सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी (FESCO, FESCO, RTS: FESH) सबसे बड़ी रूसी शिपिंग कंपनियों में से एक है। 30 सितंबर, 2011 तक आरटीएस एक्सचेंज के अनुसार जेएससी "फेस्को" का बाजार पूंजीकरण $885.4 मिलियन था। पूरा नाम - ओपन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी "फ़ार ईस्टर्न शिपिंग कंपनी"। मुख्यालय - मास्को में. कंपनी की शाखा व्लादिवोस्तोक में स्थित है

"मालिक"

शिपिंग कंपनी में नियंत्रण हिस्सेदारी (55.81%) उद्यमियों के एक समूह के स्वामित्व में है, स्वीडिश निवेश कंपनी के पास 7.15%, (ईबीआरडी) - 3.76% है। अधिकृत पूंजी का 13% ट्रेजरी शेयर हैं, और 20.28% शेयर मुक्त बाजार में कारोबार करते हैं।

"संबद्ध कंपनियां"

"निदेशक मंडल"

"समाचार"

समूह एक समूह बन गया: मैगोमेदोव भाइयों को क्यों गिरफ्तार किया गया

सुम्मा समूह के मालिकों, मैगोमेदोव बंधुओं को एक आपराधिक समूह बनाने के संदेह में गिरफ्तार किया गया था। आरबीसी ने मिखाइल खोदोरकोव्स्की की गिरफ्तारी के बाद बड़े व्यवसाय के खिलाफ इस तरह के पहले बड़े पैमाने के मामले की परिस्थितियों पर गौर किया

मॉस्को की टावर्सकोय कोर्ट ने शनिवार, 31 मार्च को सुम्मा समूह के मालिक जियावुद्दीन मैगोमेदोव को दो महीने के लिए गिरफ्तार कर लिया, जिन्होंने 2017 में 1.4 बिलियन डॉलर की संपत्ति के साथ रूसी फोर्ब्स रैंकिंग में 63 वां स्थान हासिल किया था। उन पर एक अपराधी बनाने का संदेह है समुदाय और कई प्रकरण धोखाधड़ी और गबन।

2013 के 9 महीनों के लिए आरएएस के अनुसार फेस्को का शुद्ध लाभ। आधे से घटकर 612 मिलियन रूबल हो गया।

2013 के 9 महीनों के लिए रूसी लेखा मानकों (आरएएस) के अनुसार ओजेएससी सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी (फेस्को, फेस्को परिवहन समूह की मूल कंपनी) का शुद्ध लाभ। कंपनी के वित्तीय वक्तव्यों के अनुसार, आधे से अधिक घटकर 612 मिलियन रूबल हो गया।
पूरा पढ़ें: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/11/14/34061484.html

फेस्को ग्रुप ने अपने अध्यक्ष को बदल दिया है

एसएंडपी ने "स्थिर" आउटलुक के साथ 800 मिलियन डॉलर प्रति बीबी रेटिंग वाले फेस्को बांड को सौंपा।

अंतरराष्ट्रीय रेटिंग एजेंसी स्टैंडर्ड एंड पूअर्स (एसएंडपी) ने फार ईस्टर्न शिपिंग कंपनी (फेस्को, फेस्को ट्रांसपोर्ट ग्रुप की मूल कंपनी) के बांड इश्यू को बीबी- की दीर्घकालिक क्रेडिट रेटिंग सौंपी है। एजेंसी के संदेश में यह कहा गया है. आउटपुट पूर्वानुमान "स्थिर" है।
पूरा पढ़ें: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/05/08/33942581.html

FESCO ने अपने निदेशक मंडल का पूरी तरह से नवीनीकरण कर दिया है

कंपनी ने एक बयान में कहा, ओजेएससी फार ईस्टर्न शिपिंग कंपनी (फेस्को समूह की मूल कंपनी) के शेयरधारकों ने एक असाधारण बैठक में एक नया निदेशक मंडल चुना।
लिंक: http://www.vedomosti.ru/career/career-dismissal/news/9941531/dvmp_obnovilo_sovet_direktorov

« सुम्मा ने सर्गेई जनरलोव से फेस्को खरीदने का सौदा बंद कर दिया

सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी के 70% शेयरों की कीमत ज़ियावुद्दीन मैगोमेदोव की कंपनी को लगभग 1.2 बिलियन डॉलर होगी
लिंक: http://www.vedomosti.ru/companies/news/7150531/summa_zakryvaet_sdelku_po_pokupke_dvmp_u_sergeya_generalova

फेस्को ट्रांसकंटेनर को लेकर रूसी रेलवे के साथ लड़ रहा है

शिपिंग कंपनी के सह-मालिक सर्गेई जनरलोव ने दिमित्री मेदवेदेव से लॉजिस्टिक्स कंपनी का 50% निजीकरण करने को कहा
लिंक: http://www.vedomosti.ru/companies/news/2429821/generalov_protiv

सुम्मा की पेशकश की खबर से फेस्को के शेयरों में 30% की बढ़ोतरी हुई

कोस्टिन: वीटीबी सुम्मा द्वारा फेस्को की खरीद के वित्तपोषण में भाग नहीं लेगा

जनरलोव ने रेलवे वाहक ट्रांसगारंट को बेच दिया

सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी (FESCO), रूस के सबसे बड़े समुद्री कंटेनर वाहकों में से एक, जो सर्गेई जनरलोव की संरचनाओं द्वारा नियंत्रित है, रेलवे ऑपरेटर ट्रांसगारंट को अमीनोव भाइयों के नेफ्टेट्रांससर्विस (एनटीएस) को बेच रही है, शिपिंग कंपनी के एक प्रतिनिधि ने कहा। उन्होंने स्पष्ट किया कि एनटीएस का चयन प्रतियोगिता के परिणामों के आधार पर किया गया था। उन्होंने कहा, यह सौदा निकट भविष्य में पूरा हो जाएगा। एनटीएस प्रतिनिधियों से संपर्क करना संभव नहीं था।
लिंक: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1725671
सैन्य विजय परेड व्लादिवोस्तोक में हुई

आरआईए नोवोस्ती की रिपोर्ट के अनुसार, सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी और सुदूर पूर्वी रेलवे ने देश के पश्चिम में लगभग 8 मिलियन टन लेंड-लीज़ कार्गो पहुंचाया।
लिंक: http://vz.ru/news/2012/5/9/577944.html

सुदूर पूर्वी संघीय विश्वविद्यालय का बड़े व्यवसाय में विलय हो गया
फ़ार ईस्टर्न फ़ेडरल यूनिवर्सिटी (FEFU) ने JSC फ़ार ईस्टर्न शिपिंग कंपनी और JSC व्लादिवोस्तोक सी कमर्शियल पोर्ट के साथ एक रणनीतिक साझेदारी समझौता किया है।
लिंक: http://strf.ru/material.aspx?CatalogId=221&d_no=46386

फेस्को आइसब्रेकर के कप्तान ने मेदवेदेव से शिकायत की

आइसब्रेकर "एडमिरल मकारोव" के कप्तान गेन्नेडी एंटोखिन ने ऑर्डर ऑफ मेरिट फॉर द फादरलैंड, चौथी डिग्री की प्रस्तुति के दौरान, दिमित्री मेदवेदेव से शिकायत की कि बर्फ की कैद से जहाजों को बचाने के लिए सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी ओजेएससी का खर्च अभी तक नहीं आया है। प्रतिपूर्ति की गई.
लिंक: http://www.primorye24.ru/news/pressa/16424

सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी के निदेशक मंडल ने 2011 के लिए लाभांश का भुगतान न करने की सिफारिश की।

OJSC फार ईस्टर्न शिपिंग कंपनी (FESCO, FESCO समूह की मूल कंपनी) के निदेशक मंडल ने सिफारिश की कि शेयरधारकों की वार्षिक बैठक में 2011 के लिए लाभांश का भुगतान न करने का निर्णय लिया जाए। एक बयान में यह कहा गया. आपको याद दिला दें कि FESCO ने 2002 से लाभांश का भुगतान नहीं किया है। तब कंपनी ने 0.45 कोपेक का भुगतान किया। 1 रूबल के बराबर मूल्य के साथ प्रति शेयर।
लिंक: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/04/26/33634944.html

TASS संदेश: राष्ट्रीय महत्व की घटना

21 अप्रैल, 1880 को फार ईस्टर्न शिपिंग कंपनी की स्थापना हुई। यूरोपीय रूस और सुदूर पूर्व के बंदरगाहों के बीच नियमित रूसी व्यापारी शिपिंग की शुरुआत ओडेसा से व्लादिवोस्तोक तक आने वाले स्टीमशिप "मॉस्को" द्वारा की गई थी।
जोड़ना:

सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी आज रूस की सबसे महत्वपूर्ण शिपिंग कंपनियों में से एक है। प्रबंधन के अनुसार, कंपनी रूसी संघ के क्षेत्र में परिवहन उद्योग में अग्रणी बनने का प्रयास करती है।

प्रसार

सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी के जहाज़ पूरी दुनिया में संचालित होते हैं।

कंपनी के प्रतिनिधि कार्यालय और एजेंट यूरोप और पूरे एशिया में स्थित हैं। सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी का आधिकारिक पता मॉस्को में है, जहां आप वरिष्ठ प्रबंधन के साथ संवाद कर सकते हैं। और मुख्य संपत्ति व्लादिवोस्तोक में स्थित हैं।

कंपनी का गठन

सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी का इतिहास 1880 से शुरू होता है। रूसी साम्राज्य के दिनों में, देश के पूर्वी तट और व्लादिवोस्तोक बंदरगाह पर आधारित शिपिंग कंपनी को विकसित करने का एक रणनीतिक निर्णय लिया गया था। स्वैच्छिक फ्लीट एजेंसी कंपनी बनाई गई।

खैर, वाहक कंपनी को अपना वर्तमान नाम "सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी" 1935 में मिला।

सुदूर तट की ओर "मॉस्को" नामक एक स्टीमर जहाज़ जा रहा था। यह इस यात्रा के साथ था कि व्लादिवोस्तोक बंदरगाह पर नियमित जहाज कॉल का इतिहास शुरू हुआ।

हालाँकि, इस क्षेत्र की जलवायु परिस्थितियों को देखते हुए, लंबे समय तक समुद्र द्वारा पहुंच पूरी सर्दियों की अवधि के लिए बाधित थी, इस तथ्य के कारण कि जल क्षेत्र बर्फ से ढका हुआ था।

और केवल 1894 में स्वैच्छिक बेड़े एजेंसी ने एक नियमित आइसब्रेकर हासिल कर लिया। 1894-1895 की पूरी सर्दियों के दौरान, स्टीमशिप "स्ट्रॉन्ग" बंदरगाह के निरंतर कामकाज को सुनिश्चित करने और शिपिंग नहर के टुकड़े को रोकने में कामयाब रहा।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान

व्लादिवोस्तोक सोवियत संघ की मुख्य प्रशांत चौकी थी। तब मुख्य ख़तरा जापानी सेना थी।

1941 की शुरुआत तक, डीएमपी व्यापारी बेड़े में पहले से ही 70 स्टीमशिप और 15 मोटर जहाज शामिल थे, जिनमें से पांच टैंकर-प्रकार के जहाज भी थे।

दिसंबर 1941 में, उगते सूरज की भूमि ने सुदूर पूर्वी संगर और कोरियाई पर अपने अधिकारों की घोषणा की, उन्हें "जापानी नौसैनिक रक्षा लाइनें" कहा। यद्यपि कानूनी तौर पर उनके पारित होने के नियमों को उच्च समुद्रों की स्वतंत्रता के सिद्धांत द्वारा विनियमित किया गया था, व्यवहार में दुश्मन सशस्त्र बल हथियारों का उपयोग करके जलडमरूमध्य के माध्यम से मार्ग को अवरुद्ध करते हैं।

सीमा पर पहले भी झड़पें हो चुकी हैं. युद्ध की आधिकारिक घोषणा के बाद, शहर और बंदरगाह पूरी तरह से युद्ध मोड में चले गए।

ऐसा हुआ कि इन वर्षों के दौरान व्लादिवोस्तोक युद्ध क्षेत्र के बाहर स्थित यूएसएसआर का अंतिम बंदरगाह बना रहा। आपूर्ति, रक्षा और हमले के लिए इसके माध्यम से माल का एक बड़ा प्रवाह था।

युद्ध के वर्षों के दौरान, सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी ने अपने स्वयं के 25 जहाज खो दिए। टारपीडो से उड़ाया गया आखिरी जहाज ट्रांसबाल्ट था, जिसने इन दुखद आंकड़ों पर विराम लगा दिया।

रूस में

सोवियत संघ के पतन के बाद, रूसी संघ, जो पिछली सरकार का कानूनी उत्तराधिकारी बन गया, ने सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी ओपन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी की स्थापना की।

मौजूदा बेड़े के साथ एक नए देश में, शिपिंग कंपनी प्रशासन अपने काम के भूगोल का विस्तार करने के लिए बड़े प्रयास कर रहा है।

ऑस्ट्रेलियाई और अमेरिकी बंदरगाहों के बीच नई शिपिंग लाइनें खुल रही हैं।

स्वयं की एजेंसी कंपनियाँ न्यूजीलैंड, हांगकांग और कनाडा में अपना काम शुरू करती हैं।

सेवाओं के एक नए पैकेज का विकास शुरू होता है, जिसमें पूर्व-कार्य सेवाएं (डोर टू डोर) प्रदान करने की संभावना के साथ अग्रेषण भी शामिल है।

2003 में, फेस्को लॉजिस्टिक कंपनी के उद्घाटन के साथ, जिसका कार्यालय मॉस्को में स्थित है, सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी ने सेवा बाजार को रूस के यूरोपीय हिस्से पर केंद्रित किया है। रेलवे परिवहन का विकास इसमें महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

आज बेड़ा

2006 में, सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी के बेड़े को छह नए कंटेनर जहाज और एक रो-रो जहाज प्राप्त हुआ।

आज, FESCO निर्माण के विभिन्न वर्षों के बीस जहाजों का संचालन करता है।

बेड़े में सबसे पुराना जहाज कंटेनर जहाज कपिटन क्रेम्स है, जिसे 1980 में बनाया गया था। इसका डेडवेट केवल 5805 पंजीकृत टन है। यह परिचालन में आने वाले सबसे छोटे जहाजों में से एक है।

सबसे नया जहाज और साथ ही शिपिंग कंपनी के संचालन में सबसे बड़ा कंटेनर जहाज "फेस्को डायोमेड" है, जिसे 2009 में बनाया गया था, जिसका वजन 41,850 टन था।

बर्फ तोड़ने वाला जहाज वासिली गोलोविन, जो 1988 में बनाया गया था, अभी भी परिचालन में है।

"कप्तान"

सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी के "कप्तान" विशेष ध्यान देने योग्य हैं। आज, बेड़े में केवल चार ऐसे जहाज संचालित होते हैं:

"कैप्टन अफानसियेव";

"कैप्टन मास्लोव";

"कैप्टन क्रेम्स"

"कैप्टन सर्गिएव्स्की।"

ये सभी सिंगल-डेक मोटर जहाज हैं जो सामान्य कंटेनर कार्गो के परिवहन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

"कैप्टन अफानसयेव" और "कैप्टन मैस्लोव" का निर्माण 1998 में स्ज़ेसकिन में पोलिश शिपयार्ड में किया गया था। 23 हजार पंजीकृत टन से अधिक वजन वाले जहाज साइप्रस के झंडे के नीचे रवाना होते हैं।

"कैप्टन क्रेम्स" और "कैप्टन सर्गिएव्स्की" बेड़े में सबसे पुराने और सबसे अनुभवी जहाज हैं। उनकी कहानी 1980 में वायबोर्ग शिपयार्ड में शुरू हुई और आज भी जारी है।

आइए इसे संक्षेप में बताएं

सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी आज आधुनिक रूस में एक बहुत ही महत्वपूर्ण कंपनी है, जो संपूर्ण परिवहन उद्योग में अग्रणी बनने का प्रयास करती है। इसका इतिहास विस्तृत एवं लम्बा है। लेकिन वह बच गई और न केवल उसने अपना स्थान नहीं खोया, बल्कि वह विकसित हो रही है और हर दिन अधिक से अधिक लोकप्रिय हो रही है।

पीजेएससी सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी, पीजेएससी फेस्को
प्रकार	सार्वजनिक निगम
एक्सचेंज लिस्टिंग	एमसीएक्स: FESH
आधार
जगह	रूस: व्लादिवोस्तोक
मुख्य आंकड़े	इसुरिन्स अलेक्सांद्र्स (बोर्ड के अध्यक्ष और अध्यक्ष), मैगोमेदोव ज़ियावुद्दीन गाडज़िविच (निदेशक मंडल के अध्यक्ष)
उद्योग	परिवहन और रसद
कारोबार	▼ रगड़ 36.3 बिलियन। (2013, आईएफआरएस)
परिचालन लाभ	▲ 1.3 बिलियन रूबल (2013, आईएफआरएस)
शुद्ध लाभ	▲ 550 मिलियन रूबल (2013, आईएफआरएस)
पूंजीकरण
कर्मचारियों की संख्या	लगभग 5.5 हजार लोग
संबद्ध कंपनियां	सुदूर पूर्वी शिपिंग (संयुक्त राज्य अमेरिका) [डी]
वेबसाइट	www.fesco.ru

कहानी

शिपिंग कंपनी की स्थापना की तारीख 25 अप्रैल, 1880 मानी जाती है, जब स्वैच्छिक बेड़े का स्टीमशिप "मॉस्को" ओडेसा से व्लादिवोस्तोक पहुंचा, जो यूरोपीय रूस और सुदूर पूर्व के बंदरगाहों के बीच नियमित रूसी व्यापारी शिपिंग की शुरुआत का प्रतीक था। जहाज पर पहुंचे स्वैच्छिक बेड़े समाज के एक एजेंट वासिली एसिपोव ने एक स्थानीय एजेंसी बनाई, जो बाद में सुदूर पूर्व में स्वैच्छिक बेड़े के मामलों के प्रबंधन में बदल गई।

1924 में इसका नाम बदलकर सोवटॉर्गफ्लोट का सुदूर पूर्वी कार्यालय कर दिया गया, और 1935 में - सुदूर पूर्वी राज्य शिपिंग कंपनी का नाम बदल दिया गया। 1972 में, सभी 43 टैंकरों को इसकी संरचना से प्रिमोर्स्की स्टेट शिपिंग कंपनी को आवंटित किया गया था। 1992 में एक संयुक्त स्टॉक कंपनी में तब्दील हो गई।

जनवरी 2013 तक, FESCO में नियंत्रण हिस्सेदारी उद्यमी सर्गेई जनरलोव के औद्योगिक निवेशक समूह की थी, जहाँ से इसे उद्यमी ज़ियावुद्दीन मैगोमेदोव के सुम्मा समूह ने $ 1-1.4 बिलियन की अनुमानित राशि में खरीदा था।

31 मई 2016 को, 401,559,000.00 रूबल की राशि में एक्सचेंज-ट्रेडेड बांड के सममूल्य के 20% की राशि में सममूल्य का हिस्सा चुकाने के लिए जारीकर्ता के मालिकों के दायित्वों को पूरा करने में विफलता हुई थी, जैसा कि साथ ही 120,146,452.80 रूबल की राशि में कूपन आय का भुगतान करने के लिए मालिकों को जारीकर्ता के दायित्वों को पूरा करने में विफलता बाद में कूपन का भुगतान किया गया. इन घटनाओं ने रूसी और अंतर्राष्ट्रीय निवेशकों के लिए कंपनी की दीर्घकालिक क्रेडिट रेटिंग को कम कर दिया। कंपनी का प्रबंधन जुलाई 2016 में बांडधारकों की एक बैठक आयोजित करने और यदि ऐसा कोई अधिकार उत्पन्न होता है तो बांड के शीघ्र पुनर्भुगतान की मांग करने के अधिकार का मुद्दा उठाने का इरादा रखता है।

मालिक और प्रबंधन

FESCO की नियंत्रण हिस्सेदारी (56%) सुम्मा समूह की है, जिसका नियंत्रण रूसी व्यवसायी ज़ियावुद्दीन मैगोमेदोव द्वारा किया जाता है। अन्य मालिक:

• स्वीडिश निवेश कोष ईस्ट कैपिटल के पास 7.15% हिस्सेदारी है,
• पुनर्निर्माण और विकास के लिए यूरोपीय बैंक (ईबीआरडी) - 3.76%।
• अधिकृत पूंजी का 13% - ट्रेजरी शेयर,
• 20.28% शेयरों का कारोबार मुक्त बाज़ार में होता है।

आरटीएस एक्सचेंज के अनुसार, 30 सितंबर, 2011 तक जेएससी फेस्को का बाजार पूंजीकरण $885.4 मिलियन था।

पीजेएससी "फेस्को" के बोर्ड के अध्यक्ष और अध्यक्ष अलेक्जेंडर इसुरिन्स हैं, निदेशक मंडल के अध्यक्ष ज़ियावुद्दीन मैगोमेदोव हैं।

फरवरी 2018 में, FESCO ने अपने कॉर्पोरेट बॉन्ड पर डिफॉल्ट किया।

गतिविधि

हालाँकि FESCO ऐतिहासिक रूप से एक शिपिंग कंपनी के रूप में विकसित हुई, आज यह FESCO ट्रांसपोर्ट ग्रुप की बेस कंपनी है - सबसे बड़ा राष्ट्रीय कंटेनर ऑपरेटर, जो समुद्री, रेल और सड़क परिवहन के ऑपरेटर की क्षमताओं को जोड़ती है, साथ ही साथ अपने दम पर स्टीवडोरिंग सेवाएं भी प्रदान करती है। और व्लादिवोस्तोक और सेंट पीटर्सबर्ग, नोवोरोसिस्क के बंदरगाहों में तीसरे पक्ष के कार्गो टर्मिनल और अपने स्वयं के अंतरराष्ट्रीय प्रतिनिधि कार्यालयों के नेटवर्क के माध्यम से दुनिया के विभिन्न बंदरगाहों में जहाजों और कार्गो वाहक के लिए एजेंसी सेवाएं।

फेस्को आइसब्रेकर बेड़े का सबसे बड़ा ऑपरेटर और रूसी सुदूर पूर्व क्षेत्र में सबसे बड़ा कार्गो वाहक है।

सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी के प्रमुख

सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी के इतिहास के दौरान, इसका नेतृत्व कई प्रसिद्ध कप्तानों और राजनेताओं ने किया था। नाविक विशेष रूप से फेस्को के नेताओं का सम्मान करते हैं, जिन्हें महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान कंपनी का नेतृत्व करने का अवसर मिला था। प्रशांत महासागर में सोवियत नागरिक बेड़े का नेतृत्व यूएसएसआर नौसेना के भावी मंत्री अफानसेव, अलेक्जेंडर अलेक्जेंड्रोविच (1940-1942) ने किया था। और नाज़ियों द्वारा डुबाए गए मोटर जहाज कोम्सोमोल के कप्तान, मेज़ेंटसेव, जॉर्जी अफ़ानासाइविच (1943-1945)। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में मारे गए व्यापारी समुद्री नाविकों के स्मारक पर जॉर्जी अफानसाइविच मेज़ेंटसेव ने कप्तान के वास्तविक प्रोटोटाइप के रूप में कार्य किया। आप यूरी मिखाइलोविच वोल्मर को भी उजागर कर सकते हैं, जो वास्तव में यूएसएसआर की नौसेना के अंतिम मंत्री बने (10/24/1986 से 11/26/1991 तक)।

• हाँ। लुखमनोव (1867-1945) - सुदूर पूर्व में स्वैच्छिक बेड़े के पहले प्रबंध निदेशक (03.1920 - 05.1921);
• वी.ए. ग्वोज़्दारेव - सुदूर पूर्व में डोब्रोफ्लोट की सुदूर पूर्वी शाखा के प्रबंधक (11/1/1922 -);
• ए.ए. गोंचारोव - प्रशांत बेसिन के सोवटॉर्गफ्लोट विभाग के प्रमुख (09.1929 - 04.1934);
• पी.पी. कोवेल - मई 1934 से मई 1936 तक प्रशांत समुद्री बेड़े विभाग के प्रमुख;
• के.ए. ग्रिबानोव - मई 1936 से;
• वी.एफ. फेडोटोव (1894-1954) - 1937;
• ए.वी. फरवरी 1938 से टिमोफीव, फिर 1953 से;
• ए.ए. अफानसयेव - 04.1940 -08.1942;
• वी.एफ. फ़ेडोटोव 1942-1944;
• वी.ए. फ़ेडोज़ेव - आर्कटिक परिवहन के लिए FESCO के उप प्रमुख (1957 से, FESCO और आर्कटिक शिपिंग कंपनियों के विलय के बाद);
• जी.ए. मेजेंटसेव (1903-1976) - 1944 या 1945 से;
• आई.जी. रॉ (1905-1953) - 1948 से;
• पर। कोलोतोव - 1952-1953 में व्लादिवोस्तोक आर्कटिक शिपिंग कंपनी के प्रमुख;
• पी.एम. मकरेंको - 1953 से;