Každá z týchto metód má svoje výhody a nevýhody, preto sa v každom konkrétnom prípade vyberie tá najvhodnejšia.

Pri mechanických metódach rezania je potrebný čas 5-10% z celkového času výroby lode.

V hromadnej výrobe sa používa metóda plochého rezania, ktorá umožňuje súčasne vyrezať 10 - 20 dielov rovnakej konfigurácie. Rezanie laserom a rezanie vodným lúčom sú perspektívne pre plochý spôsob, pri ktorom je možné vyrezávať obrysy dielov podľa daného programu. Rezanie materiálu pomocou laserového lúča poskytuje rýchlosť rezania až 30 m/min a presnosť rezu ± 0,5 mm. Pri tomto spôsobe rezania sa okraje dielov zo syntetických tkanín roztavia a majú jasný okraj. Pri rezaní je materiál držaný na mieste podtlakom.

IN V poslednej dobe Technika strihania pogumovaných látok prúdom vody otvára veľké možnosti. Podstatou metódy je, že voda sa stlačí na tlak asi 400 MPa a následne sa vyvrhne v tenkom prúde cez zafírovú trysku s priemerom 0,1-0,3 mm. Vodný prúd, ktorý má veľmi vysokú rýchlosť, ľahko reže materiál. Do systému s obyčajnou vodou z vodovodu sa niekedy pridávajú polymérne prísady alebo abrazívne častice. Rýchlosť rezania v závislosti od materiálu môže dosiahnuť 60 m/min. Reakčná sila v tryske v dôsledku nízkeho prietoku vody (0,5 - 4 l/min) je nepatrná, preto je možné pri tejto metóde použiť priemyselné roboty.

Na vyrezaných paneloch označte miesta, kde sú zlepené a kde sú časti zlepené. Na odstránenie prebytočného posypového materiálu z lepených plôch a vytvorenie drsného povrchu za účelom zvýšenia lepiacej pevnosti sa používa zdrsnenie, t.j. odstránenie veľmi tenkej vrstvy gumovej výstelky. Diely s rovnými časťami sa zdrsňujú na hrubovacích strojoch a diely so zložitými konfiguráciami sa hrubujú pomocou ručných hrubovacích prvkov. Trvanie zdrsňovania vo všeobecnom procese výroby lodí sa pohybuje od 5 do 15 %.

Proces zdrsňovania je však náročný na prácu a pri tenkých látkových škrupinách môže viesť k strate pevnosti textilu a zlyhaniu tesnenia. IN posledné roky Mimoriadne intenzívne sa pracuje na odstránení tohto procesu výberom nových práškových materiálov, ktoré sa ľahko zmývajú rozpúšťadlami a použitím silnejších lepidiel. Drsný povrch aspoň na jednej strane tkaniny môže byť tvorený rovnomerne rozmiestnenými priehlbinami vo forme pretínajúcich sa čiar, ktoré sa vytvárajú súčasne s vulkanizáciou tkaniny. Zaujímavým riešením sa javí, keď sa do lepidla zavedie abrazívny materiál, ktorý pri rolovaní spájaných dielov preniká do lepených plôch ako „nity“.

O úspechu lepenia rozhoduje dobrá príprava povrchu a hladké spojenie lepených plôch bez vrások a bublín. Pred lepením označte hranicu aplikácie materiálu. Plochy, ktoré sa majú lepiť, sú spojené od jedného okraja švu k druhému alebo od stredu k okrajom tak, aby nevznikli žiadne vrásky alebo bubliny. Šev je vyhladený ručne alebo valcovaný valčekom. Na dlhé švy, aby sa predišlo nerovnomernému naťahovaniu tkanín, sa vopred nanesú značky na oba lepené povrchy po 30 - 50 cm Švy dlhé niekoľko metrov sa lepia po častiach 1 - 1,5 m. Môžete položiť lavsan alebo fluoroplastovú fóliu kúsky plexiskla medzi lepenými plochami, ktoré sa dajú pri spájaní dielov odstrániť. Najčastejšie sa spájanie panelov vykonáva jednorazovým alebo opakovaným natieraním lepených plôch prevažne za studena vytvrdzujúcim lepidlom. Pri výrobe ťažkých nákladných vozidielPri veľkých lodiach sa používajú lepidlá vytvrdzujúce za tepla, po ktorých nasleduje predlisovanie a vulkanizácia švu vo vulkanizačnom lise. Lepidlo nanášajte ručne alebo pomocou mechanického zariadenia na nanášanie lepidla. Pred natieraním lepidlom sa povrchy na lepenie osviežia organickým rozpúšťadlom (benzín, etylacetát, ich zmes a pod.) - Po osviežení rozpúšťadlom a po každej aplikácii sa povrchy osušia.

Montáž plášťa domáceho nafukovacieho člna začína zo strán a vykonáva sa v prísnom poradí. Jednotlivé diely sú po potiahnutých okrajoch spojené v stanovenom poradí rôznymi švami (väčšinou prekrytými), ku ktorým sú obojstranne, aby sa eliminoval efekt filtrácie vzduchu pozdĺž vlákien látky, vopred nalepené pásky 25 - 40 mm. široké vyrobené z pogumovanej tkaniny sú lepené. (Obr. 4.1), často tenšia ako bočná látka. Pri použití lepidiel vytvrdzujúcich za tepla sa švy utesnia páskami z nevulkanizovanej gumy alebo pogumovaných tkanín.

*Výpočty používajú priemerné údaje pre Rusko

Organizácia vlastnej výroby lodí si vyžaduje pomerne veľký počiatočný kapitál (podľa niektorých zdrojov od 3 do 5 miliónov rubľov) a nemenej dôležité rozsiahle znalosti a skúsenosti v tejto oblasti. Výroba takýchto produktov je zložitý proces, ktorý si vyžaduje veľa času. Vývoj jedného modelu môže trvať niekoľko mesiacov vrátane návrhu, výroby vzorky a testovania.

Nafukovacie člny využívajú poľovníci, turisti a len dovolenkári. Sú pomerne spoľahlivé, kompaktné, ľahko ovládateľné a lacné.

Existuje niekoľko známych ruských výrobcov, ktorí sa špecializujú na výrobu takýchto produktov: závod Ufa, závod Jaroslavľ, PFK Mnev a K LLC, Leader, TD Fregat LLC, TPS Center Mnev, Rotan, Mobile Group“, „Solar“; spoločné podniky: Badger (Petrohrad - Južná Kórea), Korsar (Moskva/Petrohrad - Južná Kórea), Petroset (oficiálny zástupca Yamahy v Rusku). Medzi západné výrobné spoločnosti, ktorých produkty sa aktívne propagujú na ruskom trhu, patria Zodiak, QuickSilver, Suzuki Marine, Honda.

Zarobte až
200 000 rubľov. za mesiac pri zábave!

Trend 2020. Intelektuálne podnikanie v oblasti zábavy. Minimálna investícia. Žiadne ďalšie zrážky alebo platby. Školenie na kľúč.

Nafukovacie člny sú buď veslovacie alebo motorizované. Rozdiel spočíva v ich dizajne. Prvé z nich sú pomerne jednoduché a lacné. Ich boky sú zvyčajne rozdelené na niekoľko oddelení, čo im dáva väčšiu bezpečnosť: aj keď je jedna priehradka poškodená, loď sa nepotopí. Dno (payola) člna môže byť polotuhé alebo tuhé. V prvom prípade je do nej vložený plast alebo preglejka a v druhom prípade je celá vystužená preglejkou alebo doskou z ľahkej zliatiny. Okrem toho je niekedy, aby trup získal väčšiu tuhosť, vybavený tvrdou lavicou, ktorá je inštalovaná medzi bokmi. Okrem nej alebo namiesto nej sa ako sedačky používajú aj nafukovacie vankúše.

Modely s prívesným motorom sa dizajnovo výrazne líšia od lodí prvého typu. Povaha rozdielov závisí od výkonu inštalovaného motora a prevádzkových podmienok konkrétneho modelu. Hlavným rozdielom medzi týmito člnmi a veslármi je prítomnosť pevného priečnika, na ktorom je namontovaný motor, a odolnejších prvkov na jeho pripevnenie k trupu.

Člny s malým motorom s výkonom do 2-3 konských síl majú buď nafukovacie dno, alebo vystužené priečnymi lamelami. Rovnako ako bežné nafukovacie člny sa ľahko zmestia, keď sú zložené do tašky na prepravu. Lode s výkonnejším motorom sú vybavené pevnými podlahami.

Technológia výroby nafukovacích člnov

Pri výrobe nafukovacích člnov sa používa niekoľko základných materiálov: vystužené a nevystužené PVC materiály, pogumovaná tkanina, polyuretán, hipalon a neoprén. Všetky tieto materiály sa líšia vlastnosťami a prevádzkovými podmienkami. Väčšina domácich člnov a valcov pre ne je vyrobená z vystuženého PVC. Tento materiál pozostáva z niekoľkých vrstiev. Základom je syntetická tkaná látka, ktorá je obojstranne potiahnutá niekoľkými vrstvami PVC. Keďže polyvinylchlorid vo svojej čistej forme je neplastická látka, pri výrobe sa k nemu pridáva polyuretán. Existujú také typy PVC tkanín, ako sú tkaniny, špeciálne pre lode a stavebníctvo. Špeciálny „lodný“ materiál PVC má niekoľko výhod. Je odolný voči škvrnám, oderu a UV žiareniu. Je celkom ľahké opraviť, ak loď náhle vytečie. Jediné negatívum: tento materiál nie je vhodný na lokálne farbenie. Môže byť natretý iba úplne a iba vo výrobnom štádiu: do polyvinylchloridu sa pridávajú špeciálne farbivá.

Druhým najobľúbenejším materiálom u nás, ktorý sa používa na výrobu lodí, je pogumovaná látka. Jeho hlavnou výhodou je nízka cena. Bohužiaľ, medzi nedostatkami odborníci zaznamenávajú nízku odolnosť proti vyblednutiu, oderu, náchylnosť na hnilobu atď.

Lode z nevystuženého polyvinylchloridu vyrábajú najmä západné firmy. Sú lacné, ľahké a ľahko sa používajú. Medzi nevýhody patrí schopnosť tohto materiálu natiahnuť sa pri vystavení vysokým teplotám, slabá elasticita pri nízkych teplotách a nízka pevnosť. Za zmienku tiež stojí, že ak sa pri výrobe bežných nafukovacích člnov používa technológia lepenia švov, tak pri výrobe modelov z nevystuženého PVC sa švy člnu lepia, čo zvyšuje jeho spoľahlivosť.

Pripravené nápady pre vaše podnikanie

Hipalon a neoprén sú relatívne nové materiály, ale už sa aktívne používajú pri výrobe športového vybavenia, vrátane neoprénov, člnov atď. Sú tiež viacvrstvové a vyrobené zo syntetickej tkaniny. Ale na rozdiel od PVC je prvá tkaná vrstva pokrytá najprv vrstvou neoprénu a na vrchu vrstvami hipalonu. Táto technológia je drahá, preto ju domáce firmy nevyužívajú. Špecifickosť použitých surovín navyše neumožňuje zváranie takéhoto materiálu, čo ďalej zvyšuje náklady na hotový výrobok. Lode vyrobené z tohto materiálu sú však kvalitné a majú dlhú životnosť.

Nafukovacie člny sú tiež vyrobené zo samotného polyuretánu - rovnakého, ktorý sa pridáva do polyvinylchloridu, aby sa zvýšila jeho plasticita. Tento materiál je vysoko porézny, takže sa ľahko prilepí k podkladu látky. Lode vyrobené z tohto materiálu sú ideálne pre použitie v extrémnych podmienkach.

Na výrobu lodí používajú domáci výrobcovia kvalitné materiály a komponenty, ktoré sú dovážané z iných krajín (zvyčajne európskych - Nemecko, Poľsko, Francúzsko, Taliansko atď.). Napríklad nemecká spoločnosť Heytex je považovaná za lídra vo výrobe špeciálnej PVC tkaniny pre nafukovacie člny. Jej výrobky sú známe svojou vysokou odolnosťou proti prepichnutiu a oderu. Na výrobu člnov (okrem modelov vyrobených z neoprénu) je tiež potrebné špeciálne zariadenie na vysokofrekvenčné zváranie, ktoré umožňuje zabezpečiť úplnú tesnosť a pevnosť zvaru. UHF zváranie a vulkanizácia sa používa na vytváranie švíkov na materiáloch potiahnutých PVC.

PVC člny sú medzi rybármi u nás každým dňom čoraz obľúbenejšie. Každý rybár aspoň raz premýšľal o tom, že má svoje vlastné plavidlo: loď alebo frézu. Nikto nemusí vysvetľovať, ako výrazne PVC čln rozširuje rybárske schopnosti rybára. Vlastniť vlastný čln alebo motorový čln nie je lacný pôžitok, ale existuje alternatívna možnosť: nafukovací čln z PVC.

Nafukovací čln na rozdiel od bežného má veľké množstvo výhody:

• Nafukovací čln zaberá podstatne menej úložného priestoru, možno ho skladovať v garáži, technickej miestnosti, dokonca aj v byte.
• Nafukovací čln je oveľa pohodlnejší na prepravu na miesto rybolovu, nie je potrebné kupovať príves na auto alebo inštalovať ťažné zariadenie.
• Na spustenie nafukovacieho člna nie je potrebné hľadať špeciálne miesto, nafukovací čln váži oveľa menej, takže ho ľahko spustí aj jeden človek.
• Cena nafukovacieho člna je niekoľkonásobne lacnejšia, takže si ho môže dovoliť kúpiť veľké množstvo ľudí.

Prvé nafukovacie člny boli vyrobené z gumy, neboli veľmi spoľahlivé, ale boli lacné, ktokoľvek si mohol dovoliť kúpiť taký čln na rybolov, poľovníctvo alebo turistiku. Základom gumeného člna je syntetická sieťovina alebo bavlnená tkanina, potiahnutá na oboch stranách gumou kvôli plynotesnosti. Postupom času továrne, ktoré vyrábali gumené člny, zdokonalili svoju výrobnú technológiu a začali používať gumu s vysokým obsahom prírodného kaučuku, vďaka čomu boli člny oveľa lepšie a spoľahlivejšie.

V 90. rokoch vznikli prvé nafukovacie člny z nového, viac moderný materiál polyvinylchlorid (PVC). PVC tkanina bola nylonová sieťovina potiahnutá na oboch stranách vrstvou polyvinylchloridu (PVC), čo je elastický materiál, ktorý poskytuje vzduchotesnosť. Člny z PVC boli výrazne lepšie ako gumené člny, ale spočiatku boli oveľa drahšie ako gumené člny. O niečo neskôr sa na trhu začalo objavovať viac a viac výrobcov a ceny lodí z PVC výrazne klesli. Dnes sa najviac stali nafukovacie člny z PVC populárny názorčlny všetkých.

Výhody PVC člnov

• Jednoduché skladovanie PVC člnov. Gumový čln treba pred uskladnením dôkladne umyť, dôkladne vysušiť, posypať mastencom a skladovať pokiaľ možno rozložený, v čiastočne nafúknutom stave, aby čln nezhnil a nesplesnivel. S člnom z PVC nie sú žiadne problémy, zroloval som ho a skladoval až do jari: v garáži, na lodžii, v suteréne. Skladovacia teplota PVC člna je od -40 do +50 stupňov. Gumový čln je vhodné skladovať pri teplotách od -5 do +35 stupňov.
• PVC člny sú odolnejšie voči roztrhnutiu a oderu. PVC tkanina má hustejšiu a drsnejšiu štruktúru, takže lepšie odoláva mechanickému namáhaniu. Pogumovaná tkanina gumeného člna dobre odoláva pozdĺžnym rezom, preto treba gumený čln chrániť pred ostrými konármi, úlomkami, ostrými kameňmi a úlomkami skla.
• Švy PVC člnov sú oveľa pevnejšie a estetickejšie ako švy gumených člnov. Švy sú najslabším miestom gumeného člna na ich spevnenie, švy sú prekryté špeciálnymi páskami, takže vyzerajú oveľa menej esteticky. A napriek vystuženiu švov páskami je pevnosť švov gumeného člna stále horšia ako u člna z PVC. Pevnosť v ťahu švov pre čln z PVC je 3,5-4,5 kg, pre švy gumového člna je to 0,5 kg.
• Člnové valce z PVC majú vyšší tlak, ich pracovný tlak je 0,3, zatiaľ čo gumené člny majú pracovný tlak 0,15. Tlak vo valcoch gumeného člna musí byť starostlivo kontrolovaný, inak v horúčave môžu prehustené valce prasknúť najmä pri starom člne, ktorý svojmu majiteľovi slúži dlhé roky. To sa pri člne z PVC nestane.
• PVC člny majú menšiu hmotnosť ako gumené nafukovacie člny. Tento moment sa stáva obzvlášť citlivým pri veľkom nafukovacom člne.
• Látka, z ktorej sa vyrábajú PVC člny, je oveľa praktickejšia ako pogumovaná látka. Nehnije, nie je vystavený hubám a baktériám, neabsorbuje vlhkosť a nebojí sa mrazu ani ultrafialového žiarenia.
• PVC člny sú vhodné na použitie s motorom, pretože PVC tkanina sa nebojí kontaktu s ropnými produktmi: benzín, motorový olej.
• Výrobcovia PVC tkanín vyrábajú viac ako 20 farieb a odtieňov svojich tkanín, čo umožňuje dizajnérom a konštruktérom PVC lodí vytvárať krásne a esteticky príjemné lode, ktoré vyhovujú každému vkusu ich zákazníkov.
• Člny z PVC sa považujú za bezpečnejšie, aj keď je valec lode prepichnutý, vzduch z valca z PVC vychádza oveľa pomalšie, čo majiteľovi lode ponecháva viac času na vykonanie opatrení na záchranu lode a majetku v lodi. Gumové člny sa potápajú rýchlejšie.

Nevýhody PVC člnov

• Lodičky z PVC vďaka väčšej tuhosti materiálu po zložení zaberú väčší objem. Gumený čln rovnakej veľkosti zaberie v zloženom stave menej miesta ako čln vyrobený z PVC tkaniny.
• Koncom jesene, pri teplotách pod nulou, pri skladaní člna z PVC často vznikajú ťažkosti, pretože látka člna hrubne, je tuhá a ťažko sa skladá. Aj keď hovoríme o tejto nevýhode, treba poznamenať, že len veľmi málo ľudí používa čln pri teplotách pod nulou, väčšina majiteľov používa nafukovací čln pri teplote okolia nad 15 stupňov.
• Oprava lode z PVC sa považuje za náročnejšiu ako oprava gumenej lode. V prvých dňoch po objavení sa prvých člnov vyrobených z PVC tkaniny bolo pre majiteľov takýchto člnov veľmi ťažké nájsť lepidlo a opravnú súpravu na opravu svojej lode. V súčasnosti je spolu s každou loďou vyrobenou z PVC materiálu súčasťou súpravy lepidlo a sada záplat na opravu prepichnutia a rezov v teréne. Okrem toho môžete prostredníctvom inzerátov nájsť remeselníkov vo vašom meste, ktorí dokážu kvalitne opraviť vašu loď z PVC, čím sa eliminujú akékoľvek problémy s loďou.
• PVC loď spravidla stojí oveľa viac ako gumená loď. Aj keď v poslednej dobe sa ceny PVC člnov takmer vyrovnali cenám gumených člnov.
• Materiál PVC tkaniny sa dá ľahko spáliť cigaretou alebo uhlím z ohňa, takže pri používaní člna musíte byť opatrní a pozorní, najmä ak ste fajčiar.

Výber lode z PVC

Človek má pri výbere nafukovacieho člna veľa otázok, najmä ak je to jeho prvý čln. Pri výbere lode je potrebné zvážiť niekoľko dôležitých bodov:

• Veľkosť člna by mala zodpovedať veľkosti vodnej plochy, kde budete loviť. Čím väčšia je veľkosť vodnej plochy, tým väčšia by mala byť vaša loď.
• Určite zvážte počet ľudí, ktorí s vami budú na lodi.
• Na rybolov na malej vodnej ploche: rybník alebo riečka úplne postačuje jednoduchá veslica určená pre jednu, maximálne dve osoby. Pre rybolov na veľkej vodnej ploche: veľká nádrž, veľká rieka, jazero je lepšie kúpiť PVC loď s priečnikom na inštaláciu prívesného motora.
• Dávajte pozor na počet valcov v člne, mali by byť aspoň dva, alebo ešte lepšie tri. Čím viac valcov je v člne, tým je bezpečnejšie.
• Lode sa líšia hustotou PVC tkaniny, z ktorej sú vyrobené. Čím vyššia je hustota látky, tým bude látka hrubšia a pevnejšia, no zároveň sa zvýši hmotnosť člna. Je vhodné zvoliť člny s pomerne vysokou hustotou PVC tkaniny.
• Spodná časť člna sa môže líšiť v dizajne. Existujú člny s nafukovacím dnom, ale aj člny s dnom z preglejky alebo aj hliníka.
• Ak pre vás veľký význam majte výkon a stabilitu člna na vode, skúste si otestovať model svojej budúcej loďky tak, že si od svojich známych rybárov požičiate loď rovnakého modelu a vyskúšate si ju na vode.

10 najlepších PVC lodí

Aqua

PVC člny pod značkou Aqua vyrába podnik Boat Master so sídlom v meste Ufa. Spoločnosť Boat Master bola založená v roku 1993 a v súčasnosti je jedným z najväčších výrobcov nafukovacích člnov v Rusku. Podnik Boat Master vyrába nafukovacie člny pod 5 značkami: Riviera, Taimen, Aqua, Apache a RUSH.

Lode pod značkou Aqua sú snáď najobľúbenejšie spomedzi produktov spoločnosti. Pod značkou Aqua sa vyrábajú 4 série nafukovacích člnov: Aqua Optima, Avka Master, Aqua Motor a Aqua NDND Motor.

Séria lodí Aqua Optima zahŕňa modely lodí z PVC s dĺžkou 190 až 260 cm, s priemerom valca 280 alebo 340 mm. Všetky majú dve nafukovacie priehradky, hustota PVC tkaniny je 750 g/m2. Všetky člny Avka Optima sú veslárske, majú kapacitu 1-2 osoby a nie sú určené na inštaláciu lodného motora.

Séria lodí Aqua Master zahŕňa modely lodí s dĺžkou 240 až 300 cm, s priemerom valca 360 alebo 400 mm. Všetky majú dve nafukovacie priehradky, hustota PVC tkaniny je 750 g/m2. Člny tejto série je možné vybaviť sklopným priečnikom, na ktorý môžete nainštalovať lodný motor s výkonom až 2,5 l/s. Lode zo série Aqua Master sú určené pre 2-3 osoby.

Séria lodí Aqua Motor obsahuje modely lodí s dĺžkami od 260 do 320 cm, s priemerom valca 360 alebo 400 mm. Všetky majú dve alebo 3 nafukovacie priehradky, hustota PVC tkaniny môže byť 750, 800 alebo 850 g/m2. Všetky člny tejto série sú vybavené priečkou, na ktorú môžete nainštalovať lodný motor. Dno člnov tejto série môže byť buď jednoduché napínacie, alebo s dodatočne inštalovaným popruhom. Člny radu Aqua Motor sú určené pre 2-3 osoby.

Séria lodí Aqua NDND Motor obsahuje modely lodí s dĺžkou 320, 340 alebo 360 cm, s priemerom valca 420 mm. Všetky majú 3 nafukovacie priehradky plus nafukovacie dno, hustota PVC tkaniny je 900 g/m2. Všetky člny tejto série sú vybavené priečkou, na ktorú môžete nainštalovať lodný motor. Člny radu Aqua NDND Motor sú určené pre 3-4 osoby.

Fregata

Firma Fregat je jedným z najväčších výrobcov PVC člnov u nás, existuje od roku 1991. Spoločnosť sídli v Petrohrade. Fregatové člny používajú ministerstvo pre mimoriadne situácie, Federálna pohraničná služba, špeciálne jednotky FSB, poľovníci a rybári. Spoločnosť Fregat ako prvá v krajine zaviedla nové technológie vo výrobe člnov z PVC: v roku 1999 spoločnosť ako prvá v Rusku vyvinula člny s vysokotlakovým nafukovacím dnom, v roku 2000 spoločnosť Fregat vyrobila prvé; člny v Rusku s valcom s premenlivým prierezom v roku 2001 spoločnosť ako prvá v Rusku vyrobila člny s prednou rampou a zábranami.

Spoločnosť Fregat vyrába nafukovacie člny z PVC v 11 rôznych sériách, ktoré sa líšia dizajnom a účelom použitia.

• Fregatové člny série M sú veslice, bez priečnika a nie sú určené na inštaláciu prívesného motora. Dĺžka člnov série Frigate M je od 2 do 3 metrov, s priemerom valca od 280 do 400 mm. Všetky majú dve nafukovacie priehradky. Podlaha typu napätia.
• Člny Frigate série E sú nafukovacie motorové člny ekonomickej triedy. Dĺžka člnov Frigate série E je od 230 do 320 cm, s priemerom valca 280, 360 alebo 400 mm, v závislosti od modelu. Nafukovacie priehradky 2 alebo 3. Skladacia podlaha (podlaha) z kvalitnej námornej preglejky.
• Člny Fregate série C sú klasické dvojfarebné motorové člny. Dĺžka člnov Frigate série C je od 290 do 430 cm, s priemerom valca od 410 do 520 mm, v závislosti od modelu. K dispozícii sú 4 alebo 5 nafukovacích priehradiek Všetky člny v sérii majú skladaciu podlahu (podlahu) z kvalitnej námornej preglejky.
• Člny Frigate série F sú nafukovacie člny z PVC s prídavnou nafukovacou stenou. Séria člnov Fregat s hrádzou bola špeciálne vyvinutá v roku 1999 pre potreby záchranných zložiek Ministerstva pre mimoriadne situácie. Obruba zvyšuje pozdĺžnu tuhosť trupu lode a pridáva 2 ďalšie vzduchové priehradky. Lode s hradbami sú určené na plavbu v značnej vzdialenosti od brehu, na veľkých riekach, nádržiach, jazerách a moriach. Dĺžka člnov Frigate série F je od 350 do 430 cm, s priemerom valca od 470 do 520 mm, v závislosti od modelu. K dispozícii je 6 alebo 7 nafukovacích priehradiek.
• Lode série Frigate Pro sú klasické motorové člny z PVC so zlepšenými výkonnostnými vlastnosťami. Dĺžka člnov série Frigate Pro je od 290 do 370 cm, s priemerom valca od 450 do 490 mm, v závislosti od modelu. Pre model s prepážkou sú k dispozícii 4 alebo 6 nafukovacích oddelení.
• Fregatové člny série Air sú nafukovacie motorové člny vyrobené z PVC s nafukovacím viacbalónovým vysokotlakovým dnom. Dĺžka člnov série Frigate Air je od 310 do 420 cm, priemer valca je od 430 do 520 mm v závislosti od modelu. Pre modely s prepážkou sú k dispozícii 4 alebo 6 nafukovacích priehradiek.

Firma Fregat vyrába 5 sérií člnov s vysokotlakovým multibalónovým dnom, jedná sa o sériu člnov FM Light, FM Lux, FM L, FM Jet, FM Light Jet. Fregatové člny série FM Light majú dno pozostávajúce z troch valcov, ale nemajú ochranné zástery ani hrádze. Fregatové člny série FM Lux majú dno pozostávajúce z troch valcov, ochrannej zástery a hrádze. Člny Frigate radu FM L majú dno pozostávajúce z troch valcov, ochrannej zástery a hrádze, ako aj priečku pre prívesný motor s mŕtvym drevom typu L. Člny Frigate radu FM Light Jet majú dno pozostávajúci z troch vysokotlakových valcov a priečky pre prúdový prívesný motor. Fregatové člny rady FM Jet majú dno pozostávajúce z troch vysokotlakových valcov, priečku pre motor prúdového člna, ochrannú zásteru a hrádzu.

Hunter

PVC člny Hunter vyrába od roku 2009 spoločnosť Hunter Manufacturing and Trading Company so sídlom v Petrohrade. Spoločnosť vyrába veľké množstvo modelov nafukovacích člnov, rôznych veľkostí, určených pre rôzne aplikácie.

Hunter 250 a Hunter 280 sú nafukovacie veslice, ktoré nie sú určené na použitie s prívesným motorom. Lode sú vyrobené z PVC tkaniny s hustotou 750 g/m2. Nemeckej výroby. Dno člnov je jednoduché napínacie, sú tam dve jednoduché podlahy. Sedadlá lode sú zaistené systémom „liktros-likpaz“ a dajú sa posúvať, inštalovať na miesto, ktoré vám vyhovuje.

Člny Hunter 280 T a Hunter 300 LT sú motorové veslice so sklopnou priečkou určené na inštaláciu prívesného motora s nízkym výkonom.

Člny Hunter 290 R, Hunter 290 L, Hunter 290 LK, Hunter 320 L, Hunter 290 LK, Hunter 335, Hunter 340, Hunter 360 sú PVC motorové nafukovacie člny určené na lov, rybolov a outdoorové aktivity. Lode majú rôzne dĺžky, priemery valcov, počet valcov a rôznu hustotu PVC tkaniny. Lode sú vyrobené z PVC tkaniny s hustotou 750 g/m2. Nemeckej výroby. Každý si bude môcť vybrať loď, ktorá mu vyhovuje podľa individuálnych požiadaviek.

Spoločnosť PTK Hunter vyrába aj sériu plavidiel PVC Stealth. Dĺžka člnov série Stealth je od 255 do 375 cm, s priemerom valca od 400 do 480 mm, v závislosti od modelu. Stealth člny majú tri nafukovacie priehradky a nafukovací kýl. Lode sú vyrobené z PVC tkaniny s hustotou 750 g/m2. Nemeckej výroby. Lode zo série Stealth majú dvojfarebný dizajn, sivý a modrý.

Riviéra

Lode Riviera vyrába spoločnosť Boat Master so sídlom v meste Ufa. Spoločnosť Boat Master bola založená v roku 1993 a v súčasnosti je jedným z najväčších výrobcov nafukovacích člnov v Rusku. Podnik Boat Master vyrába nafukovacie člny pod 5 značkami: Riviera, Taimen, Aqua, Apache a RUSH.

Pod značkou Riviera sa vyrábajú 4 série nafukovacích člnov: Riviera Compact, Riviera Maxima, Riviera NDND Hydroski a Riviera Keelevoye Inflatable Bottom.

Séria PVC člnov Riviera Compact zahŕňa modely člnov s dĺžkou 290 až 360 cm, s priemerom valca 420 alebo 460 mm. Všetky majú 3 nafukovacie priehradky, hustota PVC tkaniny je 900 g/m2. Všetky člny tejto série sú vybavené priečkou, na ktorú môžete nainštalovať lodný motor. Dno člnov tejto série môže byť rôznych typov: napínacie dno s inštalovaným popruhom, NDND. Okrem toho je možné nainštalovať kýl. Lode rady Riviera Compact sú určené pre 3-4 osoby v závislosti od modelu lode.

Séria PVC člnov Riviera Maxima zahŕňa modely člnov s dĺžkou 340, 360 alebo 380 cm, s priemerom valca 460 alebo 520 mm. Všetky majú 3 nafukovacie priehradky, hustota PVC tkaniny je 1100 g/m2. Všetky člny tejto série sú vybavené priečkou, na ktorú môžete nainštalovať lodný motor. Dno člnov tejto série je vybavené popruhom. Lode rady Riviera Maxima sú určené pre 3-4 osoby v závislosti od modelu lode.

Séria PVC člnov „Riviera NDND Hydroski“ zahŕňa modely lodí s dĺžkou 320, 360 alebo 400 cm, s priemerom valca 460 alebo 520 mm. Všetky majú 3 nafukovacie priehradky, hustota PVC tkaniny je 900 alebo 1100 g/m2. v závislosti od modelu. Všetky člny tejto série sú vybavené priečkou, na ktorú môžete nainštalovať lodný motor. Dno člnov tejto série je vybavené dnom typu NDND-hydroski, navyše vystužené ochranou. Lode zo série „Riviera NDND Hydroski“ sú určené pre 3, 4 alebo 6 osôb v závislosti od modelu lode.

Séria PVC člnov “Riviera Keel Inflatable Bottom” zahŕňa modely člnov s dĺžkou 360, 380 alebo 430 cm, s priemerom valca 460 alebo 520 mm. Všetky majú 3 nafukovacie priehradky, hustota PVC tkaniny je 1100 g/m2. Všetky člny tejto série sú vybavené priečkou, na ktorú môžete nainštalovať lodný motor. Dno člnov tejto série je typu NDND s dodatočne inštalovaným kýlom. Lode rady Riviera Keel Inflatable Bottom sú určené pre 4, 5 alebo 8 osôb v závislosti od modelu lode.

Vlajková loď

Lode Flagman vyrába spoločnosť Flagman so sídlom v Petrohrade a od roku 2005 sa zaoberá výrobou nafukovacích člnov.

Spoločnosť Flagman používa odolnú a spoľahlivú PVC tkaninu vyrábanú kórejskou spoločnosťou MIRASOL na výrobu svojich PVC člnov hustota PVC tkaniny je 850, 1050 alebo 1200 g/m².

Charakteristickým znakom všetkých člnov Flagman je nafukovacie kýlové dno.

Člny Flagman 280 NT a Flagman 300 NT sú veslice s dĺžkou 280 a 300 cm, priemerom valca 400 mm. Lode majú dva nafukovacie balóny a nafukovacie kýlové dno. Sedadlá lode sú zaistené systémom „liktros-likpaz“ a dajú sa posúvať, inštalovať na miesto, ktoré vám vyhovuje.

Motorové člny Flagman sa vyrábajú s dĺžkou trupu od 280 do 450 cm, priemerom valca od 460 do 500 mm. Počet nafukovacích valcov môže byť 3 alebo 4, plus nafukovacie kýlové dno. Hustota PVC tkaniny je od 850 do 1200 g/m2, v závislosti od modelu lode.

Dvojtrupové člny radu Flagship DK sú dostupné s dĺžkou trupu od 320 do 550 cm, priemerom valca od 400 do 430 mm. Počet nafukovacích valcov je 3 plus nafukovacie kýlové dno. Hustota PVC tkaniny je od 850 do 1200 g/m2, v závislosti od modelu lode.

Vlajkové lode série DK Jet s vodnými tryskami sú dostupné s dĺžkou trupu od 320 do 550 cm a priemerom valca 430 mm. Počet nafukovacích valcov je 3 plus nafukovacie kýlové dno. Hustota PVC tkaniny je od 850 alebo 1200 g/m2, v závislosti od modelu lode.

Vlajkové vzducholode série DK Air sú dostupné s dĺžkou trupu od 350 do 550 cm a priemerom valca 430 mm. Počet nafukovacích valcov je 3 plus nafukovacie kýlové dno. Hustota PVC tkaniny je od 850 alebo 1200 g/m2, v závislosti od modelu lode.

Gladiátor

Lode Gladiator sa vyrábajú v továrni v Číne, v meste Weihai. Pri výrobe lodí sa používa kórejská PVC tkanina. Závod zamestnáva viac ako 60 zamestnancov a má vlastné oddelenie kvality, ktoré kontroluje kvalitu lodí uvoľnených z výroby.

Podľa výrobcu lodí Gladiator je na PVC tkaninu, z ktorej sú člny vyrobené, 5-ročná záruka, na švy člnov 3-ročná záruka a na komponenty člna 1-ročná záruka.

Gladiátorské člny môžu mať 3 možnosti podlahy

• AirDeck AD(odnímateľné monolitické vysokotlakové nafukovacie dno). Nezrúti sa pod váhou človeka. Hlavná výhoda AirDeck, najviac malá hmotnosť, medzi všetkými výplatami.
• Preglejkové podlahy DP vyrobené z laminovanej preglejky odolnej voči vlhkosti značky FSF Ruská výroba v hliníkovom profile so sadou hliníkových nosníkov. Výplety sú umiestnené na hliníkových vodidlách, čo značne zjednodušuje montáž a demontáž lode a predlžuje životnosť podlahových dosiek.
• Hliníková podlaha AL — sNajpohodlnejší typ podlahy: nemusí sa sušiť, nedá sa poškriabať ani prepichnúť.MáprotišmykováWowzárezy anastaviťzapadáhliníkminadväzecami.

IN séria(Jednoduchý Medzi lode PVC Gladiator patria tieto lode:

• PVC veslársky čln Gladiator- Vyrába sa aj PVC tkanina s hustotou 850 g/m2, čln má 2 miesta na sedenie, napínaciu podlahu, je tam preglejková bridlica, člny sa vyrábajú v dvoch farbách: sivá a zelená, člny sú v 5 veľkostiach: 220, 240, 260, 280, 300 cm
• Motorová veslica PVC Gladiator NTN— vyrobené z PVC tkaniny s hustotou 850 g/m2, čln má 2 miesta na sedenie, ploché vlepené bezkýlové nafukovacie dno, sklopná priečka, farba člnov sivá, člny sú v 2 veľkostiach: 280, 300 cm
• Motorová veslica PVC Gladiator TN— vyrobené z PVC tkaniny s hustotou 850 g/m2, čln má 2 miesta na sedenie, ploché vlepené bezkýlové nafukovacie dno, vlepený stacionárny priečnik, farba člnov sivá, člny sú dodávané v 2 veľkosti: 280, 300 cm
• Motorová veslica PVC Gladiator TK— vyrobené z PVC tkaniny s hustotou 850 g/m2, čln má 2 miesta na sedenie, nafukovací kýl, má stacionárny vlepený priečnik, farba člnov je zelená, člny sú v 3 veľkostiach: 280, 320, 340 cm

Séria (B) lodí Active PVC Gladiator obsahuje nasledujúce lode:

• PVC čln série Gladiator Light - Valce člna sú vyrobené z PVC tkaniny s hustotou 850 g/m2, dno člna je vyrobené z PVC tkaniny s hustotou 1100 g/m2, čln má 2 sedadlá, tri možnosti dna člna sú možné: AD - AirDeck (odnímateľné nafukovacie dno), DP - preglejková podlaha a AL - hliníková podlahová doska, čln má stacionárne lepenú priečku a nafukovací kýl, valce a kýl člna sú potiahnuté špeciálnym pancierom, farba člny sú biele a modré, člny sú v 4 veľkostiach: 270, 300, 330, 370 cm

Séria (C) Ľahké PVC člny Gladiator obsahuje nasledujúce člny:

• PVC čln série Gladiator Active - vyrobená z PVC tkaniny s hustotou 1100 g/m2, čln má 2 miesta na sedenie, sú možné dve varianty dna člna: DP - preglejková podlaha a AL - hliníková podlaha, čln má stacionárne lepený priečnik a nafukovačku kýl, valce a kýl člna sú pokryté špeciálnym pancierom, člny sú v 4 veľkostiach: 330, 370, 400, 420 cm

Séria (D) Professional PVC čln Gladiator obsahuje nasledujúce člny:

• PVC čln Gladiator Professional- vyrobené z PVC tkaniny s hustotou 1350 g/m2, čln má 2 miesta na sedenie, sú možné dve varianty dna člna: DP - preglejková podlaha a AL - hliníková podlaha, čln je vybavený zábranou, čln má stacionárne vlepené priečky a nafukovací kýl, valce a kýl člny sú potiahnuté špeciálnym pancierom, farba člnov je červená a čierna, člny sú v 7 veľkostiach: 330, 370, 400, 420, 450, 470, 500 cm

Séria (HD) Heavy Duty lodí PVC Gladiator zahŕňa tieto lode:

• PVC čln Gladiator Heavy Duty- Vyrába sa aj PVC tkanina s hustotou 1100 g/m2, čln má 2 miesta na sedenie, dno AL člna je hliníkové plato, čln má stacionárne vlepenú priečku a nafukovací kýl, valce a kýl z čln je pokrytý špeciálnym pancierom, farba člnov je svetlošedá, člny sú v 4 veľkostiach: 350, 370, 390, 430 cm

Séria (AIR) NDND lodí PVC Gladiator zahŕňa nasledujúce lode:

• PVC čln Gladiator NDND - člnové valce sú vyrobené z PVC tkaniny s hustotou 1100 g/m2, dno člna je vyrobené z PVC tkaniny s hustotou 1350 g/m2, čln má 2 sedadlá, nafukovací nízko- tlakové dno, čln má pevný priečny nosník na vankúši, valce a kýl člny sú potiahnuté špeciálnym pancierom, farba člnov je digitálna kamufláž, člny sú v 4 veľkostiach: 330, 350, 380, 420 cm, loď je vhodná na rafting a rafting na plytkých a horských riekach

Séria lodí RIB Gladiator obsahuje nasledujúce lode:

• Čln RIB Gladitor - člnové valce sú vyrobené z PVC tkaniny s hustotou 1100 g/m2, čln má 2 miesta na sedenie, čln má pevné nesklopné dno tvoriace rám, čln má pevný priečny nosník, člnové valce sú potiahnuté špeciálnym pancierom, farba člnov je digitálna kamufláž, člny K dispozícii je 5 veľkostí: 320, 350, 360, 380, 420 cm

admirál

Lode Admiral vyrába od roku 2009 v meste Petrohrad spoločnosť Admiral. Pri výrobe člnov sa používa kvalitná PVC tkanina vyrábaná nemeckou firmou MEHLER.

Do série naduvnaXhrebeneXlodOKomuadmirál zahŕňa člny s dĺžkou 260, 280 a 300 cm Priemer valcov je 400 mm. Lode majú 2 nafukovacie priehradky. Člny sú vybavené 2 sedadlami zaistenými systémom lyctros-likpaz, ktorý umožňuje ich premiestnenie a inštaláciu na miesto, ktoré vám vyhovuje. Člny môžu byť vybavené sklopným sklopným priečnikom, ktorý umožňuje použitie prívesného motora s nízkym výkonom.

Do série lodOKomuPVCadmirál klasické zahŕňa člny s dĺžkami 305, 320, 330, 335 a 350 cm Priemer valcov môže byť 400 alebo 450 mm, v závislosti od modelu člna. Všetky člny v sérii majú 3 nafukovacie priehradky. Člny sú vybavené 2 sedadlami zaistenými systémom lyctros-likpaz, ktorý umožňuje ich premiestnenie a inštaláciu na miesto, ktoré vám vyhovuje. Člny majú stály priečny nosník, ktorý im umožňuje používať prívesné motory zodpovedajúceho výkonu. Podlaha člnov pozostáva z piatich sekcií podlahových dosiek, ktoré sú vyrobené z vlhku odolnej laminovanej preglejky hrúbky 9 mm, podlahové dosky majú protišmykový povrch. Do série lodí Admirál Classic zahŕňa aj člny s rozšírenou výbavou Admirál Classic Lux, ktoré majú mašľovú markízu a sadu obložení.

séria lodOKomuPVC Admiral Sport vytvorené s dôrazom na rýchlosť, rýchly sklz, dobrú manévrovateľnosť a plavbu do série Admiral Sport zahŕňa člny s dĺžkami 320, 340, 360, 375 cm Priemer valcov môže byť 400 alebo 450 mm, v závislosti od modelu člna. Lode v sérii môžu mať 3 alebo 5 nafukovacích priehradiek. Lode sú vybavené sedadlami zaistenými systémom lyktros-lykpaz, ktorý umožňuje ich premiestnenie a inštaláciu na miesto, ktoré vám vyhovuje. Člny majú stály priečny nosník, ktorý im umožňuje používať prívesné motory s primeraným výkonom. Podlaha člnov pozostáva z piatich sekcií podlahových dosiek, ktoré sú vyrobené z vlhku odolnej laminovanej preglejky hrúbky 9 mm, podlahové dosky majú protišmykový povrch.

Séria lodí Admirál Comfort reprezentovaný člnom Admirál 330 CF. Spoločnosť Admiral, ktorá túto loď vyrába, ju označuje za pracanta so športovým charakterom. Dĺžka člna je 340 cm Priemer valcov je 450 mm. Loď má 3 nafukovacie priehradky. Sedadlá lode sú zaistené systémom lyktros-lykpaz. Dno člna je skladacia podlaha vyrobená z laminovanej preglejky odolnej voči vlhkosti.

Séria lodí Admirál NDND sú člny s nízkotlakovým nafukovacím dnom. Dno člnov tohto typu má mnoho výhod: čln s dnom NDND má nižšiu hmotnosť, rýchlejšie sa skladá a v rozloženom stave zaberá menej miesta. Spodok NDND nie je v tuhosti horší ako dno lode so štandardnou preglejkovou podlahou. Do série lodí Admirál NDND zahŕňa člny s dĺžkami 290, 320, 330, 350, 380 a 410 cm Priemer valcov môže byť 400, 450 alebo 500 mm, v závislosti od modelu člna. Počet nafukovacích komôr je 3 alebo 4. Zapínanie sedadla je štandardné pre člny Admiral, systém lyktros-lykpaz.

Solárne

Loď Solar vyrába spoločnosť Solar so sídlom v meste Novosibirsk. V súčasnosti je spoločnosť Solar jednou z najväčších spoločností vyrábajúcich lode z PVC v Rusku a krajinách SNŠ.

Pri výrobe člnov Solar sa používajú kvalitné PVC tkaniny: vyrába fínska firma Scantarp, česká MEHLER a nemecká HEYTex. Švy člnov Solar sú zlepené od konca ku koncu lepidlom na báze polyuretánu a dodatočne zlepené obojstranne PVC tkaninou. Spoločnosť Solar poskytuje 2-ročnú záruku na PVC tkaninu, švy a komponenty svojich lodí.

Všetky člny SOLAR majú nafukovacie dno v tvare V vlepené do bokov a provy člna, tuhosť podlahy je porovnateľná s člnmi RIB, na podlahe môže stáť niekoľko dospelých bez toho, aby sa dno prehýbalo.

Lode Solar seriAOptima - majú kýlové nafukovacie dno. Člny radu Solar Optima sú určené pre rybárov a poľovníkov v strednom Rusku, ktorí nepotrebujú ďalšie vrstvy ochrany dna a podlahy. Solárne člny radu Optima majú úspešnú kombináciu hmotnosti, kvality a ceny. Lode série Optima majú zvárané švy. Dĺžka člnov série Solar Optima: 310, 330, 350, 380 cm.

Lode Solar seriAMaxima - Majú nafukovacie kýlové dno, ktoré je z vonkajšej strany navyše vystužené vrstvou PVC tkaniny, z vnútornej strany podlepené ochrannou protišmykovou vrstvou látky. Na lodi série Solar Maxima sa môžete bezpečne plaviť cez plytké mŕtve ramená, húštiny tŕstia a zatopené priepasti. Dĺžka člnov série Solar Maxima: 310, 330, 350, 380, 420, 450, 500, 555 cm.

Lode Solar seriATryskový tunel - Sú založené na vodnom tuneli a sú určené na inštaláciu vodnoprúdových motorov. Loď radu Solar Jet Tunnel vám umožňuje plaviť sa po horách, perejách a superplytkých riekach. Loď je schopná preplávať prakticky bezvodými vodnými plochami v režime hobľovania, na pohyb potrebuje len 5-7 cm vody. Dĺžka lodí série Solar Jet Tunnel: 380, 420, 450, 470, 500, 520, 600 cm.

Lode Solar seriAMK - člny z PVC s nízkym kýlom určené na dlhé výlety pozdĺž plytkých horských perejí, ako aj nádrží so silnými vlnami. Člny radu Solar MK sú vhodné pre rodinné cestovanie, rafting a rybolov. Dĺžka člnov série Solar MK: 400, 450, 555 cm.

Caiman

Lode Cayman vyrába známa firma z Petrohradu, Mnevu a K. Spoločnosť "Mnev and K" má skúsenosti s výrobou nafukovacích člnov rôznych typov od roku 1988. Za viac ako tridsať rokov spoločnosť vyvinula a uviedla do sériovej výroby viac ako 70 modelov motorových člnov, motorových člnov a člnov RIB rôznych veľkostí.

Okrem lodí Cayman zahŕňa modelový rad spoločnosti lode rôznych sérií: „Skif“, „Murena“, „Vuoksa“, „TUZ“, „Scat“, „Favorite“, ako aj lode pod značkou „KORSAR“. modelov „Botsman“, „J.Silver“, „Combat“, „Komandor“ a „Admirál“.

Lode sú vyrobené z kvalitnej PVC tkaniny vyrobenej v Nemecku a Južnej Kórei. Švy člnov sú vyrobené zváraním, čo zabezpečuje ich vysokú pevnosť a spoľahlivosť.

Séria lodí Cayman PVC obsahuje nasledujúce modely lodí:

• Loď Cayman 275- má dĺžku 275 cm, priemer valca je 360 ​​mm, čln má 3 priehradky, hustota PVC tkaniny je 850 g/m2, čln má zvárané švy, dno člna je vyrobené vo forme z lamelových podláh
• Loď Cayman 28 5 - má dĺžku 285 cm, priemer valca je 360 ​​mm, čln má 3 priehradky + nafukovací kýl, hustota PVC tkaniny je 850 g/m2, čln má zvarové švy, dno člna je vyrobené vo forme preglejkových podláh
• člnPVCCayman N-300- má dĺžku 300 cm, priemer valca 390 mm, čln má 3 priehradky + nafukovací kýl, hustota PVC tkaniny je 850 g/m2, čln má zvarové švy, dno člna je vyrobené vo forme tvrdých podláh
• člnPVCKajman N-33 0 - najobľúbenejší medzi kajmanskými člnmi, má dĺžku 330 cm, priemer valca 420 mm, čln má 3 priehradky + nafukovací kýl, hustota PVC tkaniny vyrábanej nemeckou firmou Mehler je 850 g/m2 , čln má zvárané švy, čln môže mať nafukovacie dno s nízkym tlakom a tvrdou podlahou s hrúbkou 9 alebo 12 mm
• člnPVCKajman N-36 0 - má dĺžku 360 cm, priemer valca 470 mm, čln má 3 priehradky + nafukovací kýl, hustota PVC tkaniny nemeckej firmy Mehler je 1000 g/m2, čln má zvarové švy, dno lode je vyrobené vo forme tvrdej podlahy
• člnPVCKajman N-38 0 - má dĺžku 380 cm, priemer valca 470 mm, čln má 3 priehradky + nafukovací kýl, hustota PVC tkaniny nemeckej firmy Mehler je 1000 g/m2, čln má zvarové švy, dno lode je vyrobené vo forme tvrdej podlahy
• člnPVCCayman N-40 0 - má dĺžku 400 cm, priemer valca je 520 mm, čln má 4 priehradky + nafukovací kýl, hustota PVC tkaniny je 1100 g/m2, čln má zvárané švy, dno člna je vyrobené vo forme tvrdých podláh

Apache

Lode Apache vyrába spoločnosť Boat Master so sídlom v meste Ufa. Spoločnosť Boat Master bola založená v roku 1993 a v súčasnosti je jedným z najväčších výrobcov nafukovacích člnov v Rusku. Podnik Boat Master vyrába nafukovacie člny pod 5 značkami: Riviera, Taimen, Aqua, Apache a RUSH.

Pod značkou Riviera sa vyrábajú 3 série nafukovacích člnov: “Apache SK”, “Apache NDND”, “Apache Rowing”.

Séria lodí Apache Rowing PVC zahŕňa modely lodí s dĺžkami 220, 240, 260 a 280 cm, s priemerom valca 340 alebo 3600 mm. Všetky majú 2 nafukovacie priehradky, hustota PVC tkaniny je 750 g/m2. Spodná časť člnov v tejto sérii je jednoduchá napínacia. Všetky veslice Apache veslujú, majú kapacitu 1-2 osoby a nie sú určené na inštaláciu prívesného motora.

Séria PVC člnov Apache SK zahŕňa modely člnov s dĺžkou 330, 350 alebo 370 cm, s priemerom valca 480 mm. Všetky majú 3 nafukovacie priehradky, hustota PVC tkaniny je 1000 g/m2. Všetky člny tejto série sú vybavené priečkou, na ktorú môžete nainštalovať lodný motor. Dno člnov tejto série je vybavené popruhom. Lode rady Apache SK sú určené pre 3, 4 alebo 5 osôb v závislosti od modelu lode.

Séria PVC člnov “Apache NDND” zahŕňa modely člnov s dĺžkou 330, 350 alebo 370 cm, s priemerom valca 480 mm. Všetky majú 3 nafukovacie priehradky, hustota PVC tkaniny je 1000 g/m2. Všetky člny tejto série sú vybavené priečkou, na ktorú môžete nainštalovať lodný motor. Dno člnov tejto série je typu NDND. Lode rady Apache NDND sú určené pre 3, 4 alebo 5 osôb v závislosti od modelu lode.

Výroba lodí z PVC ako podnikania sa už dlho stala populárnou. Ziskovosť takéhoto projektu v určitých sezónach dosahuje dobrú úroveň a recenzie od majiteľov dielní a samotných klientov naznačujú neustály dopyt po produktoch.

Stojí za to otvoriť takúto výrobu a čo je na to potrebné? Mnohé otázky podnikateľov najskôr vystrašia, najmä tých nových. Všetky nuansy sa však dajú vyriešiť postupne. Navyše je tento proces plynulý. Hlavnou vecou je udržiavať kvalitu vyrábaných produktov na slušnej úrovni.

Obchodné funkcie

Táto oblasť podnikania sa môže zdať príliš zaneprázdnená. Na trhu je skutočne vysoká konkurencia medzi známymi domácimi a zahraničnými výrobcami. Ale určité skupiny turistov, rybárov a iných jednotlivcov niekedy uprednostnia miestneho výrobcu, ktorý osobne sleduje kvalitu každého vyrobeného produktu. Okrem toho si môžete kúpiť loď od takýchto podnikateľov za prijateľnú cenu.

Existujú však aj určité ťažkosti, ktoré by mal začínajúci podnikateľ určite vziať do úvahy:

1. Iba osoba, ktorá je oboznámená s technologickým procesom z prvej ruky, sa môže zapojiť do takého podnikania, ako je výroba a predaj lodí z PVC. Veď aj pri automatizovanom zariadení musíte mať skúsenosti s výberom materiálov, vedieť, ako zariadenia fungujú, orientovať sa v ich nastaveniach a vedieť otestovať hotový výrobok.
2. Samotný proces trvá dlho. PVC člny nie sú produktom, ktorý sa vyrába vo veľkom množstve. V závislosti od typu produktu trvá jeho vytvorenie a testovanie 2 až 6 mesiacov. Aj keď s výkonným vybavením a významným personálom tento proces sa dá urýchliť.
3. Vážna konkurencia vystraší začínajúceho podnikateľa. PVC člny vyrábajú známe značky a predávajú sa vo všetkých turistických a rybárskych predajniach, čo sťažuje hľadanie zákazníkov.
4. V tejto oblasti je prísna závislosť od sezóny. Tovar je vypredaný len od polovice jari do začiatku jesene. Zvyšok času budú produkty väčšinou nečinne ležať v regáloch alebo v sklade.

Typy lodí

Ľudstvo už vymyslelo veľa možností improvizovanej dopravy za účelom pohybu po vodnej hladine. Medzi nimi sa v priebehu rokov stali najobľúbenejšími obyčajné drevené a nafukovacie. Pre turistu alebo amatérskeho rybára sú tie druhé zaujímavejšie, pretože v zloženom stave zaberajú málo miesta a možno ich so sebou prepraviť do ľubovoľnej vybranej rekreačnej oblasti. Preto sa PVC člny ako podnikanie považujú za sľubný smer.

Medzi nafukovacie odrody patria:

• Motor - charakterizovaný prítomnosťou motora, ktorý je pripevnený k pevnému priečniku. Vďaka sile motora dosahuje čln vysoké rýchlosti a umožňuje človeku presunúť sa na správne miesto v krátkom čase. Pri ich výrobe v závode dodržiavajú určité normy GOST.
• Veslice sú pre súkromného podnikateľa zaujímavejšie, keďže sa skladajú výhradne z nafukovacích prvkov. Ich obsluha je tiež ľahká, jednoduchá a bezpečná. Boky sú zvyčajne ďalej rozdelené na niekoľko oddelení, čo zabraňuje potopeniu plavidla aj v prípade poškodenia jedného z nich.

V prvej aj druhej možnosti môže byť dno lode odlišné - polotuhé (vyrobené z plastu alebo preglejky) alebo tuhé, na výrobu ktorých sa používajú ľahké zliatiny. Niekedy je kvôli väčšej pevnosti a pohodliu medzi bokmi pripevnená aj lavička.

Suroviny na výrobu

Dnes sa na výrobu nafukovacích člnov používajú rôzne materiály:

1. Polyvinylchlorid (PVC) - môže byť vystužený alebo nevystužený. Prvá možnosť je bežnejšia, pretože má dobrú pevnosť, odolnosť voči nečistotám a ultrafialovému žiareniu. Takýto materiál je možné v prípade potreby ľahko opraviť, aj keď je dosť ťažké ho prelakovať. Kompozícia obsahuje hustú syntetickú tkaninu a polyuretánový povlak. Táto kombinácia poskytuje najlepšie výkonové charakteristiky produktu. Nevystužené PVC je často vyberané ako základ zahraničnými výrobcami, ale je menej odolné a nespoľahlivé.
2. Pogumovaná tkanina nie je odolná voči slnečnému žiareniu a jej pevnostné charakteristiky sú oveľa nižšie. Ale takéto materiály sú cenené pre ich dostupnosť a nízke náklady. Je pravda, že loď vyrobená z takejto látky má krátku životnosť.
3. Hypalon a neoprén sú relatívne nové suroviny pre nafukovacie člny. Vyznačuje sa vysokou cenou, ale má aj najvyššiu kvalitu počas prevádzky. Hotový výrobok vyrobený z takéhoto materiálu vydrží viac ako jeden rok.
4. Polyuretán sa zriedka používa ako jediný prvok. Zvyčajne sa kombinuje s polyvinylchloridom a aplikuje sa na tkaninový základ.

Upozorňujeme, že na výrobu lodí na objednávku alebo na predaj budete musieť zodpovedne pristupovať k výberu materiálu. Štátne normy a požiadavky na hotový výrobok uvádzajú hustotu PVC tkaniny 640 g/m2. Ale výrobcovia, ktorým záleží na kvalite svojich produktov, sa snažia hrať na istotu a volia hustotu 850 g/m2 pre bočnú časť a 1100 pre spodnú časť.

To poskytuje väčšiu spoľahlivosť počas prevádzky.

Technológia

Celý proces vytvárania nafukovacieho člna prechádza nasledujúcimi fázami:

• Výber materiálu najvyššej kvality. Malo by sa to robiť osobne, takže osoba, ktorá sa podieľa na takomto obchode, musí mať určité skúsenosti.
• Rezanie dielov podľa požadovaného tvaru a veľkosti hotového výrobku. Tu používame vzor vyrobený na špeciálnom stroji alebo štandardných šablónach. Ak na to použijete laserový stroj, potom bude každá časť presne zodpovedať zadaným parametrom a jej okraje budú dokonale hladké.
• Zostavenie člna, ktoré je možné vykonať dvoma spôsobmi - lepením alebo zváraním. V každom prípade je potrebné špeciálne vybavenie. Pre prvú možnosť spájania dielov sa používa špeciálne lepidlo na báze polyuretánu. A aby sa zabránilo riziku roztrhnutia, vrstvia časti dohromady. Spoľahlivejším spôsobom spájania prvkov je zváranie, ktoré sa vykonáva pomocou ultrazvukovej jednotky a použitia horúceho vzduchu.

Na konci práce musí byť výrobok odskúšaný, aby sa zabezpečila jeho kvalita, pevnosť a spoľahlivosť počas prevádzky.

Zariadenia na výrobu

Pre maximálnu automatizáciu všetkých fáz si musíte zakúpiť moderné vybavenie:

1. Zariadenie na vytváranie vzorov dielov - dnes sa na to používa vysoko presné laserové zariadenie, vďaka ktorému je možné predísť prípadným defektom.
2. Špeciálny stroj na lepenie prvkov alebo na zváranie v závislosti od zvolenej možnosti výroby.
3. Mali by ste si tiež zakúpiť ďalšie nástroje, stôl pre majstra, na ktorom bude pracovať, spotrebný materiál, čerpadlá atď.

Takéto zariadenie je pohodlné a plne automatizované, čo umožňuje minimalizovať personálne náklady. Keďže táto výdavková položka v obchodnom pláne bude príliš vysoká, začiatočníci by sa mali rozhodnúť pre domáce zariadenia alebo si kúpiť použité.

Predaj produktov

Najviac ťažkostí môže vzniknúť vo fáze predaja hotových výrobkov. Keďže na trhu existuje vysoká konkurencia medzi známymi značkami a výrobcami, stojí za to zvážiť, ako predať svoj vlastný produkt. Na tento účel môžete použiť rôzne kanály:

• Uzatvorte zmluvu so špecializovanými predajňami (turizmus a rybolov).
• Umiestňovať reklamy na internet, sociálne skupiny, vytvorte si webovú stránku a komunikujte s ľuďmi na fórach.
• Svoju vlastnú značku môžete propagovať prostredníctvom štandardných reklamných platforiem – médiá, doprava, billboardy.
• Osobne komunikujte s potenciálnymi zákazníkmi a popíšte im výhody a výhody nákupu produktu u vás (dôkladná kontrola kvality produktu, vlastné prevádzkové skúsenosti, nízke ceny).

Video: ako sa vyrábajú lode z PVC?

Pre výroba nafukovacích člnov z PVC Používa sa fínska päťvrstvová vystužená PVC tkanina od koncernu Scantarp a PVC tkanina od Mirasol (Južná Kórea) od 700 g/m2 - 1100 g/m2, ktorá sa osvedčila na trhu s výrobkami z polyvinylchloridu. Počas výroby nafukovacie člny z PVC sa používajú moderné technológie, ktoré umožňujú nielen pevne spájať diely Výrobky z PVC, a tiež poskytujú pružnosť a elasticitu švu v miestach zvýšenej záťaže, čo dáva vysoký stupeň spoľahlivosť a bezpečnosť na vode. S prihliadnutím na pripomienky a preferencie zákazníkov predstavili vývojári projektov a technológovia širokú škálu modelov PVC člny s rôznymi technickými charakteristikami a typmi zariadení.

V závislosti od konštrukčných prvkov, Nafukovacie člny z PVC Existuje niekoľko typov:

Veslovanie PVC člny bez priečka- určený pre pohyb na malých jazerách a riekach. Tento typ člny má veľa výhod. Sú malé a ľahké, určené pre jedno alebo dve sedadlá a sú vybavené jedným kajakárskym veslom alebo dvoma bežnými veslami, v závislosti od modelu. Majú jednoduché riešenie - dvojdielny valec, sedadlá - nafukovací vankúš alebo lavica. Je to dobrá voľba pre rybára alebo poľovníka, turistu a cestovateľa, ako aj rodinnú dovolenku na vodách vášho regiónu.

Lodné priečky z PVC bez kýl patria do kategórie s plochým dnom, určené na použitie s elektromotorom alebo benzínovým motorom s nízkym výkonom do 5 k. Na rozdiel od prvého typu člny, tento modelový rad má ťažké priečka na montáž lodného motora. Lode nie sú vybavené tvrdými a nafukovacia podlaha, tiež č kýl. Na žiadosť kupujúceho môžu byť lode tejto kategórie vybavené podľa ich cieľov a želaní na objednávku. Lodné priečky z PVC Pohodlné pre pohyb po nádržiach, rybolov s trollingom, cestovanie po rieke, rodinnú aktívnu rekreáciu.

Transom PVC člny s kýl Vďaka svojim vysokým technickým vlastnostiam si už mnoho rokov pevne držia vedúcu pozíciu na trhu rybárskych doplnkov. Tento typ člny určený pre motory s výkonom päť a viac konských síl pre pohyb na malých a veľkých vodných plochách v pobrežnej zóne vodnej plochy. Celý modelový rad Člny z PVC s kýlom dokončené s tvrdá podlaha (výplata), struny v závislosti od modelu, kýl krátke alebo dlhé. Pri výbere člny z kategórie tohto modelového radu sa pred kúpou rozhodnite, aký výkon motora potrebujete Kýlová loď s priečnym PVC.

Spoločnosť Vyat Boat Company prijíma objednávky osobného vybavenia, montuje doplnkové vybavenie a možnosti s lepením rôznych zariadení na celý modelový rad PVC člny uvedené v katalógu na webovej stránke.