BİNİŞ- göğüs göğüse çarpışma için düşman gemilerinin yakından yaklaşması.
ÖNCÜ- bir filonun veya filonun savaş oluşumunun ileri (baş) kısmı.
KAZA- gemide hasar.
TAVSİYE TAVSİYE- 18.-19. yüzyıllarda keşif ve haberci hizmeti için kullanılan küçük bir gemi.
AVRAL- bir vardiyanın bu görevle başa çıkamadığı durumlarda gemi personelinin tamamının acilen aranması üzerinde çalışın.
Amirallik- deniz kuvvetlerinin en yüksek yönetim ve komuta yetkisi.
AMİRALLİK ÇAPASI- boynuzlarında üçgen ayaklar bulunan iki sabit boynuzlu bir çapa ve boynuzların düzlemlerine dik bir düzlemde milin tepesine monte edilmiş bir çubuk. "Amirallik çapası" adı, 1352 yılında İngiliz Deniz Kuvvetleri tarafından gerçekleştirilen çeşitli tasarımlardaki çapaların kapsamlı saha testlerinden sonra ortaya çıktı.
ANKEROK- bir, iki, üç kova ve daha fazlasında bir varil; su, şarap ve sirke depolamak için kullanılır.
ANTİKLON- atmosferde maksimum merkezde olmak üzere yüksek basınç alanı. Parçalı bulutlu ve kuru, zayıf rüzgarlı hava ile karakterizedir.
ARTEL- kendilerine yiyecek için tahsis edilen para pahasına, ortak bir kaptan yiyecek organize etmek amacıyla Rus filosundaki veya ordusundaki denizciler veya askerlerden oluşan bir dernek. Artelin yönetimi, askerler veya denizciler tarafından seçilen artel işçisinden sorumluydu. Artelman'ın geminin kıdemli subayı olduğu doğrulandı.
ARKA- bir filonun veya filonun savaş oluşumunun son (arka) kısmı.
AKHTERLUK- arka kapak.
AKHTERSTEVEN- geminin omurgasının kıç ucunu oluşturan dikey kiriş. Dümen kıç direğine asılmıştır.
DEPO- gemi güvertesinin pruvadan pruvaya kadar olan pruva kısmı. Baş kasara, baş kasaranın bir kısmını kaplayan yükseltilmiş bir üst yapıdır.
BAKAN veya şamandıra - tehlikeli sığ bir yeri belirtmek için demirlenmiş, bazen çanlı, bazen de fenerli büyük bir şamandıra.
DEPO- baş kasara üzerinde çalışma yapan bir bekçi.
PATRİSA- 1) rüzgar yönü çizgisine geniş bir açıyla geminin rotası; 2) üst direkleri, üst üst direkleri ve bom üst direklerini yanlardan ve arkadan tutan dişli.
GOL- Rüzgarın veya dalganın gücünü bir ölçekte gösteren bir sayı. Beaufort ölçeğimize göre rüzgar gücü 0'dan (tamamen sakin) 12'ye (kasırga) ve dalgalar - 0'dan 9'a kadar gösterilir.
KAVANOZ- 1) derin bir yerde mahsur kalmak; 2) bank, teknede koltuk.
ÇUBUK- sığ su, nehir boyunca alüvyonlu kum ve siltten oluşan bir sırt.
BARKE- Ön direklerinde düz, arka direklerinde eğik arma bulunan bir tekne.
BARKENTİN veya gulet-barque, üç veya daha fazla direği olan, ön direğinin düz bir teçhizata sahip olduğu ve geri kalanların hepsinin eğik teçhizatlara sahip olduğu bir gemidir.
KOŞU ARMA- yelkenler ve direklerle manevra yapmaya olanak sağlayan donanım. Çekişi kolaylaştırmak için bloklardan geçirilir.
RÜZGAR- geminin rotası rüzgara göre dar bir açıdadır.
BEYFOOT- avluyu direğe veya tepe direğine bastıran bir klips.
MİZAN DİREĞİ- Üç, dört veya daha fazla direği olan tüm gemilerin arka direği.
KİRİŞLER- Geminin yanlarını bağlayan ve güverte döşemesi için kiriş görevi gören çapraz kirişler.
BIST- kalın dişlileri, römorkörleri ve bazen de çapa halatlarını (zincirleri) sabitlemek için kullanılan ahşap veya dökme demir bir kaide.
ISIRK-KRASPITSA- ısırılan veya bir çift bit üzerindeki çapraz kiriş.
ENGELLEMEK- çekiş için içinden bir kablonun geçirildiği, içinde dönen bir tekerlek kasnağı bulunan bir cihaz.
BLOKŞİV- Demirlemek için getirilen ve yüzer depo, iskele veya kışla olarak hizmet veren eski bir gemi.
BOKANTLAR veya matafora - gemide bulunan ve tekneleri kaldırmak ve indirmek için kullanılan özel tasarım ve şekle sahip demir direkler.
BOM-BRAMSELI- düz teçhizatlı bir gemide alttan dördüncü yelken.
BORA- Yugoslavya'nın Adriyatik kıyısında, Karadeniz kıyısında yerel, kuvvetli (40-80 m/s'ye kadar) soğuk rüzgar
Novorossiysk bölgesi. Genellikle kışın olur.
Kayıkçı- gemi mürettebatının güverte mürettebatının başı, güvertedeki tüm işleri yönetir ve gemiyi temiz tutar.
BRAHMSEL- düz teçhizatlı bir gemide alttan üçüncü yelken.
diş telleri- yardaları yatay yönde döndürmek için kullanılan dişli. Destek - desteklerin yardımıyla yardaları hareket ettirin.
IRGAT- çapaların kaldırılması ve indirilmesi ve bağlama işlemleri için kullanılan, yatay tambur düzenine sahip bir mekanizma.
BRİK- Her iki direğinde de düz yelken bulunan iki direkli gemi.
BRIGANTİN veya gulet-tugay, pruva direğinde düz yelkenleri ve ana direğinde eğimli yelkenleri olan iki direkli bir gemidir.
boyunduruk- direk üzerinde düz metal bir halka.
ŞAMANDIRA- karabatak'a bakın.
BUEK- çapanın serbest bırakıldığında yerini gösteren küçük bir şamandıra.
KOY- 1) küçük bir koy; 2) daireler halinde bükülmüş bir kablo. Fabrikada üretilen kablo kangalının uzunluğu 200 metre yani 100 kulaçtır.
YAYIN- geminin pruvasında eğimli bir direk.
GURURLU BOĞA- yelkenleri temizlemek için kullanılan dişlilerden biri.
MİL- ayrı bir büyük savaş, bir fırtınada 9 metre veya daha fazla yüksekliğe ulaşır.
DESTEK- küreğin kalınlaştırılmış kısmı, sap, silindir, mil ve bıçağa bölünmüştür.
VALKOST- Yetersiz stabilite, en ufak bir nedenden dolayı geminin bir tarafa eğilme eğilimi; Yuvarlanma, bir geminin kötü ve hatta tehlikeli bir özelliği olarak kabul edilir.
KABLOLAR- direkleri, üst direkleri, yanlardaki üst direkleri güçlendiren kablolar.
SU SUYU- güverteyi geminin bordalarına bağlayan ahşap kiriş veya metal levha.
SU HATTI- geminin suyun derinliklerine indiği çizgi. Her gemi için kanunen izin verilen maksimum derinlik, yük su hattıyla sınırlıdır.
SU DURUMU- cıvadı gövdeye çeken kalın metal çubuklar veya zincirler.
KOL SAATİ- gemide görev.
MONOGRAM- iki kabloyu birbirine bağlamak için ince bir kablo demeti.
VERP- küçük bir çapa.
TERSANE- Gemilerin inşa edildiği yer, tersane.
DÖNÜM NOKTASI- şamandıralı, sabitlenmiş veya taşa monte edilmiş bir direk. Üst uca ya kalın çubuklardan yapılmış bir tür süpürge ya da renkli bir bayrak takılmıştır. Kilometre taşları, batık gemiler gibi gemilerin yolundaki sığlıkları ve diğer engelleri işaretlemek için kullanılır.
YER DEĞİŞTİRME- kap tarafından yer değiştiren suyun hacmi. Bu hacmin ağırlığı geminin ağırlığına eşittir.
KESİKSU- gövdenin su hattının altındaki dış kenarı.
SİLAHLAR- geminin donanımı, bir dizi direk, arma ve yelken.
İLERİYE BAKIŞ- geminin pruvasında görev yapan denizci, ufku izliyor ve her şeyi anında rapor ediyor. gördüklerini kaptanın nöbetçi yardımcısına iletir.
SİYAHLAR- kefenlerin üzerine bağlanan ince halatlar, kefenlerle birlikte direklere ve avlulara tırmanmak için bir tür halat merdiveni oluşturur.
VYMBOVKI- manuel kuleleri (kapıları) döndürmek için kullanılan uzun sert ahşap çubuklar. Vymbovka, yaklaşık iki metre uzunluğunda ve çapında, bir ucu yaklaşık 10 cm, diğer ucu yaklaşık 6 cm olan bir çubuğa benziyor.
FLAMA- uzun ve dar bir bayrak.
LİMAN- Doğa tarafından veya yapay yapılarla deniz dalgalarından korunan ve gemilerin bağlanması için kullanılan bir su alanı.
GAK- metal kanca.
GAKOBORT- Bir geminin kıç tarafını çevreleyen taraf.
TACK- 1) düz yelkenlerin alt köşelerini rüzgardan çeken mücadele; 2) Rüzgar sağdan esiyorsa, o zaman derler ki: gemi sağ istikamette, sol istikamette ise sol istikamette seyrediyor.
KÖRFEZ RÜZGARI veya yarım rüzgar - geminin istikametine dik rüzgar yönü.
tuvalet- gemideki tuvalet.
KALDIRAÇ- ağır yüklerle çalışırken kaldıraç görevi gören artan kabartma.
GAFF- direğe bir koni ile tutturulmuş ve düzensiz yamuk şeklindeki eğik yelkenlerin üst sülükünü (yan) sabitlemek veya germek için kullanılan eğimli bir ağaç.
GIK- eğik yelkenlerin ayağını (yanını) takmak veya germek için bir kütük.
GİTOVY- Temizlik sırasında yelkenin alt köşelerini yukarı çekmek için kullanılan dişli.
RÜZGARA DOĞRU SÜR- yakın mesafeyi dik tutun, ör. Rüzgar hattına çok yakın.
GURUR DUYMAK- olta takımı. tek makaralı bir bloktan geçiyor.
MAĞARA- ana direkte yelkeni indirin.
GROT HATCH- gemi güvertesindeki orta kapak.
ANA DİREK- Bir geminin orta, en büyük direği.
GROTHOLD-orta gemi ambarı.
JACK- 1. veya 2. seviyedeki bir savaş gemisinin pruvasına demirlendiğinde çekilen özel bir bayrak.
ÇİFT DİP NOKTASI veya dahili - tüm savaş gemilerinde ve büyük ticaret filosu gemilerinde bulunur; tabanı deliklerin sonuçlarından korumaya yarar, gövdenin güvenilirliğini arttırır. İç ve dış tabanlar arasındaki boşluğa çift taban denir ve uzunlamasına ve enine bölmelerle boş veya su, yağ vb. depolamak için kullanılan bölmelere bölünür.
İKİ GÜVERTELİ GEMİ- üst güverteye ek olarak su üzerinde topların bulunduğu iki alt güverteye sahip eski tip bir savaş gemisi.
ÖLÜ AĞAÇLAR- geminin en uçlarındaki dipteki keskin yerler.
SAPMA- gemi demirinin etkisi altında manyetik pusula iğnelerinin sapması.
DECA- güverte.
HEDEFTE TUTUN, çizgi boyunca yürüyün - gemiden gözlemlenen iki veya daha fazla nesnenin tek bir çizgide birleşeceği şekilde yürüyün, örneğin, hatta yaklaşmakta olan bir vapurun direklerini ve bacalarını görün veya iki deniz feneri çizgisi boyunca yürüyün.
KIRPMA- kıç ve pruva arasındaki sudaki geminin derinliğindeki fark. Gemiye daha iyi manevra kabiliyeti kazandırmak için genellikle kıç tarafa trim yapılır. Aksine, pruva trimi manevra kabiliyetini azaltır ve gemiye çirkin bir görünüm kazandırır. Geminin pruva kaplaması varsa denizciler şöyle derler: "Gemi suda bir domuz gibi oturuyor."
DOK- Islak havuz - suyun aynı seviyede tutulduğu bir liman veya limanın bölümü. Bu tür rıhtımlar, rıhtımlara demirleyen gemilerin yükleme-boşaltılmasında kolaylık sağlamak amacıyla gelgitlere maruz kalan yerlere yerleştirilir. Kuru havuzlar, gemilerin onarım amacıyla yerleştirildiği havuzlardır. Gemi böyle bir rıhtıma getirildikten sonra buradan su pompalanır ve gemi, kızak blokları adı verilen sehpalar üzerinde kalır. Rıhtım girişlerini sıkıca kapatan özel bir cihazın kapılarına hamam kapısı denir. Yüzer iskele, batırılan ve iskele bölmelerinden su pompalandıktan sonra onarım için üzerine yerleştirilen gemiyle birlikte kaldırılan yüzen bir yapıdır.
KALDIRICI- arma işlerinde kullanılan, sert ağaçtan yapılmış dikdörtgen bir koni.
KAVGA, cilalayın - sıkıca çekin, mecazi olarak - fırçalayın, bir şeyi temizleyin. Örneğin denizciler “bakırı fırçalamak” derler, bu da bakır parçaları parlayıncaya kadar cilalamak anlamına gelir.
KURU REP- avluya bağlanan ve onu kaldırmak için bloğun içinden geçen bir zincir veya tel halat. Her drirep genellikle mandar adı verilen vinçlerle sona erer. Örneğin, marsa-drayrep ve marsa-mandar birlikte marsa avlusunu kaldırmak için bir cihaz oluşturur.
SÜRÜKLENME- rüzgar, akıntı, güçlü dalgalar ve buz basıncının etkisi altında hareket eden bir geminin amaçlanan yoldan sapması. Sürüklenmek, yelkenleri, rüzgarın bir tanesine etkisi geminin ileri hareket etmesine, diğerlerine etkisi ise geriye doğru hareket etmesine neden olacak şekilde konumlandırmaktır, bunun sonucunda gemi neredeyse tutulur. yerinde.
İNÇ- 2,54 santimetreye eşit bir alt kat uzunluk birimi.
YEMEK YEMEK- filodaki cevapların yerini alan kelime: tamam dinliyorum, anlıyorum, yapılacak. İngilizce Yes sözcüğünden türetilmiştir.
ZHVAKA-GALS- çapa halatı ile aynı kalınlıkta bir zincir parçası, bir braket ile geminin gövdesine gömülü bir dipçiğe bağlanır
DERGİLER Saat ve motor: Kaptan köşkünde, kaptan köşkünde nöbet tutan kaptan yardımcısının ve arabadaki vardiya tamircisinin yolculuğun tüm koşullarını ve gemi, mekanizmalar ve mürettebatıyla denizde, yakınlarda denizde yaşanan tüm olayları kaydettiği kablolu bir kitap. kıyıda, iskeleye demirliyken.
ZAGREBNOY- Dümenciye en yakın kürekçi, teknenin diğer tüm kürekçileri ona eşittir.
BİRAZ AŞAĞI- sıkıca kapatın.
KAPMAK, kasnağa sıkışmış - bir şey onu sıkıştırdığında ve serbestçe çekilmesini engellediğinde dişli hakkında diyorlar.
SOUNWEST- geniş kenarlı, su geçirmez deniz şapkası.
KABARMA, ölü şişme - rüzgarsız yumuşak dalgalar, bazen büyük boyutlara ulaşabilir; Ya uzun bir rüzgardan sonra, deniz hemen sakinleşemediğinde ya da rüzgardan önce, kuvvetli bir rüzgar yakınlarda estiğinde ve önünde bir dalgayı sürüklediğinde olur. Küçük bir çentik veya dalgalanma küçük bir rahatsızlıktır.
GİTMEK- Gemi hareket ediyor, geminin hareketinde görev alan mürettebatı da hareket ediyor. Denizcilerin taşıdığı yolcular yola çıktı.
Örneğin bir yolcu “Gemiye gidiyorum”, bir denizci ise “Gemiye gidiyorum” diyecektir.
LOMO- geminin yan tarafına monte edilmiş, metal çerçeveli, kalın dökme camdan yapılmış yuvarlak bir pencere.
KABLO- kalın kablo. Daha önceleri yelkenli gemiler, çekme vapurlarının yardımı olmadan, çoğu zaman bir halatla bir tekneye getirilerek bir yerden bir yere çekilmek zorunda kaldıklarından, bir milden daha az bir mesafeyi bir tekneyle ölçmek yaygın bir uygulama haline geldi. kablo sayısı. Kabeltov - 100 altı metrelik kulaç. Bir deniz milinde 10 kablo vardır.
TOPUK- kabloların büküldüğü, tellerden oluşan ve tellerin topuklardan yapıldığı kalın bir iplik.
TOPUK ASKILARI- bağlı kenevir halkaları; vinçlerle kaldırırken yükü kapatırlar.
KABOTAJ- kıyılarında ve kendi eyaletlerinin limanları arasında seyrüsefer. Coaster, coaster - gemi. yabancı limanlara uğramadan kıyılarında yüzüyor.
MUTFAK- geminin mutfağı.
KAMLET- yünden yapılmış yoğun kumaş (genellikle ipek veya pamuklu kumaşla karıştırılır).
KAMPANYA- yelkencilik, trekking navigasyonu.
HALAT- Halat, bu amaçla zincir kullanılmadan önce çapaya bağlanan en kalın perçin ve kablolara verilen isimdir. Şimdiye kadar çapa zincirine genellikle zincir halatı veya sadece çapa halatı deniyordu.
KARANTİNA BAYRAĞI- Ön direkte çekilen sarı dörtgen bayrak, gemide sağlık açısından her şeyin güvende olduğu anlamına gelir.
KEDİ- çapayı kaldırmak için vinç.
RÜZGARA DOĞRU RULE- geminin pruvasını rüzgara doğru eğin.
KABİN- gemideki oda.
ÇEYREKGÜVERTE- arka güverte küpeşte hattına yükseltilmiş.
QUEBRAKHOV AĞACI(superbracho) - subtropikal Güney Amerika ağaç türleri, sert, ağır odun, ağaç kabuğu ve tanen özüne sahiptir.
salma- gemi boyunca uzanan ve tüm yapısının temelini oluşturan uzunlamasına bir kiriş veya çelik sac.
KILSON- geminin çerçevelerinin (kaburgalarının) üzerinden geçen bir iç omurga.
UYANMAK- hareket eden bir geminin kıç tarafının arkasındaki jet.
DİREKSİYONU ÇALIN gemide sağa veya sola - direksiyon simidini ve dolayısıyla dümeni durana kadar sağa veya sola çevirin.
KAPALI, kletnevka - kablonun sürekli sürtünmeye maruz kaldığı yerlerde ince çizgilerle koruyucu bir kaplaması.
JIB- cıvadardaki eğimli yelkenlerden biri.
KIRPICI- büyük, dar ve keskin, hızlı hareket eden bir gemi.
CLIPER-POST- yaldızlı oymalarla süslenmiş güzel kavisli bir gövde.
PIHTI, klotik - bir direk veya bayrak direğinin tepesine yerleştirilen yontulmuş bir koni veya daire. İşaret mandarları adı verilen ince teçhizat, klotiğin içinden geçirilerek bayrakların kaldırılmasına hizmet eder.
HAWSE- inci halatların, bağlama halatlarının veya çapa halatlarının (çapa kurtağzı) geçmesi için geminin yan tarafında yuvarlak bir delik.
KNEKHT- dişli takmak için dökme demir dolap veya ahşap sütun.
KNOP- takımın ucunda bağlanmamış, ancak gevşek tellerden özel bir şekilde dokunmuş bir düğüm.
KNYAVDIGED- eski gemilerde gövdenin üst, genişletilmiş kısmı kuvvetli bir şekilde öne doğru çıkıntı yapar.
MUHAFAZA- bir eklenti, bir şeyi örtmek için kullanılan bir eklenti, örneğin bir baca muhafazası.
AŞÇI- gemi aşçısı.
KONŞİMENTO- kargo belgesi.
KOPRA- Hindistan cevizi hurması meyvesinin kurutulmuş besin dokusu (endosperm) - Hindistan cevizi. Hindistan cevizi yağı, margarin ve sabun elde etmek için kullanılır.
GEMİ- 1) genel olarak gemi; 2) Tüm direklerde doğrudan donanım bulunan, en az üç direkli büyük bir yelkenli gemi.
Kıç- geminin arka ucu.
DİRK- gemilere binme savaşları sırasında kullanılan dört yüzlü hançer gibi bir şey. Daha sonra kama, deniz subaylarının ayırt edici kişisel silahının önemini kazandı.
KAHVE NAGEL- dişliyi sabitlemek için demir pim.
KAHVE PLAK- içinden dübel pimlerinin geçmesi için bir geminin veya direğin yan tarafına sabitlenmiş, soketleri olan kalın bir meşe tahta.
KIRINTI- bir çapayı asmak için geminin pruvasında bulunan bir braket.
KRANETLER- Geminin gövdesini iskeleye veya başka bir gemiye karşı sürtünmeden korumak için denize asılan, içi yumuşak mantarla doldurulmuş ve bitkisel halatla örülmüş bir tahta parçası veya kaba bir yastık.
DOLAŞMAK- Belli yerler arasında belli bir denizde yüzün.
BANKA- eğim ölçer adı verilen bir aletle yay dereceleri cinsinden ölçülen, bir geminin yan tarafındaki eğimi.
SOĞUTUCU TUTMA- Rüzgarın yönüne yakın durun.
YELKENLERİ TAKIN- yuvarlayın, avluya, cıvada veya direklerin yakınına bağlayın.
DİŞLİYİ TAKIN- bariyerin veya dübelin başının etrafına sarın veya sarın.
KRUYSEL- mizzen direği üzerinde üst yelken.
KOKPİT- takım için ortak yaşam alanları.
KUYU- geminin seyrettiği yön.
TACK- Rüzgara karşı zikzak çizerek ilerleyin.
PAH- 1) seyahat hızında kat edilen mesafeyi ölçmek için bir alet; 2) geminin tarafı. Örneğin, kütüğü iskeleye, başka bir gemiye demirleyin (yani yana doğru) veya kütüğün tamamını sığ suya yerleştirin.
LEVENTİK- Yelkenlerin şişkin olmadığı ve kenarlarından esen rüzgar nedeniyle dalgalanmadığı durumlardaki konumu.
LEER- yelkenleri bağlamak (demiryolu hatları) veya insanların suya düşmesini önlemek (yan korkuluk) için kullanılan, sıkıca gerilmiş bir halat, tel veya metal çubuk.
YALAN SÖYLEMEK- demiri bırakmadan, yelkenleri buna göre konumlandırmadan veya makineyi manevra etmeden geminin ilerlemesini durdurun ve yerinde kalın.
LYKTROS veya likovina - yelkenin dayanıklılık için kaplandığı bir kablo.
KENDİ- kablonun çapı 25 milimetreden azdır.
LİCELY- Alanlarını arttırmak için doğrudan yelkenlerin yanlarına ilave yelkenler yerleştirildi.
ÇAKMAK- yükün demirli gemilere taşınması ve nakledilmesi için kullanılan sığ su çekimli bir yardımcı gemi.
BIÇAK AĞZI- kürek bıçağı, buharlı gemi pervanesi veya tekerleği; ikincisine bazen kürek veya plini denir.
PAY- Derinliği ölçen bir cihaz; deniz dibinden toprak örnekleri almak için kullanılır.
KONUM- Seyrüsefer biliminin bir parçası, denizciler için bir rehber, denizlerin ve onların yıkadığı kıyıların ayrıntılı bir açıklaması, deniz fenerleri, işaretler, çizgiler vb.
PİLOT- belirli bir alanda gemilere rehberlik eden bir denizci-navigatör: bir boğazda, limanda, fiyortta, kanalda.
GÖZLER- vites geçişleri için yelkende astarlı delikler.
KAPAKLAR- güvertelerdeki açıklıklar: kargoyu ambarın içine indirmek için - kargo kapakları; ışık iletimi için - tavan pencereleri.
LUTRİN- parlak, ince koyu yün veya pamuklu kumaş.
MANİLA(abaca) - Manila keneviri, tropik abaca bitkisinin yapraklarından elde edilen bir lif. Deniz halatları, bitki kabloları vb. Manila'dan yapılır.
MANEVRA- hareket yönünü ve hızını değiştirerek bir gemiyi veya bir grup gemiyi kontrol edin.
MARLIN- iki topuktan veya iplikten bükülmüş ince bir çizgi.
MARS- direğin üst direk ile birleştiği yerde platform.
MARSELİ- alttan ikinci düz yelken.
MARTYN-GIK- mastar ve bom kolunun donanımını yönlendirmek için cıvadanın altında ahşap veya demir bir ara parçası.
MAT- eski bir kablonun tellerinden veya topuklarından dokunmuş bir halı.
DİREK- yelkenleri ve ağırlıkları kaldırmak için kullanılan dikey veya neredeyse dikey olarak monte edilmiş bir direk ağacı.
deniz feneri- 1) tepesinde özel olarak tasarlanmış bir fener bulunan bir kule; 2) yüzen bir deniz feneri - kıyıdan uzakta bulunan bir sığlığın yakınındaki ölü demirlere yerleştirilmiş bir gemi. Fener gemilerinin karakteristik bir rengi, yanlarında büyük harflerle yazılmış bir yazı, kalın çubuklardan yapılmış topları ve direklerin tepelerinde güçlü fenerleri vardır.
MİL- 1852 metreye eşit uzunluktaki deniz birimi.
köstebek derisi- Giysilerde kullanılan bir tür kalın kağıt kumaş.
KÖPRÜ- Geminin bordalarının üzerinde yükseltilmiş ve rüzgar ve dalgalardan korunan, bir yandan diğer yana uzanan bir platform. Gemi köprüden kontrol ediliyor.
MONSONLAR- yılın zamanına bağlı olarak yönünü değiştiren periyodik rüzgarlar.
MEŞKEL- arma işi için devasa bir tahta çekiç.
GAZ SETİ- Geminin iskeletini veya çerçevesini oluşturan tüm ahşap kirişlerin ve şekillendirilmiş çelik şeritlerin toplamı.
CAM KENARI, kıyı, yan taraf, kıyı, rüzgarın estiği veya estiği tahta.
KURMAK- Lehçe.
PUSULA DOLABI- 1) cam pencereli ve lambalı bakır kapak; geceleri veya kötü havalarda pusula takmaz; 2) pusulanın monte edildiği ahşap veya silikon bir dolap (kaide).
YELKENLERİ DOLDURUN- Yelkenleri rüzgara maruz bırakarak şişsinler ve gemi yola çıksın.
ŞÖVALYELER- iki veya daha fazla nesnenin bir kabloyla güçlü bir şekilde bağlanması. Rite - kravat; snit - birbirleriyle bağlantı kurmak.
NİRAL- yelkenleri indirmek veya aşağı çekmek için kullanılan donanım.
NOC- bir avlunun, kahpenin veya patlamanın sonu.
YELKENLERİ AĞIRLIK İNDİRİN- rüzgâr yelkenlerin yan kenarına çarpacak ve yelkenler dalgalanacak veya sola doğru dönecek şekilde onları veya gemiyi çevirin.
YELKENLERİ DUVARLA- rüzgar yelkenlere ters yönde çarpacak ve direklere ve direklere baskı yapacak şekilde onları veya gemiyi çevirin. Duvarlarla çevrili yelkenlerle gemi ters yönde hareket eder.
Fazla kalış- rüzgar hattı boyunca bir tramolada yakın mesafeli atıştan başka bir tramolada yakın mesafeli atışa geçiş.
ATEŞ- bir kabloya örülmüş bir döngü.
TUTMAK- Dümenciye, başlayan geminin dönüşünü yavaşlatmasını emretmek.
TASLAK- Bir geminin fit veya metrik birimlerle ölçülen derinliği.
İSTİKRAR- Yatık hale gelen bir geminin hızla düzelme yeteneği. Çok yüksek ağırlık merkezinden kaynaklanan yetersiz stabilite, gemiyi sallanmaya ve hatta tehlikeli hale getirir; alabora olabilir. Aşırı stabilite, hareketi çok hızlı, aceleci hale getirir ve sadece direkleri değil aynı zamanda geminin gövdesini de sallar.
Siktir git- iskeleden veya başka bir gemiden uzaklaşın.
PES ETMEK- şu veya bu takımı çözün, çözün; yelkenleri bırakın - bırakın; çapayı bırakın - suya atın.
SIĞ- kıyıya bağlı bir sürü.
OLUK- kaplama veya döşeme tahtaları arasındaki boşluk. Oluklar kalafatlanır ve vernikle doldurulur veya kuruyan yağ ve yağlı vernik bazlı macunla kaplanır.
GÜVERTELER- evlerdeki zeminlerle aynı döşemeler. Bir gemideki güverte sayısı, adeta kat sayısını gösterir. Güverteler arasındaki normal mesafe 2 metredir; yolcu ve yeni gemilerde 2,5 ve hatta 3 metreye ulaşıyor.
BİR TEPE- Çapayı kaldırma anı, henüz yerden ayrılmadığı, ancak zincirin uzunluğunun zaten denizin derinliğine eşit olduğu ve çapa zincirinin dikey olduğu an. Paneradan sonra çapa yerden ayrılıp zincir sallanınca “çapa yükseldi” derler.
RÜZGARLARI GEÇİRMEK- oldukça sabit bir kuvvetle (üç ila dört nokta) esen rüzgarlar, yönleri her zaman sabit kalmaz, ancak dar sınırlar içinde değişir.
HAVSER- kablonun 13 santimetreden kalın olması.
PERTS VE DESTEKLER- kablolar artık her zaman telden yapılmış, denizcilerin ayaklarıyla üzerinde durdukları avluların altına asılıyor ve yelkenleri bağlamak için avlular boyunca yayılıyor.
İSKELE- kıyı şeridine dik olarak inşa edilmiş, kazıklar üzerinde bir iskele.
GUNWALE- Kabın üst tarafını sınırlayan, yatay olarak yerleştirilmiş kalın sert ahşap tahta.
DUBA- daha hafif olanla aynı, ancak daha sığ.
DERİ YAN, kıyı, yan taraf, kıyı, rüzgârın ters tarafı.
DEĞERLİK- geminin kıç kısmının çıkıntısı.
PODSKİPERKAYA- gemi mülkleri için depo odası.
"YARI NÜKLEER!"- "Dikkat!" Hollandaca "altına düşmek" - "aşağı düşmek" kelimesinden. Bir uyarı çığlığı.
POMPALAR- çeşitli amaçlara hizmet eden gemi pompaları: sintine pompaları, yangın pompaları, sıhhi pompalar, besleme pompaları (kazanlar için), vb.
LİMAN- 1) gemilerin yoğunlaştığı şehrin yakınında bir yer. Limanlar doğal veya yapay olabilir; 2) geminin yan tarafındaki kapı: kargo limanları veya lasporlar, top limanları, çöp limanları. Küçük bağlantı noktalarına yarım bağlantı noktaları denir
TER- dümenin yerini alan bir kürek.
SÖRF veya kırıcılar - kıyıya yakın heyecan.
GETİRMEK- rüzgar hattına yaklaşın, daha dik ilerleyin.
DÜZ YELKEN- avlulara bağlı, düzenli dörtgen şeklinde veya düzenli yamuk şeklinde yelkenler.
GEMİYİ SİLAHSIZLANDIRIN- yelkenli gemilerde uzun süreli kalışlar ve kışlama sırasında, tüm yelkenler çözülür ve ambarlara alınır, çalışan donanımlar çıkarılır, bloklar çıkarılır ve bazen üst avlular ve direkler indirilir - buna "geminin silahsızlandırılması" denir. ”
ÇIKIŞ- geminin tüm ahşap kısımlarını belirten ortak bir kelime, örneğin: direkler, tepe direkleri, tepe direkleri, tersaneler, bumbalar, gafflar, kargo bumbaları, vb.
ışın- düz yelkenlerden birinin bağlı olduğu, ortasından sarkan enine bir ağaç.
YAĞMA- liman girişinin önünde rüzgarlardan az çok korunaklı bir yer.
KAYALIK- 1) suyun altına gömülü veya zar zor dışarı çıkan taş veya mercan oluşumlarından oluşan bir sırt; 2) artan rüzgarlar sırasında alanını azaltmak için yelkenin yanında bir dizi bağ.
KADROLAR- Güvertede yedek direğin saklandığı yer. Bazen rostraya büyük tekneler kurulur.
KESME- 1) düz çatılı bir güverte üzerine ayrı olarak inşa edilmiş bir ev; 2) ofis alanı: kaptan köşkü, harita evi.
RUMB- Ufkun 1/32'si. Kart (manyetik pusula iğnesine iliştirilmiş bir daire) 32 noktaya ve herhangi bir daire gibi 360'a bölünmüştür. Kuzeyden doğuya, güneye ve batıya doğru sayılan pusula noktaları şu adlara sahiptir: kuzey (N), kuzey -on-ost (NtO), kuzey-kuzey-doğu (NNO), kuzey-ost-on-kuzey (NOtN); kuzey-doğu(NO), kuzey-ost-on-ost(NOtO), ost-kuzey-ost(ONO), ost-on-noord(OtN), ost(O), ost-on-güney(OtS), Doğu-Güneydoğu(OSO), Güney-Doğu-Ten-Ost(SOtO), Güney-Doğu(SO), Güney-Doğu-On-Güney(SOtS), Güney-Güney-Doğu(SSO), Güney-On-doğu (StO), güneybatı (S), güney-on-batı (Stw) ve daha fazlası: SSW, SWtS, SW, SWtW, WSW, WtS, batı (W), WtN, WNW, NWtW, NW, NWtN, NNW , NtW, N.
Yeke- direksiyon simidinde onu kontrol etmek için bir kol.
Yeke Taşıma- yeke üzerine yerleştirilen vinçler.
korna- sesi yükseltmek için metal koni şeklinde bir boru. Preslenmiş korton veya linolyumdan yapılan büyük megafona megafon denir.
RUSLENİ- kefenleri ve arka dayanakları geminin yan tarafından çıkarmak için platformlar.
GÖZ- güverteye, yan tarafa veya iskeleye gömülü güçlü bir demir halka.
ZİL- zil.
Sapma oranı- Bir geminin rüzgâra doğru koşma eğilimi.
SAZEN- eski Rus uzunluk ölçüsü. 1835'ten beri büyüklüğü 7 İngiliz ayağı olarak tanımlanıyor, bu da 213,36 santimetreye karşılık geliyor. Donanma, 183 santimetreye eşit, altı fitlik bir kulaç kullandı. 100 altı metrelik kulaç bir kabloyu oluşturuyordu.
KAVŞAKLAR- üst direğin üst direk ile bağlantısındaki kafes platformu.
İSTİF- arma işleri için kullanılan, büyük ve kalın bir bız benzeri yuvarlak bir metal kama.
TAZE ESİNTİ- henüz fırtına seviyesine ulaşmamış kuvvetli, eşit bir rüzgar.
MEVSİM veya koşum takımı - geri çekilmiş yelkenleri sabitlemek için kullanılan kısa bir örgü veya kablo parçası.
SEY-TALİ- ağırlık kaldırmak için büyük vinçler.
ŞİŞELER- kum saati. Şişeleri kırmak, bir geminin zilini çalarak vakit geçirmek demektir.
ELMAÇ KEMİĞİ- geminin gövdesinin hatlarındaki dönüş, diklik; alt, yay, kıç çene.
SPARDEK- bir yandan diğer yana uzanan orta derecede yükseltilmiş bir üst yapı.
BİRLEŞTİRME- kablonun iki ucu birbirine dokunmuştur.
AŞAĞI İNMEK- geminin rotası ile rüzgarın yönü arasındaki açıyı artırarak gemiyi çevirin.
KONAKLAMA- çubuk boyunca halkalar (raklar) üzerinde ilerleyen eğik bir yelken.
ZIMBA- geminin inşa edildiği temel.
DESTEK BLOKLARI- iskelede inşa edilen veya onarılan bir geminin omurgasının altına yerleştirilen çubuklar.
ADIMLAR- direğin alt ucunun (mahmuzların) yerleştirildiği bir yuva.
ANKOR'U DURDURUN- bkz. ANCHOR.
SAPAN- uçlarından bir daire veya halka şeklinde dokunmuş bir kablo parçası.
ASTAR- küçük askı.
SÜPER KARGO- malların bir gemide doğru ve en verimli şekilde taşınmasını sağlamaktan sorumlu komuta personelinin bir üyesi.
YASAK- kürekleri ters yönde kürekleyin.
ARMA- gemideki tüm teçhizatın tamamı. Ayakta donanım - şu anda direkleri, üst direkleri, üst ve üst direkleri, cıvata ve kolu sabitleyen tel halatlar. Koşu donanımı - kısmen esnek çelik, kısmen tesis kablosu ve kısmen zincirden oluşur. Blokların arasından geçerek direk ağaçlarını kaldırıp döndürmek, ağırlıkları kaldırmak, yelkenleri ayarlamak ve geri çekmek için kullanılır.
ARMA İŞİ- kablodan çeşitli ürünlerin üretimi, kabloların donanım için işlenmesi.
BEL- çekişi kolaylaştırmak için makara sisteminden geçirilen bir kablo. (Fizikte - polyspas)
TALREP- ayakta duran donanımları çekmek veya yükü sıkmak için kullanılan bir tür vinç veya gergi vidası
TWINDECK- ara tutma güvertesi.
ÇADIR- İnsanları yağmurdan ve güneşten korumak için güverte üzerine gerilmiş brandadan yapılmış bir gölgelik.
TİK- 1) çok güçlü, çürümeye karşı dayanıklı Hint ahşabı; 2) çizgili madde.
TIR- bir çeşit yağlı vernik.
KALABALIK- düzensiz yüksek ve kısa dalgalar.
TON- üst, dikey bir direk, örneğin bir direk, tepe direğinin tepesidir.
TOPENANT- yardaları, bomları ve kargo bomlarını destekleyen halatlar.
KİRİŞ- kıyıdaki bir işaretin veya su üzerindeki bir nesnenin geminin rotasına dik konumu.
POISH TAKIMI- yavaş yavaş serbest bırakın, zayıflatın.
KABLO- halat. Kablolar çelik, bitkisel (kenevir, manila, hindistan cevizi) veya naylon olabilir. Kablonun kalınlığı her zaman çevre boyunca ölçülür.
TUTMAK- malların taşınmasına yönelik bir geminin içi.
Alçakgönüllülük- Bir geminin rüzgardan ileri doğru koşma eğilimi.
DAMARIN DERİNLENMESİ- su hattından omurganın alt kenarına kadar desimetre veya fit olarak ölçülen mesafe.
DÜĞÜM- 1) saat başına deniz milini ifade eden geleneksel bir hız ölçüsü; 2) kabloyu düğümleyin.
Kürekler- kürek çekerken kürekleri desteklemek için kulp şeklinde metal cihazlar.
BİRLEŞTİR- bowspritin ikinci dizi, devamı. Jib'in devamına bom jib denir.
DALGADAN UZAK DURUN- Geçen bir fırtına sırasında, dalganın gemiye yetişip kıçtan içeri girememesi için çok sayıda yelken tutmak, denizcilik tabiriyle “korunmak” ki bu çok tehlikelidir.
FAL- seren ağaçlarını ve yelkenleri kaldırmak için kullanılan özel kaldırıcılar şeklindeki halatlar
KÜPEŞTE- gemi bordasının üst kısmı, üst güvertenin üzerindeki taraf.
YANLIŞ YANGIN- gece sinyalleri üretmek için kullanılan, maytap tozuyla doldurulmuş ve tutma sapıyla donatılmış bir karton tüp.
FAIRWAY- Sığlıklar ve diğer su altı tehlikeleri arasında derin bir geçiş.
BAYRAK- hafif yünlü kumaştan yapılmış dikdörtgen bir panel - flagduk - farklı renklerde ve ayırt edici bir işaret görevi görüyor. Bayraklar, geminin hangi devlete ait olduğunu belirten sinyal ve ulusal bayraklara, ulusal bayraklar ise askeri, ticari ve kişisel olarak tahsis edilen bayraklara ayrılmıştır.
BAYRAK direği- Bayrağı kaldırmak için kullanılan bir direğin tepesi veya özel bir direk.
FLOTİLLA- küçük bir gemi müfrezesi.
ZEMİN- çerçevenin alt kısmı.
Odak noktası- yelkeni pruva direğinde indirin.
ÖN DİREK- geminin ön direği.
ÖN RÜZGAR- arka rüzgar doğrudan arkadan esiyor.
FORDÜN- arka planda kalanlarla aynı.
ÖN KAPAK- ön kargo kapağı.
ÖNZİRVE- geminin baş kısmındaki ambarda bir darboğaz. Kıçtaki aynı yere afterpeak denir.
YELKENLERLE GÜÇ- belirli bir rüzgar hızında olması gerekenden daha fazla yelken taşıyın.
ORMAN- geminin ön kenarı.
AYAK- 0,305 metreye eşit bir deniz ölçüsü.
AYAK ÇUBUĞU- sığ derinlikleri ölçmek için kullanılan, ayaklarla işaretlenmiş uzun bir çubuk.
KOŞU SONU- çekilen mücadelenin sonu. Bir şeye bağlanan ters uca kök ucu denir.
YÜRÜTÜCÜİyi bir denizci hızlı bir gemidir.
ZİNCİR HALAT veya çapa halatı - bir çapaya bağlı bir zincir.
SİKLON- atmosferde merkezde minimum olan düşük basınç alanı. Bu dönemde hava çoğunlukla bulutlu ve kuvvetli rüzgarlar var.
ÇEÇEN- Hazar Denizi'nin kuzeybatı kesiminde bir ada. Sazlıklarla büyümüş kum şişleri kıyılardan denize doğru uzanıyor. Çeçen deniz feneri kuruldu.
Civcivler- üst yelkenlerin altında, bazen de salakların altında direk üzerinde ahşap veya metal yanaklar.
TEMİZ ANKRAJ- Çapanın sudan kalkmasını gözlemleyen kaptan yardımcısının, çapanın birbirine karışmadan, temiz bir şekilde yüzeye çıktığını ve geminin yola koyulabileceğini belirten mesajı.
MOOR, demirleme - bir gemiyi kıyıya, iskeleye veya başka bir gemiye çekin.
Rıhtımlar veya shkhants - güvertenin ana ve mizzen direkleri arasındaki kısmı, gemide şeref yeri.
BEL- güvertenin baş ve ana direkler arasındaki kısmı.
FIRTINA- kuvvetli rüzgar.
KOLYE- ucunda bir nokta bulunan kablonun kısa ucu.
ŞKIF- bir blokta veya direkte oluk bulunan bir tekerlek.
KAPTAN veya kaptan - eskiden bir ticaret gemisinin kaptanına böyle denirdi.
ÇARŞAF- yelkenin alt köşesini yan tarafa, güverteye veya alttaki direğin dibine çeken halat.
ÇERÇEVELİ- bir kap setindeki ahşap veya metal bir kaburga.
UZAY- çerçeveler arasındaki mesafe.
KATLETMEK- geminin yan tarafında su tahliyesi için bir delik.
KULE- dikey kapı.
mahmuz- dikey bir direğin alt kısmı.
bekarlığa veda- direği önde tutan ayakta duran arma takımı.
BAŞLA- Bir şeyi bağlamak için kullanılan kısa bir kadife parçası.
STOKLAMAK- özel bir amacı olan herhangi bir direk - bayrak direği, ayak direği.
DİREKSİYON- direksiyon simidini kontrol etmek için kullanılan tutacakları olan bir tekerlek.
FIRTINA TUZAĞI- ahşap basamaklı halat merdiven.
STURTRO'LAR- yekeyi direksiyon simidine bağlayan bir kablo.
UÇAK- Eğik yelkenli ve en az iki direkli bir tekne.
EZELGOFT- direğin tepesini tepe direğine, tepe direğinin tepesini tepe direğine, cıvatayı flokla birleştirmek için şerit metalden yapılmış çift dövme halka.
MÜRETTEBAT- Yolcular hariç geminin tüm personeli.
YÖNETİM- geminin inşa edildiği veya onarıldığı yer.
FİLO- kendine özgü bayrağı olan bir kişinin - bir amiral gemisi veya amiral - komutasındaki büyük bir gemi müfrezesi.
KULLANIN- üç topuktan elle dokunmuş ince bir çizgi.
KABİN GÖREVLİSİ- genç denizci çırağı.
UT- mizzen direğinden kıç tarafına kadar güvertenin bir kısmı - kordon. Kıç, kıçtan başlayıp mizzen direğine kadar ulaşmayan, kısa, yükseltilmiş bir üst yapıdır.
YUFERLER- kasnak yerine pencere adı verilen düzgün delikli bir tür yuvarlak kalın blok. Halat halatları kör gözler aracılığıyla desteklenir.
ÇAPA- Bir gemiyi deniz tabanına çarparak durdurmak için kullanılan dövme metalden yapılmış bir mermi. Ankrajlar farklı sistemlerde gelir. Her zaman serbest bırakılmaya hazır olan ve geminin pruvasında bulunan iki çapaya çapa denir. Bunlara ek olarak yakınlarda depolanmış bir veya iki yedek parça bulunmaktadır. Bir gemiyi teslimat yoluyla bir yerden bir yere çekmek için kullanılan küçük çapalara verps denir. En ağır verp'e durdurma çapası denir.
ANKRAJ HALATI- bir çapaya bağlı bir zincir.
YAT- Askeri veya ticari önemi olmayan ve su sporları veya rekreasyon amaçlarına hizmet eden tekne.

A- Uluslararası İşaret Kodundaki Alfa bayrağının gerçek anlamı. Rusça ve Latince aynı şekilde yazılmıştır. Bu bayrağın işareti şöyle diyor: "Aşağıda bir dalgıcım var; benden uzak dur ve düşük hızla takip et." Bir dalgıcın dipteki işi zor ve tehlikelidir, bu nedenle bu sinyali anlayışla karşılayın.

ABGALDYR. Ucunda kanca (kanca) bulunan kısa bir zincir veya kablo parçası veya saplı ve ayrıca kancalı bir demir çubuk. Çapa zinciriyle çalışmak için kullanılır (güverte boyunca çekmek, zincir kutusundan çıkarmak vb.). Buna ek olarak, a b a ldyr adında alt orsanın (lisel altı) üst orsasını avlu boyunca germek için bir takım vardır. Kafanız karışmasın. Alt kısmı bir zincir kancası ve bir kanca ile germeye başlarsanız ne olacağını hayal edin!

ANKEROK. Tek bir denizcilik sözlüğü bu kelime olmadan yapamaz. Ve her yerde bunun içme suyunu depolamak için küçük, düz bir varil olduğu bildiriliyor. Ancak neredeyse hiçbir yerde çapaların korsanların ve diğer deniz serserilerinin en sevdiği mutfak eşyaları olduğu yazılmıyor. Bu terbiyesizler, başlarını geriye atarak, doğrudan çapadan rom içtiler. Rom içmek çok zararlı olduğundan eski tarz korsanlar (tek bacaklı, tek gözlü ve çarpık palalı) denizlerden kaybolmuştur. Günümüzde modern korsanlar hızlı motorlu gemilerde ve makineli tüfeklerle bulunuyor. Ancak söylentilere göre romu kötüye kullanmıyorlar. Birincisi, rom eskisi gibi değil ve ikincisi, günümüzün zengin beyefendileri şu prensibe bağlı kalıyor: iş yerinde içki içmeyin.

KIYAFETLER- çeşitli araçların bağımsız olarak veya özel traktörlerin yardımıyla kıyıdan geminin güvertelerinden birine girişi için tasarlanmış kompozit bir platform.

ARKAtepe. En dıştaki kıç bölmesi, kıç direğinin hemen yanında. Tipik olarak kıç tarafa balast yüklemek için kullanılır. Geminin sonraki zirvesinin yanı sıra bir de baş ve kıç tarafının olduğunu tahmin etmek zor değil.

APA (Ön Hazırlık Ödeneği)) - Yat denize açılmadan önce, önceden yat kiralarken ödenen depozito. Kiralamanın sonunda kaptanın hesabına göre gerçekleşen tüm harcamalar APA depozitosundan düşülecektir. Harcanmayan fonlar iade edilir ve fazla harcama için ek bir ödeme yapılır.

B

B MSS Bravo bayrağının gerçek anlamı (Latin alfabesinde B harfi). Sinyal anlamı: "Gemide tehlikeli yük yüklüyorum, boşaltıyorum veya tehlikeli yük taşıyorum." Kısacası yakınlarda kibrit yakmayın. Aksi takdirde, hapşırmaya vaktiniz kalmadan başka hiçbir sinyale ihtiyaç duyulmayacaktır.

KANCA. Ucun yanı sıra bir kancanın da bulunduğu, demir uçlu küçük bir direk. Gaf, bir iskeleden veya başka bir gemiden ayrılırken veya yaklaşırken bir gemiyi itmek veya tutmak için kullanılır. Ayrıca kayıp nesneleri alttan çıkarmak için. Slava Vorobiev bir zamanlar batık gözlükleri bile kancayla yakaladı, ancak bu çok zordu.

SÜPÜRGE Geminin sol tarafı. Konuyu Ш harfine kadar geciktirmemek için hemen söyleyelim: sancak tarafına sancak denir. Geminin arkalıkta kırmızı, sancakta yeşil ışık taşıdığını unutmayın.

Kayıkçı. Hollandaca'dan tercüme edilmiştir - “gemi adamı”. Yani, geminin tüm ekonomisinden sorumlu olan kişi: gövdenin, direklerin, armaların, yelkenlerin vb. servis kolaylığından. Boatwain, balıkçı teknelerindeki çapa, palamar, çekme cihazları, can kurtarma ekipmanları ve özel mülklerden sorumludur. Boatwain, işi denizciler arasında dağıtır ve yeni gelenlere ve stajyerlere denizci becerilerini öğretir. İyi kayıkçılar genellikle gemi bilgisi ve işinin o kadar inceliklerinde ustalaşırlar ki, kaptanlar onları kıskandırabilir.

ŞAMANDIRA. Yüzen namlu (veya top veya başka bir içi boş cihaz). Demire monte edilir ve genellikle açık deniz alanlarındaki tehlikelerden (sığlıklar, batık gemiler vb.) korunmak için kullanılır. Şamandıraların görevlerine göre farklı renkleri vardır. Bazen aydınlatma, sis sinyalleri ve çeşitli çıkartmalar için cihazlarla donatılırlar.
Küçük şamandıraya şamandıra denir. Örneğin şamandıralar, plajların yakınında izin verilen yüzme alanlarını korur. Yüzmede rekor sahibi olsanız bile şamandıraların arkasına geçmek kesinlikle tavsiye edilmez.
PUSULA
1. (Fransız bussole), manyetik meridyen ile herhangi bir nesnenin yönü arasındaki yatay açıları ölçmek için kullanılan bir jeodezik alet. Merceğin ana parçaları dönen bir manyetik iğne, derece bölmeli bir halka ve diyoptri veya bir nesneyi işaret etmeye yarayan optik bir tüptür. B., topografik ve jeodezik çalışmalar yaparken, tableti yönlendirmek ve manyetik iğnenin eğimini belirlemek ve birliklerin savaş oluşumunun unsurlarına topografik referans yapmak için kullanılır. Topçu ateşini kontrol etmek, hedef belirlemek, araziyi ve hedefleri incelemek ve ayrıca atış sırasında gözlem yapmak için, siperin arkasından kullanılabilen bir topçu silahı kullanılır (Şek.). Araştırmaların yapılması ve diğer araştırmalar için erişilemeyen maden çalışmalarının yönlendirilmesi için asma sondajlar kullanılır; daha doğru B. - kutu şeklinde, ayna, otomatik kolimasyon.
2., Simushir Adası'nı Black Brothers Adaları ve Broughton Adaları'ndan ayırır. Okhotsk Denizi ile Pasifik Okyanusu'nu birbirine bağlar. Kuril sırtının en büyük boğazlarından biri. Kuril Adaları'nın tüm boğazlarının toplam kesitlerinin% 43,3'ü bu boğaza düşmektedir.
Uzunluğu yaklaşık 30 km'dir. Minimum genişlik 68 km. Maksimum derinlik 2225 m'dir, sahil dik ve kayalıktır.
Boğazdaki suyun tuzluluğu 33,1 ile 34,5 ppm arasında değişmektedir. Boğazın kesit alanı 83,83 km2'dir.
Boğazda yaklaşık 515 m derinliğe sahip bir kum havuzu bulunmaktadır.Okhotsk Denizi'nden Pasifik Okyanusu'na ve yüzeyde ters yönde derinliğe doğru sürekli akıntılar akmaktadır.
Boğazın kıyıları boyunca ortalama gelgit 1,0 m'dir.
Boğaz, 1787 yılında Fransız denizci Jean-François de La Pérouse tarafından, üzerinde seyahat ettiği Boussole firkateyninin adını almıştır.
Boğazın kıyılarında yerleşim yoktur. Boğaz Sakhalin bölgesinin sularında yer almaktadır.

B

İÇİNDE. Viski MCC bayrağının gerçek anlamı. Buna "Viski" demek daha mantıklı olur ama bu İngilizce bir kelimedir ve İngilizler "v" ile "u" sesleri arasında sonsuz bir kafa karışıklığı yaşarlar. Sherlock Holmes hakkındaki kitabı hatırlayın, ya “Dr. Watson” ya da “Dr. Watson” var. Latince versiyonda bayrak W harfiyle belirtilmiştir. Bu şu anlama gelir: "Tıbbi yardıma ihtiyacım var." Geminin cücesi Motya bir keresinde "eski bir denizcinin atasözünü" hatırlamıştı: "Çok fazla viski içersen, sabahları viski al." Ama elbette bu, Motya'nın kendi uydurduğu bir şaka. eski günlerdeki işaret bayraklarının başka anlamları vardı.

KOL SAATİ. Gemide ve kıyı istasyonlarında görev. Tipik olarak bir geminin günü, her biri dört saat olmak üzere altı saate bölünür. Bunların arasında en zoru, gerçekten uyumak istediğiniz gece yarısından saat dörde kadar süren "köpek nöbeti"dir. Nöbetteyken uyumaya çalışın...

GEMİNİN YER DEĞİŞTİRİLMESİ. Yüzen bir geminin taşıdığı su miktarı. Ve Arşimet'in iyi bilinen kanununa göre, kendi ağırlığı kadar ton ve kilogramın yerini değiştirir. Yani geminin sahip olduğu ağırlık budur. Elbette boş ve yüklü bir geminin yer değiştirmesi farklıdır. Toplam yer değiştirme, boş kabın yer değiştirmesi ile kendi ağırlığının toplamıdır (bkz. "Taşıma kapasitesi").
Ayırt etmek volumetrik Ve cüsseli yer değiştirme. Geminin yük durumuna göre ayırt edilirler. standart, normal, tam,en büyük, boş yer değiştirme.
Denizaltılar için var su altı yer değiştirme ve yüzey yer değiştirme.
Kendi yer değiştirmenizi belirlemek için bir deney yapabilirsiniz. Bunu yapmak için, küveti ağzına kadar doldurun ve yalnızca başınız dışarı çıkacak şekilde içine tırmanın (boğulmayın!). Kenardan taşan su, yüzdüğünüzde yer değiştirmenize eşit olacaktır. Doğru, bu suyu tartmak için yerden toplamak zordur. Ayrıca deneyimin deniz romantizmine yatkın olmayan ebeveynler tarafından kesintiye uğrayacağını da unutmayın.

FLAMA. Örgülü veya üçgen şekilli uzun, dar bir bayrak. Flamaların farklı renkleri ve farklı amaçları vardır. Örneğin donanmada bir gemide kaldırılan flama, geminin görevini yapmaya hazır olduğu anlamına gelir. Yani kampanyaya katılıyor. Dolayısıyla bir savaşta veya seferde yirmi flama var diyorlarsa, orada yirmi gemi yer almış demektir.
Ayrıca yetkililerin, nakliye şirketlerinin, çeşitli departman ve kuruluşların flamaları da var. MCC'de de flamalar olduğunu unutmayın.

G

G. MCC "Golf" bayrağının harf anlamı (Latince adı G harfidir). Bayrak sinyali: "Bir pilota ihtiyacım var." Ancak bu bayrağın bir balıkçı teknesi tarafından avlanma sahasında göndere çekilmesi, geminin ağ seçtiğini gösterir. Kafanız karışmasın!

LİMAN. Yolun bir kısmı rüzgar ve dalgalardan az çok korunuyor. Liman, gemilerin kıyıya yanaşmasına izin verecek kadar derin olmalıdır.

HACKBOARD. Geminin kıç ucunun üst (genellikle yuvarlak) kısmı. Antik gemilerde kanca tahtası oymalar ve bazen heykellerle süslenmişti. Yönlü gemi fenerleri de oraya sabitlendi - aynı zamanda çok güzel.

tuvalet. Gemide tuvalet. Yelkenli gemilerde tuvalet, dekorasyonun yerleştirildiği baş çıkıntıdır. Yer güzel ama denizcilerin acil işler için koştuğu işyeri oradaydı.

ZIPKIN. Deniz hayvanlarını avlamak için silahlar. Uzun bir çizgi üzerinde bir mızrak, mızrak veya cirit. Zıpkınlar elle atılır veya zıpkın topundan ateşlenirdi. Zayıf bir şekilde güçlendirilmiş uç, kurbana sıkıştı, şafttan koptu ve yukarı doğru süzüldü; bu, talihsiz balinanın veya yunusun daldığı yeri gösteriyordu. Bu tür avlanmanın farklı ülkelerde giderek daha fazla yasaklanması iyi bir şey. Umarız zıpkınlar yakında sadece denizcilik müzelerinde korunur.

Gemi KAPASİTESİ. Bu, geminin taşımak üzere tasarlandığı kargo kütlesinin aynısıdır. Toplam yük kapasitesi ile net yük kapasitesi arasında bir ayrım vardır. Dolu olana "ölü ağırlık" denir ("ölü ağaç" ile karıştırılmamalıdır). Bu kesinlikle geminin kabul edebileceği tüm kargodur (insanlar dahil). Temiz (veya kullanışlı) kargo, geminin limandan limana taşıdığı şeyleri içerir: mallar, yolcular, su kaynakları ve onlar için yiyecek. Balıkçı teknelerinde bu balıklar ve diğer deniz avları yakalanır...

D

D. MSS "Delta" bayrağının gerçek anlamı. Latince adı D harfidir. Sinyal: "Benden uzak dur, idare etmekte zorlanıyorum." Kısacası böyle bir bayrakla bir gemiye yaklaşmak size daha pahalıya mal olur. Direksiyonu dinlemeyecek ve sonra “Kasım” ve “Charlie” bayraklarına ihtiyacınız olabilir.
gemi tahrik ünitesi. Bir geminin suyu iterek hareket etmesini sağlayan bir cihaz. Bunlar bir pervane, çarklar, su jeti cihazı vb.'dir. Lütfen pervaneyi motorla karıştırmayın.Motor, pervaneleri ve tekerlekleri döndürerek jet cihazından su tükürmesini sağlayan makinedir.
Bir yelkenli geminin pervanesinin yelken, motorunun ise rüzgar olduğu ortaya çıktı.
DREK. Bu bazen teknelerde kullanılan küçük bir Amirallik çapasının adıdır.
DİMSEL. Bir yelkenin ismine benziyor. Ama gerçekte bu bir kanvas kalkandır. Gemi rüzgara karşı seyrederken mutfak hunisinin önüne konur. Duman ayırıcı, dumanın güverteye yayılmasını önler.
KIRPMA
Birçok kişi rulonun ne olduğunu biliyor. Bu, geminin iskeleye veya sancağa doğru eğildiği zamandır. Ancak geminin baş veya kıç tarafına doğru eğimine trim denir. Kelime zor, “bilimsel” ama basit bir şekilde açıklanıyor.

e

e(ve ayrıca E) - MSS "Eco" bayrağının gerçek anlamı. Latince adı E harfidir. Sinyal şu ​​anlama gelir: "Rotamı sağa değiştiriyorum." Gemilerin birbirleri hakkında bilgi sahibi olması gereken dar limanlarda çok kullanışlıdır: Kim nereye gidiyor?
"EGOR, ŞAPKANI ÇIKAR". Saygın bir denizcilik sözlüğüne göre, Hazar denizcilerinin kuzeydoğu rüzgarı dediği şey budur. Ancak sözlük 1939'da yayınlandı; o zamandan beri belki Hazar Denizi'ndeki gelenekler değişti. Ancak Kuzeydoğulular aynı kaldı.

Hey

Hey. MCC'de E harfine karşılık gelen bir bayrak bulunmamaktadır.
KABA. Tırtıklı kenarları olan kare demir çivi. Ahşap gemi yapımında kullanılır, ahşaba çok sıkı oturur.

VE

VE MSS bayrağı "Vikta"nın Rusça harf tanımı. Bu bayrağın Latin harfi V'dir. Bu durumda Rus ve Latin harfleri uyuşmamaktadır. Gerçek şu ki, Latin alfabesinde Rusça V'ye karşılık gelen iki harf vardır. Bunlar W ve V'dir. Ancak yabancılarda Z harfi yoktur. Dolayısıyla fark. Vikta bayrağının işareti bir tür soruna işaret ediyor: "Yardıma ihtiyacım var." Hangisinin tam olarak daha sonra açıklığa kavuşturulacağı.
SAKIZ. Bu hiç de düşündüğünüz gibi değil, çenenizi eğitmek ve baloncuk üflemek için kullanılan elastik bir bant değil. Bu bir paçavraya sarılmış bir kıtık yığını. Sakız kullanarak bir geminin eski boyasını yeniliyorlar: Sakızı boyaya batırıp, yenilenmesi gereken yere sürüyorlar.

DERGİSİ İZLE. Savaş gemilerinde meydana gelen tüm olayların düzenli ve düzenli bir şekilde kaydedildiği defter. Bu çok önemli bir belgedir. Sivil gemilerde de benzer kütükler vardır, ancak bunlara farklı denir - gemi kütükleri. Ek olarak, gemilerde ve gemilerde, makinelerin, aletlerin ve seyir koşullarının gözlemlerine ilişkin verilerin kaydedildiği özel günlükler vardır: pusula günlüğü, kronometrik günlük, motor günlüğü, navigasyon günlüğü vb.

Z

Z. (Latince Z harfi). MSS Zulu bayrağı tanımı. Sinyalde "Bir römorköre ihtiyacım var" yazıyor. Balıkçılık alanındaki balıkçı tekneleri de ağlarını süpürürken bu bayrağı çekerler.
YEŞİL IŞIN. Atmosferde çok güzel bir fenomen. Güneş ufkun altında kaybolduğunda, bazen berrak, bulutsuz gökyüzüne şaşırtıcı derecede saf yeşil bir ışın fırlatır. Bu çok nadiren olur. Hayatları boyunca yelken açmış olan birçok denizci, hiç yeşil ışık görmemiştir. Boatswain Peryshkin, onu Karayip Denizi'nde gün batımı sırasında gördüğünü iddia ediyor.
ZENİT. Gök küresinin en yüksek noktası. Her zaman başınızın hemen üstündedir. "Zenith" kelimesini duymuşsunuzdur. Ancak “nadir” kelimesi daha az yaygındır. Bu, başucunun karşısındaki noktanın adıdır. Tam ayaklarınızın altında. Zenit ve nadir dikey bir çizgiyle birbirine bağlanır. Ne yaparsanız yapın: uyuyun, okuyun, topa vurun, sınıfta esneyin veya sakız çiğneyin; bu çizgi her zaman içinizden geçer. Bunu aklınızda bulundurun ve iyi davranın.
SOUNWEST. Önü katlanabilir siperlikli, su geçirmez şapka. Sadece nemli ve soğuk güneybatı estiğinde değil, her türlü kötü havada giyerler.

VE

VE. MCC "Hindistan" bayrağının harf tanımı (Latince harf I). Yükseltilmiş bir bayrak şu anlama gelir: "Rotamı sola değiştiriyorum." (Burada rotayı sağa değiştirirken hangi bayrağın kaldırıldığını hatırlamakta fayda var).
LOMO. Neredeyse herkes bunun bir gemideki yuvarlak bir pencere olduğunu biliyor - vidalı kapaklı, dayanıklı, su geçirmez bir çerçeve içinde. Ancak daha kesin olmak gerekirse, lumbozlar her zaman yuvarlak değildir. Oval veya hatta kare olabilirler (yalnızca genellikle yuvarlatılmış kenarlarla). Önemli olan, camın güçlü olması ve suyun çıtalı lombarın içine girmemesidir. "Lumbo" kelimesi başka bir kelimeye benzer - "aydınlatma". Bu anlaşılabilir bir durumdur: her ikisi de Latince "ışık" anlamına gelen "lumen" kelimesinden gelir. Ve yuvarlak şeklin bununla hiçbir ilgisi yok.

e

e. MSS "Juliet" bayrağının harf tanımı. Latin harfi J. Sinyal çok endişe verici: "Yangınım var ve gemide tehlikeli kargom var; benden uzak dur."

İLE

İLE. MSS bayrağının harf tanımı "Kilo" dur (Latince - K ile aynı). Sinyal: "Seninle bağlantı kurmak istiyorum."
CAPSTAN. Kulenin eski adı.
TOPUK. Kenevir liflerinden eğrilen bir iplik. Teller topuklardan kıvrılır ve tellerden kablolar.
ÖZEL. Kelime, "denizi yağmalamak" anlamına gelen Hollandaca "kapen" fiilinden gelir. Ancak korsanlarla korsanlar karıştırılmamalıdır. Özel kişilerin devlet tarafından verilen resmi sertifikaları vardı. Bu sertifika ile savaş sırasında özel, sivil bir gemi sahibi, düşman tarafının ticari gemilerini avlama hakkına sahipti. Bir korsan düşmanın eline düşerse, ona bir soyguncu gibi değil, bir savaş esiri gibi davranılması gerekiyordu. Tek sorun, savaşın bitiminden sonra bazı korsanların avlarını bitirmek istememesi ve ardından tam teşekküllü korsanlara dönüşmesidir. Yakalanırsa dava "bahçenin çalınmasıyla" sonuçlanabilir.
KAPTAN. Gemideki asıl kişi, komutanı. Büyük bir gücü var ama aynı zamanda sorumluluğu da var: İnsanlara, gemiye, kargoya karşı.
Küçük gemilerdeki komutanlara resmi olarak kaptan denmez. Ama aslında onlar aynı zamanda kaptanlar. En küçük yat veya teknede dahi kıdemli zabit olarak görevlendirildiyseniz bunu unutmayın. Emriniz altındakilerden ve gemiden siz sorumlusunuz.
KINGSTON. Geminin su altı kısmında bulunan çeşitli cihazların valflerine verilen isimdir. İçerideki deniz suyuna erişim için servis yapın. Elbette, kırık bir gemideki denizcilerin düşmana teslim olmamak için dikişleri açtığı durumları okumuşsunuzdur. Ancak genel olarak kingstonlar bunun için değil, çeşitli teknik ihtiyaçlar için kullanılır.
Küçük gemilerde, teknelerde kingstonlar vida dişli tapalar şeklinde yapılır. Yazar Fenimore Cooper'ın bir deniz romanında şöyle bir ifadesi vardır: "Neden mantarı çıkarılmış bir teknedeki denizci gibi bağırıyorsun!" Hatta şunu hayal edin: tekne suya indirildi, ancak fişi takmayı unuttular! Burada oy verin...
KISA. Vasilisa ve Syntax gibi mırıldanan yaratıklarla karıştırmayın. Kisa kanvas bir çantadır. Büyük gemilerde bayraklar kediciklerde, yatlarda ise yelkenler saklanır.
KIRPICI(İngiliz Clipper'dan veya Hollandaca klipper'dan) keskin, "su kesen" (İngilizce klip) gövde hatlarına sahip bir yelkenli gemidir.
İlk kesme gemileri ABD'de ortaya çıktı. 19. yüzyılın başında Baltimore'da inşa edilen çeşitli gulet ve brigantinelere verilen addı. Keskin gövde hatları, artan stabilite, kıç tarafına doğru eğimli direkler ve geniş yelken alanı, makasçıların yüksek hızlar geliştirmesine ve istikrarlı bir rotayı korumasına olanak tanıdı, ancak bu nedenle kargo ambarlarının hacminin azaltılması gerekiyordu ve su çekimi de aynıydı. artırılmış. Kırpma gemilerinin yelken donanımının özel bir özelliği, kontrolü kolaylaştıran bölünmüş üst yelkenler, su yelkenleri ve yarda kollarındaki liseller olup, bu da rüzgârı önemli ölçüde arttırdı.
CLIPERPOST. Gövde düzgün bir şekilde öne doğru kavislidir. Geminin pruvasına zarif bir şekil verir ve hızlı olduğu izlenimini verir. Bu tür sapların adının geldiği makasların en hızlı yelkenli gemiler olması boşuna değil.
AŞÇI. Gemi mürettebatının bir üyesi, beyaz bir başlık, beyaz bir önlük ve büyük bir kepçe giyiyor. Çok önemli bir insan, gemideki herkesin ruh hali ona bağlı. Çünkü midesi aç olan denizci artık gerçek anlamda denizci değildir.
Kokpit. Güvertede, denize giren suyu uzaklaştırmak için frengilerle donatılmış (kendi kendine boşaltma adı verilen) ve oturma yerleri bulunan kutu tipi bir girintidir. Kıç tarafına sert bir boru şeklinde çerçeve monte edilmiştir - baş rayına benzer bir işlevi yerine getiren bir kıç rayı. Yelken yaparken, güvertede hareket etmeye özel bir ihtiyaç olmadığı sürece mürettebatın kokpitte kalması en iyisidir. Kontrollerin çoğu kokpitte bulunur ve kolayca erişilebilirdir. Dümencinin bulunduğu yerden, kullandığı tüm kontroller ve aletler açıkça görülebilmelidir.
Çoğu yatta kokpit, koltukların altında, çamurluklar, bağlama halatları ve çekme halatı gibi birçok büyük yat ekipmanının saklanabileceği dolaplarla donatılmıştır. Dolaplar genellikle derin olduğundan, sık kullanılan eşyaların üstte olması için eşyaların istiflenmesi gerekir. Bir gaz silindiri ayrı bir kendi kendini boşaltan dolapta saklanır. Kokpitin yanlarındaki küçük açık torbalar (çantalar), vinç kollarını ve mandarların, ıskotaların ve arka istirahatlerin hareketli uçlarını saklamak için kullanılır.
KRANETLER. Yaklaşırken ve demirlerken yan tarafını iskeleye veya bitişikteki gemiye sürtmeyecek şekilde bir geminin yan tarafına asılan bir cihaz. Çamurluklar tahta parçaları, araba lastikleri, hurdalar veya kalın kablo bobinleri olabilir. Gerçek bir çamurluk, içi kenevirle doldurulmuş ve topuk veya ince ip ile örülmüş bir çantadır. Boatswain Peryshkin'in çalıştığı yat kulübündeki genç denizciler, üstleri tarafından onaylanmamasına rağmen bazen çamurlukları amaçlanan amaç dışında, ancak dostça göğüs göğüse dövüş için kullanıyorlardı. Kulüp, "Fender on the Transom" adlı mizahi bir gazete bile yayınladı. Üstelik bu durumda kıç aynalığı geminin kıç tarafı anlamına gelmiyordu.

L

L. MSS "Lima" bayrağının harf tanımı (Latin harfi - L). Bu bayrağın işareti şunu gerektirir: "Geminizi derhal durdurun."
BUZkıran. Yelkenli gemilerle ilgisi yoktur. Buzu kırmak için yelkenlere değil, güçlü makinelere ihtiyacınız var. Ve eğer bir yelkenli aniden kendini buzun içinde bulursa, buz kırıcı olmadan yapamazsınız.
UÇAN YELKENLER. Geminin ana yelkeninin parçası olmayan yelkenler. Çoğunlukla hafif rüzgarlarda ana yelkenlere (örneğin, l ve s e l) ek olarak kurulurlar. Tilkiler hariç, uçan yelkenler ana yelkenlerin üzerine (bazen bayrak direklerine bile) yerleştirilir. Ana yelkenlerden daha basit donanıma sahiptirler: Düz uçan yelkenlerde çoğu zaman destek veya destek bulunmaz. Böyle bir yelken genellikle avluyla birlikte kaldırılır ve indirilir.
Bazı sözlükler bom yelkenlerini ve sintineleri uçan yelkenler olarak sınıflandırır, ancak buna pek kimse katılmaz.
Uçan yelkenlerin en karakteristik özelliği uçan flok ve munseldir.
YELKENİN ÖN YÜZÜ. Karada yaşayan birçok okuyucu, yelkenlerin ön tarafının öne bakan taraf olduğundan emindir. Biz ileri doğru yürüdüğümüzü söylüyorlar. Ancak yelkenlerde ön taraf rüzgârın estiği taraftır, yani kıç tarafına bakar. Elbette düz yelkenlerden bahsediyoruz. Eğik yelkenlerde her iki taraf bazen rüzgarda, bazen de rüzgar yönünde olduğundan ön taraf ve arka taraf ayırt edilemez. Basitçe şunu söylüyorlar: “sol taraf” ve “sağ taraf”.
V. Vakhtin tarafından derlenen ve on dokuzuncu yüzyılın sonunda yayınlanan Deniz Sözlüğü, eğik yelkenlerin bir ön tarafının olduğunu söylüyor - bu, sancak tarafına bakan taraf. Ancak artık böyle bir kavram modası geçmiş durumda.
PAY. Geminin bordasından derinliği ölçmek için kullanılan cihaz. Çeşitli tasarımlar vardır (örneğin, ses kullanarak dibe olan mesafeyi ölçen bir yankı sireni). En basit parti manueldir. Bir ağırlık ve bir lotlin'den oluşur. Gerekirse kendiniz yapabilirsiniz. Ancak ağırlığı denize indirirken lot hattını sıkı tutun.

M

M. MSS bayrağının harf tanımı "Mike" dır (Latin harfi aynıdır - M). Sinyal: "Gemim durduruldu ve suya göre hiçbir hareketi yok." "Suya göre" ne anlama geliyor? Yelkenler kaldırılıyor, arabalar durduruluyor, görünüşte tamamen hareketsiz, denize atılan talaşlar yandan uzaklaşmıyor. Ancak gemi suyla, akıntıyla ya da dalgalarla hareket edebilir. Bundan sorumlu değildir.
DENİZCİLİK. Yüzyıllarca süren navigasyon boyunca biriken bilgi, bir geminin her koşulda ustaca navigasyonu ve gemideki tüm işlerin doğru performansı için gereklidir.
Bir deyim var: "İyi denizcilikten ibaret olun." Bu, tüm kararların doğru bir şekilde alınması, her türlü görevin katı denizcilik kurallarına uygun olarak ustaca ve titizlikle yerine getirilmesi anlamına gelir.
Denizcilik okullarında "Deniz Uygulaması" adlı özel bir konu vardır. Ancak bunu incelemek sadece öğrenciler için değil, aynı zamanda yolcu olarak değil, denizci veya dümenci olarak suya çıkacak herkes için de faydalıdır. En küçük yatta bile. Üstelik bu, "belki seni aramazlar" diye okulda okumak gibi değil. Eğer masalı öğrenmediyseniz ya da problemi çözmediyseniz, en kötü durumda, hem kötü bir notla hem de evinizde kötü bir notla karşılaşırsınız. Ve fırtına sırasında yanlış müdahalede bulunursanız veya yanlış dönüş yaparsanız, durum kötü şansla sonuçlanmayabilir...
MÜNSEL. (ay yelkeni). Sintine direği üzerinde ve bazen de bayrak direği üzerinde sintinenin üzerinde yükselen uçan bir yelken.
Munsel bom-bramsel'in üzerine yerleştirilir. Bunun bir örneği Brigantine'in "Wilhelm Zirvesi" dir. Bu gemi, ön direğindeki uçan yelkenden kolayca tanınabilir: oradaki midye üçgen şeklindedir ve avlusu yoktur.
MONSONLAR. Yılda iki kez yön değiştiren sabit rüzgarlar. Bunun nedeni denizin ve karanın kış ve yaz aylarında farklı şekilde ısınmasıdır. Ekvator Afrika'sında, Hint Okyanusu'nun kuzeyinde, Güney Asya'da ve Avustralya'nın kuzeyinde tropik musonlar vardır. Tropikal olmayanlar da var - Uzak Doğu'da, Kore'de, Japonya'da ve kuzeydoğu Çin'de. Musonlar sıklıkla nemli hava ve yağmur getirir.

N

N. MSS "Kasım" bayrağının harf tanımı. Latin harfi N. Bu bayrağın sinyali negatiftir: “Hayır”. Veya önceki sinyalin olumsuz anlamda anlaşılması gerektiğini iletir.
ŞÖVALYELER. Bir kabloyla sarmak, birkaç direk ağacını veya kabloyu birbirine bağlamak veya bir kabloyu bir ağaçla bağlamak. Kirpik takmak, sıkıca bağlamak, kirpik yapmak demektir. Taze rüzgarlı bir yatta yelken açarken tüm gevşek eşyaları bağlamanızda fayda var.
NOTOFON. Sis sırasında ses sinyali vermek için deniz fenerlerine takılan çok gürültülü bir şey. Megafonu vardır ve elektrikle çalışır. Deniz fenerinin özelliklerinde aşağıdaki tanımı görüyorsanız - (n), o zaman bu deniz fenerinin bir nautofonu vardır.
NEVELWOODS. (veya "nevelgoods"). Bazı teknelerde daha fazla dayanıklılık sağlamak için içine bir kurşun kesilen kalın bir tahta parçası.
NİRAL. Eğik yelkenleri geri çekmek için kullanılan koşu arma takımı. Niral, yelkenin orsa kısmı boyunca gerilir ve hareket ucu seçildiğinde yelken "bir avuç" halinde toplanır. Elbette her niral yelkenine göre adlandırılır: ön yelken-niral, flok-niral vb.

HAKKINDA

HAKKINDA. MSS "Oska" bayrağının harf tanımı. Latin harfi aynı - O. Sinyal çok endişe verici: "Denize adam düştü." Emin olun sizin yüzünüzden böyle bir bayrak asla kaldırılmaz. Ve eğer bu işareti görürseniz, iyi denizciliğe uygun hareket edin.
SETİ. Gemideki bir yeri geçici olarak kapatmak için branda veya başka bir malzemeden yapılmış perde. Bazen gemi köprülerinin korkuluklarına su sıçramalarına karşı koruma sağlamak için etekler yapılır. Böyle bir gövde kitinin üzerine geminin adı yazılır.
TUTMAK. Dönerken dümeni veya yekeyi tutun ve bazen ters yönde hafifçe çevirin, böylece gemi çok hızlı dönmez ve istenilen rotada tutulabilir.
İSTİKRAR. Bir geminin en önemli denize elverişlilik özelliklerinden biri. Rüzgâr ve dalgalardan dolayı meydana gelen bir yalpalama sonrasında geminin kendini doğrultabilme yeteneğinden söz eder. Zayıf stabilite kötü bir özelliktir, burada açıklanacak bir şey yok. Ancak ölçünün ötesinde istikrar da pek iyi değil. Bu meydana geldiğinde, gemi çok keskin bir şekilde düzleşir ve güçlü ve sert bir yalpalanma meydana gelir.
Küçük gemilere binenlerin şunu unutmaması gerekir: Dalganın zirvesinde stabilite keskin bir şekilde azalır. O yüzden esneme.

P

P. MCC bayrağı "Baba"nın harf tanımı. Latin harfi R. Sinyal: "Gemi kaldırılmak üzere olduğundan herkes gemide olmalıdır." Yani ayrılır. Bu nedenle böyle bir bayrağa bazen çekilme bayrağı da denir. Üzerinde rüzgarda dalgalanan mavi beyaz dikdörtgen "Baba"yı gördüğünüzde gemiye geç kalmayın.
RÜZGARLARI GEÇİRMEK. Okyanuslarda sürekli olarak üç veya dört eşit kuvvette esen rüzgarlar. Yönleri her zaman sabit değildir ancak fazla değişmez. Ekvatorun kuzeyinden kuzeydoğu yönünden esen rüzgârlar, ekvatorun güneyinde ise güneydoğu yönünden esen rüzgârlardır. Alize rüzgarları çevreyi dolaşanlar ve gemi kaptanları arasında çok popülerdi.
KORSANLAR. Savunmasız gemileri soyarak çalışmak ve yaşamak istemeyen, kötü eğitimli insanlar. Herkesin korsanların yalnızca hazineler ve deniz maceralarıyla ilgili kitaplarda kaldığını düşündüğü bir dönem vardı. Ama ne yazık ki bugün hâlâ gazetelerde ve televizyon programlarında korsanlarla ilgili haberler çıkıyor. Boatswain Peryshkin bir zamanlar Doğu Çin Denizi'nde korsanlarla tanışmıştı. Bu hikayeyi hatırlamayı seviyor. Ama korsanları sevmiyorlar. Çünkü Yakov Platonovich o zamanlar hala güçlüydü, hünerliydi ve hatırladığınız gibi buna "çarpma" adı verilen bir el ırgatının kolunu ustaca kullanıyordu.
YAMA. Bu kesinlikle sıyrıkları kapatmak için kullanılan tıbbi Velcro türü değil. Bir gemide alçı, delikleri “tedavi etmek” için kullanılır. Bazen metal ağ veya çıtalardan oluşan bir astarla birkaç kat kanvastan yapılır. Dışarıdan kırık bir taraftan veya alttan başlar. Su basıncı yamayı deliğin üzerine bastırır. Yaralı bir gemiye yama koymak kolay bir iş değildir ancak gövdede delik varsa kaçış yoktur.
SUALTI KAYA. Çok iğrenç bir şey. Hem denizlerde hem de küçük su kütlelerinde bulunur. Bu nedenle özellikle yatınızı iyi bir hızda seyrederken dikkatli olun.
SU POMPASI. Bir yatın sintinesinden ve kokpitinden su pompalamak için pompa. Bu yararlı bir şeydir, ancak ne kadar az ihtiyaç duyulursa o kadar iyidir.
"HERKES YUKARI ÇIKIN!". Tüm ekibi manevra veya acil durum çalışması yapmaya çağırmak. Çağrıldığında her zaman neden yapıldığı eklenir. Örneğin: "Hepimiz yukarı çıkalım! Yelkenleri açalım ve demir alalım!"
YATAK. Bir geminin yükleme ve boşaltma işlemleri için iskele boyunca yanaşabileceği yer.
Bazen yeterli rıhtım yoktur, bu nedenle limanda iskeleler inşa edilir - kıyıdan dik açılarla uzanan kazıklardan, setlerden veya demir takviyeden yapılmış uzun yapılar. İskelelerde ayrıca bağlama yerleri mevcuttur. İskeleler özellikle yatlarda yaklaşmaya uygundur: neredeyse her zaman pruvanızı rüzgara verip hızınızı azaltabileceğiniz bir yer seçebilirsiniz.

R

R. Mektup tanımı MSS "Roumio". Latin harfi R'dir. Bu bayrağın kendine ait bir işareti yoktur. Bazı kitaplarda Roumio'dan gelen sinyalin şöyle olduğunu okuyabilirsiniz: "Gemimin arkasından geçin; beni dikkatlice geçebilirsiniz." Ancak bu, 1969'a kadar faaliyet gösteren önceki MSS'nin bir kopyasıdır.
IŞIN YAYLARI. (bazen “ışın çeteleri” ve “intikamcılar” diyorlar ve yazıyorlar). Bir avluya yelken bağlamak için kullanılan takım.
YAĞMA. Kıyıya yakın bulunan ve gemilerin demirlenmesine yönelik oldukça geniş bir su kütlesi. Bu alanın koruyucu yapıların (ayaklar, mendirekler) dışında kalan kısmına dış yol kenarı adı verilmektedir. Rüzgar ve dalgalardan korunan ise iç kısımdır. Dış yol kenarında, gemiler genellikle daha güvenli bir şekilde demirleyebilecekleri veya yanaşabilecekleri iç yol kenarına girmek için sıralarını beklerler.
LOCKER. Kaldırma kapaklı büyük göğüs.
Sapma oranı. Bazı gemilerin kötü bir özelliği. Geminin rotasını iyi tutamaması ve bir yandan diğer yana sallanması gerçeğinden ibarettir. Ancak bazen hatalı olanın gemi değil dümenci olduğu ortaya çıkıyor. Bu, özellikle yeni başlayanların dümeni aldığı yatlarda sıklıkla görülür.

İLE

İLE. MSS "Siera" bayrağının harf tanımı. Latin harfi S'dir. Sinyalin anlamı şudur: “Arabalarım geri viteste çalışıyor.” Yani eğer yelken açıyorsanız bu bayrağın size hiçbir faydası olmayacaktır. Ancak mekanik motorlu bir geminin kıç tarafından geçerken dikkatli olun: Direğinde mavi dikdörtgenli beyaz bir “Siera” var.
SVEZHAK. Buna bazen denizde kuvvetli rüzgar denir. Eduard Bagritsky'nin şu satırları var:
Svezhak kendini parçalıyor. Saldırıya teşvik
Azak Denizi çukuru...
Başka bir deyişle fırtınalı hava kokuyor.
SEGARLAR. Direk üzerine meşe veya metal halkalar yerleştirilir. Deneme yelkeninin orsa kısmı onlara bağlıdır.
ARMA BRAKETİ. İçinden bir dübelin geçirildiği, uçlarında gözleri olan bükülmüş bir at nalı çubuğu. Bu tür zımba tellerine bir yelkenli teknede büyük miktarlarda ihtiyaç duyulur: blokları direğe ve donanıma bağlamak, yelkenlere dişli takmak vb. için. Yatlarda küçük zımbalara bazen lob adı verilir.
YILDIZ-KİTAP. Kıç direğini omurgaya bağlayan Knitsa.
Baharatlılık- sıçramalara karşı koruyucu eğimli tente. Kokpiti önden korur.

T

T. Bayrağın harf tanımı. MSS "Tangou". Latin harfi aynı - T. Sinyal şu ​​anlama geliyor: "Benden uzak dur, bir çift trol çekiyorum." Unutmayın: "buharda", "taze" değil, bu işin buharla veya taze sütle hiçbir ilgisi yoktur. Bir trolün (büyük bir ağ torbası şeklindeki karmaşık bir yapı) iki gemi tarafından çekildiği mayınları yakalamak ve etkisiz hale getirmekten veya balık tutmaktan bahsediyoruz. Bu tür trollere ikiz trol denir. Bu önemli işi yapan trol teknelerinin yoluna takılmamanız gerektiği açıktır. Aksi halde yakalanmış ya da sersemlemiş bir balığa dönüşebilirsiniz.
DENİZ AKINTILARI. Su kütlelerinin denizlerde ve okyanuslarda hareketi. Rüzgarların etkisi, su sütunlarındaki basınç farklılıkları ve Ay ile Güneş'in çekim kuvvetleri nedeniyle akıntılar meydana gelir ve bunlar gel-gitlere neden olur. Akımlar sabit, geçici veya periyodik olabilir. Suyun sıcaklığı sıcak ve soğuk arasında ayrım yapar. Yönde - doğrusal, eğrisel, spiral.
Geminin rotasını çizerken ve hesaplarken akıntının etkisi dikkate alınmalıdır.
Pusulaya göre akıntının yönünün bir geminin rotasıyla aynı kabul edildiği unutulmamalıdır. Gemi "pusulanın dışına" doğru hareket eder, akıntıdaki su akışı da aynı şekilde hareket ederken, rüzgar "pusulaya doğru" esiyor.
KİRİŞ. Geminize dümdüz baktığınızda ve tam solunuzda veya sağınızda kıyıda veya denizde bir nesne (bir gemi, bir deniz feneri, oynaşan bir yunus veya her neyse) varsa, o sağda görülebilir.Bilimsel olarak ifade edilirse çapraz, herhangi bir nesneye doğru, geminin rotasına dik olan yöndür. Elbette sol ve sağ ışınlar arasında ayrım yapmak gelenekseldir.
MERDİVEN. Bir gemideki her merdiven. Genellikle denizcilik geleneğine göre kıyı istasyonlarındaki merdivenlere, sinyal kulelerine ve hatta kıyı kentlerindeki basamaklı inişlere iskele adı verilir. Rampalar genellikle dik ve dardır. Onlara hızlı ama ustaca tırmanıp inmeniz gerekiyor. Gemici Peryshkin'in çalıştığı yat kulübünde bir poster vardı:
Unutmayın: hem anne hem de baba ağlayacak,
Eğer bir gün rampadan düşersen.

sen

sen. MSS bayrağının "Üniforma" ("Uniform") harf tanımı. Latin harfi - U. Sinyali: "Tehlikeye doğru ilerliyorsunuz." Burada şakalara zaman yok. Önümüzde hangi tehlikenin olduğunu hızla anlamalı ve rotayı veya sürüklenmeyi değiştirmeliyiz.
ZAILEY ALTINDA. Alt yelkenlerin eski adı ön yelken, ana yelken ve mizzendir. Eski günlerde, geminin yalnızca en alçak yelkenleri taşıyabildiği kuvvetli rüzgara alt yelken de deniyordu.
SABAH TEMİZLİĞİ. Her sabah bayrak göndere çekilmeden önce yapılan gemi temizliği. Bu denizcilik geleneği, odanızda uyandığınızda kıyı yaşamında da faydalıdır. Ve bayrak zihinsel olarak kaldırılabilir - uzun bir çalışma gününün önümüzde olduğunun bir işareti olarak. Ve eğer tatil sırasında olursa, dudaklarınızda neşeli bir marş çalabilirsiniz.

F

F. MSS Foxtrot bayrağının harf tanımı. Latin harfi F. Bayrağın adı komik ama sinyali pek iyi değil: “Kontrol bende değil, benimle iletişimde kal.”
FALREP. Gemiden iskeleye atılan merdivenlerde bulunan korkulukların yerine kullanılan kablo.
"FAL ALTINDA!". Hollanda dilinden gelen eski bir ifade. "Düşmek" anlamına gelir. Denizciler tepeden veya salingadan ağır bir şey düşürdüklerinde böyle ağlarlardı. Lütfen kafalarınıza dikkat edin. Daha sonra kıyı yaşamında da kullanılan “yarı yol” kelimesine dönüştü. Mesela sınıf öğretmensiz kaldığında ve kafaları üzerinde yürüdüğünde, bir anda koridorda müdürün adımları duyulur.
BAYRAK direği. Bayrak direği genellikle kıç tarafa monte edilir. Bayrak direği aynı zamanda direğin üst kompozit “ağacının” donanımın üzerindeki kısmına verilen isimdir. Antik gemilerde, bayrak direkleri genellikle ezelgoftlar kullanılarak direklere ayrı direk ağaçları (tepe direklerinin veya tepe direklerinin üstünde) olarak bağlanırdı.
SİNEK KÖPRÜ- üst güvertede veya üst yapıda bulunan neredeyse tamamen kopyalanmış bir gemi kontrol paneli. Daha iyi görünürlük nedeniyle demirleme sırasında tekneye daha doğru manevra yapmanızı ve gemiyi denizde yönlendirirken yukarıdan muhteşem bir manzaranın keyfini çıkarmanızı sağlar.
BALIK. Bir gemideki Amirallik çapasını çıkarmak için kullanılan dişlilerden biri. Elbette böyle bir çapayı temizlemenin her zaman büyük sorun olduğunu unutmayın. Geminin pruvasında yan taraftan çıkıntı yapan f ve sh - b a l - ka bu çalışmaya yardımcı olur.

X

X. MSS "Otel" bayrağının harf tanımı. Latin harfi - N. Sinyal: “Gemide bir pilotum var.”
ODA ODA. Bazı gemilerde kaptan köşkü ve harita evi tek bir odada birleştirilmiştir. Bu kullanışlıdır: Navigatör haritalar üzerinde çalışır ve aynı zamanda dümenciye talimatlar verir. Gemiyi kontrol etmeye yönelik tüm araçlar kılavuz kaptan köşkünde toplanmıştır. Bu cihazların tekrarlayıcıları aynı zamanda navigasyon köprüsü olarak adlandırılan kaptan köşkünün güvertesinde de bulunmaktadır.
NORKLAR. İki basit kancadan oluşan katlanır bir kanca (kanca). Bu kancalar gerildiğinde birbirine yaklaşarak bir halka oluşturur ve tuttukları kablonun dışarı kaymasını engeller.

C

C. MSS Charlie bayrağının gerçek anlamı. Latin harfi S'dir. Bu bayrağın sinyali kısadır: “Evet.” Yani "olumlu". Ve "Kasım" "negatif" bayrağıyla birlikte "Charlie" en ciddi sinyali, bir tehlike sinyalini oluşturur. Kayıkçı Peryshkin'in dediği gibi: "Hayır" - "Evet" - sorun geldi."
YAN DİRENÇ MERKEZİ, YELKEN MERKEZİ, AĞIRLIK MERKEZİ. Geminin tasarımı sırasında hesaplanan, gemi yerleşimindeki özel noktalar. Geminin güvenilirliği ve denize elverişliliği bu noktaların doğru hesaplanmasına bağlıdır.
TSUNAMİ. Okyanus tabanının kayması veya su altı volkanik patlamaları sırasında ortaya çıkan devasa okyanus dalgaları. Uzunlukları bir buçuk bin kilometreye ulaşıyor. Tsunamiler karaya çarptığında genellikle felaketlere yol açar.

H

MCC'de Rusça Ch harfine karşılık gelen bir bayrak yoktur. Rusça bir kelimeyi "ch" ile hecelemeniz gerekiyorsa, genellikle "Charlie" ve "Hotel" işaretlerinin bir kombinasyonunu kullanırlar (bu İngilizce'de "ch" dir). Latin yazı tipinde Slav yazı tipinden daha az harf olduğu için bundan kurtulmalısınız.
ÇALKA. Bazen bağlama ve çekme halatlarına buna denir.
"SANT ÇAPASI". Çapa kaldırıldığında bir zincire veya ipe dolanmadığını belirten bir mesaj.

Ş

MSS'deki Rusça Ш harfi de şanssızdı; onun için bir bayrak yoktu. "Siera" ve "Hotel" bayraklarının bir kombinasyonunu kullanmanız gerekmektedir. Örneğin, geminizin adının "Shkval" olduğunu bildirmeniz gerekiyorsa "SHKWAL" tuşlayın.
BEAUFORT TERAZİSİ. Rüzgar gücünü belirlemek için ölçek. 1806 yılında İngiliz amiral ve hidrograf F. Beaufort tarafından icat edildi. Rüzgar kuvvetini, geminin şu anda taşıyabileceği rüzgara göre belirlemeyi önerdi. Filoda çok az yelken kaldığında rüzgar hızının ne olduğunu görmek için bazı şeyleri farklı yapmaya başladılar: saatte kaç mil veya saniyede kaç metre. Ancak Beaufort'un rüzgarı karakterize etmek için önerdiği noktalar geçerliliğini korudu. Bu noktalardan on iki tane var (veya daha doğrusu on üç, çünkü ölçek bir noktadan değil sıfırdan başlıyor).
Bu noktaların Rusya ve yurtdışındaki sayısal değerleri biraz farklılık göstermektedir. Örneğin, ülkemizde altıncı kuvvetin saniyede 9,9 ila 12,4 metre, diğer ülkelerde ise saniyede 10,8 ila 13,8 metre hızında rüzgar olduğu düşünülmektedir. Bu nedenle, ondalık kesirleri her zaman anlayamayan genç okuyucular için bu sayıları burada biraz yuvarlarsak muhtemelen yanlış bir şey olmayacaktır.
Görünüşe göre bu.
0 puan. Tamamen sakinden saniyede yarım metreye kadar. Su ayna pürüzsüzlüğündedir. Sakinlik.
1 puan. Sessiz rüzgar. HAKKINDA t Saniyede yarım metreden bir buçuk metreye kadar. Suda dalgalanmalar var.
2 puan. Hafif bir esinti. Saniyede bir buçuk ila üç buçuk metre. Küçük dalgaların tepeleri belirir.
3 puan. Hafif rüzgar.(Bu resmi addır, ancak genel olarak çok belirgin bir şekilde esiyor). Saniyede üç buçuk ila beş buçuk metre. Köpük henüz beyaz olmasa da şeffaf olmasına rağmen küçük dalga tepeleri alabora olmaya başlar. Bayraklar ve flamalar dalgalanıyor, bacaların üzerindeki duman güçlü bir şekilde rüzgara doğru çekiliyor.
4 puan. Orta rüzgar. Saniyede beş buçuk ila sekiz metre. Bu rüzgarın "ılımlı" olmasına rağmen, bot ve tekne mürettebatının çok dikkatli olması gerekiyor - onlar için bu zaten ciddi bir hava durumu. Dalgaların üzerinde "kuzular" beliriyor. Rüzgarla birlikte flamalar esner.
5 puan. Taze esinti. Saniyede sekiz ila on bir metre. Hava akımları kıyı boyunca hafif nesneler taşır, rüzgarda büyük bayraklar gerilir, dalgaların üzerindeki “kuzular” zaten her yerdedir. Ve bot ve botlardaki denizcilerin çok fazla dürüstlük yapması gerekiyor.
6 puan. Güçlü rüzgar. On bir ila on üç buçuk metre arasında. Ayakta duran donanımda bir uğultu sesi duyuluyor. Oldukça yüksek dalgalar beliriyor, rüzgar tepelerden köpükler koparıyor. Küçük yat mürettebatının böyle havalarda denize çıkmadan önce çok dikkatli düşünmesi gerekiyor. Ve eğer kesinlikle gerekliyse, yelkenlerdeki resifleri alın.
7 puan. Güçlü rüzgar. Saniyede on üç buçuktan on altı metreye kadar. Köpük, dalgaların yamaçları boyunca şeritler halinde uzanır. Vitesteki ıslık sesi güçlenir ve rüzgara karşı yürürken zorluklar ortaya çıkar.
8 puan. Saniyede on altı ila on dokuz metre. Çok kuvvetli rüzgar. Rüzgâra karşı herhangi bir hareket zorlaşır. Uzun köpük şeritleri tepelerden koparak dalgaların yamaçlarını uçlarına kadar kaplıyor.
9 puan. Fırtına. Rüzgar hızı saniyede on dokuz ila yirmi iki metredir. Azgın dalgaların yüzeyi köpüklerle beyazlaşıyor, ancak bazı yerlerde bu fırtınalı beyazlıktan arınmış alanlar görülebiliyor.
10 puan. Şiddetli fırtına. Rüzgâr saniyede yirmi iki ila yirmi beş metre arasında. Deniz fırtınalı, havada su tozu ve spreyi var, görüş mesafesi zayıf ve büyük gemilerin ekipmanlarına ve üst yapılarına zarar vermek mümkün.
11 puan. Şiddetli fırtına. Hava saniyede yirmi beş ila otuz metre hızla akıyor. Denizin yüzeyi tamamen köpüklerle kaplıdır. Gemide ciddi hasar oluşması mümkündür.
12 puan. Kasırga. Rüzgar hızı saniyede otuz metrenin üzerindedir (Rus ölçeğinde - yirmi dokuzun üzerinde). Rüzgar yıkıcı yıkıma neden olur.
Beaufort ölçeğine ilişkin daha doğru verilere ulaşmak isteyenler kalın denizcilik sözlüklerine ve referans kitaplarına bakmalıdır. Ancak rüzgar donanımları yırttığında ve dalgalar kenarlara çarptığında sayılar o kadar da önemli olmuyor. Önemli olan yolculuktan sağ salim dönmektir.

SCH

SCH. MSS "Kebak" bayrağının harf tanımı. Latince harf Q (ku). Yine Rus ve Latin harfleri arasında bir tutarsızlık var: “ku” hiçbir zaman “sha” olarak okunmuyor. Bayrak işareti şunu söylüyor: "Gemime virüs bulaşmadı, lütfen serbest antrenman yapmama izin verin." Yani kıyıyla serbest iletişim ve tüm yükleme-boşaltma işlemleri... Ama bir zamanlar bu bayrağın farklı, uğursuz bir anlamı vardı. O zamanlar, Rusça C harfine karşılık gelen sarı bayrak, "Karantina" olarak adlandırılıyordu ve gemide bulaşıcı hastalıkların olduğu anlamına geliyordu: bu nedenle, karantinada veya zaten içinde tutulması gerekir.

e

e. MSS Yankee bayrağının harf tanımı. Latince Y harfi (tabii ki Y'ye hiç benzemeyen bir sesi ifade eder; burada yine Slav ve Latin alfabeleri arasındaki fark ortaya çıkar). Bu bayrağın işareti "Demirde sürükleniyorum"dur. Yani çapayı düşürdünüz ama yere iyi tutunmuyor ve rüzgar veya akıntı tarafından sürükleniyorsunuz. Bir yerde Yankee bayrağının "Posta getiriyorum" anlamına geldiğini okursanız şunu aklınızda bulundurun: bu eski bir sinyaldir, 1969'a kadar yürürlükte olan bir koddan alınmıştır.

b (yumuşak işaret)

B. MSS "Exray" bayrağının gerçek anlamı. Latin harfi - X (eski). Ne yapsın, yurt dışında yumuşak bir işaret bilmiyorlar.
Burada, MCC bayraklarının Rus tanımının artık denizcilerimiz tarafından bile nadiren kullanıldığını söylemenin zamanı geldi. Artık denizcilik referans kitaplarında gösterilmiyor, Latin harflerinin yeterli olduğunu düşünüyorlar. Aslında kimse “Yumuşak İşareti Yükseltin” demeyecek. Röntgeni alın diyecekler. Ancak bu sözlükte, Uluslararası Kod bayraklarına atanan Rusça harfler, çeşitli nedenlerden dolayı hala belirtilmektedir.
Birincisi, genç okuyucular arasında Latin alfabesi hakkında henüz çok az bilgisi olan kişiler de var.
İkincisi, bazen MCC bayraklarını kullanarak tamamen Rusça kelimeleri hecelemeniz gerekir ve yumuşak bir işaret olmadan yapamazsınız. Bu arada, katı maddeler de olmadan. Sonra da "Exray" kullanıyorlar.
Üçüncüsü... peki, kendiniz karar verin, bir sözlük derleyicisi b harfine başka nerede özel bir bölüm ayırabilir?
Bu bayrağın anlamı budur. "Niyetini bir kenara bırak ve sinyallerimi izle."

e

e. MSS'de bu Rus harfini belirtmek için tıpkı E harfinde olduğu gibi “ECO” bayrağı kullanılıyor.
MÜRETTEBAT. Bir gemide, onun bakımını yapan ve işleten tüm denizciler.
ERNS-ARKA SAHNE. Dik parkurlar sırasında kamışın ucunu tutan ve kamışın rüzgara karşı çok fazla sapmasını önleyen, koşan bir halat takımı. Ayrıca yelkenler istiflendiğinde gaff'ı sabit bir konumda tutmak için de kullanılır.
FİLO. Genellikle tek bir görevi yerine getiren bir grup askeri veya eğitim gemisi.

YU

MCC bayraklarıyla sinyal verirken bu harfi belirtmek için “Üniforma” bayrağını kullanabilirsiniz. Yu'ya özel bir bayrak yok.
KABİN GÖREVLİSİ. Denizcilik eğitimi alan ve denizci olmaya hazırlanan bir genç. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında ülkemizde genç erkekler için özel okullar oluşturuldu. 1943'te Nakhimov okullarının açılışına kadar varlığını sürdürdüler.

BEN

MM'de de bu harf için bir işaret yok. Y harfiyle başlayan bir kelime yazmak istiyorsanız “Yankee” ve “Alpha” - YA bayraklarının bir kombinasyonunu kullanın.
YÜZER ÇAPA. Burada şaşırmış olabilirsiniz: Sonuçta, bir çapanın asıl görevi yüzmek değil, dibe düşüp ona daha sıkı tutunmaktır. Ancak suya tutunmanız gereken zamanlar vardır. Örneğin derinliğin büyük olduğu yerde çapa dibe ulaşmaz ve durmak gerekir. Çoğu zaman bu, yelkenlerin çıkarıldığı veya yırtıldığı bir fırtına sırasında meydana gelir ve geminin güvenlik için burnunu rüzgara karşı tutması gerekir - dalgayı en iyi şekilde karşılama şekli budur. İşte o zaman pruvadan yüzen bir çapa atılır, geminin rüzgara ve dalgaya karşı yan durmasına izin vermez. Tipik olarak bir drogue, ahşap bir haç üzerinde küçük bir ağırlığa sahip kare bir tuval parçasıdır. Ancak gerekirse bağlı kürekler gibi batmayan herhangi bir nesneyi kullanabilirsiniz.
YAT KULÜBÜ. Yetişkinlerin ve çocukların yelken sporu yaptığı spor organizasyonu. Elbette her filo ve yelken tutkunu yat kulübüne giremez. Bu kulüpler her yerde bulunmuyor ve herkese yetecek kadar yer bulunmuyor. Yelkenleri gerçekten seviyorsanız ancak yat kulübüne girmediyseniz, birlikte yat inşa etmeye başlayabileceğiniz arkadaşlar ve bilgili bir yetişkin bulmaya çalışın. En küçüğüyle başlayalım. Büyük olan her şey küçük şeylerden başlar. Deniz sitesi Rusya no 13 Ekim 2016 Oluşturuldu: 13 Ekim 2016 Güncellendi: 13 Ekim 2016 Görüntüleme: 20862

OTONOMİ - ikmal olmadan yolculuk süresi.

Azimut - (göksel navigasyon) gözlemcinin gerçek meridyen düzleminin kuzey kısmı ile armatürün dikey kısmı arasındaki açı.

AQUATORIA - su yüzeyinin bir alanı.

ANCHORK - tatlı su için musluğu olmayan bir varil. İçeride mantardan sarkan bir cam var

ANTİ-SİKLON - Kuzey Yarımküre'de (Güney Yarımküre'de saat yönünün tersine) merkezi etrafında saat yönünde hava hareketi olan yüksek atmosferik basınç alanı.

APSEL - iki direkli yatlarda (ketçler, yatlar) mizzen-stayyelken.

SİLAH ÇİMENTO - (ferocement), yat ve gemi inşaatı için yapısal bir malzeme olan, yüksek derecede takviyeli bir tür betonarmedir.

DESTEK - 1. “Proa” tipi teknelerde yan şamandıra. 2. Destekleri kefenlerden çıkarmak için direkteki menteşe üzerinde bir dipçikle yarım yarda atış. (bkz: atış).

AFTERPEAK - yatın en dıştaki, mesken olmayan bölmesi.

BACKSTAY - direği yukarıdan kıça kadar sabitleyen ayakta duran donanım takımı

STERN POST - yatın gövdesinin dikey veya eğimli boyuna çerçevesinin omurgaya tutturulmuş kıç elemanı.

KELEBEK ve diğerleri...

KELEBEK, eğik yelkenli yatlarda, yatın rotasındaki hızı ve dengeyi artırmak için tam rotalarda baş yelkenlerin kıç yelkenlere göre karşı tarafa taşındığı bir yelken taşıma yöntemidir.

TANK, yatın pruva ucundaki bir üst yapıdır. Güvertenin baş kısmı genellikle baş kasara olarak adlandırılır (bkz. ön güverte). Geminin pruvadan ön direğe kadar olan ön kısmı.

BAKAN (BAKEN) - esas olarak nehirlerde olmak üzere bir çimenli yolun veya nakliye kanalının sınırına demir atmış yüzen bir navigasyon işareti.

BAX, omurgayı gövdeye bağlayan bir tahta parçasıdır.

GERİ DURAK 1. Yatın DP'si ile rüzgar çizgisi yönü arasındaki açı 90*'dan fazla ve 180*'den az olduğunda rota; 2. Direği yana ve kıça sabitleyen ayakta duran arma takımı; 3. Cıvata için - bkz. su arka dayanakları 180*.

BAKSHTOV - başka bir gemiyi emniyete almak (bakshtov'u ele geçirmek) için demirli bir geminin kıç tarafının arkasından serbest bırakılan bir kablo.

BALAST, gerekli su çekimini ve stabiliteyi sağlamak için yatın gövdesinin içine veya dışına yerleştirilen bir yüktür. Sıvı (yakıt, su) ve katı (bir mahfazaya yerleştirilmiş, sahte bir omurgaya dökülmüş vb.) olarak ayrılırlar.

BALLER - altta dümen bıçağına ve üstte yekeye sağlam bir şekilde bağlanan, dönme ekseni veya şaftı olan bir yapı.

BALUN - tam rotalarda zayıf rüzgarlar için ileri, ilave, tamamen özel tasarlanmış yelken. Benzer amaçlı yelkenler - bükücü, sürükleyici, uzanıcı.

BALESS - tornalanmış bir çıta şeklinde bir adım.

BANKA - 1. Güvertesiz küçük teknelerde, aynı zamanda yanları açmaya da yarayan bir koltuk; 2. Sınırlı büyüklükte, ayrı olarak yerleştirilmiş sürü.

BANT, yarıkların delindiği yerlerde sağlamlaştırmak için yelkenin üzerine dikilmiş bir kanvas parçasıdır.

BAR - 1. Süre birimi. 2.Kıyı bölgelerinde şişkin tortu bankası.

BARBARA - flokun güverteye ilave çıkışı.

BARKHOUT - su hattı bölgesinde kalınlaşmış bir dış deri kuşağı.

KOŞU ARMALARI - hareketli direk ve yelkenleri kurmak ve bunları kontrol etmek için kullanılan teçhizat.

BEYDEWIND - yatın merkez çizgisi ile rüzgar yönü arasındaki açının 90*'dan az olduğu rota. Dik yakın çekim - eğer açı 45 * 'den azsa, tam - 60 * 'dan fazla.

BEYFOOT - 1. Bir direğe veya direğe bir yarda veya kama takmak için deri kaplı kablo veya demirden yapılmış bir halka; 2. Bomun (gaff) bıyığı varsa basit raksbugelyo.

BENZEL - iki kalın kabloyu bir çizgi veya topukla bağlamak.

BERMUDA SAIL - dikdörtgen, üçgen, eğik bir yelken, yüksek aerodinamik özelliklere sahiptir ve yatın yakın mesafeden seyretmesine olanak tanır.

GAZERBOA - bir kişiyi direğe kaldırmak veya yatın dışında çalışmak için kullanılan asma koltuk (tahta).

MİZAN - mizzen direğinin alt eğik yelkeni.

MIZAN DİREK - çok direkli yelkenli teknelerin yanı sıra iki direkli yatlarda, önden daha alçaksa (iole, keech) kıç direği.

BIMS - yat gövdesinin enine çerçevesinin güverte altı kirişi.

BITENG, gezi teknelerinin güvertesinde kabloların bağlanmasına yönelik metal bir dolaptır.

KÖR, eski yelkenli gemilerde cıvadanın altına monte edilen düz bir yelkendir.

KÖRÜKLER - arka dayanakları saptırmak için aralayıcı bir direk.

BLOK - bir kablonun veya zincirin çekme yönünü değiştirmek için sabit eksenli ve çevre çevresinde bir oluk bulunan bir makara.

BLOOPER (BIGBOY) - balondan rüzgar yönünde kaldırılan yardımcı, eğik, uçan, "göbekli" bir yelken.

BOKANTS - ön yelken raptiyelerini rüzgâra karşı taşımak için baş kasaraya veya destekleri gövdeye ve armalara sürtünmekten korumak ve çıkarmak için kıç üzerine küçük atışlar.

BON - küçük gemilerin demirlenmesi veya diğer özel amaçlar (baraj, geçiş vb.) için tasarlanmış, yerine sabitlenmiş (kıyıya, demirde, direklerin arkasına) güverteli, yüzen, hafifçe suya batmış bir yapı.

BORA, denize yakın dağların yamaçlarından esen kuvvetli, fırtınalı, soğuk bir rüzgardır.

BORG - alt avlunun asıldığı ayakta duran arma donanımı.

BOARDSAILING - bir tahta üzerinde yelken açmak (rüzgar sörfü, rüzgar kanadı vb.).

YAN - yatın gövdesinin baştan kıça kadar yan duvarı (yan).

YAN IŞIKLAR - geminin yanını gösteren gemi seyir ışıkları (sağ - yeşil, sol - kırmızı).

BOUT - özel yüklerin olduğu, sürtünme, halkaların, krengellerin, gatların delinmesi (dikilmesi) yerlerinde kanvas veya banttan yapılmış bir yelken üzerinde takviye edici, dikey, eğik veya sektör astarı.

BOTSMANMAT - Rus ve Polonya filolarındaki astsubay rütbesi, modern birinci sınıf astsubay rütbesine karşılık gelir.

FRONT MISTA - tepe direğinin devamı olarak hizmet eden bir direk ağacı.

FIRESHIELD - yat kabininin ana girişini kaplayan dikey bir kalkan.

BRACE, bir smaçörün veya avlunun ayak parmağına takılan koşu takımıdır ve onları yatay bir düzlemde döndürmeye ve istenen açıda tutmaya yarar.

Irgat - demirleme sırasında çapayı kaldırmak ve kabloları çıkarmak için tasarlanmış, yatay dönme eksenine sahip bir güverte mekanizması.

BRESHTUK - kelepçeleri gövdeye veya kıç direğine bağlayan bir bağlantı.

BRIDEL - kök ucuyla yerdeki ölü bir çapaya ve hareketli ucuyla yol bağlama namlusuna (şamandıra, yüzer iskele, bom vb.) bağlanan bir çapa zinciri (kablo).

BREEZE, kıyı bölgelerinde kara ve su yüzeyleri arasındaki sıcaklık farklarının (gündüz denizden karaya, gece karadan denize) etkisiyle gündüzleri yön değiştiren rüzgardır.

BRIFOCK - kısa bir avluda ön direk üzerinde yükseltilmiş, serbest orsalı dörtgen bir yelken. Ön yelkenin aksine, külotlar yardarm'a bağlı değildir.

FIRLATMA UCU - ucunda yük (hafiflik) bulunan hafif bir halat. Onun yardımıyla bağlama halatları sağlanır.

BROCHING, yatın aniden çenenin üzerine düşmesi ve dümenin sudan çıkması durumunda arka rüzgarlarda kontrol edilebilirliğin tamamen kaybolması olayıdır.

BRUKANETS - ortak alanındaki direğin etrafında su geçirmez kumaştan yapılmış, suyun yatın gövdesine girmesini önleyen koruyucu bir şemsiye.

YOKEL - bir direği güçlendirmek veya bileşen parçalarını bağlamak için üzerine yerleştirilen demir halka.

BUER - 1. Küçük (20 m'ye kadar), düz dipli, tek direkli, sürat veya gaff teçhizatı ve manevraları olan Hollanda kıyı gemisi. 2. Buz ve kar kabuğu üzerinde kaymak için patenler üzerinde yelkenli yat.

ŞAMANDIRA - 1. Ölü bir demirde duran yüzen seyir durumu levhası. Kural olarak tehlikeli yerleri çitle çevirmenin yanı sıra önerilen çim sahaların eksenlerini, yanlarını ve dönüşlerini belirtmeye yarar. 2. Bir şamandıra aracılığıyla ölü bir çapaya bağlanan kaldırma kuvveti. Yatların bağlanmasında kullanılır.

BUYREP - 1. Şamandırayı ölü bir çapaya bağlayan kablo. 2. Ankrajın bırakılacağı yeri belirtmek ve gerekirse yerden ayrılmasını kolaylaştırmak için yüzeyde kaldırma kuvveti (şamandıra) ve ankraj eğiminde kök ucu bulunan bir kablo.

ÇEKME - bir geminin (çekilen) başka bir gemi (römorkör) tarafından bir çekme halatı (römorkör) yardımıyla veya itilerek veya bir kütük (römorköre demirlenmiş bir geminin çekilmesi) yardımıyla çekilmesi.

ÇEKME IŞIĞI - çeken teknenin kıç tarafında sarı ışık.

BULBOKIL - alt kenarına tutturulmuş aerodinamik şekilli ağır bir balast (ampul) içeren kanatlı bir yat omurgasının tasarımı.

BOWLINE - 1. Eğimli bir yelkenin orsasının içinde, yelkenin profilini ayarlamak için kullanılan ince bir halat (çizgi). 2. Düz bir yelkenin rüzgar üstü yan orsasını ileri taşımak için kullanılan takım.

KÖY - denizden burunlar veya adalarla ayrılmış küçük bir koy.

KABLO BOBİNİ - 1. Daireler veya sekiz rakamı şeklinde sarılmış kablo veya halat. 2. Yeni kablonun içi boş silindir şeklinde paketlenmesi.

BUSHPRIT - yatın pruvasından öne doğru çıkıntı yapan ve flokların desteklerini ve tramola açılarını taşımaya yarayan yatay veya eğimli bir direk ağacı.

BULL-PRIDE - yelkeni temizlerken yardımcı olmak için yelkenin alt tarafını (kenarını) yukarı çeken deniz takımı; yelkeni kaldırmaya yarayan donanımlar, çekme araçları ve donanımlar grubuna aittir.

KABLOLAR vb...

KABLOLAR direği yanlardan sabitleyen ayakta duran donanımlardır. Örtülerin alt uçları, yüklerin gövde çerçevesine sabitlenen örtülere (özel bağlantı parçaları, güverte bağlantı parçaları) aktarıldığı gerdirmelere (göz yüzeyleri) tutturulur.

SU ARKA DURAKLARI - cıvadayı yatın yanlarına bağlayan dişli.

SU YOLLARI - 1. Yatın yanları boyunca uzanan ve güverte döşemesinin bir kısmını oluşturan kalın ahşap kirişler. 2. Açık güvertede yanlar boyunca su akışı.

SU VULING - cıvadanın kesme suyuna sabitlenmesi (kablo, zincir vb.).

SU HATTI - 1. Su yüzeyi ile yatın gövdesi arasındaki temas hattı, yan tarafı su üstü ve su altı olarak böler. 2. Gövde yüzeyinin yatay bir düzlemle kesişmesiyle oluşan bir gemi gövdesinin teorik çiziminin eğrisi.

SUDA KALMA - cıvadı aşağıya doğru (gövde) sabitleyen ayakta duran donanım takımı.

İZLEME HİZMETİ (İZLEME), gemilerdeki ana görev türüdür ve onların seyrüseferini, güvenliğini ve hayatta kalmalarını sağlar. Geminin işleyişi, mekanizmalarının işleyişi, personel değişiklikleri vb. ile ilgili tüm bilgiler. seyir defterine girilir.

WELPS - kablonun kaymasını önleyen ırgat tamburu (ırgat) üzerindeki nervürler.

ANKRAJ MİLİ - çapanın uzunlamasına çubuğu.

VERP - bir gemide yardımcı, ithal çapa.

VERPOVING - teknede doğru yere getirilen bir ipi yukarı çekerek hareket.

DİKEY (armatürler) - gök küresi üzerinde, zirve, nadir ve armatürden geçen büyük bir daire.

DÖNER - 1. Kreugovy menteşe. 2. Vida kelepçe mekanizması

MILESTONE, tehlikeleri engellemek ve çim sahanın kenarlarını göstermek için tasarlanmış yüzen bir yön işaretidir. Bir ruh şamandırası üzerindeki bir direk ve bir golik veya başka bir üst figürden oluşur.

REEFLERİN ALINMASI - Tırmık yelkenler için yelken alanının azaltılması - alt kısmı resiflerle bağlanarak veya boma sarılarak, düz yelkenler için - yelkenin üst kısmı tersaneye bağlanarak.

WINDSAIL - güvertede dönen, eğik kesilmiş bir havalandırma borusu.

KESİCİ - sapın ön kısmı, onu hasardan korur.

YELKENLİ GEMİNİN SİLAHLANMASI - yelkenleri ayarlamak, temizlemek ve kontrol etmek için tasarlanmış bir dizi yelken, direk, arma, güverte mekanizmaları ve faydalı şeyler. İki ana yelken donanımı türü vardır: eğik, yelkenleri gövdenin merkez hattı düzlemine (DP) paralel olan ve düz, yelkenleri geminin DP'sine dik olan yardalarda olan.

BİR DİNGTEKİNİN (KATAMARAN) RESTORASYONU - yelkenlerini suya koyduğunda veya aşırı salma dönüşü yaptığında bir botun (katamaran) düz bir omurga üzerine kaldırılması.

VULING - 1. Tek şaftlı bir direği güçlendirmek için birbirine yakın olarak yerleştirilen kablolu vinçler. 2. Bkz. su yünü.

SEÇİM - gerginliğini sağlayarak takımı (kabloyu) yukarı çekin. Tam tersi etki ise zehirlemedir.

SEÇİM - 1. Kablolu kablodan yapılmış bir adım. 2. Beyazlatılmış deniz düğümü.

VEMBOVKA - kuleyi manuel olarak döndürmek için ahşap bir kol.

BOOMING - dalga titreşimi, teknenin tabanının ve yanlarının suya çarpması ve suyun güverteye yuvarlanması nedeniyle oluşan kararsız elastik titreşimleri.

IŞIK YÜKSEKLİĞİ - gerçek ufuk düzlemi ile armatürün yönü arasındaki açı.

ATIŞ - Takımın geri çekilmesi veya halatların çekilmesi amacıyla başka bir direk, yan veya gövde yapısına dayanan direk. Ayrıca bkz. destek ayağı.

LİMAN vb...

LİMAN, gemilerin demirlenmesine yönelik, dalgalardan korunan su yüzeyinin kıyı kısmıdır.

HACK – bir yükü kaldırmak veya sabitlemek için kullanılan bir kanca.

HACKBOARD - gemilerin demirlenmesi için kıç veya kıç üst yapısının üst kısmı, kabuktan küpeşteye kadar.

HAK - bir yükü kaldırmak veya sabitlemek için kullanılan bir kanca

HACKBOARD - geminin kıç veya kıç üst yapısının (kaka) kabuktan küpeşteye kadar üst kısmı.

KUYRUK IŞIĞI - çeken teknenin kıç tarafında gösterilen bir çekme lambası (sarı).

GALS - 1. Rüzgâr açısı dikkate alınmaksızın yatın rüzgâra göre seyri. Rüzgârın estiği tarafın adına göre sağ ve sol kontralar vardır. 2. Alt rüzgar açısının tutulduğu mücadele, kaldırma.

GULFWIND - Yatın DP'si ile rüzgar yönü arasındaki açı 90* (rüzgarın yarısı) olduğunda rüzgara göre rota.

tuvalet - 1. Yattaki tuvalet. 2. Kanalın üstündeki alan, eski yelkenli gemilerde tuvalet görevi görüyordu.

LATILE FİGÜRÜ - yelkenli teknelerde fiyonk dekorasyonu (heykel).

HANDİKAP - farklı yarış puanlarına sahip yatların yarışlarında gösterilen sonuçların karşılaştırmalı değerlendirilmesi için kullanılan, saniye cinsinden ölçülen bir katsayı veya değer.

GARDEL - alt yardaları ve kamaları kaldırmak için çalıştırma donanımı.

GAT - dişlileri yönlendirmek, makaraları yerleştirmek vb. için yelken, direk veya gövde yapısında bulunan bir delik.

GAFEL - direk boyunca kaldırılan ve topukla ona yaslanan eğimli bir direk ağacı. Gaf, eğik dörtgen yelkenlerin üst orsasını onun boyunca germeye ve aynı zamanda üst yelkenlerin kıskaç köşelerini sabitlemeye hizmet eder. Bir gaff üzerinde kaldırılan yelkenlere gaff teçhizatı denir ve bir geminin bu tür yelkenlerle donatılmasına da gaff teçhizatı denir.

HELMPORT - dümen şaftının yönlendirilmesi için geminin kıç veya kıç direğinin alt kısmındaki bir oyuk. Dümen portunun üzerine genellikle dümen şaftının asıldığı (su geçirmez) bir dümen portu borusu monte edilir.

GENOA, yatın direğinin ötesine uzanan bir kısma sahip geniş, geniş bir floktur.

Bom, topuğu bir döner aracılığıyla direğe yaslanan yatay bir direktir (yelkenler için - direğin arkası). Eğimli yelkenin alt orsasını germek için kullanılır ve buna (ana bom, mizzen bumu vb.) denir. Şunlarla donatılmıştır: Boomcoat, Topliner, Boom Guy ve Valtals. Alt orsanın gerilmesi için bom bir levha (ana ıskota, mizzen ıskotası vb.) ile ve resifleri almak için - askılar ve resif takımları ile donatılmıştır. Patentli bom özel olarak donatılmıştır. Ön yelkenlerin bomu (jib bomu, flok bomu), ön ıskotanın yakınındaki bir bağlantı parçası üzerindeki bir döner parça aracılığıyla dinlenir. Ayrıca bkz. spinenergik.

Arttırılmış blok boyutlarına, makara sayısına ve lapar kalınlığına sahip GINI masalları. Ginelerin en azından iki adet üç makaralı veya iki adet üç makaralı bloğu vardır.

GITS - düz bir yelkenin çentikli köşelerini veya eğimli bir yelkenin orsasını geri çekerken kama ve direğe doğru çekmek için çalışan halat takımı.

VERB-HACK - özel bir zincir bağlantısıyla çalışma konumunda tutulan katlanır bir kanca.

Kayma, suyun dinamik kuvvetlerinin etkisi altında inişinin değiştiği bir yatın hareket modudur - hız artarken (gemi kaymaya devam ederken) pruva yükselir ve kıç yerleşir.

ÇALMA - kıç küreğinin özel sarmal hareketlerini kullanarak tekneye ileri hareket verin.

GOLUBNITSA - bir geminin küpeştesinde üst güverte seviyesinde, üst köşeleri yuvarlatılmış yamuk şeklinde bir delik.

GONG, ses sinyalleri üretmek için plaka şeklinde metal bir cihazdır.

GOLIK - bir dönüm noktasındaki hasır üst figür.

YARIŞLAR - yat yarışmaları. Aynı sınıftaki (veya eşit yarış puanlarına sahip) yatlar için sınıf yarışları ve farklı yarışlara sahip handikap yarışları olmak üzere ikiye ayrılırlar. puan.

YARIŞ YATI - yarışlara katılmak için tasarlanmış yelkenli yatlar. Uluslararası, Olimpiyat ve ulusal sınıflardaki yatlara ayrılırlar.

YARIŞ NOKTASI - metre veya fit cinsinden ifade edilen ve hız potansiyelini - yatın "yarış gücünü" gösteren bir değer. Gövdenin, yelkenlerin ölçülmesi ve özel formüller kullanılarak yapılan hesaplamalar sonucunda elde edilir.

GORDEN - 1. Sabit tek makaralı blok ve bunun içinden geçen bir kablodan (askı) oluşan bir kaldırma cihazı. 2. Düz bir yelkenin orsasını tersaneye çekmek için halat takımı. Orsanın ortasından yelkeni yukarı çeken bir gorden'e bull-gorden denir.

GREP - kesme suyunun alt kısmı.

Ana yelken - eğik teçhizatlı bir yatın ana direğinde (kıç tarafına doğru) yükseltilmiş eğik bir yelken veya düz teçhizatlı bir yatın ana direğinde düz, en alçak yelken.

TAHIL DİREĞİ - çok direkli bir yelkenli gemide pruvadan ikinci ve kıç hariç sonraki direkler; üç direkli bir gemide orta direk; eşit yükseklikte daha yüksek veya ikinci. iki direkli bir gemide; direk varsa.

Ana yelken ıskotası - ana yelkenin alt orsasını bom boyunca uzatan dişli.

GRUNTOV - seyahat teknesini sloop kirişlerine sabitleyen bir kablo parçası.

GÖRÜNÜRLÜK ARALIĞI vb...

GÖRÜNÜRLÜK ARALIĞI - denizde bir nesnenin görülebileceği maksimum mesafe. Geometrik, optik ve meteorolojik görünürlük aralıkları vardır.

SAPMA - (manyetik pusula için) geminin kendi manyetik alanının etkisi altında pusulanın hassas elemanının (manyetik iğne, kart) manyetik meridyen yönünden sapması.

ÖLÜ AĞAÇ - Bir geminin kıç veya pruvasının, omurganın kıç direği veya baş bodoslama ile birleştiği yerde bulunan su altı kısmı. Yatlarda yoğun olarak ahşap, plastik, çimento, tanklar vb. ile doldurulur.

DÜZENLEMELER - bir yattaki bazı çıkarılabilir ekipman elemanlarının genel adı (lumbozlar, kapılar, merdivenler, korkuluklar, braketler, bloklar vb.).

DINGY, bir tür tek yarış botudur (mürettebat - 1 kişi).

DP - çap düzlemi (yatlar).

DIRIK-FAL - kamayı kaldırmak ve belli bir açıda tutmak için çalışan arma donanımı.

TRIM - geminin boyuna düzlemdeki eğimi.

ALT - bir geminin gövdesinin girintili, su altı kısmı.

DRAEK (draika) - arma aracı.

DREK - tekne çapası.

DREKTOV - bir tekne çapasının çapa halatı.

SÜRÜKLENME - rüzgarın etkisi altında hareket eden bir yatın akıntı dikkate alınmaksızın rota çizgisinden sürüklenmesi. Sürüklenme, dümen suyu (iz hattı) ile yatın DP'si arasındaki sürüklenme açısıyla ölçülür.

ZHVAKA-GALS ve diğerleri...

ZHVAKA-GALS, bir gemideki çapa halatının (zincir) ana ucu için özel bir cihaz veya bağlantı noktasıdır.

HAYATTA KALMA - Bir geminin hasar gördüğünde operasyonel ve denize elverişliliğini koruma yeteneği. Batmazlık, yangın güvenliği, teknik ekipmanın güvenilirliği ve mürettebatın hazırlığı ile sağlanır.

ZAVAL-TALI ve diğerleri...

BALL-TALI - bomu tutmak için kullanılan dişli, tam istikamette kendiliğinden diğer tarafa fırlatılmasını önler.

LAY - 1. Kablonun ucunu sabitleyin. 2. Bir raptiye (jarg) yerleştirin - tek bir kontra üzerinde uzun bir hareket.

ZENIT - dikeyde, gözlemciden ufuk düzlemine dik olanın kesişme noktası.

NAVİGASYON İŞARETLERİ - gemilerin navigasyonunun güvenliğini sağlamaya hizmet eden yer işaretleri ve yapılar (deniz fenerleri, yön veren işaretler, şamandıralar, şamandıralar, kilometre taşları).

GÜNEYBATI - geniş kenarlı, su geçirmez bir başlık.

PORTHOLE vb...

KABELTOV ve diğerleri...

KABLOLAR - deniz milinin 1/10'u kadar bir mesafe (= 185,2 m).

KABLO - bitki lifinden bükülmüş bir bitki kablosunun orijinal bileşeni.

KALISHKA (kanga) - kablonun blok makara, kurtağzı vb. içinden serbest geçişini önleyen rastgele kıvrılması veya bükülmesi.

KUZİNE - yatta mutfak.

CUNINGHAM - yumuşak, puntalı Bermuda kesim yelkenler (ana yelken, mizzen).

TAŞIMA - bom ıskotasının çekiş yönünü aktarmak için kovanda bulunan ayarlanabilir veya hareketli bir cihaz.

KART - manyetik meridyenin yönünü belirleyen manyetik pusulanın hassas bir elemanı.

CAT - genellikle bir kedi kirişi aracılığıyla gemideki çapayı kaldırmak için kullanılan bir vinç veya askı.

CAT-BALKA - gemideki çapayı kaldırmak için ön güverteye yapılan bir atış.

KATAMARAN, güverteler boyunca birbirine bağlanan iki paralel gövdeden oluşan bir yattır. Arttırılmış yan stabiliteye sahiptir.

ROCKING - dalgaların etkisi altındaki bir yatın titreşimleri, boyuna (omurga) ve enine (yan) olarak ayrılır.

KABİN - yat yaşam alanı.

KECH, iki direkli yelkenli yatlarda dümen donanımının önünde bir mizzen direği bulunan bir teçhizat türüdür.

sallanma - 1. Bağlanırken omurga açığa çıkana kadar yatın yapay olarak eğilmesi (gövdeyi temizlemek, onarımlar vb. için) 2. Sorunlu denizciyi geminin omurgasının altına sürüklemek.

KEEL - geminin DP'sinde bulunan uzunlamasına çerçevenin ana kirişi.

KEEL BLOK - bir yatın karaya yerleştirilmesi için destekleyici bir cihazın elemanı.

TEKERLEK - birbiri ardına bir sıra halinde seyreden gemilerin oluşumu.

WAKE JET - hareket eden bir yatın arkasındaki su yüzeyindeki iz.

KILSON - (flortimber) çerçevelerin alt kısmının uzunlamasına bağlantısı.

KIPA - baş yelkenin ıskotasını (stayelken) vinç, koç boynuzuna yönlendirmek için güvertede bulunan bir yönlendirme cihazı.

BAY PLANK - vitesin yönünü değiştirmek ve kırılmasını önlemek için bir cihaz.

KELEPÇE - bir direk ağacı üzerinde, bu ağacı kaplayan dişlinin kaymasını önleyen astar şeklinde bir durdurucu.

KLEVANT - işaret bayraklarını mandarlara ve diğer halat bağlantılarına takmak için kullanılan silindirik ahşap blok.

ÇATIŞMA - örüldüğünde kablonun etrafına yerleştirilen ince bir çizgi.

CLANTERING, ince katranlı kanvas şeritlerinin (döşeme) kablo üzerine ve ardından bir kafese yerleştirildiği bir tür donanım işidir.

JIVER - 1. Flokun önüne yerleştirilen eğik, üçgen bir yelken.Önündeki bir sonraki yelkene bom floku denir. Jib, ön direğe eksiz olarak (serbest orsa ile) yerleştirilirse buna uçuş denir. 2. Ayrık ön yelkenle donatılmış bir tekneyle yola çıkın.

KLOTIK - üstüne takılan ahşap veya metal kör rondela.

HAWKE - küpeştede, güvertede veya yan tarafta, kenarları bir çubuk veya dökümle çevrelenmiş, bir kablo veya zinciri yönlendirmek için kullanılan bir delik.

KLAMSY - geminin yan tarafının iç kısmında güçlendirilmiş, üzerine kirişlerin yerleştirildiği kalın kayışlar.

KNEKHT, güverteye tutturulmuş ortak bir temel üzerinde eşleştirilmiş metal direkler şeklindeki bağlama cihazının bir parçasıdır. Bağlama halatları sekiz rakamlı olarak döşenir.

KİTAP - geminin gövdesinin belli bir açıyla birleşen kirişlerini birbirine bağlayan üçgen veya trapez şekilli bir levha (tahta parçası).

KNOP - kablonun ucunda kalınlaşma şeklinde bir düğüm.

KNYAVDIGED - kesme suyunun üst kısmı.

KOKPİT, yatta mürettebatın seyir halindeyken çalışabileceği üstü açık, kapalı bir alandır. Ortak bir kendi kendini boşaltan kokpit, güvertede küçük bir girintidir.

KOMUTAN - topçu teçhizatlarını koruyan uzman bir denizci.

COAMINGS - bir geminin güvertesindeki ambar kapakları ve diğer açıklıkların yanı sıra odanın girişindeki eşik için dikey, su geçirmez çit.

PUSULA (manyetik), çalışması, harici manyetik alanın kuvvet çizgileri yönünde kurulacak manyetik bir iğnenin özelliğinin kullanımına dayanan bir navigasyon cihazıdır.

PUSULA KURSU - yatın pusula rotası.

COMPROMIS, salmalı balastlı (salma) bir yatın gövdesidir.

SON- 1.Yattaki metal kablo değil. 2. Biri kök (sabit), diğeri hareketli (hareketli) olmak üzere takımın gerçek uçları.

COUNTERTIMBERS - kıç çıkıntısı varlığında kıç direğinin devamı olan uzunlamasına bir çerçevenin eğimli kirişi.

BUTTERFORCE - 1. Çapa zincirinin bir bağlantısındaki ara parça. 2. Küpeşte direkleri veya ray direklerindeki ara parçası.

Kıç - yatın, kıç pik bölmesinden başlayıp kıç direği (karşı ahşap) ve kıç yatırması (varsa) ile biten sonu.

KIÇ IŞIĞI - geminin kıç tarafındaki beyaz ışık (COLREG-72).

YAT GÖVDESİ - çerçeve ve perdelerle desteklenen dış kabuktan (dış kaplama, üst güverte döşemesi, üst yapılar ve güverte evleri) oluşan yatın temeli.

KOSH - kablo halkasının (ogan) metal iç çerçevesi.

COFFEE NAGEL - teçhizatın döşenmesi için metal veya ahşap bir pim.

KAHVE ÇİVİ PLANI - direkte veya yan tarafta kahve pimleri için delikler bulunan masif, sağlam bir şerit.

FRANCH - darbeleri absorbe etmek ve bağlama ve demirleme yerlerinde yatın yan tarafını iskeleden veya başka bir gemiden korumak için kullanılan bir cihaz.

FRANCH BOARD - yatın yan tarafında iskele ile çamurluklar arasında asılı duran bir tahta.

AYIRMA - 1. Örtüleri direkten ayıran ara parça. 2. Uzun satışın üzerine yerleştirilen enine kiriş. 3. Zincir hortumunu desteklemek için uçtaki çıkıntı.

SEYAHAT - belirli bir rota boyunca bir yatta limandan limana yelken açmak (yürümek).

ROLL - yatın enine düzlemde eğimi (boyuna eksen etrafında).

KRENGEL - orsa veya orsa kısmında yelkene dikilmiş bir halka, ilmek, yarım halka.

ADIM ROTA (SHARP ROTA) - yakın mesafeli. Dik (keskin) yürüyüş - Yatı hız kaybetmeden dik bir yakın mesafede tutma yeteneği. Tam tersi yürümekle dolu.

DAİRESEL IŞIK: Genellikle demirli bir gemide gösterilen, dairesel parlaklığa sahip beyaz bir ışık. Daha fazla ayrıntı için COLREG-72 ve çapa ışıklarına bakın.

CRUYS-BEARING - yatın konumunu bir dönüm noktasına, rotaya ve gidilen mesafeye göre tespit ederek.

KUBRIK - yatta mürettebat ve ekipmanın barındırıldığı oda.

YÖN AÇISI - Yatın DP'si ile nirengi noktasının yönü arasındaki yatay açı.

YAT KURSU - meridyenin kuzey kısmı ile hareket yönü arasındaki yatay açı. Pusula (CC), manyetik (MC) ve gerçek (IR) rotaları vardır.

RÜZGARA GÖRE YAT KURSU - rüzgar yönü ile yatın DP'si arasındaki açı. Şunlar vardır: yakın mesafeli, yarı rüzgarlı, arka dayanak ve kavançalı (sağ veya sol tramola).

KET, eğik ana yelkeni ve ön güverteye yerleştirilmiş döner direği olan bir teknedir.

LAVIROVKA ve diğerleri...

TACKING - bir yatın yakın mesafeli rotalarda “rüzgar yönünde” bulunan bir hedefe doğru hareket ettirilmesi, periyodik olarak kontraların (zikzak) değiştirilmesi.

LAG - bir geminin hızını (kat edilen mesafeyi) ölçen bir cihaz (cihaz).

LAGLIN - el ve dıştan takmalı kütükler için özel işaretlere sahip bir çizgi.

LAGOM - demirli gemilerin veya "yan yana" hizalandıklarında birbirlerine göre "devir halindeki" konumu.

LATA - Bermuda kesimli bir yelkenin orsa kısmından dikilmiş çıta cebe yerleştirilen, ahşap veya plastikten yapılmış ince, düz, esnek bir şerit. Yelkene doğru aerodinamik profili kazandırmaya yarar.

LATİN SİLAH - uzun, eğimli bir tırmığa (ryu) bağlı üçgen yelkenli eğik silah.

VİNÇ - çeşitli çaplardaki dişliler aracılığıyla kuvvetleri ileterek dişli seçerken çekişi artıran bir mekanizma.

LEVENTIK - yelkenler çalışmayı bıraktığında yatın pruvasının rüzgara karşı konumu.

LEDGES - yarım kirişler, oymalar arasında ahşap.

HAT - 1. Yelkenleri bağlamak için direk boyunca uzanan metal bir çubuk veya kablo. 2. Yatın üst güvertesinin çitle çevrilmesi. Metal korkuluk direkleri ve bunların arasına gerilmiş kablolar veya korkuluk çubuklarından oluşur. Ayrıca bakınız - korkuluk.

SÜRÜKLENMEDE YALANMAK - dış kuvvetlerin (rüzgar, akıntı) etkisi altında olmak, bunları amaçlı hareket için kullanmadan.

UÇAN YELKENLER - orsa boyunca ön iskelelere bağlanmayan ve genellikle hafif rüzgarlarda ayarlanan baş yelkenler.

HAFİF - üstü kum örgülü kanvas bir çanta. Fırlatma ucuna takılır ve hedefli atmayı kolaylaştırır.

LIKPAZ - direk ağacı üzerinde (içinde), yelkenin likrop veya orsa kaydırıcılarının yerleştirildiği, yelkenin hızlı ve rahat bir şekilde ayarlanmasını ve geri çekilmesini sağlayan yarı kapalı bir oluk. Likpaz aynı zamanda orman iskelesinin de ana unsurudur.

LİKTROS, mukavemetini arttırmak ve direğe sabitlemek için yelkenin (orsa) kenarına dikilen, bitkisel veya sentetik düz halattır. Yatlardaki jibler (jibler) için yelkenlerin orsalarına dikilen esnek çelik halatlar kullanılır.

LINEK - eski donanmada denizcileri cezalandırmak için ucunda düğüm bulunan kısa bir bahşiş.

LIN - bitkisel veya sentetik, genellikle çevresi 25 mm'ye kadar olan örgülü halat. Yelkencilikte yaygın olarak kullanılır (örtü bağlamak, bayrak düşürmek, kura çekmek, uç atmak vb. için).

İZ HATTI - sürüklenme ve sürüklenmeyi hesaba katarak geminin zemine göre fiilen hareket ettiği çizgi.

LISEL - doğrudan silahların alttan uçan yelkeni, özel bir direk ağacının - tilki ruhu - üzerine yerleştirilmiştir. Yatlarda tam istikamette bomun altına yerleştirilir.

LOXODROMIA - dünya yüzeyinde tüm meridyenleri aynı açıda kesen bir çizgi. Mercator projeksiyonundaki deniz haritalarında loxodrome düz bir çizgi olarak tasvir edilmiştir.

LONGA-SALINGI - direğin veya tepe direğinin üst kısmının alt kısmında bulunan, yayıcılar ve civcivlerle birlikte üst yelken veya salinganın temelini oluşturan uzunlamasına kirişler.

LOPAR - bloklar veya ölü gözler arasında bulunan kablonun bir kısmı.

LOT - bir geminin yanından derinlikleri ölçmek için bir cihaz (cihaz).

PARTİ ÇİZGİSİ - bir yükün bağlı olduğu el partisinin özel işaretini içeren bir çizgi.

KONUM - 1. Su havzasındaki navigasyon koşullarını inceleyen navigasyon bölümü. 2. Su havzalarının ayrı ayrı alanlarının, kıyılarının, seyir koşullarının vb. ayrıntılı açıklamasını içeren navigasyon el kitabının adı.

Pilot - belirli bir bölgedeki gemilere kılavuzluk etme konusunda uzman. Bazen gemiye kabul edilmesi gerekir ancak hiçbir şekilde kaptanın yerini almaz.

BILLLE - bir geminin ambarında su, yağ vb. toplamak için kullanılan bir girinti. - sintine suyu.

Grommet - yelken, tente vb. bir kabloyla örülmüş veya metal bir halka ile kıvrılmış yuvarlak bir delik.

LUGER - 1. Bir rafa kaldırılmış eğik trapez yelken. 2. Lugger'lı gemi.

HATCH - insanların geçişi, binaların aydınlatılması ve havalandırılması için yatın güvertesinde bir delik

MANYETİK SAPMA vb...

MANYETİK SAPMA - dünya yüzeyinde dikkate alınan noktada coğrafi ve manyetik meridyenler arasındaki açı. Doğu deklinasyonu için pozitif, batı deklinasyonu için negatif.

MANYETİK KURS - manyetik sapmayı dikkate alan rota.

MARK-1.Kablonun ucunu kapatma yöntemi. 2. Mücadeleyi işaretleyin, çizgi.

MARKIZOVA LUZHA - Neva Körfezi'nin ironik adı - Finlandiya Körfezi'nin doğu kısmı, nehrin ağzına yakın. Sen değil. Marquis de Traverse (19. yüzyıl) komutasındaki Rus Baltık Filosu hiçbir zaman Kronstadt'ın ötesine geçmedi.

MARS, duvar örtülerini dağıtmak ve yelkenlerle çalışmak için direğin tepesinde bulunan bir platformdur.

MARSİLYA, üst avlu ile alt avlu arasına yerleştirilen, alttan ikinci düz yelkendir.

MARTIN-GIK - flok ve bom destekleri ile martin arka destekleri için cıvadanın ucunun altında dikey olarak asılı duran bir direk ağacı. Adı ayarla - bowsprit atışı.

MARTIN BACKSTAY - Martin patlamasının sonundan geminin yan tarafına kadar uzanan bir kablo.

MARTIN-STAG - Martin bomunun ucundan aparatın sonuna kadar uzanan bir kablo.

MAT - yumuşak ipten yapılmış bir paspas veya kilim.

MAST, üst güvertenin üzerinde yükselen ve kural olarak geminin DP'sinde bulunan dikey bir direk ağacıdır. Yatlarda yelken açmak için kullanılır.

MAYAK, geminin konumunu belirlemeye yarayan, ışık kaynağına ve kendine ait yangın özelliğine sahip bir navigasyon yapısıdır.

SIĞ - Sığ veya nispeten sığ derinliğe sahip bir su havzasının parçası.

MEL - derin su ile kıyıdan ayrılan tabanın bir bölümü.

MERCATOR PROJEKSİYONU - deniz haritalarının hazırlanmasında en yaygın olarak kullanılan normal, eş açılı silindirik bir projeksiyon.

ÖLÇÜM HATTI (MİLE) - hızları ve günlük hatalarını ölçmek için tasarlanmış, kıyıda özel işaretlere sahip kıyı sularının bir bölümü.

MIDEL-FRAME (MIDEL) - geminin gövdesinin dış yüzeyinin teorik uzunluğunu ikiye bölen dikey, enine düzlemle kesişme çizgisi

MILE (deniz) - meridyenin (1852 m) bir yay dakikasına eşit bir uzunluk birimi.

NAVİGASYON TABLOLARI - navigasyon ve astronomi problemlerini çözmek için gerekli olan çeşitli tablolardan oluşan bir koleksiyon.

COLREG-72 - Gemiler Arasında Çatışmanın Önlenmesine İlişkin Uluslararası Düzenlemeler, 1972

MUSING - bacaklara destek görevi gören dikey olarak asılı bir kablonun ortasında veya ucunda kalınlaşma (düğüm).

MUSHKEL, arma ve bitirme işlerinde kullanılan ahşap bir çekiçtir.

HAREKETTE vb.

UNDERWAY - “Devam halinde” terimi, geminin demirde olmadığı, kıyıya bağlı olmadığı ve karaya oturmadığı anlamına gelir (COLREG-72).

YAT GÖVDE SETİ - Yatın iskeletini ve gövde desteğini oluşturan enine ve boyuna kirişlerden oluşan bir set.

YÜRÜYÜŞ - önce kendi ataletini söndürmeden bir geminin gövdesine bir iskeleye veya başka bir geminin yan tarafına dokunmak.

RÜZGAR YÖNÜ (yan, levha vb.) - rüzgara daha yakın bulunur. Karşı taraf rüzgâr altında. Rüzgara karşı olmak rüzgarın estiği tarafta olmaktır.

NAVİGASYON - 1. Navigasyon, nakliye. 2. Navigasyon kursunun bölümü.

NAGEL - 1. Bir yatın gövde ve direk elemanlarını sabitlemek için kullanılan ahşap veya metal çubuk. 2. Bkz. kahve dübel.

NADIR, dikey ve ufuk çizgisinin kesişme noktasıdır.

ÜST YAPI - Güvertede bir yandan diğer yana uzanan kapalı bir yapı.

BRAKETLER - ekipman ve mülkün güvenliğini sağlamak için dişli. Bağlamak - sabitlemek.

Bir binnacle, yaklaşık bir metre ve yirmi santimetre yüksekliğinde bir brakettir, ona genellikle silüminden yapılmış bir pusula tutturulur ve içine bölme mıknatısları yerleştirilir - geminin manyetik alanına bir tür "karşı ağırlık". Özel olarak konumlandırılmışlardır. ana yönlerin önceden bilindiği bir eğitim alanı!

GÜVERTE KATMANI - ahşap, metal, plastik vb. ile sert kaplaması.

NAUTOFON, bireysel deniz fenerlerinde sis altında çalışan bir elektromanyetik ses yayıcıdır.

YAMA - kanvas yelkenin orsa kısmı boyunca takviye.

KONUM YANLIŞ BAĞLANTISI - geminin hesaplanan ve gözlemlenen konumları arasındaki tutarsızlık.

NEDGERS - arasına cıvadanın tutturulduğu gövdenin her iki tarafındaki kirişler.

BATILAMAZLIK - bir veya daha fazla bölme sular altında kaldığında bir teknenin kaldırma kuvvetini ve stabiliteyi koruma yeteneği.

NIRAL - eğik yelkenleri temizlemek için çalışan donanım takımı.

NOK, herhangi bir yatay veya eğimli direklerin serbest ucudur. Direğe dayanan diğer uca topuk denir.

YAY - geminin ön ucu.

SIFIR DERİNLİK - deniz haritalarında gösterilen derinliklerin hesaplandığı koşullu yüzey. Geçen sene ortalama uzun vadeli deniz seviyesini ve gelgit sularında mümkün olan en düşük seviyeyi alın. Yeni yıl için çoğu Avrupa haritasında. kaynak sularının ortalama seviyesini kabul edin.

VAKA HATLARI, vb...

GÖVDE KONTURLARI - Yatın gövdesinin performansını, stabilitesini ve denize elverişliliğini, gövde ağırlığını, yer değiştirmesini, kapasitesini vb. büyük ölçüde belirleyen dış hatları. Esas olarak geleneksel (uzatılmış omurga ile) ve modern yüzgeç (bot tipi) konturlarına ayrılırlar.

LINK - lyktroları dikin.

YAT ÖLÇÜMÜ - belirli bir yat sınıfına uygunluğunu belirlemek veya bir yarış puanı hesaplamak için yatın gövdesinin, yelken ekipmanının, yapısal elemanlarının ve ekipmanının boyutlarının özel bir kontrol kontrolü.

GÖZLEM - bilinen coğrafi koordinatlara sahip nesneleri (kıyı işaretleri, radyo işaretleri, yıldızlar vb.) gözlemleyerek geminin konumunun belirlenmesi.

DERİLEME - yatın yan tarafının yüzey malzemesi.

BUTT - sakızın takılı olduğu zincir kutusunun altındaki saçmalık.

OVERKILL - başarısız bir manevra veya dik bir dalgadan düşme sonucu bir yatın omurga (omurga) yoluyla (yukarı) ters çevrilmesi (alabora olması). Aşırı ölüm, spor botlarda sık görülen bir kazadır. Hızlı restorasyonları için teknikler geliştirilmiştir.

Overstay - pruvanın rüzgar çizgisini geçmesiyle yatın yön değiştirmesi sonucu oluşan bir dönüş.

IŞIKLAR VE İŞARETLER - 1. COLREG-72'nin bir parçası olarak Bölüm C. 2. COLREG-72'ye uygun olarak gemilerde taşınması gereken gemi seyir ışıkları ve işaretleri, durumun değerlendirilmesi ve emniyetli, yetkin manevra ve sapma için gerekli olan gemiler arasında karşılıklı bilgi kaynağıdır.

OGON - kablonun ucundaki döngü.

TUT - yatın dönüşünü, bağlama sırasındaki ataleti yavaşlatın ve yığılmayı önleyin.

ÖRGÜ - dişlinin gevşemesini veya takılmasını önlemek için uçları, örgüleri, dişliyi veya direği ince bir çizgiyle kapatmak (bağlamak). Ayrıca bakınız - iftira.

ORTODROMİ - yerkürenin yüzeyindeki büyük bir dairenin yayı - iki nokta arasındaki en kısa mesafe.

TASLAK - bir yatın, geminin vb. derinleştirilmesi.

EKİPMAN - 1. Yattaki dişli sistemi - ayakta ve hareket eden donanım. Ayrıca bakınız: yat silahlanması. 2. Ana uçların takılması ve dişlinin hareketli uçlarının kablolanması işlemi.

STABİLİTE - herhangi bir nedenle yana yatmış bir yatın düzelme yeteneği. Çok yüksek ağırlık merkezinden kaynaklanan yetersiz stabilite, yatın alabora olmaya eğilimli olmasına neden olur. Aşırı stabilite, gövde ve direk için tehlikeli olan çok keskin yuvarlanmaya neden olur.

AYRIL - yatı iskeleden veya diğer gemiden uzaklaştırın.

VERİN - çözün, çözün, takımı tamamen gevşetin, bitirin. Çapayı serbest bırakın - suya atın ve çapanın ucunu (zincir) serbest bırakın.

SHALL - doğrudan kıyı şeridinden başlayan bir sürü.

GUARD - mücadele, genellikle güverteye çekiş sağlayan bir cihaz. Direğin hareketli elemanlarını (bom, destek ayağı vb.) kontrol etmek veya eğik yelkenlerin (canningham, barbara vb.) orsaları üzerinde gerekli itme kuvvetini sağlamak için tasarlanmıştır.

KALKIŞ - deniz mili cinsinden ortalama paralele göre hesaplanan, navigasyonun başlangıç ​​ve bitiş noktalarının meridyenleri arasındaki fark.

PAYOL ve diğerleri...

PAYOL - yat ambarının döşemesi. Kural olarak tamamen veya kısmen çıkarılabilir hale getirilir.

Oluk - kaplama veya güverte tahtaları arasındaki boşluk. Oluklar kalafatlanır, macunlanır veya dolgu macunu ile doldurulur.

PAL- 1. Bomları ve gemileri demirlemek için tasarlanmış ayrı bir destek formundaki hidrolik yapı. 2. Kulenin ters dönmesini önleyen metal bir çubuk.

PALGUN - çevresi etrafında dişli kremayer bulunan bir kulenin temeli.

GÜVERTE - yatın ana gövdesinin tüm uzunluğu boyunca yatay olarak örtüşmesi.

PANER - çapa halatının (zincir) dikey olduğu ve çapanın henüz yerden ayrılmadığı ankrajı kaldırma anı.

SAIL, rüzgar enerjisini bir yatın (hava akışındaki bir kanat gibi) faydalı itme gücüne dönüştüren bir tahrik cihazıdır. Yelkenler sert (profilli) veya yumuşak, bitkisel veya sentetik malzemelerden yapılmış olabilir.

PATENT-REEF, resifleri almak için bir bomun üzerine veya bomun içindeki bir çubuk üzerine yelken sarmanıza olanak tanıyan bir cihazdır.

YATAK - meridyenin dikey düzlemi ile gözlemciden ve gözlenen nesneden geçen dikey düzlem arasındaki açı. Rotalara benzer şekilde pusula (CP), manyetik (MP) ve gerçek (TI) yönler arasında bir ayrım yapılır.

PENTER-HACK - rustik veya güverteye kaldırırken ayağın arkasına veya ankraj milinin üzerindeki braketin arkasına yerleştirilen bir kanca.

BULKHEAD - Yatın iç alanını bölmelere (odalara) ve üst yapının veya güverte binasının dış duvarına bölen bir duvar. Yük taşıyan bölme, gövdenin genel mukavemetinin sağlanmasında rol oynar ve su geçirmez bölme, geminin batmazlığının sağlanmasında rol oynar.

DÜMEN TÜYÜ - yatı kontrol etmek için gerekli yanal kuvvet ve momentin oluşturulmasını sağlayan düz veya profilli bir dümen elemanı. Kıç bölgesinde bulunur ve dümen şaftına sağlam bir şekilde bağlanmıştır.

PERTULINE - çapayı braketten geri çekilmiş konumda tutan olta (zincir).

PERTS - yelkenlerle çalışırken denizcilerin üzerinde durduğu avlunun altına uzanan kablolar.

PILLER - bir geminin güvertesini destekleyen dikey bir direk.

PIER - kıyı şeridine açılı olarak monte edilmiş, kazıklar üzerinde bir iskele.

Yat tamamen su altında kaldığında yüzer durumda kalırsa kaldırma kuvveti pozitiftir.

GUNSHIRE - üst kenar boyunca küpeşteyi sınırlayan bir şerit (kiriş).

ALÇI - yan taraftaki bir deliği kapatmak için, çevresi etrafında yüksükler bulunan, astarlı, çok katmanlı bir tuval dikdörtgeni (uygulayın, sıva yerleştirin).

Omuz askısı - sürgüleri, arabaları veya yığınları hareket ettirmek için bir çubuk (ray).

PIDVOLOK - iç mekandaki tavanı kaplayan.

KÖY - yatın kıç kısmının çıkıntısı.

SEÇİM (PICK UP) - bkz. seçme.

HALFWIND - Gulfwind kursu.

TAM KURS - kavşak ve arkadan kalma kursları. Buna karşılık, yakın mesafeli ve arka dayanak gibi parkurlar da dolu (rüzgara daha yakın) ve dik (keskin) olabilir.

TRAFİK ŞERİDİ - gemilerin tek yönlü trafiğinin kurulduğu belirli bir alan.

YARI FLEASE - kablo yerleştirmek için kesikli baş üstü kablo ucu.

POMP - sıvıları pompalamak için bir mekanizma.

PONTON - su üzerindeki çeşitli cihazları desteklemek için yüzen bir yapı.

KARALAMA, omurganın veya dibinin yere değmesi nedeniyle bir geminin acil olarak durdurulmasıdır.

DENGE KİRİŞİ - fribord boyunca güçlendirilmiş bir kiriş, yığılma sırasında ve park etme sırasında tarafı korur.

ADJUST (rüzgara doğru) - yatın rotasını rüzgar yönüne yaklaştırın (daha dik).

PRESLEME - geminin DP'sine dik olarak sağlanan bağlama halatları.

Gelgit Akıntıları - Ay ve Güneş'in gelgit kuvvetlerinin neden olduğu su parçacıklarının yatay hareketleri.

PROA, ana gövdeden uzağa yerleştirilmiş bir destek şamandırasına sahip bir katamatan türüdür.

LONGITUDINAL - pruvadan öne, kıçtan arkadan sağlanan palamarlar.

STRAND bir kablonun bileşenidir, bitkisel kabloda topuklardan bükülür, çelik kabloda aynı tellerden bükülür.

İZ AÇISI (PU) - gerçek meridyenin kuzey kısmı ile iz çizgisi arasındaki yatay açı.

PYARTNERS - yatın güvertesinde direğin geçtiği delik.

TOPUK - 1. Direğin direğe dayanan ucu. Diğer serbest uç ise vuruştur. 2. Çapadaki trendin dış (alt) kısmı

KESME FOCK, vb...

SPLIT FORES - iki parçadan oluşan bir yelken: ön kol ve arka ön yelken, ortak bir raf (tekne yelkeni) üzerinde yükseltilmiş.

LAVABO - geminin kıç tarafındaki yan çıkıntı.

RAXES - ön direğe takılan ve jibin veya jibin orsa kısmına bağlanan metal halkalar veya yarım halkalar. Modern yatlarda bunların yerini karabinalar veya iskeleler alır.

RAX-BOUGEL - 1. Rax-slises (ahşap plakalar) ve rax-kumaşlar (döndürülmüş toplar) ile desteklendiğinde bey ayağının kablo versiyonunun bir çeşidi. 2. Direk boyunca uzanan ve yelken tırmığını kaldırmaya yarayan kancalı bir halka.

SPANG, bir gemide yelken taşımak ve ağırlık kaldırmak için kullanılan tüm cihazların (direk, halat, tersane) genel adıdır.

SPART TREE, bir yat direğinin, güverte üstü yapıların ve yelkenleri ayarlamak, açmak ve taşımak için tasarlanmış yat arma parçalarının (direkler, tersaneler, bumbalar, cıvata vb.) geleneksel adıdır.

GERİ DÖNME - mekanik bir tahrikin kuvvet yönünün tersine değiştirilmesi (vidalı, su jeti).

REGATTA, çeşitli yatlar için bir dizi yarıştan oluşan bir yelken yarışmasıdır.

RATK - 1. Eğik, dörtgen şeklinde, eğimli bir yelkeni üst orsa tarafından kaldırmak için kullanılan ve rax boyunduruğunun arkasına bir mandar döşenen bir direk ağacı. Kaşıktan farklı olarak, raf direğin ötesinde pruvaya kadar uzanır. 2. Stayyelken (jib)-boom. 3. İlk kez bir yatta yelken taşımak için kullanılan direğin herhangi bir ince ve uzun elemanı.

RAY - ortasından sarkıtılan ve ona düz yelkenleri bağlamak için kullanılan yatay bir direk. Sinyal sahası, üzerindeki sinyal bayraklarını ve işaretleri (figürleri) yükseltmek için tasarlanmıştır.

RAID - gemileri demirleme varilleri, şamandıralar veya çapalara demirlemek için tasarlanmış su yüzeyinin açık, kıyı kısmı.

KORKULUK - 1. Yatın baş veya kıç tarafında bulunan sert, metal güverte korkuluğu. 2.Raylar - uzunlamasına bağlantılı, küpeşteyi değiştiren veya uzatan raflar.

ŞALGAM - kablonun ucunun dokuma telleri ile özel bir sızdırmazlığı.

OKUYUCULAR - Ahşap gövdenin sağlamlığını arttırmak için iç kaplamaların veya çerçevelerin üzerine çapraz olarak döşenen demir şeritler.

RIF- 1. Sualtı veya su seviyesinin hemen üzerinde bulunan, sığ suda bulunan bir kaya. 2. Rüzgâr arttığında yelkenlerin alanını azaltmak için kullanılan bir yelkenle mücadele edin. "Resiflere gidin!" - yelkenleri azaltın, alt kısımlarını kaldırın.

RIF-BANT - resif koltuklarının (delikler) tabanındaki gücünü arttırmak için yelkenin üzerine orsaya paralel dikilmiş bir kanvas şeridi.

REEF KAPILARI - resif hatlarının geçtiği, yelkendeki delikler (delikler).

RIF-TALI - resifleri alırken orsayı avluya (bom) çekmek için bir vinç.

REEF PENDANT - resifleri alırken eğimli bir yelkenin orsasını boma doğru çekmek için kullanılan dişli.

REEF STERTS (SHKERTS) - (resif mevsimleri) resifleri alırken yelkeni direğe (ray) bağlamak için resif kapılarına (delikler) dayalı kısa teçhizat.

REEF YELKENLERİ - (resifleri alın, alın), özel cihazlar, teçhizat ve teknikler kullanarak yelken alanını azaltın. Ayrıca patent resifine bakınız.

ZENGİN - yüksek bir kısma ve orsa boyunca büyük bir hilal şekline sahip, hafif kumaştan yapılmış, tamamen özel olarak tasarlanmış bir yelken. Jib'in yerine yerleştirildi.

ROMBOVANTLAR - yayıcıların arasından geçen ve her iki ucundan direğe sabitlenen örtüler. Elmas jant telleri kural olarak hafifçe öne doğru düşer.

ROSTR-BLOKLAR - teknelerin bir gemiye kurulması anlamına gelir.

KADROLAR - 1. Bir gemideki yedek direk seti. 2. Yelkenli teknelerde, güverte evinde ve yanlarda raflarda desteklenen bir dizi kiriş, geminin teknelerini barındırmaya yarar.

RULO - balyaların, kurşunların, blokların vb. parçası olarak kullanılan, kablo için oluklu bir eksen üzerinde dönen bir tambur.

KONUT - bir yatın güvertesinde, yanlara ulaşmayan, pencereleri, kapıları vb. olan bir yapı.

DÜMEN - dümen kanadı, dipçik ve yekeden oluşan bir yapı.

RUMB, navigasyonda bir dairenin 1\32 kısmına (11,25*) eşit olan bir düzlem açısı birimidir.

TILLER - kundakın üst kısmına eksene dik olarak sağlam bir şekilde sabitlenmiş bir kol.

LOCKER - 1. Kişisel eşyalar için yatağın içine yerleştirilmiş kapalı bir kutu. 2. Yat mallarının depolanması için kıyıdaki tesisler.

RUSLEN - kabloların ölü gözlerini takmak için yan tarafın dış tarafında küçük bir platform.

RUSTOV - çapayı topuktan geri çekilmiş konumda tutan bir zincir veya kablo.

BALIKLAR - hem ambarda hem de yanlarda bulunan yükün zarar görmesini önlemek için çerçevelerin üzerine dikilmiş ahşap çıtalar.

RYU- 1. Lateen yelken ekipmanında çıta. 2. Yelkenli gemilerde direğin arkasından ileriye doğru ilerleyen gafın öncülü.

RYNDA - geminin zilinde özel bir zil sesi (2 vuruş). Bu zil sesi zamanı belirtmek için kullanılır (zillerin çalması).

RYNDA-BOWLINE - zilin diline bağlanan, ucunda düğme bulunan kısa bir ip.

SALING ve diğerleri...

SALING - boyuna (uzun salingler) ve enine (yayıcılar) kirişlerden oluşan, bunların direğe (civcivlere) bağlanmasından oluşan ve koç ve duvar destekleri için hizmet veren, çerçeve şeklinde bir direk düzeneği.

KAZIK - kabloları dokurken telleri delmek için arma işi için bir alet.

SKYLIGHT - bir yatın güvertesinde, mezarnayla çitlerle çevrili dikdörtgen bir kapak.

SEGARS - direk boyunca serbestçe hareket eden (gaff) ve yelkenin orsasını direğe tutturmaya yarayan halkalar.

SEZNI - yelkenleri veya bunların parçalarını birleştirilmiş halde bağlamak (bağlamak) için uçlar.

SEY-TALI - tek makaralı ve çift makaralı bloklar arasına dayalı vinçler.

SEKSTAN, gök cisimlerinin yüksekliklerini ve dünya yüzeyindeki açıları ölçmek için kullanılan yansıtıcı bir gonyometrik alettir.

GÖKYÜZÜ IŞIĞI - güverte, tavan penceresi.

SKEG, bazı yatlarda dümenin önünde yer alan, etrafı saran dikey bir profildir.

SKLIZ, yatlar için ahşap yollara sahip en basit kaldırma ve indirme cihazıdır.

SAPMA-bkz. manyetik sapma.

ŞİŞE - daha önce gemilerde kullanılan, yarım saatlik bir kum saati. “Çanları çalmak”, gemilerde her yarım saatte bir zil çalınan bir işarettir.

ÇİN, derinin yayında dipten yana geçiş yeridir. Keskin, eğrisel ve “kırık” elmacık kemikleri vardır.

CHYGLE KEEL - (sakin) sallanmayı azaltmak için sintineden kıç tarafına kadar yatın gövdesine paralel olarak gövdeye dik olarak yerleştirilen bir kaburga.

SLAIN - bir yelkeni (genellikle bir deneme yelkeni) bir direğe veya tekne yelkeni rafına bağlamak için kullanılan bir halat.

ÇARPMA - Yatın pruva ucunun alt kısmı yaklaşan dalgalara çarptığında gövdenin sarsılması.

TACKLE - bir yattaki yelkenleri ve direkleri ayarlamak, temizlemek ve kontrol etmek için kullanılan, kendi adı olan bitkisel, sentetik veya çelik bir kablo.

GECİKME - akıntının etkisi altında yatın rota çizgisinden sapması. Yatın DP'si ile rota çizgisi arasındaki rüzgar sürüklenmesi hariç açıyla ölçülür.

SORLIN - kırılırsa dümenin kaybolmasını önlemek için, dipçikten ayrılan dümen kanadını kaldırmak için bir kablo veya dümen kanadını gövdeye bağlayan bir kablo (zincir).

SPINNAKER - tamamen hafif kumaştan yapılmış, üçgen şeklinde, ikizkenar, ön yelken, körfez rüzgârından kavraçaya kadar rotalar üzerinde, bir balon bomu ve destek kullanılarak gerçekleştirilen rüzgar yönü açısı ile ayarlanmıştır. Leeward desteğine çarşaf denir.

SPINAKER-BOOM - balonun fırlatma açısını rüzgara doğru hareket ettirmek için direkten yapılan bir atış.

SPLASH - aynı kalınlıkta iki kablonun bağlantısı.

Staysail - direğe en yakın, ileri, eğik yelken.

DURAN ÇAPA - pruvadan serbest bırakılan ana çapa.

STAR-KNITSA - kıç direğini omurgaya bağlayan bir mafsal.

İŞARETLEME İŞARETLERİ - çim sahanın yönünü, genişliğini belirtmek ve ölçüm çizgisini işaretlemek için tasarlanmış kıyı, eşleştirilmiş seyir işaretleri (deniz fenerleri, kalkanlı kafes kirişler, piramitler vb.).

STEM - ahşap gemilerin gövdesi.

MISTA - direğin devamı olarak hizmet veren, bir duvar kayışı yardımıyla kaldırılan ve yanlardan duvar örtüleriyle ve arkadan duvar çubuklarıyla tutulan bir direk ağacı.

ADIMLAR - direğin mahmuzuyla yerleştirildiği (üzerine) omurga üzerinde ahşap veya metal bir soket (destek).

STOP-ANCHER - genellikle kıç güvertesine yerleştirilen yardımcı, yedek bir çapa.

DURDURUCU - 1. Çalışan ucu sıkıştırmak için cihaz. 2. Takımın bloktan (balya) dışarı fırlamasını önlemek için takımın ucunda bir düğüm (topuz).

STRINGER, geminin gövde çerçevesinin uzunlamasına bir elemanıdır. Dip, sintine, yan ve güverte kirişleri (kartallar) vardır.

SLING- 1. Yükleri kancadan kavramak (çevresi) ve asmak için kablolardan yapılmış bir cihaz. 2. Bir şeyi bağlamak için kullanılan kısa uç.

GEMİ ROLÜ - geminin adını ve kayıt limanını belirten bir form üzerinde pasaport verileri, yattaki konumları, varış/ayrılış saatini ve limanını kaydeden mürettebat ve yolcuların listesi.

GEMİ SEYİR IŞIKLARI - denizdeki tüm gemilerin taşıması gereken ana ışıklar: yan, silyon, kıç, yedekte, her yönden. Işıkları ve işaretleri görün.

GANDWAY - karaya çıkmak için kullanılan portatif bir merdiven.

YOL HESAPLAMA - sürüklenme ve sürüklenme dikkate alınarak yatın hareket koordinatlarının ve yönünün hesaplanması. Dolayısıyla sayılabilir yer.

Gelgit Tabloları vb...

Gelgit Tabloları - her gün yüksek ve alçak suların başlangıç ​​anlarını ve yüksekliklerini ve ayrıca kıyı noktalarında herhangi bir zamanda su seviyesinin yüksekliğini belirlemek için kullanılan yardımcılar.

ARMA - direk ve yelkenleri takmak ve kontrol etmek için kullanılan bir takım dişli. Donanım ayakta durmaya bölünmüştür - direği sabitlemek için (örtüler, arka dayanaklar, destekler, destekler) ve koşmak için. İkincisi, sırasıyla koşu direk donanımı (direk mandarları, destekler, direk ıskotaları, topenantlar, vb.) ve koşu yelken donanımı (yelken mandarları, niraller, yelken ıskotaları, vb.) olarak ikiye ayrılır.

HOIST - içinden kablonun geçtiği iki tek makaralı bloktan (hareketli ve sabit) oluşan, manuel veya mekanik tahrikli bir çekiş, yük kaldırma cihazı. Kaldıraçlarda bir loparın varlığı uygulanan kuvveti yarı yarıya azaltır. Ayrıca bkz. hvat-tali, sei-tali, gini ve lopar.

TURLEP - 1. Sıkılacak elemanları (dişli, direk vb.) sabitlemek için içine bağlantı parçaları bulunan iki çelik çubuğun vidalandığı bir gövdeden oluşan bir fırdöndü. Ayakta duran donanımı sıkmak için göz gözleri ve aralarında bir kablo.

İHALE (KESİCİ) - birden fazla ön yelken taşıyan tek direkli yatlar için bir tür Bermuda yelken takımı.

TOLBOY, rüzgara doğru 45 * -120 * rotalarda bir uzanıcıyla veya keskin arka dayanaklarda bir balonla eşleştirilen dar, kanat şeklinde bir yelkendir.

SATIN AL - çapanın serbest bırakılmasının yerini belirtmek ve şamandırayı gemiye kaldırma yeteneği sağlamak için çapanın yönüne ince bir kablo (buyrep) ile bağlanan bir şamandıra. Buyrep'e bakın.

ÜST - dikey bir direğin üst ucu (direk, bayrak direği vb.).

MASTER IŞIK - geminin DP'si boyunca direğin üzerinde öne doğru parlayan beyaz ışık. Bkz. COLREG-72.

TOPENANT - direk parçalarını (araziler, bomlar, vb.) güverteye istenen açıda tutmak için çalışan halat takımı.

TOPRIK (TOPREP) - iki mataforanın üst uçlarını bağlayan bir kablo veya zincir.

SEYAHAT - yer işaretine olan kerterizin yatın DP'sine dik olduğu konum.

ETCH - kabloyu tutarken gevşetin, serbest bırakın veya atlayın. Bunun tersi eylem ise seçmektir.

TRANSOM - (vasilik tahtası) düz, geminin kıç tarafı boyunca kesilmiş.

TRANSOM PLAKA - trim ve yuvarlanmayı ayarlamak için, planya gemisinin kıç tarafının altına, tabanının bir uzantısı olarak menteşelenen bir plaka.

GALERİ - yattaki odalar arasındaki iletişim için bir merdiven. Dıştan takmalı motor - bir tekneden sudan çıkarmak için.

TRAPEZ - bir yarış botunun direğinden, mürettebatı yana yatarken (rüzgâra karşı koyma, eğilme anı) denize asmak için kullanılan bir emniyet halatı.

RÖMORK - yatları taşımak, indirmek ve sudan çıkarmak için kullanılan bir araba römorku.

TREND - kollar ile ankraj mili arasındaki bağlantı noktası.

TRIMARAN - üç gövdeli yat.

TRISEL- 1. Dayanıklı kanvastan yapılmış fırtına, azaltılmış alana sahip eğik yelken. Ana yelken yerine serbest orsa (bomsuz) ile monte edilir. 2. Yelkenli teknelerde, kama, bumba ve direğe veya ana yelkenin arkasındaki (ince) deneme yelken direğine bağlanan eğik, dörtgen şeklinde bir yelken.

HALAT, doğal veya yapay, lifli malzemelerden veya çelik telden yapılmış bir halat ürünüdür.

TUTMA - yatın gövdesindeki iç astar ile döşeme tahtaları arasındaki boşluk.

TUZİK, yat üzerinde güverteye sabitlenmiş küçük bir teknedir.

TURACHKA - ırgat tamburu, ırgat.

DÜŞME, vb...

DÜZ (rüzgar yönünde) - yatın DP'si ile rüzgar yönü arasındaki açı artacak şekilde rotayı değiştirin.

GÜÇLENDİRİCİ - deniz düğümü.

KNOT, navigasyonda benimsenen ve saatte bir deniz miline (1853 metre) eşit olan bir hız birimidir.

WISHBON - yelkenin her iki tarafında da bükülmüş bir bom (örneğin bir rüzgar sörfçüsünde).

KONTROL EDİLEBİLİRLİK - Bir yatın dümen ve yelkenlerin kontrolüne uyma yeteneği. Bu büyük ölçüde hava durumuna ve mürettebatın yetkin çalışmasına bağlıdır.

STABİLİTE (rotada) - bir yatın ana rotadan sapmama yeteneği. Tasarım özelliklerine ve mürettebatın niteliklerine bağlıdır.

Bıyıklar - kamışın veya bomun topuğunda bulunan, deriyle kaplı ve direği kavrayan kavisli, ahşap şeritler.

DUCK, kablonun serbest ucunu sabitlemek için kullanılan iki boynuzlu küçük bir çubuktur.

BİRLEŞTİRME - Bir geminin pruvasından çıkıntı yapan yatay veya eğimli bir ağacın üst kısmı.

FAL ve diğerleri...

FAL - direk, yelken, bayrak vb.'nin ayrı ayrı parçalarını kaldırmak için kullanılan dişli.

FALIN - teknenin pruvasına veya kıç gözüne bağlanan bir kablo.

BULK - bir yatın güvertesinin üzerinde, yan tarafın devamı olarak tasarlanmış bir kayış.

FALSEKILL - 1. Stabiliteyi sağlamak (artırmak) için omurgaya tutturulmuş, aerodinamik bir şekle sahip ağır bir döküm veya yüklü oyuk. 2. Zemine zarar gelmesini önlemek için omurga kirişine aşağıdan doldurulmuş çubuklar.

FAIRWAY - seyir tehlikesi bulunan bir bölgedeki gemiler için güvenli bir geçiş.

MONTAJ - dişliyi takmak için sabit bir metal uç (cihaz).

ZEMİN - çerçeve çerçevesinin alt kısmı.

FOC- 1. Pruva direğindeki en alçak düz veya eğik yelken. 2. Bir tekne sloopunun ön istikametinde yükseltilmiş eğik, üçgen bir yelken (ön yelken yelkeni).

ÖN DİREK: Üç veya daha fazla direği olan bir yelkenli geminin ön direği. İki direkli yelkenli teknelerde, ön direk arka yelkenden daha düşük veya ona eşitse ön yelkendir.

FORDEWIND - 1. Yatın rüzgara göre yönü ile çakışan rotası. 2.Yat yön değiştirirken kıç tarafıyla rüzgar yönünü geçtiğinde dönün.

FORDEK : Gemi güvertesinin baş kısmı.

FORDUNS - 1. Direğin tepesinden yanlara ve kıç tarafa taşınan, arka payandaları tamamlayan ve bazen de arka payandanın yerini alan ayakta duran donanım. 2. Üst direkleri yanlardan ve kıçtan sabitleyen ayakta durma donanımı.

FORPIK - geminin en dıştaki baş bölmesi.

Geminin pruvasının konturu boyunca, omurgaya sağlam bir şekilde bağlanan ÖN kiriş.

YANGININ ÖZELLİKLERİ vb...

IŞIK ÖZELLİKLERİ - navigasyon işaretinin renginin doğası ve parlaklığındaki değişiklik.

GRAB-HOIST - tek makaralı ve çift makaralı bloklardan oluşan vinçler.

YÜRÜYÜŞ (yatta) - yelken açarken yatta olmak. Ayrıca bakınız - hareket halindeyken.

CHICKSTAY - birden fazla arka ıskeleyi güverte yakınındaki bir takıma getirirken arka dayanakların (ön dayanakların) gerginliğini ayarlamak için kullanılan bir cihaz (vinç).

CHICS - uzun salmaları desteklemek için direk üzerinde kısa çubuklar şeklinde ataşmanlar.

ŞVARTOV ve diğerleri...

MOORING - bir yatı iskeleye veya başka bir geminin yanına sabitlemek için tasarlanmış bir halat (bağlama halatı). Boyuna, sıkma ve yay olarak ayrılırlar.

BAĞLAMA - yatın bağlama alanına yaklaşması ve güvenliğini sağlamak için yapılan bir dizi eylem.

BAĞLAMA CİHAZI - bağlama amaçlı kuleler, direkler, direkler, görünümler ve diğer ekipmanlar.

CENTERBOARD - yatın gövdesine (salma kuyusu) geri çekilen ve alçaltılmış konumda stabilite ve sürüklenmenin azaltılmasını sağlayan kanatçık şeklinde bir cihaz.

DOORBOAT - Salma tahtası ve kaldırılabilir, menteşeli dümeni olan sığ su çekimine sahip bir yat.

DEKORLAR - yatın yanlarından sarkan salmalar.

SHIRSTREK - dış derinin üst akoru.

KOLYE - yükleri kaldırmak için tasarlanmış, ucunda ateş, yüksük veya blok bulunan kısa, yumuşak bir kablo.

SHKERT (SHTERT) - yardımcı işler için kısa ve ince bir kablo.

SHKIMUSHGAR - tek iplikli kenevir ipi.

clew - eğik yelkenin düz veya alt arka köşesinin alt köşesine (clew açısı) tutturulmuş ve geminin kıç tarafına doğru çekilmiş olta takımı. Levha, yelkenin alt orsasını istenilen pozisyonda tutar. Bom levhaları, bomun rüzgara göre istenen açıda ayarlanmasına olanak tanıyan vinçlerle donatılmıştır.

SLAG - kablonun bir şeyin etrafında tam bir dönüşü.

SHLAGTOV - yerinde tutmak için üst direğin çıkıntısına yerleştirilen çelik bir kiriş.

SLOOP, tek direkli yatlara yönelik, tek ön yelkenli, bir destekli yelkenli (ön yelkenli yelkenli) bir tür Bermuda yelken donanımıdır.

EĞİMLİ KİRİŞLER - teknenin yan tarafına asmak, tutmak ve indirmek için bir mekanizmaya sahip iki kiriş şeklinde bir cihaz.

ÇERÇEVELI - enine çerçevenin ana kavisli kirişi, kaplamanın temeli.

SPACING - çerçeveler arasındaki mesafe. Yapıcı ve teorik var.

SCUPPER - yatay bir düzlemde suyun serbest akışı için bir delik.

SPIRE - çapa zincirini ve bağlama halatlarını seçmek için dikey eksene sahip büyük bir kapı.

SPOR - herhangi bir dikey direkin alt ucu ve ayrıca kirişin iç ucu.

YAY - pruvadan kıç tarafına veya kıçtan pruvaya doğru uzunlamasına bağlamalar.

SPRINT (SPRINT) - dörtgen, sprint, eğik bir yelkeni çapraz olarak uzatan bir raf.

SPRIT-BUY - dönüm noktasının canlılığı.

SPRUYT, yükü iki veya daha fazla noktaya dağıtan bir kablocudur.

Dil kemeri - omurgaya bitişik bir gövde kaplaması kemeri.

STAY - Yatın DP'sinde bulunan ve direği pruvadan sabitleyen ayakta duran donanım donanımı. Yatlarda en alttaki ön payanda ana payanda, direğin tepesinden gelen en üst payanda ve aralarında ara payandalar bulunur. Ön ıskota yelken açmak için kullanılıyorsa yelkenin ismiyle anılır. Direklerin tepelerini birbirine bağlayan orman yoluna, kal katliamı denir. Ayrıca bkz.

STAY-PIER - desteği kaplayan dudak boşluğuna (kol halatı için) sahip bir profil.

POST - gövde ve kıç direği.

ÇUBUK - ankraj mili boyunca bir çubuk.

DİREKSİYON SİMİDİ - direksiyon simidine bağlı tekerlek şeklinde bir yön hareketi kontrol gövdesi.

STURTROSS - kuvveti direksiyon simidinden direksiyon simidine iletmek için kullanılan çelik bir kablo (zincir).

BAYONET deniz düğümünün bir unsurudur.

SCHOONER: Eğimli bir teçhizata ve iki veya daha fazla direğe sahip bir yelkenli tekne. İki direkli guletlerde, ön direk arkaya eşit veya daha aşağıdadır.

EZELGOFT ve diğerleri...

EZELGOFT - iki direk ağacını sabitlemek için dövülmüş bir ahşap parça veya dövme, iki deliği vardır - dörtgen ve yuvarlak. Dörtgen olan, direğin üstüne veya altına konur ve yuvarlak olan, ilave ahşabı geçirmek için kullanılır. (direk - üst direk, bowsprit - flok, vb.).

ERNST-BAKSTAGI - kamayı ucundan tutmak için dişli (yanlardan ve kıçtan).

HALİÇ - gelgit akıntıları bölgesinde, bir nehrin ağzında bir koy.

YUNGA ve diğerleri...

YUNGA, gemide denizci olmaya hazırlanan ve denizcilik eğitimi alan bir çocuktur.

UT - arka kısımdaki üst yapı. Yatlarda kıç güvertenin kıç kısmıdır.

YUFERS - kordonların kablolanması için üç açık delikli, kasnağı olmayan yuvarlak, ahşap blok

ANKRAJ IŞIKLARI vb...

ÇAPA IŞIKLARI - (beyaz, her yönden görünür), geminin demirleme yerindeki ayırt edici ışıkları.

YAL, donanmaya ait çok kürekli (ikiden fazla) bir teknedir.

YAT, tonaj sınırlaması olmayan bir eğlence gemisidir (yelkenli veya motorlu).

• - göğüs göğüse çarpışma için gemilerin yan yana boşaltılması veya birleştirilmesi. Yelken filosu zamanlarından kalma taktik teknik
• - ana kuvvetlerden düşmana doğru ilerleyen gemiler
• - liman tesisleri tarafından rıhtım hattında yükleme veya boşaltma için limana girmek üzere sıralarını bekleyen gemilerin park edilmesine yönelik bir liman veya limanın su alanının bir kısmı. Limanda çok sayıda gemi varsa, bunlar çakmaklar, maşalar ve diğer yüzer ekipmanlar kullanılarak dış limanda yüklenir ve boşaltılır.
• - geminin kendisine veya savaş veya teknik ekipmanına ciddi hasar verilmesi
• - Filoya bağlı, haberci ve keşif hizmetlerine yönelik bir gemi
• - personelin tamamının veya önemli bir kısmının aynı anda görev aldığı bir gemide çalışmak
• - filonun en yüksek komutasındaki kişi. Rusya'da üç amiral rütbesi vardı: amiral, koramiral ve tuğamiral. Diğer eyaletlerin çoğunda amiral rütbelerinin sayısı aynıdır. Ama İngiltere'de dört, Fransa'da iki tane var
• - amiralin bulunduğu geminin direğine çekilen bayrak
• - taret veya top kalkanında, topun namlusunun dışarı çıkması için bir delik
• - Manş Boğazı
• - teknelerde su balastının yanı sıra şarap, sirke vb. için kullanılan bir, iki, üç veya daha fazla kovadan oluşan fıçı
• Tropikal enlemlerde atmosferin yüksek katmanlarında, alize rüzgarlarının üzerinde ters yönde hareket eden sabit hava akımları
• - İspanyolcadan tercüme edilmiştir: filolar, filolar. Kelime, Kral II. Philip'in 1588'de İngiltere'ye yaptığı Yenilmez Armada adlı sefere gönderme yapması nedeniyle meşhur olmuştur. Sefer İspanyolların tamamen yenilgisiyle sonuçlandı. Modern anlamında, armada ortak bir isim haline geldi - bu artık kötü organize edilmiş ve kötü eğitimli herhangi bir filoya (oluşum, filo) verilen addır.
• - birçok ada içeren deniz alanı
• - yürüyüş sırasında bir filoyu veya filoyu arkadan koruyan gemiler
• lagün adı verilen sığ bir göl içeren düz, alçakta bulunan, halka şeklinde bir mercan adasıdır. Lagün okyanusa bir veya daha fazla boğazla bağlanır
• - gemide ıslak erzakın yanı sıra şarap ve sirkeyi depolamak için bir mahzen
• - direği yatın kıçından tutan çelik halat
• - geminin omurgasının kıç ucunu oluşturan dikey kiriş. Dümen kıç direğine asılmıştır

• - Güvertenin pruvadan pruvaya kadar olan pruva kısmı
• - sürüleri, batık gemileri vb. gösteren yüzen bir işaret.
• — 1. Geminin arka rüzgar yönü ile 90 dereceden fazla ve 180 dereceden az bir açı oluşturan yönü.
  2. direği yanlara ve arkaya doğru destekleyen payanda
• - rüzgarın veya dalganın gücünü belirli bir ölçekte gösteren bir sayı. Beaufort ölçeğimize göre rüzgar gücü 0'dan (tamamen sakin) 12'ye (kasırga rüzgarı) ve dalgalar - 0'dan 9'a kadar gösterilir.
• — 1. teknede bir bank 2. denizin derin sularında mahsur kalmak
• - dökme yük (cevher, tahıl...) taşıyan bir gemi
• - Gemiye gerekli stabiliteyi sağlamak için geminin dibine veya doldurulmamış tanklarına yerleştirilen ağırlık
• - dümen kanadını döndürmek için şaft
• - için için yanan bir kapağın kalıntılarını söndürmek ve bir topu temizlemek için kullanılan uzun bir şaft üzerinde silindirik bir kürk fırçası
• - denize akan bir nehir tarafından yıkanan enine kumlu su altı sığlığı
• - kuru kıç direğine sahip, yani yalnızca eğik yelkenlerle donanmış üç veya dört direkli bir yelkenli gemi. Geriye kalan direkler düz yelkenler taşıyor
• - aksi takdirde, bir gulet-barque, üç veya daha fazla direkli, pruva direğinde düz yelkenler taşıyan ve geri kalanında eğimli yelkenler taşıyan bir deniz yelkenli gemisi
• - yalnızca ABD ve İngiltere'de kullanılan hacim ve kapasite ölçüsü. ABD'de, 119,24 litre içeren bir varil dökme katı madde ile 158,76 litreye eşit bir petrol varili arasında bir ayrım yapılmaktadır.
• - 14 ila 22 kürek ve yelken ekipmanına sahip en büyük tekne, çok sayıda mürettebatın, ağır silahların ve çıkarma birliklerinin taşınmasına hizmet etti
• - malzeme sorumlusu biriminin başkanı
• - üst kısmın altına inen güvertelerden bir sonraki, üzerine orta topçu monte edilir. Fişek tutucusu, fişek şarjörlerinden silahlara fişek beslemek için kullanılır. Raylar üzerinde asılı özel metal pavyonlarda saklanan kartuş şarjörleri, mermiler ve kartuşlar, asansöre yuvarlanır, pavyonla birlikte silah kulesine yükselir veya herhangi bir batarya tabancasına taşınabilir.
• - gerekli sayıda zil için geminin zilini çalın
• - rüzgarın yönü ile 90 dereceden daha az bir açı oluşturan bir yelkenli geminin rotası
• - iki kablonun daha ince bir uçla bağlanması, giydirilmesi. Birkaç çeşit benzel vardır
• - yalnızca üçgen yelkenleri taşıyan bir yat. Bermudalılardan ödünç alındı
• - mizzen direğine yerleştirilmiş daha alçak, eğik yelken
• - Üç veya daha fazla direği olan gemilerin arka direği genellikle en küçüğüdür. Bunun bir istisnası, kıç direğine mizzen direği adı verilen, bir yol veya keç ile donatılmış iki direkli (bazen bir buçuk direk olarak da adlandırılır) gemilerdir.
• - halatların uçlarında gemi boyunca döşenen ve güverte tabanı görevi gören kirişler veya çelik kirişler
• - demirleme amaçlı bir gemideki raf
• - bowsprit altında yelken açmak
• - savaş sırasında tüm gemi kontrolünün yoğunlaştığı, güvenli bir şekilde zırhlı bir oda
• - tekneleri asmak için cihazlar
• - gemi direğine ait tüm yelkenlere, armalara, direklere ve donanımlara bir kelime eklendi
• - direğin alt kısmından dördüncü
• - (uçan flok) direkten üçüncü üçgen yelken, kontra köşesi (ön alt köşe) floka tutturulmuştur
• - gemide mermi depolamak için alan
• - ana yelken veya pruva direğinin en üstteki yelkeni
• - üst direğin yukarı doğru uzantısı olarak hizmet veren bir direk ağacı
• iyi günler- zincirler veya kablolarla birbirine bağlanan kütükler, fıçılar veya demir kutulardan oluşan yüzer bir bariyer; Filonun demirleme yerlerini düşman muhriplerinin, denizaltılarının ve sürat teknelerinin saldırılarına karşı korumaya hizmet ediyor
• - antik Yunan mitolojisinde kuzey rüzgarını temsil eden bir tanrı
• - gemi operasyonlarından sorumlu kıdemli astsubay
• - kayıkçının arkadaşı
• Varil- gemilerin yerleştirildiği bir limana veya yol kenarına demirlenmiş, hermetik olarak kapatılmış metal bir şamandıra
• - üst yelkenin üzerinde bir direk üzerinde yükseltilmiş düz bir yelken
• - üst direğin yukarıya doğru uzatılması görevi gören bir direk
• - yanıcı maddelerle dolu olan ve rüzgâr tarafından düşman gemilerine doğru fırlatılan eski, modası geçmiş gemiler
• - yol kenarında veya limanda bulunan ve gelen gemileri izleyen bir gemi
• - parantezleri kullanarak yatay bir düzlemde döndürün
• - tersanelerin uçlarına takılan ve bunları yelkenlerle birlikte yatay bir düzlemde döndürmek için kullanılan koşu halatları
• - yelken alanını azaltın
• - çapaları kaldırmak için yatay şaftlı çapa makinesi
• - deniz bayrağı türü
• - imparatorluk ailesinden kişilerin, Donanma Bakanının, limanın baş komutanının veya amiral rütbesine sahip olmayan bir gemi müfrezesinin başkanının varlığının bir işareti olarak gemilerde kaldırılan geniş bir flama
• - 16-28 topla donanmış, düz yelkenli, iki direkli bir yelkenli gemi
• - pruva direğinde düz, ana direkte eğik yelkenler taşıyan hızlı, iki direkli bir gemi
• - Gündüzleri denizden, akşamları denizde denizin ve karanın dengesiz ısınması nedeniyle esen rüzgar
• - kalın yan ve güverte zırhıyla korunan, güçlü toplar ve birkaç mayın (torpido) kovanı ile donanmış bir gemi
• - mermilerden korunmak için savaş gemisinin yanlarına tutturulmuş özel olarak yapılmış çelik plakalar
• Pantolon- topun, top portlarının yan duvarlarına bağlandığı kalın bir kablo
• - bazı direk ağaçlarının üzerine onları sabitlemek için yerleştirilen metal bir kelepçe. veya donanım parçalarını bunlara bağlamak için kullanılır
• - navigasyon için tehlikeli yerleri çitlemek üzere bir ankraj üzerine monte edilmiş, delikli bir üst katmana sahip silindirik bir şamandıra şeklinde yüzen bir işaret
• - geminin çekildiği kablo; gemileri çekmek için kullanılan buharlı gemi
• - Geminin pruvasının su altı kısmının kalınlaştırılması, gövde etrafında daha iyi su akışının sağlanması
• - Sualtı kayalarının üzerinde köpüklü tepeleri olan dalgalar
• - Geminin pruvasından çıkıntı yapan yatay veya eğimli direk. Direği ve direkleri destekleyen payandaları uzatmaya ve baş üçgen yelkenleri (stendik yelkenler ve floklar) takmaya hizmet eder
• halat veya mücadele- daireler halinde katlanmış halat veya halat; küçük koy

• - direkleri, tepe direklerini ve tepe direklerini güçlendiren ayakta duran donanımın parçaları
• - kabloları bağlamak için direk üzerinde delik bulunan bir braket veya plaka
• - güverte yapısının unsurlarından biri
• - geminin gövdesinin yüzeyi su seviyesine karşılık gelen yatay bir düzlemle kesiştiğinde elde edilen bir eğri
• - ayakta arma mücadelesi
• - Almanca "wachen" kelimesinden gelir - personelin bir kısmının tahsis edildiği, gemide özel bir görev türü olan nöbet tutmak. Bu hizmetin tek vardiya halinde yapıldığı belirli zaman dilimlerine saat de denir.Bu anlamda gemilerde gün, öğleden saat 18'e, saat 18'den 24'e kadar beş saate bölünür. saat 0'dan sabah 4'e, sabah 4'ten sabah 8'e, sabah 8'den öğlen 12'ye kadar. Nöbetten kurtulanlara bekçi denir
• - geminin yaşamına ve gemide seyreden kişilere ilişkin tüm olayların, diğer gemilerle ilişkiler durumlarının ve genel olarak yolculuğun tüm koşullarının kaydedildiği bir kayıt defteri: rota, yön ve rüzgar gücü, rota, yalpalama, su ve hava sıcaklığı, deniz ve gökyüzünün hava koşulları, makinenin devir sayısı vb. d.Günlük vardiya komutanı tarafından imzalanır.
• - vardiyadan sorumlu zabit, tüm vardiya mürettebatı ona tabidir. Nöbet komutanı, vardiyasının tamamı boyunca geminin güvenliğinden, sürekli onarımda tutulmasından, düzeninin sağlanmasından, komutanın ve kıdemli zabitin (geminin komutan yardımcısı) tüm emirlerinin yerine getirilmesinden sorumludur.
• - beş ila altı aylık hafif bir salınım teknesi; Hizmet ettiği amaca göre amiral kaptan veya kurtarma balina botu olarak anılır.
• - Ölü ağırlığın yaklaşık 1/3'ü ağırlığında yardımcı gemi çapası. Çeşitli durumlarda kullanılır: fırtına sırasında demir atmaya yardımcı olmak, bir gemiyi karaya çekerken teknede taşımak vb.
• - Bir tekneye bir çapa (werp) getirerek ve gemiyi bu çapaya doğru çekerek gemiyi hareket ettirin
• - bomu direğe bağlamak için cihaz
• - Bir göl veya nehrin deniz kıyısında gemilerin inşa edildiği yer
• - bir gemideki üst platform veya zemin; bunun baş kısmına baş kasara denir, daha sonra beli takip eder, sonra - çeyrek güverte ve son olarak üst güvertenin kıç kısmına kıç denir
• — batı
• - kraliyet filosunun gemilerindeki gündüz adamı
• - dikleşir, içeri girer - daha uygun hale gelir
• - silah hazinesindeki çıkıntılı kısım
• - yelkenleri çıkarın
• - kuleyi yavaşlat
• - kap tarafından yer değiştiren suyun hacmi. Bu hacmin ağırlığı geminin ağırlığına eşittir
• - yol kenarını denizden gelen dalgalardan koruyan yapay bir taş duvar
• - gözlem noktası olarak hizmet veren, direk üzerinde bir platform veya ona bağlı bir varil
• Vorsa- tel ve topuk şeklinde gevşetilmiş kenevir ipi parçaları
• - çek, yukarı çek
• - kablo adımları
• - kuleyi döndürmek için kullanılan ahşap bir kol
• - kampanyanın başlangıcından itibaren gemilerde kaldırılan ve sonunda indirilen, bir tepe direğine çekilen, örgülü uzun, dar bir bayrak

• Gabara- küçük bir ortaçağ yelkenli gemisi
• - Rüzgar ve dalgalardan doğal veya yapay olarak korunan ve gemiler için uygun bir demirleme yeri sağlayan yol kenarının bir kısmı
• Huck- demir veya çelik kanca
• - geminin kıç ucunun üst yuvarlak kısmı
• - arka panelde tutulan beyaz ateş
• - MÖ yedinci yüzyılda Akdeniz'de ortaya çıkan bir tür askeri kürek gemisi. e. Bir sıra küreği vardı ve gövdesi uzun bir su altı şahmerdanıyla donatılmıştı. "Modern" kadırga tarihinin doruk noktası, 7 Ekim 1571'de bir yanda İspanya ve Venedik filoları ile diğer yanda Türkiye arasında, John'un önderliğinde 200 İspanyol ve Venedik kadırgasının katıldığı İnebahtı Savaşı'dır. Avusturya 273 Türk kadırgasını mağlup ederek Akdeniz'i sonsuza dek Türk egemenliğinden kurtardı
• - Uzunluğu 80 metreye kadar olan büyük, askeri veya ticari yelkenli ve kürekli tekne. kadırga benzeri
• Galeriniki- eski günlerde kadırga (kürek çeken) gemilerde cezalarını çeken hükümlüler; küreklerde çalışıyordu, kadırgacılar bazen yerlerine zincirleniyordu
• - dört büyük ve bir güçlü eğimli direğe sahip büyük bir deniz gemisi. Yeni Dünya hazinelerini İspanya'ya taşıyan devasa, hantal, yavaş hareket eden kalyonlar, Francis Drake ve Thomas Cavendish'in günlerinden beri İngilizler için lezzetli bir av olmuştur.
• - 100 tona kadar taşıma kapasitesine sahip küçük bir yelkenli gemi. İki direk ve eğimli yelken taşır
• - Rüzgara göre geminin rotası. Rüzgâr sol taraftan eserse gemi sol istikamette, sağ taraftan eserse sancak istikametinde hareket eder.
• - gemi rotası
• - topçu elektrikli teçhizatının bakımıyla görevlendirilen uzman
• - bir gemide tuvalet
• - ağırlık kaldırmak için kaldıraç
• - yelkenleri kaldırmak için cihaz
• - Rus filosundaki deniz harp okulu mezunu
• - bir ucu arkadaki direğe dayanan eğimli bir direk ağacı, diğer ucunda hareket ettikçe kıç bayrağı yükselir. Gafın (topuk) alt yelkeni direk üzerinde bıyıklarla (kavrama şeklinde) tutulur. koşu donanımının yardımıyla yükselir ve alçalır - topukla sabitlenen bir gaff-gardel ve çentikle (kahpanın üst ucu) sabitlenen bir dirik-mandar
• Gaff silahları- yelkenlerin kamalara bağlandığı bir tür yelken donanımı
• - Çanakkale Boğazı'nın eski Yunanca adı
• Cenova yelkeni- geminin pruvasındaki üçgen yelken
• - bıyıkla hareketli bir şekilde tutturulmuş veya direğe dönebilen bir direk. Üst sülüğü gaf'a bağlanan yelkenin alt sülüğünü (kenarını) germeye yarar (bu durumda yelken trapez ise)
• - gemideki demirin etkisinden arınmış elektromekanik pusula
• - yelkenleri temizlemek için kullanılan koşu donanımı
• - komuta botu
• - büyük gemilerde alttan üçüncü güverte
• - çıplak Hans'ın yanına gitmek - boğulmak - Alman donanmasında kullanılan argo bir tabir
• Sahtekarlar- silahların muylularını kaplayan kalın geniş demir şeritler, böylece ikincisi ateşlendiğinde muylu yuvalarından dışarı fırlamaz
• - tek makaralı bir bloktan geçen mücadele
• Boyun- Ambarlara, tanklara vb. erişim için kullanılan yuvarlak veya oval bir delik. Su geçirmez bir kapakla kapatılmıştır.
• - ufuk ve armatürler arasındaki açıyı belirlemek için eski bir cihaz. Avluları olan küçük bir direğe benziyor. "Yakup'un asası" olarak da anılır
• — 1. ana direk üzerindeki alt düz yelken 2. ana direğin tepesinin üzerinde bulunan yelkenlerin, direklerin ve donanımların adlarının ayrılmaz bir parçası
• Ana inek- eğik yelkenin alt kısmının tutturulduğu, ana direğin tabanına yatay olarak tutturulmuş hareketli bir ahşap kiriş
• - üst kısmın altındaki ana direğe ait tüm yelkenlerin, direklerin ve donanımların adlarının ayrılmaz bir parçası
• - pruvadan sayılan geminin ikinci direği
• - ana direkte en alçak yarda
• - büyük gemilerde ana direğe yerleştirilen üçgen bir yelken
• - askeri nakliye aracı olarak kullanılan, 16. ve 17. yüzyıllara ait iki veya üç direkli gemi
• - demirli 1. ve 2. sıradaki bir savaş gemisinin pruvasında çekilen özel bir bayrak.

• Uzaklık ölçer- mesafeyi ölçmek için bir cihaz
• Çift dip noktası- (veya dahili). Hemen hemen tüm askeri gemilerde ve büyük ticari gemilerde yapılır. Alt deliklerin sonuçlarına karşı koruma sağlamanın yanı sıra gövdenin gücünü arttırmaya da hizmet eder. İç taban ile dış arasındaki boşluğa çift taban denir ve geçilmez uzunlamasına ve enine bölmelerle boş kalan veya tatlı su, yağ vb. depolamak için kullanılan bölmelere bölünmüştür.
• Sapma- gemi demirinin pusula üzerindeki etkisinden kaynaklanan pusulanın sapması
• Ölü ağaç- kıç ve baş tarafta omurga ile gövde derisi arasındaki boşluk. Pervane şaftı için bir boru kıç tarafındaki ağaçtan geçer
• Derrick- Döner bomlu yük kaldırma vinci
• - gaff ile arma mücadelesi yürütmek
• İniş- kıyıdaki askeri operasyonlar için askeri birimlerin veya deniz müfrezesinin karaya çıkarılması
• - Çin gemisi
• Mevki- yol kenarına demirlenecek gemilerin konumunun planlanması
• Kırpma- pruva ile kıç arasındaki derinlik farkı
• Doktor- boşaltılabilen bir havuz. Onarım için gemiler buraya getirilir. Yüzer iskeleler de var.
• Dori- İngiltere'de yaygın olan bir tür küçük yelkenli tekne
• - rüzgar, akıntı, güçlü dalgalar ve buz basıncının etkisi altında hareket eden bir geminin amaçlanan yolundan sapması
• - Yelkenleri, rüzgarın bir yelken üzerindeki etkisi gemiyi ileri doğru hareket ettirecek ve diğer yelkendeki rüzgar etkisi gemiyi geriye doğru hareket ettirecek şekilde düzenleyin. Gemiyi yerinde tutan şey nedir?
• Atış saldırısı- muhriplerin saldırısını püskürtmek üzere bir gemiyi hazırlamak için borazan ve davulla çalınan bir işaret
• Kesir alarmı- savaş programına göre tatbikattan önce çalınan bir sinyal
• Dudka- saatten sinyal vermek için kullanılan bir düdük. Bir boru verin - gemideki bir sinyalden önce nöbetçi komutanının emrini gemi boyunca iletin. Kayıkçılara ve astsubaylara atandı
• Namlu fişi- tabanca kanalını su sıçramalarına, toza vb. karşı koruyan bir cihaz.
• Dannaj- kargo
• Dukong- yerli balıkçı teknesi

• Endova- ağızlı bakır kaplar, vadide ekibe dağıtmak için votkayı üst kata taşıdılar
• Yemek yemek- hızlı cevapların yerini alan bir kelime: tamam, dinliyorum, anlıyorum

• Balonlu sakız- çapa halatı ile aynı kalınlıkta bir zincir parçası, raptiye adı verilen bir braket ile geminin gövdesine gömülü bir dipçiğe tutturulur
• Seyir defteri, gemi seyir defteri- Gemide ve gemi dışında meydana gelen ancak gemiyle ilgili tüm olayların düzenli olarak kaydedildiği bir kitap

• Engellemek- düşmanın deniz iletişimini durdurmak veya deniz kuvvetlerini herhangi bir deniz tiyatrosu üssünde izole etmek
• Batten aşağı- sıkıca kapatın
• Kayalık- resifleri alın, yani resif çarşaflarını bağlayarak yelken alanını azaltın
• Zaşanhayt- bir kişiyi kaçırmak. Adam kaçırma olaylarının özellikle yaygın olduğu liman kenar mahallelerinde bulunan Çin'deki Şanghay şehrinin adından türetilmiştir.
• Güney- güney
• Güneybatı- güneybatı
• Zagrebnoy- teknenin kıç tarafından ilk oturan kürekçi; tüm diğerleri onunla ölçülür
• Ateşleme deliği- silahın makatında bulunur, ateş ederken barut buradan ateşlenir
• - Yelkenlerde sıralar halinde bulunan ipler (resifler) yardımıyla yelken alanını azaltmak
• Kabarma- uzaktaki bir fırtınanın neden olduğu rahatsızlık
• - yağmura ve rüzgara karşı ceket

• - bir gemide kalın camlı yuvarlak bir pencere
• Gösterge platformu- ana makinenin buhar silindirlerinin üst kısımları arasındaki platform
• Iol- eğik yelkenli, iki direkli küçük bir yelkenli gemi. Iol ve benzeri keç, pruvadan itibaren ilk direğin daha uzun olduğu ve ana direk olarak adlandırıldığı, ikinci küçük olanın ise mizzen direği veya bazen jigger direği olarak adlandırıldığı tek gemidir. Bazı koşullar altında sloop gibi tek direkli gemilerle karşılaştırıldığında, yelkenli tekneler arka rüzgarlarda rotada daha stabildir ve kullanımda daha kolay yönetilir.

• Topuklu- kenevir ipliği, topuktan kıvrılan teller ve tellerden gelen kablolar
• Kazamat- gemideki zırhlı oda, içine orta boy silahlar yerleştirildi
• Kabalaring- kablodan yapılmış bir askı. Irgat etrafında taşınır (sarılır) ve bu şekilde elde edilen sonsuz halata, ırgat üzerine taşınmadan çapa halatı bağlanır.
• - 185,2 metreye eşit uzunluktaki deniz birimi
• - kıyı boyunca taşımacılık yapan bir gemi
• Makat, hazine- silahın arkası. Silah dış yüzeyi boyunca iki parçaya bölünmüştür: namlu ağzı - silahın ön kenarından muylulara kadar; ve makat - muylulardan arka kısma kadar. Makineye yerleştirildiği silahın yanlarındaki muylulara gelgit denir
• Makat- silahın arka kısmı, tabanca kasasına vidalanmıştır
• Kalibre- tabanca kanalının çapı
• - gemide yemek hazırlamak için bir yer
• Halat- 1. çapa zinciri 2. çevresi on üç inçten fazla olan halat
• Savaş gemisi. veya savaş gemisi- orta kalibreli toplara sahip, kıyı açıklarında ve nehirlerde faaliyet gösteren küçük bir gemi
• Kano- Hint teknesi, tek kürekli hafif bir spor teknesi
• Kaptan 1 Filonun kıdemli komuta personelinin rütbesi - ve 2. rütbenin kaptanı - rütbeleri, aşağıdaki rütbeler amiraldir
• Onbaşı- Rus Donanmasında - astsubayların takma adı
• Karavela- üç-dört direkli deniz yelkenli gemisi (XIV - XVI yüzyıllar), çoğunlukla Portekizce ve İspanyolca
• - gemi yapısındaki kirişlerden biri
• - bir gemiyi silahlandırma ve düşman gemilerine ve mallarına el koyma hakkı için hükümetten patent alan özel kişi; hem geminin kendisine hem de kaptanına korsan deniyordu
• Karaka- askeri ve ticari amaçlarla kullanılan, 15-17. yüzyıla ait üç direkli bir gemi
• - topçu silahı
• - mahkum değişimi anlaşması
• Kartuz- bir top için barut dolu bir çanta
• - on-on altı kürekli hafif yapılı tekne
• Maden botu- torpido tüpüyle donanmış küçük bir buhar gemisi. Muhriplerin prototipi
• Buharlı tekne- savaş gemilerinde taşınan küçük bir buharlı gemi
• - memurların toplandığı ortak bir kabin
• - gemide memurlar ve yolcular için yaşam alanları
• Kayık- kuzey halkları arasında iki kanatlı kürekli tek kişilik bir tekne
• - gök cisimlerinin yüksekliğini ölçmek için navigasyon cihazı
• Çeyrek güverte- Bir geminin üst güvertesinin bir çıkıntıyla yükseltilmiş kıç kısmı. Antik gemilerde geminin kontrolleri çeyrek güvertede yoğunlaşmıştı.
• - ilk astsubay rütbesi
• Keç (ketç)- iki direkli gemi. Ön direk (ana direk) yüksektir, ikincisi çok daha küçüktür (mizzen direği) ve dümen başı ile dümencinin önünde bulunur. Ketch'in iol'den farkı budur
• - gemideki boylamasına bağlantı, çerçevelerin ve kanadın sabitlenmesi ve geminin boylamasına mukavemetinin sağlanması
• Kingston- Deniz suyunun gemiye girmesine izin veren herhangi bir valf
• Klinnket- ambardaki suyu bir bölmeden diğerine geçirmek için kullanılan sürgülü vana
• - ana su altı. geminin orta düzlemde pruvadan kıça kadar uzanan uzunlamasına kısmı
• Keelblock'lar- gemilerin bir rıhtımda veya karada kurulu olduğu pikaplar
• - gemiler birbiri ardına gittiğinde oluşum
• - pruva direğinin önüne yerleştirilmiş ileri eğik yelkenlerden biri
• - 19. yüzyılın sonuna kadar var olan üç veya dört direkli yelkenli, hızlı hareket eden ticari gemi veya üç direkli yelkenli buharlı askeri gemi
• - bir direk veya bayrak direğinin tepesinde makaraların bulunduğu bir daire
• Hawse- kabloları ve ankraj halatlarını geçirmek için kullanılan bir geçiş deliği
• Clews-sak- güçlü bir dalga sırasında suyun güverteye nüfuz etmemesi için kurtağzı kapatan demir bir kapak
• - dikey metal dolaplar. Güverteye cıvatalanmış, bağlama halatlarını veya çekme halatlarını sabitlemek için kullanılır
• Dişli- Kuzey Avrupa'da, özellikle Hansa Birliği'nde 12. - 15. yüzyıllarda yaygın olan bir tür ticari yelkenli gemi
• Yatak ağları- ranzaların yerleştirildiği geminin üst güvertesindeki özel sandıklar
• - gemi aşçısı
• Kokor- kabuk odasından silahlara yük sağlamak için kullanılan silindirik bir barut torbası
• - topçu
• Komodor- İngiltere, Hollanda ve ABD'de - küçük gemilerden oluşan bir oluşumun komutanı, arka amiralin altında rütbe ve aynı zamanda büyük bir geminin komutanı
• Kokpit- en alt güvertenin arka kısmı
• Büyücü- rüzgar gülü
• Mezarna- ambar çevresi etrafındaki güverte sınırı
• Kondriki- astsubayların giydiği örgülü veya şerit omuz yamaları
• Kalafat- kenevir veya pamuk, kaplamanın oluklarına ve bağlantı noktalarına dövülerek kapatılır
• - Subay ile astsubay arasındaki ara rütbe. Uzman memurun yakın asistanı
• Son- kısa uzunlukta herhangi bir gevşek takım
• Kontra kontra veya kontra rota- gemiler zıt yönlere gidiyor
• - denize açılmak
• - kıç kısmı
• - donanmanın en küçük üç direkli gemisi. Üst güvertede bulunan 17 ila 30 topla donanmış olarak aynı yelkeni taşıyordu. Fırkateyn gibi paket ve keşif amaçlıdır
• Dirk- Filo komutanlarına tahsis edilen, küçük hançer benzeri bir el silahı
• - navigasyon bilimi
• - bir ipin halkası
• Savaş oranları- aynı tipteki diğer gemilere göre askeri gemilerin savaş niteliklerini şartlı olarak ifade eden sayılar
• - yelkenli bir geminin donanımını sıkmak için saplı bir çubuk
• Koordinat- gemi, eşit uzunlukta ve rota hattından farklı yönlerde simetrik olarak yerleştirilmiş iki yayı sırayla tanımlar
• kıç- geminin arkası dişli ile vidalanmıştır
• Kedi— 1. bir ipe bağlı metal kanca. 2. Fiziksel ceza için dokuz kuyruklu kırbaç
• Çamurluk- başka bir gemiye veya iskeleye yaklaşıldığında hasar görmesini önlemek için geminin yan tarafına asılan, yedekte doldurulmuş ve ince bir halatla örülmüş bir çanta
• Kırıntı- yelkenli gemilerde - geminin sintinesine bağlanan ahşap bir kiriş, çapanın kaldırılmasına hizmet eder. Daha modern gemilerde yerini demir kiriş alır. “Sancak tarafına” veya “iskeleye” ifadesi, gemiden görülebilen bir cismin sancak yönündeki konumunu tanımlar.
• Karbaş- Beyaz Deniz kıyısındaki güvertesiz sanayi ve balıkçı gemisi
• Kraspica- örtüleri ve direği tutan destekleri aralıklandırmak için direk üzerinde bir çapraz çubuk
• Craiskr yat- uzun yolculuklara yönelik bir yat türü
• Karides- Decapods takımından küçük bir deniz kereviti
• - Yeterli denize elverişliliğe, kayda değer hıza, silahlara ve operasyonel alanlara sahip bir gemi. Keşif ve devriye hizmetlerini gerçekleştirir, denizdeki konvoylu taşımaları korur, mayın döşer, bariyerler koyar ve seyir baskınlarına katılır
• Banka- gemiyi dikey konumdan yan yatırın
• - geminin altını yosun ve kabuklardan temizleyin
• - Geminin set duvarıyla doğrudan temas etmesini önleyen ve böylece güçlü darbeleri yumuşatan güçlü ahşap mermiler
• - direk, arma ve yelkenin adından önce gelen kısmını ifade eden bir kelime. Üst kısmının üstündeki mizzen direğine aittir
• - direğe çekilmiş bir yelken
• - Barutun depolandığı bir gemi mahzeni. Genellikle geminin su altı kısmında bulunur
• - mizzen direği üzerindeki gözlem güvertesi
• - Geminin 1. dördüncü güvertesi, üstten itibaren 2. mürettebat yaşam alanı
• Kupor- geminin bakırcısı
• Kuyu- geminin ana yönlere veya rüzgara göre hareket yönü
• - küçük yelkenli gemi

• Manevra- bir yelkenli gemide alternatif rotalarda yelken açmak (kesikli bir hat boyunca)
• - bir geminin hızını belirleyen bir cihaz
• Lagün- Mercan adasının ortasında, denize bağlı sığ su kütlesi
• Dalgaya gecikme- geminin konumu. dalgaların veya rüzgarın hareket yönüne dik (rüzgarın gecikmesi)
• Laiba- her biri bir yelkenli, bir veya iki direkli basit, büyük bir Fin teknesi. Daha önce bu tekneler St. Petersburg civarında yakacak odun, saman vb. Taşımak için kullanılıyordu.
• Astar- belirli bir hat üzerinde belirli bir programa göre sefer yapan yüksek hızlı okyanusa giden kargo ve yolcu vapuru
• Latince yelken- üst orsa ile uzun, kompozit bir çıtaya bağlanan, belli bir açıyla yükselen, yani arka köşesi yükseğe kaldırılmış ve ön köşesi neredeyse güverteye indirilmiş üçgen bir yelken. Bu, bugüne kadar neredeyse hiç değişmeden ayakta kalan en eski yelken türlerinden biridir.
• Vinç- ağırlık kaldırma makinesi
• Lebeza- kalafatları oluklara çekiçlemek için bir alet
• Leventik- Yelkenlerin rüzgâra dönük ve çırpınırkenki konumu
• - Her iki ucu da sabitlenmiş, sıkıca gerilmiş bir halat. Özellikle korkuluk, açık alanları çitlemek için bir geminin yan tarafındaki raflar arasında veya köprüler arasında iki veya üç sıra halinde gerilmiş ince bir çelik kablodur.
• Korkuluk çiti- sıkıca gerilmiş bir kablodan oluşur - güverteye dikey olarak monte edilmiş, küpeşte raflarındaki bir delikten geçen bir küpeşte. Gemide küpeşte olmayan yerlere monte edilir
• Teğmen- Çarlık Rus Donanmasında ikinci subay rütbesi
• - hayalet yelkenli gemi
• - Yelkenleri, bir kısmı öne, bir kısmı geriye doğru çekiş sağlayacak ve gemi yerinde tutulacak şekilde ayarlayın
• Lig- artık kullanılmayan, uzunluğu 5,56 km olan bir deniz birimi
• - 80'den 120'ye kadar silah taşıyan ve dümen suyu düzeninde savaş için tasarlanmış üç direkli bir savaş gemisi
• - yelkenin kenarını kaplayan ince bir kablo
• - ince kablo
• - kırbaç
• - arka rüzgarlarda düz yelkenlere yardımcı olmak için kullanılan yelkenler, bu yelkenlerin yanlarına özel direk ağaçlarının üzerine yerleştirilir - tilki kuyruğu
• - yol kenarında ve liman içi taşıma amaçlı küçük bir nakliye gemisi, kendinden tahrikli olmayan bir deniz mavnası
• Lloyd- Avrupa ve Amerika'nın farklı ülkelerinde Deniz Sigortaları ve Nakliye Derneği
• Güverteyi kürekle- ıslak güvertedeki suyu sıkmak için lastik bir kürek kullanın
• - derinlik ölçüm cihazı
• Pilot- navigasyon biliminin bir parçası. Denizlerin ve okyanusların ayrıntılı bir incelemesini ele alır ve geminin bunlar boyunca rotasında nasıl seyredeceği, tüm tehlikelerden kaçınacağı ve hakim rüzgarlara, akıntılara, sığlıklara ve diğer yerel koşullara uyum sağlayacağına ve bu rotalarda nasıl seyredeceğine dair bir rehber olarak hizmet eder. mümkün olan en kısa süre. Bu amaçla seyir yönleri tüm denizleri ve okyanusları, ayrıca çevredeki kıyıları ve sayısız adanın kıyılarını anlatır; Hemen hemen her yerde derinlikler araştırıldı ve tehlikeli yerler uyarı levhalarıyla işaretlendi. Haritalar tüm denizler için şu ya da bu ölçekte derlenmiştir. Denizlerin tüm tanımlarına seyir kılavuzları denir. veya seyir yönleri ve haritalarla birlikte ana navigasyon yardımcılarını oluşturur
• - iyi pompalayın
• - seyrüsefer için zor ve tehlikeli bir alanda bir geminin seyrinde uzman
• Luger yelkeni- geri çekilebilir bir tepe direği üzerinde yükselen eğik yelken
• - iki direkli hızlı gemi
• Luka- iniş için güvertedeki delik

• Ana buhar borusu- geminin tüm kazanlarından buhar alan ana buhar borusu
• Mamernetler- taretin zırhlı kısmı ile güverte arasındaki boşluğa su ve döküntü girmesini önleyen topçu taretleri için bir cihaz; güzel havanın beklendiği bir yürüyüş sırasında başlar
• Mars- direk üzerinde, üst direk ile bağlantı noktasında bir platform
• - Üst avlu ile alt avlu arasına yerleştirilen bir yelken (düz yelkenli yelkenli gemilerde alttan ikinci trapez yelken)
• Mars- kendisinden sonraki kavramın maxel veya mars-rey'e ait olduğunu belirten bir önek
• - üst yelkenin bağlı olduğu alttan ikinci yarda
• - arma işlerinde denizciler-uzmanlar; yelken filosundaki denizciler. mars'ta çalışıyor
• Marsaflot- Yelken döneminin denizcilik işlerini bilen ve seven deneyimli bir denizci; bir süredir ironik bir anlamda telaffuz ediliyor
• Matelot- yakınlarda bir gemi oluşumu
• - geminin merkez hattına yerleştirilmiş dikey veya hafif eğimli bir direk ağacı
• Deniz feneri- kıyıya yakın seyrederken bir geminin konumunu belirlemeye yarayan yapay bir yapı. Tipik olarak bir deniz feneri, geceleri ateşin yakıldığı bir kuledir. Aynı amaçla kıyıdan uzaktaki sığlıklara veya kıyılara yüzen deniz fenerleri adı verilen fenerli özel gemiler yerleştirilir.
• Megafon- emirleri ve konuşmaları uzak mesafelere iletmek için kullanılan büyük bir hoparlör
• Deniz mili- denizde 1,85 km'ye eşit uzunluk ölçüsü.
• Kundağı motorlu mayın- 5-8 metre uzunluğunda ve 54-55 cm çapında, puro şeklinde çelik bir mermi, donanmanın ana silahlarından biri. Özel bir torpido tüpünden bir gemiden düşmana doğru suya atılır. Suda torpido, içine yerleştirilen pervaneleri döndüren bir motor yardımıyla kendi gücüyle belli bir derinlikte hareket eder. Torpido motoru basınçlı havayla çalışır. Bir torpido bir gemiye çarptığında torpidonun kafa kısmında bulunan patlayıcılarla dolu bir mermi patlar.
• mayın bariyerleri- patlayıcılarla dolu metal bir top. Gemilerin rotalarında demir atarak suya konur. Bir gemi mayına dokunduğunda patlar ve geminin gövdesinin su altı kısmını yok eder.
• Madenci- sıradan maden uzmanı
• - torpido kovanlarıyla donanmış hızlı bir askeri gemi
• Maden kruvazörü- terimin güncelliği geçmiş; nispeten büyük muhriplere mayın kruvazörleri deniyordu
• - kraliyet filosundaki birinci subay rütbesi
• Beğenmek- Denize doğru çıkıntı yapan, bir ucu kıyıya dayanan ve limanı dalgalardan ve akıntılardan korumaya hizmet eden duvar şeklinde bir liman yapısı
• Köprü- Üst güvertede dalgalardan ve rüzgardan korunan hafif bir üst yapı. Navigasyon köprüsü olarak adlandırılan köprü, seyir halindeyken gemiyi kontrol etmek için gerekli aletleri barındırıyor.
• Muson- yılın zamanına bağlı olarak yönünü değiştiren periyodik bir rüzgar. Musonlar çoğunlukla tropikal bölgede görülür

• Dolgu- sahili dalgalar tarafından sürüklenmekten koruyan, betonarme veya büyük taşlardan yapılmış, deniz kıyısına inşa edilmiş bir duvar
• -rüzgarın estiği yöne bakmak
• Navigasyon— Navigasyon Bilimi Bölümü. Sahile doğru seyreden bir geminin kesin konumunu ve açık denizdeki yaklaşık konumunu belirlemenin yollarını gösterir. Bu aynı zamanda sezonun adıdır. yolculuğun bilinen denizde devam ettiği
• - tahta çivi
• Temizlemek- Lehçe
• - bağla. kabloyu iki veya daha fazla nesnenin etrafına sarmak. Kabloya bağlama denir
• - Üzerinde pusula bulunan ahşap bir dolap
• - Roma mitolojisinde denizlerin tanrısı
• - Yelkenleri temizlerken alçaltmak için kullanılan arma donanımının çalıştırılması
• noki- tüm sahaların uçları, engellerin arka uçları, kamaların üst uçları, vb.
• Vuruntu-benzel köşe- kamışın veya avlunun ucuna bağlanan yelkenin köşesi
• Kuzey- kuzey
• - kuzeydoğu rüzgarı, genellikle kuvvetli ve soğuk
• Noria- fişek şarjörlerinden silahlara kadar verilen fişeklerin bulunduğu sonsuz bir zincir

• Baş Denetçi- Filoda ortaya çıkan vakalarla ilgili ön soruşturmaları yürüten ve aynı zamanda amiral gemisinin adli ve disiplin meseleleri, hukuki ve uluslararası hukuk meseleleri hakkındaki yazışmalarına liderlik eden bir subay veya deniz yetkilisi
• Işını süsle- bir ayağı ileri, diğeri geri gidecek şekilde çevirin
• - direğin üzerine koyun, yani rüzgar önden esecek şekilde çevirin. Bu durumda gemi ters yönde hareket edecektir.
• Fazla kalma (dönüş)- bir yelkenli teknenin pruvası ile rüzgar çizgisini geçtiği dönüş dönüşü
• Deniz suyu arıtma tesisi- deniz tuzlu suyunun tuzdan arındırılmasında kullanılan cihazlar
• optik görüş- Bir silahı hedefe nişan almak için kullanılan bir cihaz. Optik görüşün ana kısmı tespit kapsamıdır
• silah limanı- silah için geminin yan tarafında bir pencere
• Taslak- Bir geminin fit veya metrik birimlerle ölçülen derinliği
• Teçhizat- bir gemide koşmak ve ayakta durmak
• Doğu- Doğu
• istikrar- bir geminin dengede (dik konumda) yüzebilme ve gemiden çıkarıldığında kolayca denge durumuna dönebilme yeteneği
• Ayırt edici ışıklar- Hem buharlı hem de yelkenli tüm gemiler, geceleyin seyir halindeyken, sancak tarafında yeşil bir ışık ve sol tarafta bir kırmızı ışık taşımalıdır.
• Bölmeler- gemi boyunca ve gemi boyunca özel bölmelerle sınırlandırılmış, gemi içinde ayrı odalar. Bu, bir delik olması durumunda geminin batmasını büyük ölçüde önler. Bölme bölmeleri suyun teknenin her tarafına yayılmasını önler
• Yelkenleri bırak- Bağlı oldukları sezonları feshetmek
• Mücadeleyi ver— mantarı baba veya dübelden sökün. nereye sarılmıştı. ya da senin elindeyse bırak gitsin
• Çapayı bırak- çapayı suya indirin
• Bozulmuş- bağlama halatlarını kullanarak gemiyi kıyıya veya iskeleye bağlamak

• Paketbot- posta gemisi
• Dostum- bağlama halatlarının sarıldığı dökme demir, taş, ahşap kaide veya birbirine tutturulmuş birkaç kazık
• Güverte- gemi gövdesinin ahşap veya metal yatay tavanı
• Palnik- ucuna bir fitilin takıldığı bir şaft
• Pala- ırgat stoğunun alt kısmına monte edilen katlanır durdurucular
• - ekvator yönüne doğru yönlenen, 30 derece Kuzey açısı arasında alize rüzgarları bölgesinde esen sabit doğu rüzgarları. w. ve 30 derece G.
• yelkenli— 1. yelkenli geminin kısaltılmış adıdır 2. yelken diken zanaatkar
• - bir gemideki herhangi bir dikey bölme
• Hawser- çevresi 4 ila 6 inç kalınlığında halat veya kablo
• Perth- denizcilerin yelkenleri bağladığı ve resifleri aldığı, bir avluya gerilmiş bir kablo
• Pi-liner- armatör ve amatör F. Lajes'in sözde “Uçan Seri P”sinden bir gemi. Şirketin yelkenli gemilerinin çoğunun isimleri "P" harfiyle başlıyordu. Yani Sovyet yelkenli gemisi “Kruzenshtern” - bu serinin son gemisi daha önce “Padua” olarak adlandırılıyordu
• - güverteyi destekleyen raf
• Pirogue- bir ağaç gövdesinden oyulmuş veya yakılmış uzun ve dar bir tekne
• İskele- limanda kıyıya dik olarak yerleştirilmiş bir yanaşma yapısı
• Plankton— denizlerde yaşayan küçük hayvanat bahçeleri ve bitki organizmaları
• - tüm tekne boyunca çerçevelerin üst uçlarını sıra kilitleri için yuvalarla kaplayan bir kiriş
• Yama- deliğin altına yerleştirilen ve su basıncıyla buna bastırılan özel olarak yapılmış bir kanvas halı, deliği geçici olarak kapatmak için bir cihaz görevi görür
• Bahis- düz dipli tekne
• Plütong- aynı atış açısına sahip olan ve tek bir komutanın (plutong komutanı) komutası altında tek bir yerde birleştirilen bir grup silah
• Dönüşler- Filoyu bir düzenden diğerine yeniden inşa etmek ve hareket yönünü değiştirmek için amiral gemisinden gelen bir sinyal üzerine gerçekleştirilir. Bunlar ya sırayla ya da hepsi aynı anda 6 her biri kendi yerinde gerçekleştirilir ya da koordinatları tanımlar (sağa veya sola doğru bir yay)
• - yelkenli bir teknede pruvanın rüzgar çizgisini geçtiği bir dönüş
• Yibing- geminin kıç tarafıyla rüzgar hattını geçtiği bir dönüş
• - doğrudan ateş edebilen bir topçu silahı
• Leeward tarafı-rüzgarın karşıdan estiği yer
• - denizcilik sektörü için gemi mülklerinin koruyucusu (astsubay)
• Yarım vardiya- 16 saatten 18 saate ve 18 saatten 20 saate kadar yarım vardiya. Aynı kişinin aynı anda nöbet tutmaması için yarım saat uygulamasına geçildi
• Yarı revaklar- silah limanı kepenkleri
• Tahmin- geminin pruvasındaki, gövdeden uzanan bir üst yapı
• - deniz düğümü türlerinden biri
• - geminin kıç tarafındaki üst yapı
• - basınçlı el pompası
• - 1. bir geminin yan tarafında bir açıklık 2. gemiler için bir yol kenarı veya limanın yanı sıra gemilerin seyrüsefer ve aktarma işlemleri için onarımı ve tedariki için gerekli her şeyin bulunduğu yer
• Küpeşte- üst güverteyi çevreleyen, korkuluklara monte edilmiş, üst kısmı yuvarlatılmış ahşap kiriş veya metal çubuk, merdivenler
• aşılanmış- altına ahşap kaldırma takozları yerleştirmek ve silahın hafif yanal hareketini sağlamak için kama kaldırmanın mümkün olduğu uzun kollar
• Ramrod- kapağın gönderildiği ve sıkıştırıldığı uzun bir şaft üzerinde silindirik bir piston
• orsa— rüzgar hattına daha yakın, dik bir yakın mesafeye daha yakın bir rota izleyin. Rota değiştiren gemi rüzgar hattına yaklaşırsa hareket ettiğini (daha dik gittiğini, yükseldiğini), pruvası bu çizgiden uzaklaşıyorsa daha dolgunlaştığını, uzaklaştığını söylerler.
• - kazananların payını aldığı savaş ganimeti, düşman gemisi veya kargosu, sözde para ödülü
• yatak- setin bir kısmı. gemilerin yanaşması için yanaşma tesisleriyle donatılmış
• Gündem- ışınları nispeten uzun bir mesafeye ve herhangi bir yöne yönlendirmek üzere uyarlanmış, dar bir güçlü ışık huzmesi üreten bir aydınlatma cihazı
• Geyik yavrusu- deliği temizlemek için uzun kazıyıcı
• - yelkenli bir geminin güvertesinde bir delik

• Radyo odası- gemide radyo vericilerinin ve radyo alıcılarının bulunduğu oda
• Atmak- geminin kıç tarafında yan kesim
• - Yelken taşımak için kullanılan tüm ahşap aletlerin genel adı
• Randevu- gemilerin buluşma yeri veya kavşağı
• Ratier'in feneri (Ratier'in feneri)- geceleri müzakereleri yürütmek için düşmandan gizlenmiş özel bir cihazın el feneri
• Denetçi- geminin ekonomi departmanından sorumlu zabit
• Yarış- birkaç günlük yelken yarışları
• - yelkenleri taşımak için kullanılan yuvarlak direk
• - Rüzgar ve dalgalardan korunan, gemiler için uygun bir demirleme yeri sağlayan kıyı açıklarındaki su kütlesi
• Keşif- Durumun keşfi, bölgenin incelenmesi
• İlişki- askeri olaylar hakkında rapor
• Prova gemisi- sinyallerin provasını yapan bir gemi
• prova yapmak- sinyalleri tekrarla
• Kafes kapağı- üstteki kapağı kaplayan çubuklardan veya çıtalardan yapılmış bir kafes çerçeve
• - yelkenin içinden geçen ve yüzeyinin azaltılabileceği yatay bir sıra bağ. Üst yelkenler dört sıra, alt yelkenler ise iki sıralıdır.
• - Yelken alanını azaltmak için kısa kablolar
• - Alanının azaltılması gerektiğinde yelkeni bağlamak için kablonun uçları
• Hatta omurga- geminin trimsiz konumu
• - Mevsime ve yöne göre rüzgar dağılımı grafiği
• Rostra- Uzun teknelerin ve diğer teknelerin yerleştirildiği üst güvertenin üzerindeki yükseklik
• kesme- geminin servis alanı. Navigasyon odaları, dümen odaları, radyo var ve bir savaş gemisinde zırhlı bir kontrol kulesi var. savaş sırasında geminin komuta edildiği yer
• Direksiyon- geminin su altı kıç kısmındaki bir eksen üzerinde dönen dikey bir plaka
• - 11 ve çeyrek dereceye eşit olan otuz iki pusula bölümünden biri. Görünür ufkun merkezinden çevresinin noktalarına kadar olan yön. Birçok rhumbadan 32'sinin özel isimleri vardır. “Eşkenarlık” kelimesi aynı zamanda iki komşu eşkenar dörtgen arasındaki değer anlamına da gelir ve bu anlamda bir eşkenar dörtgenin 11 derece 15 dakikaya eşit olduğuna inanılır. Gemi 4 puan sağa döndü diyorlarsa 45 derece sağa dönmüş demektir
• - Takımın kişisel eşyalarının saklandığı kapalı ranzalar
• - direksiyon simidinin başına monte edilmiş bir kol. Onun yardımıyla direksiyon kaydırılır
• - kablo döşemek için kullanılan, geminin dış taraflarındaki platformlar
• - Sis sırasında olduğu gibi zamanı kontrol etmek için geminin ziline çalınan geleneksel bir sinyal

• - bir sonraki tepe direği ile bağlantı noktasında tepe direğinin üstüne monte edilen, uzunlamasına ve enine kirişlerden yapılmış bir çerçeve
• Havai fişek- kurusıkı silahla verilen selamlama
• Işık semaforu- Geceleri iki adet el feneri kullanılarak yakın mesafeden müzakere yapılmasına yönelik bir sistem
• Segment mermisi- hedefleri yukarıdan parçalarla vurmak için kullanılan özel tasarımlı bir top mermisi
• - yelkeni tersanelere bağlamak için kemer şeklinde dişli
• Sekstan- denizcilerin denizdeki bir geminin konumunu belirlemek için kullandıkları elde tutulan astronomik bir alet
• Semafor- manuel bayraklar kullanan yakın mesafe müzakere sistemi
• Seiner- çok az güverte yapısına sahip bir balıkçı teknesi
• - navigasyon cihazı
• Ayırıcı- sürüklediği suyu buhardan ayıran bir cihaz
• Sinyal- emirlerin, talimatların, raporların vb. uzun mesafelere iletilmesi için geleneksel bir işaret.
• Sinyalci- bir gemide optik iletişim ve gözetleme ekipmanına hizmet veren uzman denizci
• — 1. Yarım saat aralıklarla zile basmak. Sayım öğlen başladı: 12.30 tek vuruş, 13.00 iki vuruş vb. sekiz vuruşa kadar devam etti. Daha sonra sayım baştan başladı. 2. Kum saati
• - geminin ön yüzeyindeki dışbükeylik
• Olta takımı- çalışan ve ayakta duran donanımdaki sonlandırılmış uçları olan tüm kablolar ve halatlar
• - gece yarısından sabah saat dörde kadar izleyin.
• Spadek- geminin ortasında bulunan menteşeli bir güverte
• Baloncu- hafif rüzgarlı yatlara monte edilen, hafif kanvastan yapılmış ek bir üçgen yelken
• Dökülme- iki ucu düğüm yapmadan birbirine bağlayın, birinin tellerini diğerinin tellerine geçirin
• s.o.s.- radyo aracılığıyla Mors alfabesinde iletilen bir tehlike sinyali
• - direğin önündeki bir ray veya orman iskelesi boyunca ve direkler arasındaki büyük yelkenli gemilerde yükseltilmiş ilk üçgen eğik yelken
• Deadlift çapası- bir geminin ana çapası
• Kızak- geminin inşa edildiği yer
• İlk eşini- kıdemli arkadaşım
• Yıldız direği- kıç direğinin eski adı
• Kıdemli yetkili- birinci komutan yardımcısı
• Gecikme ol- bir dalganın veya başka bir teknenin yanında durmak
• Hedef- iki veya daha fazla nesnenin gözlemcinin gözüyle aynı dikey düzlemde olduğu konum
• Raflar- kartuş mahzenlerindeki ve mürettebat odalarındaki raflar. mermilerin, fişeklerin ve barut kasalarının saklandığı yer
• Duvar- tüm parçaların ayrılmaz bir parçası olan “topmast”ın kısaltması. en üst düzey yöneticiye ait
• - direğin yukarı doğru uzatılması görevi gören bir direk ağacı
• Üst direk bayrağı- direğe çekilen bayrak
• - yardımcı gemi çapası
• Temperley'in oku- kömür yüklemek için kullanılan özel bir cihaz
• İnşa etmek- Bir sefer ve muharebe sırasında bir gemi veya filo oluşumunu yönetme kolaylığı için, gemiler bir düzen halinde seyreder. Farklı konumlar vardır: uyanma sütunu - gemiler birbirini takip eder; yatak - gemiler çıkıntılarda sola, sağa doğru hareket eder; ön - gemiler bir sıra halinde hareket eder; kama - iki yatak oluşumundan oluşur
• Sapan- uçları bağlı (birleştirilmiş) büyük bir kablo halkası: vinçlerle kaldırırken yükü kaplar
• Denizaltı- Denizaltı
• Geminin rolü- gemi mürettebatının konumlarını gösteren tam listesi
• Suşi kürekleri- bir teknenin kürekleri sudan çıkarması ve kürekleri hizalayarak sonuncuya paralel tutması için verilen komut
• - güverte arası alan
• - nispeten büyük, tek direkli bir gemi, donanım olarak sloop'a benzer: gaff ana yelkeni, üst yelken ve üst direk. Modern yatlar bu silahları taşımıyor
• Tente- kişisel emmeyi güneş ışınlarından ve güvertenin kendisinin ısınmasından korumak için üst güverte ve köprüler üzerine gerilmiş kanvas. Yağmurdan korunmak için daha kalın brandadan yapılmış yağmur tenteleri gerilir.
• Kalabalık- iki veya daha fazla yönde hareket eden dik sıçrayan karşı dalgalarla karakterize edilen dalgalar
• Tepe- dikey bir direğin tepesi, tepesi: direkler, tepe direkleri
• Üst direk- direğin üst ucu
• Üst ateş- hareket halindeyken buharlı gemilerin pruva direğinde veya önünde yükselttiği beyaz bir ışık, ufku doğrudan pruva boyunca, sağında ve solunda 10 puan aydınlatır. Görüş mesafesi en az beş mil olmalıdır. veya dokuz kilometre
• Üst yelken- ana yelkenin üzerinde gaff donanımıyla kaldırılan bir yelken. Modern yatlarda giyilmez
• — 1. Geminin istikametine dik açıdaki yön; 2. gemide - parçalara karşı koruma için enine zırhlı bir bölme
• - takımı gevşetin
• Yörünge- merminin ateşlendikten sonraki uçuşu sırasında ağırlık merkezi tarafından tanımlanan çizgi
• - mayın tarlalarını tespit etmek ve yok etmek için önemli olan mayınlarla mücadele aracı
• Ulaşım- aktif filo için asker, yiyecek ve askeri malzeme, kömür, petrol, su vb. malzemeleri taşımak için tasarlanmış yardımcı bir gemi
• Merdiven- gemideki herhangi bir merdiven
• Trier- Antik Yunan'ın kürekli teknesi, üç sıra küreğe sahipti
• Trimaran- üç gövdeli gemi
• - fırtına sırasında yatlarda kaldırılan, güçlü malzemeden yapılmış küçük üçgen yelken
• Kablo- bir gemideki halatların genel adı
• - Geminin iç kısmının alt güverte ile alt güverte arasında yer alan en alt kısmı
• Tuzik— 2-3 kişilik küçük hafif tekne
• Drenaj türbinleri- suyun hızlı pompalanması için kullanılan güçlü kanatlı tip pompalar, verimlilik saatte 500 tona ulaşır

• Denizcilikte uzunluk birimi: Bir geminin 0,5 dakikada kat ettiği mesafe. Düğümün uzunluğunun (şartlı) 48 feet'e eşit olduğu kabul edilir. Buna göre gemi 0,5 dakikada kaç deniz mili yol alır? saatte kaç deniz mili yol alır?
• Kömür madeni işçisi- kömür taşımak için kullanılan bir gemi
• - tehlikeli yerler arasında, uyarı işaretleri veya gemilerin gezinmesi için belirlenmiş bir rota ile çevrelenmiş serbest geçiş
• Felucca- Akdeniz, Karadeniz ve Hazar Denizlerinde küçük bir yelkenli ve kürekli gemi. Balıkçılık ve yerel malların küçük taşımacılığı için hizmet vermektedir
• - ankraj kablolarından biri
• Fitil- su haznesinin yanındaki tankın aydınlatılması için özel bir tuzlu turnike; Üstlerinin azarladığı komik denizci ismi
• - bir savaş gemisi oluşumunun komutanı. Amiral gemisinin bulunduğu gemi, direk üzerinde özel bir ayırt edici işaret taşıyor
• Amiral gemisi- amiral gemisinin bayrağını taşıdığı gemi
• Bayrak kaptanı- amiralin emrinde görev yapan kurmay subay, tüm personel rütbeleri ona bağlı, genelkurmay başkanı
• Bayrak memuru- formasyon başkanına bağlı ve yardımcı görevleri yerine getiren baş subay
• Amiral gemisi uzmanları- Filo komutanı kadrosundaki makine mühendisi, deniz mühendisi, topçu, madenci, denizci, doktor vb.
• Bayrak direği- kıç bayrağının kaldırıldığı bir direk (çubuk, stand)
• Kanat- sütunlu gemilerin sol veya sağ tarafı
• Flüt- 16.-17. yüzyıllara ait, çoğunlukla Hollanda'da yaygın olan deniz yelkenli nakliye gemisi
• Filo- bazı ortak görevleri yerine getiren ve aynı yöne giden bir grup gemi
• Fock- pruvanın ilk direğinde yelkeni indirin
• Foka- pruvaların üzerine ait tüm yelkenlerin, direklerin ve donanımların adının ayrılmaz bir parçası
• - pruvanın ilk direk
- üç direkli bir gemi, savaş gemisinden sonra en büyük ikinci gemi. Bir savaş gemisinden daha istikrarlıydı, daha yüksek direklere sahipti, daha fazla rüzgara sahipti ve hız açısından üstündü, ancak daha az top taşıyordu
• - yüksek kayalık kıyılara sahip dar bir koy

• Kaptan köşkü— kabin. Geminin seyir halindeyken kontrol edildiği yer
• Buzdolabı- atık buharı suya yoğunlaştırmak için kullanılan bir cihaz
• Kronometre- hassas hareket özelliğine sahip taşınabilir yaylı saat

• Muylular- silah namlusunun ortasında, arabanın muylusu yuvalarına yerleştirilmiş küçük silindirik çıkıntılar
• Geri görüş- silah görüşünün hareketli kısmı hedef hareketini, kendi rotasını ve yan rüzgarı düzeltmek için sola ve sağa hareket eder
• Yüksek ve alçak basınçlı silindirler- bir gemide ana pistonlu motorun üç buhar silindiri varsa ve buhar birinci, ikinci ve üçüncü silindirlerden sırayla geçiyorsa, o zaman makineye üçlü genleşme denir. Kazandan gelen buharın girdiği ilk silindire yüksek basınç silindiri, ikincisine orta basınç silindiri, üçüncüsüne ise düşük basınç silindiri denir. Alçak basınç silindirinin çapı çok büyükse hacmi iki eşit hacme bölünür ve iki alçak basınç silindiri takılır. Böylece üçlü genleşme makinesinin dört silindiri olabilir.
• Dolaşım- dümen saptırıldığında geminin ağırlık merkezinin hareket ettiği eğri
• Tankı- tatlı su, yağ, şarap vb. için gemilerde özel depolama.

• Kiralama- malların deniz yoluyla taşınması için bir geminin tamamının veya bir kısmının sağlanmasına ilişkin koşulları içeren bir anlaşma
• - küçük hafif tekne
• Yonga- "talaş", bir gemi marangozuna verilen argo takma ad

• Şabat- bu komutla kürekçiler kürekleri küreklerden çıkarır ve tekneye koyarlar
• - bir geminin başka bir gemiye veya kıyıya bağlanmasını sağlayan kablo
• Salma- Geminin rüzgar yönünde sürüklenmesini önleyen geri çekilebilir bir kanatçık.
• Xebec- esas olarak Afrika'nın kuzey kıyısındaki korsanlar tarafından kullanılan, güçlü bir şekilde uzatılmış gövdeye ve oldukça çıkıntılı bir güverteye sahip küçük bir gemi
• Raf- denizin kıyı kısmı
• — koordine edin. Boylamla birlikte dünya yüzeyindeki bir noktanın konumunu belirlemek için kullanılır. Enlem, ekvator düzlemi ile belirli bir noktadan geçen çekül arasındaki açıdır. Ölçümler ekvatordan kutuplara kadar 0 ile 90 derece arasında değişmektedir. (kuzey ve güney enlemi)
• Fırtına merdiveni- kablo askılı portatif merdiven
• Fırtına yelkenleri- fırtına sırasında ayarlanan özel eğik alt yelkenler
• Direksiyon- direksiyon simidinin kaydırıldığı mekanik bir cihaz
• - gemi kaptanı, denizde bir gemiyi sürmek için komutan yardımcısı
• Sturtro'lar-direksiyon simidinden yekeye aktarım
• Skerries— ada kıyısı; dar boğazlı adalarla yoğun bir şekilde noktalanmış deniz kıyısı
• - En az iki direği olan ve tüm direklerinde eğik yelkenler taşıyan bir yelkenli gemi

• Evrim- rota değiştirmek, gemiler arasındaki mesafeyi bağlamak, farklı bir diziliş oluşturmak vb. amacıyla gemiler tarafından gerçekleştirilen bir manevra
• - direk sabitleme detayı
• - kabloları germek için blok

• Çapa- tekneyi tabana asarak temiz suda tutan bir cihaz
• Çapa yeri- gemilerin demirlenmesine uygun bir yer
• - küçük servis teknesi
• Yat- Deniz yolculuklarına uygun herhangi bir gemi, buharlı tekne veya yelkenli tekne
• Yatçılık- yelkencilik
• Yat Kulübü- yatçıları birleştiren organizasyon, toplum

Denizcilik terimlerinin alfabetik sözlüğü.*

Giriiş!

* Alfabetik sözlük bu gemiyle ilgili tüm terimleri içerir. 4 sayfalık çizimlerde hemen hemen tüm terimlerin resimlerini bulacaksınız. Rakamların anlamları (çizimlerde 1'den 152'ye kadar - sözlüğün altındaki listede açıklanmıştır). Diğer tüm resimler alfabetik sözlüğe eklenmiştir.

Denizcilik terimlerinin alfabetik sözlüğü

A

Akhterlyuk - Geminin kıç ambarına kargo yüklemek için ana direğin arkasında güvertede bulunan bir açıklık.

Kıç direği - (Gol. achtersteven, achter - arka, steven - gövde, yükseltici) - omurganın arkasına dikey olarak monte edilmiş bir kiriş; Dümen kıç direğine asılmıştır. Kıç direği birkaç parçadan oluşur: bir mandar direği, bir yıldız braketi ve dolgu ağaçları - kıçtaki ölü ağaç.

Anaput - Mars platformunun delinmiş kenarına sabitlenmiş ve delikli bir ahşap bloktan - bir anaput bloğundan geçen birkaç kablo. Üst yelkenlerin üst yelkenlere takılmasını önlemek için gereklidir. Üst kısmın ön kenarı ile ön kenar arasına yerleştirildi.

B

Buck... (Gol. bak) - güvertenin pruvasında gövdeye ulaşan bir üst yapı. Baş kasaraya üst güvertenin pruva kısmı (ön direğin önünde) deniyordu. Üst güverteyi gelen dalgaların su basmasına karşı korumaya, batmazlığı artırmaya, servis alanlarına yer açmaya vb. hizmet eder. (en üstteki resim)

Geri kalanlar - yanlardan direk ağaçlarını, boktanları, mataforaları, direkleri, bacaları vb. destekleyen ayakta duran donanım donanımı.

Bayfoot - Direğin veya tepe direğinin çevresine yardanın veya kamanın yardımıyla tutulduğu, deriyle kaplı bir kablo parçası. Alt avlularda, fırdöndülü, defne ayakları demirden yapılmıştır.

Bloklar - Ağır nesneleri kaldırmak ve kablolar çekildiğinde yönünü değiştirmek için kullanılan en basit mekanizmalar. Çekiş için içinden bir kablonun geçirildiği, içinde dönen bir tekerlek kasnağı bulunan bir cihaz.

Kör ışın - cıvadarda mızrak. On sekizinci yüzyılda panjur kullanımını terk ettiler. Bazen artık kör avlu yerine iki dal kuruluyor - kör atış.

Bitt - 1. Gemi güvertesinde kabloları bağlamak için kullanılan ahşap veya metal ayaklık. Çapa zinciri ısırmanın etrafına sarılır, bu da çapanın geri tepme hızını azaltır. 2. Dübel şeritleriyle - koşu donanımını sabitlemek için.

Brig - 18.-19. yüzyılların iki direkli yelkenli gemisi. devriye, haberci ve seyir hizmetleri için doğrudan yelkenli. Deplasman 200-400 ton, silahlanma 10-24 top. 120 kişiye kadar mürettebat.

Sütyen - avlunun uçlarına takılan ve avluyu yatay bir düzlemde döndürmek için kullanılan koşu arma takımı (avluyu fırlatmak).

Bom- spar ağacının sondan bir önceki seviyesine aittir.

Bom tesisatçısı - devamı niteliğinde olan spar Hırdavat yiyorum.

Bom jib - pruva direğinin (en öndeki flok) önünde üstten ilk ileri yelken.

Pano - geminin tarafı.

Bram... serçe ağacının en üst seviyesine aittir.

Üst düzey yönetici - tepe direğinin devamı görevi gören ve ondan yukarı doğru uzanan bir direk.

Bowline - Geminin rüzgara karşı dik bir şekilde yelken açabilmesi için alt düz yelkenin rüzgar tarafındaki orsasını pruvaya doğru çekmek için kullanılan bir halat.

Bowsprit - geminin pruvasına yatay olarak veya yatay düzleme belli bir açıyla (yaklaşık 35 derece) monte edilen bir direk. Ön direğin tepe direklerinin ayakta duran teçhizatının yanı sıra eğimli yelkenlerin - flokların teçhizatı da cıvada tutturulmuştur. Büyük gemilerde, cıvata kompozit hale getirildi: cıvadanın devamı flok, flokun devamı ise bom yargıcıdır.

Koy - halat daireler halinde bükülmüş.

Satın alma temsilcisi - bir çapaya bağlanan ve çapanın yerdeki yerini gösteren ahşap veya metal bir şamandıra (şamandıra) ile donatılmış bir kablo.

Mizzen- mizzen direği üzerine yerleştirilmiş, üst orsa kakasına bağlanan ve alt kısmı bir mizzen ıskotası ile bom boyunca gerilmiş eğimli bir yelken. Mizzen direğine bağlanan direk, arma ve yelkenlerin tüm parçalarının adlarına "mizzen" kelimesi eklenir. Bunun istisnası, mizzenin eğik yelkene ek olarak düz yelkenlere sahip olduğu alt avludur. Daha sonra avluya "başlangıç ​​​​ışını" adı verilecek ve direğin üst platformun üzerinde ve üst direklerde bulunan kısımlarına "seyir" kelimesi eklenecektir.

İÇİNDE

Çocuklar - (Gol. - istiyorum) - ayakta duran gemi arma teçhizatı. Çelik veya kenevir halattan yapılmıştır ve yanlarda ve kıçta birkaç tane olmak üzere direği güçlendirmeye yararlar.

Vant-putens - alt ucu geminin yan tarafına dışarıdan tutturulmuş ve üst ucu alt gözlerin arkasına döşenen demir zincirler veya şeritler. Puttens örtüleriyle karıştırılmamalıdır.

Su yünü - bowsprit'i sapla sabitlemek. Eski yelken filosunda kablolu veya zincirli yelkenler yapılırdı. Modern yelkenli gemilerde bunların yerini demir boyunduruklar ve braketler alır.

Wuling- alt direklerin ve cıvadarların imalatında birçok kirişi bir arada tutan bir bandaj. Genellikle direğin etrafına döşenen beş veya altı kablo hortumundan oluşuyordu. Komşu wuling'ler arasındaki mesafe yaklaşık 1 m idi.

Flama - (Hollandaca - wimpel) - kampanya sırasında bir savaş gemisinin direğine çekilen, örgülü uzun, dar bir bayrak.

Vyblenki - Kablolar arasında bağlanan ve kabloları direklere ve üst direklere tırmanırken basamak görevi gören ince kablo parçaları.

Atış - geminin yan tarafına dik olarak su altında asılı duran yatay bir direk. Atışlar yelkeni denize taşımak, tekneleri emniyete almak ve arma için uygun boşluk yaratmak üzere tasarlanmıştır.

Yer değiştirme - geminin ton cinsinden ağırlığı, yani gemi gövdesinin batık kısmında yer değiştiren su miktarı.

G

Raptiyeler - Eğik yelkenlerin kenetleme veya kontra açılarını pruvaya çekmek ve sabitlemek için kullanılan basit halatlar.

Gardel- Doğrudan yelkenli gemilerde alt avluları veya kamaları kaldırmak için kullanılan arma teçhizatını çalıştırma.

Kahretsin - (Hollandaca - gaffel) (boom) - alt ucunda - topukta - bir çatal - direği kaplayan bir bıyık bulunan bir direk ağacı. Bıyıklar, kamayı direk boyunca kaldırmanıza veya bomu ona göre döndürmenize olanak tanır. Kakmalar, deneme yelkenlerinin üst orsasını sabitlemek için kullanılır ve bomlar, alt orsayı sabitlemek için kullanılır.

Tuvalet - grep'in devamı olan burun sarkması. Esas olarak dekoratif amaçlarla ve kirişi desteklemek için kullanılır.

Galeri - kaptan ve zabit kamaralarının yaşam alanının bir parçası olarak arka dekor, pencereler veya açık balkonlar. Tipik olarak geminin adının yazılı olduğu zengin bir şekilde dekore edilmiştir.

Mağara..., Mağara... ana direğe ait. (yani önden ikinci direği ifade eder).

Mağara - 1. Yelkenli gemilerin orta (en yüksek) direğinin genel adı. 2. Pruvadan (ana direk) ikinci direğin en alçak olanı olan düz yelken ana avluya bağlanır. 3. Ana direğin üst kısmının üzerinde yer alan sere, yelken ve arma adlarına eklenen bir kelime.

Ana yelken-bom-bramsel - ana direkte alttan dördüncü yelken.

Ana yelken üst yelkeni - ana direğin alttan üçüncü düz yelkeni, üst yelkenin üzerinde, tepe direği üzerinde yükseltilmiştir.

Mağara Marsilya - ana direk üzerinde alttan ikinci düz yelken, üst avlu ile alt avlu arasına yerleştirilir.

Ana kapak - Geminin güvertesindeki orta kapak.

Gitov - düz yelkenleri ve deneme yelkenlerini temizlemek için kullanılan koşu donanımı. Düz yelkenlerin pençeleri, yelkenin pençe açılarını tersaneye doğru çeker. Git, yelkeni gaf ve direğe doğru çekmeye çalışır.

Ahmak - güverteden küçük bir yükseklikte direğe bağlanan ve serbest ucu geminin kıç tarafına bakan yatay bir direk. Eğimli yelkenin alt orsa kısmı boma bağlanmıştır.

Çocuklar - Rusya'da: beyaz çizgilerle çevrelenmiş mavi St. Andrew haçı ve beyaz düz haç bulunan kırmızı bayrak. Kıç bayrağıyla birlikte cıvada bayrak direği üzerinde (sabah 8'den akşam karanlığına kadar) yükselir, ancak yalnızca demirleme sırasında.

Beyler stok - adamın üzerinde yükseldiği bir stand.

D

Dirik-fal - kamışın çalışma ucunu kaldırmak için kullanılan koşu teçhizatı.

Kuru Rep - 1. (mars-mandar) - üst avluyu kaldırmak için dişli. 2. bir avluya bağlanan ve onu kaldırmak için bir makaradan geçirilen bir zincir veya tel halat. Her drirep genellikle mandar adı verilen vinçlerle sona erer. Örneğin, marsa-drayrep ve marsa-mandar birlikte marsa avlusunu kaldırmak için bir cihaz oluşturur.

Z

Blokaj-tali - bomu tutmak için kullanılan takım, tam istikamette kendiliğinden diğer tarafa fırlatılmasını önler.

İLE

Carronade - kısa, hafif, büyük kalibreli bir dökme demir top.

Bot - 2 direkli ve 10 kürekli tekne.

Knecht- 1. bir yelkenli gemide, uçların ve bazı hareket donanımı dişlilerinin çekilmesi ve sabitlenmesi için kullanılan kare kesitli bir kiriş. 2. Bağlama halatlarını sabitlemek için çift metal ayak. Baba yayıcı adı verilen, sarılı kabloyu tutmaya yardımcı olan bir çapraz çubukla birlikte gelir.

Kahve dübel - Yaklaşık 30 cm uzunluğunda sert ahşap veya metalden yapılmış çubuklar Çalışan donanım dişlisini sabitlemek ve döşemek için dübel çubuğunun deliklerine yerleştirin.

Kahve şeridi - direklerde ve yan iç kısımda güverteye yatay olarak tutturulmuş, dübel pimleri için delikler bulunan ahşap veya metal bir kiriş.

satır - pruva direğinin önüne yerleştirilmiş eğik üçgen bir yelken. Duvar donanımından kolun ayağına kadar, kolun kaldırılıp indirildiği bir ray vardır. Bunlardan üçünün bulunduğu bir gemide direkten ikinci yelkene flok denir. Birincisine flok denir ve üçüncüsü bom flokudur. Satırlar 18. yüzyılda ortaya çıktı

Kıç - geminin arka ucu. Kıç, geminin en arkasından ona en yakın ambar kapağına veya kıç üst yapısının sonuna kadar olan kısmı olarak kabul edilir. (en üstteki resim)

Sayaç mizzen - mizzen direğinin hemen arkasındaki gaff yelkeni. Arka direk üzerinde daha alçak düz bir yelken varsa buna mizzen denir. Düz yelken yoksa mizzenlere gaff yelkeni denir.

Kiel - (İngilizce - omurga) - geminin ana uzunlamasına bağlantısı, tüm uzunluğu boyunca alt kısımda merkez düzlem boyunca yer alır. Ahşap gemilerde omurga, çerçevelerin tutturulduğu, dışarı doğru çıkıntı yapan bir kirişten oluşur. (üstten ikinci resim)

Salma blokları - teknenin dibi şeklinde kesilmiş iki ahşap ayak. Üzerlerine tekneler kuruludur.

Knyavdiged - Eski yelkenli gemiler, kesme suyunun çıkıntılı bir üst kısmına sahiptir. Knyavdiged'in üst kısmı oyma bir figürle süslenmiştir. (üstten ikinci resim)

Kedikafalı - ankrajı kaldırmaya yarayan, üzerine bir veya iki bloğun yerleştirildiği bir brakete sahip bir kiriş.

L

Taşıma - bir silahı (silahı) tutmak, onu kontrol etmek ve güverte boyunca hareket ettirmek için kullanılan ahşap bir stand.

Geyik Geyik - Eğimli bir yelkenin ilerlediği çifte ön istikametlerden biri.

Lopar- hem vinçlerin hem de herhangi bir takımın hareketli veya dış ucu.

Lysel alkolleri - Ön ve ana avlularda ve ön ve ana avlularda tilkileri sahnelemek için kullanılan ince seren ağaçları.

Kapaklar - güvertelerdeki açıklıklar: kargoyu ambarın içine indirmek için - kargo ambarları; ışık iletimi için - tavan pencereleri.

Leer - yelkenleri bağlamak, tenteleri sıkmak, kıyafetleri kurutmak vb. için kullanılan metal bir çubuk veya sıkıca gerilmiş bitkisel veya çelik kablo. Raylara ayrıca bir geminin küpeştesinin yerini alan direklere sabitlenen halatlar ve fırtına sırasında insanların denize düşmesini önlemek için gerilen halatlar da denir.

M

Direk - dikey direk. Direkler, yelkenleri, kargo bumbalarını, sinyalizasyon ve iletişim cihazlarını kurmak, bayrak sinyallerini yükseltmek vb. için kullanılır.

Martin Geek- cıvadra eselgoft'un altında ucu aşağı bakacak şekilde dikey olarak güçlendirilmiş bir direk ağacı. Üst ucu çatallıydı. Su kalıntılarını yaymaya yarar.

Mars - (mars platformu) - kompozit bir direğin tepesinde, uzun salmalara ve yayıcılara tutturulmuş bir platform. Yelkenli gemilerde kefenler için ara parça olarak ve yelkenlerin ayarlanması ve temizlenmesi sırasında bazı işlerin yapılacağı yer olarak hizmet eder. Savaş gemilerinin tepelerine telemetreler ve küçük kalibreli silahlar yerleştirildi.

N

Niral- yegâne flok ve destekli yelkenler.

Nok- yatay olarak veya yatay düzleme belirli bir açıyla yerleştirilmiş bir direğin ucu (bom, gaff, avlu vb.). Ayrıca cıvadra, flok ve bom flokunun dış ucuna nok adı verilir.

Nagel - 1. Ahşap gemilerin parçalarını tutturmak için kullanılan tahta çivi. 2. Kasnak eksenini bloke edin.

HAKKINDA

popo - kafa yerine üst kısmında göz bulunan bir halka veya dövme bulunan bir cıvata. Arma kancalarını veya blok sapanları takmak için tasarlanmıştır.

P

Güverte - geminin yatay katmanı. Yukarıdan başlayarak aşağıdaki amaçları vardı: çeyrek güverte - gemiyi yönlendirmek için açık bir güverte; opera güvertesi - üst batarya güvertesi; orta güverte - orta batarya güvertesi; orlop-güverte - konut ve hizmet binalarının güvertesi; tutun - en alt güverte. (en üstteki resim)

Denize açılmak - Bir nesneye (direğe) bağlanan ve rüzgara göre gerilen, böylece basıncı nesneyi harekete geçiren bir kuvvet oluşturan bir kumaş.

Her yelkenin ismine bakın.

Su Pompası - Farklı amaçlara hizmet eden gemi pompaları: sintine pompaları, yangın pompaları, sıhhi pompalar, besleme pompaları (kazanlar için), vb.

Bir silah - yerleşik silah, çekirdek olan ana yük.

Perth - avluda çalışan insanların durduğu avluların altına sabitlenen kablolar.

Pyatner'lar - direğin geçtiği güvertede yuvarlak veya eliptik bir delik, ayrıca cıvadanın ucunu tutan yapı.

Putens kefenleri - 1. alt uçları alt boyunduruğun üzerinde veya boyunduruğun altında özel bir örtü boyunduruğu üzerinde bulunan demir çubuklar. Daha sonra kefenler üst kenar boyunca açılan deliklerden geçirilir ve üst uçları kefenlerin zımbalarla tutturulduğu halkalarla tamamlanır. (Kabloların üst kısımdan yan kenarlarına kadar uzanan bağlar; üst kısmın kenarlarını güçlendirmeye ve duvar desteklerinin itme kuvvetinden dolayı yukarı doğru bükülmesini engellemeye yarar.) 2. özel adamlar - kısaya benzer, aşağı doğru kablolar alttan çekilerek kanalların altına yan tarafa tutturulur. Yelkenli gemilerde artık kanalların bulunmadığı günümüzde, yalnızca üst platformdan aşağı inen bu adamlara genellikle putten kefenleri adı verilmektedir.

R

Maç - (Hollandaca "rondhout"tan - yuvarlak ağaç) - yelkenli filosunun gemilerinde direk, yelken taşımak, kargo işi yapmak, sinyalleri yükseltmek vb. için tasarlanmış gemi silahlarının ahşap veya metal parçaları anlamına geliyordu. Geminin tüm ahşap kısımlarını belirtin, örneğin: direkler, tepe direkleri, tepe direkleri, seren kolları, bumbalar, gafflar, kargo bumbaları vb.

Raks-boyunduruğu - yatay direği dikey direğe tutan kablolar üzerine yerleştirilmiş 1-3 sıra tahta toptan oluşur.

Ray... Yelkenleri ayarlamak veya sinyal mandarlarını takmak için bir direğe veya tepe direğine bir defne ayağı kullanarak ortadan asılan bir direk ağacı.

Rowles - Dökme demirden dökülmüş veya güçlü ahşaptan tornalanmış ve bir eksen üzerinde serbestçe dönen bir silindir. Makaralar örneğin balyalar halinde veya kabloyu yönlendirmek, direksiyon çubuklarını desteklemek vb. için ayrı ayrı yerleştirilir.

Rostra - Güvertede yedek direğin saklandığı yer. Bazen rostraya büyük tekneler kurulur.

Yeke - (Gol. - roerpen, roer - kürek, direksiyon simidi) - direksiyon simidinin üst kısmına sabitlenmiş bir kol. Torku, direksiyon makinesi tarafından oluşturulan kuvvetten veya manuel olarak iletir.

Rusleni - direklerin karşısındaki üst güverte seviyesinde bulunan bir yelkenli geminin dış tarafları boyunca güçlü kirişler. Yanlara kablo destekleriyle bağlanan kabloların aralanmasını sağlayın.

Rym- güverteye, yan tarafa veya iskeleye yerleştirilmiş güçlü bir demir halka.

İLE

Satış - Üst direği devamı olan üst direk ile ve üst üst direği bom üst direği ile birleştirmeye ve üst direk ile bom üst dayanaklarını yanlara yaymaya hizmet eden ahşap veya çelik bir yapı. Saling, iki uzunlamasına kirişten (longa-salings) ve longa-salings - yayıcılarla kesişen iki veya üç kirişten oluşan bir çerçevedir. Satışlar, bir veya başka bir direğe ait olmalarına bağlı olarak çağrılır: ön satış, ana satış ve seyir satışı.

Duvar- tepe direğine ait (yani alttan ikinci dikey direğe)

Üst düzey yönetici - (Hollandaca - steng) - gemi direğinin devamı olan çıkarılabilir bir direk ağacı. Daha sonra üst direk ve ardından üst direk gelir.

T

Arma - Genellikle bir geminin silahını veya bir direğin silahını oluşturan tüm teçhizatın genel adı. Direği uygun pozisyonda tutmaya yarayan donanıma ayakta durma, geri kalanına ise koşma denir.

Tali- bir ucu bloklardan birine sabit olarak sabitlenmiş, birbirine bir kabloyla bağlanan iki bloktan (hareketli ve sabit) oluşan bir kaldırma cihazı.

Kordon - ayakta duran donanımları çekmek veya yükü sıkmak için kullanılan bir tür vinç veya gergi kablosu.

Topenant - avlunun ucuna takılan ve avluyu yatay düzleme bir açıyla veya başka bir açıyla monte etmek için kullanılan koşu arma takımı. Topenant'a ayrıca kargo patlamasının, bomun veya gafın sonunu destekleyen takım da denir.

Tepe - direk, direk, bayrak direği gibi herhangi bir dikey direğin üst ucu.

Şamandıra - Buyrep'e bakın.

sen

Ördek - alt yelkenlerin ve deneme yelkenlerinin levhalarını tutturmak için yan tarafın ve güvertenin iç tarafına sabit bir şekilde sabitlenmiş, döndürülmüş ahşap bir şerit veya döküm. Bazen ördekler bağlandıkları kefenlerin üzerine yerleştirilirdi.

Bakır - bowspritin devamı olarak hizmet eden bir direk.

F

Fal - Bazı yardaları, yelkenleri, işaret bayraklarını vb. kaldırmak için kullanılan takım.

Bayrak - hafif yünlü kumaştan - flagduk - farklı renklerde yapılmış ve ayırt edici bir işaret görevi gören dikdörtgen bir panel. Bayraklar, geminin hangi devlete ait olduğunu belirten sinyal ve ulusal bayraklara, ulusal bayraklar ise askeri, ticari ve kişisel olarak tahsis edilen bayraklara ayrılmıştır.

Bayrak direği - Bayrağı yükseltmek için kullanılan bir direğin veya özel bir direğin tepesi .

Foça-, For- pruva direğine ait (yani geminin ön tarafındaki ilk direk) Pruva direğinin üst kısmının üzerinde yer alan serenlerin, yelkenlerin ve armaların adlarına eklenen bir kelime.

Fordunlar - Üst direkleri, üst direkleri vb. arkadan ve yanlardan destekleyen ayakta duran donanım donanımı. Aynı direği destekleyen iki çift arma olduğunda, pruvaya daha yakın olan armalara arka dayanaklar, arkadakilere ise ön payandalar adı verilir.

Baş yelken, Baş üst yelken, Ön üst yelken, Ön üst yelken - görüş Grot- ile benzetme.

Fock- düz yelken, bir geminin ön direğinin (ön direğin) en alçak yelkeni. Ön bahçeye bağlı.

kök - geminin ön ucunu oluşturan bir kiriş (pruvadaki omurganın devamı). (üstten ikinci resim)

Ş

Çarşaf - eğik yelkenin düz veya alt arka köşesinin alt köşesine (clew angle) takılan ve geminin kıç tarafına doğru taşınan takım. Levhalar yelkenin orsasını istenilen pozisyonda tutar. Çarşaflara acil durum yamasının üst köşelerine takılan dişli de denir.

kolye - tekneleri veya yükleri kaldırmak için kullanılan yüksük veya makaralı kısa bir kablo.

Kule - Çapayı (çapa ırgatı) kaldırmak, bağlama halatlarını kaldırmak, avluları kaldırmak, tekneleri kaldırmak ve indirmek için kullanılan dikey eksenli büyük bir kapı.

Çerçeve - geminin gövdesinin kaburgası (gövde yapısının enine elemanı). (üstten ikinci resim)

Konaklamalar - dikey direk ağaçlarını uzunlamasına yönde destekleyen ayakta duran donanım donanımı - direkler, üst direkler, vb.

Direksiyon - direksiyon simidini kontrol etmeye yarayan sapları olan bir tekerlek.

Sturtros - tekerlek ile dümen arasına yerleştirilen ve bir dizi sabit makaradan geçen bir kablo. Gücü direksiyon simidinden yekeye ve onun aracılığıyla direksiyon simidine iletmeye yarar.

e

Ezelgoft - iki delikli ahşap veya metal bağlantı klipsi. Direğin veya tepe direğinin tepesine bir delik açılır ve tepe direği veya tepe direği ikinciden vurulur (geçilir).

YU

Ufers- kasnak yerine pencere adı verilen düzgün delikleri olan bir tür yuvarlak kalın blok. Halat halatları kör gözler aracılığıyla desteklenir.

BEN

Çapa - Bir gemiyi denizin dibine doğru tutarak durdurmak için kullanılan dövme metalden yapılmış mermi. Ankrajlar farklı sistemlerde gelir. Her zaman serbest bırakılmaya hazır olan ve geminin pruvasında bulunan iki çapaya çapa denir. Bunlara ek olarak yakınlarda depolanmış bir veya iki yedek parça bulunmaktadır. Bir gemiyi teslimat yoluyla bir yerden bir yere çekmek için kullanılan küçük çapalara verps denir. En ağır verp'e durdurma çapası denir.

Yal-

tekne yarı uzun teknelere göre boyut olarak daha küçüktür ve daha keskin hatlara sahiptir. Başta demirleme olmak üzere çeşitli amaçlar için kullanılırlar.