شركة Far Eastern Shipping Company (FESCO، FESCO، RTS: FESH) هي واحدة من أكبر شركات الشحن الروسية. وبلغ القيمة السوقية لشركة المساهمة العامة "فيسكو" بحسب بورصة RTS كما في 30 سبتمبر 2011، 885.4 مليون دولار الاسم الكامل - شركة مساهمة مفتوحة "شركة الشرق الأقصى للشحن". المقر الرئيسي - في موسكو. يقع فرع الشركة في فلاديفوستوك

"أصحاب"

الحصة المسيطرة في شركة الشحن (55.81%) مملوكة لمجموعة من رواد الأعمال، وتمتلك شركة الاستثمار السويدية 7.15%، (البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية) - 3.76%. 13% من رأس المال المصرح به عبارة عن أسهم خزينة، ويتم تداول 20.28% من الأسهم في السوق الحرة.

"الشركات التابعة"

"مجلس إدارة"

"أخبار"

أصبحت المجموعة مجموعة: لماذا تم اعتقال الأخوين ماجوميدوف

تم إلقاء القبض على أصحاب مجموعة Summa، الإخوة Magomedov، للاشتباه في إنشاء جماعة إجرامية. نظرت RBC في ملابسات أول قضية واسعة النطاق ضد الشركات الكبرى بعد اعتقال ميخائيل خودوركوفسكي

اعتقلت محكمة تفرسكوي في موسكو يوم السبت 31 مارس/آذار، لمدة شهرين، مالك مجموعة Summa، زيافودين ماغوميدوف، الذي احتل في عام 2017 المركز 63 في تصنيف فوربس الروسي بثروة قدرها 1.4 مليار دولار، ويشتبه في قيامه بإنشاء مجرم. المجتمع وعدد من حلقات الغش والاختلاس.

صافي ربح شركة فيسكو حسب RAS لمدة 9 أشهر من عام 2013. انخفض بمقدار النصف - إلى 612 مليون روبل.

صافي أرباح شركة OJSC Far Eastern Shipping Company (FESCO، الشركة الأم لمجموعة FESCO للنقل) وفقًا لمعايير المحاسبة الروسية (RAS) لمدة 9 أشهر من عام 2013. وانخفضت بأكثر من النصف إلى 612 مليون روبل، بحسب البيانات المالية للشركة.
القراءة كاملة: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/11/14/34061484.html

قامت مجموعة Fesco بتغيير رئيسها

ومنحت وكالة ستاندرد آند بورز سندات فيسكو بقيمة 800 مليون دولار تصنيف BB- مع نظرة مستقبلية "مستقرة".

منحت وكالة التصنيف الدولية ستاندرد آند بورز (S&P) التصنيف الائتماني طويل الأجل BB- لإصدار سندات شركة Far Eastern Shipping Company (FESCO، الشركة الأم لمجموعة FESCO للنقل). جاء ذلك في رسالة الوكالة. توقعات الإنتاج "مستقرة".
القراءة كاملة: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/05/08/33942581.html

قامت شركة FESCO بتجديد مجلس إدارتها بالكامل

وقالت الشركة في بيان لها إن المساهمين في شركة OJSC Far Eastern Shipping Company (الشركة الأم لمجموعة Fesco) انتخبوا مجلس إدارة جديدًا في اجتماع استثنائي.
الرابط: http://www.vedomosti.ru/career/career-dismissal/news/9941531/dvmp_obnovilo_sovet_direktorov

« يُبرم Summa صفقة شراء FESCO من سيرجي جنرالوف

70٪ من أسهم شركة Far Eastern Shipping Company ستكلف شركة Ziyavudin Magomedov حوالي 1.2 مليار دولار
الرابط: http://www.vedomosti.ru/companies/news/7150531/summa_zakryvaet_sdelku_po_pokupke_dvmp_u_sergeya_generalova

تتنافس شركة FESCO مع السكك الحديدية الروسية على شركة TransContainer

المالك المشارك لشركة الشحن سيرجي جنرالوف يطلب من ديمتري ميدفيديف خصخصة 50٪ من شركة الخدمات اللوجستية
الرابط: http://www.vedomosti.ru/companies/news/2429821/generalov_protiv

ارتفعت أسهم FESCO بنسبة 30% بعد أنباء العرض المقدم من Summa

كوستين: لن تشارك شركة VTB في تمويل شراء شركة Summa لشركة FESCO

باع جنرالوف حاملة السكك الحديدية Transgarant

قال ممثل شركة الشحن إن شركة Far Eastern Shipping Company (FESCO)، إحدى أكبر شركات نقل الحاويات البحرية في روسيا، والتي تسيطر عليها هياكل سيرجي جنرالوف، تبيع مشغل السكك الحديدية Transgarant إلى Neftetransservice (NTS) التابعة للأخوين أمينوف. وأوضح أنه تم اختيار NTS بناء على نتائج المسابقة. وأضاف أن الصفقة سيتم إغلاقها في المستقبل القريب. ولم يكن من الممكن الاتصال بممثلي NTS.
الرابط: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1725671
أقيم عرض النصر العسكري في فلاديفوستوك

أفادت وكالة ريا نوفوستي أن شركة Far Eastern Shipping Company وشركة Far Eastern Railway قامتا بتسليم ما يقرب من 8 ملايين طن من بضائع Lend-Lease إلى غرب البلاد.
الرابط: http://vz.ru/news/2012/5/9/577944.html

اندمجت جامعة الشرق الأقصى الفيدرالية مع الشركات الكبرى
أبرمت جامعة الشرق الأقصى الفيدرالية (FEFU) اتفاقية شراكة استراتيجية مع شركة JSC Far Eastern Shipping Company وميناء JSC Vladivostok Sea Commercial Port.
الرابط: http://strf.ru/material.aspx?CatalogId=221&d_no=46386

اشتكى قبطان كاسحة الجليد فيسكو إلى ميدفيديف

اشتكى قبطان كاسحة الجليد "الأدميرال ماكاروف" جينادي أنطوخين، أثناء تقديم وسام الاستحقاق للوطن من الدرجة الرابعة، إلى ديمتري ميدفيديف من أن نفقات شركة Far Eastern Shipping Company OJSC لإنقاذ السفن من الأسر الجليدية لم يتم دفعها بعد تم تعويضها.
الرابط: http://www.primorye24.ru/news/pressa/16424

أوصى مجلس إدارة شركة الشرق الأقصى للشحن البحري بعدم توزيع أرباح عن عام 2011.

أوصى مجلس إدارة شركة OJSC Far Eastern Shipping Company (FESCO، الشركة الأم لمجموعة FESCO) بأن يقرر الاجتماع السنوي للمساهمين عدم توزيع أرباح لعام 2011. جاء ذلك في بيان. دعونا نذكركم بأن شركة FESCO لم تقم بتوزيع أرباح منذ عام 2002. ثم دفعت الشركة 0.45 كوبيل. للسهم الواحد بقيمة اسمية قدرها 1 فرك.
الرابط: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/04/26/33634944.html

رسالة تاس: حدث ذو أهمية وطنية

في 21 أبريل 1880، تأسست شركة الشرق الأقصى للشحن. تم وضع بداية الشحن التجاري الروسي المنتظم بين موانئ روسيا الأوروبية والشرق الأقصى بواسطة الباخرة "موسكو" القادمة من أوديسا إلى فلاديفوستوك.
وصلة:

تعد شركة Far Eastern Shipping Company واحدة من أهم شركات الشحن في روسيا اليوم. وفقًا للإدارة، تسعى الشركة جاهدة لتصبح رائدة في صناعة النقل على أراضي الاتحاد الروسي.

الانتشار

تعمل سفن شركة Far Eastern Shipping Company في جميع أنحاء العالم.

وتقع المكاتب التمثيلية والوكلاء للشركة في أوروبا وفي جميع أنحاء آسيا. العنوان الرسمي لشركة Far Eastern Shipping Company يقع في موسكو، حيث يمكنك التواصل مع الإدارة العليا. وتقع الأصول الرئيسية في فلاديفوستوك.

تشكيل الشركة

يعود تاريخ شركة Far Eastern Shipping Company إلى عام 1880. في أيام الإمبراطورية الروسية، تم اتخاذ قرار استراتيجي لتطوير الساحل الشرقي للبلاد وشركة الشحن التي يوجد مقرها في ميناء فلاديفوستوك. تم إنشاء شركة وكالة الأسطول التطوعي.

حسنًا، حصلت شركة النقل على اسمها الحالي "شركة الشحن الشرقية الأقصى" في عام 1935.

كانت تتجه نحو الشاطئ البعيد باخرة تسمى "موسكو". بهذه الرحلة بدأ تاريخ مكالمات السفن المنتظمة إلى ميناء فلاديفوستوك.

ومع ذلك، نظرا للظروف المناخية لهذه المنطقة، فقد انقطع الوصول عن طريق البحر لفترة طويلة طوال فترة الشتاء بسبب حقيقة أن منطقة المياه كانت مغطاة بالجليد.

وفقط في عام 1894، حصلت وكالة الأسطول التطوعي على كاسحة جليد عادية. طوال شتاء 1894-1895، تمكنت الباخرة "سترونج" من ضمان التشغيل المستمر للميناء ومنع تجمد قناة الشحن.

خلال الحرب الوطنية العظمى

كانت فلاديفوستوك هي الموقع الرئيسي للاتحاد السوفيتي في المحيط الهادئ. كان الخطر الرئيسي حينها هو الجيش الياباني.

بحلول بداية عام 1941، كان الأسطول التجاري DMP يتألف بالفعل من 70 باخرة و15 سفينة بمحرك، من بينها أيضًا خمس سفن من نوع الناقلات.

في ديسمبر من عام 1941، أعلنت أرض الشمس المشرقة حقوقها في جزر الشرق الأقصى سانجار والكورية، وأطلقت عليها اسم "خطوط الدفاع البحرية اليابانية". على الرغم من أن قواعد مرورها من الناحية القانونية ينظمها مبدأ حرية أعالي البحار، إلا أن قوات العدو المسلحة تمنع المرور عبر المضائق، بما في ذلك باستخدام الأسلحة.

ووقعت اشتباكات على الحدود من قبل. بعد الإعلان الرسمي للحرب، دخلت المدينة والميناء بالكامل في وضع القتال.

لقد حدث أنه خلال هذه السنوات ظلت فلاديفوستوك هي آخر ميناء لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية يقع خارج منطقة القتال. كان هناك تدفق كبير للبضائع عبره للإمداد والدفاع والهجوم.

خلال سنوات الحرب، فقدت شركة الشحن في الشرق الأقصى 25 من سفنها. وكانت آخر سفينة تم نسفها هي Transbalt، مما وضع حدًا لهذه الإحصائيات الحزينة.

في روسيا

بعد انهيار الاتحاد السوفييتي، أنشأ الاتحاد الروسي، الذي أصبح الخليفة القانوني للحكومة السابقة، شركة Far Eastern Shipping Company Open Stock Company.

وفي بلد جديد بأسطول موجود، توجه إدارة شركة الشحن جهوداً كبيرة لتوسيع جغرافية عملها.

يتم افتتاح خطوط شحن جديدة بين الموانئ الأسترالية والأمريكية.

تبدأ شركات الوكالات الخاصة عملها في نيوزيلندا وهونج كونج وكندا.

البدء في تطوير حزمة جديدة من الخدمات، بما في ذلك التوجيه مع إمكانية تقديم خدمات تسليم المصنع (من الباب إلى الباب).

في عام 2003، مع افتتاح شركة FESCO Logistic، التي يقع مكتبها في موسكو، تركز شركة Far Eastern Shipping Company على سوق الخدمات في الجزء الأوروبي من روسيا. يلعب تطوير النقل بالسكك الحديدية دورًا مهمًا في هذا.

الأسطول اليوم

في عام 2006، استقبل أسطول شركة Far Eastern Shipping Company ست سفن حاويات جديدة وسفينة Ro-Ro واحدة.

اليوم، تقوم شركة FESCO بتشغيل عشرين سفينة من سنوات مختلفة من البناء.

أقدم سفينة في الأسطول هي سفينة الحاويات كابيتان كريمس، التي بنيت في عام 1980. ويبلغ وزنها الساكن 5805 طنًا مسجلاً فقط. وهي أيضًا واحدة من أصغر السفن العاملة.

أحدث سفينة وفي نفس الوقت الأكبر في عمليات شركة الشحن هي سفينة الحاويات "فيسكو ديوميد" التي تم بناؤها عام 2009، ويبلغ وزنها الساكن 41.850 طن.

ولا تزال سفينة كاسحة الجليد فاسيلي جولوفنين، التي تم بناؤها عام 1988، تعمل أيضًا.

"القباطنة"

يستحق "قباطنة" شركة Far Eastern Shipping Company اهتمامًا خاصًا. واليوم، يقوم الأسطول بتشغيل أربع سفن فقط من هذا النوع:

"الكابتن أفاناسييف" ؛

"الكابتن ماسلوف" ؛

"الكابتن كريمس"

"الكابتن سيرجيفسكي."

جميعها عبارة عن سفن بمحرك ذات طابق واحد مصممة لنقل بضائع الحاويات العامة.

تم بناء "الكابتن أفاناسييف" و"الكابتن ماسلوف" في عام 1998 في حوض بناء السفن البولندي في شتشيتسين. السفن التي يبلغ وزنها الساكن أكثر من 23 ألف طن مسجل تبحر تحت علم قبرص.

"الكابتن كريمس" و"الكابتن سيرجيفسكي" هما أقدم السفن وأكثرها خبرة في الأسطول. تبدأ قصتهم في عام 1980، في حوض بناء السفن فيبورغ وتستمر حتى يومنا هذا.

دعونا نلخص ذلك

تعد شركة Far Eastern Shipping Company اليوم شركة مهمة جدًا في روسيا الحديثة، والتي تسعى جاهدة لتصبح رائدة في صناعة النقل بأكملها. تاريخها واسع وطويل. لكنها نجت ولم تفقد مكانتها فحسب، بل إنها تتطور وتصبح أكثر شعبية كل يوم.

شركة شحن الشرق الأقصى PJSC، PJSC FESCO
يكتب	مؤسسة عامة
قائمة الصرف	مسكس: فيش
قاعدة
موقع	روسيا: فلاديفوستوك
الشخصيات الرئيسية	إيسورينز ألكسندر (الرئيس ورئيس مجلس الإدارة)، ماجوميدوف زيافودين جادجيفيتش (رئيس مجلس الإدارة)
صناعة	النقل واللوجستية
دوران	▼ 36.3 مليار روبل روسي. (2013، المعايير الدولية لإعداد التقارير المالية)
الربح التشغيلي	▲ 1.3 مليار روبل روسي (2013، المعايير الدولية لإعداد التقارير المالية)
صافي الربح	▲ 550 مليون روبل روسي (2013، المعايير الدولية لإعداد التقارير المالية)
الكتابة بالأحرف الكبيرة
عدد الموظفين	حوالي 5.5 ألف شخص
الشركات التابعة	شركة فار إيسترن للشحن (الولايات المتحدة) [د]
موقع إلكتروني	www.fesco.ru

قصة

ويعتبر تاريخ تأسيس شركة الشحن هو 25 أبريل 1880، عندما وصلت باخرة الأسطول التطوعي "موسكو" من أوديسا إلى فلاديفوستوك، إيذانا ببداية الشحن التجاري الروسي المنتظم بين موانئ روسيا الأوروبية والشرق الأقصى. قام فاسيلي إيسيبوف، وكيل جمعية الأسطول التطوعي، الذي وصل على متن السفينة، بإنشاء وكالة محلية، والتي تحولت فيما بعد إلى إدارة شؤون الأسطول التطوعي في الشرق الأقصى.

في عام 1924، تم تغيير اسمها إلى مكتب الشرق الأقصى لشركة سوفتورجفلوت، وفي عام 1935 - شركة الشحن الحكومية للشرق الأقصى. في عام 1972، تم تخصيص جميع الناقلات الـ 43 من تكوينها لشركة بريمورسكي الحكومية للشحن. تحولت إلى شركة مساهمة عام 1992.

حتى يناير 2013، كانت الحصة المسيطرة في FESCO مملوكة لمجموعة Industrial Investors التابعة لرجل الأعمال سيرجي جنرالوف، والتي تم شراؤها منها من قبل مجموعة Summa لرجل الأعمال Ziyavudin Magomedov مقابل مبلغ يقدر بـ 1-1.4 مليار دولار.

في 31 مايو 2016، كان هناك فشل في الوفاء بالتزامات المُصدر تجاه المالكين بسداد جزء من القيمة الاسمية بمبلغ 20٪ من القيمة الاسمية للسندات المتداولة في البورصة بمبلغ 401.559.000.00 روبل، كما وكذلك عدم الوفاء بالتزامات المُصدر تجاه المالكين بدفع دخل القسيمة بمبلغ 120146452.80 روبل في وقت لاحق تم دفع القسيمة. أدت هذه الأحداث إلى خفض التصنيف الائتماني طويل الأجل للشركة أمام المستثمرين الروس والدوليين. تعتزم إدارة الشركة عقد اجتماع لحاملي السندات في يوليو 2016 وإثارة مسألة الحق في المطالبة بالسداد المبكر للسندات في حالة ظهور مثل هذا الحق.

المالكين والإدارة

تعود الحصة المسيطرة (56%) في شركة FESCO إلى مجموعة Summa التي يسيطر عليها رجل الأعمال الروسي زيافودين ماغوميدوف. أصحاب آخرون:

• ويمتلك صندوق الاستثمار السويدي إيست كابيتال 7.15%.
• البنك الأوروبي للإنشاء والتعمير (EBRD) – 3.76%.
• 13% من رأس المال المصرح به - أسهم خزينة،
• ويتم تداول 20.28% من الأسهم في السوق الحرة.

بلغت القيمة السوقية لشركة JSC FESCO، وفقًا لبورصة RTS، اعتبارًا من 30 سبتمبر 2011، 885.4 مليون دولار.

الرئيس ورئيس مجلس إدارة شركة المساهمة العامة "FESCO" هو ألكسندر إسورينز، ورئيس مجلس الإدارة هو زيافودين ماغوميدوف.

في فبراير 2018، تخلفت شركة FESCO عن سداد سندات شركاتها.

نشاط

على الرغم من تطور شركة FESCO تاريخيًا كشركة شحن، إلا أنها اليوم هي الشركة الأساسية لمجموعة FESCO Transport Group - أكبر مشغل وطني للحاويات، حيث تجمع بين قدرات مشغل النقل البحري والسكك الحديدية والنقل البري، بينما تقدم في الوقت نفسه خدمات الشحن والتفريغ بنفسها. ومحطات شحن خارجية في موانئ فلاديفوستوك وسانت بطرسبرغ ونوفوروسيسك وخدمات الوكالة للسفن وناقلات البضائع في مختلف موانئ العالم من خلال شبكة من مكاتبها التمثيلية الدولية الخاصة.

تعد شركة FESCO أكبر مشغل لأسطول كاسحات الجليد وأكبر شركة نقل بضائع في منطقة الشرق الأقصى الروسي.

رؤساء شركة الشرق الأقصى للشحن

خلال تاريخ شركة الشحن للشرق الأقصى، كان يرأسها العديد من القباطنة ورجال الدولة المشهورين. يحترم البحارة بشكل خاص قادة فيسكو، الذين أتيحت لهم الفرصة لقيادة الشركة خلال الحرب الوطنية العظمى، وكان الأسطول المدني السوفيتي في المحيط الهادئ بقيادة وزير البحرية السوفيتية المستقبلي أفاناسييف، ألكسندر ألكساندروفيتش (1940-1942). وقبطان السفينة كومسومول التي أغرقها النازيون ميزنتسيف جورجي أفاناسييفيتش (1943-1945). كان جورجي أفاناسييفيتش ميزنتسيف بمثابة النموذج الأولي الحقيقي للقبطان على النصب التذكاري للبحارة البحريين التجاريين الذين لقوا حتفهم في الحرب الوطنية العظمى. يمكنك أيضًا تسليط الضوء على يوري ميخائيلوفيتش فولمر، الذي كان في الواقع آخر وزير للبحرية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (من 24/10/1986 إلى 26/11/1991).

• نعم. لوكمانوف (1867-1945) - أول مدير إداري للأسطول التطوعي في الشرق الأقصى (03.1920 - 05.1921)؛
• في.أ. جفوزداريف - مدير فرع دوبروفلوت في الشرق الأقصى في الشرق الأقصى (1/11/1922 -)؛
• أ.أ. جونشاروف - رئيس قسم سوفتورجفلوت لحوض المحيط الهادئ (09.1929 - 04.1934) ؛
• ص. كوفيل - رئيس إدارة الأسطول البحري في المحيط الهادئ من مايو 1934 إلى مايو 1936؛
• ك.أ. غريبانوف - منذ مايو 1936؛
• ف.ف. فيدوتوف (1894-1954) - 1937؛
• أ.ف. تيموفيف منذ فبراير 1938، ومرة ​​أخرى منذ عام 1953؛
• أ.أ. أفاناسييف - 04.1940 -08.1942؛
• ف.ف. فيدوتوف 1942-1944؛
• في.أ. فيدوسيف - نائب رئيس شركة FESCO للنقل في القطب الشمالي (منذ عام 1957، بعد اندماج شركتي FESCO وArctic Shipping);
• ج.أ. ميزنتسيف (1903-1976) - منذ عام 1944 أو 1945؛
• آي جي. الخام (1905-1953) - منذ عام 1948؛
• على ال. كولوتوف - رئيس شركة فلاديفوستوك للشحن القطبي الشمالي في 1952-1953;
• مساءً. ماكارينكو - منذ عام 1953؛