळाशी तीन पर्याय आहेत. शक्य आहे: एडी - एअरडेक (काढता येण्याजोगा इन्फ्लेटेबल बॉटम), डीपी - प्लायवुड फ्लोअरिंग आणि एएल - ॲल्युमिनियम फ्लोअरबोर्ड, बोटीला स्थिर गोंद असलेला ट्रान्सम आणि इन्फ्लेटेबल कील आहे, बोटीचे सिलिंडर आणि किल विशेष चिलखतांनी झाकलेले आहेत, रंग बोटी पांढऱ्या आणि निळ्या आहेत, बोटी 4 आकारात येतात: 270, 300, 330, 370 सेमी

मालिका (सी) लाइट पीव्हीसी बोट्स ग्लॅडिएटरमध्ये खालील नौका समाविष्ट आहेत:

• पीव्हीसी बोट ग्लॅडिएटर सक्रिय मालिका - 1100 g/m2 घनतेसह पीव्हीसी फॅब्रिकपासून बनविलेले, बोटीला 2 जागा आहेत, बोटीच्या तळाशी दोन पर्याय शक्य आहेत: डीपी - प्लायवुड फ्लोअर आणि एएल - ॲल्युमिनियम फ्लोअर, बोटमध्ये स्थिर ग्लूड ट्रान्सम आणि इन्फ्लेटेबल आहे. कील, बोटीचे सिलेंडर आणि किल विशेष चिलखतांनी झाकलेले आहेत, बोटी 4 आकारात येतात: 330, 370, 400, 420 सेमी

मालिका (डी) प्रोफेशनल पीव्हीसी ग्लॅडिएटर बोटींमध्ये खालील बोटींचा समावेश आहे:

• पीव्हीसी बोट ग्लॅडिएटर प्रोफेशनल- 1350 g/m2 घनतेसह पीव्हीसी फॅब्रिकपासून बनविलेले, बोटीला 2 जागा आहेत, बोटीच्या तळाशी दोन पर्याय शक्य आहेत: डीपी - प्लायवुड फ्लोअर आणि एएल - ॲल्युमिनियम फ्लोअर, बोट बुलवॉर्कने सुसज्ज आहे, बोटीमध्ये स्थिर गोंद-इन ट्रान्सम आणि फुगवता येण्याजोगा किल, सिलेंडर्स आणि एक किल आहे, बोटी विशेष चिलखतांनी झाकल्या जातात, बोटींचा रंग लाल आणि काळा असतो, बोटी 7 आकारात येतात: 330, 370, 400, 420, 450, 470, 500 सेमी

पीव्हीसी ग्लॅडिएटर बोटींच्या (एचडी) हेवी ड्युटी मालिकेत खालील बोटींचा समावेश आहे:

• पीव्हीसी बोट ग्लॅडिएटर हेवी ड्यूटी- 1100 g/m2 घनता असलेले PVC फॅब्रिक देखील बनवले आहे, बोटीला 2 जागा आहेत, AL बोटच्या तळाशी ॲल्युमिनियम पेओल आहे, बोटीला स्थिर ग्लूड-इन ट्रान्सम आणि इन्फ्लेटेबल कील आहे, सिलिंडर आणि किल बोट विशेष चिलखतांनी झाकलेली आहे, बोटींचा रंग हलका राखाडी आहे, नौका 4 आकारात येतात: 350, 370, 390, 430 सेमी

पीव्हीसी ग्लॅडिएटर बोटींच्या मालिका (एआयआर) एनडीएनडीमध्ये खालील बोटींचा समावेश आहे:

• पीव्हीसी बोट ग्लॅडिएटर एनडीएनडी - बोट सिलिंडर 1100 ग्रॅम/एम 2 घनतेसह पीव्हीसी फॅब्रिकचे बनलेले आहेत, बोटीचा तळ 1350 ग्रॅम/एम 2 घनतेसह पीव्हीसी फॅब्रिकचा बनलेला आहे, बोटीला 2 जागा आहेत, एक फुगवता येण्याजोगा कमी- प्रेशर बॉटम, बोटीला उशी, सिलेंडर्स आणि किलवर स्थिर ट्रान्सम आहे, बोटी विशेष चिलखतांनी झाकलेल्या आहेत, बोटींचा रंग डिजिटल क्लृप्ती आहे, बोटी 4 आकारात येतात: 330, 350, 380, 420 सेमी, उथळ आणि डोंगराळ नद्यांवर राफ्टिंग आणि राफ्टिंगसाठी बोट योग्य आहे

RIB ग्लॅडिएटर नौकांच्या मालिकेत खालील नौका समाविष्ट आहेत:

• बोट RIB ग्लॅडिटर - बोट सिलिंडर 1100 g/m2 घनतेसह PVC फॅब्रिकचे बनलेले आहेत, बोटीला 2 जागा आहेत, बोटीला एक कठोर नॉन-फोल्डिंग फ्रेम-फॉर्मिंग तळ आहे, बोटमध्ये स्थिर ट्रान्सम आहे, बोट सिलेंडर्स आहेत. विशेष चिलखतांनी झाकलेले आहेत, बोटींचा रंग डिजिटल छलावरण आहे, बोटी 5 आकार आहेत: 320, 350, 360, 380, 420 सेमी

ॲडमिरल

ॲडमिरल कंपनीने सेंट पीटर्सबर्ग शहरात 2009 पासून ॲडमिरल बोट्सची निर्मिती केली आहे. बोटीच्या उत्पादनात, जर्मन कंपनी MEHLER द्वारे उत्पादित उच्च-गुणवत्तेचे पीव्हीसी फॅब्रिक वापरले जाते.

मालिका करण्यासाठी naduvnaएक्सकंगवाएक्सलॉडओलाॲडमिरल 260, 280 आणि 300 सेमी लांबीच्या बोटींचा समावेश आहे सिलेंडरचा व्यास 400 मिमी आहे. बोटींमध्ये 2 फुगवण्यायोग्य कप्पे आहेत. लाइक्ट्रोस-लिकपाझ प्रणालीचा वापर करून बोटींमध्ये 2 जागा सुरक्षित आहेत, ज्यामुळे त्यांना तुमच्यासाठी सोयीस्कर ठिकाणी हलवता आणि स्थापित केले जाऊ शकते. बोटींना हिंग्ड फोल्डिंग ट्रान्समसह सुसज्ज केले जाऊ शकते, जे कमी-पॉवर आउटबोर्ड मोटर वापरण्यास अनुमती देते.

मालिका करण्यासाठी लॉडओलापीव्हीसीॲडमिरल क्लासिक 305, 320, 330, 335 आणि 350 सेमी लांबीच्या बोटींचा समावेश आहे, सिलेंडरचा व्यास बोट मॉडेलवर अवलंबून 400 किंवा 450 मिमी असू शकतो. मालिकेतील सर्व बोटींमध्ये 3 फुगवता येण्याजोगे कंपार्टमेंट आहेत. लाइक्ट्रोस-लिकपाझ प्रणालीचा वापर करून बोटींमध्ये 2 जागा सुरक्षित आहेत, ज्यामुळे त्यांना तुमच्यासाठी सोयीस्कर ठिकाणी हलवता आणि स्थापित केले जाऊ शकते. बोटींमध्ये कायमस्वरूपी ट्रान्सम असतो, ज्यामुळे त्यांना योग्य पॉवरच्या आउटबोर्ड मोटर्स वापरता येतात. बोटींच्या मजल्यामध्ये फ्लोअरबोर्डचे पाच विभाग असतात, जे ओलावा-प्रतिरोधक लॅमिनेटेड प्लायवुडपासून बनलेले असतात 9 मिमी जाडीच्या फ्लोअरबोर्ड्समध्ये अँटी-स्लिप पृष्ठभाग असते; बोटींच्या मालिकेकडे ॲडमिरल क्लासिकविस्तारित उपकरणांसह नौका देखील समाविष्ट आहेत ॲडमिरल क्लासिक लक्स, ज्यात धनुष्य चांदणी आणि अस्तरांचा संच आहे.

मालिका लॉडओलापीव्हीसी ऍडमिरल स्पोर्टवेग, जलद सरकणे, चांगली मॅन्युव्हरेबिलिटी आणि सीरिजमध्ये सामील होण्यावर भर देऊन तयार केले आहे ॲडमिरल स्पोर्टबोट मॉडेलवर अवलंबून 320, 340, 360, 375 सेमी लांबीच्या बोटींचा समावेश आहे. मालिकेतील बोटींमध्ये 3 किंवा 5 फुगवण्यायोग्य कंपार्टमेंट असू शकतात. बोटी lyktros-lykpaz प्रणाली वापरून सुरक्षित केलेल्या आसनांनी सुसज्ज आहेत, ज्यामुळे त्यांना आपल्यासाठी सोयीस्कर ठिकाणी हलवता आणि स्थापित केले जाऊ शकते. बोटींमध्ये कायमस्वरूपी ट्रान्सम असतो, ज्यामुळे त्यांना योग्य पॉवरच्या आउटबोर्ड मोटर्स वापरता येतात. बोटींच्या मजल्यामध्ये फ्लोअरबोर्डचे पाच विभाग असतात, जे ओलावा-प्रतिरोधक लॅमिनेटेड प्लायवुडपासून बनलेले असतात 9 मिमी जाडीच्या फ्लोअरबोर्ड्समध्ये अँटी-स्लिप पृष्ठभाग असते;

बोट मालिका ॲडमिरल आरामबोटीद्वारे प्रतिनिधित्व केले जाते ॲडमिरल 330 CF. या बोटीची निर्मिती करणारी ॲडमिरल कंपनी तिचे वर्णन स्पोर्टी कॅरेक्टरसह वर्कहॉर्स म्हणून करते. बोटीची लांबी 340 सेमी आहे सिलेंडरचा व्यास 450 मिमी आहे. बोटीला 3 फुगवता येण्याजोगे कंपार्टमेंट आहेत. लाइक्ट्रोस-लाइक्पाझ प्रणाली वापरून बोटीच्या जागा सुरक्षित केल्या जातात. बोटीच्या तळाशी ओलावा-प्रतिरोधक लॅमिनेटेड प्लायवुडचा बनलेला एक संकुचित मजला आहे.

बोट मालिका ऍडमिरल NDNDकमी दाबाच्या फुगण्यायोग्य तळाशी असलेल्या बोटी आहेत. या प्रकारच्या बोटींच्या तळाशी अनेक फायदे आहेत: कमी दाबाच्या तळाशी असलेल्या बोटीचे वजन कमी असते, ते जलद जमते आणि वेगळे केल्यावर कमी जागा घेते. NDND चा तळाचा भाग मानक प्लायवुडच्या मजल्यासह बोटीच्या तळाशी कडकपणामध्ये निकृष्ट नाही. बोटींच्या मालिकेकडे ऍडमिरल NDND 290, 320, 330, 350, 380 आणि 410 सेमी लांबीच्या बोटींचा समावेश आहे, सिलेंडरचा व्यास बोट मॉडेलवर अवलंबून 400, 450 किंवा 500 मिमी असू शकतो. इन्फ्लेटेबल कंपार्टमेंट्सची संख्या 3 किंवा 4 आहे. एडमिरल बोट्स, लाइक्ट्रोस-लाइक्पाझ सिस्टमसाठी सीट फास्टनिंग मानक आहे.

सौर

नोवोसिबिर्स्क शहरात असलेल्या सोलर कंपनीने सोलर बोट तयार केली आहे. सध्या, सोलर कंपनी रशिया आणि सीआयएस देशांमध्ये पीव्हीसी बोटींचे उत्पादन करणार्या सर्वात मोठ्या कंपन्यांपैकी एक आहे.

सोलर बोट्सच्या निर्मितीमध्ये, उच्च-गुणवत्तेचे पीव्हीसी फॅब्रिक्स वापरले जातात: फिनिश कंपनी स्कॅनटार्प, चेक कंपनी MEHLER आणि जर्मन कंपनी HEYTex द्वारे उत्पादित. सोलर बोट्सच्या सीम्स पॉलीयुरेथेन-आधारित गोंदाने शेवटी-टू-एंड चिकटलेल्या असतात आणि त्याशिवाय दोन्ही बाजूंना पीव्हीसी फॅब्रिकने चिकटवले जातात. सोलार कंपनी पीव्हीसी फॅब्रिक, सीम आणि बोटींचे घटक यावर २ वर्षांची वॉरंटी देते.

सर्व सोलर बोटींमध्ये व्ही-आकाराचा फुगलेला तळ बोटीच्या बाजूंना आणि धनुष्यात चिकटलेला असतो, मजल्याची कडकपणा आरआयबी बोटीशी तुलना करता येते, अनेक प्रौढ तळाशी न बसता जमिनीवर उभे राहू शकतात.

सौर नौकाएरीआणिऑप्टिमा - एक गुठळी inflatable तळाशी आहे. सोलर ऑप्टिमा मालिका नौका मध्य रशियामधील मच्छीमार आणि शिकारींसाठी डिझाइन केल्या आहेत ज्यांना तळाच्या आणि मजल्यावरील संरक्षणाच्या अतिरिक्त स्तरांची आवश्यकता नाही. ऑप्टिमा मालिकेतील सोलर बोटींमध्ये वजन, गुणवत्ता आणि किंमत यांचा यशस्वी मेळ आहे. ऑप्टिमा मालिका बोटींमध्ये वेल्डेड सीम असतात. सोलर ऑप्टिमा मालिका बोटींची लांबी: 310, 330, 350, 380 सेमी.

सौर नौकाएरीआणिमॅक्सिमा -त्यांच्याकडे फुगवता येण्याजोगा किलचा तळ आहे, ज्याला बाहेरून पीव्हीसी फॅब्रिकच्या थराने मजबुत केले जाते आणि आतील बाजूस फॅब्रिकच्या संरक्षणात्मक नॉन-स्लिप लेयरने चिकटवले जाते. सोलर मॅक्सिमा सीरिजच्या बोटीवर तुम्ही उथळ ऑक्सबो तलाव, रीडची झाडे आणि पूरग्रस्त स्नॅगमधून सुरक्षितपणे प्रवास करू शकता. सौर मॅक्सिमा मालिका बोटींची लांबी: 310, 330, 350, 380, 420, 450, 500, 555 सेमी.

सौर नौकाएरीआणिजेट टनेल - ते पाण्याच्या बोगद्यावर आधारित आहेत आणि वॉटर-जेट इंजिनच्या स्थापनेसाठी डिझाइन केलेले आहेत. सोलर जेट टनेल मालिका बोट तुम्हाला पर्वत, रॅपिड्स आणि अति-उथळ नद्यांवर नेव्हिगेट करण्याची परवानगी देते. बोट प्लॅनिंग मोडमध्ये व्यावहारिकरित्या निर्जल शरीरातून जाण्यास सक्षम आहे; सौर जेट टनेल मालिका बोटींची लांबी: 380, 420, 450, 470, 500, 520, 600 सेमी.

सौर नौकाएरीआणिएमके - उथळ माउंटन रॅपिड्स नद्यांसह, तसेच मजबूत लाटा असलेल्या जलाशयांसह लांब प्रवासासाठी डिझाइन केलेल्या लो-कील पीव्हीसी बोटी. सोलर एमके मालिका बोटी कौटुंबिक प्रवास, राफ्टिंग आणि मासेमारीसाठी योग्य आहेत. सौर MK मालिका बोटींची लांबी: 400, 450, 555 सेमी.

कैमन

केमन बोटी सेंट पीटर्सबर्ग, मनेव्ह आणि के येथील एका प्रसिद्ध कंपनीद्वारे तयार केल्या जातात. "Mnev आणि K" कंपनीला 1988 पासून विविध प्रकारच्या फुगवण्यायोग्य बोटींच्या निर्मितीचा अनुभव आहे. तीस वर्षांहून अधिक काळ, कंपनीने मोटर-रोइंग, मोटर बोट्स आणि विविध आकारांच्या आरआयबी बोटींचे 70 हून अधिक मॉडेल विकसित केले आहेत आणि मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन केले आहे.

केमन बोटी व्यतिरिक्त, कंपनीच्या मॉडेल श्रेणीमध्ये विविध मालिकांच्या बोटींचा समावेश आहे: “स्किफ”, “मुरेना”, “वुक्सा”, “टीयूझेड”, “स्कॅट”, “आवडते” तसेच “कोर्सार” ब्रँड अंतर्गत नौका. “बॉट्समन” मॉडेल्स ”, “जे. सिल्व्हर”, “कॉम्बॅट”, “कोमांडर” आणि “ॲडमिरल”.

या बोटी जर्मनी आणि दक्षिण कोरियामध्ये बनवलेल्या उच्च दर्जाच्या पीव्हीसी फॅब्रिकपासून बनवल्या जातात. नौकांचे शिवण वेल्डिंगद्वारे बनवले जातात, जे त्यांची उच्च शक्ती आणि विश्वासार्हता सुनिश्चित करते.

केमन पीव्हीसी बोट मालिकेत खालील बोट मॉडेल्सचा समावेश आहे:

• बोट केमन 275- लांबी 275 सेमी आहे, सिलेंडरचा व्यास 360 मिमी आहे, बोटीला 3 कप्पे आहेत, पीव्हीसी फॅब्रिकची घनता 850 ग्रॅम/एम 2 आहे, बोटीला वेल्डेड शिवण आहेत, बोटीचा तळ फॉर्ममध्ये बनविला आहे. स्लेटेड फ्लोअरिंगचे
• बोट केमन 28 5 - लांबी 285 सेमी आहे, सिलेंडरचा व्यास 360 मिमी आहे, बोटीला 3 कप्पे आहेत + एक फुगवता येण्याजोगा किल, पीव्हीसी फॅब्रिकची घनता 850 ग्रॅम/एम 2 आहे, बोटीला वेल्डेड सीम आहेत, बोटीचा तळ आहे प्लायवुडच्या मजल्यांच्या स्वरूपात बनविलेले
• बोटपीव्हीसीकेमन एन-300- लांबी 300 सेमी आहे, सिलेंडरचा व्यास 390 मिमी आहे, बोटीला 3 कप्पे आहेत + एक फुगवता येणारी कील, पीव्हीसी फॅब्रिकची घनता 850 ग्रॅम/एम 2 आहे, बोटीला वेल्डेड सीम आहेत, बोटीचा तळ आहे हार्ड फ्लोअरिंगच्या स्वरूपात बनविलेले
• बोटपीव्हीसीकेमन एन-33 0 - केमन बोटींमध्ये सर्वात लोकप्रिय, त्यांची लांबी 330 सेमी आहे, सिलेंडरचा व्यास 420 मिमी आहे, बोटमध्ये 3 कप्पे आहेत + एक फुगवता येण्याजोगा किल, जर्मन कंपनी मेहलरने उत्पादित केलेल्या पीव्हीसी फॅब्रिकची घनता 850 ग्रॅम/एम 2 आहे. , बोटीला वेल्डेड शिवण आहेत, बोटीला फुगवता येण्याजोगा तळ कमी दाब आणि 9 किंवा 12 मिमी जाडीसह कठोर फ्लोअरिंग असू शकते
• बोटपीव्हीसीकेमन एन-36 0 - 360 सेमी लांबी आहे, सिलेंडरचा व्यास 470 मिमी आहे, बोटीमध्ये 3 कप्पे आहेत + एक फुगवता येण्याजोगा कील, जर्मन कंपनी मेहलरने उत्पादित केलेल्या पीव्हीसी फॅब्रिकची घनता 1000 ग्रॅम/एम 2 आहे, बोटीला वेल्डेड सीम आहेत, बोटीचा तळ हार्ड फ्लोअरिंगच्या स्वरूपात बनविला जातो
• बोटपीव्हीसीकेमन एन-38 0 - 380 सेमी लांबी आहे, सिलेंडरचा व्यास 470 मिमी आहे, बोटीमध्ये 3 कप्पे आहेत + एक फुगवता येण्याजोगा कील, जर्मन कंपनी मेहलरने उत्पादित केलेल्या पीव्हीसी फॅब्रिकची घनता 1000 ग्रॅम/एम 2 आहे, बोटीला वेल्डेड सीम आहेत, बोटीचा तळ हार्ड फ्लोअरिंगच्या स्वरूपात बनविला जातो
• बोटपीव्हीसीकेमन एन-40 0 - 400 सेमी लांबी आहे, सिलेंडरचा व्यास 520 मिमी आहे, बोटीला 4 कंपार्टमेंट्स + एक फुगवता येण्याजोगा किल आहे, पीव्हीसी फॅब्रिकची घनता 1100 ग्रॅम/एम 2 आहे, बोटीला वेल्डेड सीम आहेत, बोटीचा तळ आहे हार्ड फ्लोअरिंगच्या स्वरूपात बनविलेले

अपाचे

उफा शहरात असलेल्या बोट मास्टर एंटरप्राइझद्वारे अपाचे बोटी तयार केल्या जातात. बोट मास्टर कंपनीची स्थापना 1993 मध्ये झाली होती आणि सध्या रशियामधील फुगवण्यायोग्य बोटींच्या सर्वात मोठ्या उत्पादकांपैकी एक आहे. बोट मास्टर एंटरप्राइझ 5 ब्रँड अंतर्गत फुगवता येण्याजोग्या बोटी तयार करते: रिव्हिएरा, तैमेन, एक्वा, अपाचे आणि RUSH.

रिव्हिएरा ब्रँड अंतर्गत, फुगवण्यायोग्य बोटींच्या 3 मालिका तयार केल्या जातात: “अपाचे एसके”, “अपाचे एनडीएनडी”, “अपाचे रोइंग”.

Apache Rowing PVC बोट सिरीजमध्ये 220, 240, 260 आणि 280 सेमी लांबीचे बोट मॉडेल समाविष्ट आहेत, ज्याचा सिलेंडर व्यास 340 किंवा 3600 मिमी आहे. त्या सर्वांमध्ये 2 इन्फ्लेटेबल कंपार्टमेंट आहेत, पीव्हीसी फॅब्रिकची घनता 750 g/sq.m आहे. या मालिकेतील बोटींचा तळ साधा ताण आहे. सर्व Apache Rowing बोटी रोइंग करत आहेत, त्यांची क्षमता 1-2 लोकांची आहे आणि आउटबोर्ड मोटर स्थापित करण्यासाठी डिझाइन केलेली नाही.

PVC बोटींच्या Apache SK मालिकेत 330, 350 किंवा 370 सेमी लांबीचे, 480 मिमीच्या सिलेंडर व्यासासह बोट मॉडेल्सचा समावेश होतो. त्या सर्वांमध्ये 3 इन्फ्लेटेबल कंपार्टमेंट आहेत, पीव्हीसी फॅब्रिकची घनता 1000 g/sq.m आहे. या मालिकेतील सर्व बोटी ट्रान्समसह सुसज्ज आहेत ज्यावर आपण बोट मोटर स्थापित करू शकता. या मालिकेतील नौकांच्या तळाशी स्लिंग-बुक सुसज्ज आहे. Apache SK मालिकेच्या बोटी बोट मॉडेलवर अवलंबून 3, 4 किंवा 5 लोकांसाठी डिझाइन केल्या आहेत.

PVC बोटींच्या “Apache NDND” मालिकेमध्ये 330, 350 किंवा 370 सेमी लांबीचे, 480 मिमीच्या सिलेंडर व्यासासह बोट मॉडेल समाविष्ट आहेत. त्या सर्वांमध्ये 3 इन्फ्लेटेबल कंपार्टमेंट आहेत, पीव्हीसी फॅब्रिकची घनता 1000 g/sq.m आहे. या मालिकेतील सर्व बोटी ट्रान्समसह सुसज्ज आहेत ज्यावर आपण बोट मोटर स्थापित करू शकता. या मालिकेतील बोटींचा तळाचा भाग NDND प्रकारातील आहे. Apache NDND मालिकेच्या बोटी बोट मॉडेलवर अवलंबून 3, 4 किंवा 5 लोकांसाठी डिझाइन केल्या आहेत.

व्यवसाय म्हणून पीव्हीसी बोटींचे उत्पादन फार पूर्वीपासून लोकप्रिय झाले आहे. ठराविक सीझनमध्ये अशा प्रकल्पाची नफा चांगल्या पातळीवर पोहोचते आणि कार्यशाळेच्या मालकांकडून आणि ग्राहकांच्या पुनरावलोकनांमधून उत्पादनांची सतत मागणी दिसून येते.

असे उत्पादन उघडणे योग्य आहे आणि यासाठी काय आवश्यक आहे? अनेक प्रश्न प्रथम उद्योजकांना घाबरवतात, विशेषतः नवीन. परंतु सर्व बारकावे हळूहळू सोडवता येतात. शिवाय, ही प्रक्रिया अविचारी आहे. मुख्य गोष्ट म्हणजे उत्पादित उत्पादनांची गुणवत्ता सभ्य पातळीवर राखणे.

व्यवसाय वैशिष्ट्ये

उद्योजकतेचे हे क्षेत्र खूप व्यस्त वाटू शकते. सुप्रसिद्ध देशी आणि परदेशी उत्पादकांमध्ये बाजारपेठेत खरोखरच उच्च स्पर्धा आहे. परंतु पर्यटक, मच्छीमार आणि इतर व्यक्तींचे काही गट कधीकधी स्थानिक उत्पादकाला प्राधान्य देतात, जो उत्पादित केलेल्या प्रत्येक उत्पादनाच्या गुणवत्तेवर वैयक्तिकरित्या लक्ष ठेवतो. शिवाय, तुम्ही अशा उद्योजकांकडून परवडणाऱ्या किमतीत बोट खरेदी करू शकता.

परंतु काही अडचणी देखील आहेत ज्या नवशिक्या व्यावसायिकाने निश्चितपणे लक्षात घेतल्या पाहिजेत:

1. केवळ तांत्रिक प्रक्रियेशी परिचित असलेली व्यक्तीच पीव्हीसी बोटींच्या निर्मिती आणि विक्रीसारख्या व्यवसायात गुंतू शकते. शेवटी, स्वयंचलित उपकरणांसह देखील, आपल्याला सामग्री निवडण्याचा अनुभव असणे आवश्यक आहे, डिव्हाइसेस कसे कार्य करतात हे जाणून घेणे, त्यांच्या सेटिंग्जमध्ये नेव्हिगेट करणे आणि तयार उत्पादनाची चाचणी घेण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे.
2. प्रक्रियेस स्वतःच दीर्घ कालावधी लागतो. पीव्हीसी बोटी हे उत्पादन नाही जे मोठ्या प्रमाणात तयार केले जाते. उत्पादनाच्या प्रकारानुसार, ते तयार करण्यासाठी आणि चाचणी करण्यासाठी 2 ते 6 महिने लागतात. जरी, शक्तिशाली उपकरणे आणि कर्मचाऱ्यांच्या लक्षणीय कर्मचाऱ्यांसह, ही प्रक्रियागतिमान केले जाऊ शकते.
3. गंभीर स्पर्धा नवशिक्या उद्योजकाला घाबरवते. पीव्हीसी बोटी प्रसिद्ध ब्रँडद्वारे उत्पादित केल्या जातात आणि सर्व पर्यटक आणि मासेमारी स्टोअरमध्ये विकल्या जातात, ज्यामुळे ग्राहक शोधणे विशेषतः कठीण काम होते.
4. या भागात हंगामावर कडक अवलंबित्व आहे. माल फक्त मध्य-वसंत ऋतूपासून लवकर शरद ऋतूपर्यंत विकला जातो. उर्वरित वेळी, उत्पादने बहुतेक शेल्फ् 'चे अव रुप किंवा वेअरहाऊसमध्ये निष्क्रिय बसतील.

नौकांचे प्रकार

पाण्याच्या पृष्ठभागावर जाण्याच्या उद्देशाने मानवतेने सुधारित वाहतुकीचे अनेक पर्याय आधीच समोर आणले आहेत. त्यापैकी, सामान्य लाकडी आणि फुगवण्यायोग्य गोष्टी गेल्या काही वर्षांत सर्वात लोकप्रिय झाल्या आहेत. पर्यटक किंवा हौशी मच्छिमारांसाठी, नंतरचे अधिक मनोरंजक आहेत, कारण जेव्हा ते दुमडले जातात तेव्हा ते कमी जागा घेतात आणि आपल्याबरोबर कोणत्याही निवडलेल्या मनोरंजन क्षेत्रात नेले जाऊ शकतात. म्हणून, व्यवसाय म्हणून पीव्हीसी नौका ही एक आशादायक दिशा मानली जाते.

इन्फ्लेटेबल वाणांमध्ये हे आहेत:

• मोटर - कठोर ट्रान्समला जोडलेल्या इंजिनच्या उपस्थितीद्वारे वैशिष्ट्यीकृत. मोटरच्या सामर्थ्याबद्दल धन्यवाद, बोट उच्च वेगाने पोहोचते आणि एखाद्या व्यक्तीला थोड्याच वेळात योग्य ठिकाणी जाण्याची परवानगी देते. प्लांटमध्ये त्यांचे उत्पादन करताना, ते काही GOST मानकांचे पालन करतात.
• खाजगी उद्योजकांसाठी रोइंग बोट्स अधिक मनोरंजक असतात, कारण त्यामध्ये पूर्णपणे फुगवण्यायोग्य घटक असतात. त्यांचे ऑपरेशन देखील सोपे, सोपे आणि सुरक्षित आहे. बाजू सामान्यत: पुढे अनेक कंपार्टमेंटमध्ये विभागल्या जातात, जे क्राफ्टला बुडण्यापासून प्रतिबंधित करते जरी त्यापैकी एक खराब झाला असेल.

पहिल्या आणि दुसऱ्या दोन्ही पर्यायांमध्ये, बोटीचा तळ वेगळा असू शकतो - अर्ध-कठोर (प्लास्टिक किंवा प्लायवुडपासून बनविलेले) किंवा कठोर, ज्याच्या उत्पादनासाठी हलके मिश्र धातु वापरले जातात. कधीकधी, अधिक सामर्थ्य आणि सोयीसाठी, बाजूंच्या दरम्यान एक बेंच देखील जोडलेला असतो.

उत्पादनासाठी कच्चा माल

आज, फुगवण्यायोग्य बोटी तयार करण्यासाठी विविध साहित्य वापरले जातात:

1. पॉलीविनाइल क्लोराईड (पीव्हीसी) - ते प्रबलित किंवा अप्रबलित केले जाऊ शकते. पहिला पर्याय अधिक सामान्य आहे, कारण त्यात चांगली ताकद, घाण आणि अतिनील किरणोत्सर्गाचा प्रतिकार आहे. आवश्यक असल्यास अशी सामग्री सहजपणे दुरुस्त केली जाऊ शकते, जरी ती पुन्हा रंगविणे खूप कठीण आहे. रचनामध्ये दाट सिंथेटिक विणलेले फॅब्रिक आणि पॉलीयुरेथेन कोटिंग आहे. हे संयोजन उत्पादनाची उत्कृष्ट कार्यक्षमता वैशिष्ट्ये प्रदान करते. नॉन-प्रबलित पीव्हीसी बहुतेकदा परदेशी उत्पादकांद्वारे आधार म्हणून निवडले जाते, परंतु ते कमी टिकाऊ आणि अविश्वसनीय आहे.
2. रबराइज्ड फॅब्रिक सूर्यप्रकाशास प्रतिरोधक नाही आणि त्याची ताकद वैशिष्ट्ये खूपच कमी आहेत. परंतु अशी सामग्री त्यांच्या उपलब्धतेसाठी आणि कमी किमतीसाठी मूल्यवान आहे. खरे आहे, अशा फॅब्रिकपासून बनवलेल्या बोटचे सेवा आयुष्य कमी असते.
3. Hypalon आणि neoprene फुगवता येण्याजोग्या बोटींसाठी तुलनेने नवीन कच्चा माल आहेत. हे त्याच्या उच्च किंमतीद्वारे वेगळे आहे, परंतु ऑपरेशन दरम्यान उच्च गुणवत्ता देखील आहे. अशा सामग्रीपासून बनविलेले तयार झालेले उत्पादन एक वर्षापेक्षा जास्त काळ टिकेल.
4. पॉलीयुरेथेन हा एकमेव घटक म्हणून क्वचितच वापरला जातो. हे सहसा पॉलीविनाइल क्लोराईडसह एकत्र केले जाते आणि फॅब्रिक बेसवर लागू केले जाते.

कृपया लक्षात ठेवा की ऑर्डर करण्यासाठी किंवा विक्रीसाठी नौका बनवण्यासाठी, आपल्याला सामग्रीच्या निवडीसाठी जबाबदार दृष्टीकोन घ्यावा लागेल. तयार उत्पादनासाठी राज्य मानके आणि आवश्यकता पीव्हीसी फॅब्रिकची घनता 640 g/m2 दर्शवतात. परंतु जे उत्पादक त्यांच्या उत्पादनांच्या गुणवत्तेची काळजी घेतात ते सुरक्षितपणे खेळण्याचा प्रयत्न करतात आणि बाजूच्या भागासाठी 850 g/m2 आणि तळासाठी 1100 घनता निवडतात.

हे ऑपरेशन दरम्यान अधिक विश्वासार्हता प्रदान करते.

तंत्रज्ञान

इन्फ्लेटेबल बोट तयार करण्याची संपूर्ण प्रक्रिया खालील टप्प्यांतून जाते:

• उच्च दर्जाची सामग्री निवडणे. हे वैयक्तिकरित्या केले पाहिजे, म्हणून अशा व्यवसायाशी संबंधित व्यक्तीला काही अनुभव असणे आवश्यक आहे.
• तयार उत्पादनाच्या आवश्यक आकार आणि आकारानुसार भाग कापणे. येथे आम्ही विशेष मशीन किंवा मानक स्टॅन्सिलवर बनवलेला नमुना वापरतो. आपण यासाठी लेसर मशीन वापरल्यास, प्रत्येक भाग निर्दिष्ट पॅरामीटर्सशी तंतोतंत जुळेल आणि त्याच्या कडा पूर्णपणे गुळगुळीत असतील.
• बोट एकत्र करणे, जे दोन प्रकारे केले जाऊ शकते - ग्लूइंग किंवा वेल्डिंगद्वारे. प्रत्येक बाबतीत, विशेष उपकरणे आवश्यक आहेत. भाग जोडण्याच्या पहिल्या पर्यायासाठी, एक विशेष पॉलीयुरेथेन-आधारित चिकटवता वापरला जातो. आणि फाटण्याचा धोका टाळण्यासाठी, ते भाग एकत्र ठेवतात. वेल्डिंग हा घटक जोडण्याचा अधिक विश्वासार्ह मार्ग आहे, जो अल्ट्रासोनिक युनिट आणि गरम हवेचा वापर करून केला जातो.

कामाच्या शेवटी, ऑपरेशन दरम्यान त्याची गुणवत्ता, सामर्थ्य आणि विश्वसनीयता सुनिश्चित करण्यासाठी उत्पादनाची चाचणी करणे आवश्यक आहे.

च्या उत्पादनासाठी उपकरणे

सर्व टप्प्यांच्या जास्तीत जास्त ऑटोमेशनसाठी, आपल्याला आधुनिक उपकरणे खरेदी करण्याची आवश्यकता आहे:

1. भागांचे नमुने तयार करण्यासाठी एक उपकरण - आज, यासाठी उच्च-परिशुद्धता लेसर उपकरणे वापरली जातात, ज्यामुळे कोणतेही दोष टाळणे शक्य आहे.
2. निवडलेल्या उत्पादन पर्यायावर अवलंबून ग्लूइंग घटकांसाठी किंवा वेल्डिंगसाठी एक विशेष मशीन.
3. तुम्ही अतिरिक्त साधने, मास्टरसाठी काम करण्यासाठी एक टेबल, उपभोग्य वस्तू, पंप इ. देखील खरेदी करावी.

अशी उपकरणे सोयीस्कर आणि पूर्णपणे स्वयंचलित आहेत, ज्यामुळे कर्मचाऱ्यांचा खर्च कमी होतो. बिझनेस प्लॅनमधील हा खर्चाचा आयटम खूप जास्त असल्याने, नवशिक्यांनी घरगुती उपकरणे निवडली पाहिजेत किंवा वापरलेली उपकरणे खरेदी करावीत.

उत्पादनांची विक्री

तयार उत्पादनांच्या विक्रीच्या टप्प्यावर सर्वात अडचणी उद्भवू शकतात. प्रसिद्ध ब्रँड आणि उत्पादकांमध्ये बाजारपेठेत उच्च स्पर्धा असल्याने, आपले स्वतःचे उत्पादन कसे विकायचे याचा विचार करणे योग्य आहे. यासाठी तुम्ही विविध चॅनेल वापरू शकता:

• विशेष स्टोअर्स (पर्यटन आणि मासेमारी) सह करार करा.
• इंटरनेटवर जाहिराती द्या, सामाजिक गट, तुमची वेबसाइट तयार करा आणि मंचांवर लोकांशी संवाद साधा.
• तुम्ही मानक जाहिरात प्लॅटफॉर्म - मीडिया, वाहतूक, होर्डिंगद्वारे तुमच्या स्वतःच्या ब्रँडची जाहिरात करू शकता.
• संभाव्य ग्राहकांशी वैयक्तिकरित्या संवाद साधा आणि तुमच्याकडून उत्पादन खरेदी करण्याचे फायदे आणि फायद्यांचे वर्णन करा (उत्पादनाची गुणवत्ता, तुमचा स्वतःचा ऑपरेटिंग अनुभव, स्वस्त किमतीची कसून तपासणी करा).

व्हिडिओ: पीव्हीसी बोटी कशा बनवल्या जातात?

च्या साठी पीव्हीसी इन्फ्लेटेबल बोटींचे उत्पादनफिन्निश पाच-थर वापरला जातो स्कॅनटार्प चिंतेतून प्रबलित पीव्हीसी फॅब्रिक आणि मिरासोल (दक्षिण कोरिया) मधील पीव्हीसी फॅब्रिक 700 g/m2 - 1100 g/m2 पासून, ज्याने पॉलिव्हिनाईल क्लोराईड उत्पादनांच्या बाजारपेठेत त्याची गुणवत्ता सिद्ध केली आहे. उत्पादन दरम्यान inflatable पीव्हीसी बोटीवापरले जातात आधुनिक तंत्रज्ञान, जे केवळ भागांना घट्टपणे जोडण्याची परवानगी देत ​​नाही पीव्हीसी उत्पादने, आणि वाढीव भार असलेल्या ठिकाणी सीमची लवचिकता आणि लवचिकता देखील प्रदान करते, जे देते उच्चस्तरीयपाण्यावर विश्वासार्हता आणि सुरक्षितता. ग्राहकांच्या टिप्पण्या आणि प्राधान्ये लक्षात घेऊन, प्रकल्प विकासक आणि तंत्रज्ञांनी मॉडेल्सची विस्तृत श्रेणी सादर केली. पीव्हीसी बोटीविविध तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि उपकरणांच्या प्रकारांसह.

डिझाइन वैशिष्ट्यांवर अवलंबून, पीव्हीसी इन्फ्लेटेबल नौकाअनेक प्रकार आहेत:

रोइंग पीव्हीसी बोटीशिवाय ट्रान्सम- लहान तलाव आणि नद्यांवर हालचालीसाठी डिझाइन केलेले. या प्रकारचा नौकाअनेक फायदे आहेत. ते लहान-आकाराचे आणि हलके आहेत, एक किंवा दोन आसनांसाठी डिझाइन केलेले आहेत आणि मॉडेलच्या आधारावर एक कयाक ओअर किंवा दोन नियमित ओअरने सुसज्ज आहेत. त्यांच्याकडे एक सोपा उपाय आहे - दोन-विभागाचा सिलेंडर, जागा - एक फुगवता येणारी उशी किंवा बेंच. मच्छीमार किंवा शिकारी, पर्यटक आणि प्रवासी तसेच आपल्या प्रदेशाच्या पाण्यावर कौटुंबिक सुट्टीसाठी हा एक चांगला पर्याय आहे.

पीव्हीसी ट्रान्सम बोटीशिवाय उलटणेफ्लॅट-बॉटम श्रेणीशी संबंधित, इलेक्ट्रिक मोटर किंवा पाच एचपी पर्यंत कमी पॉवरच्या गॅसोलीन इंजिनसह वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले. पहिल्या प्रकारापेक्षा वेगळे नौका, या मॉडेल श्रेणी कठीण आहे ट्रान्समबोट मोटर बसवण्यासाठी. नौकाहार्ड आणि सुसज्ज नाहीत inflatable मजला, देखील नाही उलटणे. खरेदीदाराच्या विनंतीनुसार, या श्रेणीतील नौका त्यांच्या उद्दिष्टे आणि ऑर्डर करण्याच्या इच्छेनुसार सुसज्ज केल्या जाऊ शकतात. पीव्हीसी ट्रान्सम बोटीजलाशयांमध्ये फिरणे, ट्रोलिंग फिशिंग, नदी प्रवास, कौटुंबिक सक्रिय मनोरंजन यासाठी सोयीस्कर.

ट्रान्सम पीव्हीसी बोटीसह उलटणेत्यांच्या उच्च तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल धन्यवाद, त्यांनी बर्याच वर्षांपासून फिशिंग ऍक्सेसरीज मार्केटमध्ये अग्रगण्य स्थान धारण केले आहे. या प्रकारचा नौकाजलक्षेत्राच्या किनारी भागात लहान आणि मोठ्या पाण्याच्या शरीरात हालचाल करण्यासाठी पाच किंवा अधिक अश्वशक्ती असलेल्या मोटर्ससाठी डिझाइन केलेले. संपूर्ण मॉडेल श्रेणी किल सह पीव्हीसी ट्रान्सम नौकासह पूर्ण कठोर मजला (पायॉल), स्ट्रिंगर्समॉडेलवर अवलंबून, उलटणेलहान किंवा लांब. निवडताना नौकाया मॉडेल श्रेणीच्या श्रेणीतून, खरेदी करण्यापूर्वी, आपल्याला कोणत्या मोटर पॉवरची आवश्यकता आहे ते ठरवा पीव्हीसी ट्रान्सम कील बोट.

वय बोट कंपनीवैयक्तिक उपकरणांसाठी ऑर्डर स्वीकारते, अतिरिक्त उपकरणे स्थापित करते आणि संपूर्ण मॉडेल श्रेणीमध्ये विविध उपकरणांच्या ग्लूइंगसह पर्याय स्थापित करते पीव्हीसी बोटीवेबसाइटवरील कॅटलॉगमध्ये प्रदान केले आहे.