Pregunta No. 31 Las principales direcciones para mejorar la estructura industrial de la ingeniería mecánica. La industria de la ingeniería mecánica forma parte del complejo de la ingeniería mecánica, que incluye la ingeniería mecánica y la metalurgia, la producción de reparaciones y la pequeña metalurgia.

El cambio constante en la estructura industrial de la ingeniería mecánica hace necesario su seguimiento sistemático para identificar la correspondencia de la estructura industrial existente con las necesidades de la economía nacional.

En los países industrializados, donde las crisis y las caídas de la producción se repiten periódicamente, los cambios en el entorno actual del mercado afectan menos a la producción de los últimos productos de alta tecnología, lo que crea ciertos impulsos para superar situaciones de crisis. El efecto de mejorar la estructura industrial de la ingeniería mecánica se manifiesta en lo siguiente:

1) mayor interpenetración y redistribución de recursos de las industrias desarrolladas con un aumento en el nivel de calidad del producto debido al uso de alta tecnología;

2) reducción gradual de los costos de producción mediante el uso eficiente de los recursos;

3) sustitución gradual de la producción importada por productos de ingeniería mecánica nacional;

4) desarrollo de infraestructura para industrias de ingeniería mecánica.

Como resultado de la mejora de la estructura industrial de la ingeniería mecánica, se formará un núcleo: un conjunto de entidades comerciales que responderán eficazmente a los cambios en las condiciones del mercado y producirán productos competitivos. El proceso de producción y venta de productos que llevan a cabo las empresas, como cualquier otro proceso de la actividad humana, se evalúa no sólo por el tamaño, magnitud o cantidad del efecto obtenido, sino, lo más importante, por la efectividad, o más precisamente, la Se debe evaluar la eficacia de la implementación de estos procesos.

La evaluación de la eficiencia económica de la producción también es necesaria para:

– desarrollo y adopción de decisiones de gestión en caso de identificar demanda adicional y la presencia de oportunidades reales, sobre la viabilidad económica (rentabilidad, rentabilidad) de expandir la producción existente y aumentar los volúmenes de producción y ventas de los tipos de productos dominados (aumentando) en ​​sobre esta base, además de mejorar su calidad, desarrollar y poner en producción nuevos tipos de productos;

– fines analíticos destinados a la búsqueda y posterior implementación de reservas para reducir costos, aumentar los volúmenes de producción, cambiar los precios de los productos manufacturados y de los recursos materiales y energéticos adquiridos y otras oportunidades para aumentar la eficiencia económica de la producción;

– organizar un sistema eficaz de incentivos materiales para el desarrollo del proceso de aumento de la eficiencia económica de la producción;

– fijación de precios razonables para los productos manufacturados y su posible regulación. Las posibilidades reales de evaluar la eficiencia económica de la producción están determinadas, en primer lugar, por los elementos del mecanismo para dicha evaluación ya creados y utilizados con éxito en la práctica de las actividades analíticas de las empresas, llevados a cabo por los desarrollos científicos para mejorarlo. lo que asegura su objetividad y confiabilidad, aunque no siempre su exhaustividad y complejidad.

El progreso científico y tecnológico ha tenido una influencia particularmente grande en la estructura industrial de la ingeniería mecánica, donde se han desarrollado industrias como la energía eléctrica y la fabricación de instrumentos con subsectores: la producción de equipos informáticos, computadoras, dispositivos para monitorear y regular procesos tecnológicos complejos. , robots, etc La estructura de la ingeniería mecánica está formada por la influencia de muchos factores, los más importantes de los cuales son: el progreso científico y tecnológico; el ritmo de desarrollo de los sectores de la economía nacional; concentración, especialización, cooperación y combinación; crecimiento del bienestar material y del nivel cultural del pueblo; recursos de materias primas del país; el lugar del país en el sistema de división internacional del trabajo; Fortalecer la posición de Rusia en el mercado mundial.

El ritmo de desarrollo de los sectores de la economía nacional que consumen productos de ingeniería tiene una gran influencia en los cambios en la estructura industrial de la ingeniería mecánica. Cuanto mayor sea la tasa de desarrollo de un sector particular de la economía nacional, mayor será su necesidad de productos de ingeniería mecánica y mayor será la tasa de crecimiento de la industria de la ingeniería mecánica que produce estos productos.

El desarrollo de la especialización y la cooperación productiva conduce a la división de las industrias existentes y a la formación de nuevas ramas de la ingeniería mecánica, especializándose no sólo en la fabricación de ciertos tipos de productos y sus piezas, sino también en la implementación de ciertas etapas del proceso. proceso tecnológico.

La introducción masiva de logros científicos en la producción y la amplia difusión de tecnología moderna de alto rendimiento implican una mayor concentración de la producción y una profundización de su especialización no sólo dentro de las economías nacionales, sino también dentro de todo un grupo de países cooperantes. La integración económica, al unir las fuerzas de los países participantes y profundizar la división del trabajo entre ellos, contribuye a cambios progresivos en la estructura sectorial de sus economías, resultantes de las necesidades del progreso científico y tecnológico.

El crecimiento del bienestar material y del nivel cultural de la población tiene un impacto significativo en la estructura industrial de la ingeniería mecánica. Bajo la influencia de estos factores, se están formando nuevas industrias para la producción de artículos culturales y cotidianos: grabadoras, equipos estéreo, televisores, equipos de vídeo, electrodomésticos, lavadoras, aspiradoras, motocicletas, automóviles, etc. La mejora de la estructura industrial de la ingeniería mecánica se puede manifestar en lo siguiente:

1. Mayor interpenetración y redistribución de recursos de las industrias desarrolladas, con un aumento en el nivel de calidad de los productos debido al uso de alta tecnología;

2. Reducción gradual de los costos de producción mediante el uso eficiente de los recursos;

3. Sustitución gradual de la producción importada por productos de ingeniería mecánica nacional;

4. Desarrollo de infraestructura para industrias de ingeniería mecánica.

Como resultado de mejorar la estructura industrial de la ingeniería mecánica, se debe formar un núcleo: un conjunto de entidades comerciales que respondan eficazmente a los cambios en las condiciones del mercado y produzcan productos competitivos. Colocación de ingeniería mecánica.

Al ubicar industrias de ingeniería mecánica, se tienen en cuenta los siguientes factores: complejidad del producto; su intensidad metalúrgica y laboral; producción en masa y su consumo en diferentes regiones del país; la oportunidad de desarrollar especialización, incluyendo detalle y tecnología; transportabilidad comparativa de materias primas y productos terminados; la posibilidad de colocación grupal de empresas y la creación de sus complejos.

Al organizar un complejo de construcción de maquinaria, las empresas se agrupan sobre la base de la conexión entre la producción de un tipo determinado de producto y una serie de unidades de producción de especialización tecnológica y más detallada (AvtoZIL, complejos de tractores, complejos de ingeniería agrícola), o en presencia de una base de adquisiciones común o industrias relacionadas. "Según las tendencias en la ubicación de las empresas, las industrias de ingeniería mecánica se pueden agrupar en varios grupos:

industrias caracterizadas por una alta intensidad de metales, baja intensidad de mano de obra de productos producidos en pequeñas series o en copias únicas (manipulación y transporte, metalúrgica, ingeniería energética); Es aconsejable ubicar empresas de dichas industrias en áreas de bases metalúrgicas;

industrias caracterizadas por una intensidad media de metales, baja intensidad de mano de obra y transportabilidad de productos terminados con grandes volúmenes de producción (producción de equipos para las industrias petrolera, química, construcción, carreteras y maquinaria agrícola); las empresas de estas industrias deberían, por regla general, estar ubicadas en áreas donde se consumen los productos;

industrias que producen productos en masa con alta intensidad de mano de obra y capital (fabricación de automóviles y tractores, ingeniería diésel, equipos para las industrias ligera, alimentaria y gráfica); las empresas de estas industrias suelen estar ubicadas en centros de la industria de la ingeniería mecánica con personal calificado;

4) ramas de la ingeniería de precisión, que se caracterizan por
muy alta intensidad de mano de obra, baja intensidad de metales, mayor intensidad de capital (industria de radio y electrónica, fabricación de instrumentos, algunas industrias eléctricas); Las empresas de estas industrias están ubicadas.
en áreas de alta cultura técnica, con alta
personal calificado, bases experimentales, científicas.
sino institutos de investigación.

Las instalaciones de producción individuales dentro de las industrias pueden tener características de ubicación específicas. Así, es aconsejable ubicar las empresas de montaje en las zonas donde se consumen sus productos, la producción de aprovisionamiento centralizado - en zonas cercanas a las fuentes de materias primas, producción de componentes - en zonas dotadas de recursos laborales, teniendo en cuenta la ubicación de la máquina correspondiente. industrias de la construcción. En todas partes están ubicadas empresas de reparación de productos metálicos y estructuras soldadas, que se caracterizan por una baja intensidad de mano de obra, intensidad de capital, intensidad eléctrica y energética y estándares técnicos de producción relativamente bajos.

La justificación económica para la ubicación de empresas industriales se reduce a elegir el área y ubicación de la construcción y determinar la efectividad de la implementación de la opción adoptada.

111> 11 decisión sobre la construcción de una nueva empresa industrial debe desarrollarse:

I) equilibrar los cálculos de producción y consumo de aquellos tipos de productos que serán producidos por las instalaciones de producción diseñadas, con cálculos basados ​​en el uso de las capacidades de todas las empresas existentes y planificadas; ".") ion de ventas de productos de las instalaciones de producción diseñadas; .")) la necesidad de diversas materias primas, energía y otros

recursos y sus reservas en áreas de construcción; "I) capacidades de diseño y especialización de empresas; B) oportunidades de cooperación y combinación con otras empresas;

la necesidad de mano de obra y formas de satisfacerla;

desarrollo de la red de transporte en la zona donde se construye la empresa;

X) costo aproximado de construcción teniendo en cuenta las inversiones de capital en

sectores relacionados de la economía nacional; 9) cálculos aproximados de los costos de producción existentes

zonas de producción y consumo.

La elección de una ubicación (sitio) para la construcción de una gran empresa, y más aún de una planta o complejo industrial, es una cuestión de diseño muy compleja que requiere una investigación especial y cálculos multivariados. A la hora de elegir, por ejemplo, la ubicación de las plantas de automóviles de Volzhsky y Kama, se consideraron y compararon más de 70 emplazamientos en diferentes regiones del país.

Dependiendo de la naturaleza del producto y de las materias primas procesadas, se acepta una gran región económica o una región administrativo-económica (territorio, región, república) como el área donde se ubicará una empresa industrial. La ubicación de empresas individuales dentro de una región económica o incluso dentro de complejos de producción territoriales más pequeños sólo puede ser racional si están mutuamente vinculadas entre sí.

La ubicación óptima de un complejo de empresas en un territorio común asegura la organización territorial racional de la producción social en su conjunto y conduce a la creación de complejos productivos territoriales de diversos tipos y tamaños, proporcionando un gran efecto económico, ya que ayudan a reducir los costos de capital. y costos de producción Los cálculos muestran que con el desarrollo del grupo En comparación con las condiciones para la construcción de empresas separadas, el área del territorio construido se reduce en aproximadamente un 10%, la longitud de las comunicaciones se reduce en un 20 y los costos de instalaciones comunes se reducen en un 20%. Pero para justificar la efectividad de esta combinación y seleccionar los tamaños y estructuras óptimos de dicha combinación en relación con las condiciones de un territorio en particular, es necesario determinar primero la racionalidad de ubicar cada una de estas empresas por separado, y luego la efectividad de su colocación conjunta en el complejo.

El desarrollo de los complejos productivos territoriales existentes y la formación de nuevos requiere una estricta coordinación de los órganos nacionales de gestión económica en varios niveles, así como el desarrollo detallado de esquemas generales, que deben fundamentar científicamente la estructura del complejo, el momento de su formación en relación con el plan nacional para el desarrollo y localización de la industria.

Los científicos han desarrollado los principios fundamentales de una metodología para determinar la eficiencia económica de la localización de empresas. El criterio principal para la eficiencia económica de la ubicación de nuevas empresas industriales es el aumento máximo de la eficiencia del trabajo social mediante el uso racional de recursos materiales, laborales y financieros en el proceso de producción y entrega de productos al consumidor. Metodológicamente, este criterio se expresa más plenamente en el indicador de eficiencia económica comparativa: el mínimo de costos reducidos.

La eficiencia económica de la ubicación de nuevas empresas se determina sobre la base de una evaluación económica nacional de los factores que interactúan, que tiene en cuenta los costos y ahorros de mano de obra en todas las industrias directamente relacionadas con la construcción y operación de la instalación industrial ubicada.

Para evaluar el factor materia prima y el consumo regional de productos de nuevas instalaciones industriales se utiliza el método de distribución a largo plazo. Para construir una zona racional de consumo de este tipo de producto, se tiene en cuenta el costo de producción de una unidad de producción y las inversiones de capital específicas. en áreas o puntos de producción comparables, así como los costos de transporte de productos a lugares de costos totales idénticos forman los límites de la zona de distribución racional de productos del mismo nombre producidos en cada una de las regiones comparadas.

La ubicación de grandes instalaciones industriales se determina sobre la base de un análisis de opciones para posibles sitios de construcción y las áreas de ubicación futura bajo consideración. El método de evaluación comparativa de opciones requiere un análisis cualitativo y una evaluación cuantitativa de cada opción. El ana-LIE cualitativo nos permite identificar la esencia de una situación económica específica y formular un planteamiento del problema de ubicación de la producción. Se realiza una evaluación cuantitativa de cada opción sobre la base de modelos económicos y matemáticos.

La eficiencia económica comparativa de la ubicación de empresas se determina en relación con opciones que sean comparables en términos del efecto económico nacional beneficioso final, con soluciones técnicas que satisfagan más plenamente las condiciones naturales y económicas de las áreas de ubicación.

Los principales indicadores que nos permiten evaluar la eficiencia de la ubicación de un complejo, planta o empresa son las inversiones de capital, el nivel de costos de producción y la reducción de costos.

El monto total de inversión de capital para opciones de colocación se puede calcular mediante la fórmula:

K, = K, +K,-, +K +K +K +K,

oosch. osf. oo.f. resistencia tr. continuación sudor."

donde Kos son los costos directos de creación de activos fijos; K, "- lo mismo, para la formación de capital de trabajo; K - inversiones de capital en industrias relacionadas; K - lo mismo, en el desarrollo del transporte; Kn - lo mismo, para la creación de activos fijos no productivos; Ktt - costos de compensación de pérdidas causadas por la construcción. Al comparar posibles opciones para la ubicación de producción, solo se consideran opciones intercambiables que proporcionen los mismos volúmenes, tipos y calidad de productos.

Los plazos de construcción y desarrollo de capacidades varían significativamente entre las regiones del país, por lo que al analizar la efectividad de las inversiones de capital se tiene en cuenta el intervalo de tiempo entre la implementación de las inversiones de capital y la recepción del efecto.

Los métodos para estimar el costo de los productos industriales en las nuevas empresas se basan en el enfoque económico nacional, que permite calcular el costo total de los productos en las áreas de su consumo y tener en cuenta las principales dependencias de las condiciones naturales y económicas específicas en las áreas donde se ubica la nueva producción, así como el costo de los productos en las áreas de su entrega a los consumidores.

El costo total (económico nacional) de los productos industriales se calcula mediante la siguiente fórmula:

c = c + c + c,

publicación nx. carril tr."

donde C es el costo de producción para el consumidor, teniendo en cuenta las características reales de su producción y transporte; Ct es una parte “condicionalmente constante” de los costos, independientemente del área de ubicación; C, - costos “condicionalmente variables”, calculados teniendo en cuenta las condiciones regionales para el desarrollo de materias primas, base de combustible y energía, evaluación de los recursos hídricos, eliminación de aguas residuales industriales, diferencias territoriales en los costos de construcción, características regionales de los recursos laborales, etc. .; C es el costo de transportar productos terminados a los consumidores, teniendo en cuenta el costo total del transporte y las características del transporte entre áreas de producción y consumo.

Los métodos anteriores para evaluar las inversiones y los costos de capital nos permiten abordar la identificación de los costos económicos nacionales al comparar opciones para la ubicación de la producción. Siempre que los indicadores de costos sean homogéneos, las opciones comparadas generalmente difieren en el nivel de inversiones de capital y costos operativos. Para identificar la eficiencia económica en los cálculos, se determinan los costos mínimos reducidos, que reflejan los indicadores de inversiones de capital y costos de producción al coeficiente de eficiencia estándar establecido. La ingeniería mecánica se diferencia de otras industrias en una serie de características que afectan su geografía. Lo más importante es la presencia de demanda pública de productos, mano de obra calificada, producción propia o capacidad de suministro de materiales de construcción y electricidad. Y aunque en general la ingeniería mecánica pertenece a las industrias de “libre ubicación”, ya que está menos influenciada por factores como el entorno natural, la presencia de minerales, agua, etc. Al mismo tiempo, la ubicación de las empresas de ingeniería mecánica es fuertemente influenciada por una serie de otros factores. Éstas incluyen:

Intensidad científica: Es difícil imaginar la ingeniería mecánica moderna sin la introducción generalizada de avances científicos. Por eso la producción de los equipos modernos más complejos (computadoras, todo tipo de robots) se concentra en áreas y centros con una base científica altamente desarrollada: grandes institutos de investigación, oficinas de diseño (Moscú, San Petersburgo, Novosibirsk, etc.) . Centrarse en el potencial científico es un factor fundamental en la ubicación de las empresas de construcción de maquinaria.

Intensidad de metales: las industrias de ingeniería mecánica involucradas en la producción de productos como equipos metalúrgicos, energéticos y mineros consumen una gran cantidad de metales ferrosos y no ferrosos. En este sentido, las plantas de construcción de maquinaria que se dedican a la producción de este tipo de productos suelen intentar ubicarse lo más cerca posible de las bases metalúrgicas para reducir el coste de suministro de materias primas. La mayoría de las grandes plantas de ingeniería pesada se encuentran en los Urales.

Intensidad de mano de obra: Desde el punto de vista de la intensidad de mano de obra, el complejo de construcción de maquinaria se caracteriza por altos costos y muy alta calificación de la mano de obra. La producción de máquinas requiere mucho tiempo de mano de obra. En este sentido, un número bastante grande de industrias de ingeniería mecánica gravita hacia áreas del país donde la concentración de población es alta y, especialmente, donde hay personal técnico y altamente calificado. Los siguientes sectores del complejo pueden considerarse extremadamente intensivos en mano de obra: la industria de la aviación (Samara, Kazán), la construcción de máquinas herramienta (Moscú, San Petersburgo) y la producción de ingeniería eléctrica e instrumentos de precisión (Ulyanovsk).

Proximidad del consumidor: Los productos de algunas ramas de la ingeniería mecánica, como la producción de energía, la minería y los equipos metalúrgicos, que consumen grandes cantidades de metales ferrosos y no ferrosos, no son económicamente viables para transportar a largas distancias debido a su gran tamaño. Tamaño y alto costo de transporte. Por lo tanto, las empresas de muchas ramas de la ingeniería mecánica están ubicadas en áreas donde se consumen los productos finales.

El aspecto militar-estratégico puede considerarse como un factor separado en la ubicación geográfica de la ingeniería mecánica. Teniendo en cuenta los intereses de la seguridad del Estado, muchas empresas del complejo de construcción de maquinaria que producen productos de defensa están ubicadas lejos de las fronteras del Estado. Muchos de ellos se concentran en ciudades cerradas.

Problema No. 4 Solución: Determinamos el grado económico a partir de la venta de productos mediante la fórmula: Eg = (C1 + En * K1 + T1) - (C2 + En * K2 + T2) * V2, donde C1, C2 - costo antes y después de la especialización; frotar. T1, T2: costos de transporte por 1 unidad. antes y después de la especialización, frote. K1, K2: inversiones de capital específicas antes y después de la especialización, frote. En - índice estándar de inversión de capital; V2 - producción anual después de la especialización; Por ejemplo = (60 + 0,12 * 100 + 10) - (50 + 0,12 * 150,3 + 1,6) * 32000 = (82 - 69,636) * 32000 = 395648 (frotar) Respuesta: Por ejemplo = 395648 frotar.

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Una característica de la producción de ingeniería moderna es la necesidad de cambios frecuentes en la gama de productos fabricados, lo que surge de las necesidades del mercado. En tales condiciones, las empresas de ingeniería mecánica se esfuerzan por garantizar la flexibilidad de la producción y cuentan con equipos tecnológicos que cumplan con los requisitos de la producción en masa, lo que les permite producir una amplia gama de productos. Al mismo tiempo, las condiciones de competencia feroz nos obligan a minimizar la intensidad de mano de obra en la fabricación de productos, por lo que han aumentado los requisitos para lograr una alta productividad en la producción a pequeña y mediana escala. Esto es especialmente cierto en la etapa de preproducción debido al continuo aumento de su participación en el costo de producción de la producción en serie. El componente principal de la intensidad laboral de la preparación de la producción es el costo de la mano de obra de ingeniería para el diseño de procesos tecnológicos.

Para resolver el problema de aumentar la eficiencia del trabajo de ingeniería en el campo del diseño, surgieron tres direcciones:

-> racionalización del sistema de diseño, incluida la sistematización del propio proceso de diseño y la mejora de la organización del trabajo del ingeniero de diseño;

-> automatización integral de funciones formales y no creativas de un ingeniero de diseño;

-> desarrollo de modelos de simulación para reproducir la actividad mental humana en computadoras, su capacidad para tomar decisiones en condiciones de incertidumbre total o parcial de situaciones de diseño, desarrollo de algoritmos heurísticos que permitan soluciones de alta calidad a problemas de diseño complejos cuando se introducen ciertas restricciones.

Principales direcciones del desarrollo de la ingeniería mecánica.

El cumplimiento de los requisitos de alta movilidad y productividad se logra mediante automatización industrial procesos mediante el uso generalizado de máquinas CNC, módulos de fabricación flexibles, sistemas robóticos y sistemas de fabricación flexibles (FMS).

La base de los procesos de producción son los procesos tecnológicos automatizados de procesamiento mecánico y ensamblaje, que garantizan una alta productividad y la calidad requerida de los productos. La ingeniería mecánica moderna se está desarrollando hacia la automatización de la producción, la introducción de tecnologías flexibles que permiten reestructurar de manera rápida y eficiente los procesos tecnológicos para la producción de nuevos productos.

Flexibilidad significa la capacidad de cambiar rápidamente a nuevos procesos tecnológicos debido a cambios en los factores que determinan la calidad de las piezas fabricadas y la productividad. Cuando los parámetros de diseño cambian, las piezas del GPS deben reajustarse cuantitativa y cualitativamente en poco tiempo y con un costo mínimo.

Así, la tendencia de la etapa moderna de la automatización del diseño es la creación de sistemas complejos, incluido el diseño de productos, el diseño tecnológico y la fabricación de productos en el GPS. El proceso tecnológico diseñado debe responder rápidamente a los cambios en las situaciones productivas para la fabricación de productos.

La automatización del diseño de tecnología y la gestión de procesos de producción es una de las principales formas de intensificar la producción, aumentar su eficiencia y mejorar la calidad de los productos. El uso de GPS y módulos tecnológicos permite producir piezas en cualquier orden y variar su producción según el programa de producción, reduce los costos y el tiempo de preparación de la producción, aumenta la utilización del equipo, cambia la naturaleza del trabajo del personal y aumenta la proporción de creatividad. , mano de obra altamente calificada.

Una de las tendencias en la etapa de diseño moderno es la creación de sistemas complejos de diseño y fabricación asistidos por computadora, incluido el diseño de productos, diseño de procesos, preparación de programas de control para equipos CNC, fabricación de piezas, ensamblaje de componentes y máquinas, embalaje y transporte. de productos terminados.

EN la base de las actividades de producción de las empresas de las industrias de ingeniería Se establece la especialización temática. Las estructuras de producción de dichas empresas se caracterizan por:

-> falta de especialización tecnológica pronunciada de la producción;

-> flexibilidad insuficiente de los equipos durante la transición de la empresa a la producción de nuevos productos.

La transición a la producción de productos fundamentalmente nuevos en las condiciones de las estructuras de producción existentes requiere una reestructuración radical con la atracción de inversiones adicionales. En condiciones de mercado, las estructuras organizativas permanentes de las empresas industriales con especialización temática deberían ser reemplazadas por una estructura variable. En este caso, la producción industrial se presenta como un sistema de empresas de tipo corporativo, formado por una empresa matriz que determina el tipo de productos producidos y un conjunto de empresas tecnológicamente especializadas. La composición y el número de dichas empresas están determinados por el tipo de productos producidos. Esta estructura se puede cambiar fácilmente dependiendo de las demandas del mercado. Su formación está estrechamente relacionada con las características de la producción de ingeniería moderna:

-> se está creando el ámbito de la ingeniería en tecnologías de la información, el mercado de prestación de servicios de información, que se está convirtiendo en una industria independiente de importancia prioritaria para el desarrollo de la ingeniería mecánica:

-> la ciencia se convierte en un elemento independiente de las fuerzas productivas de la sociedad. El volumen de producción de productos de alta tecnología está creciendo. Sus desarrollos se basan en una investigación fundamental avanzada y no en el enfoque empírico previamente dominante para la creación de nuevos productos;

-> la competencia es el factor más importante en el desarrollo de las empresas, siendo el Estado el papel regulador;

-> las empresas se están reestructurando según las leyes del mercado de la economía. La estructura de la empresa garantiza la implementación del ciclo de vida completo de los productos. Las aspiraciones corporativas se están desarrollando mediante la creación de empresas virtuales;

-> la individualización de los pedidos, la sustitución frecuente de productos conducen a un aumento de la proporción de costes de preparación tecnológica de la producción y una reducción relativa de la intensidad de mano de obra en la fabricación de productos;

-> los principales indicadores de la eficiencia de las empresas son el tiempo y la confiabilidad del cumplimiento de los pedidos, la calidad y el costo de los productos;

-> el papel de las tecnologías de la ingeniería de la información está aumentando, influyendo significativamente en todos los indicadores principales de la economía empresarial;

-> el desarrollo de la cooperación entre empresas y la expansión de los mercados de productos conducen a la necesidad de crear una base de información unificada.

Así, la etapa moderna de desarrollo de la ingeniería mecánica se caracteriza por la necesidad de garantizar la competitividad de los productos manufacturados, lo que significa una respuesta rápida de la producción a los cambios en la demanda de los consumidores, aseguramiento de la calidad, reducción del costo de los productos manufacturados con una reducción significativa. en el tiempo de producción.

Preparación tecnológica de la producción.

Este problema implica resolver el problema de reducir el tiempo de preparación tecnológica de la producción(CCI), cuyo objetivo principal es ampliar la gama de productos reduciendo al mismo tiempo el tamaño de los lotes, lo que requiere la creación de sistemas de producción rápidamente ajustables. En la industria, la preparación tecnológica de la producción está directamente relacionada con el dominio de la producción de nuevos productos, el aumento del nivel técnico y la calidad de los productos y la mejora de todos los indicadores técnicos y económicos de las empresas.

Los sistemas de producción en condiciones de producción en masa se centran en la capacidad de producir una gama bastante amplia de productos. Cada sistema de producción está inicialmente enfocado a la producción de cierto tipo de productos y cuenta con equipos tecnológicos que realizan procesos tecnológicos de un tipo específico y no están relacionados organizativamente entre sí. Por lo tanto, la tarea es desarrollar métodos que garanticen un rápido cambio y adaptación de los sistemas de producción para la fabricación de piezas de una amplia gama con diferentes programas de producción. También es aconsejable producir productos de gran volumen en condiciones de producción flexibles, comenzando con lotes pequeños. Esto le permite "terminar" el diseño del producto, determinar la capacidad de fabricación y así reducir el tiempo para dominar el volumen de producción.

Preparación tecnológica, siendo el componente principal de la preparación técnica de la producción, tiene como objetivo la fabricación de nuevos productos. Al mismo tiempo, la principal tarea de la Cámara de Comercio e Industria es asegurar el desarrollo de la producción de un nuevo producto en poco tiempo y al menor costo. La Cámara de Comercio e Industria incluye: el desarrollo de procesos tecnológicos, el diseño y fabricación de equipos tecnológicos que aseguren la preparación tecnológica de las empresas para producir productos de una determinada calidad en un tiempo, volumen y costo determinados.

Preparación tecnológica de la producción. incluye:

-> garantizar la capacidad de fabricación de los diseños de productos; n diseño de procesos tecnológicos;

-> diseño y producción de equipos tecnológicos.

El nivel de preparación tecnológica de la producción afecta significativamente la estructura organizativa de la empresa y los indicadores técnicos y económicos de sus actividades productivas, y también determina la calidad de los productos. Un alto nivel de proceso de fabricación reduce la intensidad de mano de obra para fabricar piezas y ensamblar un producto, la duración del ciclo de producción, reduce el costo de fabricación de productos y los defectos de producción, reduce el consumo de metal, mejora la calidad de las máquinas, etc.

Los datos iniciales de la Cámara de Comercio e Industria son:

-> un conjunto de dibujos para un nuevo producto; o programa de lanzamiento de productos;

-> fecha límite para poner en producción los productos;

-> condiciones organizativas y técnicas que tengan en cuenta la posibilidad de adquirir componentes, así como equipos y accesorios en otras empresas.

En el complejo de obras de la central hidroeléctrica se pueden distinguir las siguientes etapas principales:

1) organización y gestión de la Cámara de Comercio e Industria;

2) diseño y análisis tecnológico del producto;

3) garantizar la capacidad de fabricación del diseño del producto;

4) análisis organizativo y técnico de la producción;

5) diseño de procesos tecnológicos;

6) desarrollo de estándares tecnológicos;

7) diseño de equipos tecnológicos;

8) producción de equipos tecnológicos;

9) depuración de equipos tecnológicos.

Desde un punto de vista funcional, la importancia de la etapa de diseño del proceso es mayor. Los procesos tecnológicos desarrollados determinan los métodos para asegurar la precisión en el montaje y fabricación de piezas, la forma de organización de la producción y, en consecuencia, la complejidad de los procesos. Los tipos de piezas de trabajo y los márgenes de procesamiento caracterizan el coeficiente de utilización del material durante el mecanizado. El desarrollo de operaciones unificadas y procesos tecnológicos determina en gran medida el alcance del trabajo en casi todas las etapas de la Cámara de Comercio e Industria. La cantidad de trabajo en los departamentos de diseño del departamento del tecnólogo jefe y en el taller de herramientas depende del nivel de equipamiento adoptado, los tipos de equipos tecnológicos y las herramientas especiales utilizadas. La estandarización razonable de todos los elementos de los procesos tecnológicos tiene como objetivo determinar el costo del producto.

Así, el diseño de procesos tecnológicos es el eslabón central de todo el sistema CCI y tiene una influencia decisiva en los tiempos de preparación y desarrollo de nuevos productos, mejorando su calidad y competitividad.

En los principales escenarios de la Cámara de Comercio e Industria se realizan los siguientes tipos de trabajos:

-> diseño de procesos tecnológicos para la fabricación de piezas;

-> diseño de procesos tecnológicos para el montaje de componentes y del producto en su conjunto;

-> preparación de listas de pedidos de piezas de trabajo, herramientas de corte y medición normalizadas, equipos y equipos obtenidos a través de la cooperación;

-> desarrollo de especificaciones técnicas para el diseño de herramientas, dispositivos y equipos especiales;

-> producción de equipos tecnológicos diseñados;

-> diseño de disposición de equipos, cálculo de lugares de trabajo y formación de áreas de producción;

-> depuración y ajuste de procesos tecnológicos, programas y equipos de control, producción de un lote de prueba de productos.

En este caso, la máxima importancia es reducir al máximo la duración de los ciclos de preparación de la producción. El uso de la tecnología informática en procesos técnicos e industriales se debe a la necesidad de reducir su tiempo, reducir la intensidad de mano de obra y la versatilidad del diseño tecnológico y encontrar rápidamente la solución de diseño óptima. Todo esto requiere cambios fundamentales en los métodos de diseño. El mayor efecto del uso de la computadora en el desarrollo de procesos tecnológicos se logra con una solución integral de problemas tecnológicos. Por tanto, los sistemas CCI utilizados son subsistemas del sistema de control automatizado (ACS) de la empresa.

Para garantizar el inicio de la producción de productos, es necesario desarrollar varias unidades de documentación técnica para cada pieza y producir en promedio aproximadamente cinco unidades de diversos tipos de equipos y herramientas. La alta intensidad laboral para realizar todas las etapas del proceso técnico (Tabla 1) requiere la participación de un gran número de trabajadores técnicos y de ingeniería y, sobre todo, tecnólogos altamente calificados.

Cuadro 1. Intensidad laboral promedio aproximada de la realización de las etapas del TPP

A medida que mejoran los diseños de las máquinas y los requisitos técnicos que se les imponen se vuelven más estrictos, las tareas tecnológicas se vuelven más complejas y aumentan los requisitos para las calificaciones de los ingenieros de procesos. Al mismo tiempo, el plazo asignado a la Cámara de Comercio e Industria suele ser muy limitado debido a la competencia del mercado. Como resultado, aumenta el grado de influencia de la Cámara de Comercio e Industria sobre la eficiencia de la empresa y su competitividad.

En estas condiciones, no existe otra alternativa al uso de sistemas de diseño de procesos tecnológicos asistidos por ordenador (CAD TP) para la fabricación de productos.

En organizaciones de diseño, ingeniería y tecnología, en empresas CAD, se utilizan TP:

-> mejorar la calidad de los productos diseñados y fabricados;

-> aumentar el nivel técnico y económico de los objetos de diseño;

-> reducir el tiempo y la intensidad de mano de obra del diseño.

Independientemente del tipo de producción, se denomina único a un proceso tecnológico relacionado con productos del mismo nombre, tamaño estándar y diseño. Al desarrollar procesos tecnológicos individuales, cada vez se resuelven todos los problemas de diseño tecnológico: elegir el tipo de pieza de trabajo y secuencia de operaciones, asignar tipos de equipos, diseñar equipos tecnológicos, etc.

La preparación tecnológica sobre la base de procesos tecnológicos únicos implica el diseño de procesos tecnológicos únicos para toda la gama de piezas que se pondrán en producción. Al mismo tiempo, dependiendo del tipo de producción, la complejidad de los productos y el plazo para el diseño tecnológico, el grado de profundidad de elaboración de las tareas de diseño es diferente. Para una sola producción, por regla general, es suficiente desarrollar hojas de ruta, para la producción en serie - procesos tecnológicos de ruta, operacionales u operativos, y para la producción en masa - procesos tecnológicos detallados (todo el trabajo de la Inspección Estatal de Investigación se lleva a cabo afuera).

En el caso de procesos técnicos e industriales basados ​​en procesos tecnológicos únicos, la cantidad de trabajo realizado en la etapa de diseño tecnológico es grande. Por tanto, esta forma de preparación de la producción se justifica cuando el producto se produce en grandes cantidades y durante mucho tiempo.

Una de las principales tareas de la ingeniería mecánica es la reconstrucción radical y el crecimiento acelerado de industrias como la construcción de máquinas-herramienta, la fabricación de instrumentos, la industria eléctrica y electrónica y la producción de equipos informáticos, lo que permitirá a Rusia acelerar el ritmo para acercarse a la nivel mundial de la economía.

La ingeniería mecánica nacional se caracteriza por toda una gama de problemas, que pueden agruparse según su naturaleza.

1. Problemas asociados al desarrollo del complejo de ingeniería mecánica:

• bajas tasas de crecimiento de las industrias líderes y, en algunos casos, una disminución de la producción;
• interrupción de las conexiones tecnológicas;
• tiempo de inactividad de muchas empresas;
• baja tasa de renovación de equipos y productos (por ejemplo, el 60% de las máquinas para trabajar metales tienen más de 10 años).

2. La necesidad de un ajuste estructural:

• la mayor parte de los productos rusos de ingeniería mecánica desde hace mucho tiempo tienen importancia para la defensa, razón por la cual era necesaria una reutilización justificada de las industrias;
• la necesidad de reducir los desequilibrios en las tasas de crecimiento de industrias individuales;
• la necesidad de un crecimiento acelerado en industrias como la construcción de máquinas herramienta, la fabricación de instrumentos y las industrias eléctrica y electrónica.

3. Problemas de mejorar la calidad de las máquinas fabricadas:

• el incumplimiento de las normas internacionales por parte de la inmensa mayoría de los equipos y maquinaria nacionales;
• baja confiabilidad de las máquinas fabricadas (debido a la mala calidad de los componentes, entre el 20 y el 30% de los productos de ingeniería mecánica fallan en el primer año de funcionamiento).

Entre principales direcciones de desarrollo del complejo de construcción de maquinaria en las condiciones de transición a las relaciones de mercado, podemos distinguir:

• desarrollo prioritario de industrias intensivas en conocimiento, equipos de ingeniería mecánica, industria automotriz;
• desmonopolización (hoy la proporción de la producción monopolizada en Rusia es del 80%);
• ampliación de muchas instalaciones de producción de ingeniería (máquinas herramienta de precisión, equipos petroleros, minibuses) en Rusia;
• establecer nuevas conexiones tecnológicas con países cercanos y lejanos del extranjero;
• reactivación de la actividad inversora, apoyo gubernamental a las empresas centradas en la producción de productos de alta tecnología.

Factores en el desarrollo de la ingeniería mecánica.

Para asegurar su liderazgo, la ingeniería mecánica requiere ciertas condiciones. Uno de ellos puede representarse mediante la relación: “1:2:4”. Esto significa que si se toma como uno solo el ritmo de desarrollo de la economía del país, entonces la ingeniería mecánica debería desarrollarse 2 veces más rápido, y sus industrias más importantes (electrónica, fabricación de instrumentos y otras), 4 veces más rápido. En Rusia, esta proporción era de aproximadamente “1:0,98:1”.

La industria de la ingeniería mecánica se distingue por el desarrollo generalizado de vínculos interindustriales e intraindustriales, basados ​​en gran medida en la cooperación productiva.

La ingeniería mecánica representa más de 1/3 del volumen de producción de productos comerciales de la industria rusa, alrededor de 2/5 del personal de producción industrial y casi 1/4 de los activos fijos de producción industrial.

La gama de productos de la industria rusa de ingeniería mecánica es muy diversa, lo que provoca una profunda diferenciación de sus industrias e influye significativamente en la ubicación de producción de ciertos tipos de productos.

En Rusia, la ingeniería mecánica es una de las industrias más extendidas en términos territoriales. Sin embargo, en algunas áreas tiene una importancia fundamental, mientras que en otras sus funciones se limitan principalmente a satisfacer necesidades internas.

Por la naturaleza del proceso tecnológico, muchas ramas de la ingeniería mecánica gravitan hacia áreas de alta cultura técnica. Al mismo tiempo, estas zonas suelen ser grandes consumidores de productos acabados.

La coincidencia de fuentes de materias primas con lugares de consumo de productos terminados es la mejor opción para ubicar empresas de construcción de maquinaria. En este caso, los costos de transporte de metal, maquinaria y equipos se reducen significativamente y surgen las condiciones para establecer conexiones entre la ingeniería mecánica y la metalurgia ferrosa. Las plantas de construcción de maquinaria se liberan de algunas operaciones más propias de la metalurgia, y las plantas metalúrgicas tienen la oportunidad de utilizar residuos de la ingeniería mecánica y especializarse de acuerdo con sus necesidades.

Dada la desunión territorial de las bases de materias primas y de los principales consumidores de maquinaria y equipo, las zonas de consumo tienen ventajas. El hecho es que en la ingeniería mecánica, el consumo de materias primas por 1 tonelada de producto terminado es en promedio de 1,3 a 1,5 toneladas, mientras que los costos de transporte de cualquier máquina son mucho más altos que los costos de transporte del metal que se utilizó para su producción. Por lo tanto, incluso las industrias con uso intensivo de metales que producen productos poco transportables a menudo gravitan hacia áreas de consumo.

Un análisis de la investigación científica realizada sobre los problemas de ubicación de las distintas ramas de la ingeniería mecánica muestra que a la hora de resolver las cuestiones de su organización territorial todavía no existe unidad ni en la formulación del problema ni en los métodos de cálculo y evaluación de la eficiencia. lo que complica la búsqueda de una opción racional para la ubicación de la ingeniería mecánica en su conjunto.

La ciencia económica tiene muchos métodos para calcular la efectividad comparativa de las opciones de ubicación. Los principales son:

• cálculo para una empresa análoga (la empresa ubicada se toma como análoga para todas las regiones económicas; este método se utiliza para calcular los costos asociados con la colocación de una empresa análoga para cada región económica);
• cálculo basado en un representante condicional (se elige como representante condicional el tipo de producto cuya producción predomina en la industria);
• cálculo basado en indicadores técnicos y económicos reales de producción (con este método, los cálculos se realizan para industrias específicas y, al evaluar la eficiencia de su colocación, se obtienen resultados más confiables);
• determinación basada en cálculos de optimización (este método que utiliza modelos matemáticos permite resolver simultáneamente muchos problemas de la organización territorial de la producción).

Entre los factores que influyen en la ubicación de la ingeniería mecánica, la especialización y la cooperación en la producción desempeñan un papel importante.

Especialización Proporciona grandes oportunidades para el uso de equipos de producción altamente eficientes, así como equipos de automatización para los procesos de producción. La especialización puede ser de los siguientes tipos:

• detallado o detallado, lo que implica la liberación de partes individuales o partes del producto terminado;
• sujeto, es decir responsable del lanzamiento de ciertos tipos finales de productos;
• tecnológico: producción de productos semiacabados (fundición, varios tipos de piezas de trabajo) o la implementación de una operación y un proceso tecnológico separados.

La especialización está estrechamente relacionada con cooperación, que implica la participación de varias empresas en el proceso de producción del producto terminado.

La ingeniería mecánica se diferencia de otras industrias en una serie de características que afectan su geografía.

Intensidad científica. La producción de los equipos más avanzados y complejos se concentra en regiones y centros con una base científica altamente desarrollada: grandes institutos de investigación, oficinas de diseño, plantas piloto en Moscú, San Petersburgo y Novosibirsk. La atención al potencial científico es el factor principal en la ubicación de las empresas de construcción de maquinaria.

Intensidad laboral- esto implica altos costos y alta calificación de la mano de obra utilizada. La producción de máquinas requiere una gran cantidad de tiempo de trabajo. Por lo tanto, muchas ramas de la ingeniería mecánica gravitan hacia áreas con altas concentraciones de población. El desarrollo de nuevos tipos de equipos requiere no sólo recursos humanos, sino también trabajadores y personal de ingeniería altamente calificados. La alta intensidad de mano de obra es inherente a la industria de máquinas herramienta (Moscú), la industria de la aviación (Kazan, Samara) y la producción de instrumentos y equipos electrónicos (Ulyanovsk, Novosibirsk).

Consumo de metales. El complejo de construcción de maquinaria consume una parte importante de metales ferrosos y no ferrosos. En este sentido, las plantas de construcción de maquinaria que producen productos intensivos en metales (equipos metalúrgicos, energéticos, mineros) se guían por bases metalúrgicas. En los Urales (Ekaterimburgo) se encuentran grandes plantas de ingeniería pesada.

Muchas ramas de la ingeniería mecánica se están desarrollando en áreas con una posición económica y geográfica favorable para organizar la cooperación. Por ejemplo, la industria del automóvil se encuentra en el centro y en la región del Volga. Dado que el transporte de automóviles suele realizarse a largas distancias y en diferentes direcciones, las plantas de construcción de maquinaria están ubicadas en las principales rutas de transporte.

Algunas empresas de ingeniería se centran en los consumidores de sus productos, ya que sus productos son difíciles de transportar debido a su gran peso y grandes dimensiones. Es más rentable producirlos directamente en las zonas de consumo. Por ejemplo, en Karelia (Petrozavodsk) se producen tractores para el transporte de madera, en el Cáucaso Norte (Rostov del Don, Taganrog) se producen cosechadoras para la cosecha de cereales.

Dependiendo de las características de la interacción de factores tales como la intensidad del material, la intensidad del trabajo y la intensidad de la energía, se distinguen la ingeniería pesada, la ingeniería general y la ingeniería media.

Es una de las industrias más importantes. Su desarrollo está en estrecha relación con el progreso científico y tecnológico. La industria requiere menos conocimientos que las tecnologías de la información y la comunicación o el sector farmacéutico. A pesar de ello, el estado de toda la industria depende de su desarrollo. El sector de la ingeniería mecánica proporciona a otras industrias equipos, maquinaria y herramientas auxiliares.

Características del desarrollo.

La ingeniería mecánica tiene una serie de características que afectan la ubicación de sus principales instalaciones de producción. En base a los siguientes factores y sus combinaciones se realiza una clasificación de esta zona. Hay complejos de ingeniería pesados, medianos y generales.

Cerca de grandes centros científicos y educativos se encuentran grandes instalaciones de producción que producen productos tecnológicamente complejos. Esto se debe a la necesidad de personal cualificado y a los nuevos desarrollos en diversos campos de la industria. Por ejemplo, en Rusia, las principales industrias de alta tecnología están ubicadas cerca de Moscú, Novosibirsk y San Petersburgo.

Intensidad laboral

Para organizar adecuadamente el proceso de producción en las empresas de la industria de la ingeniería mecánica, se necesita personal calificado. Para producir la mayor parte de los equipos y maquinaria, es necesario dedicar una gran cantidad de tiempo de trabajo.

Es por ello que las principales empresas de esta zona se ubican principalmente cerca de grandes ciudades con una gran concentración de población. Al mismo tiempo, se imponen altas exigencias al personal empleado en cuanto a sus cualificaciones. La mayor intensidad laboral es inherente a las siguientes ramas de la ingeniería mecánica:

• industria de máquinas herramienta. Las empresas más grandes están ubicadas cerca de Moscú;
• industria de aviación. Bien desarrollado en Samara, Kazán;
• producción de equipos eléctricos. Las empresas más grandes están ubicadas en Ulyanovsk y Novosibirsk.

Todos los sectores de la construcción de máquinas consumen enormes cantidades de metales ferrosos y no ferrosos. Por tanto, las fábricas que necesitan especialmente este recurso gravitan hacia las grandes bases metalúrgicas. Las industrias intensivas en metales más grandes incluyen:

• producción de equipos de minería;
• industria metalúrgica;
• sector energético.

Disponibilidad de centros de transporte desarrollados.

Algunas ramas de la ingeniería mecánica, al ubicar su producción, se guían por la posibilidad de organizar la cooperación. Estas áreas incluyen la industria automotriz. Sus principales instalaciones de producción se encuentran en el centro y la región del Volga. Esto se debe al hecho de que los productos manufacturados en forma de automóviles se transportan a largas distancias y en diferentes direcciones. Por tanto, estas empresas están ubicadas cerca de las principales rutas de transporte.

Algunas empresas de construcción de maquinaria se centran únicamente en sus consumidores. Esto se debe a la dificultad de transportar los equipos fabricados debido a sus grandes dimensiones y peso importante. Es más rentable producir dichos productos directamente en la región de su consumo.

Por ejemplo, los tractores para transportar madera sólo se fabrican en Karelia. En el Cáucaso septentrional está bien establecida la producción de cosechadoras para procesar cereales.

Características de la ubicación de las empresas de construcción de maquinaria en Rusia.

A la hora de ubicar empresas, la opción ideal es que el territorio coincida con fuentes de materias primas y consumidores de productos terminados. En este caso, las perspectivas de desarrollo para este tipo de empresas son reconfortantes, ya que estarán libres de altos costos de transporte.

Es posible establecer vínculos estrechos entre la ingeniería mecánica y la metalurgia. Las empresas del primer tipo se liberan de muchas operaciones tecnológicas, lo que reduce el costo de los productos terminados. A su vez, las plantas metalúrgicas reciben residuos de la ingeniería mecánica y los utilizan para sus propias necesidades.

Teniendo en cuenta que las bases de materias primas y los consumidores de productos se encuentran en diferentes territorios, las capacidades de producción de las empresas se ubican teniendo en cuenta la posibilidad de ventas rápidas de equipos. Esto se debe al hecho de que los costos de transporte de metal son varias veces menores que las inversiones necesarias para transportar productos terminados. Por eso muchas líneas de producción gravitan principalmente hacia regiones donde se venden productos terminados, a pesar de su consumo de metal.

Factores que influyen en la ubicación de las empresas de ingeniería mecánica.

Teniendo en cuenta las principales tendencias en el desarrollo y la ubicación territorial de las empresas de ingeniería mecánica, la especialización y la cooperación desempeñan un papel importante. La primera dirección permite incorporar equipos potentes y eficientes al proceso de producción, lo que garantiza la automatización de muchas operaciones. La especialización se divide en los siguientes tipos:

• detallado. Permite la producción de piezas individuales para equipos específicos;
• sujeto. Implica la producción de variedades individuales de productos terminados;
• tecnológico. Le permite producir productos semiacabados o realizar una serie de operaciones.

No hay que olvidar que la especialización está estrechamente relacionada con la cooperación. Implica la participación de varias empresas para organizar el lanzamiento de un producto final.

Se pueden identificar los siguientes problemas de ingeniería mecánica inherentes a la industria nacional:

• tasas insuficientes de desarrollo de industrias líderes o, en algunos casos, incluso su declive;
• tiempo de inactividad de muchas líneas de producción debido a diversas razones;
• organización inadecuada de conexiones tecnológicas;
• debido a un control de calidad deficiente, entre el 20 y el 30% de los productos fabricados requieren reparación después de un año de funcionamiento;
• la necesidad de garantizar un crecimiento acelerado de la capacidad de producción en la fabricación de máquinas herramienta, instrumentos y electrónica;
• en la economía mundial, los equipos domésticos no ocupan una posición de liderazgo debido a su baja calidad;
• tasas insuficientes de renovación de equipos, lo que conduce a la liberación de productos obsoletos;
• Anteriormente, la mayoría de las empresas se centraban en satisfacer las necesidades de la industria de defensa;
• la necesidad de reutilizar grandes fábricas;
• la necesidad de eliminar disposiciones para equilibrar el desarrollo de todas las áreas de la ingeniería mecánica.

Direcciones prioritarias para el desarrollo de la ingeniería mecánica nacional.

Las perspectivas de desarrollo y colocación de la ingeniería mecánica en el complejo productivo nacional se determinan resolviendo los siguientes problemas:

• desarrollo prioritario de industrias que se caracterizan por una alta intensidad de conocimiento (industria automotriz);
• eliminación de los monopolios. Actualmente representan el 80% de toda la producción rusa existente;
• un aumento en el número de instalaciones de producción altamente desarrolladas para la producción de equipos petroleros, diversas máquinas herramienta y minibuses;
• establecer viejas y abrir nuevas conexiones económicas y tecnológicas con países cercanos y lejanos del extranjero;
• estimular el atractivo inversor de las empresas nacionales;
• apoyo estatal a empresas que tienen grandes perspectivas de desarrollo.

¿Qué influye en el desarrollo del complejo de ingeniería nacional?

Para el desarrollo exitoso de la ingeniería mecánica, es necesario seguir ciertas reglas. En particular, es muy importante respetar la condición – 1:2:4. Esto significa que si la tasa de desarrollo de la economía del país es 1, el estado del sector de la ingeniería mecánica debería ser 2 y el de la electrónica y la fabricación de instrumentos debería ser 4. Esta relación es ideal, ya que proporciona el mejor pronóstico para la industria del país. .

En Rusia, esta proporción tiene una forma completamente diferente: 1:0,98:1. Por eso el complejo de construcción de maquinaria nacional no puede competir con la producción extranjera. Lograr estas proporciones es la principal tarea que debe completarse en un futuro próximo.

Otras características de la ingeniería mecánica en Rusia.

La ingeniería mecánica es de gran importancia en la economía rusa y su funcionamiento eficaz está garantizado por la presencia de una amplia red de conexiones interindustriales e intraindustriales. Al estudiar esta área de producción se pueden identificar las siguientes características:

• la ingeniería mecánica representa un tercio del volumen total de productos producidos en Rusia;
• El 40% del personal de producción industrial del país está empleado en esta área;
• La ingeniería mecánica representa el 25% de los activos fijos de producción;
• Los productos producidos por esta industria son muy diversos.

Las empresas de ingeniería mecánica están distribuidas por todo el país. Esta industria está representada en casi todas las regiones de Rusia. Sólo en algunos es líder, mientras que en otros funciona para satisfacer exclusivamente las necesidades internas.

Atractivo inversor de la ingeniería mecánica en Rusia

El atractivo inversor de las empresas rusas de ingeniería mecánica es muy bajo. Esto se debe a una fuerte disminución en el ritmo de desarrollo durante las crisis, al desgaste moral y físico de los equipos y a la falta de desarrollos científicos prometedores. Todos los factores presentados afectan negativamente el desarrollo de la economía de todo el país, que está en estrecha relación con la ingeniería mecánica.

Hoy en día, Rusia ocupa el puesto 30 en el mundo en términos de número de solicitudes de patentes presentadas y el 31 en términos de gastos en investigación y desarrollo. Por tanto, está por detrás de muchos países del mundo.

La ingeniería mecánica depende en gran medida de las condiciones económicas del mercado. Cuando disminuye la capacidad de inversión de las empresas que compran equipos producidos por la industria, disminuyen las capacidades de producción de toda la industria. Por lo tanto, esta industria depende en gran medida de períodos alternos de crecimiento económico y crisis.

El peso de las industrias mecánicas en la economía rusa

Los problemas y perspectivas de desarrollo de la ingeniería mecánica en Rusia determinan que esta industria sea una de las más deprimidas. En 1999, la producción de ordenadores personales y de turismos mantuvo o incluso aumentó su ritmo anterior. Al mismo tiempo, la producción de otros tipos de productos de ingeniería mecánica se redujo más de 2 veces. Por ejemplo, la producción de cosechadoras de cereales se redujo 25 veces.

A finales del siglo XX aumentó el ritmo de producción de equipos para consumo público. En 1999 comenzaron a aumentar los volúmenes de producción de televisores, refrigeradores y otros electrodomésticos. En esta industria, existe una diferenciación de empresas en función de su capacidad para adaptarse a nuevas condiciones. Por ejemplo, en 1999, la producción de televisores en la región de Novosibirsk se redujo más de 7 veces. Al mismo tiempo, la producción de los mismos productos en Rusia en su conjunto se multiplicó por 2,5.

Desde el año 2000, el desarrollo de la ingeniería mecánica ha sido más intenso. Tiene sus propias características:

• en la parte europea de Rusia se observaron altas tasas de aumento de la capacidad de producción;
• las regiones orientales se desarrollaron menos intensamente;
• un aumento de la producción en la región Central del 41% debido a la producción de trenes y vagones eléctricos;
• el desarrollo de empresas en Siberia occidental se basa en la implementación de un programa estatal para la producción de equipos de producción de petróleo y gas;
• Las empresas del este de Siberia no están tan desarrolladas. Un salto en la producción sólo en ingeniería pesada, transporte y agricultura.

Desarrollo de la ingeniería mecánica en Rusia por industria.

La estructura sectorial de la ingeniería mecánica en Rusia es compleja. Las empresas de esta área de producción están ubicadas en casi todas las regiones del país.

ingeniería pesada

La rama pesada de la industria de la ingeniería mecánica se caracteriza por una gran intensidad de trabajo y metal. Se divide en las siguientes áreas:

• metalúrgico Se caracteriza por el alto costo de los productos terminados y sus empresas están ubicadas cerca de las regiones de producción de acero;
• montaña. Produce equipos para la extracción de minerales de diversos tipos y está ubicada en regiones donde se consumen productos terminados;
• elevación y transporte. La industria es de gran importancia para satisfacer las necesidades de la construcción y la industria;
• Construcción de locomotoras diésel, construcción de vagones, construcción de vías. Obras para satisfacer las necesidades del transporte ferroviario;
• construcción de tuberías. Fabrica turbinas (hidráulicas, de vapor, de gas) para las necesidades de centrales eléctricas, bombeo de gas y otros equipos;
• atómico. Fabrica equipos para la operación de centrales nucleares;
• Ingenieria Eléctrica Produce más de 100 tipos de productos para satisfacer las necesidades de casi toda la economía nacional;
• herramienta de máquina. Se especializa en la producción de máquinas para procesar metal y madera y en la reparación de equipos fabricados.

Para producir productos de fabricación de instrumentos, es necesario atraer personal calificado y realizar constantemente trabajos de investigación. La industria se caracteriza por un bajo consumo de metales y energía. En Rusia, la proporción de productos de fabricación de instrumentos con respecto al volumen total de equipos fabricados en ingeniería mecánica es del 12%.

Complejo de construcción de maquinaria para la industria ligera y alimentaria

Esto incluye áreas que se especializan en la producción de equipos para las siguientes industrias:

• de punto;
• pelo;
• cuero;
• producción de fibras químicas;
• alimento.

Alrededor del 90% de las fábricas relacionadas con el sector están ubicadas en la parte europea de Rusia. Esto se debe a su orientación al cliente.

Industria de aviación

Para el funcionamiento eficiente de la industria aeronáutica en el país se desarrollaron otras industrias que suministran componentes. Sólo puede funcionar atrayendo personal cualificado. Por lo tanto, sus empresas están ubicadas en grandes centros industriales de Rusia: Moscú, Voronezh, Kazán, Samara y otros.

Se especializa en la producción de naves espaciales orbitales, satélites y otros productos de este tipo.

La industria automotriz se considera la rama más grande de la ingeniería mecánica en Rusia. Más del 80% de la carga producida proviene de productos de esta zona. Las principales empresas están ubicadas en la parte europea del país, cerca de los principales centros de transporte.

Las principales instalaciones productivas de la industria se encuentran ubicadas en las siguientes regiones del país:

• Povolzhsky;
• Cáucaso Norte;
• Urales;
• Central;
• Volgo-Vyatka;
• Siberia occidental.

Industria de construcción naval

Las principales empresas, a pesar de su elevado consumo de metales, están ubicadas lejos de las bases metalúrgicas. Esto se debe a las dificultades en el transporte de productos terminados. La mayoría de las empresas están ubicadas en desembocaduras de ríos o puertos protegidos.

Desarrollo de la ingeniería mecánica en el mundo.

En la economía mundial, las posiciones de liderazgo en la producción de productos de ingeniería mecánica las ocupan la Unión Europea, China, los Estados Unidos de América y Japón. El primero de ellos es líder en producción bruta de equipos. Al mismo tiempo, en los últimos años China ha sido líder mundial en la producción de productos condicionalmente puros.

Durante la última década, la Unión Europea ha experimentado un aumento de la producción del 1,1%. Al mismo tiempo, en EE.UU. y Japón se produce un ligero descenso en la construcción de maquinaria, del 1,1% y el 3,1%, respectivamente.

Entre 2000 y 2002, el empleo total en la industria en los países desarrollados disminuyó gradualmente. Al mismo tiempo, en China el número de trabajadores crece un 5,8% anual. En este país trabajan más de 6 millones de personas en empresas de construcción de maquinaria, cifra varias veces mayor que en la Unión Europea. Esta característica se debe al hecho de que los salarios en China son un orden de magnitud más bajos que en otros países desarrollados del mundo.

La posición competitiva de la Unión Europea es significativamente más baja que la de Japón y Estados Unidos. Esto se debe a la diferente evolución de las economías de los países de la UE. Incluso Alemania, económicamente estable, tiene una productividad laboral en el sector de la ingeniería de 70.000 dólares.

El fortalecimiento de la posición de China en el mundo se debe al aumento del número de productos importados, que constituyen una gran parte del mercado comercial mundial. Esta cifra ha aumentado en los últimos años del 3% al 13%. Este ritmo de desarrollo no se observa en ningún país del mundo. Al mismo tiempo, la participación de Estados Unidos disminuyó del 25% al ​​17%, la de Japón, del 21% al 16%.