16 Temmuz 1917'de Bezhitsa şehrinde (şu anda Bryansk sınırları içinde), işçi sınıfı bir ailede doğdu. 1931 yılında 6. sınıftan mezun oldu. Krasny Profintern fabrikasında tamirci olarak çalıştı. 1937'den beri Kızıl Ordu saflarında. 1938'de Borisoglebsk Kızıl Bayrak Askeri Havacılık Pilot Okulu'ndan mezun oldu. V. P. Chkalova.
Haziran 1941'den bu yana, Teğmen P. M. Kamozin aktif orduda. Kasım 1942'ye kadar 246. IAP'de, Mayıs 1943'e kadar - 269. IAP'de, Ekim 1943'ten Aralık 1944'e kadar - 66. IAP'de, Mayıs 1945'e kadar - 101. Muhafızlar IAP'de görev yaptı.
1943 haritasına göre, 269. Avcı Havacılık Alayı'nın (236. Avcı Havacılık Bölümü, 5. Hava Ordusu, Kuzey Kafkasya Cephesi) filo komutan yardımcısı, genç teğmen P. M. Kamozin, bombardıman uçaklarına eşlik etmek, birlikleri korumak, keşif ve saldırı yapmak için 82 savaş sortisi yaptı. . 23 hava savaşında bizzat 12 düşman uçağını düşürdü.
1 Mayıs 1943'te düşmanlarla yapılan savaşlarda gösterdiği cesaret ve askeri cesaret nedeniyle kendisine Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi.
1 Temmuz 1944, 66. Avcı Havacılık Alayı'nın filo komutanı (329. Avcı Havacılık Bölümü, 4. Hava Ordusu, 2. Beyaz Rusya Cephesi) Kaptan P. M. Kamozin, 131 başarılı savaş görevi ve 56 hava savaşına katılımı için kişisel olarak 29'u düşürdü Düşman uçağı ve 13 kişilik bir grup parçası olarak, ikinci Altın Yıldız madalyasıyla ödüllendirildi.
Toplamda yaklaşık 200 savaş görevini tamamladı. 63 hava muharebesi gerçekleştirerek 36 düşman uçağını şahsen, 13'ünü ise grup olarak düşürdü.
20 Ocak 1945'te bir uçak kazası geçirdi ve ağır yaralandı. İyileştikten sonra sağlık nedenleriyle terhis edildi. 1946'dan beri Sivil Havacılıkta çalıştı. 24 Kasım 1983'te öldü. Bryansk'a gömüldü. Anavatanına bronz bir büst yerleştirildi. P. M. Kamozin'in hayatı ve askeri faaliyetleri hakkında birçok kitap yazıldı.
Lenin Nişanı, Kızıl Bayrak (iki kez), Alexander Nevsky ve 1. derece Vatanseverlik Savaşı Nişanı ile ödüllendirildi; madalyalar.
* * *Bu pilotun ön cephedeki kaderi, her büyük savaşçının kaderi gibi parlak ve benzersizdi. Askeri yaşamının entrikası, "bükülmesiyle" bazen heyecan verici bir macera filminin olay örgüsüne benziyor.
Yoldaşlarına göre Kamozin son derece mütevazı bir adamdı, boyu küçüktü ve doğası gereği çok utangaçtı. Yemek odasına gelir ve bir köşede sessizce otururdu. Oturur ve garsonun onu fark etmesini bekler. Kendisi asla onu aramaya cesaret edemeyecek. Ama havada korku tanımayan cesur bir pilottu.
Yoldaşları Pavel Mihayloviç'i seviyor ve saygı duyuyordu ve alayda onun savaş becerilerine hayran olmayan kimse yoktu. Bir şekilde hava savaşlarını özel bir cesaret ve atılganlıkla yaptı ve her zaman zafer kazandı. Düşman pilotları onun el yazısını hemen tanıdılar ve bir hava keskin nişancısıyla karşılaşma düşüncesiyle ürperdiler.
Pavel Kamozin, bugün Bryansk'ın bir parçası olan Bezhitsa şehrinde doğdu. 6. sınıftan mezun olduktan sonra FZU'ya girdi ve 1934'te Krasny Profintern fabrikasında tamirci olarak çalışırken uçuş kulübüne kabul edildi. En yetenekli muhasebecilerden biri olarak oraya eğitmen pilot olarak bırakıldı. 1938'de Borisoglebsk Askeri Havacılık Pilot Okulu'ndan mezun oldu.
Kamozin, Kiev Özel Askeri Bölgesi birimlerinde savaşla karşılaştı. 23 Haziran'da I-16 uçağıyla ilk savaş uçuşunu yaptı ve ayağından yaralandı. Birliğinin bir parçası olarak yeni LaGG-3 avcı uçağı üzerinde yeniden eğitim almak üzere gönderildi ve zarif, hatasız pilotluğu bir kez daha gözden kaçmadı: Kamozin eğitmen olarak atandı. Sadece bir yıl sonra cepheye dönme şansı buldu. Uçuş komutanlığına atandı.
7 Ekim 1942 öğleden sonra 246. IAP'nin pilotları çok yoğun bir savaşa katlanmak zorunda kaldı. Bundan 5 LaGG-3 ve 518. IAP'den bir çift Yak-1'den oluşan karma bir grup, 18. Ordunun birliklerini korumak için uçtu. Grup, uçuş komutanı Kıdemli Teğmen P. M. Kamozin tarafından yönetildi. Devriye alanına iki grup yaklaştı: aşağıda, 2000 metre yükseklikte bir çift Yak-1 ve 500-600 metre yukarıda - 5 LaGG-3. Gruplar arasındaki iletişim radyo aracılığıyla sağlandı.
Saat 14:25'te Şaumyan köyünün 10 kilometre doğusunda büyük bir düşman uçağı grubu tespit edildi: 11 Ju-87 pike bombardıman uçağı, 4 Me-110 avcı bombardıman uçağı ve onları koruyan 6 Me-109 avcı uçağı. Kamozin, takipçilerine düzeni kapatmalarını ve saldırıya hazırlanmalarını emretti. Beş LaGG, düşman savaşçılarına doğru koştu. İlk Messers çiftinin liderini görüş alanında yakalayan Kamozin, 200 metreden düşman uçağının kokpitine ve motoruna top ve makineli tüfekle ateş etti. Me-109 devrildi ve tirbuşonla yere doğru yuvarlandı. Ortağı neredeyse anında onun peşinden düşmeye başladı, Kamozin'in kanat adamlarından biri tarafından vuruldu ve o da vakit kaybetmeden bir sonraki Me-109 çiftine saldırmak için koştu. Düşman uçağına yaklaşarak onu iyi nişanlanmış bir patlamayla düşürdü.
Bu sırada bir çift Yak, bombalama çemberi oluşturan Ju-87'lere saldırdı. Teğmen S.M. Kolesnikov ve Kıdemli Çavuş F.B. Varfolomeev her Junker'ı yok etti, ancak kendileri vuruldu. Savaşın zirvesinde takviye kuvvetleri düşmana yaklaştı: 6 - 7 Me-109 (diğer kaynaklara göre, 15 - 16). Pilotların "köpek çöplüğü" dediği olay başladı. Savaş düzeni nihayet dağıldı, her pilot bağımsız hareket etti. Yavaş yavaş savaş, LaGG'lerin Me-109'a göre bazı avantajlara sahip olduğu dönüşlere kaydı. İyi hedeflenmiş bir darbenin ardından başka bir Messer bir meşale gibi tirbuşonla yere doğru yöneldi ve çok geçmeden bir başkası alev aldı. Ancak pilotlarımız için de kolay olmadı. Keskin bir düşüşle, Kıdemli Teğmen A.I. Dagaev hasarlı arabasını denize doğru götürdü, kıdemli çavuş K.K. Pozdnyakov yanan LaGG'nin kabininden paraşütle atladı.
Tüm hava savaşı 10 dakika sürdü. Düşmanın sayısal üstünlüğüne rağmen Sovyet pilotları 8 Alman uçağını (6 Me-109 ve 2 Ju-87) düşürdü. Bu savaşta Kamozin tarafından 3, Toichkin tarafından 2 ve Varfolomeev, Kalmykov ve Kolesnikov tarafından 1'er düşman aracı imha edildi. Kayıplarımız 4 uçak. Uçuş komutanı A. Dagaev geri dönmedi.
Kamozin inip kokpitten çıktığında alay komutanı Albay Smirnov ve Pavel uçağa yaklaştı.
Düşmana karşı kazanılan bu zafer, Kamozin'e yeteneklerine olan güveni aşıladı. Komuta yetkisi güçlendi. Astları onu zor zamanlarda güvenebilecekleri bir kişi olarak gördü. Çatışmanın ilk ayında Pavel 4 düşman uçağını düşürdü. Savaş sırasında Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını kazanan ve savaşlardan birinde ölen cesur bir hava savaşçısı olan ünlü bir savaş öncesi test pilotu olan Dmitry Karalash ile birkaç kez savaş görevlerinde uçma fırsatı buldu. Pavel Kamozin, Yarbay Kalarash'ın sözlerini tekrarlamaktan hoşlanıyordu: "Bir pilotun çelikten bir kalbi olmalı, o zaman ahşap bir koltuk arkalığına sahip olsa bile savaşta çekinmeyecektir." Bu Pavel Kamozin'in ta kendisiydi...
Önemli savaştan kısa bir süre sonra Kamozin, 296. IAP'ye filo komutan yardımcılığına atandı. Yoğun çatışmaların ardından askeri teçhizatının önemli bir kısmını kaybeden alay, yeniden örgütlenmek üzere arkaya gönderildi. Ve sonra çatışmalar yeniden başladı.
Bombacı grubuna Pavel Kamozin liderliğindeki 6 Sovyet savaşçısı eşlik etti. Hedef bölgede pilotlarımız düşman savaş uçaklarının saldırısına uğradı. Düşmanın sayısal üstünlüğüne rağmen Kamozin, grubunu cesurca savaşa götürdü. Pilotlarımız birbiri ardına saldırdı. Uygun bir anı seçen Pavel, Me-109'lardan birine koştu. Komutanın emri kanat adamlarına ulaştığında: "Korun!", o zaten Alman'ın yanındaydı. Hedeflenen bir patlama - ve Messer uçtu. Ve yine saldırı. Sadece birkaç dakika geçti ve alevler içinde kalan ikinci Me-109 yere düştü. O anda üçüncü düşman aracını da düşüren kanat adamları komutanlarının gerisinde kalmadı. Kayıplara uğrayan düşman, savaştan çekilmek zorunda kaldı.
Kıdemsiz Teğmen Kamozin, yalnızca saldırı uçaklarımızı ve kara birliklerimizi kapsamakla kalmayıp, muharebe görevleri de gerçekleştirdi. Aynı zamanda iyi bir istihbaratçıydı. Savaş çalışmaları sırasında kendisine iletilen verilerin doğrulanmadığı bir durum olmadı.
10 Ocak 1943'te bir keşif uçuşu sırasında Kamozin, Krasnodar'daki havaalanında 50'ye kadar düşman uçağı keşfetti. Bunu hemen komutanlığa bildirdi. Bir süre sonra saldırı uçağımız havalandı. Kamozin'in bu gün aktardığı verilere göre 20'ye yakın düşman uçağı imha edildi.
Bir gün, bir savaş görevinden dönen 5 Sovyet savaşçısı, birliklerimizi bombalamak üzere yola çıkan 13 Junker'den oluşan bir grup keşfetti. Kıdemsiz Teğmen Kamozin aniden düşman uçaklarına saldırıp dağıttı ve onları kendi birliklerine bomba atmaya zorladı. Junker'lar geri dönüp ayrılmaya başladı ama zamanları yoktu. Pavel iyi niyetli bir darbeyle bunlardan birini, diğer ikisini de yere serdi. Kanat adamları 2 uçağı daha düşürdü.
Pilotun becerisi hızla arttı ve kısa süre sonra filonun komutanlığı Kamozin'e verildi. Sevastopol'un kurtuluşu için yapılan savaşlarda askeri görkemi arttı. Komuta ettiği filo, sıcak Kırım semalarında 63 düşman uçağını imha etti. Şahsen Pavel Kamozin 12 düşman uçağını düşürdü.
Teğmen Pavel Mihayloviç Kamozin, 1 Mayıs 1943 tarihli SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı Kararnamesi ile Nazi işgalcilerine karşı mücadelede gösterilen komuta, cesaret, cesaret ve kahramanlık savaş misyonlarının örnek performansı için ödüllendirildi. Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını Lenin Nişanı ve Altın Madalya ile ödüllendirdi. Yıldız" (No. 1148)..
Pavel Kamozin savaş sırasında birçok başarıya imza attı. Güney Cephesi karargahının operasyonel görevli subayı, eğitmen pilotu, uçuş komutanı, filo komutan yardımcısı, filo komutanı - bu, savaşın başlangıcından Kamozin'e Sovyet Kahramanı unvanı verildiği 1 Mayıs 1943'e kadar olan hizmet kaydıdır. Askerlik hizmetleri birliği.
1943 yazına gelindiğinde Kıdemli Teğmen Kamozin, LaGG-3'te 100'den fazla muharebe görevini tamamlamış ve 17 kişisel zafer kazanmıştı - Sovyet Hava Kuvvetleri'nde bu tür bir araçla gösterilen ikinci sonuç (ilki A. Kulagin'e aitti). ).
1943 yazında, yedek alayda yeni teknolojiye (R-39 Airacobra avcı uçağı) hakim olan ilk kişilerden biri olan Pavel, cepheye gitme izni aldı. 66. Havacılık Alayı'na (329. Avcı Tümeni, 4. Hava Kuvvetleri) atandı ve kısa süre sonra yeni savaşlar başladı. Yeni alaydaki ilk muharebe görevinde, yeni bir Airacobra'da Kamozin, ön kenardan sarkan bir "çerçeve" olan FW-189'u düşürürken, uçağı şiddetli uçaksavar topçu ateşi nedeniyle ciddi şekilde hasar gördü ve pilot onu askeri ileri karakolunuzun siperlerinin hemen yanına tarafsız bölgeye indirdi...
Yeteneği özellikle Kırım savaşlarında belirgindi. Yalnızca Sevastopol savaşlarında filosunun pilotları, 19'u filo komutanı tarafından yazılan 64 düşman uçağını düşürdü.
1943'ün sonunda Kerç üzerinde yapılan ağır savaşta 2 düşman savaşçısını yok etti. Araç yanarken ikinci uçak düşürüldü. Alçak irtifada Kamozin, paraşütteki pilot halkasını yırtarak uçaktan ayrıldı ve birkaç saniye sonra soğuk suya düştü. Yüzerek dışarı çıktı ve denizciler tarafından yakalandı. 12 Ocak 1944'te 2 görevde 2 Junker'ı yok etmeyi başardı ve böylece bizzat vurduğu araç sayısı 30'a düştü.
Paraşütçülerimiz halen düşman tarafından işgal edilen Kerç ve Eltingen bölgesine indi. Küçük bir köprübaşı ele geçirdiler ve oraya yerleştiler. Zorlukla kazanılan bu kara parçası, paraşütçüleri herhangi bir şekilde denize atmaya çalışan düşman tarafından vuruldu. Köprübaşının yukarısındaki bir yerden, daha önce hiç kimsenin Kırım havaalanlarında görmediği He-111 bombardıman uçakları bile ortaya çıktı.
1943'ün son gününde Pavel Kamozin, kanat adamı Vladimir Ladykin ile birlikte keşif için uçtu. Heinkel'lerin yerini belirleme göreviyle karşı karşıya kaldılar. Pilotlarımız Seven Wells köyü üzerinde havaalanına dönerken, sanki bir geçit törenindeymiş gibi 6 Me-109'un eşlik ettiği bir nakliye uçağını fark ettiler. Kamozin hemen hareket halindeyken saldırmaya karar verdi. Komutasını kanat oyuncusuna veren Pavel, maksimum hızla kaleye doğru koştu. Güvenlik güçlerinin, korudukları taşıyıcıyı uzun bir ateş hattı deldiğinde aklını başına toplayacak zamanları olmadı. Sigara içerken döndü ve rastgele yere doğru yürüdü. Ve Kamozin ile ortağı, koyulaşan akşam alacakaranlığında kayboluyor gibiydiler...
 |
Kırım'ın kurtarılmasından yalnızca 3 ay sonra, Kamozin'in düşürdüğü uçakta 18 Alman generalin olduğu öğrenildi. En seçkin savaşçılara verilecek olan Demir Haçları yanlarında taşıyorlardı. Ancak planlanan Yeni Yıl kutlamaları ve ödülleri yerine yas olduğu ortaya çıktı. Köy sakinlerinin ifadesine göre Almanlar bir hafta boyunca siyah kolluk taktılar...
Kaptan Kamozin sersemletici ve cüretkar saldırılarıyla rakiplerini sık sık şaşırtıyordu. Pilotluk tekniği konusunda akıcıydı ve herhangi bir akrobasi manevrasından en avantajlı olanı doğru zamanda nasıl seçeceğini biliyordu. Zaman zaman hedefin kendisi de onun çarpıcı rotalarının altına düşüyormuş gibi görünüyordu.
Savaşın her günüyle birlikte Kamozin'in savaş ve komuta deneyimi zenginleşti, ancak yine de alçakgönüllülüğü ve çalışkanlığıyla öne çıktı. Uçma ve ateş etme becerilerini geliştirmek için en ufak fırsatı değerlendirmeye çalıştı. Kamozin ve yoldaşlarına savaşta kaç kez yardım etti! Pavel'in yoldaşları, bir zamanlar Teğmen Toichkin'i yakın ölümden nasıl kurtardığını hatırladılar. Genç pilot, Messer'in arkasından nasıl geldiğini fark etmedi. Bir saniye, bir tane daha - ve Toichkin'in uçağı alevler içinde yere uçacak. Ancak düşmanın hedeflenen patlaması takip etmedi: son anda faşist Pavel Kamozin tarafından vuruldu. Bu başarı için pilota 1. derece Vatanseverlik Savaşı Nişanı verildi.
Kamozin sayısal olarak üstün bir düşmanla birçok savaş yaptı. Bir gün liderliğindeki beş kişi, 27 Me-109 savaş uçağıyla savaşa girdi. İlk patlamada Pavel lideri devirdi. Lidersiz kalan düşman düzeni bozdu ve birbirine müdahale etmeye başladı. Durumu anında değerlendiren Kamozin, mücadeleyi zaferle bitirmeye karar verdi. Astlarının eylemlerini ustaca yöneterek amacına ulaştı - pilotlarımız bu savaşta kendilerinden tek bir uçağı bile kaybetmeden 8 uçağı imha etti!
Hayatında başarısızlıklar vardı. Düşen bir savaşçıyı denize "bırakmak" (Tuzla Spit'ten bir sağlık görevlisi tarafından kurtarıldı), ön cephenin arkasındaki alevler içinde kalan bir arabayı dost birliklerin bulunduğu yere "çekmek", kaputu takmak zorunda kaldım mermilerden zarar gören ve motor arızasından sonra araba ile birlikte düşen bir pist... Her şey olabilir. Düşman güçlü ve kurnazdı, zaferler kolay değildi. Ancak Pavel, herhangi bir başarı veya başarısızlıktan doğru sonuçları nasıl çıkaracağını, mevcut durumu nasıl analiz edeceğini ve düşmanı başarılı bir şekilde yenmesini sağlayacak doğru kararları nasıl seçeceğini biliyordu.
12 Ocak 1944. Bu gün Kıdemli Teğmen Pavel Kamozin birkaç savaş görevi gerçekleştirdi. Her zaman olduğu gibi, devriye alanında tam olarak belirtilen zamanda ortaya çıktı ve rehberlik istasyonundan gelen ilk sinyalde güvenle düşmana doğru koştu. 13 Junker, 4 Me-109'un koruması altında iki grup halinde yola çıktı. İlk gruba Yarbay Smirnov kafa kafaya saldırdı, ikinci gruba ise Kıdemli Teğmen Kamozin arkadan saldırdı. Her iki saldırı da başarılı oldu. Diğeri ise bir düşman uçağını düşürdü. Bundan sonra Kamozin bir çift Me-109 ile kavga etmeye başladı, ancak Sovyet asının meydan okumasını kabul etmeden kaçmak için acele ettiler.
İkinci sortide, bir grup savaşçının başındaki Pavel Kamozin yine Sovyet kara kuvvetlerini korudu. Alman bombardıman uçakları, Sovyet savaşçılarıyla karşılaşmamak için ön cepheyi bulutların altından geçmeye karar verdi. Ancak Pavel Kamozin ve savaşan arkadaşları tetikteydi. Düşmanın planını ortaya çıkarmayı başardılar ve iyi nişanlı, ezici saldırılarla bulutların arasından çıkan Nazilerle karşılaştılar. Kamozin, düşman grubunun amiral gemisine saldıran ilk kişi oldu ve onu hançer patlamalarıyla neredeyse yakın mesafeden vurdu. Junker'lar ateş aldı ve kanadının üzerine düşerek aşağı uçtu. Pilot Vladykin tarafından öldürülen başka bir düşman aracı yere düştü. Ancak savaş azalmadı, savaş devam etti.
Bu sırada rehberlik istasyonu Kamozin'e şunu iletti: "Başka bir bombardıman uçağı grubu alçaktan altınızda uçuyor. Önünüzü kesin!" Kıdemli Teğmen Kamozin, ikinci bombardıman uçağı grubunu durdurmak için koştu. Yolda 2 Messer'la karşılaştı ve hemen onlardan birine saldırdı. Düşman aracı alev aldı. Sonra Kamozin bombardıman baskınını püskürtmek için koştu.
O gün inatçı ve acımasız hava savaşlarında Pavel Kamozin 2 Alman aracını düşürdü. Kahramanın artık kişisel olarak düşürdüğü 30 düşman uçağı var. Ordu gazetesi "Sovyetlerin Kanatları" bu günlerde sayfalarında şu çağrıyı yapıyordu:
"Savaşçı, Pavel Kamozin gibi savaşın! Kamozin neden diğerlerinden daha başarılı savaşıyor, gücü nedir? Bu, saldırının hızlılığındadır. Düşmanı ilk fark eden pilotun savaşta kazanma şansı vardır. Kamozin bunu çok iyi anlıyor." Keskin gözü her zaman "Önce düşmanı arar ve bulur. Cesur bir pilot bu şekilde düşmana karşı avantaj yaratır."
Gazete, ustalıkla hedef aramanın elbette zafer anlamına gelmediğini açıkladı. Bildiğiniz gibi tek başına gelmiyor. Pavel Kamozin tarafından bir başka dikkat çekici kalite olan saldırı becerisi sayesinde kazanıldı. Bir hedefe ulaşmada ısrar, cüret, olağanüstü ateş doğruluğu, becerikli manevra - cesur bir savaş pilotunun başarısını sağlayan şey budur.
Pavel Kamozin, as dövüşçünün kanıtlanmış kuralına her zaman sadık kaldı: düşmanı yakın mesafeden, kısa hedefli bir patlamayla vurdu. Nazileri korkutmadı ama onları yakın mesafeden vurdu. Son savaşlarda 5 düşman uçağını aynen bu şekilde imha etti.
1944 yazının ortasında, 66. Avcı Havacılık Alayı'nın filo komutanı Yüzbaşı P. M. Kamozin, 131 başarılı savaş görevi gerçekleştirdi, 56 hava savaşına katıldı ve burada 29 düşman uçağını ve bir grubun parçası olarak 13'ünü şahsen düşürdü.
SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı'nın 1 Temmuz 1944 tarihli kararnamesi ile Pavel Mihayloviç Kamozin'e ikinci Altın Yıldız madalyası (No. 23) verildi.
Son hava savaşlarından birinde Pavel Kamozin kendisini son derece zor bir durumda buldu. Tek başına savaşa girmek ve bir grup FW-190 savaşçısıyla savaşmak zorunda kaldı. Ancak bu durumda bile Kamozin savunma yapmadı, saldırdı, saldırdı. Sovyet pilotu eşit olmayan savaştan sağ kurtuldu ve 2 Fokker'ı düşürerek galip geldi.
1944'te Kamozin, 66. alayın filo komutanlığı görevinden çıkarıldı ve 101. Muhafızlar IAP'sinde filo komutan yardımcılığı görevine devredildi. Bu alayın eski pilotu Boris Stepanovich Dementyev şöyle hatırlıyor:
"1944 yılı sonunda cepheye uçtuğumuzda hava çok kötüydü. Kamozin ve filosu Bobruisk'e çıktı ve orada uzun süre oturdular. Yiyecek şefi onları iyi beslemedi. Bunun için onu dövdü. Bundan sonra filo komutan yardımcısı olarak Morozov'a transfer edildi. Elbette bir zayıflığı vardı - tasmasını rehin vermeyi seviyordu ama ustaca ve cesurca savaşan, insanları nasıl yöneteceğini bilen disiplinli, yetkin bir adamdı.
Onun dördünün yerini aldıklarını hatırlıyorum. Ön cepheye yaklaşıyoruz. Rehberlik istasyonundan şöyle haber veriyorlar: "Kamozin, dikkat et. Birkaç Messov havalandı." "Tamam, bırak gitsinler." Sonra sessizlik oluyor. Yaklaşıyoruz, irtifa kazanıyoruz, rehberlik istasyonuyla bağlantı kurduk. şunu duyun: “Paşa, bak, zayıf olan geliyor.” - “Anladım, içeri girmesine izin verin.” Ve başka bir kelime değil. Genellikle savaşta bazı komutlar vardır, şah mat, ama burada durum sessiz. Yürüdüğü yere bakıyorum, henüz uçak görmüyorum, hâlâ çok uzakta. Aradan bir buçuk dakika geçiyor ve şöyle dediğini duyuyorum: "İşte 'zayıf' yanıyor. İçeri girdim, anlıyor musun..." İşte bu kadar. İşte o zaman duman izini kendim gördüm. O kadar sakin bir şekilde çıkardı ki.
Dürüsttü ve her zaman yüzüne karşı gerçeği söylerdi. Alay genelkurmay başkanı Binbaşı Geiko, sürekli tartıştıkları bundan hoşlanmadı. Savaştan sonra disiplini ihlal eden pilotların liyakatlerine bakılmaksızın ordudan ihraç edilebileceği yönünde bir talimat vardı. Görünüşe göre Geiko, Kamozin hakkında bir rapor yazdı ve Krasovsky, "e" maddesi uyarınca onu kovma emrini imzaladı. Pilotlarımızdan birinin dediği gibi “e” noktası “kendini ye” anlamına geliyor. Bu, emekli maaşınız olmadan işten atılacağınız ve sivil olarak işe alınmayacağınız anlamına gelir. Zaten 1948'de Krasovsky'nin alay komutanı Pavlikov'a aldatıldığını ve aslında iftira yoluyla Kamozin'i kovduğunu bizzat duydum. Kendisiyle irtibatımızı sürdürdük. İlk başta onu hiçbir yere götürmediler. Onun iki kez Kahraman olarak Halk Savunma Komiserliği binasının merdivenlerine oturup sadaka dilendiğine dair bir hikaye vardı, ancak onunla görüştüğümüzde bunun olmadığını söyledi, ancak elindekilerle çok fazla dolaştı. üstler. Sonuçta Sivil Hava Filosunda bir iş buldu."
Pavel Kamozin, 101. Muhafız Avcı Havacılık Alayı'nın bir parçası olarak, genç teğmen V. Maslov (115 savaş görevi, 5'i kişisel olarak düşürülen uçak) ile birlikte birçok hava savaşı gerçekleştirdi. Kamozin, askeri yaşamında 60'tan fazla hava savaşında yer aldı, Messers ve Fokkers, Junkers ve Heinkels'e karşı zaferler kazandı.
20 Ocak 1945'te, bir sonraki savaş görevi sırasında, motor biyelindeki bir kırılma nedeniyle Airacobra'nın motoru durdu ve araba yere düştü, kapaklandı ve parçalandı... Pavel, ayağa kalkacak gücü buldu. Enkazın dışına, kanat adamının engebeli, engebeli araziye inmesini yasaklayan işaretlerle...
Bu kazada aldığı yaralardan hiçbir zaman tam anlamıyla kurtulamadı. Doktorlar sol bacağını kesmekte ısrar etti ama esneklik, cesaret ve irade gücü Kamozin'in bu sakatlayıcı ameliyattan kaçınmasını sağladı. Zafer Bayramını hastanede kutladı
Güney, Transkafkasya, Kuzey Kafkasya ve diğer cephelerde savaşan Muhafız Binbaşı Başbakan Kamozin, yaklaşık 200 sorti yaptı, şiddetli hava savaşlarında 49 zafer kazandı - şahsen 36 düşman uçağını ve yoldaşlarıyla birlikte 13 düşman uçağını düşürdü. Grupta - çünkü o sadece başarılı bir pilot değil, aynı zamanda genç savaşçıları savaşa yönlendiren bir komutandı. Ve kişisel hesabındaki 36 düşman uçağı aslında düşürdüğü uçaklardan çok uzaktı...
Savaştan sonra Pavel Mihayloviç terhis edildi. Sivil Hava Filosu'da çalıştı Sosyal çalışmalar yürüttük. 24 Kasım 1983'te Bryansk'ta öldü. Sovyet Mezarlığı'na gömüldü.
Halk Kahramanını unutmadı. Bryansk'ta Sovyetler Birliği Kahramanı P. M. Kamozin'in iki katı bronz büstü kuruldu. 1985 yılında RSFSR Bakanlar Kurulu kararıyla adı Bryansk Havacılık Spor Kulübü DOSAAF'a atandı, Pavel Mihayloviç 1934'ten beri bu kulübün üyesidir. Bryansk şehrinin sokaklarından biri Kahramanın adını taşıyor ve şehrin 11 numaralı ortaokulunda Kahraman Müzesi açılıyor.
 |
Binbaşı P. M. Kamozin Muhafızlarının bilinen tüm zaferlerinin listesi:
(M. Yu. Bykov'un kitabından - “Stalin'in Şahinlerinin Zaferleri”. “YAUZA - EKSMO” tarafından yayınlandı, 2008.)
| № p/p | Tarih | Düşmüş uçak | Hava savaşı yeri (zafer) | Onların uçak |
| 1 | 07.10.1942 | 3 Me-109 | Şaumyan | I-16, LaGG-3, P-39 Airacobra. |
| 2 | 10/16/1942 | 1 FW-189 | kuzey - doğu Goytkh | |
| 3 | 02/15/1943 | 1 Ben-109 | kuzey - uygulama. yüksek 307.2 (Kuban) | |
| 4 | 19.02.1943 | 1 Ju-87 | kuzey - uygulama. yüksek 497 (Kuban) | |
| 5 | 02/22/1943 | 1 Ben-109 | kuzey Gostogayevski | |
| 6 | 1 Ben-109 | kuzey Methodius | ||
| 7 | 03/13/1943 | 1 Ju-87 | Mıskako | |
| 8 | 20.03.1943 | 1 Ju-52 | doğu Çikona | |
| 9 | 03/22/1943 | 1 FW-189 | kuzey - doğu Kırım | |
| 10 | 21 Kasım 1943 | 1 Ben-109 | yüksek 175.4 (Kırım) | |
| 11 | 25 Kasım 1943 | 1 Ben-109 | Bagerovo | |
| 12 | 04.12.1943 | 1 Ben-109 | kuzey - doğu Eltigen | |
| 13 | 1 Ben-109 | Tuzla örgüsü | ||
| 14 | 05.12.1943 | 1 Ben-109 | doğu Yanış - Takyl | |
| 15 | 1 Ju-87 | Eltigen | ||
| 16 | 1 Ben-109 | Komün | ||
| 17 | 31.12.1943 | 1 taşıma | doğu Mesneçi | |
| 18 | 01/01/1944 | 1 Ben-109 | zap. Kerç | |
| 19 | 01/04/1944 | 1 Ben-109 | güneybatı Kerç | |
| 20 | 01/09/1944 | 1 111 olmayan (çift olarak - 1/2) | Bagerovo | |
| 21 | 01/11/1944 | 1 Ju-87 | kuzey Bulganak | |
| 22 | 1 Ben-109 | doğu Bagerovo | ||
| 23 | 1 Ju-87 | kuzey - uygulama. Bulganak | ||
| 24 | 01/12/1944 | 1 Ju-87 | kuzey - uygulama. Caterlez | |
| 25 | 1 Ju-87 | Maly Babçik | ||
| 26 | 23.01.1944 | 1 Ben-109 | Mithridates | |
| 27 | 24.01.1944 | 1 Me-109 (çiftler halinde - 1/2) | Kezy | |
| 28 | 1 Ben-109 | Kezy | ||
| 29 | 26.01.1944 | 1 FW-190 | zap. Kerç | |
| 30 | 27.01.1944 | 1 FW-190 | zap. Caterlez | |
| 31 | 1 Ben-109 | zap. Eltigen | ||
| 32 | 28.01.1944 | 1 Ben-109 | kuzey - uygulama. Kerç | |
| 33 | 03/22/1944 | 1 Ju-87 | zap. m.Tarkhan | |
| 34 | 20.02.1945 | 2 FW-190 | Çersk | |
Düşürülen toplam uçak - 36 + 13 [36 + 2]; savaş sortileri - 188; hava savaşları - 63. |
||||
Pavel Mihayloviç Kamozin.
Zor bir karaktere sahip, hakkında pek çok söylenti ve efsane bulunan bu efsanevi adamı, usta bir pilotu özellikle belirtmek isterim. Ne yazık ki ölümünden sonra da olsa evini ziyaret etme fırsatım oldu. Onun soyundan gelenlerin, çocuklarının ve torunlarının çoğunu iyi tanıyordum.
Gerçek nerede, kurgu nerede artık belli değil, akrabalar bir şey söyledi, internette biraz farklı yazıyorlar...
Sovyetler Birliği'nin İki Kahramanı, savaş pilotu Pavel Kamozin. Akrabalarının anlattığına göre onu üçüncü Altın Yıldız'a aday göstermek istemişler ama şiddetli mizacı buna izin vermemiş. Buraya votkaya karşı özel bir tavır da ekleyebiliriz, dürüst olmak gerekirse o bir içiciydi. Ama ne yüzünü ne de onurunu kaybetmedi.
Kamozin ve 18 general.
Bir gün, 1943'ün sonlarında, o zamanlar zaten bir Kahraman olan Pavel Kamozin, ön cepheden çok da uzak olmayan hava sahasında devriye geziyordu. Ve hatırı sayılır bir savaşçı refakatçisinin eşlik ettiği bir Alman nakliye uçağını fark etti. Böylesine sağlam bir konvoy pilotun ilgisini çekti; nakliye gemisine saldırdı, onu düşürdü ve takipten kurtularak bulutların arasında kayboldu. Ertesi gün heyecanlı bir alay komutanı, Kamozin'in yoldaşlarıyla birlikte oturduğu yemek odasına koştu.
- Kime vurduğunu biliyor musun?
Nakliye uçağında 18 Alman generalin uçtuğu ortaya çıktı.
"Artık" dedi komutan, "her türlü ödülü isteyebilirsiniz." Ne istiyorsun?
Kamozin, "Bir kutu votka" diye yanıtladı.
Siyasi görevli daha sonra pilotun bilinç eksikliğinden yakındı. Yine de bana bir kutu votka verdiler.
Kamozin ve "Yüberalar"
Bu olaydan sonra Hitler neredeyse tüm Almanya'da yas ilan etti ve Kamozin'i kişisel düşmanı ilan etti. Ve Kamozin'i yok etmek için en iyi Alman aslarından biri olan Goering'in favorisi Hermann Graf özel olarak gönderildi. O dönemde bu süper-as'ın (ya da Almanca'da "Uberas") sayısı, düşürülen 200 uçağı aşıyordu. Burada bir geri çekilme gerekli. Bir zamanlar Nazi pilotlarının savaş performansı kamuoyuna açıklandığında halk şok olmuştu. En iyi Sovyet savaşçıları düzinelerce düşmanı öldürürken, Almanlar için yüzlerce zafer neredeyse sıradandı. Bu dengesizliğin nedenleri askeri tarihçi Alexey Isaev tarafından “İkinci Dünya Savaşının On Efsanesi” kitabında analiz ediliyor. Özellikle Sovyet ve Alman pilotlara farklı görevler verildi. Düşmanın aslarının tamamen "havada avlanma" yapmasına izin verilirse, bizimkiler daha çok kara birlikleriyle etkileşime girdi ve yer hedeflerine saldırılar gerçekleştirdi. Bu arada adı geçen kitapta aynı Kont'un kanat adamı Alfred Grislavsky'nin bu konuyla ilgili bir açıklaması var.
Kamozin ve Gagarin.
Kamozin ile Graf arasındaki düello, bir bakıma Stalingrad'da keskin nişancı Zaitsev ile faşist mevkidaşı arasındaki çatışmayı anımsatıyordu. Ayrıca Kamozin'in doğrudan savaş çalışmaları da yapması gerekiyordu. Sonunda Pavel Mihayloviç aniden asil "Fritz" e saldırdı ve paraşütle kaçmak zorunda kaldı.
Bildiğiniz gibi Pavel Kamozin, savaştan sonra Bordovichi'deki Bryansk havaalanında sivil havacılığa personel yetiştirmek için çalıştı. Savaşlarda olduğu gibi barışçıl yaşamda da vicdanla çalıştı. Ve üstlerine karşı çıkamadı. Elbette yetkililerin inatçı kahramana karşı hiçbir şefkati yoktu.
Yuri Gagarin bir zamanlar Bryansk'ı ziyaret etmişti. Dünyadaki ilk kozmonot Yüksek Konsey'e aday gösterildi ve seçmenlerle buluşmaya geldi. Bölge komitesindeki bir toplantıda Kamozin, bölgenin saygın insanları arasında Gagarin ile tanıştırıldı. Çok fazla isim vardı, bu yüzden Yuri Alekseevich soyadını bile değil, ödülleri hatırladı - Kahramanlar her gün iki kez buluşmuyor.
Tüm "resmi" konuşmaların ardından, her zamanki gibi, "Cranes" restoranında "gayri resmi" bir akşam yemeği vardı. Kamozin seçilmişlerin arasına giremedi. Ve diğer üyelerin arasında masada oturmaktan pek keyif almayan Gagarin, pilot arkadaşını hatırladı. Neden masa arkadaşları arasında olmadığını sordu. "Kanatlarda" bulunan bölge komitesi yetkilileri, ellerinden geldiğince hızlı bir şekilde Pavel Mihayloviç'in evine koştu. Uzun süre özür dilediler, bir hata olduğunu açıkladılar... Daha sonra Gagarin ve Kamozin uzun bir süre, neredeyse sabaha kadar birbirlerinin yanında dinlendiler. Daha sonra Kamozin için hem kapıcıyla hem de ilk kozmonotla içki içebileceğini söylediler.
Camosin ve büst.
Böyle bir sosyallik ve demokrasi, ne yazık ki belki de en yaygın olan başka bir efsanenin ortaya çıkmasına neden oldu. Sanki Kamozin, pilotu iki kez Kahraman olarak onurlandırmak için kullanılan kendi büstünün yanında içki içmeyi seviyormuş gibi. Anıtla neredeyse bardaklar tokuşturuluyor. Hatta boş şişeleri bile heykelin kafasına vurmuştu. Ve polis sık sık saygı duyulan bir kişinin isyanını yatıştırmak zorunda kalıyordu. Hatta bu efsanenin yankıları Andrei Razbash'ın “Wings” adlı belgeselinde de mevcut.
Kamozin'i tanıyan herkes oybirliğiyle şunu söylüyor: Bu saçmalık. Evet, o bir münzevi ya da teetotaler değildi. Ama öncelikle vücut güçlüydü ve alkole karşı dayanıklıydı. Ve en önemlisi normunu biliyordu. Kendini kustu. Bilinç kaybına yol açan sarhoş öfkelerinden hiçbir zaman söz edilmedi.
Kamozin hakkında diğer ilginç bilgiler..
Toplamda, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Pavel Mihayloviç Kamozin 186 görevi tamamladı, 90 hava savaşı gerçekleştirdi ve 35 düşman uçağını şahsen düşürdü (Me-109 - 17, Yu-87 - 10, FV-190 - 2, Me-110 - 1, Do-217 - 1, FV-189 - 1, Yu-88 - 1, Yu-52 - 1, Xe-111 - 1). Grubun bir parçası olarak 13 uçağı daha düşürdü.
Uçuşlardan birinin ardından öğle yemeğine geldi ve aşçı yemeğini çaldı. Bunun için Kamozin onu tarla mutfağının sıcak kazanına attı - aşçı canlı canlı haşlandı. Bu olay Stalin'e bildirildi ve Stalin kendisine uçuştan uzaklaştırılmamasını ancak rütbe olarak terfi ettirilmemesini söyledi. Kamozin, yüzbaşı rütbesiyle savaşı sonlandırdı ve 45 düşman uçağı düşürmesine rağmen bu rütbede öldü. Savaştaki dayanıklılığı nedeniyle Almanlardan "canavar" lakabını aldı.
Materyal kaynakları: wikipedia.org. russian7.ru. gazeta.aif.ru
Pavel Mihayloviç Kamozin, 16 Temmuz 1917'de Bezhitsa şehrinde (şu anda Bryansk'ın bir bölgesi) işçi sınıfı bir ailenin çocuğu olarak dünyaya geldi.
1931 yılında okulun 6. sınıfından mezun oldu ve fabrika okuluna (FZU) girdi. Üniversiteden mezun olduktan sonra Krasny Profintern fabrikasında (şu anda Bryansk Makine İmalat Fabrikası OJSC) tamirci olarak çalıştı. 1934'te Bezhitsa uçuş kulübünde çalışmaya başladı. 1937'den beri Kızıl Ordu'da. 1938'de Borisoglebsk Askeri Havacılık Pilotlar Okulu'ndan (şu anda Borisoglebsk Yüksek Askeri Havacılık Okulu) mezun oldu ve ardından eğitmen pilot olarak çalıştı.
Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda savaş yolu
Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndaki ilk savaş görevi, uçuş komutanı, teğmen P.M. Kamozin, 23 Haziran 1941'de I-16 savaş uçağıyla uçtu. Bu savaşta ayağından yaralandı. Hastaneden sonra 44. Muharebe Tümeni karargâhında çalıştı.
5 Ağustos 1941'de sağlık kurulu tarafından uçma izni verildi ve 27 Aralık 1941'e kadar 275. Bombardıman Alayı'nda görev yaptı.
27 Aralık 1941'den Ekim 1942'ye kadar - 253. yedek havacılık alayının pilotu, ardından pilot eğitmeni. Bu süre zarfında, yalnızca LaGG-3 uçağını kullanma tekniğinde mükemmel bir şekilde ustalaşmakla kalmadı, aynı zamanda 40 pilota ders verdi ve mezun oldu.
Tekrarlanan talepler üzerine cepheye gönderildi. Ekim'den Aralık 1942'ye kadar - 246. Avcı Havacılık Alayı'nda uçuş komutanı. Köyün yakınındaki Tuapse yönündeki ilk hava savaşında Shaumyan, 3 Nazi Me-109 F savaşçısını şahsen düşürdü. Yine Ekim ayında dört top ve altı makineli tüfekle donanmış bir Do-217 bombardıman uçağı düşürüldü.
18 Aralık 1942'den itibaren - 269. Avcı Havacılık Alayı'nın filo komutan yardımcısı.
Günün en iyisi
Mart 1943'ün sonuna gelindiğinde, Kıdemsiz Teğmen Kamozin, bombardıman uçaklarına eşlik etmek, birlikleri korumak, keşif ve saldırı yapmak için 82 savaş görevinde uçtu. 23 hava savaşında bizzat 12 düşman uçağını düşürdü.
SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı'nın 1 Mayıs 1943 tarihli kararnamesi ile Pavel Mihayloviç Kamozin, Nazi işgalcilerine karşı savaşlarda gösterdiği cesaret ve cesaret nedeniyle Sovyetler Birliği Kahramanı unvanına layık görüldü.
Airacobra uçağı için yeniden eğitim aldıktan sonra 329. Avcı Tümeni'nin 66. Avcı Kanadı'na atanır ve kısa süre sonra filo komutanı olur. Sevastopol savaşlarında Kamozin filosunun pilotları, 19'u filo komutanı tarafından şahsen düşürülen 64 düşman uçağını düşürdü.
31 Aralık 1943'te hava keşiflerinden dönerken Kamozin, çok sayıda savaşçının eşlik ettiği bir düşman nakliye uçağı keşfetti. Ona saldırdı ve onu yere düşürdü. Uçakta Sevastopol'a giden 18 Alman generali öldürüldü.
20 Ocak 1945'te bir savaş görevi yaparken motor arızası nedeniyle kaza geçirdi: uçak düştü, Kamozin ağır yaralandı ve uzun süre hastanede kaldı.
Toplamda, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Pavel Mihayloviç Kamozin 186 sorti tamamladı, 90 hava savaşı gerçekleştirdi ve 35 düşman uçağını şahsen düşürdü (Me-109 - 17, Yu-87 - 10, FV-190 - 2, Me-110 - 1, Do-217 - 1, FV-189 - 1, Yu-88 - 1, Yu-52 - 1, Xe-111 - 1). Grubun bir parçası olarak 13 uçağı daha düşürdü.
Savaştan sonra 1946'dan itibaren sivil havacılıkta çalıştı. Bryansk şehrinde yaşadı.
Ödüller
1148 Sayılı Sovyetler Birliği Kahramanının "Altın Yıldızı" Madalyası
23 No'lu Sovyetler Birliği Kahramanı'nın Altın Yıldız Madalyası
Lenin'in emri
2 Kızıl Bayrak Nişanı
Alexander Nevsky Nişanı
Vatanseverlik Savaşı Nişanı, 1. derece
Hafıza
Bryansk'ın fahri vatandaşı. Şehrin sokaklarından biri P. M. Kamozin'in adını taşıyor. Bryansk 11 No'lu ortaokulunda Kahraman Müzesi açıldı. Bryansk Makine Mühendisleri Kültür Sarayı'na bronz bir Kamozin büstü yerleştirildi.
16 Temmuz 1917'de Bezhitsa şehrinde (şu anda Bryansk şehri içinde) işçi sınıfı bir ailede doğdu. Rusça. 1943'ten beri CPSU üyesi. 1931 yılında 6. sınıftan mezun oldu. Bezhitsky fabrikası "Red Profintern" de tamirci olarak çalıştı. 1937'den beri Sovyet Ordusunda. 1938'de Borisoglebsk Askeri Havacılık Okulu'ndan mezun oldu. Haziran 1941'den itibaren Büyük Vatanseverlik Savaşı'na katıldı. 269. Avcı Havacılık Alayı'nın (236. Avcı Havacılık Bölümü, 5. Hava Ordusu, Kuzey Kafkasya Cephesi) filo komutan yardımcısı, astsubay Kamozin, Mart 1943'e kadar bombardıman uçaklarına eşlik etmek için 82 savaş görevi yapmıştı; birlikleri, keşifleri ve düşmanın saldırısını kapsar. 23 hava savaşında 12 düşman uçağını düşürdü. Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı 1 Mayıs 1943'te verildi. İkinci Altın Yıldız madalyası, 07/01/1944 tarihinde 66. Avcı Havacılık Alayı (329. Avcı Havacılık Tümeni, 4. Hava Ordusu, 2. Beyaz Rusya Cephesi) filo komutanına 131 savaş görevi ve katıldığı 56 hava savaşına katılım için verildi. 29 düşman uçağını ve gruptan 13 uçağı şahsen düşürdük. 1946'dan beri sivil havacılıkta çalıştı. Kendisine Lenin Nişanı, 2 Kızıl Bayrak Nişanı, Alexander Nevsky Nişanı, Vatanseverlik Savaşı Nişanı, 1. derece ve madalya verildi. 24 Kasım 1983'te öldü. Bryansk'a gömüldü. Anavatanına bronz bir Kamozin büstü yerleştirildi.
Bir saniyenin fiyatı. Kamozin Pavel Mihayloviç.
Pavel Mihayloviç Kamozin, 1917 yılında Bryansk bölgesindeki Bezhitsa şehrinde (şu anda Bryansk şehrinin ilçelerinden biri) işçi sınıfı bir ailenin çocuğu olarak dünyaya geldi. Milliyete göre Rus. 1943'ten beri CPSU üyesi. Geçmişte Bezhitsk fabrikası "Red Profintern" de tamirciydi. Çalışmalarına ara vermeden bölgesel uçuş kulübünde okudu, ardından Borisoglebsk askeri havacılık okuluna girdi. 1938'den beri Sovyet Ordusunda. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın ilk günlerinden itibaren cephedeydi. Güney, Transkafkasya, Kuzey Kafkasya ve diğer cephelerdeki savaşlara katıldı. Toplamda, savaş yıllarında şahsen 35 düşman uçağını ve grup savaşlarında 13 uçağı düşürdü. Savaşı muhafız yüzbaşı rütbesiyle bitirdi. 1 Mayıs 1943 tarihli SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı kararnamesi ile Pavel Mihayloviç Kamozin'e Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi. 1 Temmuz 1944'te yeni askeri başarılar nedeniyle kendisine ikinci bir Altın Yıldız madalyası verildi. Ayrıca kendisine birçok nişan ve madalya verildi. Savaşın bitiminden sonra ünlü Sovyet pilotu ordudan terhis edildi ve memleketine döndü. Şimdi P. M. Kamozin Bryansk'ta yaşıyor, sivil havacılıkta çalışıyor.
Savaş, Kıdemsiz Teğmen Kamozin'i yedek havacılık alayında eğitmen pilot olarak buldu. 22 Haziran'da askeri kampta bir savaş alarmı çaldı. Spikerin tanıdık sesi radyoda Nazi Almanyası'nın Sovyetler Birliği'ne haince saldırdığını duyurdu.
Geçit töreni alanında kısa bir miting. Komiserin kışkırtıcı, öfkeli konuşması. Yüzlerce sert yüz, nefretle yanan gözler. Vatanseverlerin birleşik dürtüsü - savaşa, cepheye!
Mitingden sonra Asteğmen Kamozin, alay komutanına başvurarak kendisinin aktif orduya atanmasını talep etti. Komutan pilotu dikkatle dinledikten sonra şunları söyledi:
Ben de cepheye gitmek istiyorum. Ama şimdilik burada bize ihtiyaç var.
Kamozin, savaşın ilk günlerinde komutanın sözlerinin doğruluğuna ikna oldu. Gece gündüz uçtular. Pilotların yeniden eğitimi hızlandırılmış bir programa göre gerçekleştirildi. Yine de cephe düşüncesi Kamozin'i bir an olsun terk etmedi.
Ve bir gün karargâhtan bir haberci ona yaklaştı:
Alay komutanına!
Komutan, ofisin eşiğini geçtiğinde pilota sıcak bir şekilde gülümsedi.
Pilota, "Seni kıskanıyorum Kamozin," dedi. - Bir hafta içinde cephede olacaksın. Sipariş zaten imzalandı. Bizden güzel bir eğitim aldınız, sizden umudumuz çok.
Teşekkürler Yoldaş Binbaşı! - Kıdemsiz teğmenin söyleyebildiği tek şey buydu.
Ekim 1942'de Pavel Kamozin savaş birliğine geldi. Savaş pilotu uçuş komutanlığına atandı. Risklerle ve öngörülemeyen tehlikelerle dolu ön saflarda yaşam başladı. Alayda kalışının ikinci gününde bir muharebe görevi yürütmek üzere gönderildi.
Kıdemsiz Teğmen Kamozin liderliğindeki yedi savaşçı, Karadeniz kıyısında devriye gezerek çıkarma işlemini gerçekleştirdi. Grup komutanı zaman zaman uçağı kanattan kanada yatırdı ve hava sahasını dikkatle denetledi. Aşağıda üzüm bağları, dağ nehirleri ve gölleri ve otoyolların kıvrımlı şeritleri yüzüyordu. Uzakta hafif bir deniz şeridi görülebiliyordu. Ancak bulutların arkasından altı Messerschmitt ortaya çıktı. Güvenle yakınlaşmaya doğru ilerlediler. Kamozin, takipçilerine düzeni kapatmalarını ve saldırıya hazırlanmalarını emretti.
Gerçek bir düşmanla ilk hava savaşı. Kamozin kokpite ilk oturduğu günden beri buna hazırlanıyordu. Uçuş okulunda ve yedek alayda düşmanı yok etmeyi öğrendi. Mükemmel bir koni atıcısı ve poligonda hedef atıcıydı. Şimdi elin titreyecek mi?
Pilotun kafasında tek bir düşünce var; kazanmak, ilk savaşı kazanmak. Messerschmitts'e 500... 200... 100 metre... Ateş açma zamanı. El titremedi, eğitimli göz başarısız olmadı. İlk saldırı ilk zaferdir!
Kayıplara uğrayan Naziler, en yakın havaalanından takviye çağrısında bulundu. Kısa süre sonra savaş alanına 15 Messerschmitt daha geldi. Üçlü üstünlük Sovyet savaşçılarını korkutmadı. Pavel Kamozin'in düşürdüğü iki uçak birbiri ardına yere düşüyor. Taraftarlar komutanın gerisinde kalmıyor, cesurca faşistlere saldırıyor, onlara bir saniye bile süre vermiyorlar.
Havaalanına dönme zamanı geldi. Yakıt azalıyor. Pilot çok sevinçliydi. İlk savaşta üç düşman uçağı düşürüldü! Kamozin inip kokpitten çıktığında alay komutanı Albay Smirnov uçağa yaklaştı ve genç pilotu derinden öptü.
Düşmana karşı kazanılan zafer, Pavel Kamozin'e yeteneklerine güven aşıladı. Komuta yetkisi güçlendi. Astları onu zor zamanlarda güvenebilecekleri bir kişi olarak gördü.
Pavel Kamozin'in askeri zaferi, Sevastopol'un kurtuluşu için yapılan savaşlarda arttı. Komuta ettiği filo, sıcak Kırım semalarında 63 Nazi uçağını imha etti. Pavel Kamozin bizzat 19 düşman uçağını düşürdü. Kamozinlilerin kendilerine ait hiçbir kayıpları yoktu. SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı pilota Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını verdi.
Çoğu zaman "serbest avlara" uçan filo komutanı, düşmanla savaşmak, onu yok etmek veya onu uçurmak için tek bir fırsatı kaçırmadı. Pavel Kamozin bu sefer de Nazilerin arkasında uçarken ufukta ağır bir Nazi uçağı fark etti. Altı Messerschmitt'le birlikte ön cepheye yürüdü.
Sovyet pilotu, "Sıradan bir bombardıman uçağı altı savaşçı tarafından korunmayacaktır" diye düşündü ve kanat adamına saldırıya hazırlanması için işaret verdi.
Kamozin kolay bir zafere güvenmiyordu. Nazilerin sonuna kadar savaşacağını biliyordum. İrtifa kazandım, güneş yönünden geldim ve uçağı dalışa attım. İlk saldırıyı vurmazsanız, düşman ayrılacaktır: koruma savaşçıları ikinci bir saldırıya izin vermeyecektir. Düşman aracı giderek yaklaşıyor. Kamozin zaten örümcek gamalı haçını açıkça ayırt ediyor ve hala tetiğe basmıyor. Artık kanat adamı ona yetişecek ve birlikte düşmana saldıracaklar. Bir patlama, bir tane daha, üçte biri... Bombacı duman çıkarmaya başladı ve hızla alçalmaya başladı. Messerschmitt'ler farklı yönlere fırladılar. Kamozin ve kanat adamı da onların topraklarına gitti.
Birkaç gün sonra alay karargahına, Pavel Kamozin ve yandaşının, bir grup faşist general ve subayın uçtuğu bir uçağı düşürdüğüne dair bir mesaj geldi. Aktif ordunun "özellikle seçkin" asker ve subaylarına verilmek üzere Berlin'den demir haçlar getirdiler. Generallerin ölümü üzerine ön cephedeki birimlerde Nazi komutanlığı yas ilan etti.
Bir grup üst düzey faşist generalin ölümü, Hitler'in komuta karargahında kargaşaya neden oldu. Rus ası Pavel Kamozin'in ne pahasına olursa olsun yok edilmesi emri verildi. Faşist havacılıkta "Kont" takma adıyla tanınan deneyimli bir pilot, Goering'in "elmas" filosundan Kamozin'in savaştığı cepheye transfer edildi. Norveç semalarında İngilizlerle savaşarak yüzlerce savaş görevi gerçekleştirdi. Fransa yollarında savunmasız kadınları ve çocukları havadan vurdu, Minsk'teki Sovyet hastanelerini bombaladı ve Ukrayna yollarında mültecilerin kitlesel imhası için Goering'den kişisel şükran aldı. Kamozin'i “kaldırması” talimatı verilen kişi oydu.
Nazilerin sinsi planı Sovyet komutanlığı tarafından öğrenildi. Pavel Kamozin'in görev yaptığı alaya acil bir şifreleme mesajı gönderildi. Belgeyi öğrenen Albay Smirnov, Pavel Kamozin'i çağırdı. Pilot, komutanı dinledikten sonra, bundan sonra tedbiri artıracağını söyledi ancak özel güvenliği reddetti.
Alay komutanıyla komiser birbirlerine baktılar. Evcil hayvanlarıyla mutluydular. Ondan emin olabilirsiniz: Kendisi ve Sovyet silahlarının onuru için ayağa kalkabilecektir.
Komiser, "Kont'u yok etmenin" faşistlerin "elmas" ruhunu ortadan kaldırmak, düşmana karşı büyük bir ahlaki zafer kazanmak anlamına geldiğini belirtti.
Alay karargahından Pavel Kamozin silah ustalarına gitti. O gün herhangi bir savaş görevi beklenmiyordu ve onlarla birlikte uçağı kontrol edip silahları yeniden ateşlemeye karar verdi.
Savaşın her günüyle birlikte Kamozin'in savaş ve komuta deneyimi zenginleşti, ancak yine de alçakgönüllülüğü ve çalışkanlığıyla öne çıktı. Uçma ve ateş etme becerilerini geliştirmek için en ufak fırsatı değerlendirmeye çalıştı. Kamozin ve yoldaşlarına savaşta kaç kez yardım etti! Pavel, bir zamanlar Teğmen Toichkin'i yakın ölümden nasıl kurtardığını hatırladı. Genç pilot, bir Nazi'nin nasıl onun arkasına düştüğünü fark etmedi. Bir saniye, bir tane daha - ve Toichkin'in uçağı alevler içinde yere uçacak. Ancak düşmanın hedeflediği hat takip edilmedi: Son anda faşiste Pavel Kamozin eşlik etti.
Bu başarı için pilota 1. derece Vatanseverlik Savaşı Nişanı verildi.
Pavel Kamozin genç pilotlara savaşta saniyelerin önemli olduğunu söylerdi. - Bir saniyenin bedeli hayattır!
Ve böylece faşist asla buluşmaya hazırlanan Pavel Kamozin, düşmanın taktiklerini, güçlü yönlerini ve zayıf noktalarını inceledi. Ama "Kont" henüz ortaya çıkmadı. Görünüşe göre o da vakit kaybetmemiş ve Kamozin'in eylemlerini yandan izlemişti.
Savaş gerilimi her geçen gün arttı. Pavel Kamozin, Kont'un yakınlarda bir yerde yürüdüğünü ve pençelerini göstermek üzere olduğunu hissetti. Bir akşam, filo komutanı bir savaş görevinden havaalanına dönerken radyoda ona şöyle söylendi:
Havada "Say".
Filo komutanı, düşmanı fark ederek dördünü 6500 metre yüksekliğe çıkardı. Evet, “Kont” çok şey öngördü. Kamozin'in bir savaş görevinden döndüğü anı seçtim. Bu yorulduğum ve yakıtımın bittiği anlamına geliyor. Hava savaşı düzenledi. Bu, mühimmatın az olduğu anlamına gelir. Durum Kamozin'in lehine değildi ve kavgadan kaçınabilirdi. Ancak kanat adamlarına kararlı bir şekilde emirler veren filo komutanı, ilk saldırı için zaten başlangıç pozisyonundaydı.
Kamozin savaş için orijinal bir plan yaptı. Kamozin'in kanat adamları, komutanın "Kont"un yanından ne kadar yakından geçtiğini ve savaşa ne kadar yavaş dönüş yaptığını görünce şaşırdılar. Faşist avın kolaylığına kapıldı ve Kamozin'in peşinden koştu. Ana mürettebattan biraz daha yüksekte bulunan iki yedek uçak "Kont" a doğru koştu. Nazi saldırıyı yarıda kesti ve Kamozin'i gözden kaçırarak kendini savunmaya başladı.
Kamozin bir saniye bile kaybetmeden irtifa kazandı ve Graf başka bir dönüş yaptığında uçağı dalışa geçirdi ve tetiği çekti. Çizgi kesin ve yıkıcıydı. Faşist uçak havada parçalanmaya başladı. Bu, Hermann Goering'in "elmas" filosunun gururu olan "Graf"ın sonuydu.
Hava tümeni komutanı, havaalanında Pavel Kamozin ve kanat adamlarını bekliyordu. Savaşta saçları ağaran general, cesaretleri ve cesaretleri için Kamozinlere içtenlikle teşekkür etti.
O gün Pavel Kamozin ailesine şunları yazdı: "Cephede zaman sıcak. Her gün yoğun hava savaşları oluyor. Düşmandan nefret etmeyi ve onu acımasızca yok etmeyi öğrendik."
Bu savaş, Pavel Kamozin'in katıldığı en ağır hava savaşlarından biriydi. Liderlik ettiği grupta sadece 5 Lagg vardı, onlara karşı ise 18 Messerschmitt ve 7 Heinkel vardı. Kamozinler bu savaştaki zaferin beş Sovyet pilotunun her birinin nasıl savaşacağına bağlı olduğunu biliyordu. Kimse geri çekilmeyi ya da düşmanla karşılaşmaktan kaçınmayı düşünmüyordu. Herkes tek bir şey istiyordu: Nazileri yok etmek ve onları kaçırmak. Kamozin grubu daha sıkı kapattı ve önce düşmana saldırdı. Birbiri ardına Sovyet pilotlarının dostane, cüretkar saldırıları geldi. Ve ikinci saldırıdan sonra üç Messerschmitt yere düştüğünde (ikisi Kamozin tarafından, biri Teğmen Toichkin tarafından vuruldu), düşman kararsız bir şekilde savaşmaya başladı ve geri dönmeye başladı. Bu zorlu mücadele 30 dakika sürdü. Naziler altı uçağı kaybetti. Sovyet pilotlarının artık cephanesi yoktu, ancak geri kalan 19 Nazi savaş alanını ilk terk edene kadar saldırılarını durdurmadılar.
Pavel Kamozin, arkadaşı kahraman pilot Yarbay Kalarash'ın sözlerini tekrarlamayı severdi: "Bir pilotun çelikten bir kalbi olmalı, o zaman ahşap bir koltuk arkalığına sahip olsa bile savaşta çekinmeyecektir." Bu Pavel Kamozin'in ta kendisiydi...
12 Ocak 1944. Bu gün Kıdemli Teğmen Pavel Kamozin birkaç savaş görevi gerçekleştirdi. Her zaman olduğu gibi, devriye alanında tam olarak belirtilen zamanda ortaya çıktı ve rehberlik istasyonundan gelen ilk sinyalde güvenle düşmana doğru koştu.
13 Junker, dört Messerschmitt'in koruması altında iki grup halinde yürüdü. İlk gruba Yarbay Smirnov kafa kafaya saldırdı, ikinci gruba ise Kıdemli Teğmen Kamozin arkadan saldırdı. Her iki saldırı da başarılı oldu. Diğeri ise bir düşman uçağını düşürdü.
Bundan sonra Kıdemli Teğmen Kamozin iki Messerschmitt ile savaşa başladı, ancak Sovyet asının meydan okumasını kabul etmeden kaçmak için acele ettiler.
İkinci sortide, bir grup savaşçının başındaki Pavel Kamozin yine Sovyet kara kuvvetlerini korudu. Alman bombardıman uçakları, Sovyet savaşçılarıyla karşılaşmamak için ön cepheyi bulutların altından geçmeye karar verdi. Ancak Pavel Kamozin ve savaşan arkadaşları tetikteydi. Düşmanın planını ortaya çıkarmayı başardılar ve iyi nişanlı, ezici saldırılarla bulutların arasından çıkan Nazilerle karşılaştılar. Kamozin, düşman grubunun amiral gemisine saldıran ilk kişi oldu ve onu hançer patlamalarıyla neredeyse yakın mesafeden vurdu. Junker'lar ateş aldı ve kanadının üzerine düşerek aşağı uçtu. Pilot Vladykin tarafından öldürülen başka bir düşman uçağı yere düştü. Ancak savaş azalmadı, savaş devam etti.
Bu sırada rehberlik istasyonu Kamozin'e şunu iletti: "Başka bir grup bombardıman uçağı alçaktan altınızda uçuyor. Önünüzü kesin!"
Kıdemli Teğmen Kamozin, ikinci bombardıman uçağı grubunu durdurmak için koştu. Yolda iki Messerschmitt'le karşılaştı ve hemen bunlardan birine saldırdı. Düşman aracı alev aldı. Sonra Kamozin bombardıman baskınını püskürtmek için koştu.
İnatçı ve acımasız hava savaşlarında Pavel Kamozin, 12 Ocak 1944'te iki Alman aracını düşürdü. Kahraman şahsen 30 düşman uçağını düşürdü. Ordu gazetesi "Sovyetlerin Kanatları" bu günlerde sayfalarında şöyle seslendi: "Savaşçı, Pavel Kamozin gibi savaşın!"
“Kamozin neden diğerlerinden daha başarılı savaşıyor, gücü nedir?” - gazete sordu. Ve şöyle cevap verdi: "Saldırının çabukluğundadır. Savaşta zafer şansı, düşmanı ilk fark eden pilotun elindedir. Kamozin bunu çok iyi anlıyor. Keskin gözü her zaman arar ve ilk bulandır." Cesur bir pilot bu sayede düşmana karşı avantaj yaratır.”
Gazete, ustalıkla hedef aramanın elbette zafer anlamına gelmediğini açıkladı. Bildiğiniz gibi tek başına gelmiyor. Pavel Kamozin tarafından bir başka dikkat çekici kalite olan saldırı becerisi sayesinde kazanıldı. Hedefe ulaşmada azim, cüret, olağanüstü ateş doğruluğu, becerikli manevra - cesur bir savaş pilotunun başarısını garantileyen şey budur.
Pavel Kamozin, as dövüşçünün kanıtlanmış kuralına sadıktır: düşmanı yakın mesafeden, kısa hedefli bir patlamayla vurur. Faşisti korkutmuyor ama onu yakın mesafeden vuruyor. Son savaşlarda beş düşman uçağını bu şekilde imha etti.
Son hava savaşlarından birinde Pavel Kamozin kendisini son derece zor bir durumda buldu. Tek başına savaşa girmek ve bir grup faşist savaşçıyla savaşmak zorunda kaldı. Ancak bu durumda bile Kamozin savunma yapmadı, saldırdı, saldırdı. Sovyet pilotu eşitsiz savaştan sağ çıktı ve galip geldi. İki faşist Kırım semalarında ölümlerini buldu.
Pavel Kamozin, savaş becerilerini yorulmadan geliştirdi, bilgi, beceri ve savaş becerilerini zaferden zafere yükseltti. Kanat adamı kıdemsiz teğmen Vladykin'e savaşta liderden kopmamayı, havada güvenilir koruması ve karada sadık dostu ve yoldaşı olmayı öğretti.
Savaş pilotu Pavel Kamozin, yetenekli, cesur ve cesur bir hava savaşçısının örneğini temsil ediyordu. Uçan gençlerimiz onun şanlı askeri başarılarıyla büyüdü.
Yüzbaşı Kamozin cephenin en kritik bölgelerinde savaştı ve kendini her zaman işin daha zor olduğu yerde buldu. Savaşın sonuna kadar bizzat 35 faşist uçağı, grup hava savaşlarında ise 13 faşist uçağı düşürdü. Sovyet hükümeti kanatlı savaşçıya Sovyetler Birliği Kahramanı'nın ikinci altın madalyasını verdi.
Sovyetler Birliği'nin İki Kez Kahramanı Pavel Mihayloviç Kamozin havacılığa katılmadı. SSCB Sivil Hava Filosunda verimli bir şekilde çalışıyor. Bezhitsa şehrinin hemşerileri onu aktif bir halk figürü, büyük ruhlu bir adam olarak tanıyor.
Ölümsüz başarıya sahip insanlar. İki kez yazılan yazılar,
üç kez ve dört kez Sovyetler Birliği Kahramanları, 1975
Plan:
- giriiş
- 1 Biyografi
- 2 Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda savaş yolu
- 3 Ödül
- 4 Bellek Edebiyat
Notlar
giriiş
Pavel Mihayloviç Kamozin (3 Temmuz (16), 1917 ( 19170716 ) - 24 Kasım 1983) - Sovyet savaş pilotu, filo komutanı, iki kez Sovyetler Birliği Kahramanı, kaptan.
1. Biyografi
Pavel Mihayloviç Kamozin, 16 Temmuz 1917'de Bezhitsa şehrinde (şu anda Bryansk'ın bir bölgesi) işçi sınıfı bir ailenin çocuğu olarak dünyaya geldi.
1931 yılında okulun 6. sınıfından mezun oldu ve fabrika okuluna (FZU) girdi. Üniversiteden mezun olduktan sonra Krasny Profintern fabrikasında (şu anda Bryansk Makine İmalat Fabrikası OJSC) tamirci olarak çalıştı. 1934'te Bezhitsa uçuş kulübünde çalışmaya başladı. 1937'den beri Kızıl Ordu'da. 1938'de Borisoglebsk Askeri Havacılık Pilotlar Okulu'ndan (şu anda Borisoglebsk Yüksek Askeri Havacılık Pilotlar Okulu) mezun oldu ve ardından eğitmen pilot olarak çalıştı.
2. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda savaş yolu
Uçuş komutanı, teğmen P. M. Kamozin, Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndaki ilk savaş uçuşunu 23 Haziran 1941'de I-16 savaş uçağıyla yaptı. Bu savaşta ayağından yaralandı. Hastaneden sonra 44. Muharebe Tümeni karargâhında çalıştı.
5 Ağustos 1941'de sağlık kurulu tarafından uçma izni verildi ve 27 Aralık 1941'e kadar 275. Bombardıman Alayı'nda görev yaptı.
27 Aralık 1941'den Ekim 1942'ye kadar - 253. yedek havacılık alayının pilotu, ardından pilot eğitmeni. Bu süre zarfında, yalnızca LaGG-3 uçağını kullanma tekniğinde mükemmel bir şekilde ustalaşmakla kalmadı, aynı zamanda 40 pilota ders verdi ve mezun oldu.
Tekrarlanan talepler üzerine cepheye gönderildi. Ekim'den Aralık 1942'ye kadar - 246. Avcı Havacılık Alayı'nda uçuş komutanı. Köyün yakınındaki Tuapse yönündeki ilk hava savaşında Shaumyan, 3 Nazi Me-109 F savaş uçağını bizzat düşürdü. Yine Ekim ayında dört top ve altı makineli tüfekle donanmış bir Do-217 bombardıman uçağı düşürüldü.
18 Aralık 1942'den itibaren - 269. Avcı Havacılık Alayı'nın filo komutan yardımcısı.
Mart 1943'ün sonuna gelindiğinde, Kıdemsiz Teğmen Kamozin, bombardıman uçaklarına eşlik etmek, birlikleri korumak, keşif ve saldırı yapmak için 82 savaş görevinde uçtu. 23 hava savaşında bizzat 12 düşman uçağını düşürdü.
SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı'nın 1 Mayıs 1943 tarihli kararnamesi ile Pavel Mihayloviç Kamozin, Nazi işgalcilerine karşı savaşlarda gösterdiği cesaret ve cesaret nedeniyle Sovyetler Birliği Kahramanı unvanına layık görüldü.
Airacobra uçağı için yeniden eğitim aldıktan sonra 329. Avcı Tümeni'nin 66. Avcı Kanadı'na atanır ve kısa süre sonra filo komutanı olur. Sevastopol savaşlarında Kamozin filosunun pilotları, 19'u filo komutanı tarafından şahsen düşürülen 64 düşman uçağını düşürdü.
31 Aralık 1943'te hava keşiflerinden dönerken Kamozin, çok sayıda savaşçının eşlik ettiği bir düşman nakliye uçağı keşfetti. Ona saldırdı ve onu yere düşürdü. Uçakta Sevastopol'a giden 18 Alman generali öldürüldü.
20 Ocak 1945'te bir savaş görevi yaparken motor arızası nedeniyle kaza geçirdi: uçak düştü, Kamozin ağır yaralandı ve uzun süre hastanede kaldı.
Toplamda, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Pavel Mihayloviç Kamozin 186 sorti tamamladı, 90 hava savaşı gerçekleştirdi ve 35 düşman uçağını şahsen düşürdü (Me-109 - 17, Yu-87 - 10, FV-190 - 2, Me-110 - 1, Do-217 - 1, FV-189 - 1, Yu-88 - 1, Yu-52 - 1, Xe-111 - 1). Grubun bir parçası olarak 13 uçağı daha düşürdü.
Savaştan sonra 1946'dan itibaren sivil havacılıkta çalıştı. Bryansk şehrinde yaşadı.
3. Ödüller
- 1148 Sayılı Sovyetler Birliği Kahramanı Altın Yıldız Madalyası
- 23 No'lu Sovyetler Birliği Kahramanı'nın Altın Yıldız Madalyası
- Lenin'in emri
- 2 Kızıl Bayrak Nişanı
- Alexander Nevsky Nişanı
- Vatanseverlik Savaşı Nişanı, 1. derece
- madalyalar
4. Bellek
Bryansk'ın fahri vatandaşı (1966). BMZ Kültür Sarayı yakınındaki parkta P. M. Kamozin'in (heykeltıraş M. G. Manizer, 1955) bronz bir büstü var. P. M. Kamozin'in adı Bezhitsa'daki bir havacılık spor kulübüne ve bir sokağa verildi (1983'e kadar - Bolnichnaya). Bryansk 11 No'lu ortaokulunda Kahraman Müzesi açıldı.
Edebiyat
- G.K. Reimers, M.P. Kamozin"Dikkat! Kamozin gökyüzünde! - Bryansk: ZAO Yayınevi “Chitai-Gorod”, 2007. ISBN 978-5-901-964-47-7
Bu özet Rusça Vikipedi'deki bir makaleye dayanmaktadır. Senkronizasyon tamamlandı 07/11/11 04:35:08
Benzer özetler: Mulkhanov Pavel Mihayloviç, Smirnov Pavel Mihayloviç, Tretyakov Pavel Mihayloviç, Kharchik Pavel Mihayloviç, Kokushkin Pavel Mihayloviç, Litvinov Pavel Mihayloviç, Vishnyakov Pavel Mihayloviç, Vinogradov Pavel Mihayloviç, Kaplevich Pavel Mihayloviç.
Kategoriler: Alfabetik sıraya göre kişilikler, Kızıl Bayrak Nişanı Alıcıları, Lenin Nişanı Alıcıları, 1917 Doğumlu, Vatanseverlik Savaşı Nişanı Alıcıları, 1. derece, Büyük Zaferin Otuz Yılı Madalyası Alıcıları 1941-1945 Vatanseverlik Savaşı, SSCB Silahlı Kuvvetlerinin 60 Yılı madalyasının sahipleri,