Eno izmed sodobnih in priljubljenih področij je posel vlečnih vozil. Opisali bomo prednosti in slabosti tega projekta, njegovo donosnost in zagotovili povratne informacije tistih, ki so že poskusili ta posel.

Število avtomobilov na cestah vsako leto hitro narašča. In vedno več je primerov, ko njihovi lastniki potrebujejo avtovleko. Zato so takšne storitve potrebne v skoraj vseh krajih. In če jih zagotavljajo samo državne institucije, potem lahko razmišljate, kako konkurirati z njimi.

Poslovna relevantnost

Glavni potencialni kupci takšnega podjetja sta večinoma dve kategoriji ljudi:

• Podjetniki, ki ne želijo sami popraviti avtomobila in v primeru težav, ki se pojavijo na cesti, pokličejo avtovleko in uporabijo storitve avtomehanikov.
• Ženske - vse pogosteje sedijo za volanom, vendar se v primeru kakršnih koli težav z vozilom izgubijo in se po pomoč obrnejo na tovrstne službe.

Omeniti velja, da se storitve vlečnega tovornjaka uporabljajo ne le za prevoz pokvarjenega avtomobila do kraja popravila, temveč tudi za premikanje prevelike gradbene opreme, motornih sani, terenskih vozil, garaž itd.

Upoštevajte, da je danes glavna konkurenca med komunalnimi službami in zasebnimi podjetji. In če so v velikih mestih trg že dolgo osvojili bolj prilagodljivi in ​​podjetni poslovneži, so v majhnih mestih ljudje še vedno navajeni uporabljati storitve javne službe.

Zato je vredno vnaprej razmisliti ne le o tem, kako začeti takšno podjetje, ampak tudi, kako uspeti z oglaševanjem in kompetentno marketinško strategijo.

Če želite doseči najboljši rezultat in pridobiti spoštovanje strank, lahko poskusite združiti več smeri hkrati. Na primer, poleg storitev avtovleke ponujajo tudi servis mobilnega avtomobila, montažo pnevmatik na kraju samem, diagnostiko, prodajo rezervnih delov itd.

Preden organizirate takšno podjetje, morate premisliti vse stopnje razvoja, upoštevati prednosti in slabosti tega področja, analizirati trg, preučiti konkurente in potrebe potencialnega občinstva, premisliti o cenovni politiki itd. Ko ste sestavili kompetenten poslovni načrt, ne morete samo uganiti, koliko začetne naložbe, ampak boste imeli tudi pripravljeno shemo delovanja.

Kje začeti?

Takšne dejavnosti je treba izvajati zakonito. Če želite to narediti, se morate nujno registrirati pri davčni službi kot samostojni podjetnik posameznik ali LLC, pa tudi v nefinančnih strukturah (pokojninski in socialni skladi), če se pričakuje osebje.

Samostojno podjetništvo je primerno odpreti, ko velikost podjetja ni prevelika in v voznem parku ni več kot 3-5 vlečnih vozil. Potem se knjigovodstvo zmanjša na minimalna poročila, obdavčitev pa lahko temelji na poenostavljenem sistemu (STS).

Če načrti predvidevajo postopno širitev poslovanja na obseg regije ali vsaj velikega mesta s celotno mrežo točk, je bolje, da takoj registrirate pravno osebo, na primer v obliki omejene odgovornosti. podjetje.

Vsak avtovleko v voznem parku mora biti zavarovan, za kar se uporablja OSAGO. Upoštevajte, da če boste prevažali samo lahka vozila, za delovanje ne boste potrebovali dovoljenj. Toda pri evakuaciji tovornjakov ali minibusov boste morali izdati ustrezen dokument.

Koda OKVED je navedena glede na glavno dejavnost - 49.91, ki se nanaša na prevoz različnega blaga s prevoznimi sredstvi. Poskrbite tudi za sodelovanje s prometno policijo, odprite bančni račun na ime podjetja in z vsakim zaposlenim sklenite pogodbo o zaposlitvi.

Format dela

Avtovlečni tovornjak kot podjetje lahko zahteva različne naložbe. Vse je odvisno od velikosti podjetja:

1. Majhno podjetje z eno osebo in vozilom. Hkrati vam ni treba najeti dodatnega osebja, plačati veliko davkov in drugih odbitkov, vse računovodstvo je zmanjšano na minimalno število poročil. Majhne so tudi naložbe v organizacijo podjetja, saj gre za nakup le enega vlečnega vozila. Ni vam treba najeti pisarne ali parkirišča, saj lahko vse dejavnosti izvajate od doma, klice in naročila sprejemate osebno po telefonu, vozila pa lahko hranite v lastni garaži.
2. Povprečna velikost podjetja kaže na prisotnost 3-5 vlečnih vozil, ki bodo zahtevala majhno parkirišče. Toda pisarna še vedno ni potrebna, saj lastnik še naprej deluje hkrati kot operater, organizator in eden od voznikov. Drugi zaposleni lahko čakajo na naročila doma. Glavna stvar je, da ima vsak od njih vozniško dovoljenje kategorije B in C.
3. Veliko podjetje z floto 10 ali več vlečnih vozil. V tem primeru se boste morali registrirati kot pravna oseba in v celoti organizirati pisarno, parkirišče, lastno delavnico za popravilo delovnih vozil, najeti osebje itd. To bo zahtevalo velike naložbe in resen pristop k procesu upravljanja. Če želite v tej obliki promovirati vlečno dejavnost in jo čim prej povrniti, morate v celoti izkoristiti oglaševanje.

Izbira poslovnega formata ni odvisna le od vaših finančnih zmožnosti in ambicij, temveč tudi od prisotnosti konkurentov v mestu, predvsem pa od velikosti naselja. Očitno je, da s prebivalstvom, ki ne presega 100 tisoč ljudi, velika flota vlečnih vozil verjetno ne bo potrebna.

Pisarna in parkirišče

Če potrebujete ločeno opremljeno sobo za nadzorno sobo in prostor za shranjevanje avtomobilov za opravljanje svojega poslovanja, boste morali začeti iskati primerno mesto. V tem primeru igrajo vlogo naslednji dejavniki:

• Tako, da v bližini parkirišča, kjer se nahajajo avtovleke, ne bo stalnih zastojev.
• Bodite pozorni na stroške najema - ne smete najeti sobe v središču mesta, kjer je plačilo previsoko, to je mogoče narediti nekje na obrobju in s tem znatno prihraniti.
• Zaželeno je, da sta pisarna in parkirišče v neposredni bližini, čeprav to ni potrebno.
• Za namestitev več vlečnih vozil, 100 kvadratnih metrov. m prostega prostora.
• In za ureditev kontrolne sobe ne boste potrebovali več kot 15-20 kvadratnih metrov. m.

Oprema in transport

Pisarna mora biti opremljena z ustrezno opremo za sprejemanje naročil, knjigovodstvo in vodenje transporta. Če želite to narediti, dobite:

1. Računalnik.
2. Tiskalnik.
3. radijska postaja.
4. GPS oprema.
5. Telefon.
6. Pisarniško pohištvo.

Priporočljivo je izbrati nove avtovleke, evropske kakovosti in z garancijsko dobo servisiranja. Ne pozabite, da se bodo uporabljali dnevno in intenzivno, zato ne bi smeli varčevati pri rabljenih vozilih, sicer bo to povzročilo izpade in izgubo strank ter znatne stroške za stalno popravilo delovnih strojev.

V srednje velikem voznem parku je zaželeno imeti dve vlečni vozili za prevoz avtomobilov in enega za minibuse ali tovornjake. Tako boste lahko ponudili več storitev in pokrili potrebe potencialnega občinstva.

osebje

Glede na velikost podjetja, število uporabljenih vozil je potrebno ustrezno število voznikov. Za vsako avtovleko je ena oseba z vozniškim dovoljenjem kategorije B in C. Med zaposlenimi naj bodo tudi dispečer za sprejemanje naročil, računovodja (outsourcing), parkirni čuvaj in vodja. Za servisiranje in popravilo opreme je potreben avtomehanik.

Zelo pomembno je zagotoviti delo podjetja 24 ur na dan, saj se težave na cestah pojavljajo kadarkoli v dnevu. Tako boste z zaposlovanjem ljudi za delo v dveh ali treh izmenah lahko zagotavljali pravočasno storitev strankam in ustvarili odličen ugled podjetju v regiji.

Zaradi velike konkurence morate v nekaterih krajih dobro premisliti, kako vstopiti na trg in pridobiti stranko. Vaš dobiček bo v celoti odvisen od tega, koliko voznikov izve za obstoj zasebnih vlečnih vozil v mestu in želi uporabljati njihove storitve.

Najboljša in najlažja možnost se šteje za neposredno prijateljsko sodelovanje s predstavniki prometne policije. Toda to še zdaleč ni vedno mogoče, zato boste morali biti pozorni na cenovno ugodnejše načine promocije podjetja:

• Uporabljajte zunanje oglaševanje na delovnih in osebnih vozilih.
• Natisnite letake in vizitke ter jih razdelite kamor koli gredo vaše potencialne stranke.
• Ustvarite svojo spletno stran na internetu.
• Postavite oglase na specializirane mestne forume, kjer komunicirajo lokalni vozniki.

Včasih je smiselno skleniti dogovor s konkurenti. Če obstaja več malih ali srednje velikih podjetij, lastniki začnejo sodelovati z velikim prilivom naročil in si med seboj pomagati. Toda takšna shema deluje v izjemnih primerih, k njeni uporabi je treba pristopiti previdno.

Primer lahko prenesete tukaj.

Finančni načrt

Glede na velikost voznega parka se bosta tako začetni znesek naložbe kot mesečni stroški bistveno razlikovali. A tudi dobiček bo drugačen. Izračunajmo povprečne stroške.

	Naložbe	Znesek, v rubljih
1	Registracija podjetja in zavarovanje dveh avtomobilov	90 000
2	Pisarniški in parkirni prostori	300 000
3	Pisarniška oprema	120 000
4	Nakup vlečnih vozil	2 000 000
	Skupaj:	2 510 000

Poleg tega boste morali vsak mesec iti na stroške za vzdrževanje dejavnosti podjetja.

Če želite odgovoriti na najpomembnejše vprašanje za podjetnika, kako donosno je, morate izračunati ocenjeno število naročil. Recimo, da lahko opravite približno pet klicev na dan. Vsak od njih je ocenjen na povprečno ceno 3000 rubljev. Tako lahko tudi z majhno obremenitvijo v letu in pol dosežete povračilo posla.

Toda glede na velikost mesta je dobiček lahko povsem drugačen. Na primer, v velikih metropolitanskih območjih en vlečni tovornjak prinese približno 900 tisoč rubljev. Če imate celo dva stroja, lahko računate na to, da se vam bodo vsa vlaganja povrnila v nekaj mesecih dela. A hkrati bo treba pokriti tudi fiksne stroške oglaševanja, kar bo zmanjšalo čisti dobiček.

Video: evakuacijski posel.

Antiparking ni edini akter na dinamično razvijajočem se trgu storitev vračila avtomobilov. Evakuacijo v Moskvi izvaja več podjetij, ki jih najame moskovski upravitelj parkirnega prostora. V mesecu dni odpeljejo okoli 100.000 avtomobilov v zaseg. Po poročanju medijev izvajalci vleke od mesta prejmejo načrt o številu evakuiranih avtomobilov. Da bi ga izpolnili, morajo avtovleka pripeljati skupno 1.281 avtomobilov na dan v odvzem avtomobilov.

Res je, Danila Trubochkin, izvršni direktor podjetja Fast-24 (storitev hitrega vračanja), pravi, da je le 20% tistih voznikov, katerih avto je odpeljal avtovleka, pripravljenih plačati storitev. Preostali bodisi preprosto ne vedo za njegov obstoj ali pa najemajo poceni zasebne trgovce. Povprečna cena storitve je 7000 rubljev. Vključuje dostavo avtomobila, papirologijo pri prometni policiji, moskovskem inšpektoratu za upravne ceste (MADI) in na zasegi, voznik pa ločeno plača globe za nepravilno parkiranje in storitve zaseženega parkiranja. Izkazalo se je, da je obseg sektorja plačanih storitev vračanja približno 320 milijonov rubljev. v letu. Ta posel se razvija, ko rastejo prizadevanja oblasti za boj proti nezakonitemu parkiranju, je donosen in ne zahteva velikih naložb, priznavajo sami podjetniki. A da bi se na njem uveljavili, morajo rešiti več težav.

Letak o medsebojni pomoči

Šli smo v jamo

Evakuacija je draga za lastnike avtomobilov: globa za nepravilno parkiranje je 3.000–5.000 rubljev. plus plačilo za vlečne storitve - 3000–7000 rubljev. odvisno od moči stroja.

Azat Saitov, ustanovitelj podjetja Carsreturn (od leta 2010), pravi, da je imel v zadnjem času veliko konkurenco. Prej je imel 100 naročil na mesec in vsako po 300.000 rubljev. prihodkov, zdaj pa je le 15 rednih strank na mesec. Najlažje je po njegovem mnenju za tista podjetja, ki so storitev vračanja razvila kot stransko storitev za obstoječo bazo strank. Tako Yaroslav Volkov, ustanovitelj podjetja Mosvoditel (podjetje opravlja storitev treznega voznika od leta 2014), ponuja vračilo avtomobila z odlagališča kot dodatno storitev za redne stranke, skupno ima 30–40 od njih na mesec. Enako počnejo ustanovitelji podjetja za najem avtomobilov Fast-24, pravi Trubochkin. Za 1,5 leta obstoja projekta FastReturn so z mestnega odlagališča odstranili več kot 750 avtomobilov. Volkov prihodkov ne imenuje, pravi pa, da za vsak klic prejme 30 %, ostalo gre vozniku. FastReturn ima mesečni prihodek od 60.000 do 70.000 rubljev.

Uradniki se vmešavajo

Moskovski uradniki imajo negativen odnos do posla okoli evakuacije. Vinogradov pravi, da je MADI na svoji spletni strani objavil sporočilo, da na moskovskih ulicah delajo brezvestni podjetniki, ki jemljejo avtomobile iz zapor, a ne jamčijo, da jih bodo vrnili brez prask in poškodb ali sploh.

Drug konflikt po Vinogradovem je v tem, da vodja Antiparkinga sestavi kazen ne na ime stranke, ki je napačno parkirala avto, ampak na svoje ime. »MADI je v istem sporočilu pojasnil, da ljudje, kot smo mi, kršijo 159. člen Kazenskega zakonika, ker je kazen napisana drugi osebi. Čeprav so nam v klicnem centru Mosparking povedali, da imamo pravico do prevzema avtomobilov,« se pritožuje Vinogradov. Podjetniki so najeli odvetnika in se poskušajo boriti proti sistemu. Na MADI pišejo reklamacije, s katerimi dokazujejo, da imajo njihovi vodje pravico opravljati storitev naročniku in podpisovati dokumente na podlagi pooblastila. Victor Vasker, odvetnik, ki je specializiran za avtomobilske primere, meni, da ni kršitve zakona: »Včasih ljudje drug za drugega plačujejo davke na nepremičnine – isto je. Oškodovancev ni, država je prejela denar za upravni prekršek, kar pomeni, da je zadeva zaključena.«

zaupanja vreden voznik

Kot pravi Vinogradov, potencialne kupce odvrača dejstvo, da lahko dobijo svoj avto s praskami in poškodbami ali pa se preprosto bojijo zaupati ključe svojega avtomobila prav komurkoli. "V enem dnevu bi lahko izgubili vse, kar smo zaslužili v enem mesecu, če bi razbili vsaj en žaromet nekega drugega Range Roverja," pravi Vinogradov. Podjetniki so najprej poskušali sesti za volan tujih avtomobilov, da bi jih pobrali s parkirišča, a so to hitro opustili. Aprila so sklenili dogovor s podjetjema Angel in Logic City, ki se ukvarjata z odvozom avtomobilov na avtovleko. "Antiparking" plača 2000 rubljev za vsak prepeljani avtomobil. Odgovornost za škodo po Ziminovih besedah ​​zdaj nosita Angela in Logic City. In voznik-vodja "Antiparkinga" sledi avtovleki in na video snemalnik zabeleži pot od zapora do kraja prihoda.

Podjetje zaposluje štiri voznike-vodje - prijatelja Zimina in Vinogradova. »Ne najemamo neznancev, saj lastnik avtomobila upravljavcu da ključe svojega avtomobila,« pojasnjuje Vinogradov. Kot pravi Trubochkin, je FastReturn tudi prevoz zaupal avtovlekam. Saitov pravi, da pogosto sam prevaža stranke. Če ni časa, ga nadomestijo znani vozniki. Volkov se zanaša tudi na izkušnje svojih zaposlenih. A tudi naključni zaposleni v Mosvoditelah ne delajo. Vsi vozniki, pravi Volkov, so med njegovimi znanci. Ponudniki storitev včasih delujejo kot zavarovalni posredniki. "Imamo veliko primerov, ko je avto odvzet, lastnik pa je pozabil podaljšati zavarovanje OSAGO," pravi Vinogradov. Niti naročnik niti vodja-voznik ne bosta mogla prevzeti avtomobila iz zasedbe brez police OSAGO. Vinogradov pravi, da so morali prej stranko odpeljati v najbližjo pisarno zavarovalnice in porabiti še eno uro svojega časa za izdajo police. "To je naredilo celoten posel brez pomena," pravi. Toda pred mesecem dni je Vinogradov prek znancev odšel v Rosgosstrakh in s podjetjem podpisal posredniško pogodbo, zdaj Antiparking prodaja police. Po Trubochkinu ima FastReturn dogovor z Ingosstrakhom in Rosgosstrakhom.

Več žrtev

Po besedah ​​Ksenije Zagoskine, soustanoviteljice Crocodieja, vsak dan na ulice Moskve zapelje 750.000 avtomobilov. Crocodie je pred mesecem dni zagnal mobilno aplikacijo, ki voznike opozori, ko se približuje avtovleka. Kot pravi Zagoskina, ima aplikacija že 1000 aktivnih uporabnikov, ki plačajo 300 rubljev za mesečno naročnino. Če pa vsakega voznika zanimajo storitve obveščanja, potem razvoj podjetij, kot je Antiparking, ovira dejstvo, da so osredotočena na premožne ljudi. Toda Zagoskina je prepričan, da se bo področje dejavnosti teh podjetnikov razširilo, saj se plačljivo parkiranje uvaja v številnih milijonskih mestih. "Več ko je žrtev, več storitev bo povpraševanje," pojasnjuje Zagoskina.

• Avtovleka in avtomobili
• Mnenja resničnih ljudi
• Storitve avtovleke

Posel vleke avtomobilov ima eno lastnost, ki je nepoznavalcu ni znana. Dejstvo je, da se vlečni tovornjak pogosto uporablja ne samo za prevoz pokvarjenih avtomobilov. Vlečne storitve posamezniki pogosto uporabljajo za prevoz motornih sani in ATV.

Vlečne tovornjake naročajo gradbena podjetja za dostavo manjše posebne opreme (drsališča, nakladalniki itd.) na kraj dela. In to še ni vse – vlačilci se pogosto uporabljajo za prevoz kabin in garaž. Zaradi vsega tega je posel vlečnih storitev zelo privlačen ...

Avtovleka in avtomobili

Kljub temu so lastniki zasebnih avtomobilov še vedno glavne stranke vlečnih vozil. Zato je logično, da dinamiko rasti tovrstnih storitev povežemo z rastjo števila avtomobilov nasploh.

Po statističnih podatkih število lastnikov avtomobilov v Rusiji vsako leto narašča. Avtomobili so se pokvarili in se bodo še naprej pokvarili. Tako se bo povečala tudi potreba po vlečnih storitvah.

Mnenja resničnih ljudi

Po besedah ​​namestnika generalnega direktorja podjetja Autoranger Igorja Nasedkina je za rast povpraševanja po vlečnih storitvah še več razlogov. Prvič, vedno več žensk vozi. Pokličejo avtovleko, tudi če so manjše težave, na primer prazna pnevmatika ali izpraznjen akumulator.

Moški lahko takšne težave odpravi brez težav, ženska pa potrebuje pomoč. Drugič, meni Igor, se s trga iztiska vse več malih podjetij, ki imajo v lasti eno ali dve vlečni vozili in ne morejo opravljati storitev pravočasno in kakovostno.

Storitve avtovleke

Za večino trenutnih podjetij so evakuacijske storitve običajno le "ena od". Za učinkovitejše delo imajo podjetja poleg avtovlečnih vozil pogosto servisne “netopirje” oz mobilni menjalniki pnevmatik.

To podjetjem omogoča širši nabor storitev, vključno z diagnostiko avtomobilov na kraju samem, manjšimi popravili in prodajo najbolj priljubljenih rezervnih delov. Nekatere organizacije kupujejo dražje vlečne tovornjake, opremljene z nakladalnimi žerjavi, ki lahko nakladajo vozila s poškodovanimi kolesi in krmiljenjem.

Vlagatelja lahko najdete na več načinov:

Vse to bistveno poveča zmogljivosti podjetja, čeprav zahteva impresivne naložbe v poslovanje.

Stroški storitve evakuacije avtomobila se v povprečju v državi gibljejo od 1.500 do 4.000 rubljev ali odvisno od razdalje, na kateri je avto dostavljen. Zaradi vsesplošnega povečanja dohodka prebivalstva države ta znesek za številne lastnike avtomobilov ni več "neznosen".

Tisti vozniki, ki cenijo svoj čas, ne čakajo več na pomoč svojih znancev in prijateljev in bodo v nujnih primerih zagotovo naročili avtovleko. To velja tudi za manjše okvare – mnogi raje zaupajo specialistu, kot pa se zafrkavajo. Na splošno so obeti za trg evakuacije najbolj optimistični.

Kateri dokumenti so potrebni za odprtje podjetja

Avtovleka, tako kot vsako vozilo, mora biti registrirana pri prometni policiji in zavarovana (OSAGO). Voznik avtovleke mora imeti vozniško dovoljenje kategorije B in C ter potrdilo o zdravniškem pregledu.

Poleg tega je treba v primeru zaposlitve zaposlenih registrirati podjetniško dejavnost (IP ali LLC) pri lokalni davčni službi in registrirati pri zunajproračunskih skladih (FSS in PFR). Licenca za opravljanje vlečnih storitev ni potrebna.

Po mnenju predstavnikov moskovskega podjetja "Angel" je prednost katerega koli podjetja, ki zagotavlja storitve evakuacije, velik vozni park. Zahvaljujoč veliki floti vlečnih vozil je mogoče sprejeti katero koli naročilo za izvedbo.

Manjša podjetja se ne morejo spopasti s tokom naročil, ki se ne ustavi niti ponoči. Zaradi tega so prisiljeni mnoge zavrniti in enkrat za vselej izgubiti stranko.

Druga prednost velikih podjetij je možnost postavitve vlečnih vozil v različne dele mesta, kar skrajša čas, ki je potreben za odziv na klic stranke.

Povezava voznega parka z navigacijskim in komunikacijskim sistemom omogoča dispečerju, da čim hitreje dobi informacije o najbližjem brezplačnem avtomobilu in s tem skrajša čas njegove dostave.

Ko pa se vozni park poveča na 10-15, se pojavijo druge težave, zlasti težave pri vodenju podjetja. Potrebna je uvedba pomožnih objektov, dispečerske službe, računovodstva, kadrovske službe itd.

Velika količina opreme vas preprosto prisili, da odprete svoj avtoservis, sicer bodo stroški servisiranja avtomobilov močno prizadeli finance. Jasno moramo organizirati delo voznikov, se ukvarjati z zaposlovanjem, oglaševanjem in promocijo poslovanja. Na splošno, bolj ko se podjetje razvija, več novih nalog se pojavlja.

Večina tržnih akterjev je prepričana, da morajo kupiti le nov avto, še bolje - tujega. Pa ne samo zaradi prestiža. Pogosto vlečni tovornjaki delujejo v težkih razmerah skozi vse štiri letne čase.

Podprti in v svoji zasnovi niso močni, vlečni tovornjaki se nenehno pokvarijo, motijo ​​naročila in s tem resno škodujejo avtoriteti podjetja. Hkrati je priporočeno obdobje delovanja novega vlečnega vozila od dveh do treh let, nato pa ga je treba zamenjati z novim.

Načrtujte korak za korakom za začetek poslovanja s tovornjaki

Temelj uspešnega poslovanja s tovornjaki je skrbno načrtovanje vsakega koraka, ki ga naredite v novem podjetju.

1. Najprej morate izvesti tržno raziskavo, zbrati informacije o tem področju komercialne dejavnosti v vaši regiji in na podlagi pridobljenih podatkov pripraviti poslovni načrt za nastanek in razvoj vašega podjetja. Seveda bi morali vse to opraviti strokovnjaki.
2. Po načrtu morate iti skozi postopek za registracijo LLC ali samostojnega podjetnika (druga možnost je primerna za majhno floto v majhnem pokrajinskem mestu).
3. Rešite vsa pravna vprašanja.
4. Kupite stroje, opremo, poiščite prostore.
5. Organizirajte oglaševalsko kampanjo.
6. Oblikujte štab.
7. Podpišite pogodbe z velikimi strankami.

Poleg zgoraj naštetih težav morate odpreti bančni račun, natisniti in rešiti druge težave, ki vplivajo na produktivnost in dobičkonosnost poslovanja (na primer narediti seznam dodatnih storitev za vaše podjetje).

Koliko lahko zaslužite z opravljanjem vlečnih storitev?

Na podlagi povprečne statistike za to dejavnost lahko rečemo, da en avtovleko lastniku podjetja vsak mesec prinese 15.000 $ (bruto dohodek). Torej, flota 10 avtomobilov je 150.000 $ bruto dohodka na mesec.

Stroški tega podjetja bodo na ravni 120-130 tisoč dolarjev, kar pomeni, da je potencialni dobiček podjetja (ob pravilni trženjski politiki in obremenitvi opreme za 70-80%) lahko 20-30 tisoč dolarjev. / mesec.

Koliko denarja potrebujete za začetek podjetja

Stroški »vstopa« v posel opravljanja vlečnih storitev so odvisni od velikosti bodočega podjetja in regije, kjer bo delovalo. Pomemben dejavnik je tudi možnost sodelovanja z lizinškimi družbami.

Če lahko sklenete pogodbo o nakupu 10 vlečnih vozil s postopnim plačilom njihovih stroškov, boste potrebovali nekajkrat manj denarja kot v primeru nakupa opreme brez pomoči lizinških družb. Najmanjši znesek, potreben za organizacijo tega posla, je po mnenju izkušenih podjetnikov 50-80 tisoč dolarjev.

Za odprtje srednjega podjetja so potrebne finančne injekcije od 500 tisoč dolarjev.Glavna postavka stroškov je nakup avtovlekov, pisarniške opreme, parkirišča za opremo itd.

Profesionalni poslovni načrti na to temo:

• Poslovni načrt za vlečno vozilo (15 listov) - PRENOS ⬇
• Tovorni poslovni načrt (21 listov) - PRENOS ⬇

Kateri OKVED navesti pri registraciji podjetja

Opravljanje storitev avtovleke se nanaša na dejavnosti z OKVED 49.91 (prevoz blaga po cesti).

Kateri davčni sistem izbrati za registracijo podjetja

Če nameravate organizirati majhno podjetje, lahko na Zvezno davčno službo napišete vlogo za izbiro poenostavljenega davčnega sistema. Ta davčni režim ne povzroča težav pri poročanju in vam omogoča, da v blagajno plačate 6 % prihodkov ali 15 % dobička podjetja. Za veliko podjetje je bolj primeren splošni davčni režim, ki vam omogoča sodelovanje z državnimi agencijami in plačilo DDV.

Ali potrebujem dovoljenje za odprtje avtovleke?

Če bo vaše podjetje opravljalo storitve samo za osebna vozila (do 3,5 tone), vam ni treba pridobiti nobenih licenc ali dovoljenj. Toda za nujni prevoz tovornih vozil (več kot 3,5 tone) morate plačati licenco.

Po reviji "Gruzovik"

Na našo največjo žalost si avtomobili med gibanjem prizadevajo trčiti drug v drugega. Še posebej v velikih mestih z gostim prometom. Poleg tega se včasih borijo tako, da se po tem ne morejo premikati sami. In za to sploh ni potrebno, da se karoserija razpade na polovico, motor pa izleze iz prtljažnika. Potreben je le majhen udarec, da poškodujete radiator, upognete odbijač ali blatnik tako, da se dotakne kolesa in ovira gibanje, izklopite vzmetenje, krmilne mehanizme, prekinete tesnost zavornega sistema in še veliko več, niti ne štetje večjih nesreč s hudimi posledicami. In to pravim v smislu, da ne more vsak avto sam zapustiti kraja nesreče. Tu priskočite na pomoč s svojim vlečnim tovornjakom.

Najpogosteje so avtomobili pretepeni in za njihovo evakuacijo sploh ni treba uporabljati tovornega prometa. Avto s prikolico bo dovolj. Za vlačilec je seveda zaželeno imeti avto s pogonom na vsa kolesa, kot je Niva, a v mestu z dobrimi cestami se lahko spraviš z navadnim. Za prevoz avtomobilov in karoserij obstajajo posebne prikolice, opremiti ga morate le z vitlom (ne morete uporabiti električnega, ampak poceni ročnega) in prehodom, po katerem boste vlekli poškodovano vozilo, ter sistem pritrditve, tako da vaš tovor med vožnjo ne zapusti prikolice.

Da bi pritegnili stranke in se ponovno izjavljali na ulicah mesta, bo zelo koristno, da na svoj avto nalepite nalepke, kot so: "vleka" in vaše kontaktne telefonske številke. Če dobro poznate tehnični del avtomobilov, potem lahko napišete "nujna tehnična pomoč" ali kaj podobnega (spet dodatna vrsta storitve je dodaten denar v žepu). Toda za to boste morali pridobiti bogat nabor orodij.

Oglaševati se boste morali tudi v časopisih. Lahko se zatečete tudi k cenejšemu načinu oglaševanja: na tiskalniku ali v tiskarni natisnete letake z opisom vaših storitev in koordinatami ter jih raztresete po poštnih nabiralnikih ali še bolje po velikih parkiriščih ali v bližini velikih trgovin, odložite letake tik pod brisalci parkiranih avtomobilov. Voznik, ko ga je odkril, misli, da Bog ne daj, seveda, a takšna storitev lahko pride v vsakem trenutku in ne bo hitel, da bi jo zavrgel. Ne bo odveč, da se dogovorite s taksi dispečerji. Navsezadnje se taksisti vozijo po mestu po cele dneve in za kakšno lahko nagrado z vaše strani bodo z veseljem prijavili avtomobile, ki so trčili v takem in drugačnem križišču. V idealnem primeru bi morali imeti tudi prijatelje ali zanimati nekoga iz dežurne prometne policije, saj bodo zagotovo izvedeli za takšne incidente. Ne vem, ali se je smiselno zateči k pomoči urgentnih komisarjev, ker jih v glavnem kličejo le za manjše nesreče, a morda bi bilo vredno poskusiti.

Ne bom se zavezal, da bom povedal ničesar o ceni vaših storitev, ker so cene v vsakem mestu različne. Dovolj bo, da sami odprete oglaševalski časopis in pogledate oglase na to temo, s čimer bo vaša cena nekoliko cenejša, saj večina vlečnih vozil uporablja tovornjake, njihovi stroški pa so veliko višji od vaših.

Prav tako se je vredno dogovoriti z vodstvom katerega koli bencinskega servisa, ne zelo velikega, ki ima svoje stranke, vendar dokaj širok nabor ponujenih storitev, na katerega boste, če stranka nima nobenih preferenc, pripeljali tiste, ki potrebujejo pri popravilu avtomobilov. In tukaj vas bo vodstvo bencinskega servisa že odpenjalo za stranke, ki ste jih pritegnili oziroma pripeljali sami.

Mislim, da si lahko sami izmislite veliko več načinov za razvoj te ideje, če se odločite, da jo vzamete resno. Konec koncev, dokler ne bodo izumili gumijastih avtomobilov, bo vedno ostala potreba po vlečnem vozilu.