Perusahaan Pelayaran Timur Jauh (FESCO, FESCO, RTS: FESH) adalah salah satu perusahaan pelayaran Rusia terbesar. Kapitalisasi pasar JSC "FESCO" menurut bursa RTS pada 30 September 2011 berjumlah $885,4 juta Nama lengkap - Perusahaan Saham Gabungan Terbuka "Far Eastern Shipping Company". Markas Besar - di Moskow. Cabang perusahaan berlokasi di Vladivostok

"Pemilik"

Saham pengendali di perusahaan pelayaran (55,81%) dimiliki oleh sekelompok pengusaha, perusahaan investasi Swedia memiliki 7,15%, (EBRD) - 3,76%. 13% dari modal dasar adalah saham treasury, dan 20,28% saham diperdagangkan di pasar bebas.

"Perusahaan afiliasi"

"Dewan direksi"

"Berita"

Kelompok itu menjadi sebuah kelompok: mengapa saudara-saudara Magomedov ditangkap

Pemilik kelompok Summa, Magomedov bersaudara, ditangkap karena dicurigai membentuk kelompok kriminal. RBC menyelidiki kasus skala besar pertama terhadap bisnis besar setelah penangkapan Mikhail Khodorkovsky

Pengadilan Tverskoy Moskow pada Sabtu, 31 Maret, menangkap selama dua bulan pemilik grup Summa, Ziyavudin Magomedov, yang pada tahun 2017 menduduki peringkat ke-63 dalam peringkat Forbes Rusia dengan kekayaan $1,4 miliar. komunitas dan sejumlah episode penipuan dan penggelapan.

Laba bersih FESCO menurut RAS selama 9 bulan tahun 2013. turun setengahnya - menjadi 612 juta rubel.

Laba bersih OJSC Far Eastern Shipping Company (FESCO, perusahaan induk dari grup transportasi FESCO) menurut standar akuntansi Rusia (RAS) selama 9 bulan tahun 2013. turun lebih dari setengahnya - menjadi 612 juta rubel, menurut laporan keuangan perusahaan.
Baca selengkapnya: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/11/14/34061484.html

Fesco Group telah mengganti Presidennya

S&P menetapkan obligasi FESCO senilai $800 juta dengan peringkat BB- dengan prospek “stabil”.

Lembaga pemeringkat internasional Standard & Poor’s (S&P) menetapkan peringkat kredit jangka panjang BB- untuk penerbitan obligasi Far Eastern Shipping Company (FESCO, perusahaan induk dari grup transportasi FESCO). Hal ini tertuang dalam pesan agensi. Perkiraan keluarannya “stabil”.
Baca selengkapnya: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/05/08/33942581.html

FESCO telah memperbarui seluruh dewan direksinya

Pemegang saham OJSC Far Eastern Shipping Company (perusahaan induk grup Fesco) memilih dewan direksi baru pada rapat luar biasa, kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan.
tautan: http://www.vedomosti.ru/career/career-dismissal/news/9941531/dvmp_obnovilo_sovet_direktorov

« Summa menutup kesepakatan untuk membeli FESCO dari Sergei Generalov

70% saham Far Eastern Shipping Company akan merugikan perusahaan Ziyavudin Magomedov sekitar $1,2 miliar
tautan: http://www.vedomosti.ru/companies/news/7150531/summa_zakryvaet_sdelku_po_pokupke_dvmp_u_sergeya_generalova

FESCO berselisih dengan Kereta Api Rusia mengenai TransContainer

Salah satu pemilik perusahaan pelayaran Sergei Generalov meminta Dmitry Medvedev untuk memprivatisasi 50% perusahaan logistik
tautan: http://www.vedomosti.ru/companies/news/2429821/generalov_protiv

Saham FESCO naik 30% di tengah kabar tawaran dari Summa

Kostin: VTB tidak akan ikut membiayai pembelian FESCO oleh Summa

Generalov menjual perusahaan kereta api Transgarant

Perusahaan Pengiriman Timur Jauh (FESCO), salah satu pengangkut kontainer maritim terbesar di Rusia, yang dikendalikan oleh struktur Sergei Generalov, menjual operator kereta api Transgarant ke Neftetransservice (NTS) milik Aminov bersaudara, kata perwakilan perusahaan pelayaran. NTS dipilih berdasarkan hasil kompetisi, jelasnya. Kesepakatan itu, katanya, akan diselesaikan dalam waktu dekat. Perwakilan NTS tidak dapat dihubungi.
tautan: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1725671
Parade Kemenangan Militer berlangsung di Vladivostok

Perusahaan Pelayaran Timur Jauh dan Kereta Api Timur Jauh mengirimkan hampir 8 juta ton kargo Pinjam-Sewa ke bagian barat negara itu, lapor RIA Novosti.
tautan: http://vz.ru/news/2012/5/9/577944.html

Universitas Federal Timur Jauh bergabung dengan bisnis besar
Universitas Federal Timur Jauh (FEFU) telah menandatangani perjanjian kemitraan strategis dengan JSC Far Eastern Shipping Company dan JSC Vladivostok Sea Commercial Port.
tautan: http://strf.ru/material.aspx?CatalogId=221&d_no=46386

Kapten kapal pemecah es FESCO mengeluh kepada Medvedev

Kapten kapal pemecah es "Laksamana Makarov" Gennady Antokhin, saat menyerahkan Order of Merit for the Fatherland, tingkat keempat, mengeluh kepada Dmitry Medvedev bahwa biaya Perusahaan Pelayaran Timur Jauh OJSC untuk menyelamatkan kapal dari penangkaran es belum telah diganti.
tautan: http://www.primorye24.ru/news/pressa/16424

Direksi Perusahaan Pelayaran Timur Jauh merekomendasikan untuk tidak membagikan dividen untuk tahun 2011.

Dewan Direksi OJSC Far Eastern Shipping Company (FESCO, perusahaan induk grup FESCO) merekomendasikan agar rapat pemegang saham tahunan memutuskan untuk tidak membagikan dividen untuk tahun 2011. Hal ini diungkapkan dalam sebuah pernyataan. Izinkan kami mengingatkan Anda bahwa FESCO belum membagikan dividen sejak tahun 2002. Kemudian perusahaan membayar 0,45 kopek. per saham dengan nilai nominal 1 gosok.
tautan: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/04/26/33634944.html

Pesan TASS: peristiwa penting nasional

Pada tanggal 21 April 1880, Perusahaan Pelayaran Timur Jauh didirikan. Awal pelayaran dagang reguler Rusia antara pelabuhan Rusia Eropa dan Timur Jauh dilakukan oleh kapal uap "Moskow" yang tiba dari Odessa ke Vladivostok.
tautan:

Far Eastern Shipping Company adalah salah satu perusahaan pelayaran paling signifikan di Rusia saat ini. Menurut manajemen, perusahaan berupaya menjadi pemimpin dalam industri transportasi di wilayah Federasi Rusia.

Menyebar

Kapal Perusahaan Pelayaran Timur Jauh beroperasi di seluruh dunia.

Kantor perwakilan dan agen perusahaan berlokasi di Eropa dan seluruh Asia. Alamat resmi Perusahaan Pelayaran Timur Jauh berada di Moskow, tempat Anda dapat berkomunikasi dengan manajemen senior. Dan aset utama berlokasi di Vladivostok.

Pembentukan perusahaan

Perusahaan Pelayaran Timur Jauh menelusuri sejarahnya kembali ke tahun 1880. Kembali pada masa Kekaisaran Rusia, keputusan strategis dibuat untuk mengembangkan pantai timur negara itu dan perusahaan pelayaran yang berbasis di pelabuhan Vladivostok. Perusahaan Badan Armada Sukarela telah didirikan.

Nah, perusahaan pengangkut tersebut menerima nama saat ini “Perusahaan Pengiriman Timur Jauh” pada tahun 1935.

Menuju ke pantai yang jauh adalah sebuah kapal uap bernama "Moskow". Dengan pelayaran inilah sejarah kunjungan kapal reguler ke pelabuhan Vladivostok dimulai.

Namun, mengingat kondisi iklim di wilayah ini, untuk waktu yang lama akses melalui laut terputus sepanjang periode musim dingin karena wilayah perairan tertutup es.

Dan baru pada tahun 1894 Badan Armada Sukarela memperoleh kapal pemecah es reguler. Sepanjang musim dingin tahun 1894-1895, kapal uap “Strong” berhasil memastikan berfungsinya pelabuhan secara berkelanjutan dan mencegah lapisan es di kanal pelayaran.

Selama Perang Patriotik Hebat

Vladivostok adalah pos terdepan Pasifik di Uni Soviet. Bahaya utama saat itu adalah tentara Jepang.

Pada awal tahun 1941, armada niaga DMP sudah terdiri dari 70 kapal uap dan 15 kapal motor, di antaranya juga terdapat lima kapal jenis tanker.

Pada bulan Desember 1941, Negeri Matahari Terbit mendeklarasikan haknya atas Sangar Timur Jauh dan Korea, menyebutnya sebagai “garis pertahanan angkatan laut Jepang”. Meskipun secara hukum aturan perjalanan mereka diatur oleh prinsip kebebasan di laut lepas, dalam praktiknya angkatan bersenjata musuh memblokir jalur melalui selat tersebut, termasuk dengan menggunakan senjata.

Bentrokan perbatasan telah terjadi sebelumnya. Setelah deklarasi perang resmi, kota dan pelabuhan sepenuhnya beralih ke mode pertempuran.

Kebetulan selama tahun-tahun ini Vladivostok tetap menjadi pelabuhan terakhir Uni Soviet yang terletak di luar zona pertempuran. Ada aliran besar kargo yang melewatinya untuk pasokan, pertahanan dan serangan.

Selama tahun-tahun perang, Perusahaan Pelayaran Timur Jauh kehilangan 25 kapalnya sendiri. Kapal terakhir yang ditorpedo adalah Transbalt, mengakhiri statistik menyedihkan ini.

Di Rusia

Setelah runtuhnya Uni Soviet, Federasi Rusia, yang menjadi penerus sah pemerintahan sebelumnya, mendirikan Perusahaan Saham Gabungan Terbuka Perusahaan Pelayaran Timur Jauh.

Di negara baru dengan armada yang ada, administrasi perusahaan pelayaran mengarahkan upaya besar untuk memperluas geografi pekerjaannya.

Jalur pelayaran baru dibuka antara pelabuhan Australia dan AS.

Perusahaan agensi sendiri memulai pekerjaannya di Selandia Baru, Hong Kong, dan Kanada.

Pengembangan paket layanan baru dimulai, termasuk forwarding dengan kemungkinan penyediaan layanan ex-works (door to door).

Pada tahun 2003, dengan dibukanya perusahaan Logistik FESCO, yang berkantor di Moskow, Perusahaan Pengiriman Timur Jauh memfokuskan pasar jasanya di Rusia bagian Eropa. Perkembangan transportasi kereta api memegang peranan penting dalam hal ini.

Armada hari ini

Pada tahun 2006, armada Far Eastern Shipping Company menerima enam kapal kontainer baru dan satu kapal Ro-Ro.

Saat ini, FESCO mengoperasikan dua puluh kapal dengan tahun konstruksi yang berbeda-beda.

Kapal tertua di armadanya adalah kapal kontainer Kapitan Krems, yang dibangun pada tahun 1980. Bobot matinya hanya tercatat 5.805 ton. Ini juga merupakan salah satu kapal terkecil yang beroperasi.

Kapal terbaru sekaligus terbesar dalam operasional perusahaan pelayaran adalah kapal kontainer "Fesco Diomede" yang dibangun pada tahun 2009 dengan bobot mati 41.850 ton.

Kapal pemecah es Vasily Golovnin yang dibangun pada tahun 1988 juga masih beroperasi.

"Kapten"

Para “kapten” Perusahaan Pelayaran Timur Jauh patut mendapat perhatian khusus. Saat ini, armada tersebut hanya mengoperasikan empat kapal seperti itu:

"Kapten Afanasyev";

"Kapten Maslov";

"Kapten Krem"

"Kapten Sergievsky"

Semuanya merupakan kapal motor satu dek yang dirancang untuk pengangkutan muatan peti kemas umum.

"Kapten Afanasyev" dan "Kapten Maslov" dibangun pada tahun 1998 di galangan kapal Polandia di Szczecin. Kapal dengan bobot mati lebih dari 23 ribu ton terdaftar berlayar di bawah bendera Siprus.

"Kapten Krems" dan "Kapten Sergievsky" adalah kapal tertua dan paling berpengalaman di armadanya. Kisah mereka dimulai pada tahun 1980, di galangan kapal Vyborg dan berlanjut hingga hari ini.

Mari kita simpulkan

Perusahaan Pelayaran Timur Jauh saat ini adalah perusahaan yang sangat penting di Rusia modern, yang berupaya menjadi pemimpin di seluruh industri transportasi. Sejarahnya luas dan panjang. Tapi dia bertahan dan tidak hanya tidak kehilangan posisinya, tapi dia berkembang dan menjadi semakin populer setiap hari.

Perusahaan Pelayaran Timur Jauh PJSC, PJSC FESCO
Jenis	perusahaan publik
Daftar pertukaran	MCX: FESH
Basis
Lokasi	Rusia: Vladivostok
Tokoh-tokoh penting	Isurins Aleksandrs (Presiden dan Ketua Dewan), Magomedov Ziyavudin Gadzhievich (Ketua Dewan Direksi)
Industri	transportasi dan logistik
Pergantian	▼ RUB 36,3 miliar. (2013, IFRS)
Laba usaha	▲ RUB 1,3 miliar (2013, IFRS)
Laba bersih	▲ RUB 550 juta (2013, IFRS)
Kapitalisasi
Jumlah karyawan	sekitar 5,5 ribu orang
Perusahaan afiliasi	Pengiriman Timur Jauh (Amerika Serikat) [D]
Situs web	www.fesco.ru

Cerita

Tanggal pendirian perusahaan pelayaran dianggap 25 April 1880, ketika kapal uap Armada Sukarela "Moskow" tiba dari Odessa ke Vladivostok, menandai dimulainya pelayaran dagang reguler Rusia antara pelabuhan Rusia Eropa dan Timur Jauh. Vasily Esipov, seorang agen dari masyarakat Armada Sukarela, yang tiba dengan kapal, membentuk sebuah badan lokal, yang kemudian berubah menjadi pengelolaan urusan Armada Sukarela di Timur Jauh.

Pada tahun 1924 berganti nama menjadi Kantor Sovtorgflot Timur Jauh, dan pada tahun 1935 - Perusahaan Pengiriman Negara Timur Jauh. Pada tahun 1972, semua 43 kapal tanker dialokasikan dari komposisinya ke Perusahaan Perkapalan Negara Primorsky. Berubah menjadi perusahaan saham gabungan pada tahun 1992.

Hingga Januari 2013, saham pengendali di FESCO dimiliki oleh kelompok pengusaha Investor Industri Sergei Generalov, yang kemudian dibeli oleh pengusaha kelompok Summa Ziyavudin Magomedov dengan nilai yang diperkirakan mencapai $1-1,4 miliar.

Pada tanggal 31 Mei 2016, terdapat kegagalan untuk memenuhi kewajiban penerbit kepada pemilik untuk melunasi sebagian nilai nominal sebesar 20% dari nilai nominal obligasi yang diperdagangkan di bursa sebesar 401.559.000,00 rubel, sebagai serta kegagalan memenuhi kewajiban penerbit kepada pemilik untuk membayar pendapatan kupon sebesar 120.146.452,80 rubel Nanti pembayaran kupon dilakukan. Peristiwa ini menurunkan peringkat kredit jangka panjang perusahaan di mata investor Rusia dan internasional. Manajemen perseroan bermaksud mengadakan rapat pemegang obligasi pada Juli 2016 dan mengangkat persoalan hak menuntut pelunasan obligasi lebih awal jika hak tersebut muncul.

Pemilik dan manajemen

Saham pengendali (56%) FESCO dimiliki oleh grup Summa, yang dikendalikan oleh pengusaha Rusia Ziyavudin Magomedov. Pemilik lainnya:

• Dana investasi Swedia East Capital memiliki 7,15%,
• Bank Eropa untuk Rekonstruksi dan Pembangunan (EBRD) - 3,76%.
• 13% dari modal dasar - saham treasuri,
• 20,28% saham diperdagangkan di pasar bebas.

Kapitalisasi pasar JSC FESCO, menurut bursa RTS, pada 30 September 2011, berjumlah $885,4 juta.

Presiden dan Ketua Dewan PJSC "FESCO" adalah Aleksandrs Isurins, Ketua Dewan Direksi adalah Ziyavudin Magomedov.

Pada bulan Februari 2018, FESCO gagal membayar obligasi korporasinya.

Aktivitas

Meskipun FESCO secara historis berkembang sebagai perusahaan pelayaran, saat ini FESCO menjadi perusahaan basis dari FESCO Transport Group - operator peti kemas nasional terbesar, yang menggabungkan kemampuan operator transportasi laut, kereta api, dan jalan raya, sekaligus menyediakan layanan bongkar muat sendiri. dan terminal kargo pihak ketiga di pelabuhan Vladivostok dan St. Petersburg, Novorossiysk dan layanan keagenan untuk kapal dan pengangkut kargo di berbagai pelabuhan di dunia melalui jaringan kantor perwakilan internasionalnya sendiri.

FESCO adalah operator armada pemecah es terbesar dan pengangkut kargo terbesar di kawasan Timur Jauh Rusia.

Kepala Perusahaan Pelayaran Timur Jauh

Sepanjang sejarah Perusahaan Pelayaran Timur Jauh, perusahaan ini dipimpin oleh banyak kapten dan negarawan terkenal. Para pelaut sangat menghormati para pemimpin FESCO, yang memiliki kesempatan untuk memimpin perusahaan selama masa Agung Perang Patriotik... Armada sipil Soviet di Samudra Pasifik dipimpin oleh calon Menteri Angkatan Laut Uni Soviet Afanasyev, Alexander Alexandrovich (1940-1942) dan kapten kapal motor Komsomol, yang ditenggelamkan oleh Nazi, Mezentsev, Georgy Afanasyevich (1943-1945). Georgy Afanasyevich Mezentsev berperan sebagai prototipe nyata kapten di monumen pelaut pedagang yang tewas dalam Perang Patriotik Hebat. Anda juga dapat menyoroti Yuri Mikhailovich Volmer, yang ternyata adalah Menteri Angkatan Laut Uni Soviet terakhir (dari 24/10/1986 hingga 26/11/1991).

• YA. Lukhmanov (1867–1945) - direktur pelaksana pertama Armada Sukarela di Timur Jauh (03.1920 - 05.1921);
• V.A. Gvozdarev - manajer Dobroflot cabang Timur Jauh di Timur Jauh (11/1/1922 -);
• A A. Goncharov - Kepala Departemen Sovtorgflot Cekungan Pasifik (09.1929 - 04.1934);
• hal. Kovel - kepala Departemen Armada Laut Pasifik dari Mei 1934 hingga Mei 1936;
• K.A. Gribanov - sejak Mei 1936;
• V.F. Fedotov (1894–1954) - 1937;
• A.V. Timofeev sejak Februari 1938, lagi sejak 1953;
• A A. Afanasyev - 04.1940 -08.1942;
• V.F. Fedotov 1942-1944;
• V.A. Fedoseev - Wakil Kepala FESCO untuk transportasi Arktik (sejak 1957, setelah penggabungan FESCO dan Perusahaan Pelayaran Arktik);
• G.A. Mezentsev (1903–1976) - sejak 1944 atau 1945;
• AKU G. Mentah (1905–1953) - sejak 1948;
• DI ATAS. Kolotov - kepala Perusahaan Pengiriman Arktik Vladivostok pada tahun 1952–1953;
• PM. Makarenko - sejak 1953;