Uzak Doğu Nakliye Şirketi (FESCO, FESCO, RTS:FESH), Rusya'nın en büyük nakliye şirketlerinden biridir. RTS borsasına göre JSC "FESCO"nun 30 Eylül 2011 tarihi itibariyle piyasa değeri 885,4 milyon $'dır. Tam adı - Açık Anonim Şirket "Far Eastern Shipping Company". Genel merkez - Moskova'da. Şirketin şubesi Vladivostok'ta bulunmaktadır.
"Sahipler"
Denizcilik şirketinin hakim hissesi (%55,81) bir grup girişimciye ait olup, İsveçli yatırım şirketi %7,15'e, (EBRD) - %3,76'ya sahiptir. Kayıtlı sermayenin %13'ü hazine hisselerinden oluşmakta olup, hisselerin %20,28'i serbest piyasada işlem görmektedir.
"Bağlı şirketler"
"Yönetim Kurulu"
"Haberler"
Grup bir grup haline geldi: Magomedov kardeşler neden tutuklandı?
Summa grubunun sahipleri Magomedov kardeşler, suç örgütü kurma şüphesiyle tutuklandı. RBC, Mikhail Khodorkovsky'nin tutuklanmasının ardından büyük şirketlere karşı açılan bu kadar büyük ölçekli ilk davanın koşullarını inceledi
Moskova Tverskoy Mahkemesi, 31 Mart Cumartesi günü, 2017 yılında Rusya Forbes sıralamasında 1,4 milyar dolarlık servetiyle 63. sırada yer alan Summa grubunun sahibi Ziyavudin Magomedov'u iki ay süreyle tutukladı. topluluk ve bir dizi dolandırıcılık ve zimmete para geçirme olayı.
RAS'a göre FESCO'nun 2013 yılının 9 ayına ait net karı. yarı yarıya azalarak 612 milyon rubleye düştü.
OJSC Far Eastern Shipping Company'nin (FESCO nakliye grubunun ana şirketi FESCO) Rus muhasebe standartlarına (RAS) göre 2013 yılının 9 ayına ait net karı. Şirketin mali tablolarına göre yarıdan fazla düşüşle 612 milyon rubleye geriledi.
Tamamını okuyun: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/11/14/34061484.html
Fesco Group Başkanını değiştirdi
S&P, 800 milyon dolar değerindeki FESCO tahvillerine "durağan" görünümle BB notu verdi.
Uluslararası derecelendirme kuruluşu Standard & Poor's (S&P), Far Eastern Shipping Company'nin (FESCO taşımacılık grubunun ana şirketi FESCO) tahvil ihracına uzun vadeli kredi notunu BB- olarak verdi. Ajansın mesajında bu belirtiliyor. Çıktı tahmini “durağan”.
Tamamını okuyun: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/05/08/33942581.html
FESCO yönetim kurulunu tamamen yeniledi
Şirketten yapılan açıklamada, OJSC Far Eastern Shipping Company'nin (Fesco grubunun ana şirketi) hissedarlarının olağanüstü bir toplantıda yeni bir yönetim kurulu seçtiği belirtildi.
bağlantı: http://www.vedomosti.ru/career/career-dismissal/news/9941531/dvmp_obnovilo_sovet_direktorov
« Summa, FESCO'yu Sergei Generalov'dan satın alma anlaşmasını tamamladı
Far Eastern Shipping Company'nin yüzde 70 hissesi Ziyavudin Magomedov'un şirketine yaklaşık 1,2 milyar dolara mal olacak
bağlantı: http://www.vedomosti.ru/companies/news/7150531/summa_zakryvaet_sdelku_po_pokupke_dvmp_u_sergeya_generalova
FESCO, TransContainer konusunda Rus Demiryolları ile kavga ediyor
Nakliye şirketinin ortak sahibi Sergei Generalov, Dmitry Medvedev'den lojistik şirketinin %50'sini özelleştirmesini istiyor
bağlantı: http://www.vedomosti.ru/companies/news/2429821/generalov_protiv
FESCO hisseleri Summa'nın teklif haberi üzerine %30 arttı
Kostin: VTB, FESCO'nun Summa tarafından satın alınmasının finansmanına katılmayacak
Generalov demiryolu taşıyıcısı Transgarant'ı sattı
Nakliye şirketinin bir temsilcisi, Rusya'nın en büyük deniz konteyner taşıyıcılarından biri olan ve Sergei Generalov'un yapıları tarafından kontrol edilen Uzak Doğu Nakliye Şirketi'nin (FESCO), demiryolu operatörü Transgarant'ı Aminov kardeşlerin Neftetransservice'e (NTS) sattığını söyledi. NTS'nin yarışma sonuçlarına göre seçildiğini açıkladı. Anlaşmanın yakın gelecekte tamamlanacağını söyledi. NTS temsilcileriyle iletişime geçmek mümkün olmadı.
bağlantı: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1725671
Vladivostok'ta Askeri Zafer Geçit Töreni düzenlendi
RIA Novosti'nin raporuna göre, Uzak Doğu Nakliye Şirketi ve Uzak Doğu Demiryolu ülkenin batısına yaklaşık 8 milyon ton Ödünç Verme-Kiralama kargosu teslim etti.
bağlantı: http://vz.ru/news/2012/5/9/577944.html
Uzak Doğu Federal Üniversitesi büyük şirketlerle birleşti
Uzak Doğu Federal Üniversitesi (FEFU), JSC Far Eastern Shipping Company ve JSC Vladivostok Sea Commercial Port ile stratejik ortaklık anlaşması imzaladı.
bağlantı: http://strf.ru/material.aspx?CatalogId=221&d_no=46386
FESCO buzkıran gemisinin kaptanı Medvedev'e şikayette bulundu
Buzkıran "Amiral Makarov" kaptanı Gennady Antokhin, dördüncü derece Anavatan Liyakat Nişanı'nın sunumu sırasında, Dmitry Medvedev'e, Uzak Doğu Nakliye Şirketi OJSC'nin gemileri buz esaretinden kurtarmak için yaptığı harcamaların henüz gerçekleşmediğinden şikayet etti. geri ödendi.
bağlantı: http://www.primorye24.ru/news/pressa/16424
Far Eastern Shipping Company'nin Yönetim Kurulu, 2011 yılı için temettü dağıtılmamasını tavsiye etti.
OJSC Far Eastern Shipping Company'nin (FESCO grubunun ana şirketi olan FESCO) Yönetim Kurulu, yıllık hissedarlar toplantısında 2011 yılı için temettü ödememe kararı alınmasını tavsiye etti. Bu bir açıklamada söylendi. FESCO’nun 2002 yılından bu yana temettü ödemediğini de hatırlatalım. Daha sonra şirket 0,45 kopek ödedi. 1 ruble nominal değerde hisse başına.
bağlantı: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/04/26/33634944.html
TASS mesajı: ulusal öneme sahip olay
21 Nisan 1880'de Uzakdoğu Gemicilik Şirketi kuruldu. Avrupa Rusyası ile Uzak Doğu limanları arasında düzenli Rus ticari taşımacılığının başlangıcı, Odessa'dan Vladivostok'a gelen "Moskova" vapuru ile atıldı.
bağlantı:
Far Eastern Shipping Company, bugün Rusya'nın en önemli nakliye şirketlerinden biridir. Yönetime göre şirket, Rusya Federasyonu topraklarında taşımacılık sektöründe lider olmaya çalışıyor.
Yayma
Far Eastern Shipping Company gemileri dünyanın her yerinde faaliyet göstermektedir.
Şirketin temsilcilikleri ve acenteleri hem Avrupa'da hem de Asya'da bulunmaktadır. Uzak Doğu Nakliye Şirketi'nin resmi adresi, üst düzey yönetimle iletişim kurabileceğiniz Moskova'dadır. Ve ana varlıklar Vladivostok'ta bulunuyor.
Şirketin oluşumu
Far Eastern Shipping Company'nin geçmişi 1880 yılına kadar uzanıyor. Rusya İmparatorluğu döneminde, ülkenin doğu kıyısını ve Vladivostok limanına dayalı nakliye şirketini geliştirmek için stratejik bir karar alındı. Gönüllü Filo Ajansı şirketi kuruldu.
Taşıyıcı şirket şu anki adını “Far Eastern Shipping Company” olarak 1935 yılında aldı.
Uzak kıyıya doğru ilerleyen "Moskova" adında bir vapur vardı. Vladivostok limanına düzenli gemi seferlerinin tarihi bu yolculukla başladı.
Ancak bölgenin iklim koşulları göz önüne alındığında, su alanının buzla kaplı olması nedeniyle uzun süre deniz yoluyla erişim tüm kış dönemi boyunca kesintiye uğradı.
Ve ancak 1894'te Gönüllü Filo Ajansı düzenli bir buz kırıcı satın aldı. 1894-1895 kışı boyunca "Güçlü" buharlı gemi, limanın sürekli işleyişini sağlamayı ve nakliye kanalının buzlanmasını önlemeyi başardı.
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında
Vladivostok, Sovyetler Birliği'nin Pasifik'teki ana ileri karakoluydu. O zaman asıl tehlike Japon ordusuydu.
1941'in başlarında, DMP ticari filosu halihazırda 70 buharlı gemi ve 15 motorlu gemiden oluşuyordu; bunların arasında beş tanker tipi gemi de vardı.
Aralık 1941'de Yükselen Güneş Ülkesi, Uzak Doğu Sangar ve Korelilere haklarını ilan ederek onlara "Japon deniz savunma hatları" adını verdi. Her ne kadar yasal olarak geçiş kuralları açık denizde serbestlik ilkesine göre düzenlense de, pratikte düşman silahlı kuvvetleri, silah kullanmak da dahil olmak üzere boğazlardan geçişi engellemektedir.
Daha önce de sınır çatışmaları yaşanmıştı. Resmi savaş ilanının ardından şehir ve liman tamamen savaş moduna geçti.
Öyle oldu ki, bu yıllarda Vladivostok, SSCB'nin savaş bölgesinin dışında bulunan son limanı olarak kaldı. İkmal, savunma ve saldırı için büyük bir kargo akışı vardı.
Savaş yıllarında Uzak Doğu Nakliye Şirketi kendi gemisinden 25'ini kaybetti. Torpillenen son gemi ise bu üzücü istatistiklere son veren Transbalt oldu.
Rusya'da
Sovyetler Birliği'nin dağılmasının ardından önceki hükümetin yasal halefi olan Rusya Federasyonu, Uzak Doğu Nakliye Şirketi Açık Anonim Şirketi'ni kurdu.
Mevcut bir filoya sahip yeni bir ülkede, nakliye şirketi yönetimi, çalışma coğrafyasını genişletmek için büyük çaba harcıyor.
Avustralya ve ABD limanları arasında yeni nakliye hatları açılıyor.
Kendi acente şirketleri Yeni Zelanda, Hong Kong ve Kanada'da çalışmalarına başlıyor.
Fabrikadan teslim hizmetleri (kapıdan kapıya) sağlama imkanı ile nakliye de dahil olmak üzere yeni bir hizmet paketinin geliştirilmesi başlıyor.
2003 yılında ofisi Moskova'da bulunan FESCO Lojistik şirketinin açılışıyla Uzak Doğu Nakliye Şirketi, hizmet pazarını Rusya'nın Avrupa kısmına odaklıyor. Bunda demiryolu taşımacılığının gelişmesinin önemli rolü var.
Filo bugün
2006 yılında Far Eastern Shipping Company'nin filosuna altı yeni konteyner gemisi ve bir Ro-Ro gemisi eklendi.
Bugün FESCO, çeşitli inşaat yıllarına sahip yirmi gemi işletiyor.
Filodaki en eski gemi, 1980 yılında inşa edilen konteyner gemisi Kapitan Krems'tir. Ölü ağırlığı yalnızca 5805 kayıtlı tondur. Aynı zamanda faaliyette olan en küçük gemilerden biridir.
Denizcilik şirketinin operasyonlarındaki en yeni gemi ve aynı zamanda en büyük gemi, 2009 yılında inşa edilen ve 41.850 tonluk ölü ağırlığa sahip "Fesco Diomede" konteyner gemisidir.
1988 yılında inşa edilen buz kırma gemisi Vasily Golovnin de halen faaliyette.
"Kaptanlar"
Uzak Doğu Nakliye Şirketi'nin “kaptanları” özel ilgiyi hak ediyor. Bugün filo bu türden yalnızca dört gemiyi işletiyor:
"Kaptan Afanasyev";
"Kaptan Maslov";
"Kaptan Krems"
"Kaptan Sergievski."
Hepsi genel konteyner kargolarının taşınması için tasarlanmış tek katlı motorlu gemilerdir.
"Kaptan Afanasyev" ve "Kaptan Maslov" 1998 yılında Szczecin'deki Polonya tersanesinde inşa edildi. Kayıtlı ağırlığı 23 bin tonun üzerinde olan gemiler Kıbrıs bayrağı altında seyrediyor.
"Kaptan Krems" ve "Kaptan Sergievsky" filonun en eski ve en deneyimli gemileridir. Hikayeleri 1980 yılında Vyborg tersanesinde başlıyor ve bugüne kadar devam ediyor.
Özetleyelim
Far Eastern Shipping Company bugün modern Rusya'da tüm taşımacılık endüstrisinde lider olmaya çalışan çok önemli bir şirkettir. Tarihi geniş ve uzundur. Ama hayatta kaldı ve konumunu kaybetmemekle kalmıyor, her geçen gün gelişiyor ve giderek daha popüler hale geliyor.
| PJSC Uzak Doğu Nakliye Şirketi, PJSC FESCO | |
|---|---|
|
|
| Tip | kamu kuruluşu |
| Borsa listesi | MCX: FESH |
| Temel | |
| Konum | Rusya: Vladivostok |
| Önemli noktalar | Isurins Aleksandrs (Yönetim Kurulu Başkanı ve Başkanı), Magomedov Ziyavudin Gadzhievich (Yönetim Kurulu Başkanı) |
| Endüstri | taşımacılık ve lojistik |
| Devir | ▼ 36,3 milyar RUB. (2013, UFRS) |
| Faaliyet karı | ▲ 1,3 milyar RUB (2013, UFRS) |
| Net kazanç | ▲ 550 milyon RUB (2013, UFRS) |
| Kapitalizasyon | |
| Çalışan Sayısı | yaklaşık 5,5 bin kişi |
| Bağlı şirketler | Uzak Doğu Nakliyesi (Amerika Birleşik Devletleri) [D] |
| İnternet sitesi | www.fesco.ru |
Hikaye
Denizcilik şirketinin kuruluş tarihi, Gönüllü Filo buharlı gemisi "Moskova"nın Odessa'dan Vladivostok'a ulaştığı 25 Nisan 1880 olarak kabul ediliyor ve bu, Avrupa Rusya ile Uzak Doğu limanları arasında düzenli Rus ticari taşımacılığının başlangıcını işaret ediyor. Gemiye gelen Gönüllü Filo topluluğunun bir temsilcisi olan Vasily Esipov, yerel bir ajans kurdu ve bu daha sonra Uzak Doğu'daki Gönüllü Filonun işlerinin yönetimine dönüştü.
1924'te Sovtorgflot'un Uzak Doğu Ofisi ve 1935'te Uzak Doğu Devlet Nakliye Şirketi olarak yeniden adlandırıldı. 1972 yılında 43 tankerin tamamı Primorsky Devlet Denizcilik Şirketi'ne tahsis edildi. 1992 yılında anonim şirkete dönüştürüldü.
Ocak 2013'e kadar FESCO'nun kontrol hissesi, girişimci Sergei Generalov'un Endüstriyel Yatırımcılar grubuna aitti ve buradan Summa girişimci Ziyavudin Magomedov grubu tarafından 1-1,4 milyar dolar olarak tahmin edilen bir miktar karşılığında satın alındı.
31 Mayıs 2016 tarihinde, ihraççının sahiplerine, borsada işlem gören tahvillerin nominal değerinin% 20'si tutarındaki 401.559.000,00 ruble tutarında nominal değerin bir kısmını geri ödeme yükümlülüklerini yerine getirmede başarısızlık meydana geldi. ihraççının sahiplerine 120.146.452,80 ruble tutarında kupon geliri ödeme yükümlülüklerinin yerine getirilmemesi Daha sonra kupon ödemesi yapıldı. Bu olaylar şirketin Rus ve uluslararası yatırımcılar nezdindeki uzun vadeli kredi notunu düşürdü. Şirketin yönetimi, Temmuz 2016'da tahvil sahipleri toplantısı yapmayı ve böyle bir hakkın ortaya çıkması halinde tahvillerin erken geri ödenmesini talep etme hakkı konusunu gündeme getirmeyi planlıyor.
Sahipler ve yönetim
FESCO'nun hakim hissesi (%56) Rus işadamı Ziyavudin Magomedov'un kontrolündeki Summa grubuna ait. Diğer sahipler:
- İsveç yatırım fonu East Capital'in %7,15 hissesi var.
- Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD) - %3,76.
- Kayıtlı sermayenin %13'ü - hazine hisseleri,
- Hisselerin %20,28'i serbest piyasada işlem görmektedir.
RTS borsasına göre JSC FESCO'nun piyasa değeri 30 Eylül 2011 itibarıyla 885,4 milyon dolardı.
PJSC "FESCO"nun Başkanı ve Yönetim Kurulu Başkanı Aleksandrs Isurins, Yönetim Kurulu Başkanı Ziyavudin Magomedov'dur.
Şubat 2018'de FESCO kurumsal tahvillerinde temerrüde düştü.
Aktivite
FESCO tarihsel olarak bir nakliye şirketi olarak gelişmesine rağmen, bugün deniz, demiryolu ve karayolu taşımacılığı operatörünün yeteneklerini birleştiren ve aynı zamanda kendi bünyesinde yükleme-boşaltma hizmetleri sunan en büyük ulusal konteyner operatörü olan FESCO Transport Group'un temel şirketidir. ve Vladivostok ve St. Petersburg, Novorossiysk limanlarında üçüncü taraf kargo terminalleri ve kendi uluslararası temsilciliklerinden oluşan bir ağ aracılığıyla dünyanın çeşitli limanlarında gemiler ve kargo taşıyıcıları için acentelik hizmetleri.
FESCO, buz kırıcı filosunun en büyük operatörü ve Rusya Uzak Doğu bölgesindeki en büyük kargo taşıyıcısıdır.
Uzak Doğu Nakliye Şirketi Başkanları
Uzakdoğu Gemicilik Şirketi'nin tarihi boyunca pek çok ünlü kaptan ve devlet adamı başkanlık etmiştir. Denizciler, özellikle Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında şirkete liderlik etme fırsatı bulan FESCO liderlerine saygı duyuyor.Pasifik Okyanusu'ndaki Sovyet sivil filosu, SSCB Donanması'nın gelecekteki Bakanı Afanasyev Alexander Alexandrovich (1940-1942) tarafından yönetildi. ve Naziler tarafından batırılan Komsomol motorlu geminin kaptanı Mezentsev, Georgy Afanasyevich (1943-1945). Georgy Afanasyevich Mezentsev, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda ölen ticari denizci denizcilerin anıtındaki kaptanın gerçek prototipi olarak görev yaptı. Ayrıca, aslında SSCB Donanması'nın son Bakanı olduğu ortaya çıkan Yuri Mihayloviç Volmer'i de vurgulayabilirsiniz (24.10.1986'dan 26.11.1991'e kadar).
- EVET. Lukhmanov (1867–1945) - Uzak Doğu'daki Gönüllü Filonun ilk genel müdürü (03.1920 - 05.1921);
- V.A. Gvozdarev - Dobroflot'un Uzak Doğu'daki Uzak Doğu şubesinin yöneticisi (11/1/1922 -);
- A.A. Goncharov - Pasifik Havzası Sovtorgflot Dairesi Başkanı (09.1929 - 04.1934);
- P.P. Kovel - Mayıs 1934'ten Mayıs 1936'ya kadar Pasifik Deniz Filosu Dairesi başkanı;
- K.A. Gribanov - Mayıs 1936'dan beri;
- V.F. Fedotov (1894–1954) - 1937;
- AV. Timofeev Şubat 1938'den beri, yine 1953'ten beri;
- A.A. Afanasyev - 04.1940 -08.1942;
- V.F. Fedotov 1942-1944;
- V.A. Fedoseev - FESCO'nun Kuzey Kutbu taşımacılığından sorumlu Başkan Yardımcısı (1957'den beri, FESCO ve Arktik Denizcilik Şirketlerinin birleşmesinden sonra);
- G.A. Mezentsev (1903–1976) - 1944 veya 1945'ten beri;
- I.G. Ham (1905–1953) - 1948'den beri;
- ÜZERİNDE. Kolotov - 1952–1953'te Vladivostok Arctic Shipping Company'nin başkanı;
- ÖĞLEDEN SONRA. Makarenko - 1953'ten beri;