EMBARQUE- acercamiento cercano de los barcos enemigos para el combate cuerpo a cuerpo.
VANGUARDIA- la parte delantera (cabeza) de la formación de batalla de un escuadrón o flota.
ACCIDENTE- daños al buque.
CONSEJO CONSEJO- un pequeño barco utilizado para servicios de reconocimiento y mensajería en los siglos XVIII y XIX.
AVRAL- trabajar para llamar urgentemente a todo el personal del barco cuando una guardia no pueda hacer frente a la tarea.
ALMIRANTAZGO- la máxima autoridad de gestión y mando de las fuerzas navales.
ANCLA DEL ALMIRANTAZGO- un ancla con dos cuernos fijos con patas triangulares en sus cuernos, y una varilla montada en la parte superior del huso en un plano perpendicular a los planos de los cuernos. El nombre "ancla del Almirantazgo" apareció en 1352 después de extensas pruebas de campo de anclas de varios diseños realizadas por el Almirantazgo británico.
ANKEROK- un barril en uno, dos, tres cubos y más; Se utiliza para almacenar agua, vino y vinagre.
ANTICICLÓN- una zona de alta presión en la atmósfera, con un máximo en el centro. Se caracteriza por un clima parcialmente nublado y seco con vientos débiles.
ARTEL- una asociación de marineros o soldados de la flota o el ejército ruso con el fin de organizar alimentos de una olla común, a expensas del dinero que se les asigna para alimentos. La dirección del artel estaba a cargo del trabajador del artel, elegido por soldados o marineros. El artelman fue confirmado como el oficial superior del barco.
HACIA ATRÁS- la parte final (trasera) de la formación de batalla de un escuadrón o flota.
AKHTERLUK- escotilla de popa.
AKHTERSTEVEN- una viga vertical que forma el extremo de popa de la quilla del barco. El timón está suspendido del poste de popa.
TANQUE- la parte de proa de la cubierta del barco desde la roda hasta el trinquete. El castillo de proa es una superestructura elevada que ocupa parte del castillo de proa.
BAKÁN, o boya: un flotador grande, a veces con una campana, a veces con una linterna, anclado para indicar un lugar peligroso y poco profundo.
TANQUE- un vigilante que realiza trabajos en el castillo de proa.
ESTAY- 1) el rumbo del barco en un ángulo obtuso con respecto a la línea de dirección del viento; 2) equipo que sujeta masteleros, masteleros y masteleros de botavara por los lados y por detrás.
PUNTAJE- un número que indica la fuerza del viento o de las olas en una escala. Según nuestra escala de Beaufort, la fuerza del viento se indica de 0 (calma total) a 12 (huracán) y las olas, de 0 a 9.
FRASCO- 1) varado en un lugar profundo; 2) banco, asiento en un barco.
BAR- aguas poco profundas, una cresta al otro lado del río formada por arena y limo aluviales.
BARCA-un buque con aparejo recto en los mástiles delanteros y aparejo inclinado en el mástil trasero.
GOLETA, o goleta-barca, es un barco de tres o más mástiles, de los cuales el trinquete tiene aparejo recto y todos los demás aparejos oblicuos.
JARCIA DE MARCHA- aparejo que permite maniobras con velas y mástil. Para facilitar la tracción se pasa por bloques.
BEYDEWIND- el rumbo del barco forma un ángulo agudo con el viento.
BEYFOOT- un clip que presiona la verga contra el mástil o mastelero.
MÁSTIL DE MIZÁN- el mástil trasero de todos los buques que tengan tres, cuatro o más mástiles.
VIGAS- vigas transversales que conectan los costados del barco y que sirven como vigas para el piso de la cubierta.
BITA- un pedestal de madera o hierro fundido que se utiliza para sujetar equipos gruesos, remolcadores y, a veces, cuerdas de anclaje (cadenas).
MORDER-KRASPITSA- viga transversal sobre un bit o un par de bits.
BLOQUEAR- un dispositivo con una rueda-polea giratoria en su interior, a través del cual se pasa un cable de tracción.
BLOKSHIV- un barco antiguo fondeado y que sirve como almacén flotante, muelle o cuartel.
BOCANTES, o pescantes: postes de hierro de diseño y forma especiales, ubicados en el barco y utilizados para subir y bajar embarcaciones.
BOM-BRAMSELI- la cuarta vela desde abajo en un barco con aparejo recto.
BORA- viento frío local, fuerte (hasta 40-80 m/s) en la costa adriática de Yugoslavia, en la costa del Mar Negro en
zona de Novorossiysk. Suele ocurrir en invierno.
CONTRAMAESTRE- jefe de la tripulación de cubierta de la tripulación del barco, gestiona todo el trabajo en cubierta y mantiene limpio el barco.
BRAHMSEL- la tercera vela desde abajo en un barco con aparejo recto.
TIRANTES- engranaje utilizado para girar los patios en dirección horizontal. Brace: mueve las yardas con la ayuda de tirantes.
TORNO- un mecanismo con disposición horizontal de tambores, utilizado para izar y arriar anclas y operaciones de amarre.
BERGANTÍN- un barco de dos mástiles con velas rectas en ambos mástiles.
BERGANTÍN, o bergantín goleta, es un barco de dos mástiles con velas rectas en el trinquete y velas inclinadas en el palo mayor.
YUGO- un anillo metálico plano en el larguero.
BOYA- ver cormorán.
BUEK- un pequeño flotador que muestra la ubicación del ancla cuando se suelta.
BAHÍA- 1) una pequeña bahía; 2) un cable retorcido en círculos. La bobina de cable producida en la fábrica tiene una longitud de 200 metros o 100 brazas.
BAUPRÉS- un mástil inclinado en la proa del barco.
TORO ORGULLOSO- uno de los engranajes para la limpieza de velas.
EJE- una guerra importante separada, en la que una tormenta alcanza una altura de 9 metros o más.
BALANCÍN- la parte engrosada del remo, se divide en mango, rodillo, huso y pala.
VALKOST- estabilidad insuficiente, tendencia del barco a inclinarse hacia un lado ante el menor motivo; El balanceo se considera una propiedad mala e incluso peligrosa de un barco.
CABLES- cables de refuerzo de mástiles, masteleros, masteleros en los laterales.
AGUA DE AGUA- una viga de madera o una chapa metálica que conecta la cubierta con los costados del barco.
LÍNEA DEL AGUA- la línea por la que el barco se adentra más en el agua. La profundidad máxima permitida por ley para cada embarcación se limita a la línea de flotación de carga.
AGUA- gruesas varillas o cadenas de metal que tiran del bauprés hasta la roda.
MIRAR- servicio en el barco.
MONOGRAMA- un arnés de hilo fino para sujetar dos cables entre sí.
VERP- un pequeño ancla.
ASTILLERO- un lugar donde se construyen barcos, un astillero.
HITO- un palo con flotador, anclado o sobre una piedra. En el extremo superior se adjunta una especie de escoba hecha de varillas gruesas o una bandera de colores. Los hitos se utilizan para marcar bancos de arena y otros obstáculos en el camino de los barcos, como barcos hundidos.
DESPLAZAMIENTO- el volumen de agua desplazada por el buque. El peso de este volumen es igual al peso del barco.
TAJAMAR- el borde exterior de la roda por debajo de la línea de flotación.
ARMAS- equipamiento del barco, juego de mástiles, aparejos y velas.
MIRANDO HACIA ADELANTE- el marinero de guardia en la proa del barco, mirando el horizonte e informando inmediatamente de todo. lo que ve, al asistente del capitán de guardia.
NEGROS- cuerdas finas atadas a través de los obenques y, junto con los obenques, forman una especie de escalera de cuerda para subir a los mástiles y vergas.
VYMBOVKI- barras largas de madera dura que se utilizan para hacer girar chapiteles manuales (puertas). La vymbovka parece un palo de unos dos metros de largo y de diámetro, unos 10 cm en un extremo y unos 6 cm en el otro.
BANDERÍN- una bandera larga y estrecha.
PUERTO- una zona de agua protegida por la naturaleza o estructuras artificiales de las olas del mar y utilizada para el amarre de barcos.
GAK- gancho metálico.
GAKOBORT- un lado que encierra la popa de un barco.
VIRAR- 1) aparejo que atrae del viento las esquinas inferiores de las velas rectas; 2) si el viento sopla de derecha, entonces dicen: el barco navega por la amura derecha, si es por la izquierda, por la amura izquierda.
VIENTO DEL GOLFO, o medio viento: dirección del viento perpendicular al rumbo del barco.
letrina- baño en el barco.
PALANCA- mayor relieve, que sirve como palanca cuando se trabaja con cargas pesadas.
GARFIO- un árbol inclinado unido por un cono al mástil y utilizado para sujetar o estirar la baluma superior (lateral) de velas oblicuas con forma de trapezoide irregular.
GIK- un tronco para sujetar o estirar el pie (lateral) de las velas oblicuas.
GITOVY- equipo utilizado para levantar las esquinas inferiores de la vela durante la limpieza.
CONDUCIR AL VIENTO- mantener la distancia corta muy pronunciada, es decir muy cerca de la línea de viento.
ORGULLOSO- abordar. pasando por un bloque de una sola polea.
GRUTA- arriar la vela del palo mayor.
Escotilla de gruta- escotilla intermedia en la cubierta del barco.
MÁSTIL PRINCIPAL-Mástil mediano y más grande de un barco.
GROTHOLD-Bodega del barco medio.
JACOBO- una bandera especial que se iza cuando está anclada en la proa de un buque de guerra de 1.º o 2.º rango.
DOBLE FONDO, o interno: se encuentra en todos los buques de guerra y en los grandes buques de la flota mercante; Sirve para proteger el fondo de las consecuencias de los agujeros y aumenta la fiabilidad del casco. El espacio entre los fondos interior y exterior se denomina doble fondo y está dividido mediante tabiques longitudinales y transversales en compartimentos que están vacíos o se utilizan para almacenar agua, aceite, etc.
BARCO DE DOS CUBIERTAS- un buque de guerra de tipo antiguo, que tenía, además de la superior, dos cubiertas inferiores con cañones sobre el agua.
MADERAS MUERTAS- lugares afilados en el fondo en los extremos del barco.
DESVIACIÓN- desviaciones de las agujas de las brújulas magnéticas bajo la influencia del hierro de los barcos.
DECA- cubierta.
MANTÉNGASE EN EL OBJETIVO, camine a lo largo de la línea: camine de tal manera que dos o más objetos observados desde el barco se fusionen en una línea, por ejemplo, vea los mástiles y la chimenea de un barco de vapor que se aproxima en la línea o camine a lo largo de la línea de dos faros.
RECORTAR- la diferencia de profundidad del buque en el agua entre la popa y la proa. El ajuste hacia la popa generalmente se realiza para darle al barco una mejor maniobrabilidad. Por el contrario, el trimado de proa perjudica la maniobrabilidad y confiere al barco un aspecto desagradable. Si el barco tiene moldura de proa, los marineros dicen: "El barco está sentado como un cerdo en el agua".
DOK- Dique húmedo: sección de un puerto o puerto en el que el agua se mantiene al mismo nivel. Dichos muelles están ubicados en lugares expuestos a flujos y reflujos, para facilitar la carga y descarga de barcos amarrados en los atracaderos. Los diques secos son piscinas, piscinas en las que se colocan los barcos para su reparación. Una vez que el barco llega a dicho muelle, se bombea el agua y el barco permanece sobre soportes llamados bloques de grada. Las puertas de un dispositivo especial que cierran herméticamente las entradas a los muelles se llaman baños. Un dique flotante es una estructura flotante que se hunde y luego, después de bombear agua de los compartimentos del muelle, se levanta junto con la embarcación colocada sobre él para su reparación.
LEVANTADOR- un cono alargado de madera dura, utilizado para trabajos de aparejo.
LUCHAR, pulir - tirar con fuerza, en sentido figurado - frotar, limpiar algo. Por ejemplo, los marineros dicen: “fregar cobre”, que significa pulir las piezas de cobre hasta que brillen.
DRYREP- una cadena o cable metálico sujeto al patio y que pasa a través del bloque para levantarlo. Cada drirep suele terminar con polipastos llamados drizas. Por ejemplo, el marsa-drayrep y la marsa-driza forman juntos un dispositivo para levantar la marsa-yarda.
A la deriva- desviación de un barco en movimiento de la trayectoria prevista bajo la influencia del viento, las corrientes, las fuertes olas y la presión del hielo. Derivar es colocar las velas de tal manera que la acción del viento sobre una de ellas haga que el barco avance, y la acción sobre las demás haga que retroceda, con lo que el barco queda casi retenido. en su lugar.
PULGADA- una unidad submúltiplo de longitud igual a 2,54 centímetros.
COMER- una palabra que reemplaza las respuestas en la flota: está bien, te escucho, lo entiendo, se hará. Derivado de la palabra inglesa Yes.
ZHVAKA-GALS- un trozo de cadena del mismo grosor que el cabo del ancla se fija a una culata incrustada en el casco del barco mediante una abrazadera
REVISTAS reloj y motor: un libro con cordón en el que el asistente del capitán vigila en el puente, en la timonera y el mecánico de guardia en el automóvil registra todas las circunstancias del viaje y todos los incidentes con el barco, los mecanismos y su tripulación en el mar, cerca la orilla, mientras está amarrado en el muelle.
ZAGREBNOY- el remero más cercano al timonel, todos los demás remeros del barco son iguales a él.
UN POCO ABAJO- cerrar herméticamente.
APROVECHAR, atascado en la polea: dicen del aparejo, cuando algo lo atasca y le impide tirar libremente.
SUDOESTE- sombrero marino impermeable de ala ancha.
HINCHAR, oleaje muerto: olas suaves sin viento, a veces pueden alcanzar tamaños grandes; Ocurre después de un viento prolongado, cuando el mar no puede calmarse inmediatamente, o antes del viento, cuando un viento fuerte sopla cerca y empuja una ola frente a él. Una pequeña puntuación u onda es una pequeña perturbación.
IR- el barco se mueve, su tripulación, que participa en el movimiento del barco, también se mueve. Los pasajeros que llevaban los marineros están en camino.
Por ejemplo, un pasajero dirá: “Voy en un barco”, y un marinero dirá: “Voy en un barco”.
PORTA- una ventana redonda hecha de vidrio fundido grueso en un marco de metal, montada en el costado del barco.
CABLE- cable grueso. Dado que anteriormente los barcos de vela, sin la ayuda de barcos de vapor remolcadores, a menudo tenían que ser arrastrados de un lugar a otro llevando una cuerda con un cable atado a ella en un barco, se convirtió en una práctica común medir una distancia de menos de una milla con el número de cables. Kabeltov: 100 brazas de seis pies. Hay 10 cables en una milla náutica.
TACÓN- un hilo grueso del que se retuercen los cables, que están formados por hebras, y las hebras están hechas de tacones.
ESLINGAS PARA TALONES- anillos de cáñamo conectados; cubren la carga al levantar con polipastos.
CABOTAJE- navegación frente a sus costas y entre los puertos de su estado. Montaña rusa, montaña rusa - embarcación. flotando frente a sus costas sin hacer escala en puertos extranjeros.
GALERA- cocina del barco.
CAMLET- tejido denso hecho de lana (a menudo mezclada con tela de seda o algodón).
CAMPAÑA- navegación a vela, trekking.
SOGA- soga era el nombre que se daba a los perlines y cables más gruesos, atados al ancla antes de utilizar cadenas para este fin. Hasta ahora, la cadena del ancla se suele denominar cuerda de cadena o simplemente cuerda de ancla.
BANDERA DE CUARENTENA- una bandera cuadrangular amarilla, izada en el mástil delantero y que significa que todo está seguro en el barco desde el punto de vista sanitario.
GATO- grúa para levantar el ancla.
RODAR EN EL VIENTO- inclinar la proa del barco hacia el viento.
CABINA- habitación en el barco.
ALCÁZAR- cubierta de popa elevada hasta la línea de las amuradas.
ÁRBOL DE QUEBRAJOV(superbracho) - especie de árbol subtropical de América del Sur, tiene madera, corteza y extracto tánico duros y pesados.
QUILLA- una viga longitudinal o chapa de acero que recorre el barco y sirve de base a toda su estructura.
KILSON- una quilla interna que pasa por encima de las cuadernas (costillas) del barco.
DESPERTAR- un avión detrás de la popa de un barco en movimiento.
TOCA EL VOLANTE derecha o izquierda a bordo: gire el volante, y por tanto el timón, hacia la derecha o hacia la izquierda hasta que se detenga.
CERCA, kletnevka: una cubierta protectora del cable con líneas finas en aquellos lugares donde está sujeto a una fricción constante.
FOQUE- una de las velas inclinadas del bauprés.
CLÍPER- un barco grande, estrecho y afilado, que se mueve rápidamente.
POSTE CLIPER- un tallo bellamente curvado decorado con tallas doradas.
COÁGULO, klotik: un cono o círculo cincelado colocado en la parte superior de un mástil o asta de bandera. Un engranaje delgado, llamado drizas de señales, pasa a través del klotik y sirve para izar banderas.
HAWSE- un orificio redondo en el costado del barco para pasar cabos de perlas, cabos de amarre o cuerdas de ancla (guiacabos de ancla).
KNEKHT- armario de hierro fundido o columna de madera para sujetar material.
KNOP- un nudo al final del aparejo, no atado, sino tejido de forma especial a partir de hebras sueltas.
KNYAVDIGED- la parte superior, ensanchada de la roda en los barcos viejos, que sobresale fuertemente hacia adelante.
CAJA- un accesorio, un complemento para cubrir algo, por ejemplo el revestimiento de una chimenea.
COCINAR- cocinero del barco.
GUÍA DE CARGA- documento de carga.
COPRA- tejido nutritivo seco (endospermo) del fruto de la palma de coco - coco. Se utiliza para obtener aceite de coco, margarina y jabón.
BARCO- 1) el barco en general; 2) un velero grande, de al menos tres mástiles, con aparejo directo en todos los mástiles.
POPA- la parte trasera del barco.
PUÑAL- algo así como una daga tetraédrica, utilizada durante las batallas de abordaje de barcos. Posteriormente, el puñal adquirió el significado de arma personal distintiva de los oficiales navales.
NAGEL DE CAFÉ- pasador de hierro para sujetar el equipo.
TABLÓN DE CAFÉ- una tabla gruesa de roble con casquillos, fijada en el costado de un barco o mástil para pasar clavijas a través de ella.
CRUMBALL- un soporte en la proa de un barco para colgar un ancla.
CRANETAS- un trozo de madera o un cojín tosco relleno de corcho blando y trenzado con cuerda vegetal, colgado por la borda para proteger el casco del barco de la fricción contra un muelle u otra embarcación.
CRUCERO- nadar en un mar determinado entre ciertos lugares.
BANCO- la inclinación de un barco de costado, medida en grados de arco con un instrumento llamado inclinómetro.
MANTENIMIENTO MÁS FRÍO- manténgase cerca de la dirección del viento.
FIJAR LAS VELAS- enrollarlos, atarlos a las vergas, al bauprés o cerca de los mástiles.
CONECTAR EL ENGRANAJE- envuélvalo o envuélvalo alrededor de la cabeza del bolardo o taco.
KRUYSEL- gavia en el mástil de mesana.
CABINA- Vivienda común para el equipo.
BIEN- la dirección en la que navega el barco.
VIRAR- avanzar en zigzag contra el viento.
HAP- 1) una herramienta para medir la distancia recorrida en velocidad de desplazamiento; 2) costado del barco. Por ejemplo, amarre con el tronco (es decir, de lado) al muelle, a otro barco, o coloque todo el tronco contra los bajíos.
LEVENTIK- la posición de las velas cuando no están infladas y ondean por el viento que sopla en sus bordes.
MIRADA LASCIVA- una cuerda, alambre o varilla de metal muy estirada que se utiliza para atar velas (vías de ferrocarril) o para proteger a las personas de caer al agua (barandilla lateral).
MIENTE A- detener la marcha del barco y permanecer en el lugar sin soltar el ancla, posicionar las velas en consecuencia o maniobrar la maquinaria.
LYKTROS, o likovina: un cable con el que se enfunda la vela para mayor resistencia.
TENCA- el cable tiene menos de 25 milímetros de diámetro.
PIOJOS- velas adicionales colocadas a los lados de las velas directas para aumentar su área.
ENCENDEDOR- un buque auxiliar de poco calado, utilizado para transportar y transportar carga a barcos fondeados.
CUCHILLA- pala de remo, hélice de barco de vapor o rueda; a este último a veces se le llama remo o plinio.
LOTE- un dispositivo que mide profundidades; se utiliza para recuperar muestras de suelo del fondo del mar.
UBICACIÓN- parte de la ciencia de la navegación, una guía para la gente de mar, una descripción detallada de los mares y las costas bañadas por ellos, faros, señales, líneas, etc.
PILOTO- un marinero-navegante dedicado a guiar barcos en una zona determinada: en un estrecho, puerto, fiordo, canal.
OJOS- Agujeros revestidos en la vela para pasar el material.
ESCOTILLAS- aberturas en las cubiertas: para bajar la carga a la bodega - escotillas de carga; para transmisión de luz - claraboyas.
LUSTRÍN- Tela fina de lana oscura o algodón con brillo.
MANILA(abacá) - Cáñamo de Manila, una fibra obtenida de las hojas de la planta tropical de abacá. De manila se fabrican cuerdas marinas, cables vegetales, etc.
MANIOBRA- controlar un barco o un grupo de barcos, cambiando la dirección del movimiento y la velocidad.
AGUJA- una línea delgada retorcida de dos talones o hilos.
MARTE- plataforma en la unión del mástil con el mastelero.
MARSELI- segunda vela consecutiva desde abajo.
MARTYN-GIK- un espaciador de madera o hierro debajo del bauprés para guiar el aparejo del jig y del foque.
ESTERA- una alfombra tejida con hebras o tacones de un cable viejo.
MÁSTIL- un mástil instalado vertical o casi verticalmente, utilizado para levantar velas y pesas.
FARO- 1) una torre con una linterna especialmente diseñada en la parte superior; 2) un faro flotante: un barco colocado sobre anclas muertas cerca de un banco de arena ubicado lejos de la costa. Los faros tienen un color característico, una inscripción en letras grandes en el costado, bolas hechas de varillas gruesas y fuertes linternas en la parte superior de los mástiles.
MILLA- una unidad marítima de longitud igual a 1852 metros.
PIEL DE TOPO- un tipo de tejido de papel grueso que se utiliza para la confección de prendas de vestir.
PUENTE- una plataforma elevada por encima de los costados del buque y protegida del viento y las olas, que se extiende de un lado a otro. El barco se controla desde el puente.
MONSONS- vientos periódicos que cambian de dirección según la época del año.
MUSKEL- un enorme martillo de madera para trabajos de aparejo.
CONJUNTO DE VASOS- la totalidad de todas las vigas de madera y listones perfilados de acero que forman el esqueleto o cuaderna del buque.
LADO DE LA VENTANA, orilla, costado - costado, orilla, tabla desde donde o desde donde sopla el viento.
CONSTRUIR- polaco.
BITÁCORA- 1) tapa de cobre con ventana de cristal y lámparas; no usa brújula por la noche o con mal tiempo; 2) un gabinete (pedestal) de madera o siluminio sobre el que se monta la brújula.
LLENA LAS VELAS- exponer las velas al viento para que se inflen y el barco se ponga en marcha.
CABALLEROS- una conexión fuerte de dos o más objetos con un cable. Rito - empate; mofarse - conectarse entre sí.
NIRAL- equipo para arriar o arriar velas.
CON- el final de un patio, garfio o botavara.
DESPESAR LAS VELAS- girarlas o girar el barco para que el viento golpee el borde lateral de las velas y estas se ondulen o giren hacia la izquierda.
MURO LAS VELAS- girarlas o el barco para que el viento golpee las velas en sentido contrario y presionen los mástiles y masteleros. Con velas amuralladas, el barco se mueve hacia atrás.
Permanecer demasiado tiempo- transición de ceñida en una virada a ceñida en otra virada a través de la línea de viento.
FUEGO- un lazo trenzado sobre un cable.
SOSTENER- ordenar al timonel que reduzca la velocidad del giro del barco iniciado.
BORRADOR- la profundidad de un barco, medida en pies o unidades métricas.
ESTABILIDAD- la capacidad de un barco escorado para enderezarse rápidamente. Una estabilidad insuficiente, debida a un centro de gravedad demasiado alto, hace que el barco se balancee e incluso sea peligroso y puede volcar. Una estabilidad excesiva hace que el movimiento sea demasiado rápido, impetuoso y sacude no sólo los mástiles, sino también el casco del barco.
A la mierda- alejarse del muelle u otra embarcación.
ABANDONAR- desatar, desatar tal o cual aparejo; entrega las velas, suéltalas; Entrega el ancla, tírala al agua.
POCO PROFUNDO- un banco de arena conectado a la orilla.
RANURA- un espacio entre las tablas de revestimiento o tarima. Las ranuras se calafatean y se rellenan con barniz o se cubren con masilla a base de aceite secante y barniz al aceite.
CUBIERTAS- suelos, al igual que los suelos de las casas. El número de cubiertas de un barco indica, por así decirlo, el número de pisos. La distancia normal entre cubiertas es de 2 metros; en barcos de pasajeros y nuevos alcanza los 2,5 e incluso 3 metros.
UN PICO- el momento de izar el ancla, cuando aún no se ha separado del suelo, pero la longitud de la cadena ya es igual a la profundidad del mar y la cadena del ancla está vertical. Después de la panera, cuando el ancla se separa del suelo y la cadena tiembla, dicen: “el ancla se ha levantado”.
VIENTOS PASADOS- vientos que soplan con una fuerza bastante constante (de tres a cuatro puntos), su dirección no siempre permanece constante, sino que varía dentro de límites estrechos.
GUINDALEZA- el cable mide más de 13 centímetros.
PERTS Y SOPORTES- los cables, ahora, son siempre alambres, suspendidos debajo de las vergas, sobre los cuales se apoyan los marineros con los pies, extendiéndose a lo largo de las vergas para sujetar las velas.
MUELLE- un muelle sobre pilotes, construido perpendicular a la línea de costa.
LOMO DEL CAÑÓN- una tabla gruesa de madera dura colocada horizontalmente, que limita la parte superior del recipiente.
PONTÓN- Igual que el más ligero, pero menos profundo.
LADO DE CUERO, orilla, lado - lado, orilla, lado opuesto a barlovento.
DOSELERA- saliente de la popa del barco.
PODSHKIPERSKAYA- trastero para propiedad del barco.
"¡MEDIO NUCLEAR!"- "¡Tener cuidado!" De la palabra holandesa "fall under" - "falls down". Un grito de advertencia.
ZAPATILLAS- bombas para buques que sirven para diversos fines: bombas de achique, bombas contra incendios, bombas sanitarias, bombas de alimentación (para calderas), etc.
PUERTO- 1) un lugar cercano a una ciudad donde se concentran los barcos. Los puertos pueden ser naturales o artificiales; 2) una puerta en el costado del barco: puertos de carga o puertos láser, puertos de cañones, puertos de basura. Los puertos pequeños se llaman medios puertos.
SUDOR- un remo que sustituye al timón.
NAVEGAR, o rompientes: emoción cerca de la orilla.
TRAER- acercarse más a la línea del viento, girar más pronunciado.
VELAS RECTAS- velas de forma cuadrangular regular o trapezoide regular, atadas a las vergas.
DESARMAR EL BARCO- durante las estancias largas y la invernada en los veleros, se desatan todas las velas y se colocan en la bodega, se saca la jarcia, se quitan los bloques y, a veces, se bajan las vergas superiores y los masteleros; a esto se le llama "desarmar el barco". "
RESONÓ- palabra colectiva para designar todas las partes de madera del barco, tales como: mástiles, masteleros, masteleros, vergas, botavaras, garfios, botavaras de carga, etc.
RAYO- un árbol transversal suspendido del medio, al que está atada una de las velas rectas.
REDADA- un lugar más o menos resguardado de los vientos frente a la entrada del puerto.
ARRECIFE- 1) una cresta de piedras o formaciones de coral enterradas bajo el agua o que apenas sobresalen de ella; 2) una serie de amarres cerca de la vela para reducir su área durante los vientos crecientes.
PLANTILLAS- un lugar en cubierta donde se guarda el mástil de repuesto. A veces se instalan grandes barcos en los rostra.
CORTE- 1) una casa construida por separado sobre una terraza con techo plano; 2) espacio para oficinas: caseta del timón, caseta de cartas.
RUMB- 1/32 del horizonte. La carta (un círculo unido a la aguja de una brújula magnética) está dividida en 32 puntos y, como cualquier círculo, en 360. Los puntos de la brújula, contados de norte a este, sur y oeste, tienen los siguientes nombres: norte (N), nord -diez-ost (NtO), nord-noreste (NNO), nord-ost-diez-nord (NOtN); nordeste(NO), nord-ost-diez-ost(NOtO), ost-norte-ost(ONO), ost-diez-noord(OtN), ost(O), ost-diez-sur(OtS), Este-Sudeste(OSO), Sureste-Diez-Ost(SOtO), Sureste(SO), Sureste-Diez-Sur(SOtS), Sur-Sureste(SSO), Sur-Diez-este (StO), suroeste (S), sur-diez-oeste (Stw) y más allá: SSW, SWtS, SW, SWtW, WSW, WtS, oeste (W), WtN, WNW, NWtW, NW, NWtN, NNW , NTW, N.
CAÑA DEL TIMÓN- una palanca en el volante para controlarlo.
TRANSPORTE DEL TIMÓN- polipastos que se colocan en el timón.
bocina- un tubo metálico en forma de cono para amplificar la voz. Un megáfono grande hecho de corton o linóleo prensado se llama megáfono.
RUSLENI- plataformas para retirar obenques y estayes de popa del costado del buque.
OJO- un fuerte aro de hierro incrustado en el tablero, costado o muelle.
CAMPANA- campana.
Velocidad de guiñada- la tendencia de un barco a correr hacia el viento.
SAZHEN- antigua medida rusa de longitud. Desde 1835, su tamaño se define en 7 pies ingleses, lo que corresponde a 213,36 centímetros. La marina utilizó una braza de seis pies, equivalente a 183 centímetros. 100 brazas de seis pies constituían un cable.
Cruces- plataforma de celosía en la conexión del mastelero con el mastelero.
MONTÓN- una cuña metálica redonda, similar a un punzón grande y grueso, que se utiliza para trabajos de aparejo.
BRISA FRESCA- un viento fuerte y uniforme que aún no ha alcanzado el nivel de tormenta.
ESTACIÓN, o arnés: una trenza corta o un trozo de cable que se utiliza para asegurar las velas retraídas.
SEY-TALI- grandes polipastos para levantar pesas.
MATRACES- reloj de arena. Romper botellas significa tiempo tocando la campana de un barco.
PÓMULO- giro, pendiente de las líneas del casco del barco; fondo, proa, lomo de popa.
SPARDEK- una superestructura medianamente elevada que se extiende de lado a lado.
EMPALME- dos extremos del cable entrelazados.
BAJAR- girar el barco, aumentando el ángulo entre el rumbo del barco y la dirección del viento.
VELA DE ESTAY- una vela oblicua que pasa sobre anillos (raks) a lo largo de la varilla.
GRAPA- los cimientos sobre los que está construido el barco.
BLOQUES DE SOPORTE- barras colocadas bajo la quilla de un barco en construcción o reparación en un muelle.
PASOS- un casquillo en el que se inserta el extremo inferior (espolones) del mástil.
DETENER EL ANCLAJE- ver ANCLA.
HONDA- un trozo de cable tejido en los extremos formando un círculo o bucle.
LÍNEA- cabestrillo pequeño.
SOBRECARGO- un miembro del personal de mando responsable de garantizar el transporte correcto y más eficiente de mercancías en un barco.
PROHIBICIÓN- remar los remos en dirección opuesta.
APAREJO- la totalidad de todos los aparejos del barco. Jarcia fija: actualmente cables metálicos que sujetan mástiles, masteleros, masteleros y gavias, bauprés y foque. Aparejo de funcionamiento: consta en parte de acero flexible, en parte de cable de planta y en parte de cadena. Pasa a través de los bloques y se utiliza para levantar y girar palos, pesas, colocar y replegar velas.
TRABAJOS DE APARCAMIENTO- producción de diversos productos de cable, procesamiento de cable para aparejos.
CINTURA- un cable pasado por un sistema de poleas para facilitar la tracción. (En física - polispas)
TALREP- un tipo de polipasto o tornillo tensor para tirar de aparejo firme o tensar la carga
DOBLE CUBIERTA- cubierta de bodega intermedia.
CARPA- un dosel de lona extendido sobre la cubierta para proteger a las personas de la lluvia y el sol.
TECA- 1) madera india muy fuerte y resistente a la putrefacción; 2) materia rayada.
tir- un tipo de barniz al óleo.
MULTITUD- ondas altas y cortas irregulares.
TONO- la parte superior es la parte superior de un mástil vertical, por ejemplo, un mástil.
TOPENANTE- aparejos de soporte de penoles, botavaras y botavaras de carga.
HAZ- la posición de una señal en la orilla o de un objeto en el agua, perpendicular al rumbo del barco.
ENTRADA POISH- liberar gradualmente, debilitar.
CABLE- soga. Los cables pueden ser de acero, vegetales (cáñamo, manila, coco) o nailon. El espesor del cable siempre se mide a lo largo de la circunferencia.
SOSTENER- el interior de un buque destinado al transporte de mercancías.
HUMILDAD- la tendencia de un barco a avanzar debido al viento.
PROFUNDIZANDO EL BUQUE- la distancia en decímetros o pies medida desde la línea de flotación hasta el borde inferior de la quilla.
NUDO- 1) una medida convencional de velocidad, que indica millas náuticas por hora; 2) nudo en el cable.
remos- dispositivos metálicos en forma de empuñaduras para sostener los remos al remar.
COMBINAR- la segunda rodilla del bauprés, su continuación. La continuación del foque se llama bom foque.
ALÉJATE DE LA OLA- mantener tantas velas durante una tormenta que pasa para que la ola no pueda alcanzar al barco y entrar desde la popa, “cubrirse”, en una expresión marítima, lo cual es muy peligroso.
Falta- aparejos en forma de polipastos especiales, utilizados para levantar palos y velas
BALUARTE- la parte superior del costado del barco, el costado que se encuentra encima de la cubierta superior.
FALSO FUEGO- un tubo de cartón lleno de polvo de bengala y provisto de un asa para sujetarlo, que se utiliza para producir señales nocturnas.
CALLE- un paso profundo entre bancos de arena y otros peligros submarinos.
BANDERA- un panel rectangular hecho de tela de lana ligera - flagduk - de diferentes colores y que sirve como signo distintivo. Las banderas se dividen en señales y nacionales, lo que indica a qué estado pertenece el barco, y las banderas nacionales se dividen en militares, comerciales y de asignación personal.
ASTA DE BANDERA- la parte superior de un mástil o de un poste especial utilizado para izar la bandera.
FLOTILLA- un pequeño destacamento de barcos.
PISO- la parte inferior del marco.
FOC- arriar la vela en el trinquete.
MÁSTIL DE PROA- el mástil delantero del barco.
VIENTO ADELANTE- viento de cola soplando directamente hacia atrás.
FORDÚN- Lo mismo que los backstays.
Escotilla delantera- trampilla de carga delantera.
PICO PREVIO- un cuello de botella en la bodega de proa del barco. El mismo lugar en la popa se llama pico de popa.
FUERZA CON VELAS- llevar más vela de la que debería a una velocidad de viento determinada.
BOSQUE- el borde delantero del barco.
PIE- una medida marítima igual a 0,305 metros.
VARILLA DE PIE- un palo largo marcado en pies, usado para medir profundidades poco profundas.
FINAL DE CARRERA- el extremo del tackle que se está tirando. El extremo inverso unido a algo se llama extremo raíz.
CAMINANTE, un buen marinero es un barco rápido.
CUERDA DE CADENA, o cuerda de ancla: una cadena unida a un ancla.
CICLÓN- una zona de baja presión en la atmósfera con un mínimo en el centro. El clima durante este período es predominantemente nublado, con fuertes vientos.
checheno- una isla en la parte noroeste del Mar Caspio. Desde las orillas hasta el mar se extienden lenguas de arena cubiertas de juncos. Se instaló el faro checheno.
polluelos- carrilleras de madera o metal en el mástil bajo las gavias, a veces bajo las salinas.
ANCLA LIMPIA- un mensaje del ayudante del capitán, que está observando el levantamiento del ancla del agua, que el ancla ha salido a la superficie sin enredar, limpia y que el barco puede zarpar.
PÁRAMO, amarrar: arrastrar un barco a la orilla, a un muelle o a otro barco.
MUELLES, o shkhants: parte de la cubierta entre los mástiles principal y de mesana, un lugar de honor en el barco.
CINTURA- parte de la cubierta entre los mástiles de proa y mayor.
CHUBASCO- fuerte ráfaga de viento.
COLGANTE- un extremo corto del cable con una punta al final.
SHKIF- una rueda con una ranura en un bloque o en un larguero.
PATRÓN, o patrón: así se llamaba antiguamente al capitán de un barco mercante.
HOJA- aparejo que atrae la esquina inferior de la vela hacia el costado, cubierta o hacia el pie del mástil subyacente.
ENMARCADO- una nervadura de madera o metal en un conjunto de vasijas.
ESPACIO- distancia entre marcos.
IMBORNAL- un orificio para el drenaje de agua en el costado del barco.
AGUJA- puerta vertical.
Estimular- la parte inferior de un larguero vertical.
CIERVO- aparejo fijo que sujeta el larguero por delante.
STERT- un trozo corto de tenca que se utiliza para atar algo.
EXISTENCIAS- cualquier poste que tenga un propósito especial: un asta de bandera, un mástil.
VOLANTE- un volante con asas que se utiliza para controlar el volante.
TRAMPA DE TORMENTA- escalera de cuerda con peldaños de madera.
STURTROS- un cable que conecta el timón al volante.
GOLETA- un buque con velas inclinadas y al menos dos mástiles.
EZELGOFT- doble anillo forjado de tira metálica para unir la parte superior del mástil con el mastelero, la parte superior del mástelero con el mastelero, el bauprés con el foque.
MULTITUD- todo el personal del barco, excepto los pasajeros.
ABORDAR EL BARCO- el lugar donde se construyó o reparó el buque.
ESCUADRÓN- un gran destacamento de barcos bajo el mando de una persona que tiene su propia bandera distintiva: un buque insignia o un almirante.
USAR- una línea delgada, tejida a mano con tres tacones.
MOZO DE CAMAROTE- joven aprendiz de marinero.
Utah- parte de la cubierta desde el mástil de mesana hasta el final de la popa - el cabo de amarre. La popa es una parte corta y elevada de la popa, una superestructura que comienza en la popa, pero que no llega al mástil de mesana.
Yufers- una especie de bloque redondo y grueso con agujeros lisos, llamados ventanas, en lugar de poleas. Los cordones de cuerda se sostienen a través de los ojos muertos.
ANCLA- un proyectil de metal forjado utilizado para detener un barco enganchándolo con el fondo del mar. Los anclajes vienen en diferentes sistemas. Dos anclas, siempre listas para soltar y situadas en la proa del barco, se denominan anclas. Además de estos, hay uno o dos repuestos almacenados cerca. Las anclas pequeñas, que se utilizan para tirar de un barco de un lugar a otro mediante entrega, se llaman verps. El verp más pesado se llama ancla de parada.
CUERDA DE ANCLAJE- una cadena unida a un ancla.
YATE- una embarcación que no tiene importancia militar ni comercial y sirve para deportes acuáticos o recreación.
ABGALDYR. Un trozo corto de cadena o cable con un gancho (gancho) al final o una varilla de hierro con un mango y también un gancho. Se utiliza para trabajar con la cadena del ancla (tirarla a lo largo de la cubierta, sacarla de la caja de la cadena, etc.). Además, el nombre a b a l d y r tiene un aparejo para estirar el grátil superior del grátil inferior (debajo del lisel) a lo largo del patio. No te confundas. ¡Imagínese lo que sucederá si comienza a estirar el lisel con un gancho de cadena y un gancho!
ANKEROK. Ningún diccionario marítimo puede prescindir de esta palabra. Y en todas partes se informa que se trata de un pequeño barril plano para almacenar agua potable. Pero casi en ninguna parte está escrito que las anclas fueran los utensilios favoritos de los piratas y otros vagabundos del mar. Estos individuos maleducados, echando la cabeza hacia atrás, bebían ron directamente de las anclas. Beber ron es muy perjudicial, por eso los piratas a la antigua usanza (cojo, tuerto y con machete torcido) han desaparecido de los mares. Hoy en día, los piratas modernos se encuentran en barcos rápidos motorizados y con ametralladoras. Pero ellos, según los rumores, no abusan del ron. En primer lugar, el ron ya no es lo que era y, en segundo lugar, los señores de fortuna de hoy se adhieren al principio: no beber en el trabajo.
ROPA- una plataforma compuesta diseñada para la entrada de varios vehículos de forma independiente o con la ayuda de tractores especiales desde la orilla a una de las cubiertas del barco.
RETROCESO. El compartimento de popa más exterior, justo al lado del poste de popa. Normalmente se utiliza para cargar lastre en la popa. No es difícil adivinar que, además del pico de popa, el barco también tiene un pico de proa y de popa.
APA (Asignación de aprovisionamiento anticipado)) - un depósito pagado al alquilar un yate por adelantado, antes de que el yate se haga a la mar. Al final del alquiler, todos los gastos reales según la cuenta del capitán se deducirán del depósito de APA. Los fondos no gastados se devuelven y, por gastos excesivos, a su vez, se realiza un pago adicional.
B
B El significado literal de la bandera MSS Bravo (en el alfabeto latino la letra B). Significado de la señal: “Estoy cargando, descargando o tengo carga peligrosa a bordo”. En resumen, no enciendas ninguna cerilla cercana. De lo contrario, antes de que tenga tiempo de estornudar, no serán necesarias otras señales.GANCHO. Un pequeño palo con una punta de hierro unida, en la que, además de la punta, también hay un gancho. El garfio se utiliza para empujar o sujetar una embarcación al salir o acercarse a un muelle u otra embarcación. Y también para sacar objetos perdidos del fondo. Slava Vorobiev una vez atrapó incluso vasos hundidos con un gancho, aunque fue muy difícil.
RESPALDO El lado izquierdo del barco. Para no retrasar el asunto hasta la letra Ш, digamos de inmediato: el lado de estribor se llama estribor. No olvides que el barco lleva una luz roja en la popa, y una luz verde en estribor.
CONTRAMAESTRE. Traducido del holandés - "barquero". Es decir, el que es responsable de toda la economía del barco: de la capacidad de servicio del casco, largueros, aparejos, velas, etc. El contramaestre se encarga del ancla, el amarre, los dispositivos de remolque, los equipos de salvamento y los bienes especiales de los buques pesqueros. El contramaestre distribuye el trabajo entre los marineros y enseña habilidades marineras a los recién llegados y a los aprendices. Los buenos contramaestres a menudo dominan tales sutilezas del conocimiento y el trabajo del barco que los capitanes pueden envidiarlos.
BOYA. Barril flotante (o bola u otro dispositivo hueco). Se instala fondeado y se suele utilizar para proteger peligros en zonas de mar abierto (bajíos, barcos hundidos, etc.). Dependiendo de su tarea, las boyas tienen diferentes colores. En ocasiones están equipados con dispositivos de iluminación, señales antiniebla y diversas pegatinas.
La boya pequeña se llama boya. Las boyas, por ejemplo, protegen las zonas permitidas para nadar cerca de las playas. Se desaconseja ponerse detrás de las boyas, incluso si posee el récord de natación.
BRÚJULA
1. (boussole francés), instrumento geodésico para medir ángulos horizontales entre el meridiano magnético y la dirección de cualquier objeto. Las partes principales de la lente son una aguja magnética giratoria, un anillo con divisiones de grados y dioptrías o un tubo óptico para apuntar a un objeto. B. se utiliza al realizar trabajos topográficos y geodésicos, para orientar la tableta y determinar la declinación de la aguja magnética, y realizar referencias topográficas a elementos de la formación de batalla de las tropas. Para controlar el fuego de artillería, designar objetivos, estudiar el terreno y los objetivos, así como para observar durante el disparo, se utiliza un arma de artillería (Fig.), que se puede utilizar desde detrás de una cobertura. Para realizar estudios topográficos y al orientar trabajos mineros que son inaccesibles para otros estudios, se utilizan pozos suspendidos; más preciso B. - en forma de caja, espejo, autocolimación.
2., separa la isla Simushir de las islas Black Brothers y Broughton. Conecta el Mar de Okhotsk y el Océano Pacífico. Uno de los estrechos más grandes de la cordillera de Kuril. Del total de cruces de todos los estrechos de las Islas Kuriles, el 43,3% cae en este estrecho.
La longitud es de unos 30 km. Ancho mínimo 68 km. La profundidad máxima es de 2225 m La costa es escarpada y rocosa.
La salinidad del agua del estrecho oscila entre 33,1 y 34,5 ppm. El área de la sección transversal del estrecho es de 83,83 km².
En el estrecho hay un banco de arena con una profundidad de unos 515 m. En las profundidades, corrientes constantes fluyen desde el mar de Okhotsk hasta el Océano Pacífico y en la superficie en la dirección opuesta.
La marea media a lo largo de las orillas del estrecho es de 1,0 m.
El estrecho recibió el nombre del navegante francés Jean-François de La Pérouse en 1787 en honor a la fragata Boussole en la que viajó.
Las orillas del estrecho no están habitadas. El estrecho se encuentra en las aguas de la región de Sakhalin.
B
EN. El significado literal de la bandera de Whisky MCC. Sería más lógico llamarlo "Whisky", pero es una palabra inglesa, y los ingleses tienen una eterna confusión entre los sonidos "v" y "u". Recuerde el libro sobre Sherlock Holmes, existe "Dr. Watson" o "Dr. Watson". En la versión latina, la bandera se designa con la letra W. Significa: "Necesito atención médica". El gnomo del barco, Motya, recordó una vez el "viejo proverbio marinero": "Si bebes mucho whisky, toma whisky por la mañana". Pero, por supuesto, esto es una broma que se le ocurrió al propio Motya. Además, en el Las banderas de señales de los viejos tiempos tenían otros significados.MIRAR. Deberes a bordo del barco y estaciones costeras. Normalmente, la jornada de un barco se divide en seis vigilias, de cuatro horas cada una. Entre ellos, el más difícil es la “vigilancia del perro”, que dura desde la medianoche hasta las cuatro, cuando realmente quieres dormir. Intenta dormir mientras estás de guardia...
DESPLAZAMIENTO DEL BUQUE. La cantidad de agua que desplaza un barco que está a flote. Y desplaza exactamente tantas toneladas y kilogramos como pesa, según la conocida ley de Arquímedes. En otras palabras, este es el peso que tiene el barco. Por supuesto, el desplazamiento de un barco vacío y cargado es diferente. El desplazamiento total es la suma del desplazamiento del buque vacío y el peso muerto (ver "Capacidad de carga").
Distinguir volumétrico Y masivo desplazamiento. Según el estado de carga del barco, se distinguen estándar, normal, completo,más grande, vacío desplazamiento.
Para los submarinos hay submarino desplazamiento y superficie desplazamiento.
Puedes realizar un experimento para determinar tu propio desplazamiento. Para ello, llena la bañera hasta el borde y métete en ella de modo que solo sobresalga tu cabeza (¡no te ahogues!). El agua que se derrame por el borde será igual a tu desplazamiento al nadar. Es cierto que es difícil recoger esta agua del suelo para pesarla. También tenga en cuenta que la experiencia se verá interrumpida por padres que no están inclinados a los romances marinos.
BANDERÍN. Una bandera larga y estrecha con trenzas o forma triangular. Los banderines tienen diferentes colores y diferentes propósitos. En la marina, por ejemplo, un banderín izado en un barco significa que el barco está listo para llevar a cabo su misión. Es decir, participa en la campaña. Por tanto, si dicen que hubo veinte banderines en una batalla o campaña, quiere decir que allí tomaron parte veinte barcos.
También hay banderines de funcionarios, compañías navieras, diversos departamentos y organizaciones. No olvides que en el MCC también hay banderines.
GRAMO
GRAMO. El significado de la letra de la bandera MCC "Golf" (la designación latina es la letra G). Señal de bandera: "Necesito un piloto". Pero si esta bandera es izada por un barco pesquero en la zona de pesca, indica que el barco está eligiendo redes. ¡No te confundas!PUERTO. Parte de la rada, más o menos protegida del viento y del oleaje. El puerto debe ser lo suficientemente profundo como para permitir que los barcos atraquen cerca de la costa.
TABLERO. La parte superior (generalmente redondeada) del extremo de popa del barco. En los barcos antiguos, el anzuelo estaba decorado con tallas y, a veces, esculturas. Allí también se colocaron faroles de barco facetados, también muy bonitos.
letrina. Aseo en el barco. En los veleros, la letrina es el voladizo de proa donde se instaló la decoración. El lugar es hermoso, pero era allí donde se ubicaba el establecimiento donde acudían los marineros por asuntos urgentes.
ARPÓN. Armas para la caza de animales marinos. Una lanza, lanza o jabalina en una línea larga. Los arpones se lanzaban a mano o se disparaban con un cañón de arpón. La punta débilmente reforzada se atascó en la víctima, se arrancó del eje y flotó hacia arriba, indicando el lugar donde se zambulló la desafortunada ballena o delfín. Es bueno que este tipo de caza esté cada vez más prohibida en diferentes países. Esperemos que pronto los arpones se conserven únicamente en los museos marítimos.
CAPACIDAD del buque. Esta es la misma masa de carga para la que está diseñado el barco. Existe una distinción entre capacidad de carga total y capacidad de carga neta. El completo se llama "peso muerto" (no confundir con "madera muerta"). Esta es absolutamente toda la carga (incluidas las personas) que el barco puede aceptar. Y la carga limpia (o útil) incluye lo que el barco transporta de puerto en puerto: mercancías, pasajeros, suministros de agua y alimentos para ellos. En los barcos pesqueros se capturan peces y otras presas marinas...
D
D. El significado literal de la bandera MSS "Delta". La designación latina es la letra D. La señal: "Aléjate de mí, tengo dificultades para manejarlo". En definitiva, te cuesta más acercarte a un barco con semejante bandera. No escuchará el volante, y luego es posible que necesite las banderas "Noviembre" y "Charlie".unidad de propulsión de barco. Dispositivo mediante el cual una embarcación se mueve empujándose fuera del agua. Se trata de una hélice, ruedas de paletas, un dispositivo de chorro de agua, etc. No confundas la hélice con el motor, el motor es la máquina que hace girar las hélices y las ruedas y escupe agua del dispositivo de chorro.
Resulta que la hélice de un velero es la vela y el motor es el viento.
DREK. A veces, este es el nombre de una pequeña ancla del Almirantazgo que se utiliza en los barcos.
DYMSEL. Suena como el nombre de una vela. Pero en realidad es un escudo de lona. Se coloca delante del embudo de la cocina cuando el barco navega contra el viento. El separador de humos evita que el humo se propague por la cubierta.
RECORTAR
Mucha gente sabe qué es un rollo. Esto es cuando el barco se inclina hacia babor o estribor. Pero la inclinación del barco hacia proa o popa se llama trimado. La palabra es difícil, “científica”, pero se explica de forma sencilla.
mi
mi(y también E): el significado literal de la bandera MSS "Eco". La designación latina es la letra E. La señal significa: "Estoy cambiando mi rumbo hacia la derecha". Muy útil en puertos estrechos, donde los barcos necesitan saber unos de otros: quién va a dónde."EGOR, QUITATE EL SOMBRERO". Según un prestigioso diccionario marítimo, esto es lo que los marineros del Caspio llaman viento del noreste. Sin embargo, el diccionario se publicó en 1939; desde entonces, tal vez las costumbres en el Mar Caspio hayan cambiado. Pero los países del noreste siguieron igual.
yo
Yo. No existe ninguna bandera correspondiente a la letra E en el MCC.FALLAR. Clavo de hierro cuadrado con bordes dentados. Se utiliza en la construcción de barcos de madera; se asienta muy firmemente en la madera.
Y
Y Designación de letras rusas de la bandera MSS "Vikta". La letra latina de esta bandera es la V. En este caso, las letras rusa y latina no coinciden. El caso es que el alfabeto latino tiene dos letras que corresponden a la V rusa. Estas son W y V. Pero los extranjeros no tienen la letra Z. De ahí la diferencia. La señal de la bandera de Vikta indica algún tipo de problema: "Necesito ayuda". Cuál exactamente se aclarará más adelante.CHICLE. Esto no es en absoluto lo que piensas, no es una banda elástica para entrenar tus mandíbulas y hacer burbujas. Este es un trozo de estopa envuelto en un trapo. Con chicle renuevan la pintura vieja de un barco: mojan el chicle en la pintura y lo frotan en el lugar que hay que renovar.
VER REVISTA. Un libro en el que en los buques de guerra se registran de forma regular y en orden todos los acontecimientos que ocurren en el barco. Este es un documento muy importante. Hay registros similares en barcos civiles, pero se llaman de manera diferente: registros de barcos. Además, existen diarios especiales en barcos y barcos donde se registran datos sobre observaciones de máquinas, instrumentos y condiciones de navegación: diario de brújula, diario cronométrico, diario de motor, diario de navegación, etc....
z
z. (Letra latina Z). Designación de bandera MSS Zulu. La señal dice: "Necesito un remolcador". Y los barcos pesqueros de la zona de pesca izan esta bandera cuando sacan sus redes.Haz verde. Un fenómeno muy hermoso en la atmósfera. Cuando el sol desaparece tras el horizonte, a veces arroja un rayo de un verde sorprendentemente puro hacia el cielo despejado y sin nubes. Esto sucede muy raramente. Muchos marineros, después de haber navegado toda su vida, nunca han visto un rayo verde. El contramaestre Peryshkin afirma que lo vio durante la puesta de sol en el Mar Caribe.
CENIT. El punto más alto de la esfera celeste. Siempre está justo encima de tu cabeza. Has escuchado la palabra "cenit". Pero la palabra "nadir" es menos común. Este es el nombre del punto opuesto al cenit. Está justo debajo de tus pies. El cenit y el nadir están conectados por una línea vertical. No importa lo que hagas: dormir, leer, patear una pelota, bostezar en clase o masticar chicle, esta línea siempre te atraviesa. Ten esto en cuenta y compórtate bien.
SUDOESTE. Gorro impermeable con ala plegable en la parte delantera. Lo usan cuando hace mal tiempo, y no sólo cuando sopla el húmedo y frío del suroeste.
Y
Y. Designación de letras de la bandera del MCC "India" (letra latina I). Una bandera izada significa: "Estoy cambiando mi rumbo hacia la izquierda". (Aquí es útil recordar qué bandera se iza al cambiar de rumbo a la derecha).PORTA. Casi todo el mundo sabe que se trata de una ventana redonda en un barco, en un marco resistente al agua y con tapones de rosca. Pero para ser más precisos, los ojos de buey no siempre son redondos. Pueden ser ovalados o incluso cuadrados (normalmente sólo con bordes redondeados). Lo principal es que el vidrio sea resistente y que el agua no penetre en la portilla con listones. La palabra "ojo de buey" es similar a otra palabra: "iluminación". Esto es comprensible: ambos provienen de la palabra latina “lumen”, que significa “luz”. Y la forma redonda no tiene nada que ver.
Y
Y. Designación de letras de la bandera MSS "Julieta". Letra latina J. La señal es muy alarmante: “Tengo un incendio y llevo carga peligrosa a bordo, aléjate de mí”.A
A. La designación de la letra de la bandera MSS es "Kilo" (lo mismo en latín - K). Señal: "Quiero conectarme contigo".CABRESTANTE. Un nombre antiguo para la aguja.
TACÓN. Un hilo tejido a partir de fibras de cáñamo. Los mechones se enrollan en los talones y los mechones en los mechones.
CORSARIO. La palabra proviene del verbo holandés "kapen", que significa "saquear el mar". Pero no hay que confundir a los corsarios con los piratas. Los corsarios tenían certificados oficiales emitidos por el gobierno. Con este certificado, el propietario de un barco civil privado durante la guerra tenía derecho a cazar barcos mercantes del lado enemigo. Si un corsario caía en manos del enemigo, estaba obligado a ser tratado no como un ladrón, sino como un prisionero de guerra. El único problema es que después del final de la guerra, algunos corsarios no quisieron poner fin a su caza y luego se convirtieron en piratas de pleno derecho. Si lo atrapan, el caso podría terminar en un "golpe en el patio".
CAPITÁN. La persona principal del barco, su comandante. Tiene un gran poder, pero también responsabilidad: sobre las personas, sobre el barco, sobre la carga.
Los comandantes de barcos pequeños no se llaman oficialmente capitanes. Pero en realidad también son capitanes. Recuerde esto si es nombrado oficial superior incluso en el yate o barco más pequeño. Eres responsable de aquellos bajo tu mando y del barco.
KINGSTON. Este es el nombre que reciben las válvulas de varios dispositivos en la parte submarina del barco. Sirve para el acceso del agua de mar al interior. Por supuesto, has leído sobre casos en los que los marineros de un barco averiado abrieron las costuras para no rendirse al enemigo. Pero, en general, los Kingston no se utilizan para esto, sino para diversas necesidades técnicas.
En embarcaciones pequeñas, en barcos, los kingstons se fabrican en forma de tapones roscados. El escritor Fenimore Cooper tiene una expresión en una novela sobre el mar: "¿Por qué gritas como un marinero en un barco al que le han quitado el corcho?". De hecho, imagínese: ¡el barco fue lanzado al agua, pero se olvidaron de enroscar el tapón! Vote aquí...
KISA. No lo confundas con una criatura ronroneante como Vasilisa y Syntax. Kisa es un bolso de lona. En los barcos grandes, las banderas se guardan en gatitos y en los yates, las velas.
CLÍPER(del inglés clipper o holandés klipper) es un velero con líneas de casco afiladas que "cortan el agua" (clip en inglés).
Los primeros clípers aparecieron en Estados Unidos. A principios del siglo XIX, así se llamaba a una variedad de goletas y bergantines que se construían en Baltimore. Los contornos agudos del casco, la mayor estabilidad, los mástiles inclinados hacia la popa y una gran superficie de vela permitieron a los clippers desarrollar altas velocidades y mantener un rumbo estable, pero debido a esto, fue necesario reducir el volumen de las bodegas de carga y también el calado. aumentó. Una característica especial del aparejo de navegación de los clíperes eran las gavias partidas, que facilitaban el control, las velas de agua, así como los lissels en los penoles, que aumentaban considerablemente la resistencia al viento.
CLIPERPOST. El tallo está suavemente curvado hacia adelante. Le da a la proa del barco una forma elegante y crea la impresión de rapidez. No en vano, los clípers, de donde surgió el nombre de tales tallos, eran los veleros más rápidos.
COCINAR. Miembro de la tripulación del barco, viste una gorra blanca, un delantal blanco y un gran cucharón. Una persona muy importante, de él depende el estado de ánimo de cada persona en el barco. Porque un marinero con el estómago hambriento ya no es realmente un marinero.
Cabina. Se trata de un hueco en la cubierta, tipo caja, dotado de imbornales para evacuar el agua que entra por la borda (llamado autodrenante) y que dispone de asientos. Se instala un marco tubular rígido en la popa, una barandilla de popa, que realiza una función similar a la barandilla de proa. Al navegar, lo mejor es que la tripulación permanezca en la cabina, a menos que exista una necesidad particular de moverse por la cubierta. La mayoría de los controles están ubicados en la cabina y son de fácil acceso. Desde el lugar donde se encuentre el timonel deberán ser claramente visibles todos los mandos e instrumentos que utilice.
En la mayoría de los yates, la cabina está equipada con armarios debajo de los asientos donde se pueden guardar muchos elementos grandes del equipo del yate: guardabarros, cabos de amarre y cuerdas de remolque. Dado que los casilleros suelen ser profundos, es necesario guardar las cosas de manera que los artículos de uso frecuente queden arriba. Un cilindro de gas se almacena en un casillero autodrenante separado. Se utilizan pequeñas bolsas abiertas (bolsas) a los lados de la cabina para guardar las manijas del cabrestante y los extremos de drizas, escotas y estayes de popa.
CRANETAS. Dispositivo que cuelga sobre el costado de un barco para que al acercarse y amarrar no roce su costado contra el muelle o un barco adyacente. Los guardabarros pueden ser trozos de madera, neumáticos de coche, restos o bobinas de cables gruesos. Un verdadero guardabarros es una bolsa rellena de cáñamo y trenzada con un talón o una cuerda fina. Los jóvenes marineros del club náutico donde trabajaba el contramaestre Peryshkin a veces usaban guardabarros para fines distintos a los previstos, pero para combates amistosos cuerpo a cuerpo, aunque esto no fue aprobado por sus superiores. El club incluso publicó un periódico humorístico, "Fender on the Transom". Además, en este caso, por espejo de popa no se entendía la popa del buque.
l
l. Designación de letras de la bandera MSS "Lima" (letra latina - L). La señal de esta bandera exige: "Detenga su embarcación inmediatamente".ROMPEHIELOS. No tiene nada que ver con los veleros. Para romper el hielo no se necesitan velas, sino máquinas potentes. Y si de repente un velero se encuentra en el hielo, no podrá prescindir de un rompehielos.
VELAS VOLADORAS. Velas que no forman parte de la vela mayor del barco. Se instalan además de las velas principales (por ejemplo, l y s e l ) con mayor frecuencia con vientos suaves. A excepción de los zorros, las velas voladoras se colocan encima de las principales (a veces incluso en los mástiles de las banderas). Tienen aparejos más simples que las velas mayores: las velas rectas a menudo no tienen adornos ni tirantes. Una vela de este tipo suele izarse y arriarse junto con la verga.
Algunos diccionarios clasifican las botavaras y las sentinas como velas voladoras, pero es difícil estar de acuerdo con esto.
Las más características de las velas volantes son el foque volante y el munsel.
LADO DELANTERO DE LA VELA. Muchos lectores terrestres están seguros de que la parte delantera de las velas es la que mira hacia adelante. Nosotros, dicen, caminamos mirando hacia adelante. Pero en el caso de las velas, la proa es aquella hacia la que sopla el viento, es decir, la que mira hacia la popa. Por supuesto, estamos hablando de velas rectas. En las velas inclinadas, ambos lados a veces están en el viento, a veces a favor del viento; la parte delantera y la trasera no se pueden distinguir. Dicen simplemente: “lado izquierdo” y “lado derecho”.
El Diccionario Naval, compilado por V. Vakhtin y publicado a finales del siglo XIX, dice que las velas oblicuas tienen un lado frontal, este es el que mira hacia el lado de estribor. Pero ahora ese concepto está obsoleto.
LOTE. Un dispositivo para medir la profundidad desde el costado de un barco. Hay varios diseños (por ejemplo, una ecosonda que mide la distancia hasta el fondo mediante el sonido). El lote más simple es manual. Se compone de un peso y un lote. Si es necesario, puedes hacerlo tú mismo. Pero mantenga firme la línea de flotación mientras baja el peso por la borda.
METRO
METRO. La designación de la letra de la bandera MSS es "Mike" (la letra latina es la misma: M). Señal: “Mi barco está detenido y no tiene movimiento respecto al agua”. ¿Qué significa "relativo al agua"? Se quitan las velas, los vagones se detienen, aparentemente completamente inmóviles, las astillas de madera arrojadas por la borda no se alejan del costado. Pero el barco puede moverse con el agua, con la corriente o con las olas. No es responsable de esto.MARINERÍA. El conocimiento acumulado durante muchos siglos de navegación es necesario para la navegación hábil de un barco en cualquier condición y para el correcto desempeño de todos los trabajos a bordo.
Hay una expresión: "Conseguir con buena náutica". Esto significa tomar todas las decisiones con precisión, realizar cualquier tarea con habilidad y conciencia, de acuerdo con estrictas normas marítimas.
En las escuelas marítimas existe una asignatura especial "Práctica Naval". Pero estudiarlo es útil no solo para los cadetes, sino también para todos los que van a salir al agua no como pasajero, sino como marinero o timonel. Incluso en el yate más pequeño. Además, no es como estudiar en la escuela, donde “quizás no te llamen”. Si no te has aprendido la fábula o no has resuelto el problema, en el peor de los casos acabarás con una mala nota y una mala nota en casa. Y si durante una borrasca haces un tackle equivocado o haces un giro incorrecto, el asunto puede no terminar en mala suerte...
MUNSEL. (vela lunar). Una vela voladora que se eleva por encima de la sentina en un mástil de sentina y, a veces, en un mástil de bandera.
Sucede que el munsel se coloca encima del boom-bramsel. Un ejemplo de esto es el bergantín "Wilhelm Peak". Este barco se puede reconocer fácilmente por la vela volante en el mástil delantero: el musel tiene forma triangular y no tiene verga.
MONSONS. Vientos constantes que cambian de dirección dos veces al año. Esto sucede porque el mar y la tierra se calientan de manera diferente en invierno y en verano. Hay monzones tropicales: en África ecuatorial, en el norte del Océano Índico, en el sur de Asia y en el norte de Australia. Los hay no tropicales: en el Lejano Oriente, Corea, Japón y el noreste de China. Los monzones suelen traer aire húmedo y lluvia.
norte
norte. Designación de letras de la bandera MSS "Noviembre". Letra latina N. La señal de esta bandera es negativa: “No”. O comunica que la señal anterior debe entenderse en sentido negativo.CABALLEROS. Envolver con un cable, atar varios largueros o cables, o un cable con un árbol. Azotar significa atar fuertemente, hacer pestañas. Cuando navega en un yate con viento fresco, es útil amarrar todos los elementos sueltos.
NAUTOFÓN. Algo muy ruidoso que se instala en los faros para hacer sonar señales durante la niebla. Tiene un megáfono y funciona con electricidad. Si en las características del faro ve la siguiente designación - (n), entonces este faro tiene un nautófono.
NEVELWOODS. (o "nevelgoods"). Pieza gruesa de madera en la que, en algunos barcos, se corta un pasacables para mayor resistencia.
NIRAL. Aparejo de jarcia utilizado para retraer velas oblicuas. El niral se estira a lo largo del grátil de la vela y, cuando se selecciona su extremo de marcha, la vela se recoge "en un puñado". Por supuesto, cada niral recibe el nombre según su vela: trinquete-niral, foque-niral, etc.
ACERCA DE
ACERCA DE. Designación de letras de la bandera MSS "Oska". La letra latina es la misma: O. La señal es muy alarmante: "Hombre al agua". Asegúrate de que esa bandera nunca se levante por tu culpa. Y si ves esta señal, actúa con buenas costumbres marineras.EQUIPO. Cortina hecha de lona u otro material para cerrar temporalmente algún lugar en un barco. A veces se hacen faldones en las barandillas de los puentes de barcos para proteger contra salpicaduras. Sucede que en dicho kit de carrocería está escrito el nombre del barco.
SOSTENER. Mientras gira, sostenga el timón o el timón y, a veces, gírelos ligeramente en la dirección opuesta, para que el barco no gire demasiado rápido y pueda mantenerse en el rumbo deseado.
ESTABILIDAD. Una de las cualidades navegables más importantes de un buque. Habla de la capacidad del barco para enderezarse después de un balanceo que se produce debido al viento y las olas. La mala estabilidad es una mala propiedad, no hay nada que explicar aquí. Pero la estabilidad sin medida tampoco es muy buena. Cuando esto ocurre, el barco se endereza demasiado y se produce un balanceo fuerte y brusco.
Quienes navegan en barcos pequeños deben recordar: la estabilidad disminuye bruscamente en la cresta de una ola. Así que no bosteces.
PAG
PAG. Designación de letras de la bandera de MCC "Papá". Letra latina R. Señal: "Todos deben estar a bordo, ya que el barco está a punto de ser retirado". Es decir, se va. Por lo tanto, a esta bandera a veces se le llama bandera de retirada. No llegues tarde al barco cuando veas el rectángulo azul y blanco "Papá" ondeando al viento sobre él.VIENTOS PASADOS. Vientos que soplan continuamente en los océanos con una fuerza bastante uniforme de tres o cuatro. Su dirección no siempre es constante, pero tampoco cambia mucho. Al norte del ecuador estos vientos vienen del noreste, al sur del ecuador son vientos del sureste. Los vientos alisios eran muy populares entre los circunnavegadores y los capitanes de clípers.
PIRATAS. Personas con mala educación que no quieren trabajar y vivir robando barcos indefensos. Hubo un tiempo en el que todo el mundo pensaba que los piratas se quedaban sólo en los libros sobre tesoros y aventuras marítimas. Pero, lamentablemente, todavía hoy aparecen noticias sobre piratas en los periódicos y programas de televisión. El contramaestre Peryshkin se encontró una vez con piratas en el Mar de China Oriental. Le encanta recordar esta historia. Pero no les gustan los piratas. Porque Yakov Platonovich todavía era fuerte, diestro y manejaba hábilmente la palanca de un cabrestante manual, lo que, como recordarán, se llama "embestida".
PARCHE. Este no es en absoluto el tipo de velcro médico que se utiliza para sellar abrasiones. En un barco, el yeso se utiliza para “tratar” los agujeros. Está hecho de varias capas de lona, a veces con un revestimiento de malla metálica o listones. Comienza en un lado o fondo roto desde el exterior. La presión del agua presiona el parche sobre el agujero. Poner un parche en un barco herido no es un trabajo fácil, pero si hay un agujero en el casco, no hay escapatoria.
ROCA SUBACUÁTICA. Algo muy desagradable. Se encuentra tanto en los mares como en pequeños cuerpos de agua. Por tanto, tenga cuidado, especialmente cuando navega con su yate a buena velocidad.
BOMBA DE AGUA. Bomba para bombear agua desde la sentina y desde la cabina de un yate. Esto es algo útil, pero cuanto menos se necesite, mejor.
"¡VAYA TODOS ARRIBA!". Llamando a todo el equipo para realizar alguna maniobra o trabajo de emergencia. Cuando se llama, siempre se agrega por qué se hizo. Por ejemplo: "¡Subamos todos! ¡Levan velas y levamos anclas!".
ATRACAR. Lugar junto a un muelle donde puede atracar un barco para operaciones de carga y descarga.
A veces no hay suficientes atracaderos, por lo que se construyen muelles en el puerto: estructuras largas hechas de pilotes, terraplenes o refuerzos de hierro que se extienden desde la orilla en ángulo recto. También hay amarres en los muelles. Es especialmente cómodo llegar a los muelles en yates: casi siempre puedes elegir un lugar para poner la proa al viento y reducir la velocidad.
R
R. Designación de letras MSS "Roumio". La letra latina es R. Esta bandera no tiene señal propia. En algunos libros se puede leer que la señal del Roumio es: "Pase detrás de mi barco; puede pasarme con cuidado". Pero esta es una transcripción del MSS anterior, que funcionó hasta 1969.ARCOS DE RAYOS. (a veces dicen y escriben “ray-gangs” y “revenants”). Aparejo para atar una vela a una verga.
REDADA. Masa de agua bastante amplia ubicada cerca de la costa y destinada al fondeo de barcos. La parte de este espacio que se sitúa fuera de las estructuras de protección (muelles, espigones) se denomina rada exterior. Y el que está protegido del viento y del oleaje es el interno. En la rada exterior, los barcos suelen esperar su turno para entrar en la rada interior, donde podrán fondear o atracar con mayor seguridad.
ARMARIO. Cofre grande con tapa elevable.
Velocidad de guiñada. Una mala propiedad de algunos barcos. Consiste en que el barco mantiene mal su rumbo y se tambalea de un lado a otro. Sin embargo, a veces resulta que la culpa no es del barco, sino del timonel. Esto sucede especialmente en los yates, cuando los principiantes toman el timón.
CON
CON. Designación de letras de la bandera MSS "Siera". La letra latina es S. El significado de la señal es: "Mis autos van en reversa". Así que si estás navegando, esta bandera no te será útil. Pero cuidado cuando pases por la popa de un barco con motor mecánico: hay una “Siera” blanca con un rectángulo azul en su mástil.SVEZHAK. A esto a veces se le llama viento fuerte en el mar. Eduard Bagritsky tiene las siguientes líneas:
Svezhak se está destrozando. Urgiendo al alboroto
Canal del Mar de Azov...
En otras palabras, huele a tiempo tormentoso.
SEGARS. Anillas de roble o metal colocadas en el mástil. A ellos se les ata el grátil de la vela de prueba.
SOPORTE DE APARCAMIENTO. Vara de herradura doblada con ojos en los extremos a través de los cuales se pasa una clavija. Estas grapas se necesitan en grandes cantidades en un velero: para conectar bloques al mástil y aparejos, para sujetar aparejos a las velas, etc. En los yates, las pequeñas grapas a veces se denominan lóbulos.
LIBRO DE ESTRELLA. Knitsa, que conecta la popa con la quilla.
Spryhood- toldo protector inclinado contra salpicaduras. Protege la cabina desde el frente.
t
t. Designación de letras de la bandera. MSS "Tangou". La letra latina es la misma: T. La señal significa: "Aléjate de mí, estoy pescando en pareja". Tenga en cuenta: “al vapor”, no “fresco”, este trabajo no tiene nada que ver con vapor o leche fresca. Estamos hablando de capturar y neutralizar minas o de pescar, cuando dos barcos tiran de una red de arrastre (una estructura compleja en forma de una enorme bolsa de redes). Este tipo de arrastre se llama arrastre doble. Está claro que no es necesario interponerse en el camino de los barcos pesqueros que realizan esta importante labor. De lo contrario, podrías terminar atrapado o aturdido.CORRIENTES MARINAS. Movimiento de masas de agua en los mares y océanos. Las corrientes surgen por la acción de los vientos, las diferencias de presión en las columnas de agua y las fuerzas gravitacionales de la Luna y el Sol, que provocan flujos y reflujos. Las corrientes pueden ser estables, temporales o periódicas. La temperatura del agua distingue entre cálida y fría. En dirección: rectilínea, curvilínea, espiral.
El efecto de la corriente debería tenerse en cuenta al trazar y calcular el rumbo del barco.
Hay que recordar que la dirección de la corriente según la brújula se considera la misma que el rumbo de un barco. El barco se mueve "fuera de la brújula", el flujo de agua en la corriente se mueve de la misma manera, mientras que el viento sopla "hacia la brújula".
HAZ. Cuando estás mirando hacia adelante en tu barco, y exactamente a tu izquierda o exactamente a tu derecha, en la orilla o en el mar, hay algún objeto (un barco, un faro, un delfín retozando, o lo que sea), es visible a la derecha ze.Expresado científicamente, la travesía es la dirección hacia cualquier objeto, perpendicular al rumbo del barco. Por supuesto, se acostumbra distinguir entre haces izquierdo y derecho.
ESCALERA. Cada escalera de un barco. A menudo, según la tradición marítima, las escaleras en las estaciones costeras, las torres de señales e incluso los descensos escalonados en las ciudades costeras se denominan pasarelas. Las rampas suelen ser empinadas y estrechas. Tienes que subirlos y descenderlos rápido, pero con habilidad. En el club náutico donde trabajaba el contramaestre Peryshkin había un cartel:
Recuerda: tanto mamá como papá llorarán,
Si un día te caes de la rampa.
Ud.
Ud.. Designación de letras de la bandera MSS "Uniforme" ("Unifrom"). Letra latina - U. Señal: "Te diriges hacia el peligro". Aquí no hay tiempo para bromas. Debemos descubrir rápidamente qué peligro nos aguarda y cambiar de rumbo o desviarnos.UNDER-ZAILEY. El nombre antiguo de las velas inferiores es trinquete, vela mayor y mesana. En los viejos tiempos, la vela también se llamaba viento fuerte, en el que el barco solo podía llevar las velas más bajas.
LIMPIEZA MAÑANA. Limpieza del barco, que se realiza todas las mañanas antes de izar la bandera. Esta tradición náutica también es útil en la vida costera cuando te despiertas en tu habitación. Y la bandera se puede izar mentalmente, como señal de que nos espera un largo día de trabajo. Y si sucede durante las vacaciones, puedes tocar una alegre marcha en tus labios.
F
F. Designación de letras de la bandera MSS Foxtrot. La letra latina es F. El nombre de la bandera es gracioso, pero la señal no es muy buena: "No tengo el control, mantente en contacto conmigo".FALREP. Un cable que sustituye a los pasamanos de las escaleras lanzadas desde un barco a un muelle.
"¡FAL DEBAJO!". Una expresión antigua que proviene del idioma holandés. Significa "cae". Así lloraban los marineros cuando dejaban caer algo pesado desde lo alto o salinga. Por favor cuiden sus cabezas. Posteriormente se convirtió en la palabra “a mitad de camino”, que también se utiliza en la vida costera. Por ejemplo, cuando la clase se queda sin profesor y caminan cabeza abajo, y de repente se escuchan los pasos del director en el pasillo.
ASTA DE BANDERA. El asta de la bandera suele estar montada en la popa. Asta de bandera es también el nombre que se le da a la parte del “árbol” compuesto superior del mástil sobre el aparejo. En los barcos antiguos, los mástiles de las banderas a menudo se unían a los mástiles como mástiles separados (por encima de los masteleros o masteleros), utilizando ezelgofts.
FLYBRIDGE- un panel de control de barco casi completamente duplicado ubicado en la cubierta superior o superestructura. Le permite maniobrar con mayor precisión la embarcación al amarrar debido a una mejor visibilidad, así como disfrutar de una vista magnífica desde arriba mientras dirige la embarcación en el mar.
PEZ. Uno de los engranajes utilizados para quitar el ancla del Almirantazgo en un barco. Por supuesto, recuerde que limpiar un ancla de este tipo siempre causa muchos problemas. En este trabajo ayuda el f y sh - b a l - k a, que sobresale por el costado en la proa del barco.
X
X. Designación de letras de la bandera MSS "Hotel". Letra latina - N. Señal: "Tengo un piloto a bordo".HABITACIÓN HABITACIÓN. En algunos barcos, la timonera y la caseta de cartas se combinan en una sola habitación. Esto es conveniente: el navegante trabaja en los mapas y también da instrucciones al timonel. Todos los instrumentos para controlar el barco se concentran en la cabina del piloto. Los repetidores de estos dispositivos también están ubicados en la cubierta de la timonera, que se denomina puente de navegación.
SNORCHES. Un gancho plegable (gancho) que consta de dos ganchos simples. Cuando se tensan, estos ganchos convergen entre sí, se cierran formando un anillo y evitan que el cable que sujetan se salga.
C
C. El significado literal de la bandera MSS Charlie. La letra latina es S. La señal de esta bandera es corta: “Sí”. Es decir, "afirmativo". Y junto con la bandera "negativa" "Noviembre", "Charlie" constituye la señal más grave: una señal de socorro. Como dice el contramaestre Peryshkin: “No”, “Sí”, han llegado los problemas”.CENTRO DE RESISTENCIA LATERAL, CENTRO DE VELA, CENTRO DE GRAVEDAD. Puntos especiales en el trazado del barco que se calculan durante su diseño. La fiabilidad y navegabilidad del buque dependen del correcto cálculo de estos puntos.
TSUNAMI. Enormes olas oceánicas que se producen cuando el fondo del océano se desplaza o por erupciones volcánicas submarinas. Su longitud alcanza los mil quinientos kilómetros. Cuando los tsunamis golpean la tierra, a menudo provocan desastres.
h
No existe ninguna bandera que corresponda a la letra rusa Ch en el MCC. Si necesitas deletrear alguna palabra rusa con “ch”, normalmente usan una combinación de las banderas “Charlie” y “Hotel” (esto es “ch” en inglés). Hay que salir de ahí, ya que hay menos letras en la fuente latina que en la eslava.CHALKA. Así se denominan a veces líneas de amarre y remolque.
"ANCLAJE DE CISTO". Un mensaje cuando se iza el ancla, indicando que no está enredada en una cadena o cabo.
sh
La letra rusa Ш en MSS también tuvo mala suerte: no había ninguna bandera para ella. Tienes que utilizar una combinación de las banderas "Siera" y "Hotel". Si, por ejemplo, necesita informar que su barco se llama "Shkval", marque "SHKWAL".ESCALA BEAUFORT. Escala para determinar la fuerza del viento. Fue inventado en 1806 por el almirante e hidrógrafo inglés F. Beaufort. Propuso determinar la fuerza del viento por la resistencia al viento que el barco puede soportar actualmente. Cuando quedaron pocas velas en la flota, empezaron a hacer las cosas de otra manera, a ver cuál era la velocidad del viento: cuántas millas por hora o cuántos metros por segundo. Pero los puntos propuestos por Beaufort para caracterizar el viento se mantuvieron. Hay doce de estos puntos (o mejor dicho, trece, ya que la escala no comienza desde un punto, sino desde cero).
Los valores numéricos de estos puntos en Rusia y en el extranjero difieren ligeramente. Por ejemplo, en nuestro país se considera que la fuerza seis es el viento a una velocidad de 9,9 a 12,4 metros por segundo, y en otros países, de 10,8 a 13,8 metros por segundo. Por lo tanto, probablemente no habrá nada de malo si redondeamos ligeramente estos números aquí, para lectores jóvenes que no siempre entienden las fracciones decimales.
Esto es lo que resulta.
0 puntos. De la calma total al medio metro por segundo. El agua es suave como un espejo. Calma.
1 punto. Viento tranquilo. ACERCA DE t de medio metro a un metro y medio por segundo. Hay ondas en el agua.
2 puntos. Brisa ligera. De un metro y medio a tres metros y medio por segundo. Aparecen crestas de pequeñas olas.
3 puntos. Viento suave.(Este es el nombre oficial, pero en general suena muy notorio). De tres y medio a cinco metros y medio por segundo. Pequeñas crestas de olas comienzan a volcar, aunque la espuma aún no es blanca, sino transparente. Banderas y banderines ondean, el humo sobre las chimeneas es arrastrado con fuerza por el viento.
4 puntos. Viento moderado. De cinco y medio a ocho metros por segundo. A pesar de la “moderación” de este viento, las tripulaciones de botes y barcos deben tener mucho cuidado: para ellos esto ya es un mal tiempo. Aparecen "corderos" sobre las olas. Los banderines se estiran con el viento.
5 puntos. Brisa fresca. De ocho a once metros por segundo. Las corrientes de aire transportan objetos ligeros a lo largo de la orilla, grandes banderas se agitan al viento, "corderos" sobre las olas ya están por todas partes. Y los marineros de botes y lanchas tienen que franquear mucho.
6 puntos. Viento fuerte. De once a trece metros y medio. Se oye un zumbido en la jarcia firme. Aparecen olas de considerable altura, el viento arranca espuma de las crestas. Las tripulaciones de yates pequeños deben pensarlo mucho antes de salir al agua con este clima. Y si es absolutamente necesario, izar las velas.
7 puntos. Viento fuerte. De trece y medio a dieciséis metros por segundo. La espuma se extiende en franjas a lo largo de las laderas de las olas. El silbido en el engranaje se vuelve más fuerte y surgen dificultades al caminar contra el viento.
8 puntos. De dieciséis a diecinueve metros por segundo. Viento muy fuerte. Cualquier movimiento contra el viento se vuelve difícil. Largas tiras de espuma se desprenden de las crestas y cubren las laderas de las olas hasta los dedos de los pies.
9 puntos. Tormenta. La velocidad del viento es de diecinueve a veintidós metros por segundo. La superficie de las furiosas olas se vuelve blanca de espuma, sólo en algunos lugares se ven áreas libres de esta blancura tormentosa.
10 puntos. Tormenta fuerte. Viento de veintidós a veinticinco metros por segundo. El mar está tormentoso, hay polvo y salpicaduras de agua en el aire, la visibilidad es mala y es posible que se produzcan daños en los equipos y superestructuras de los grandes barcos.
11 puntos. Tormenta feroz. El aire corre a una velocidad de veinticinco a treinta metros por segundo. La superficie del mar está completamente cubierta de espuma. Es posible que el barco sufra daños importantes.
12 puntos. Huracán. La velocidad del viento supera los treinta metros por segundo (en la escala rusa, más de veintinueve). El viento causa una destrucción devastadora.
Aquellos que quieran obtener datos más precisos en la escala de Beaufort deberían consultar gruesos diccionarios marinos y libros de referencia. Sin embargo, los números no son tan importantes cuando el viento rompe las jarcias y las olas rompen en la borda. Lo principal es regresar sano y salvo del viaje.
SCH
SCH. Designación de letras de la bandera MSS "Kebak". Letra latina Q (ku). Nuevamente hay una discrepancia entre las letras rusas y latinas: “ku” nunca se lee como “sha”. La señal de la bandera dice: "Mi barco no está infectado, por favor permítanme practicar libremente". Es decir, libre comunicación con la costa y todas las operaciones de carga y descarga... Pero una vez esta bandera tenía un significado diferente y siniestro. En ese momento, la bandera amarilla correspondía a la letra rusa C, se llamaba "Cuarentena" y significaba que había enfermedades contagiosas en el barco: por lo tanto, debía permanecer en cuarentena o ya en ella.Y
Y. Designación de letras de la bandera MSS Yankee. La letra latina Y (que, por supuesto, denota un sonido que no se parece en nada a Y; aquí nuevamente está la diferencia entre las escrituras eslava y latina). La señal de esta bandera es "Estoy anclado a la deriva". Es decir, echaste el ancla, pero ésta no se sujeta bien al suelo y te dejas llevar por el viento o la corriente. Si lees en alguna parte que la bandera yanqui significa "Traigo correo", ten en cuenta: esta es una señal obsoleta, proviene de un código que estuvo vigente hasta 1969.b (signo suave)
b. El significado literal de la bandera MSS "Exray". Letra latina - X (ex). ¿Qué puedes hacer? No conocen una señal suave en el extranjero.Ha llegado el momento de decir que la designación rusa de las banderas del MCC ahora rara vez la utilizan incluso nuestros marineros. Sucede que ya no está indicado en los libros de referencia náutica, piensan que basta con las letras latinas. De hecho, nadie dirá: "Levanten el cartel suave". Dirán: recoge la radiografía. Pero en este diccionario todavía se indican las letras rusas asignadas a las banderas del Código Internacional, por varias razones.
En primer lugar, entre los lectores jóvenes también hay quienes todavía tienen pocos conocimientos de la escritura latina.
En segundo lugar, a veces es necesario deletrear palabras puramente rusas utilizando banderas de MCC y sucede que no se puede prescindir de un signo suave. Por cierto, tampoco sin sólidos. Luego también usan "Exray".
En tercer lugar... bueno, juzgue usted mismo, ¿dónde más puede un compilador de diccionario dedicar una sección especial a la letra b?
Esto es lo que significa esta bandera. "Suspende tus intenciones y observa mis señales".
mi
mi. Para designar esta letra rusa en MSS, al igual que para la letra E, se utiliza la bandera “ECO”.MULTITUD. Todos los marineros de un buque que lo mantienen y explotan.
ERNS-BACKSTAG. Un aparejo de aparejo que, en cursos empinados, sujeta el extremo del garfio y evita que el garfio se desvíe demasiado hacia el viento. También se utiliza para mantener el garfio en posición estacionaria cuando las velas están estibadas.
ESCUADRÓN. Un grupo de buques militares o de entrenamiento, que generalmente realizan una sola misión.
YU
Para indicar esta letra al señalizar con banderas MCC, puede utilizar la bandera “Uniforme”. No existe una bandera especial para Yu.MOZO DE CAMAROTE. Un adolescente que estudia náutica y se prepara para convertirse en marinero. Durante la Gran Guerra Patria se crearon en nuestro país escuelas especiales para niños pequeños. Existieron hasta la apertura de las escuelas Nakhimov en 1943.
I
Tampoco existe ninguna bandera para esta letra en el MCC. Si desea escribir una palabra que comience con la letra Y, use una combinación de las banderas "Yankee" y "Alpha" - YA.ANCLA FLOTANTE. Aquí puede sorprenderse: después de todo, la tarea principal de un ancla no es flotar, sino caer al fondo y aferrarse a él con más fuerza. Pero hay ocasiones en las que hay que aferrarse al agua. Por ejemplo, donde la profundidad es grande, el ancla no llega al fondo y es necesario detenerse. La mayoría de las veces, esto sucede durante una tormenta, cuando se quitan o arrancan las velas y, por seguridad, el barco debe mantener el morro contra el viento; así es como mejor se enfrenta a la ola. Es entonces cuando se lanza un ancla flotante desde la proa, que no permite que el barco se quede de lado al viento y a las olas. Normalmente, un drogue es un trozo de lona cuadrado sobre una cruz de madera con un peso pequeño. Pero si es necesario, puede utilizar cualquier objeto que no se hunda, por ejemplo, remos atados.
CLUB DE YATE. Una organización deportiva donde adultos y niños practican vela. Por supuesto, no todos los amantes de la flota y las velas pueden entrar al club náutico. Estos clubes no están disponibles en todas partes y no hay suficientes lugares para todos. Si realmente te encantan las velas, pero no ingresaste al club náutico, intenta encontrar amigos y un adulto con conocimientos con quien puedas comenzar a construir un yate. Empecemos por el más pequeño. Todo lo grande comienza con cosas pequeñas. Sitio marino Rusia no 13 de octubre de 2016 Creado: 13 de octubre de 2016 Actualizado: 13 de octubre de 2016 Vistas: 20862
AUTONOMÍA - duración del viaje sin reposición.
AZIMUT - (navegación celeste) el ángulo entre la parte norte del plano del meridiano verdadero del observador y la vertical de la luminaria.
AQUATORIA: un área de superficie de agua.
ANCLA: un barril sin grifo para agua dulce. Hay un vaso suspendido del corcho en el interior.
ANTICICLÓN: un área de alta presión atmosférica con movimiento de aire alrededor de su centro en el sentido de las agujas del reloj en el hemisferio norte (en el sentido contrario a las agujas del reloj en el hemisferio sur).
APSEL: vela de mesana en yates de dos mástiles (ketches, yates).
ARMOCEMENT - (ferocement) es un tipo de hormigón armado con un alto grado de refuerzo, material estructural para la construcción de yates y barcos.
ESTABILIZADORES - 1. Flotador lateral en embarcaciones tipo “proa”. 2. Tiro de media yarda con un tope sobre una bisagra en el mástil, para quitar las tirantes de los obenques. (ver foto).
AFTERPEAK: el compartimento no residencial más externo a popa del yate.
BACKSTAY: aparejo fijo que asegura el mástil desde la parte superior hasta la popa.
POSTE DE POPA: el elemento de popa del marco longitudinal del casco del yate, vertical o inclinado, unido a la quilla.
MARIPOSA y otros...
MARIPOSA es un método para transportar velas en yates con velas oblicuas, cuando en rumbos completos las velas de proa se llevan hacia el lado opuesto en relación con las velas de popa para aumentar la velocidad y la estabilidad en el rumbo del yate.
TANK es una superestructura en la proa del yate. La parte de proa de la cubierta a menudo se llama castillo de proa (ver cubierta de proa). La parte delantera del barco desde la proa hasta el mástil de proa.
BAKAN (BAKEN): señal de navegación flotante instalada anclada en el borde de una calle o canal de navegación, principalmente en ríos.
BAX es un trozo de madera que conecta la quilla con la roda.
BACKSTAY 1. Rumbo cuando el ángulo entre el DP del yate y la dirección de la línea del viento sea mayor a 90* y menor a 180*; 2. Aparejo de aparejo firme, asegurando el mástil al costado y a popa; 3. Para el bauprés, consulte los tirantes de agua 180*.
BAKSHTOV: un cable que se suelta detrás de la popa de un barco anclado para asegurar (tomar bakshtov) otro barco.
LASTRE es una carga colocada dentro o fuera del casco de un yate para asegurar el calado y la estabilidad necesarios. Se dividen en líquidos (combustible, agua) y sólidos (colocados en una carcasa, vertidos en una falsa quilla, etc.).
BALLER: una estructura con un eje de rotación o un eje, conectada rígidamente en la parte inferior a la pala del timón y en la parte superior al timón.
BALUN: vela delantera, adicional y totalmente adaptada para vientos débiles en rumbos completos. Velas con un propósito similar: dobladora, vagabunda, alcanzadora.
BALESS: un escalón en forma de listón torneado.
BANCO - 1. Un asiento en pequeñas embarcaciones sin cubierta, que también sirve para abrir los costados; 2. Cardumen de tamaño limitado ubicado separadamente.
BANT es un trozo de lona cosido a una vela para reforzarla en los lugares donde se perforan las fisuras.
BAR - 1. Unidad de duración. 2.Banco de sedimentos tipo oleaje en zonas costeras.
BARBARA - escota de foque adicional a cubierta.
BARKHOUT: un cinturón engrosado de piel exterior en el área de la línea de flotación.
JARCIA DE MARCHA: aparejo utilizado para montar un mástil móvil y velas, así como para controlarlos.
BEYDEWIND: un rumbo cuando el ángulo entre la línea central del yate y la dirección del viento es inferior a 90*. Empinado de cerca, si el ángulo es inferior a 45 *, completo, más de 60 *.
BEYFOOT - 1. Un anillo hecho de cable o hierro cubierto de cuero para sujetar una verga o garfio a un mástil o mastelero; 2. Raksbugelyo simple, si el boom (garfio) tiene bigote.
BENZEL: atar dos cables gruesos con un hilo o talón.
VELA BERMUDA: una vela rectangular, triangular y oblicua, tiene altas características aerodinámicas y permite que el yate navegue en ceñida.
GAZERBOA: un asiento suspendido (tabla) para levantar a una persona al mástil o para trabajar fuera del yate.
MIZAN: la vela oblicua inferior en el mástil de mesana.
MÁSTIL DE MIZAN: el mástil de popa en veleros de varios mástiles, así como en yates de dos mástiles, si es más bajo que el delantero (en una iola, una keech).
BIMS: viga bajo cubierta del marco transversal del casco del yate.
BITENG es un armario metálico en la cubierta de un yate de crucero para la fijación de cables.
BLIND es una vela recta, instalada en los veleros antiguos bajo el bauprés.
PERSIANAS: un poste espaciador para desviar los estayes traseros.
BLOQUE: una polea con un eje fijo y una ranura alrededor de la circunferencia para cambiar la dirección de tracción de un cable o cadena.
BLOOPER (BIGBOY): una vela auxiliar, oblicua, voladora y "barrigón", levantada desde el spinnaker a favor del viento.
BOKANTS - pequeños tiros en el castillo de proa para llevar los trinquetes del trinquete al viento o en la popa para quitar y proteger los tirantes del roce contra el casco y el aparejo.
BON: una estructura flotante, ligeramente sumergida, con una cubierta, fijada en su lugar (a la orilla, anclada, detrás de los postes), destinada al amarre de embarcaciones pequeñas u otros fines especiales (barrera, cruce, etc.).
BORA es un viento fuerte, racheado y frío que sopla desde las laderas de las montañas cercanas al mar.
BORG - aparejo fijo del que cuelga la verga inferior.
BOARDSAILING: navegación sobre una tabla (windsurf, planeador, etc.).
LADO: la pared lateral (lateral) del casco del yate de proa a popa.
LUCES LATERALES: luces de navegación del barco que indican el costado del barco (derecha - verde, izquierda - roja).
BOUT: un revestimiento de refuerzo, vertical, oblicuo o sectorial en una vela hecha de lona o cinta en lugares de cargas especiales, rozaduras, perforaciones (cosidas) de ojales, krengels, gats.
BOTSMANMAT: el rango de suboficial de combate en las flotas rusa y polaca, correspondiente al rango moderno de suboficial de primera clase.
FRONT MISTA: un árbol de mástil que sirve como continuación del mastelero.
FIRESHIELD: un escudo vertical que cubre la entrada principal a la cabina del yate.
BRACE es un aparejo de aparejo que se fija a la punta de un spinaker o verga y sirve para girarlos en un plano horizontal y sujetarlos en el ángulo deseado.
Molinete: mecanismo de cubierta con eje de rotación horizontal, diseñado para levantar el ancla y retirar los cables al amarrar.
BRESHTUK: una conexión que conecta las abrazaderas a la potencia o al poste de popa.
BRIDEL: una cadena de ancla (cable), unida por el extremo de la raíz a un ancla muerta en el suelo, y por el extremo de avance, al barril de amarre de la carretera (boya, muelle flotante, botavara, etc.).
BRISA es un viento en las zonas costeras que cambia de dirección durante el día bajo la influencia de las diferencias de temperatura entre la superficie terrestre y acuática (de mar a tierra durante el día, de tierra a mar durante la noche).
BRIFOCK: vela cuadrangular con grátil libre, elevada sobre el mástil delantero en una corta verga. A diferencia del trinquete, los calzoncillos no están atados al penol.
EXTREMO DE LANZAMIENTO: una cuerda liviana con una carga (ligereza) en el extremo. Con su ayuda se suministran cabos de amarre.
BROCHING es un fenómeno de pérdida total de control con viento de cola, cuando el yate cae repentinamente sobre el lomo y el timón sale del agua.
BRUKANETS: un paraguas protector hecho de tela impermeable alrededor del mástil en el área del socio, que evita que el agua entre en el casco del yate.
YOKEL: un aro de hierro colocado sobre un larguero para fortalecerlo o conectar sus componentes.
BUER - 1. Embarcación costera holandesa pequeña (hasta 20 m), de fondo plano y de un solo mástil con aparejo sprint o garfio y shverts.m y shverts. 2. Yate de vela sobre patines para deslizarse sobre hielo y nieve.
BOYA - 1. Señal flotante de situación de navegación situada en un ancla muerta. Sirve, por regla general, para delimitar lugares peligrosos, así como para indicar los ejes, lados y giros de las calles recomendadas. 2. Flotabilidad conectada mediante una boya a un ancla muerta. Utilizado para amarrar yates.
BUYREP - 1. Cable que conecta una boya a un ancla muerta. 2. Un cable con flotabilidad (boya) en la superficie y el extremo de la raíz en la tendencia del ancla, para indicar el lugar de suelta del ancla, y, en su caso, facilitar su separación del suelo.
REMOLQUE: tracción de una embarcación (remolcada) por otra embarcación (remolcador) con la ayuda de una cuerda de remolque (remolcador), o empujando, o mediante un tronco (remolcando una embarcación amarrada al lado del remolcador).
LUZ DE REMOLQUE: una luz amarilla en la popa del buque remolcador.
BULBOKIL: un diseño de quilla de yate con aletas con un lastre pesado (bulbo) de forma aerodinámica unido al borde inferior.
BOWLINE - 1. Un cable delgado (línea) dentro del grátil de una vela inclinada, que se usa para ajustar el perfil de la vela. 2. Aparejo para llevar hacia adelante el grátil lateral de barlovento de una vela recta.
BAHÍA: una pequeña bahía separada del mar por cabos o islas.
BOBINA DE CABLE - 1. Cable o aparejo enrollado en círculos o en forma de ocho. 2. Envasar un cable nuevo en forma de cilindro hueco.
BUSHPRIT: un árbol de mástil horizontal o inclinado que sobresale hacia adelante desde la proa del yate y sirve para transportar los estayes y los ángulos de amura de los foques.
BULL-PRIDE: aparejo marino que levanta la parte inferior (borde) de la vela para ayudar a limpiarla; pertenece al grupo de aparejos, tirones y aparejos que levantan una vela.
CABLES, etc...
Los CABLES son aparejos de jarcia fija que sujetan el mástil por los laterales. Los extremos inferiores de los obenques están sujetos a tensores (ojos), a través de los cuales se transfieren las cargas a los obenques (herrajes especiales, accesorios de cubierta) fijados al marco del casco.
ESTAYES DE AGUA: equipo que fija el bauprés a los costados del yate.
VÍAS NAVEGABLES - 1. Vigas gruesas de madera que recorren los costados del yate y forman parte del piso de la cubierta. 2. El agua fluye en la plataforma abierta a lo largo de los lados.
WATER-VULING - fijación del bauprés al tajamar (cable, cadena, etc.).
LÍNEA DE AGUA - 1. La línea de contacto entre la superficie del agua y el casco del yate, que divide el costado en superficie y bajo el agua. 2. La curva de un dibujo teórico del casco de un barco, formada por la intersección de la superficie del casco con un plano horizontal.
WATER-STAY - aparejo fijo que fija el bauprés hacia abajo (la roda).
EL SERVICIO DE VIGILANCIA (WATCH) es el principal tipo de deber en los barcos, garantizando su navegación, seguridad y supervivencia. Toda la información sobre el funcionamiento de la embarcación, el funcionamiento de sus mecanismos, cambios de personal, etc. se anotan en el libro de registro.
WELPS: nervaduras en el tambor del cabrestante (molinete) que evitan que el cable se deslice.
HUSO DE ANCLAJE: la varilla longitudinal del ancla.
VERP: ancla auxiliar importada en un barco.
VERPOVING: movimiento tirando de una cuerda, que se lleva al lugar correcto en un barco.
VERTICAL (luminarias): un gran círculo en la esfera celeste, que pasa por el cenit, el nadir y la luminaria.
GIRATORIO - 1. Bisagra Kreugovy. 2. Mecanismo de sujeción de tornillo
MILESTONE es una señal de navegación flotante diseñada para vallar peligros e indicar los lados de la calle. Consiste en un poste sobre una boya espiritual y un golik u otra figura superior.
TOMAR ARRECIDOS - Reducir el área de la vela para velas con inclinación, atando la parte inferior con arrecifes o enrollándola en la botavara, y para velas rectas, atando la parte superior de la vela a la verga.
WINDSAIL: un tubo de ventilación giratorio y cortado oblicuamente en la cubierta.
CORTADOR: la parte frontal del tallo, protegiéndolo de daños.
ARMAMENTO DE UN VELERO: un conjunto de velas, mástil, aparejos, mecanismos de cubierta y elementos útiles destinados a izar, limpiar y controlar las velas. Hay dos tipos principales de aparejos de vela: oblicuos, con velas paralelas al plano central (DP) del casco, y rectos, con velas en vergas, perpendiculares al DP del barco.
RESTAURACIÓN DE UN BOTE (CATAMARÁN): levantar un bote (catamarán) sobre la quilla nivelada cuando ha puesto las velas en el agua o ha dado un giro sobre la quilla.
VULING - 1. Polipastos de cable colocados uno al lado del otro sobre un mástil de un solo eje para reforzarlo. 2. Ver lana de agua.
SELECCIONAR: levante el aparejo (cable), asegurando su tensión. El efecto contrario es envenenar.
SELECCIÓN - 1. Un escalón de cable con cables. 2. Nudo marino blanqueado.
VEMBOVKA: una palanca de madera para girar la aguja manualmente.
AUGE: vibración de las olas, vibraciones elásticas inestables del casco causadas por impactos del fondo y los costados en el agua al golpear y rodar el agua sobre la cubierta.
ALTURA DE LA LUZ: el ángulo entre el plano del horizonte verdadero y la dirección hacia la luminaria.
SHOT - Un mástil que descansa contra otro mástil, costado o estructura del casco con el fin de retraer el aparejo o el aparejo. Véase también estabilizador.
PUERTO, etc...
PUERTO es una parte costera de la superficie del agua protegida del oleaje, destinada al amarre de barcos.
HACK: gancho utilizado para levantar o asegurar una carga.
HACKBOARD: la parte superior de la popa o superestructura de popa, desde el caparazón hasta la borda para amarrar barcos.
HAK: gancho utilizado para levantar o asegurar una carga.
HACKBOARD: la parte superior de la popa o superestructura de popa (popa) del buque desde el caparazón hasta la borda.
LUZ TRASERA: una luz de remolque (amarilla) que se muestra en la popa del barco remolcador.
GALS - 1. El rumbo del yate con respecto al viento sin tener en cuenta el ángulo con respecto al viento. Hay viradas a derecha e izquierda, según el nombre del lado hacia el que sopla el viento. 2. Abordar, izar, con la ayuda del cual se mantiene el ángulo inferior de barlovento.
GULFWIND: rumbo relativo al viento, cuando el ángulo entre el DP del yate y la dirección del viento es 90 * (la mitad del viento).
letrina - 1. Aseo en el yate. 2. El área sobre el tajamar sirvió como letrina en los antiguos veleros.
FIGURA LÁTIL - decoración de proa (escultura) en veleros.
HANDICAP: coeficiente o valor medido en segundos que se utiliza para la evaluación comparativa de los resultados mostrados en regatas por yates con diferentes puntuaciones.
GARDEL - aparejo de marcha para levantar vergas inferiores y garfios.
GAT: un orificio en la estructura de una vela, mástil o casco para encaminar el equipo, colocar poleas, etc.
GAFEL: un mástil inclinado, levantado a lo largo del mástil y apoyado contra él con el talón. El garfio sirve para estirar el grátil superior de las velas cuadrangulares oblicuas a lo largo de él, así como para sujetar las esquinas de escota de las gavias. Las velas izadas sobre un cangrejo se llaman aparejos de cangrejo, y el aparejo de un barco con tales velas se llama aparejo de cangrejo.
HELMPORT: un corte en la parte inferior de la popa o del poste de popa del barco para guiar la mecha del timón. Por lo general, se instala un tubo de timonel encima del puerto de timón (estanco), en el que se cuelga la mecha del timón.
GENOA es un foque grande y ancho con un puño de escota que se extiende más allá del mástil del yate.
La botavara es un larguero horizontal que descansa con el talón sobre el mástil mediante un pivote (para velas, detrás del mástil). Se utiliza para estirar el grátil inferior de la vela inclinada y se denomina así (boval principal, botavara de mesana, etc.). Equipado con: botavara, topliner, tensor de botavara y valtals. Para estirar el grátil inferior, la botavara está equipada con una escota (escota de mayor, escota de mesana, etc.) y, para tomar rizos, colgantes y aparejos de rizo. La pluma con patente está especialmente equipada. La botavara de las velas de proa (bota de foque, botavara de foque) se apoya mediante un pivote en un herraje situado cerca de su estay de proa. Véase también spinenergik.
Cuentos de GINI con mayores tamaños de bloques, número de poleas y espesor de lapars. Los guineanos, como mínimo, tienen dos bloques de tres poleas o dos bloques de tres poleas.
GITS: aparejo de marcha para tirar de las esquinas de escota de una vela recta o del grátil de una vela inclinada hacia el cangrejo y el mástil al retraerlo.
VERB-HACK: un gancho plegable que se mantiene en posición de trabajo mediante un eslabón de cadena especial.
El planeo es un modo de movimiento de un yate en el que, bajo la influencia de las fuerzas dinámicas del agua, su aterrizaje cambia: la proa se eleva y la popa se asienta, mientras que la velocidad aumenta (el barco continúa planeando).
ROBAR: dale al barco un movimiento hacia adelante mediante movimientos helicoidales especiales del remo de popa.
GOLUBNITSA: un agujero en el baluarte de un barco al nivel de la cubierta superior en forma de trapezoide con esquinas superiores redondeadas.
GONG es un dispositivo metálico con forma de placa para producir señales sonoras.
GOLIK: figura superior de mimbre sobre un hito.
CARRERAS - competiciones de yates. Se dividen en regatas de clase, para yates de la misma clase (o con los mismos puntos de regata) y regatas de handicap con regatas diferentes. puntos.
RACING YACHT: yates de vela diseñados para participar en regatas. Se dividen en yates de clases internacionales, olímpicas y nacionales.
PUNTO DE RACING - un valor expresado en metros o pies e que indica el potencial de velocidad - el "poder de carrera" del yate. Se obtiene como resultado de medir el casco, las velas y realizar cálculos mediante fórmulas especiales.
GORDEN - 1. un dispositivo de elevación que consta de un bloque fijo de una sola polea y un cable (colgante) que lo atraviesa. 2. Aparejo de marcha para tirar del grátil de una vela recta hasta el astillero. Una gorden que levanta la vela por la mitad del gratil se llama bull-gorden.
GREP - la parte inferior del tajamar.
Vela mayor: una vela oblicua elevada en el mástil mayor (hacia la popa) de un yate con aparejo oblicuo, o una vela recta y más baja en el mástil mayor de un yate con aparejo recto.
MÁSTIL DE GRANO: el segundo mástil desde la proa y los siguientes, excepto el de popa, en un velero de varios mástiles; palo medio en un barco de tres mástiles; más alto o segundo a igual altura. en un barco de dos mástiles; mástil, si lo hubiera.
Escota de vela mayor: engranaje que estira el grátil inferior de la vela mayor a lo largo de la botavara.
GRUNTOV: un trozo de cable que sujeta el barco de viaje a las vigas del balandro.
RANGO DE VISIBILIDAD, etc...
RANGO DE VISIBILIDAD: la distancia máxima a la que se puede ver un objeto en el mar. Existen rangos de visibilidad geométrica, óptica y meteorológica.
DESVIVACIÓN: (para una brújula magnética) la desviación del elemento sensible (aguja magnética, tarjeta) de la brújula de la dirección del meridiano magnético bajo la influencia del propio campo magnético del barco.
MADERA MUERTA: la parte submarina de la popa o proa de un barco en la unión de la quilla con el poste de popa o roda. En los yates se rellena densamente con madera, plástico, cemento, tanques, etc.
ACCESORIOS: el nombre general de algunos elementos extraíbles del equipo en un yate (ojos de buey, puertas, escaleras, barandillas, soportes, bloques, etc.).
DINGY es un tipo de bote de carreras individual (tripulación - 1 persona).
DP - plano diametral (yates).
DIRIK-FAL: aparejo de rodadura para levantar y sujetar el garfio en ángulo.
TRIM: la inclinación del barco en el plano longitudinal.
INFERIOR: la parte sumergida y empotrada del casco de un barco.
DRAEK (draika) - herramienta de aparejo.
DREK - ancla de barco.
DREKTOV - cuerda de anclaje del ancla de un barco.
DERIVA: la deriva de un yate en movimiento desde su rumbo bajo la influencia del viento, sin tener en cuenta la corriente. La deriva se mide por el ángulo de deriva comprendido entre la estela (línea de derrota) y el DP del yate.
ZHVAKA-GALS y otros...
ZHVAKA-GALS es un dispositivo especial o punto de fijación para el extremo principal de la cuerda del ancla (cadena) en un barco.
SUPERVIVENCIA: la capacidad de una embarcación para mantener su funcionamiento y navegabilidad cuando sufre daños. Está garantizada por la insumergibilidad, la seguridad contra incendios, la confiabilidad del equipo técnico y la preparación de la tripulación.
ZAVAL-TALI y otros...
BALL-TALI: dispositivo para sujetar la botavara, evitando que se lance espontáneamente hacia el otro lado en pleno rumbo.
TENDIDO - 1. Asegure el extremo, el cable. 2.Coloque una tachuela (jarg): un movimiento largo en una tachuela.
ZENIT - en la vertical, el punto de intersección de la perpendicular que pasa por el observador con el plano del horizonte.
SEÑALES DE NAVEGACIÓN: hitos y estructuras que sirven para garantizar la seguridad de la navegación de los barcos (faros, señales de navegación, boyas, boyas, hitos).
SUDOESTE: un tocado impermeable con ala ancha.
Ojo de buey, etc...
KABELTOV y otros...
CABLES - una distancia de 1/10 parte de una milla náutica (= 185,2 m).
CABLE: el componente original de un cable vegetal, trenzado a partir de fibra vegetal.
KALISHKA (kanga): una curvatura o torsión aleatoria del cable que impide su paso libre a través de la polea del bloque, el pasacables, etc.
GALERA - cocina en un yate.
CUNNINGHAM: velas suaves con corte Bermuda (vela mayor, mesana).
CARRO: un dispositivo ajustable o móvil en la guía para transferir la dirección del tirón de la hoja de la pluma.
TARJETA: un elemento sensible de una brújula magnética que determina la dirección del meridiano magnético.
CAT: polipasto o colgante para izar el ancla a bordo, generalmente a través de una viga de gato.
CAT-BALKA: un disparo en la cubierta de proa para levantar el ancla a bordo.
CATAMARÁN es un yate con dos cascos paralelos conectados a lo largo de cubiertas. Tiene mayor estabilidad lateral.
BALANCEO: vibraciones de un yate bajo la influencia de las olas, divididas en longitudinales (quilla) y transversales (laterales).
CABINA - espacio habitable para yates.
KECH es un tipo de aparejo en un velero de dos mástiles con un mástil de mesana delante del mecanismo de gobierno.
quilla - 1. Inclinación artificial del yate hasta que la quilla quede expuesta mientras está amarrado (para limpieza del casco, reparaciones, etc.) 2. Arrastrar al marinero infractor al final debajo de la quilla del barco.
QUILLA: la viga principal del marco longitudinal, que se encuentra en el DP del barco.
BLOQUE DE QUILLA: un elemento de un dispositivo de soporte para colocar un yate en tierra.
RUEDA: una formación de barcos que navegan en línea uno tras otro.
WAKE JET: una huella en la superficie del agua detrás de un yate en movimiento.
KILSON - Conexión longitudinal (madera de madera) de la parte inferior de los marcos.
KIPA: un dispositivo desviador en la cubierta para guiar la escota de la vela de proa (trinquete) hasta el cabrestante y la cornamusa.
BAY PLANK: un dispositivo para cambiar la dirección de la marcha y evitar que se rompa.
ABRAZADERA: un tope en forma de revestimiento en un árbol de larguero que evita que el engranaje que cubre este árbol se resbale.
KLEVANT: un bloque de madera cilíndrico para fijar banderas de señales a drizas y otras conexiones de líneas.
CHOQUE: una línea delgada que se coloca alrededor del cable cuando está trenzado.
CLANTERING es un tipo de trabajo de aparejo en el que se colocan sobre el cable finas tiras de lona alquitranada (clate), y luego una jaula.
JIVER - 1. Vela triangular oblicua que se coloca delante del foque, la siguiente vela delante se llama foque de botavara. Si el foque se coloca sin fijación al estay (con grátil libre), se llama vuelo. 2. Vela de proa en un barco equipado con vela de trinquete partida.
KLOTIK: una arandela ciega de madera o metal que se coloca en la parte superior.
HAWKE: un agujero en la amurada, cubierta o costado, bordeado con una varilla o pieza de fundición, que se utiliza para guiar un cable o una cadena.
KLAMSY: cinturones gruesos reforzados en el interior del costado del barco, sobre los cuales se colocan las vigas.
KNEKHT es parte de un dispositivo de amarre en forma de bolardos metálicos emparejados sobre una base común unida a la cubierta. Las líneas de amarre se colocan en forma de ocho.
LIBRO: una placa (trozo de madera) de forma triangular o trapezoidal que conecta las vigas del casco del barco que convergen en ángulo.
KNOP: un nudo en forma de engrosamiento al final del cable.
KNYAVDIGED - la parte superior del tajamar.
COCKPIT es un espacio cerrado y abierto en un yate para que la tripulación trabaje mientras navega. Una cabina autodrenante común es un pequeño hueco en la cubierta.
COMENDADOR: marinero especialista que mantiene instalaciones de artillería.
COAMINGS: vallas verticales impermeables para escotillas y otras aberturas en la cubierta de un barco, así como el umbral de entrada a la habitación.
BRÚJULA (magnética) es un dispositivo de navegación, cuyo funcionamiento se basa en el uso de la propiedad de una aguja magnética de instalarse en la dirección de las líneas de fuerza del campo magnético externo.
CURSO DE BRÚJULA: el rumbo de la brújula del yate.
COMPROMIS es un tipo de casco de yate con lastre (quilla) y orza.
EL FINAL- 1. No es un cable metálico en un yate. 2. Los extremos reales del aparejo, uno de los cuales es raíz (fijo) y el otro es móvil (móvil).
CONTRAMADERAS: una viga inclinada de un marco longitudinal, que es una continuación del poste de popa en presencia de un voladizo de popa.
BUTTERFORCE - 1. Espaciador en un eslabón de la cadena del ancla. 2. Espaciadores en los postes de amurada o postes de barandilla.
POPA: el extremo del yate, comenzando desde el mamparo del pico de popa y terminando con el poste de popa (contramadera) y el espejo de popa (si está equipado).
LUZ DE POPA - luz blanca en la popa del barco (COLREG-72).
CASCO DE YATE: la base del yate, que consta de la carcasa exterior (revestimiento exterior, piso de la cubierta superior, superestructuras y casetas), sostenida por la estructura y los mamparos.
KOSH: marco interior metálico del bucle del cable (ogan).
COFFEE NAGEL: un alfiler de metal o madera para colocar equipos.
PLAN DE UÑAS DE CAFÉ: una tira masiva y rígidamente fijada en el mástil o en el costado con orificios para clavijas de café.
FRANCH: un dispositivo utilizado para absorber impactos y proteger el costado del yate de un muelle u otra embarcación en amarres y fondeaderos.
TABLA FRANCA: una tabla suspendida del costado del yate entre el muelle y las defensas.
EXTENDIDO - 1. Espaciador que retira los obenques del mástil. 2. Viga transversal colocada sobre el longsaling. 3.Protuberancia en la broca para soportar la manguera de la cadena.
CRUCERO: navegar (caminar) en un yate de puerto a puerto, a lo largo de una ruta específica.
ROLLO: inclinación del yate en el plano transversal (alrededor del eje longitudinal).
KRENGEL: un anillo, bucle, medio anillo cosido a la vela en el grátil o grátil.
CURSO DE PASOS (CURSO AGUDO) - de ceñida. Caminata empinada (aguda): la capacidad de mantener el yate en un recorrido cercano y empinado sin perder velocidad. Lo contrario está lleno de caminar.
LUZ CIRCULAR: una luz blanca con un brillo circular, que generalmente se muestra en un barco anclado. Para más detalles, consulte COLREG-72 y luces de fondeo.
CRUYS-BEARING: determinación de la posición del yate mediante la orientación hacia un punto de referencia, el rumbo y la distancia recorrida.
KUBRIK: una habitación en un yate para alojar a la tripulación y el equipo.
ÁNGULO DE RUMBO: el ángulo horizontal entre el DP del yate y la dirección hacia el punto de referencia.
CURSO DEL YATE: el ángulo horizontal entre la parte norte del meridiano y la dirección del movimiento. Hay rumbos de brújula (CC), magnético (MC) y verdadero (IR).
RUMBO DEL YATE CON RESPECTO AL VIENTO: el ángulo entre la dirección del viento y el DP del yate. Los hay: ceñida, medio viento, backstay y trasluchada (amurada a derecha o izquierda).
KET es un barco con vela mayor oblicua y mástil giratorio colocado en la cubierta de proa.
LAVIROVKA y otros...
VIRA: mover un yate hacia un objetivo ubicado "a barlovento" en rumbos de ceñida, cambiando periódicamente de virada (zigzag).
LAG: un dispositivo (dispositivo) para medir la velocidad (distancia recorrida) de un barco.
LAGLIN: una línea con marcas especiales para troncos manuales y exteriores.
LAGOM: la posición de los buques amarrados o "en marcha" entre sí cuando están alineados "de lado a lado".
LATA: una tira delgada, plana y flexible hecha de madera o plástico, insertada en un bolsillo de sable cosido desde el grátil de una vela cortada en Bermuda. Sirve para darle a la vela el perfil aerodinámico correcto.
ARMA LATINA: armamento oblicuo con una vela triangular unida a un rastrillo largo e inclinado (ryu).
CABRESTANTE: un mecanismo para aumentar la tracción al seleccionar la marcha mediante la transmisión de fuerzas a través de engranajes de varios diámetros.
LEVENTIK: la posición del yate con la proa contra el viento cuando las velas dejan de funcionar.
Cornisas: medias vigas, madera entre carlingas.
LÍNEA - 1. Una varilla o cable de metal a lo largo de un mástil para atar velas. 2. Vallado de la cubierta superior del yate. Consiste en postes de barandilla metálicos y cables o varillas tendidos entre ellos. Ver también - barandilla.
Tumbado a la deriva: estar bajo la influencia de fuerzas externas (viento, corriente), sin utilizarlas para un movimiento intencionado.
VELAS VOLADORAS: aquellas velas de proa que no están unidas a lo largo del grátil a los estayes y que generalmente se izan con vientos suaves.
LIGERO: una bolsa de lona con trenzado de arena en la parte superior. Se fija al extremo de lanzamiento y facilita el lanzamiento dirigido.
LIKPAZ: una ranura semicerrada en (dentro) del mástil, en la que se insertan los controles deslizantes de lycrop o grátil de la vela, lo que garantiza un ajuste y retracción rápidos y convenientes de la vela. Likpaz es también el elemento principal del muelle del estay.
LIKTROS es una cuerda vegetal o sintética de tendido plano, que se cose al borde de la vela (grátil) para aumentar su resistencia y sujetarla al mástil. Para los foques (foques) de los yates, se utilizan cables de acero flexibles, que se cosen en los grátiles de las velas.
LINEK: una punta corta, con un nudo al final, para castigar a los marineros de la antigua marina.
LIN: cuerda vegetal o sintética, generalmente trenzada, con una circunferencia de hasta 25 mm. Muy utilizado en navegación (para cordones de fundas, arriajes de bandera, lotes, lanzamiento de cabos, etc.).
LÍNEA DE TRAIL: la línea a lo largo de la cual la embarcación realmente se mueve en relación con el suelo, teniendo en cuenta la deriva y la deriva.
LISEL, la vela voladora inferior de las armas directas, está colocada en un árbol especial: el espíritu del zorro. En los yates se coloca debajo de la botavara en pleno rumbo.
LOXODROMIA: una línea en la superficie terrestre que cruza todos los meridianos en el mismo ángulo. En las cartas náuticas, en la proyección de Mercator, el loxódromo se representa como una línea recta.
LONGA-SALINGI - vigas longitudinales en la parte inferior de la parte superior del mástil o mastelero, que, junto con las crucetas y los polluelos, sirven de base a la gavia o salinga.
LOPAR: parte del cable ubicada entre bloques o deadeyes.
LOTE: un dispositivo (dispositivo) para medir profundidades desde el costado de un barco.
LÍNEA DE LOTE: una línea con una marca especial de un lote manual al que se adjunta una carga.
UBICACIÓN - 1. Sección de navegación que estudia las condiciones de navegación en la cuenca hidrográfica. 2. El nombre del manual de navegación que contiene una descripción detallada de las áreas individuales de las cuencas hidrográficas, sus orillas, condiciones de navegación, etc.
PILOTO: especialista en pilotear barcos en un área determinada. En ocasiones se le exige ser aceptado a bordo, pero de ningún modo sustituye al capitán.
BILLE: un hueco en la bodega de un barco para recoger agua, aceites, etc. - agua de sentina.
Ojal: un orificio redondo en una vela, toldo, etc., trenzado con un cable o engarzado con un anillo de metal.
LUGER - 1. Vela trapezoidal oblicua izada sobre un bastidor. 2. Buque con lugre.
Escotilla: un agujero en la cubierta de un yate para el paso de personas, iluminación y ventilación de locales.
DECLINACIÓN MAGNÉTICA, etc.
DECLINACIÓN MAGNÉTICA: el ángulo entre los meridianos geográfico y magnético en el punto considerado de la superficie terrestre. Positivo para la declinación oriental, negativo para la declinación occidental.
CURSO MAGNÉTICO: rumbo teniendo en cuenta la declinación magnética.
MARCA 1. Método de sellado del extremo del cable. 2. Marcar en el tackle, línea.
MARKIZOVA LUZHA: el nombre irónico de la bahía de Neva, la parte oriental del golfo de Finlandia, cerca de la desembocadura del río. No tú. Bajo el mando del marqués de Traverse (siglo XIX), la flota rusa del Báltico nunca llegó más allá de Kronstadt.
MARS es una plataforma en lo alto del mástil para distribuir obenques y trabajar con velas.
MARSELLA es la segunda vela recta desde abajo, situada entre la verga superior y la verga inferior.
MARTIN-GIK: un árbol de mástil suspendido verticalmente debajo del extremo del bauprés para foque, tirantes de botadura y tirantes de popa martin. Nombre del conjunto: tiro de bauprés.
MARTIN BACKSTAY: un cable que va desde el extremo de la botavara Martin hasta el costado del barco.
MARTIN-STAG: un cable que va desde el final de la pluma Martin hasta el final de la plantilla.
MAT: una estera o alfombra hecha de cuerda suave.
MÁSTIL es un árbol de larguero vertical que se eleva por encima de la cubierta superior y está ubicado, por regla general, en el DP del barco. En un yate se utiliza para zarpar.
MAYAK es una estructura de navegación con fuente de luz y característica de fuego propia, que sirve para determinar la ubicación de la embarcación.
POCO PROFUNDO: parte de una cuenca de agua con profundidades poco profundas o relativamente poco profundas.
MEL: una sección del fondo separada de la orilla por aguas profundas.
PROYECCIÓN MERCATOR: una proyección cilíndrica equiangular normal, más común en la preparación de cartas náuticas.
LÍNEA DE MEDICIÓN (MILLA): una sección de aguas costeras con marcas de referencia especiales en la costa, destinada a medir velocidades y errores de registro.
MIDEL-FRAME (MIDEL): la línea de intersección de la superficie exterior del casco del barco con un plano transversal vertical que divide su longitud teórica por la mitad.
MILLA (náutica): unidad de longitud igual a un minuto de arco del meridiano (1852 m).
TABLAS DE NAVEGACIÓN: una colección de varias tablas necesarias para resolver problemas astronómicos y de navegación.
COLREG-72 - Reglamento Internacional para Prevenir Colisiones entre Buques, 1972
MUSING: un engrosamiento (nudo) en el medio o el extremo de un cable que cuelga verticalmente y que sirve como soporte para las piernas.
MUSHKEL es un martillo de madera que se utiliza para trabajos de aparejo y acabado.
EN MARCHA, etc...
EN MARCHA - el término “en marcha” significa que la embarcación no está anclada, no amarrada a la costa y no está varada (COLREG-72).
CONJUNTO DE CASCO DE YATE: conjunto de vigas transversales y longitudinales que forman el esqueleto del yate y el soporte del casco.
CAMINAR: tocar el casco de un barco con un muelle o el costado de otro barco sin extinguir primero su propia inercia.
BARLOVENTO (lateral, escota, etc.): ubicado más cerca del viento. El lado opuesto está a sotavento. Estar contra el viento es estar del lado de donde sopla el viento.
NAVEGACIÓN - 1. Navegación, navegación. 2. Sección del curso de navegación.
NAGEL - 1. Varilla de madera o metal para sujetar los elementos del casco y del mástil de un yate. 2.Ver clavija de café.
NADIR es el punto de intersección de la vertical y la línea del horizonte.
SUPERESTRUCTURA: una estructura cerrada sobre la cubierta, que se extiende de lado a lado.
SOPORTES: equipo para asegurar equipos y propiedades. Amarrar - sujetar.
Una bitácora es un soporte de aproximadamente un metro y veinte céntimos de altura, al que se le adjunta una brújula, generalmente de siluminio, y en su interior se encuentran imanes de división, una especie de "contrapeso" al campo magnético del barco. Están posicionados en especial. ¡Un campo de entrenamiento donde los puntos cardinales se conocen de antemano!
CAPA DE CUBIERTA: es una cubierta dura con madera, metal, plástico, etc.
NAUTOFON es un emisor de sonido electromagnético que funciona en presencia de niebla en faros individuales.
PARCHE: refuerzo a lo largo del grátil de una vela de lona.
MALA CONEXIÓN DE POSICIÓN: discrepancia entre las posiciones calculadas y observadas del barco.
NEDGERS: vigas a ambos lados de la roda, entre las cuales se fija el bauprés.
INSUMERGIBLE: la capacidad de una embarcación para mantener la flotabilidad y la estabilidad cuando uno o más compartimentos están inundados.
NIRAL - aparejo de jarcia para la limpieza de velas oblicuas.
NOK es el extremo libre de cualquier larguero horizontal o inclinado. El otro extremo, que se apoya en el mástil, se llama talón.
PROA: el extremo delantero del barco.
PROFUNDIDAD CERO: la superficie condicional a partir de la cual se calculan las profundidades que se muestran en las cartas marinas. El año pasado tome el nivel medio del mar a largo plazo y, en aguas de marea, el nivel más bajo posible. En la mayoría de los mapas europeos para el nuevo año. aceptar el nivel medio de aguas bajas de manantial.
LÍNEAS DE CASOS, etc...
CONTORNOS DEL CASCO: los contornos externos del casco del yate, que determinan en gran medida el rendimiento, la estabilidad y la navegabilidad, el peso del casco, el desplazamiento, la capacidad, etc. Se dividen principalmente en contornos de aletas tradicionales (con quilla extendida) y modernos (tipo bote).
ENLACE - coser los lyktros.
MEDICIÓN DEL YATE: una verificación de control especial de las dimensiones del casco, el equipo de navegación, los elementos estructurales y el equipo del yate para determinar su conformidad con una clase específica de yates o para calcular la puntuación de las regatas.
OBSERVACIÓN: determinación de la posición del barco mediante la observación de objetos con coordenadas geográficas conocidas (puntos de referencia costeros, radiobalizas, estrellas, etc.).
PIEL: el material de la superficie del costado del yate.
BUTT: basura en la parte inferior de la caja de la cadena a la que está unido el chicle.
OVERKILL: volcar (zozobrar) un yate a través (arriba) de la quilla (quilla), como resultado de una maniobra fallida o una caída de una ola empinada. El exceso es un accidente común en los botes deportivos. Se han desarrollado técnicas para su rápida restauración.
Overstay: un giro en el que el yate cambia de rumbo con la proa cruzando la línea del viento.
LUCES Y SEÑALES - 1. Parte C como parte de COLREG-72. 2. Las luces y señales de navegación para buques, que deben llevarse en los buques de conformidad con COLREG-72, son una fuente de información mutua entre los buques necesaria para evaluar la situación y realizar maniobras y divergencias seguras y competentes.
OGON - bucle al final del cable.
HOLD - ralentiza el giro del yate, la inercia al amarrar y evita choques en cadena.
TRENZADO: sellar (atar) los extremos, trenzas, engranajes o mástiles con una línea delgada para evitar que el engranaje se desenrolle o se enganche. Ver también - calumnia.
ORTODROMÍA - el arco de un gran círculo en la superficie del globo - la distancia más corta entre dos puntos.
BORRADOR: profundización de un yate, barco, etc.
EQUIPO - 1. Sistema de engranajes en el yate - jarcia firme y jarcia flotante. Ver también: armamento de yates 2. El proceso de unir los extremos principales y cablear los extremos móviles del engranaje.
ESTABILIDAD: la capacidad de enderezarse de un yate que se ha escorado por cualquier motivo. Una estabilidad insuficiente, resultante de un centro de gravedad demasiado alto, hace que el yate sea propenso a volcar. Una estabilidad excesiva provoca un balanceo muy brusco, peligroso para el casco y el mástil.
SALIR: alejar el yate del muelle u otra embarcación.
REGALAR: desatar, desabrochar, aflojar completamente el aparejo, terminar. Suelte el ancla: tírela al agua y suelte el extremo del ancla (cadena).
DEBE - un banco de arena que comienza directamente desde la costa.
GUARDIA: aparejo, dispositivo de tracción, generalmente a cubierta. Diseñado para controlar los elementos móviles del mástil (botavaras, estabilizadores, etc.) o para proporcionar el empuje necesario sobre los grátiles de velas oblicuas (canningham, barbara, etc.).
SALIDA - la diferencia entre los meridianos de los puntos inicial y final de navegación, calculada según el paralelo promedio en millas náuticas.
PAYOL et al...
PAYOL - suelo de la bodega del yate. Como regla general, se hace total o parcialmente removible.
Ranura: un espacio entre tablas de revestimiento o plataforma. Las ranuras se calafatean, se masillan o se rellenan con sellador.
PAL- 1. Estructura hidráulica en forma de soporte independiente, destinada al amarre de botavaras y buques. 2. Una barra de metal que impide la rotación inversa de la aguja.
PALGUN: la base de una aguja con una cremallera alrededor de la circunferencia.
CUBIERTA: superposición horizontal del casco principal del yate en toda su eslora.
PANER: el momento en el que se levanta el ancla, cuando la cuerda del ancla (cadena) está vertical y el ancla aún no se ha separado del suelo.
SAIL es un dispositivo de propulsión que convierte la energía eólica en el trabajo de empuje útil de un yate (como un ala en una corriente de aire). Las velas pueden ser duras (perfiladas) o blandas, fabricadas con materiales vegetales o sintéticos.
PATENT-REEF es un dispositivo que permite enrollar una vela en una botavara o en una caña dentro de la botavara para tomar rizos.
RODAMIENTO: el ángulo entre el plano vertical del meridiano y el plano vertical que pasa por el observador y el objeto observado. Al igual que en los cursos, se hace una distinción entre rumbos de brújula (CP), magnéticos (MP) y verdaderos (TI).
PENTER-HACK: un gancho que se coloca detrás del pie o detrás del soporte en el eje del ancla al levantarlo al rústico o a la cubierta.
Mamparo: una pared que divide el espacio interior del yate en compartimentos (habitaciones), así como la pared exterior de la superestructura o caseta. El mamparo de carga contribuye a garantizar la resistencia general del casco, y el mamparo impermeable contribuye a garantizar la insumergibilidad del buque.
PLUMA DEL TIMÓN: un elemento plano o perfilado del timón que proporciona la creación de la fuerza lateral y el momento necesarios para controlar el yate. Está situado en la zona de popa y está rígidamente conectado a la mecha del timón.
PERTULINE - aparejo (cadena) que sujeta el ancla por el soporte en la posición retraída.
PERTS: cables tendidos debajo del astillero, sobre los que se paran los marineros cuando trabajan con velas.
PILLERS: poste vertical que sostiene la cubierta de un barco.
MUELLE: un muelle sobre pilotes, instalado en ángulo con respecto a la línea de costa.
La flotabilidad es positiva si el yate se mantiene a flote cuando está completamente inundado.
GUNSHIRE: una franja (viga) que limita el baluarte a lo largo del borde superior.
YESO: un rectángulo de lienzo forrado de varias capas con dedales alrededor del perímetro, para cerrar un agujero en el costado (aplicar, colocar un yeso).
Correa para el hombro: una barra (riel) para mover deslizadores, carros o pilas a lo largo de ella.
PIDVOLOK - cubriendo el techo en el interior.
PUEBLO - saliente de la popa del yate.
SELECCIONAR (RECOGER) - ver elegir.
MEDIO VIENTO - Curso Gulfwind.
CURSO COMPLETO - cursos de trasluchada y backstay. A su vez, los recorridos como el de ceñida y el de backstay también pueden ser llenos (más cerca del viento) y empinados (agudos).
CARRIL DE TRÁFICO: un área determinada dentro de la cual se establece el tráfico unidireccional de embarcaciones.
SEMI-FLEASE: guía aérea con corte para insertar un cable.
POMP: un mecanismo para bombear líquidos.
PONTON: una estructura flotante para soportar varios dispositivos en el agua.
LA PUESTA A TIERRA es una parada de emergencia de una embarcación debido a que la quilla o el fondo tocan el suelo.
VIGA DE EQUILIBRIO: una viga reforzada a lo largo del francobordo protege el costado durante los choques y durante el estacionamiento.
AJUSTAR (hacia el viento): cambia el rumbo del yate más cerca (más pronunciado) de la dirección del viento.
PRENSADO: líneas de amarre suministradas perpendiculares al DP del buque.
CORRIENTES DE MAREA: movimientos horizontales de partículas de agua causados por las fuerzas de marea de la Luna y el Sol.
PROA es un tipo de catamatán con un flotador situado alejado del cuerpo principal.
LONGITUDINAL - amarres suministrados desde proa hacia adelante, desde popa hacia atrás.
STRAND es un componente de un cable, en un cable vegetal está retorcido a partir de talones, en un cable de acero está retorcido a partir de alambres idénticos.
ÁNGULO DE LA RUTA (PU): el ángulo horizontal entre la parte norte del meridiano verdadero y la línea de la trayectoria.
PYARTNERS: un agujero en la cubierta de un yate por donde pasa el mástil.
TALÓN - 1. El extremo del larguero apoyado contra el mástil. El otro extremo libre es un golpe. 2. La parte exterior (inferior) de la tendencia en el ancla.
CORTE DE FOCK, etc...
FORES DIVIDIDOS: una vela que consta de dos partes: el foque delantero y el trinquete trasero, elevado sobre un soporte común (vela de barco).
FREGADERO: voladizo lateral en la popa del barco.
RAXES - anillas o medias anillas de metal, colocadas en el estay y atadas al grátil del foque o foque. En los yates modernos se sustituyen por mosquetones o tirantes.
RAX-BOUGEL - 1. una variante de la versión de cable del beyfoot, cuando se complementa con rax-slizes (placas de madera) y rax-cloths (bolas torneadas). 2. Una anilla con un gancho que recorre el mástil y sirve para levantar el rastrillo de la vela.
SPANG es el nombre general de todos los dispositivos de un barco (mástil, aparejos, vergas) destinados a transportar velas y levantar pesas.
SPART TREE es el nombre tradicional del mástil de yate, un conjunto de estructuras sobre cubierta y piezas de aparejo de yate destinadas a calar, desatar y transportar velas (mástiles, vergas, botavaras, bauprés, etc.).
MARCHA ATRÁS: cambiar la dirección de la fuerza de una propulsión mecánica a la inversa (tornillo, chorro de agua).
REGATTA es una competición de vela que consiste en una serie de regatas para varios yates.
RATK - 1. Un árbol de mástil utilizado para izar una vela inclinada, cuadrangular e inclinada por el grátil superior con una driza colocada detrás del yugo del rax. A diferencia del garfio, la rejilla se extiende más allá del mástil hasta la proa. 2. Vela de estay (foque)-botavara. 3. Cualquier elemento delgado y largo del mástil utilizado por primera vez para llevar velas en un yate.
RAYO: un larguero horizontal, suspendido del medio y utilizado para atarle velas rectas. El patio de señales está diseñado para izar banderas de señales y carteles (figuras) en él.
RAID: una parte costera abierta de la superficie del agua, destinada a amarrar barcos en barriles de amarre, boyas o anclas.
BARANDILLA - 1. Barandilla de cubierta metálica rígida en la proa o popa del yate. 2.Raíles: bastidores con conexiones longitudinales, que reemplazan o amplían el baluarte.
NABO: un sellado especial del extremo del cable mediante el tejido de hilos.
LECTORES - Listones de hierro colocados transversalmente sobre los entablados o cuadernas interiores para aumentar la resistencia del casco de madera.
RIF- 1. Bajo el agua, o situada justo encima del nivel del agua, roca en aguas poco profundas. 2. Aparejo a vela, utilizado para reducir el área de las velas cuando aumenta el viento. "¡Vaya a los arrecifes!" - reducir las velas, levantar sus partes inferiores.
RIF-BANT: una tira de lona cosida a la vela paralela al grátil para aumentar su resistencia en la base de los asientos de rizo (ojales).
PUERTAS DE ARRECIFE: (ojales) orificios en la vela a través de los cuales se pasan las líneas de arrecife.
RIF-TALI: un polipasto para tirar del grátil al patio (boom) al tomar arrecifes.
COLGANTE DE ARRECIFE: equipo para tirar del grátil de una vela inclinada hacia la botavara al tomar rizos.
REEF STERTS (SHKERTS) - (temporadas de arrecifes) equipo corto basado en puertas de arrecife (ojales) para atar la vela al mástil (riel) al tomar rizos.
VELAS DE ARRECIFE - (tomar, tomar rizos), reducir el área de las velas utilizando dispositivos, equipos y técnicas especiales. Véase también arrecife de patentes.
RICHER: una vela totalmente adaptada hecha de tela ligera con un puño de escota alto y una gran media luna a lo largo del grátil. Colocado en lugar del foque.
ROMBOVANTES - obenques que pasan a través de las crucetas y se fijan por ambos extremos al mástil. Los radios de diamante, por regla general, caen ligeramente hacia adelante.
ROSTR-BLOCKS: significa instalación de embarcaciones a bordo de un barco.
PLANTILLAS - 1. Un juego de palos de repuesto en un barco. 2. En los veleros, una serie de baos, apoyados en la caseta y en los costados sobre bastidores, sirven para acomodar las embarcaciones del barco.
ROLLO: tambor que gira sobre un eje con una ranura para un cable, utilizado como parte de balas, pasacables, bloques, etc.
HOGAR: una estructura en la cubierta de un yate, que no llega a los costados, con ventanas, puertas, etc.
TIMÓN: estructura que consta de pala de timón, mecha y caña de timón.
RUMB es una unidad de ángulo plano en navegación, igual a 1\32 partes de un círculo (11,25*).
TILLER: una palanca fijada rígidamente en la parte superior de la culata, perpendicular al eje.
LOCKER - 1. Caja cerrada para efectos personales, integrada en la cama. 2. Locales en tierra para almacenamiento de propiedad de yates.
RUSLEN: una pequeña plataforma en el lado exterior del costado para sujetar los ojos muertos de los cables.
RUSTOV: una cadena o cable que sujeta el ancla por el talón en la posición retraída.
PECES - listones de madera cosidos sobre los marcos para evitar daños tanto a la carga colocada en la bodega como a los laterales.
RYU- 1. Listón en equipo de vela latina. 2. El antecesor del garfio en los veleros, cuando avanzaba detrás del mástil.
RYNDA: un timbre especial (2 golpes) en la campana del barco. Este repique se utiliza para indicar la hora (golpe de campanas).
RYNDA-BOWLINE: una cuerda corta con un botón al final, atada a la lengua de la campana.
SALING et al...
SALING - un conjunto de larguero en forma de marco, que consta de vigas longitudinales (salidas largas) y transversales (separadoras), su fijación al mástil (pollitos) y sirve para arietes y tirantes.
PILA: una herramienta para trabajos de aparejo, perforando hilos al tejer cables.
CLARABOYA: una trampilla rectangular en la cubierta de un yate, cercada con una brazola.
SEGARS: anillos que se mueven libremente a lo largo del mástil (garfio) y sirven para sujetar el grátil de la vela al mástil.
SEZNI - extremos para atar (atar) velas o partes de ellas en forma ensamblada.
SEY-TALI - polipastos basados entre monopoleas y bipoleas.
SEKSTAN es un instrumento goniométrico reflectante para medir las alturas de los cuerpos celestes y los ángulos en la superficie terrestre.
LUZ DEL CIELO - cubierta, tragaluz.
SKEG es un perfil vertical envolvente delante del timón en algunos yates.
SKLIZ es el dispositivo de elevación y descenso con guías de madera más sencillo para yates.
DECLINACIÓN-ver declinación magnética.
FRASCO: un reloj de arena, utilizado anteriormente en los barcos, durante un período de media hora. “Tocar las campanas” es una señal con un timbre en los barcos cada media hora.
EL CHINO es el lugar de transición de abajo hacia un lado en el arco de la piel. Hay pómulos afilados, curvilíneos y “rotos”.
QUILLA CHYGLE: una nervadura instalada paralela al casco del yate, desde la sentina hasta la popa, perpendicular al casco, para reducir el cabeceo (calmado).
SLAIN: una línea para sujetar una vela (generalmente una vela de prueba) a un mástil o al portavelas de un barco.
SLAMING: vibración del casco cuando la parte inferior de la proa del yate golpea las olas que se aproximan.
TACKLE: un cable vegetal, sintético o de acero que tiene un nombre y se utiliza para tensar, limpiar y controlar las velas y el mástil de un yate.
DEMORA: desviación del yate de la línea de rumbo bajo la influencia de la corriente. Se mide por el ángulo entre el DP del yate y la línea de derrota, excluyendo la deriva del viento.
SORLIN: un cable para levantar la pala del timón, que se separa de la culata, o un cable (cadena) que conecta la pala del timón al cuerpo, para evitar la pérdida del timón en caso de rotura.
SPINNAKER: vela de proa triangular, isósceles, totalmente construida con tela ligera, que se establece en rumbos desde el viento del golfo hasta trasluchada con el ángulo de barlovento realizado mediante una botavara y un refuerzo de spinnaker. La braza de sotavento se llama escota.
SPINAKER-BOOM: un disparo desde el mástil para mover el ángulo de lanzamiento del spinnaker hacia el viento.
SPLASH - conexión de dos cables del mismo espesor.
Vela de estay: la más cercana al mástil, hacia adelante, vela oblicua.
ANCLA DE PIE: el ancla principal liberada de la proa.
STAR-KNITSA: un nudillo que conecta el poste de popa con la quilla.
SEÑALES DE MARCADO: señales de navegación costeras, pareadas (faros, cerchas con escudos, pirámides, etc.), diseñadas para indicar la dirección, el ancho de la calle, así como para marcar la línea de medición.
VÁSTAGO: vástago de barcos de madera.
MISTA - un mástil que sirve como continuación del mástil, levantado con la ayuda de una correa de pared y sostenido a los lados por obenques de pared y en la parte trasera mediante varillas de pared.
PASOS: un casquillo (soporte) de madera o metal en la quilla, en (sobre) el cual se coloca el mástil con su espolón.
STOP-ANCHER: un ancla auxiliar de repuesto, generalmente guardada en la cubierta de popa.
TOPE - 1. Dispositivo para sujetar el extremo de carrera. 2. Un nudo (perilla) al final del aparejo para evitar que se salga del bloque (paca).
STRINGER es un elemento longitudinal de la estructura del casco del barco. Hay largueros de fondo, sentina, laterales y de cubierta (carlings).
ESLINGA- 1. Dispositivo hecho de cables para agarrar (circunferencia) y colgar cargas del gancho. 2. Un extremo corto para atar algo.
FUNCIÓN DEL BUQUE: una lista de la tripulación y los pasajeros con datos de pasaporte, posiciones en el yate, registrando la hora y el puerto de llegada/salida, en un formulario que indica el nombre del barco y su puerto de registro.
LUCES DE NAVEGACIÓN PARA BUQUES: las luces principales que deben llevar todos los barcos en el mar: laterales, de tope, de popa, de remolque, omnidireccionales. Ver luces y señales.
GANDWAY: escalera portátil que se utiliza para bajar a tierra.
CÁLCULO DE RUTA: cálculo de las coordenadas y dirección de movimiento del yate, teniendo en cuenta la deriva y la deriva. De ahí el lugar contable.
TABLAS DE MAREAS, etc...
TABLAS DE MAREAS - ayudas utilizadas para determinar los momentos de inicio y alturas de mareas altas y bajas todos los días, así como la altura del nivel del agua en cualquier momento en los puntos costeros.
APAREJO: un conjunto de aparejos para sujetar y controlar el mástil y las velas. El aparejo se divide en firme, para asegurar el larguero (obenques, estayes, estayes, estayes) y en funcionamiento. Estos últimos, a su vez, se dividen en aparejos de vela (drizas, tirantes, escotas, topenantes, etc.) y aparejos de vela (drizas, nirales, escotas, etc.).
POLIPASTO: dispositivo de tracción y elevación de carga con accionamiento manual o mecánico, que consta de dos bloques de una sola polea (móvil y fijo), a través de los cuales pasa el cable. La presencia de un lopar en los polipastos reduce la fuerza aplicada a la mitad. Véanse también hvat-tali, sei-tali, gini y lopar.
TURLEP - 1. Giratorio, formado por un cuerpo en el que se atornillan dos varillas de acero con herrajes para sujetar los elementos a apretar (engranaje, larguero, etc.). Ojetes y un cable entre ellos para tensar la jarcia firme.
TENDER (CUTTER): un tipo de aparejo de vela tipo Bermuda para yates de un solo mástil que llevan más de una vela de proa.
TOLBOY es una vela estrecha con forma de ala, que se combina con un alcance en rumbos 45 * -120 * al viento, o con un spinnaker en estays de popa afilados.
COMPRAR: una boya atada con un cable delgado (buyrep) a la tendencia del ancla, para indicar la ubicación de liberación del ancla y brindar la posibilidad de levantar la boya a bordo. Ver representante de compra.
ARRIBA: el extremo superior de un larguero vertical (mástil, asta de bandera, etc.).
LUZ MAESTRA: luz blanca que brilla hacia adelante en el mástil, a lo largo del DP del barco. Ver COLREG-72.
TOPENANT: aparejo de rodadura para sujetar las piezas del larguero (varas, botavaras, etc.) en el ángulo deseado con respecto a la cubierta.
TOPRIK (TOPREP): un cable o cadena que conecta los extremos superiores de dos pescantes.
VIAJE: la posición en la que el rumbo hacia el punto de referencia es perpendicular al DP del yate.
GRABAR: afloje, suelte o salte el cable mientras lo sujeta. La acción contraria es elegir.
TRAVESAÑO - (tablero del espejo de popa) plano, cortado a lo largo de la popa del barco.
PLACA DE TRABAJO: placa articulada debajo de la popa de un barco de planeo, como una extensión de su fondo, para ajustar el asiento y el balanceo.
GALERÍA: escalera para la comunicación entre habitaciones en un yate. Fueraborda: para levantar desde un barco, fuera del agua.
TRAPECIO: cuerda de seguridad hecha del mástil de un bote de carreras, para colgar a la tripulación por la borda cuando escora (contrarrestar el viento, momento de escora).
REMOLQUE: un remolque para automóvil para transportar yates, bajarlos y levantarlos del agua.
TENDENCIA: el punto de conexión entre los brazos y el eje de anclaje.
TRIMARAN - yate de tres cascos.
TRISEL- 1. Tormenta, vela oblicua de superficie reducida, fabricada en lona resistente. Se instala en lugar de la vela mayor, con grátil libre (sin botavara). 2. En los veleros, vela cuadrangular inclinada atada a un cangrejo, botavara y mástil o a un mástil (delgado) de vela de vela detrás de la mayor.
ROPE es un producto de cuerda hecho de materiales fibrosos naturales o artificiales o alambre de acero.
MANTENER: el espacio en el casco de un yate entre el revestimiento interior y las tablas del piso.
TUZIK es un pequeño barco en un yate, asegurado en la cubierta.
TURACHKA - tambor de cabrestante, molinete.
CAÍDA, etc...
FALL (a favor del viento): cambie el rumbo para que aumente el ángulo entre el DP del yate y la dirección del viento.
BOOSTER - nudo marino.
NUDO es una unidad de velocidad adoptada en la navegación, equivalente a una milla náutica (1853 metros) por hora.
WISHBON: una botavara doblada en ambos lados de la vela (por ejemplo, en un windsurfista).
CONTROLABILIDAD: la capacidad de un yate para obedecer el control del timón y las velas. Depende en gran medida del clima y del trabajo competente de la tripulación.
ESTABILIDAD (en rumbo): la capacidad de un yate de no desviarse del rumbo principal. Depende de las características de diseño y las calificaciones de la tripulación.
BIGOTES: tiras de madera curvas en el talón del garfio o botavara, cubiertas con cuero y que sujetan el mástil.
DUCK es una pequeña barra de dos cuernos para sujetar el extremo libre del cable.
COMBINAR - La parte superior de un árbol horizontal o inclinado que sobresale de la proa de un barco.
FAL y otros...
FAL: equipo utilizado para levantar partes individuales del mástil, velas, banderas, etc.
FALIN: un cable sujeto a la proa o a la popa de un barco.
BULK: un cinturón sobre la cubierta de un yate, diseñado como una continuación del costado.
FALSEKILL - 1. Una pieza pesada o cavidad cargada de forma aerodinámica unida a la quilla para proporcionar (aumentar) estabilidad. 2. Barras, rellenas desde abajo sobre la viga de la quilla, para protegerla de daños al suelo.
FAIRWAY: un paso seguro para los barcos en una zona de peligros para la navegación.
ACCESORIO: una culata (dispositivo) de metal fijo para sujetarle el equipo.
PISO: la parte inferior del marco del marco.
FOC- 1. La vela más baja, recta u oblicua, en el palo mayor. 2. Una vela triangular oblicua (trinquete de trinquete), izada sobre el estay de proa de un balandro auxiliar.
MÁSTIL DE PROA: el mástil de proa de un velero con tres o más mástiles. En los veleros de dos mástiles, el mástil delantero es el trinquete si es inferior o igual al trasero.
FORDEWIND - 1. El rumbo del yate con respecto al viento, coincidiendo con su dirección. 2.Gira cuando el yate cruza la dirección del viento con su popa mientras cambia de rumbo.
FORDEK: la parte de proa de la cubierta de un barco.
FORDUNS - 1. Jarcia firme llevada desde lo alto del mástil hacia los costados y popa, complementando los backstay y, en ocasiones, sustituyendo a los backstay. 2. Aparejo fijo, sujetando los masteleros por los costados y por popa.
FORPIK: el compartimento de proa más exterior del barco.
Viga de proa a lo largo del contorno de la proa del barco, conectada rígidamente a la quilla.
CARACTERÍSTICAS DEL FUEGO, etc...
CARACTERÍSTICAS DE LA LUZ: la naturaleza del color y el cambio en el brillo de la señal de navegación.
GRAB-HOIST: polipastos que constan de bloques de una y dos poleas.
CAMINAR (en un yate): estar a bordo de un yate mientras navega. Ver también - mientras viaja.
CHICKSTAY: un dispositivo (polipasto) para ajustar la tensión de los backstay (foruns), al colocar más de un backstay en un aparejo cerca de la cubierta.
CHICS: accesorios en forma de barras cortas en el mástil para soportar largas salidas.
SHVARTOV y otros...
AMARRE: una cuerda (cuerda de amarre) diseñada para asegurar un yate en el muelle o en el costado de otro barco. Se dividen en longitudinales, de sujeción y de resorte.
AMARRE: conjunto de acciones para acercarse y asegurar el yate al lugar de amarre.
DISPOSITIVO DE AMARRE: agujas, bolardos, pasacables, miradores y otros equipos destinados al amarre.
ORILLA CENTRAL: un dispositivo en forma de aleta que se retrae hacia el casco del yate (pozo de orza) y garantiza estabilidad y reducción de la deriva en la posición bajada.
DOORBOAT: un yate de poco calado con orza y timón elevable con bisagras.
DECORACIONES: orzas colgadas de los costados del yate.
SHIRSTREK: el cordón superior de la piel exterior.
COLGANTE: un cable corto y suave con un fuego, un dedal o un bloque en el extremo, diseñado para levantar cargas.
SHKERT (SHTERT): un cable corto y delgado para trabajos auxiliares.
SHKIMUSHGAR - línea de cáñamo de una sola hebra.
ovillo: aparejo unido a la esquina inferior de la esquina trasera recta o inferior de la vela oblicua (ángulo de ovillo) y tirado hacia la popa del barco. La escota mantiene el grátil inferior de la vela en la posición deseada. Las escotas de la pluma están equipadas con polipastos que permiten colocar la pluma en el ángulo deseado con respecto al viento.
ESCORIA: una vuelta completa del cable alrededor de algo.
SHLAGTOV: una viga de acero insertada en el espolón del mastelero para mantenerlo en su lugar.
SLOOP es un tipo de aparejo de vela Bermuda para yates de un solo mástil con una vela delantera: una vela de estay (vela de proa).
SLOOP-BEAMS: un dispositivo en forma de dos vigas con un mecanismo para colgar, sujetar y bajar por el costado de un barco.
ENMARCADO: la viga curva principal del marco transversal, la base del revestimiento.
ESPACIADO: la distancia entre los marcos. Los hay constructivos y teóricos.
IMÁN: un orificio para el libre flujo de agua en un plano horizontal.
SPIRE: una puerta grande con un eje vertical, para seleccionar la cadena del ancla y las líneas de amarre.
SPOR: el extremo inferior de cualquier larguero vertical, así como el extremo interior del bauprés.
MUELLE - amarres longitudinales de proa hacia popa o de popa hacia proa.
SPRINT (SPRINT): un bastidor que estira diagonalmente una vela cuadrangular, de sprint y oblicua.
SPRIT-BUY: flotabilidad del hito.
SPRUYT es un tensor de cable que distribuye la carga en dos o más puntos.
Cinturón de lengüeta: un cinturón de revestimiento del casco adyacente a la quilla.
STAY: aparejo fijo ubicado en el DP del yate y que asegura el mástil desde la proa. En los yates, el estay más bajo es el principal, desde lo alto del mástil viene el estay superior, y entre ellos se encuentran los tirantes intermedios. Si el estay se utiliza para zarpar una vela, se denominará según el nombre de la vela. El estay de proa que conecta las puntas de los mástiles se llama estay de carnicería. Véase también backstay.
STAY-PIER: un perfil con un espacio en el labio (para la cuerda del foque) que cubre el estay.
POSTE - roda y poste de popa.
VARILLA: una varilla que atraviesa el eje del ancla.
VOLANTE: un organismo de control del movimiento de rumbo en forma de volante conectado al volante.
STURTROSS: un cable de acero (cadena) que se utiliza para transmitir fuerza de un volante a otro.
BAYONET es un elemento de un nudo marino.
GOLETA: velero con aparejo inclinado y dos o más mástiles. En las goletas de dos mástiles, el mástil delantero es igual o inferior al trasero.
EZELGOFT y otros...
EZELGOFT: una pieza de madera forjada o forjada para sujetar dos largueros, tiene dos agujeros: cuadrangular y redondo. El cuadrangular se coloca en la parte superior o inferior del larguero, y el redondo se usa para pasar madera adicional. (mástil - mastelero, bauprés - foque, etc.).
ERNST-BAKSTAGI - equipo para sujetar el garfio por el extremo (desde los lados y hacia la popa).
ESTUARIO: una bahía en la desembocadura de un río, en la zona de las corrientes de marea.
YUNGA y otros...
YUNGA es un niño en un barco que se prepara para convertirse en marinero y estudia asuntos marítimos.
UT - superestructura en la parte de popa. En los yates, la popa es la parte de popa de la cubierta.
YUFERS - bloque de madera redondo sin polea, con tres orificios pasantes, para cablear cordones de amarre
LUCES DE FONDEO etc...
LUCES DE FONDEO: (blancas, todo horizonte), luces distintivas del barco en el fondeadero.
YAL es un barco de la marina de varios remos (más de dos).
YATE es una embarcación de recreo (vela o motor), sin restricciones de tonelaje.
- - vertimiento o acoplamiento de barcos uno al lado del otro para el combate cuerpo a cuerpo. Técnica táctica de la época de la flota de vela.
- - los barcos avanzaron desde las fuerzas principales hacia el enemigo
- - parte del espacio acuático de un puerto o puerto destinado al estacionamiento de buques que esperan su turno para ingresar al propio puerto para su carga o descarga en la línea de atraque de las instalaciones portuarias. Si hay una gran concentración de barcos en el puerto, se cargan y descargan en el puerto exterior mediante lanchas, gabarras y otros equipos flotantes.
- - daños importantes al propio barco o a su equipo técnico o de combate
- - un barco adscrito al escuadrón, destinado a servicios de mensajería y reconocimiento
- - trabajos en un buque en el que participa simultáneamente todo o una parte importante del personal
- - persona del más alto mando de la flota. En Rusia había tres rangos de almirante: almirante, vicealmirante y contraalmirante. En la mayoría de los demás estados, el número de rangos de almirante es el mismo. Pero en Inglaterra hay cuatro, en Francia hay dos.
- - una bandera izada en el mástil del barco en el que se encuentra el almirante
- - un agujero en la torreta o en el escudo del arma para que salga la boca del arma
- - estrecho del Canal de la Mancha
- - un barril de uno, dos, tres cubos o más, utilizado para vino, vinagre, etc., así como para agua de lastre en embarcaciones.
- - corrientes de aire constantes en las capas altas de la atmósfera en latitudes tropicales, que se mueven junto con los vientos alisios en dirección opuesta
- — traducido del español: flotas, escuadrones. La palabra se ha hecho famosa desde que hacía referencia a la expedición del rey Felipe II a Inglaterra en 1588, llamada Armada Invencible. La expedición acabó con la completa derrota de los españoles. En su significado moderno, armada se ha convertido en un sustantivo común; este es ahora el nombre que se le da a cualquier escuadrón (formación, flota) mal organizado y mal entrenado.
- - una zona del mar que contiene muchas islas
- - barcos que cubren una flota o escuadrón desde atrás durante una marcha
- es una isla de coral plana, baja y en forma de anillo que contiene un lago poco profundo llamado laguna. La laguna se comunica con el océano por uno o más estrechos.
- - una bodega en el barco para guardar provisiones húmedas, así como vino y vinagre
- - cable de acero que sujeta el mástil desde la popa del yate
- - una viga vertical que forma el extremo de popa de la quilla del barco. El timón está suspendido del poste de popa.
- - parte de proa de la cubierta desde la roda hasta el trinquete
- - un cartel flotante que indica bancos de arena, barcos hundidos, etc.
- — 1. el rumbo del buque, que forma un ángulo superior a 90 grados y inferior a 180 grados con la dirección del viento de cola.
2. candelero que sostiene el mástil a los lados y de regreso a la popa - - un número que indica la fuerza del viento o de las olas en alguna escala. Según nuestra escala de Beaufort, la fuerza del viento se indica de 0 (calma total) a 12 (viento de huracán) y las olas, de 0 a 9.
- — 1. un banco en un barco 2. varado en el mar en aguas profundas
- - un barco que transporta carga a granel (mineral, cereales...)
- - un peso colocado en el fondo de un barco o en sus tanques vacíos para darle al barco la estabilidad necesaria
- - eje para girar la pala del timón
- - un cepillo de piel cilíndrico con un mango largo, que se utilizaba para apagar los restos de una gorra humeante y limpiar - prohibición - un cañón
- - un banco de arena transversal submarino arrastrado por un río que desemboca en el mar
- - un velero de tres o cuatro mástiles con mástil de popa seco, es decir, armado únicamente con velas oblicuas. Los mástiles restantes llevan velas rectas.
- - en caso contrario, una goleta-barca, un barco de vela de mar con tres o más mástiles, que lleva velas rectas en el palo trinquete y velas inclinadas en el resto.
- - una medida de volumen y capacidad utilizada únicamente en EE. UU. e Inglaterra. En EE.UU. se distingue entre un barril de sólidos a granel, que contiene 119,24 litros, y un barril de petróleo, que equivale a 158,76 litros.
- - el barco más grande, que tenía de 14 a 22 remos y equipo de navegación, servía para transportar una gran cantidad de tripulantes, armas pesadas y tropas de desembarco
- - jefe de la unidad de intendencia
- - la siguiente cubierta, que va por debajo de la superior, tiene instalada la artillería del medio. El portacartuchos se utiliza para suministrar cartuchos desde los cargadores a las pistolas. En los cargadores de cartuchos, los proyectiles y los cartuchos, almacenados en pabellones metálicos especiales suspendidos sobre rieles, ruedan hasta el ascensor, suben junto con el pabellón a la torreta o pueden transportarse a cualquier arma de la batería.
- - tocar la campana del barco durante el número requerido de campanas
- - el rumbo de un velero que forma un ángulo inferior a 90 grados con la dirección del viento en contra
- - vestirse, conectando dos cables con un extremo más delgado. Hay varios tipos de biseles.
- - un yate que lleva únicamente velas triangulares. Tomado prestado de las Bermudas
- - vela inferior y oblicua, colocada en el mástil de mesana
- - el mástil trasero de los barcos con tres o más mástiles suele ser el más pequeño. Una excepción son los barcos de dos mástiles (a veces llamados un mástil y medio) aparejados con un yol o queche, en los que el mástil de popa se llama mástil de mesana.
- - vigas o vigas de acero colocadas a lo largo del barco en los extremos de las cuerdas y que sirven como base de la cubierta
- - un bastidor en un barco destinado a amarrar
- - navegar bajo bauprés
- - una sala blindada de forma segura donde se concentra todo el control del barco durante la batalla
- — dispositivos para colgar barcos
- - palabra añadida a todas las velas, aparejos, palos y aparejos pertenecientes al mastelero
- - cuarto desde el patio inferior en el mástil
- - (foque volante) la tercera vela triangular desde el mástil, cuya esquina de amura (esquina inferior delantera) está unida al foque
- - espacio en el barco para almacenar conchas
- - la vela más alta en el palo mayor o trinquete
- - un mástil que sirve como extensión hacia arriba del mastelero
- bueno— una barrera flotante hecha de troncos, barriles o cajas de hierro conectados entre sí mediante cadenas o cables; Sirve para proteger el fondeadero de la flota de ataques de destructores, submarinos y lanchas rápidas enemigos.
- - en la mitología griega antigua, una deidad que personifica el viento del norte
- - suboficial superior a cargo de las operaciones del barco
- - contramaestre
- Barril- un flotador metálico herméticamente anclado en un puerto o rada, al que se colocan los barcos
- - una vela recta izada sobre un mastelero por encima de la gavia
- - un mástil que sirve como extensión hacia arriba del mastelero
- - barcos viejos y obsoletos que se llenaban de material inflamable y se lanzaban desde el lado de barlovento hacia los barcos enemigos
- - un barco en una rada o puerto vigilando la llegada de barcos
- - gírelo en un plano horizontal usando tirantes
- - aparejos de jarcia sujetos a los extremos de las vergas y utilizados para girarlas junto con las velas en un plano horizontal
- - reducir el área de vela
- - máquina de anclaje con eje horizontal para levantar anclajes
- - tipo de bandera naval
- - un banderín ancho, izado en los barcos como señal de la presencia de personas de la familia imperial, el Ministro de Marina, el comandante en jefe del puerto o el jefe de un destacamento de barcos que no tienen el rango de almirante.
- - un velero de dos mástiles con velas rectas, armado con 16-28 cañones
- - un barco rápido de dos mástiles que lleva velas rectas en el trinquete y velas oblicuas en el palo mayor
- - viento que sopla debido al calentamiento desigual del mar y la tierra durante el día desde el mar, por la noche en el mar
- - un barco protegido por un grueso blindaje lateral y de cubierta, armado con poderosa artillería y varios tubos de minas (torpedos)
- - placas de acero especialmente hechas que se colocaron en los costados del acorazado para protegerlo de los proyectiles
- Pantalón- un cable grueso con el que se fijaba el cañón a las paredes laterales de las portillas del cañón
- - un grillete metálico colocado en algunos mástiles para asegurarlos. o utilizado para unirles partes de aparejos
- - una señal flotante en forma de flotador cilíndrico con una supercapa calada, instalada en un ancla para cercar lugares peligrosos para la navegación
- - un cable con el que se remolca el barco; barco de vapor utilizado para remolcar barcos
- - engrosamiento en la parte submarina de la proa del barco, lo que facilita un mejor flujo de agua alrededor del casco
- - olas con crestas espumosas sobre rocas submarinas
- - un larguero horizontal o inclinado que sobresale de la proa del barco. Sirve para prolongar los estayes que sostienen el mástil y masteleros y fijar las velas triangulares de proa - estay y foques.
- cuerda o aparejo- cuerda o aparejo, doblado en círculos; pequeña bahía
- - partes de jarcia firme que refuerzan mástiles, masteleros y masteleros
- - un soporte o placa con agujeros en el mástil para fijar los cables
- - uno de los elementos de la estructura de la plataforma
- - una curva obtenida cuando la superficie del casco del barco intersecta un plano horizontal correspondiente al nivel del agua
- - aparejo de aparejo firme
- - proviene de la palabra alemana "wachen" - hacer guardia, un tipo especial de tarea en un barco, para la cual se asigna una parte del personal. También se denominan guardias a determinados periodos de tiempo durante los cuales se realiza este servicio en un solo turno. En este sentido, la jornada en los barcos se divide en cinco guardias: desde el mediodía hasta las 18 horas, desde las 18 horas hasta las 24 horas. reloj, de 0 a 4 de la mañana, de 4 a 8, de 8 a 12 del mediodía. Las personas que han sido relevadas de una guardia se llaman vigilantes.
- - un libro de cuerdas en el que se registran todos los acontecimientos de la vida del barco y de las personas que navegan en él, los casos de relaciones con otros barcos y, en general, todas las circunstancias del viaje: rumbo, dirección y fuerza del viento, rumbo, balanceo, temperatura del agua y del aire, condiciones climáticas del mar y del cielo, número de revoluciones de la máquina, etc. d. El diario está firmado por el comandante de guardia.
- — el oficial encargado de la guardia, todo el equipo de guardia está subordinado a él. Durante todo el período de su guardia, el comandante de guardia es responsable de la seguridad del barco, de mantenerlo en constante reparación, de mantener el orden, de cumplir todas las órdenes del comandante y del oficial superior (subcomandante del barco).
- — un barco ligero de cinco a seis meses de duración; dependiendo del fin para el que sirve se le llama ballenero de capitán almirante o de rescate
- - ancla auxiliar de barco con un peso aproximado de 1/3 del peso muerto. Se utiliza en diversos casos: para ayudar a anclar durante una tormenta, transportarlo en un barco al encallar un barco, etc.
- - mover el barco trayendo un ancla (werp) en un barco y tirando del barco hacia este ancla
- - dispositivo para conectar la pluma al mástil
- - un lugar donde se construyen barcos a la orilla del mar de un lago o río
- - la plataforma o piso superior de un barco, su parte de proa se llama castillo de proa, luego sigue el combés, luego - el alcázar y finalmente la parte de popa de la cubierta superior se llama popa
- - Oeste
- - dayman en los barcos de la flota real
- - se vuelve más empinado, entra - se vuelve más favorable
- - parte que sobresale del tesoro del arma
- - quitar las velas
- - ralentizar la aguja
- — el volumen de agua desplazada por el buque. El peso de este volumen es igual al peso del barco.
- - un muro de piedra artificial que protege la rada de las olas del mar
- - una plataforma en el mástil o un barril adherido a él, que sirve como puesto de observación
- vorsa- trozos de cuerda de cáñamo, aflojados en hebras y talones
- - tirar, tirar hacia arriba
- - peldaños de cable
- - una palanca de madera utilizada para girar la aguja
- - una bandera larga y estrecha con trenzas, izada en un mástil, izada en los barcos desde el comienzo de la campaña y arriada al final
- Gabara- un pequeño velero medieval
- - parte de la rada, protegida natural o artificialmente del viento y las olas y que proporciona un anclaje conveniente para los barcos
- Huck- gancho de hierro o acero
- - la parte superior redondeada del extremo de popa del buque
- - fuego blanco, que se mantiene en el panel trasero
- - un tipo de barco de remos militar que apareció en el mar Mediterráneo hacia el siglo VII a.C. mi. Tenía una hilera de remos y su popa estaba armada con un largo ariete submarino. El momento culminante en la historia de la galera “moderna” es la Batalla de Lepanto el 7 de octubre de 1571 entre las flotas de España y Venecia por un lado y Turquía por el otro, cuando 200 galeras españolas y venecianas bajo el liderazgo de Juan de Austria derrotó a 273 galeras turcas, librando para siempre al Mediterráneo del dominio turco
- - un gran barco de vela y remo militar o mercante, de hasta 80 metros de eslora. tipo galera
- Galerniki- los presos cumplían sus condenas antiguamente en barcos de galeras (remos); Trabajaban con los remos, los galeotes a veces eran encadenados a sus lugares
- - un gran barco marítimo que tenía cuatro mástiles inclinados grandes y uno potente. Los enormes, pesados y lentos galeones que transportaban tesoros del Nuevo Mundo a España han sido una presa sabrosa para los británicos desde los días de Francis Drake y Thomas Cavendish.
- - un pequeño velero con una capacidad de carga de hasta 100 toneladas. Lleva dos mástiles y velas inclinadas.
- — el rumbo del barco en relación con el viento. Si el viento sopla del lado izquierdo, el barco se mueve amurado a la izquierda; si sopla del lado derecho, amurado a estribor.
- - rumbo del barco
- - especialista asignado al mantenimiento de equipos eléctricos de artillería
- - una letrina en un barco
- - palanca para levantar pesas
- - dispositivo para izar velas
- - graduado del cuerpo de cadetes navales de la flota rusa
- - un mástil inclinado, un extremo apoyado contra el mástil en la parte trasera, en el otro extremo la bandera de popa se eleva a medida que se mueve. La vela inferior del garfio (talón) se sujeta al mástil mediante bigotes (en forma de empuñadura). sube y baja con la ayuda del aparejo: un gardel, asegurado por el talón, y una driza dirik, asegurada por el culatín (el extremo superior del garfio)
- Armas garfio- un tipo de aparejo de vela cuando las velas están unidas al cangrejo
- - Nombre griego antiguo de Dardanelos.
- Vela de estay de Génova- vela triangular en la proa del barco
- - un larguero, fijado de forma móvil con un bigote o giratorio al mástil. Sirve para estirar la baluma inferior (borde) de la vela, cuya baluma superior está atada al cangrejo (si la vela en este caso es trapezoidal)
- — brújula electromecánica, libre de la influencia del hierro a bordo
- - aparejos de jarcia utilizados para limpiar velas
- - barco de mando
- - tercera cubierta desde abajo en barcos grandes
- - ir al Hans desnudo - ahogarse - una expresión del argot en la marina alemana
- corvinas- tiras de hierro gruesas y anchas que cubren los muñones de las armas para que estas no salten de los casquillos al disparar
- - aparejo que pasa a través de un bloque de una sola polea
- Cuello- un orificio redondo u ovalado que sirve para acceder a bodegas, depósitos, etc. Cerrado con una tapa impermeable
- - un antiguo dispositivo para determinar el ángulo entre el horizonte y las luminarias. Parece un pequeño mástil con vergas. También llamado "bastón de Jacob".
- — 1. la vela recta inferior del palo mayor 2. una parte integral de los nombres de las velas, el mástil y el aparejo situados sobre la parte superior del palo mayor
- friki principal- una viga de madera móvil fijada horizontalmente a la parte inferior del mástil mayor a la que se fija la parte inferior de la vela oblicua
- - una parte integral de los nombres de todas las velas, palos y aparejos pertenecientes al palo mayor debajo de la cofa
- - el segundo mástil del barco, contando desde la proa
- - la verga más baja del palo mayor
- - una vela triangular, que en los barcos grandes se coloca en el palo mayor
- - un barco de dos o tres mástiles de los siglos XVI-XVII, utilizado como transporte militar
- - una bandera especial que se iza en la proa de un buque de guerra de 1.º y 2.º rango anclado.
- Telémetro- un dispositivo para medir distancias
- Doble fondo- (o interno). Realizado en casi todos los barcos militares y en grandes barcos comerciales. Sirve para proteger contra las consecuencias de los agujeros del fondo, así como para aumentar la resistencia del casco. El espacio entre el fondo interior y el exterior se denomina doble fondo y está dividido por tabiques longitudinales y transversales impenetrables en compartimentos que permanecen vacíos o se utilizan para almacenar agua dulce, aceite, etc.
- Desviación- desviación de la brújula resultante de la influencia del hierro del barco sobre ella
- Cosa vieja- la separación entre la quilla y el revestimiento del casco en la popa y en la proa. Un tubo para el eje de la hélice pasa a través de la popa de popa.
- Derrick— grúa de elevación con brazo giratorio
- - aparejo de jarcia con garfio
- Aterrizaje- desembarco de unidades militares o un destacamento naval en tierra para operaciones militares en la costa
- - barco chino
- Disposición— plan para la ubicación de los barcos para el amarre en la rada
- Recortar- diferencia de profundidad entre proa y popa
- Doc- una piscina que se pueda drenar. Allí se llevan embarcaciones para su reparación. También hay muelles flotantes.
- Gallo- un tipo de pequeño velero común en Inglaterra
- - desviación de un barco en movimiento de su trayectoria prevista bajo la influencia del viento, las corrientes, las fuertes olas y la presión del hielo
- - disponer las velas de tal manera que la acción del viento sobre una vela haga que el barco avance y la acción del viento sobre la otra lo haga retroceder. ¿Qué mantiene el barco en su lugar?
- Ataque de tiro- una señal tocada con una corneta y un tambor para preparar un barco para repeler un ataque de destructores
- alarma de fracción- una señal que se reprodujo antes del ejercicio según el calendario de combate
- Dudka- un silbato utilizado para dar señales desde el reloj. Dar una pipa: transmitir la orden del comandante de guardia a todo el barco, precedida de una señal en el barco. Fue asignado a contramaestres y suboficiales.
- tapón de boca- un dispositivo que protege el canal de la pistola de salpicaduras, polvo, etc.
- Dannage— carga
- dukong- barco de pesca nativo
- endova- utensilios de cobre con pico, en el valle llevaban vodka arriba para distribuirlo al equipo
- Comer- una palabra que reemplaza las respuestas de la flota: está bien, estoy escuchando, entiendo
- tachuela de chicle- un trozo de cadena del mismo grosor que la cuerda del ancla se fija a una culata incrustada en el casco del barco con una abrazadera llamada amurada
- Libro de bitácora, bitácora del barco- un libro para el registro periódico de todos los acontecimientos que ocurren dentro y fuera del barco, pero relacionados con él
- Bloquear- detener las comunicaciones marítimas del enemigo o aislar sus fuerzas navales en cualquier base del teatro naval
- listón hacia abajo- cerrar herméticamente
- Arrecife- tomar rizos, es decir, reducir el área de la vela atando escotas de rizos
- Zashanhait- secuestrar a una persona. Derivado del nombre de la ciudad de Shanghai en China, en cuyos barrios marginales portuarios el secuestro era especialmente rampante.
- Sur- sur
- Sur oeste- Sur oeste
- Zagrebnoy- el remero sentado en el barco primero desde la popa; todos los demás se miden por él
- Orificio de encendido- ubicado en la recámara del arma, a través de él se enciende la pólvora al disparar
- - reducir el área de las velas con la ayuda de hilos (rizos) ubicados en filas en las velas
- Hinchar- perturbación causada por una tormenta distante
- - chaqueta contra la lluvia y el viento
- - una ventana redonda con vidrio grueso en un barco
- Plataforma de indicadores- plataforma entre las partes superiores de los cilindros de vapor de la máquina principal
- Iol- un pequeño velero de dos mástiles con velas oblicuas. Iol y el queche similar son los únicos barcos en los que el primer mástil desde la proa es más alto y se llama palo mayor, y el segundo pequeño se llama mástil de mesana o, a veces, mástil de potera. En comparación con los buques de un solo mástil, como los balandros, en algunas condiciones, los veleros son más estables en el rumbo con viento de cola y más manejables en el manejo.
- Bien portado- hilo de cáñamo, hebras rizadas desde el talón y trenzas de las hebras
- Compañero del caso- sala blindada a bordo, en ella se colocan armas de tamaño mediano
- Cabalar- una eslinga de cable. Se transporta (enrolla) alrededor del cabrestante y la cuerda de anclaje se une al cable sinfín así obtenido sin llevarlo al cabrestante.
- - una unidad marítima de longitud igual a 185,2 metros
- - un barco que realiza transporte a lo largo de la costa
- De nalgas, tesorería- la parte trasera del arma. A lo largo de su superficie exterior, el arma se divide en dos partes: la boca, desde el borde frontal del arma hasta los muñones; y la recámara, desde los muñones hasta la sección trasera. Los muñones se llaman mareas en los lados del arma, con las que se coloca en la máquina.
- Recámara- la parte trasera del arma, atornillada a la carcasa del arma
- Calibre— diámetro del canal de la pistola
- - un lugar para preparar comida en el barco
- Soga- 1. cadena del ancla 2. cuerda de más de trece pulgadas de circunferencia
- Barco de cañón. o cañonera- un pequeño barco para acciones en la costa y en los ríos, con artillería de calibre medio
- Canoa- Barco indio, embarcación deportiva ligera con un remo.
- Capitán 1 rango - y capitán del segundo rango - rangos de personal de mando superior de la flota, los siguientes rangos son almirante
- Corporal- en la Armada rusa - el apodo de un suboficial
- Carabela- velero de mar de tres y cuatro mástiles (siglos XIV - XVI), principalmente portugués y español
- - una de las vigas de la estructura del barco
- - un particular que haya recibido una patente del gobierno para el derecho a armar un barco y apoderarse de barcos y mercancías enemigos; tanto el barco como su capitán fueron llamados corsarios
- karakka- un barco de tres mástiles de los siglos XV al XVII, utilizado con fines militares y comerciales
- - arma de artillería
- - acuerdo sobre intercambio de prisioneros
- Kartuz- una bolsa con una carga de pólvora para un cañón
- - embarcación ligera de diez y dieciséis remos
- barco minero- un pequeño barco de vapor armado con un tubo lanzatorpedos. Prototipo de destructores
- barco de vapor- un pequeño barco de vapor transportado a bordo de buques de guerra
- - una cabina común donde se reúnen los oficiales
- - viviendas en el barco para oficiales y pasajeros
- Kayac- un barco monoplaza con remo de dos palas entre los pueblos del norte
- - dispositivo de navegación para medir la altura de los cuerpos celestes
- Alcázar- la sección de popa de la cubierta superior de un barco, elevada por una cornisa. En los barcos antiguos, los controles del barco se concentraban en el alcázar.
- - primer rango de suboficial
- queche (queche)- barco de dos mástiles. El mástil delantero (mástil mayor) es alto, el segundo es mucho más pequeño (mástil de mesana) y está situado delante de la cabeza del timón y del timonel. En esto se diferencia un ketch de un iol
- - conexión longitudinal en el barco, sujetando las cuadernas y el revestimiento y asegurando la resistencia longitudinal del barco
- Kingston- cualquier válvula utilizada para permitir que el agua de mar entre al barco
- Klinnket- una válvula deslizante utilizada para pasar el agua en la bodega de un compartimento a otro
- - principal bajo el agua. la parte longitudinal del barco, que corre en el plano central de proa a popa
- Bloques de quilla— camionetas en las que se instalan barcos en un muelle o en tierra
- - formación cuando los barcos van uno tras otro
- - una de las velas oblicuas de proa, colocada delante del trinquete
- - un buque mercante de navegación rápida de tres o cuatro mástiles o un buque militar de vapor y vela de tres mástiles que existió hasta finales del siglo XIX.
- - un círculo con poleas en la parte superior de un mástil o asta de bandera
- Hawse- un orificio pasante utilizado para pasar cables y cuerdas de anclaje
- ovillos-sak- una tapa de hierro que sella el pasacables para que, durante una ola fuerte, el agua no penetre a través de él hasta la cubierta
- - armarios metálicos verticales. atornillado a la cubierta, utilizado para asegurar líneas de amarre o líneas de remolque
- diente- un tipo de velero mercante, común entre los siglos XII y XV en el norte de Europa, en particular en la Liga Hanseática.
- Redes de cama- cofres especiales en la cubierta superior del barco en los que se colocaban las literas
- - cocinero del barco
- kokor- una bolsa cilíndrica de pólvora, utilizada para suministrar cargas desde la cámara de crus a los cañones
- - artillero
- Comodoro- en Inglaterra, Holanda y EE.UU. - comandante de una formación de barcos pequeños, con rango inferior al de contralmirante, así como comandante de un gran transatlántico
- Cabina- parte de popa de la cubierta más baja
- Hechicero- Veleta
- Brazola— borde en la cubierta alrededor del perímetro de la escotilla
- Kondriki- parches de hombro trenzados o de cinta usados por suboficiales
- Calafatear- cáñamo o algodón, clavados en las ranuras y juntas del revestimiento para sellarlas
- -rango intermedio entre oficial y suboficial. Asistente cercano de un oficial especialista.
- Fin- cualquier aparejo suelto de corta longitud
- Contra-viraje o contra-curso- los barcos se dirigen en rumbos opuestos
- - navegar
- - parte de la popa
- - el barco de tres mástiles más pequeño de la marina. Armado con entre 17 y 30 cañones situados en la cubierta superior, llevaba la misma vela. Como una fragata, está destinada a encomiendas y reconocimiento.
- Puñal- un arma de mano como una pequeña daga, asignada al estado mayor de la flota
- - ciencia de la navegación
- - anillo en una cuerda
- Probabilidades de combate- números que expresan condicionalmente las cualidades de combate de los buques militares en relación con otros buques del mismo tipo
- - una varilla con mango para apretar el aparejo de un velero
- Coordinar- el barco describe secuencialmente dos arcos, de igual longitud y ubicados simétricamente en diferentes direcciones desde la línea de rumbo
- Popa- la parte trasera del barco está atornillada con engranajes
- Gato— 1. gancho metálico sujeto a una cuerda. 2. Látigo de nueve colas para castigo corporal.
- Defensa- una bolsa llena de estopa y trenzada con una cuerda fina, colgada del costado del barco para protegerlo de daños al acercarse a otro barco o muelle
- bola de miga- en los veleros: una viga de madera unida a la sentina del barco sirve para izar el ancla. En los barcos más modernos se sustituye por una viga de hierro. La expresión “a estribor” o “a babor” define la posición de un objeto visible desde el barco en dirección a estribor.
- Karbás- buque industrial y pesquero sin cubierta de la costa del Mar Blanco
- Kráspica- un travesaño en el mástil para espaciar los obenques y los estayes que sujetan el mástil
- yate craiskr- un tipo de yate destinado a viajes largos
- Camarón- un pequeño cangrejo de mar del orden de los decápodos
- - un barco con suficiente navegabilidad, velocidad significativa, armamento y áreas operativas. Realiza servicios de reconocimiento y patrulla, protege transportes en convoyes en el mar, coloca minas, barreras y participa en incursiones de crucero.
- Banco- inclinar el barco de costado desde una posición vertical
- - limpiar el fondo del barco de algas y conchas
- - fuertes rondas de madera que evitan que el barco entre en contacto directo con la pared del terraplén y amortiguan así los impactos fuertes
- - una palabra que denota la parte del mástil, aparejo y vela, cuyo nombre va precedido por ella. Pertenece al palo de mesana por encima de su cima.
- - una vela izada sobre un mastelero
- - un sótano de barco en el que se almacena la pólvora. Generalmente ubicado en la parte submarina del barco.
- — plataforma de observación en el mástil de mesana
- - 1. cuarta cubierta del barco, contando desde arriba 2. alojamiento de la tripulación
- cupor- tonelero de barco
- Bien- dirección del movimiento del barco con respecto a los puntos cardinales o con respecto al viento
- - pequeño velero
- Maniobra- navegar en un velero en rumbos alternos (a lo largo de una línea discontinua)
- - un dispositivo para determinar la velocidad de un barco
- Laguna- una masa de agua poco profunda en medio de un atolón, conectada al mar
- Retraso a la ola- posición del barco. perpendicular a la dirección del movimiento de las olas o del viento (retraso con respecto al viento)
- Laiba- un barco finlandés grande y sencillo con uno o dos mástiles, cada uno con una vela. Anteriormente, estos barcos se utilizaban en las cercanías de San Petersburgo para transportar leña, heno, etc.
- Transatlántico- un barco de vapor de alta velocidad para carga y pasajeros que realiza viajes en una línea específica según un horario
- vela latina- una vela triangular, que estaba atada con su grátil superior a un listón largo y compuesto, que se elevaba en ángulo, es decir, su esquina trasera se elevaba alto y la esquina delantera se bajaba casi hasta la cubierta. Este es uno de los tipos de velas más antiguos, que ha sobrevivido hasta nuestros días casi sin cambios.
- Cabrestante- máquina de levantamiento de pesas
- Lebeza- una herramienta para martillar masilla en ranuras
- Leventik- la posición de las velas cuando están de cara al viento y ondeando
- - una cuerda bien estirada con ambos extremos asegurados. En particular, una barandilla es un cable de acero delgado tendido en dos o tres filas entre bastidores a lo largo del costado de un barco o en puentes para cercar áreas abiertas.
- cercado de barandilla- consta de un cable tenso: un pasamano, que pasa a través de un orificio en los postes del pasamano, montado verticalmente en la plataforma. Instalado en un barco en lugares sin baluartes.
- Teniente- segundo rango de oficial en la Armada rusa zarista
- - velero fantasma
- - colocar las velas de tal manera que una parte dé tracción hacia adelante y otra hacia atrás y el barco se mantenga en su lugar
- Liga- una unidad marítima de longitud igual a 5,56 km, que ya no se utiliza
- - un buque de guerra de tres mástiles que lleva de 80 a 120 cañones y está destinado a la batalla en formación de estela.
- - un cable fino que cubre el borde de la vela
- - cable delgado
- - látigo
- - las velas utilizadas para ayudar a las velas rectas con viento de cola se colocan a los lados de estas velas en mástiles especiales - colas de zorro
- - un pequeño buque de transporte, una barcaza marítima no autopropulsada, destinada al transporte en radas y dentro del puerto
- lloyd- Sociedad de Seguros Marítimos y Transporte Marítimo en diferentes países de Europa y América
- Pala la cubierta- use una pala de goma para exprimir el agua de una plataforma mojada
- - dispositivo de medición de profundidad
- Piloto- parte de la ciencia de la navegación. Se trata de un estudio detallado de los mares y océanos y sirve como guía sobre cómo navegar los rumbos del barco a lo largo de ellos, evitando todos los peligros y adaptándose a los vientos, corrientes, bajíos y otras condiciones locales predominantes, y cómo navegarlos en el menor tiempo posible. Para ello, los rumbos de navegación describen todos los mares y océanos, así como las costas circundantes y las costas de innumerables islas; En casi todas partes se han explorado las profundidades y los lugares peligrosos están marcados con señales de advertencia. Se han compilado mapas de todos los mares en una escala u otra. Todas las descripciones de los mares se denominan manuales de navegación. o derroteros y, junto con los mapas, constituyen las principales ayudas a la navegación.
- - bombear bien
- - especialista en navegar un barco dentro de una zona difícil y peligrosa para la navegación
- vela luger- vela oblicua que se eleva sobre un mastelero retráctil
- - barco rápido de dos mástiles
- lucas- agujero en la cubierta para descenso
- Tubería de vapor principal- la tubería de vapor principal que recibe vapor de todas las calderas del barco
- mamerines— un dispositivo para torretas de artillería que evita que entre agua y escombros en el espacio entre la parte blindada de la torreta y la cubierta; comienza durante una caminata cuando se espera buen tiempo
- Marte- una plataforma en el mástil en el punto de su conexión con el mastelero
- - una vela que se coloca entre la verga superior y la verga inferior (la segunda vela trapezoidal desde abajo en los veleros con velas rectas)
- Marte- un prefijo que indica que el concepto que le sigue pertenece a maxel o mars-rey
- - la segunda yarda desde abajo, a la que está atada la gavia
- — marineros especialistas en trabajos de aparejo; marineros de la flota de vela. trabajando en marte
- marsaflot- un marinero experimentado que conoce y ama los asuntos marítimos de la época de navegación; desde hace algún tiempo se ha pronunciado en un sentido irónico
- Matelote- un barco cercano en formación
- - un mástil vertical o ligeramente inclinado instalado en la línea central del barco
- Faro- una estructura artificial que sirve para determinar la posición de un barco cuando navega cerca de la costa. Normalmente, un faro es una torre en la que se enciende un fuego por la noche. En aguas poco profundas alejadas de la costa o en las orillas, se colocan con el mismo propósito embarcaciones especiales con linternas llamadas faros flotantes.
- Megáfono- un gran altavoz utilizado para entregar pedidos y conversaciones a larga distancia
- milla nautica- una medida de longitud en el mar igual a 1,85 km.
- mina autopropulsada- un proyectil de acero en forma de cigarro de 5 a 8 metros de largo y 54 a 55 cm de diámetro, una de las principales armas de la marina. Se lanza al agua hacia el enemigo desde un barco con un tubo lanzatorpedos especial. En el agua, el torpedo se mueve a cierta profundidad por sus propios medios con la ayuda de un motor colocado en él que hace girar las hélices. El motor torpedo funciona con aire comprimido. Cuando un torpedo choca con un barco, explota un proyectil lleno de explosivos situado en la cabeza del torpedo.
- barreras mineras- una bola de metal llena de explosivos. Se coloca en el agua fondeado en las rutas de los barcos. Cuando un barco toca una mina, explota y destruye la parte submarina del casco del barco.
- Minero- especialista en minas ordinario
- - un veloz buque militar armado con tubos lanzatorpedos
- crucero minero- el término está desactualizado; Los destructores relativamente grandes fueron llamados cruceros mineros.
- - el rango de primer oficial en la flota real
- Como- una estructura portuaria en forma de muro que se adentra en el mar, con un extremo apoyado en la orilla y que sirve para proteger el puerto de las olas y corrientes
- Puente— una superestructura ligera en el piso superior, protegida de las olas y del viento. El llamado puente de navegación alberga los instrumentos necesarios para controlar el barco durante la navegación.
- Monzón- un viento periódico que cambia de dirección según la época del año. Los monzones ocurren principalmente en la zona tropical.
- Terraplén- un muro construido en la orilla del mar hecho de hormigón armado o piedras grandes, que protege la orilla de ser arrastrada por las olas
- - mirando hacia la dirección desde la que sopla el viento
- Navegación— Departamento de Ciencias de la Navegación. Indica formas de determinar la ubicación exacta de un barco cuando navega a la vista de la costa y su ubicación aproximada en mar abierto. Este es también el nombre de la temporada. en el que el viaje continúa en el mar conocido
- - clavo de madera
- Limpiar- polaco
- - unir. enrollar el cable alrededor de dos o más objetos. El cable se llama amarre.
- - un mueble de madera con una brújula
- - en la mitología romana, dios de los mares
- - aparejo de jarcia utilizado para arriar las velas durante su limpieza
- noky- los extremos de todas las vergas, los extremos traseros de las botavaras, los extremos superiores de los garfios, etc.
- Esquina de Knock-Benzel- la esquina de la vela que está unida al final del garfio o verga
- Norte- norte
- - viento del noreste, generalmente fuerte y frío
- Noria- una cadena sin fin con cartuchos suministrados desde los cargadores hasta las armas
- Auditor Jefe-un oficial u oficial naval que lleva a cabo investigaciones preliminares sobre los casos que surgen en el escuadrón, además de dirigir la correspondencia del buque insignia sobre asuntos judiciales y disciplinarios, cuestiones de derecho legal e internacional.
- Decorar el rayo- gírelo para que una pierna avance y la otra retroceda
- - Colóquelo en el mastelero, es decir, gírelo para que el viento sople en su dirección frontal. En este caso, el barco se moverá en reversa.
- Permanecer más tiempo (turno)- el giro de un velero en el que cruza la línea del viento con su proa
- Planta desalinizadora— aparatos utilizados para la desalinización de agua salada del mar
- mira optica- un dispositivo utilizado para apuntar un arma a un objetivo. La parte principal de la mira óptica es el telescopio.
- puerto de armas- una ventana en el costado del barco para un arma
- Borrador- la profundidad de un barco, medida en pies o unidades métricas
- Equipo- correr y aparejar en un barco
- Este- Este
- Estabilidad- la capacidad de un barco para flotar en equilibrio (en posición vertical) y volver fácilmente a un estado de equilibrio cuando se retira de él.
- Luces distintivas- todos los barcos, tanto de vapor como de vela, cuando naveguen de noche deben llevar una luz verde en el lado de estribor y una luz roja en el lado izquierdo.
- Compartimentos- habitaciones separadas dentro del barco, delimitadas por tabiques especiales a lo largo y ancho del barco. Esto protege en gran medida al barco contra el hundimiento en caso de un agujero. Los mamparos de los compartimentos evitan que el agua se propague por todo el buque.
- Renunciar a las velas- disolver las estaciones por las que estaban empatados
- Regala el tackle— desenroscar el aparejo del bolardo o del taco. donde estaba envuelta. o dejarlo ir si estuviera en tus manos
- Tiren ancla- bajar el ancla al agua
- desamarrar- sujetar el barco a la orilla o al muelle mediante líneas de amarre
- paquetebot- barco de correo
- Camarada- un pedestal de hierro fundido, piedra, madera o varios pilotes unidos entre sí, para los que se enrollan cabos de amarre
- Cubierta- techo horizontal de madera o metal del casco del barco
- Pálnik- un eje en cuyo extremo se fija una mecha
- Pala— topes plegables, montados en la parte inferior de la culata del cabrestante
- - vientos estables del este con componente dirigida hacia el ecuador, soplando en la zona de los alisios entre los 30 grados N. w. y 30 grados S.
- velero— 1. este es el nombre abreviado de un velero 2. un artesano que cose velas
- - cualquier partición vertical en un barco
- Guindaleza- cuerda o cable con un espesor de 4 a 6 pulgadas de circunferencia
- Perth- un cable tendido sobre una yarda, sobre el cual los marineros atan las velas y toman los rizos
- Pi-liner- un barco de la denominada “Serie Voladora P” del armador y aficionado F. Lajes. La mayoría de los veleros de la empresa tenían nombres que comenzaban con la letra "P". Entonces, el velero soviético "Kruzenshtern"; el último barco de esta serie se llamaba anteriormente "Padua".
- - estante que soporta la plataforma
- Piragua- un barco largo y estrecho, ahuecado o quemado en el tronco de un árbol
- Muelle- una estructura de atraque en el puerto, ubicada perpendicular a la costa
- Plancton— pequeños zoológicos y fitoorganismos que habitan en los mares
- - una viga que cubre los extremos superiores de las cuadernas a lo largo de todo el barco con casquillos para remos
- Parche- una alfombra de lona hecha especialmente, que se coloca debajo del agujero y se presiona contra él con presión de agua, sirve como dispositivo para sellar temporalmente el agujero
- Batea- barco de fondo plano
- Plutong- un grupo de armas que tienen el mismo ángulo de disparo y están combinadas en un solo lugar bajo el mando de un comandante: el comandante plutong
- vueltas- se llevan a cabo tras una señal del buque insignia para reconstruir el escuadrón de una formación a otra y cambiar la dirección de su movimiento. Se realizan secuencialmente o todos a la vez6, cada uno en su lugar, o describen coordenadas: un arco hacia la derecha o hacia la izquierda.
- - un viraje en un velero en el que la proa cruza la línea del viento
- Yibing- un giro del barco en el que cruza la línea del viento con su popa
- - un arma de artillería que puede disparar hacia adelante
- Lado de sotavento- opuesto al que sopla el viento
- - guardián de la propiedad del buque (suboficial) para el sector marítimo
- Medio turno- media jornada de 16 a 18 horas y de 18 a 20 horas. Se introdujeron medias guardias para garantizar que la misma persona no hiciera guardia al mismo tiempo.
- Semipórticos- contraventanas de puerto de armas
- Castillo de proa- una superestructura en la proa del barco, que se extiende desde la popa
- - uno de los tipos de nudos marinos
- - superestructura en la popa del buque
- - bomba manual de presión
- - 1. una abertura en el costado de un buque 2. un lugar que tiene una rada o puerto para los buques, así como todo lo necesario para la reparación y suministro de los buques para la navegación y para las operaciones de transbordo
- Pretil- una viga de madera o una varilla de metal redondeada en la parte superior, montada sobre barandillas, que cierra el piso superior, escaleras
- inculcado- palancas largas, mediante las cuales era posible levantar la recámara para colocar cuñas de elevación de madera debajo de ella, así como para producir un ligero movimiento lateral del arma
- Baqueta- un pistón cilíndrico sobre un eje largo, con el que se enviaba y compactaba la tapa
- orzar— tomar un rumbo más cercano a la línea del viento, más cercano a un rumbo cercano y empinado. Si el barco, cambiando de rumbo, se acerca a la línea del viento, dicen que se está moviendo (haciendo más pronunciado, subiendo), y si su proa se aleja de esta línea, se está llenando más, cayendo.
- - botín de guerra, un barco enemigo o su cargamento, del que los ganadores recibieron su parte, el llamado premio en metálico
- Atracar- parte del terraplén. Equipado con instalaciones de atraque para el atraque de barcos.
- Destacar- un dispositivo de iluminación que produce un haz estrecho de luz intensa, adaptado para dirigir los rayos a una distancia relativamente larga y en cualquier dirección
- adular- raspador largo para limpiar el orificio
- - un agujero en la cubierta de un velero
- sala de radio- una habitación en un barco en la que se encuentran los transmisores y receptores de radio
- Hundir- corte lateral en la popa del barco
- - el nombre general de todos los dispositivos de madera para transportar velas
- Cita- un lugar de encuentro o cruce de barcos
- Linterna de Ratier (linterna de Ratier)— una linterna de un dispositivo especial para realizar negociaciones de noche, oculto al enemigo
- Auditor- oficial a cargo del departamento económico del barco
- Regata- regatas de vela de varios días
- - un mástil redondo que se utiliza para transportar velas
- - una masa de agua frente a la costa, que proporciona un anclaje conveniente para los barcos, protegido del viento y las olas
- Reconocimiento- reconocimiento de la situación, inspección de la zona
- Relación- informe sobre incidentes militares
- barco de ensayo- un barco que ensaya señales
- ensayar- repetir señales
- Trampilla de celosía- un marco de celosía hecho de barras o listones que cubre la trampilla en la parte superior
- - una fila horizontal de tirantes que atraviesan la vela, a través de los cuales se puede reducir su superficie. Las gavias tienen cuatro filas y las inferiores, dos.
- - cables cortos para reducir el área de vela
- — extremos del cable para atar la vela cuando es necesario reducir su área
- incluso quilla- posición del barco sin trimado
- — gráfico de distribución del viento por estación y dirección
- Rostra- una elevación sobre la cubierta superior en la que se colocan lanchas y otras embarcaciones
- corte- zona de servicio del barco. Hay salas de navegación, salas de gobierno, una radio y en un buque de guerra hay una torre de mando blindada. desde donde se comanda el barco durante la batalla
- Volante- una placa vertical que gira sobre un eje en la parte trasera submarina del buque
- - una de las treinta y dos divisiones de la brújula, igual a 11 grados y cuarto. La dirección desde el centro del horizonte visible hasta los puntos de su circunferencia. De las muchas rumbas, 32 tienen nombres especiales. La palabra "rumbo" también significa el valor entre dos rumbos adyacentes, y en este sentido se cree que un rumbo equivale a 11 grados 15 minutos. Si dicen que el barco giró 4 puntos a la derecha, significa que giró 45 grados a la derecha.
- - literas cerradas en las que se guardan los efectos personales del equipo
- - una palanca montada en la cabeza del volante. Con su ayuda, se cambia el volante.
- - plataformas en los lados exteriores del buque, utilizadas para tender cables
- - una señal convencional que se toca en la campana del barco para controlar el tiempo, así como durante la niebla
- - un marco hecho de vigas longitudinales y transversales, instalado en la parte superior del mastelero en el cruce con el siguiente mástil
- Fuegos artificiales- un saludo dado por un disparo de fogueo
- Semáforo ligero— un sistema para negociaciones nocturnas a corta distancia utilizando dos linternas de mano
- Proyectil de segmento- un proyectil de artillería de diseño especial que se utiliza para alcanzar objetivos con fragmentos desde arriba
- - equipo en forma de cinturón para sujetar la vela a las vergas
- sextán- un instrumento astronómico de mano utilizado por los marineros para determinar la ubicación de un barco en el mar
- Semáforo— sistema de negociación a corta distancia mediante banderas manuales
- cerquero- un barco pesquero con muy pocas estructuras de cubierta
- - dispositivo de navegación
- Separador- un dispositivo que separa el agua arrastrada del vapor
- Señal- una señal convencional para transmitir órdenes, instrucciones, informes, etc. a larga distancia.
- Guardavía- marinero especialista en mantenimiento de equipos de vigilancia y comunicaciones ópticas en un barco
- — 1. Tocar la campana a intervalos de media hora. El conteo comenzó al mediodía: 12.30 un tiempo, 13.00 dos tiempos y así hasta ocho tiempos. Entonces se empezó a contar desde el principio. 2. Reloj de arena
- - convexidad en la superficie frontal del vaso
- Abordar- todos los cables y cuerdas con extremos terminados en jarcia flotante y firme
- - Vigilancia desde la medianoche hasta las cuatro de la madrugada.
- spardek- una cubierta con bisagras ubicada en el medio del barco
- Espinaquer- una vela triangular adicional hecha de lona ligera, que se instala en yates con viento favorable
- Derramar- conectar dos extremos entre sí sin hacer un nudo, pasando los hilos de uno por los hilos del otro
- LLAMADA DE SOCORRO- una señal de socorro transmitida por radio en código Morse
- - la primera vela triangular oblicua, izada a lo largo de una barandilla o estay delante del mástil, y en grandes veleros entre los mástiles
- ancla de peso muerto- ancla principal de un barco
- Grada- el sitio en el que está construido el barco
- Primer oficial- compañero mayor
- Poste estelar- antiguo nombre de popa
- Oficial Mayor- primer asistente del comandante
- convertirse en un retraso- pararse junto a una ola u otro barco
- Objetivo- una posición en la que dos o más objetos están en el mismo plano vertical con el ojo del observador
- Estantería- estantes en bodegas de cartuchos y en cámaras de tripulación. en el que se almacenan los proyectiles, cartuchos y cajas de pólvora
- Muro- una abreviatura de “mastelero”, parte integral de todas las partes. perteneciente al mastelero
- - un mástil que sirve como extensión hacia arriba del mástil
- Bandera de mastelero- una bandera izada en un mástil
- - ancla auxiliar para barco
- La flecha de Temperley- un dispositivo especial utilizado para cargar carbón
- Construir— Para facilitar la gestión de una formación de barcos o un escuadrón durante una campaña y en batalla, los barcos navegan en formación. Hay diferentes posiciones: columna de estela: los barcos se suceden; rumbo: los barcos se mueven en repisas hacia la izquierda y hacia la derecha; frente: los barcos se mueven en línea; cuña: formada a partir de dos formaciones de cojinetes
- Honda- un gran anillo de cable cuyos extremos están atados (empalmados): cubre la carga cuando se levanta con polipastos
- Submarino- submarino
- papel del barco— una lista completa de la tripulación del barco indicando sus posiciones
- paletas de sushi- una orden mediante la cual un barco saca los remos del agua y los mantiene paralelos al último, alineando sus palas
- - espacio entre cubiertas
- - un barco relativamente grande de un solo mástil, similar en aparejo a un balandro: vela mayor, gavia y mastelero. Los yates modernos no llevan estas armas.
- Toldo- lonas tendidas sobre la cubierta superior y puentes para proteger la succión personal de los rayos del sol, así como del calentamiento de la propia cubierta. Para protegerse de la lluvia, se tensan toldos para lluvia hechos de lonas más gruesas.
- Multitud- olas caracterizadas por contraondas pronunciadas que se desplazan en dos o más direcciones
- Arriba- cima, cima de un mástil vertical: mástiles, masteleros
- Mástil superior- extremo superior del mástil
- Fuego superior- una luz blanca, elevada en movimiento por los barcos de vapor en el trinquete o delante de él, ilumina el horizonte directamente a lo largo de la proa, a derecha e izquierda de ella en 10 puntos. Su visibilidad debe ser de al menos cinco millas. o nueve kilómetros
- Gavia- una vela izada con un aparejo de cangrejo por encima de la vela mayor. No usado en yates modernos.
- — 1. dirección perpendicular al rumbo del buque; 2. en el barco: una partición blindada transversal para protección contra fragmentos
- - aflojar el aparejo
- Trayectoria- la línea descrita por el centro de gravedad del proyectil durante su vuelo después de ser disparado
- - un medio de lucha contra las minas, que es importante para detectar y destruir campos minados
- Transporte- un buque auxiliar diseñado para transportar tropas, alimentos y suministros militares, suministros de carbón, petróleo, agua, etc. para la flota activa
- Escalera- cualquier escalera en un barco
- Tréveris- barco de remos de la antigua Grecia, tenía tres filas de remos
- trimarán- barco de tres cascos
- - una pequeña vela triangular hecha de un material resistente, izada en los yates durante una tormenta
- Cable- el nombre general de cualquier cuerda en un barco
- - la parte más baja del interior del barco, situada entre el fondo y la cubierta inferior
- Tuzik— pequeño barco ligero para 2-3 personas
- Turbinas de drenaje— potentes bombas de paletas, utilizadas para bombear rápidamente agua, la productividad alcanza las 500 toneladas por hora
- - unidad de longitud en asuntos marítimos: la distancia recorrida por un barco en 0,5 minutos de tiempo. La longitud (condicional) del nudo se considera igual a 48 pies. Por tanto, ¿cuántos nudos recorre el barco en 0,5 min? ¿Cuántas millas náuticas recorre en una hora?
- Minero de carbón- un buque para transportar carbón
- - un paso libre entre lugares peligrosos, rodeado de señales de advertencia o una ruta designada para que naveguen los barcos
- Falucho- un pequeño barco de vela y remo en los mares Mediterráneo, Negro y Caspio. Sirve para pesca y pequeño transporte de mercancías locales.
- - uno de los cables de anclaje
- Mecha- un torniquete especial con sal para iluminar el tanque cerca de la tina de agua; nombre cómico de marinero para una reprimenda de los superiores
- - comandante de una formación de buques de guerra. El barco en el que se encuentra el buque insignia tiene un signo distintivo especial en el mástil.
- Buque insignia- el barco en el que el buque insignia enarbola su pabellón
- Capitán de bandera- oficial de estado mayor, que sirve bajo el mando del almirante, todos los rangos del estado mayor están subordinados a él, jefe de estado mayor
- Oficial de bandera- oficial en jefe, adscrito al jefe de la formación y que desempeña funciones de ayudante
- Especialistas emblemáticos- ingeniero mecánico, ingeniero naval, artillero, minero, navegante, médico, etc., en el estado mayor del comandante de escuadrón
- Asta de bandera- un poste (vara, soporte) sobre el cual se iza la bandera de popa
- Ala- lado izquierdo o derecho de los barcos de columna
- Flautas- barco de transporte marítimo de los siglos XVI-XVII, común principalmente en Holanda
- Flotilla- un grupo de barcos dedicados a realizar una tarea común y que van en la misma dirección
- Fock- arriar la vela en el primer mástil desde la proa
- Foka- una parte integral del nombre de todas las velas, palos y aparejos que se encuentran por encima de las cofas de proa.
- - el primer mástil desde la proa - un barco de tres mástiles, el segundo más grande después del acorazado. Era más estable que un acorazado, tenía mástiles más altos, mayor resistencia al viento y era superior en velocidad, pero llevaba menos artillería.
- - una bahía estrecha con altas costas rocosas
- Timonera- cabina. desde el que se controla el barco durante la navegación
- Refrigerador- un dispositivo utilizado para condensar el vapor residual en agua
- Cronómetro- reloj de resorte portátil con movimiento preciso
- muñones- pequeñas protuberancias cilíndricas en el medio del cañón del arma, insertadas en los casquillos del muñón del carro
- mira trasera— la parte móvil de la mira del arma se mueve hacia la izquierda y hacia la derecha para corregir el movimiento del objetivo, su propio rumbo y el viento lateral
- Cilindros de alta y baja presión.- si en un barco el motor de pistón principal tiene tres cilindros de vapor y el vapor pasa secuencialmente por el primer, segundo y tercer cilindro, entonces la máquina se llama de triple expansión. El primer cilindro, por donde entra el vapor de la caldera, se llama cilindro de alta presión, el segundo, cilindro de media presión, el tercero, cilindro de baja presión. Si el cilindro de baja presión tiene un diámetro demasiado grande, entonces su volumen se divide en dos volúmenes iguales y se instalan dos cilindros de baja presión. Así, una máquina de triple expansión puede tener cuatro cilindros.
- Circulación- la curva a lo largo de la cual se mueve el centro de gravedad del barco cuando se desvía el timón
- Tanque- almacenamiento especial en buques de agua dulce, aceite, vino, etc.
- Carta- un acuerdo que contiene las condiciones para la provisión de todo o parte de un buque para el transporte de mercancías por mar
- - pequeño barco ligero
- Chip- "virutas", apodo del argot para designar al carpintero de un barco
- Sabbat- A esta orden, los remeros quitan los remos de las esclusas y los ponen en el bote.
- - un cable mediante el cual se ata un barco a otro barco o a la costa
- Orza- una aleta retráctil que evita que el barco se desplace a favor del viento.
- Jabec- un barco pequeño con una popa muy extendida y una cubierta que sobresalía mucho, utilizado principalmente por los corsarios de la costa norte de África.
- Estante- parte costera del mar
- — coordinar. Junto con la longitud, se utiliza para determinar la posición de un punto en la superficie terrestre. La latitud es el ángulo entre el plano del ecuador y una plomada que pasa por un punto determinado. Las medidas son desde el ecuador hasta los polos y van de 0 a 90 grados. (latitud norte y sur)
- escalera de tormenta— escalera portátil suspendida con cable
- Velas de tormenta— velas inferiores oblicuas especiales, que se izan durante una tormenta
- Volante- un dispositivo mecánico con cuya ayuda se mueve el volante
- - capitán de barco, comandante asistente para conducir un barco en el mar
- Stutros-transmisión del volante al timón
- skerries— costa de la isla; costa del mar, densamente salpicada de islas con estrechos estrechos
- - un velero que tiene al menos dos mástiles y lleva velas inclinadas en todos los mástiles
- Evolución- una maniobra realizada por barcos en formación para cambiar de rumbo, conectar la distancia entre barcos, formar una formación diferente, etc.
- - detalle de cierre de larguero
- — bloque para tensar los cables
- Ancla- un dispositivo que mantiene el barco en agua limpia enganchándolo al fondo
- Lugar de anclaje- un lugar conveniente para amarrar barcos
- - pequeño barco de servicio
- Yate- cualquier barco, vapor o velero, adaptado para viajes por mar
- De yates- navegación
- Club de yate- organización, sociedad que une a navegantes
Diccionario alfabético de términos marinos.*
¡Introducción!
* El diccionario alfabético contiene todos los términos relacionados con este barco. Encontrarás ilustraciones de casi todos los términos en 4 páginas de dibujos. Los significados de los números (del 1 al 152 en los dibujos, se describen en la lista debajo del diccionario). Todas las demás ilustraciones se han agregado al diccionario alfabético.
Diccionario alfabético de términos marinos.
A
Akhterlyuk - una abertura en la cubierta detrás del mástil mayor para cargar carga en la bodega de popa del barco.
poste de popa - (Gol. achtersteven, achter - trasero, steven - vástago, contrahuella) - una viga instalada en la parte trasera de la quilla verticalmente a ella; El timón está suspendido del poste de popa. El poste de popa consta de varias partes: un poste de driza, un soporte de estrella y árboles de relleno: la madera muerta de popa.
anaput- varios cables fijados en el borde perforado de la plataforma marciana y pasando a través de un bloque de madera con agujeros: un bloque anaput. Necesario para evitar que las gavias queden atrapadas en las gavias. Se instaló entre el borde de ataque de la capota y el estay.
B
dólar - (Gol. bak) - una superestructura en la proa de la cubierta, que llega a la popa. El castillo de proa solía llamarse la parte de proa de la cubierta superior (delante del trinquete). Sirve para proteger el piso superior de inundaciones por olas que se aproximan, aumentar la insumergibilidad, acomodar espacios de servicio, etc. (imagen superior)
Estayes traseros - Aparejo de aparejo firme que soporta largueros, bokants, pescantes, masteleros, chimeneas, etc. desde los laterales.
Pies de bahía Trozo de cable recubierto de cuero, con ayuda del cual se sujeta la verga o garfio en la cincha del mástil o mastelero. En los patios inferiores, los pies de bahía son de hierro, con pivotes.
Bloques - los mecanismos más simples utilizados para levantar objetos pesados, así como para cambiar la dirección de los cables cuando se tiran de ellos. Dispositivo con una rueda-polea giratoria en su interior, a través de la cual se pasa un cable de tracción.
Rayo ciego - mástil en el bauprés. Abandonaron el uso de persianas allá por el siglo XVIII. A veces, ahora, en lugar de un patio ciego, se instalan dos ramas: un garfio ciego.
Bita - 1. Un soporte de madera o metal en la cubierta de un barco para sujetar cables. La cadena del ancla se enrolla alrededor del mordedor, lo que reduce la velocidad de retroceso del ancla. 2. Con listones de tacos - para fijar la jarcia de labor.
bergantín - Velero de dos mástiles de los siglos XVIII y XIX. con velas directas para servicios de patrulla, mensajería y crucero. Desplazamiento 200-400 toneladas, armamento 10-24 cañones. Tripulación de hasta 120 personas.
Sujetadores - aparejo de marcha, unido a los extremos de la verga y utilizado para girar la verga en un plano horizontal (lanzar la verga).
bom- perteneciente al penúltimo nivel del árbol mástil.
Bom-instalador - larguero que sirve de continuación Como ferretería.
Buen foque - la primera vela de proa desde lo alto, delante del mástil (el foque más adelantado).
Junta - costado del barco.
bram- Perteneciente al nivel más alto del árbol spar.
Mástil superior un mástil que sirve como continuación del mastelero y se extiende hacia arriba desde él.
asa de guía - aparejo que se utiliza para tirar del grátil del lado de barlovento de la vela recta inferior hacia la proa para que el barco pueda navegar abruptamente hacia el viento.
Bauprés - un mástil montado en la proa del barco horizontalmente o en algún ángulo con respecto al plano horizontal (aproximadamente 35 grados). El aparejo de los masteleros del mástil delantero, así como el aparejo de las velas inclinadas, los foques, están unidos al bauprés. En los barcos grandes, el bauprés se hizo compuesto: la continuación del bauprés es el foque y la continuación del foque es el juez de botavara.
Bahía - cuerda retorcida en círculos.
comprar un cable sujeto a un ancla y equipado con un flotador (boya) de madera o metal que indica la ubicación del ancla en el suelo.
Mesana - una vela inclinada colocada sobre un mástil de mesana, cuyo grátil superior está amarrado al garfio, y el inferior se extiende a lo largo de la botavara con una escota de mesana. La palabra "mesana" se añade a los nombres de todas las partes del mástil, aparejos y velas unidas al mástil de mesana. La excepción es la verga inferior, cuando la mesana, además de la vela oblicua, tiene velas rectas. Luego, el astillero se llamará "begin-ray" y se agregará la palabra "crucero" a las partes del mástil ubicadas sobre la plataforma superior y en los masteleros.
EN
Tipo - (Gol. - querer) - aparejo de barco permanente. Están fabricados en cable de acero o cáñamo y sirven para reforzar el mástil, quedando tirantes a los lados y varios a popa.
Vant-putens - Cadenas o tiras de hierro, cuyo extremo inferior se fija exteriormente al costado del barco y el extremo superior se coloca detrás de los ojos inferiores. No confundir con puttens obenques.
lana de agua - sujetando el bauprés con la roda. En la antigua flota de vela se fabricaban velas de cable o de cadena. En los veleros modernos se sustituyen por yugos y soportes de hierro.
Wuling - una venda que mantiene unidas varias vigas en la fabricación de mástiles inferiores y bauprés. Por lo general, constaba de cinco o seis mangueras de cable tendidas alrededor del mástil. La distancia entre los wulings vecinos era de aproximadamente 1 m.
banderín - (Holandés - wimpel): una bandera larga y estrecha con trenzas, izada en el mástil de un buque de guerra en campaña.
Vyblenki - trozos de cable delgado atados a través de los cables y que actúan como escalones al subir los cables a los mástiles y masteleros.
Disparo - un larguero horizontal suspendido bajo el agua perpendicular al costado del barco. Los tiros están diseñados para llevar la vela por la borda, asegurar los barcos y crear un espacio adecuado para los aparejos.
Desplazamiento - peso del barco en toneladas, es decir la cantidad de agua desplazada por la parte sumergida del casco del barco.
GRAMO
Tachuelas - Cables simples que se utilizan para tirar de los ángulos de escota o de amura de las velas oblicuas hacia la proa y asegurarlos.
Gardel- Aparejo de marcha en barcos con velas rectas, utilizado para izar las vergas inferiores o garfios.
garfio - (Holandés - gaffel) (boom) - un mástil, que en su extremo inferior - el talón - tiene un tenedor - un bigote que cubre el mástil. Los bigotes le permiten levantar el garfio a lo largo del mástil o girar la botavara con respecto a él. Los garfios se utilizan para sujetar el grátil superior de las velas de prueba y las botavaras se utilizan para sujetar el grátil inferior.
letrina - saliente nasal, que era una continuación del grep. Sirvió principalmente con fines decorativos y para sostener el bauprés.
Galería - decoración de popa, ventanas o balcones abiertos como parte de la sala de estar de los camarotes del capitán y oficiales. Por lo general, ricamente decorado con el nombre del barco inscrito.
Gruta-, Gruta- perteneciente al mástil mayor. (es decir, se refiere al segundo mástil desde el frente).
Gruta - 1. El nombre general del mástil medio (más alto) de los veleros. 2. La vela recta, la más baja del segundo mástil desde la proa (mástil mayor), se amarra a la verga mayor. 3. Palabra añadida a los nombres de astilleros, velas y aparejos situados encima de la parte superior del palo mayor.
Vela mayor-bom-bramsel - la cuarta vela desde abajo en el palo mayor.
Gavia de vela mayor - la tercera vela recta desde abajo en el palo mayor, elevada en el palo mayor por encima de la gavia.
Gruta de Marsella - la segunda vela recta desde abajo en el palo mayor, colocada entre la verga superior y la verga inferior.
Escotilla principal - escotilla central en la cubierta del barco.
Gitov - Aparejo de jarcia utilizado para limpiar velas rectas y velas de prueba. Los ovillos de las velas rectas tiran de los ángulos de ovillo de la vela hacia la verga. Git trysails tira de la vela hacia el cangrejo y el mástil.
Adicto - larguero horizontal sujeto al mástil a pequeña altura sobre la cubierta y con su extremo libre mirando hacia la popa del barco. El grátil inferior de la vela inclinada está amarrado a la botavara.
Tipo - En Rusia: una bandera roja con una cruz azul de San Andrés, bordeada por franjas blancas, y una cruz recta blanca. Se iza en el asta de la bandera del bauprés (desde las 8 de la mañana hasta el anochecer) junto con la bandera de popa, pero sólo durante el fondeo.
Chicos-stock - un soporte sobre el que se levanta al chico.
D
Dirik-fal - aparejo de marcha utilizado para levantar el extremo de trabajo del garfio.
secorep 1. (marte-driza) - equipo para levantar la verga superior. 2. una cadena o cable metálico atado a una yarda y pasado a través de una polea para levantarlo. Cada drirep suele terminar con polipastos llamados drizas. Por ejemplo, el marsa-drayrep y la marsa-driza forman juntos un dispositivo para levantar la marsa-yarda.
z
Bloqueo-tali - aparejo para sujetar la botavara, evitando que ésta se lance espontáneamente hacia el otro lado en pleno rumbo.
A
Carronada - un cañón de hierro fundido corto, ligero y de gran calibre.
Bote - Embarcación de 2 mástiles y 10 remos.
Knecht - 1. En un velero, viga de sección cuadrada que sirve para tracción y sujeción de los extremos y de algunos aparejos de jarcia de labor. 2. Soporte metálico doble para sujeción de cabos de amarre. Viene con una barra transversal que ayuda a sujetar el cable enrollado, llamada esparcidora de bolardo.
Taco de café - Varillas de madera dura o metal de unos 30 cm de largo que se insertan en los orificios de la barra para fijar y colocar el aparejo.
franja de café - una viga de madera o metal con orificios para pasadores, fijada horizontalmente a la cubierta por los mástiles y por el interior del costado.
cuchilla una vela triangular oblicua colocada delante del trinquete. Desde el aparejo de pared hasta el pie del foque hay un carril a lo largo del cual se sube y baja el foque. En un barco donde hay tres, la segunda vela del mástil se llama foque. El primero se llama foque y el tercero es pluma. Las cuchillas aparecieron en el siglo XVIII.
popa - extremo trasero del barco. Se considera popa la parte del buque desde la parte más trasera del mismo hasta la escotilla más cercana a él o el extremo de la superestructura de popa. (imagen superior)
Contra mesana - vela cangreja, detrás de la directa en el mástil de mesana. Si hay una vela recta más baja en el mástil trasero, se llama mesana. Si no hay una vela recta, la mesana se llama vela cangreja.
Kiel - (Inglés - quilla): la conexión longitudinal principal del barco, ubicada en toda su longitud en la parte inferior a lo largo del plano central. En los barcos de madera, la quilla consta de una viga que sobresale hacia afuera, a la que se fijan las cuadernas. (segunda foto desde arriba)
Bloques de quilla - dos soportes de madera, cortados a la forma del fondo del barco. Sobre ellos se instalan barcos.
Knyavdiged - Los barcos de vela antiguos tienen una parte superior sobresaliente del tajamar. La parte superior del knyavdiged estaba decorada con una figura tallada. (segunda foto desde arriba)
Cabeza de gato una viga con una ménsula adosada sobre la que se colocaban uno o dos bloques, que servían para levantar el ancla.
l
carro - un soporte de madera para sostener una pistola (pistola), controlarla y moverla por la cubierta.
Ciervo alce uno de los dobles estayes por los que discurre una vela inclinada.
Lopar - El extremo rodante o exterior, tanto de los polipastos como de cualquier aparejo.
Alcoholes de Lysel - Árboles delgados en los patios de proa y principal y en los patios de proa y principal, utilizados para montar foxels.
Escotillas - aberturas en las cubiertas: para bajar la carga a la bodega - escotillas de carga; para transmisión de luz - claraboyas.
Leer - Varilla de metal o cable vegetal o de acero muy tenso que se utiliza para atar velas, tensar toldos, secar ropa, etc. Los rieles también se llaman cuerdas fijadas a postes que reemplazan el baluarte de un barco, y cuerdas estiradas para evitar que las personas caigan por la borda durante una tormenta.
METRO
Mástil - larguero vertical. Los mástiles se utilizan para instalar velas, botavaras de carga, dispositivos de señalización y comunicación, para izar banderas, etc.
Martín Friki un mástil, reforzado verticalmente bajo el bauprés eselgoft con la punta hacia abajo. Su extremo superior estaba bifurcado. Sirve para esparcir estancias de agua.
Marte - (plataforma de Marte): una plataforma en la parte superior de un mástil compuesto, unida a largas vigas y crucetas. En los veleros sirve como espaciador de obenques y como lugar para realizar algunos trabajos de montaje y limpieza de las velas. Se instalaron telémetros y cañones de pequeño calibre en la parte superior de los buques de guerra.
norte
niral - los únicos foques y estays.
No, el extremo de un larguero ubicado horizontalmente o en algún ángulo con respecto al plano horizontal (pluma, garfio, verga, etc.). Además, el extremo exterior del bauprés, el foque y el foque se llama nok.
Nagel - 1. Clavo de madera que se utiliza para sujetar partes de barcos de madera. 2. Bloquear el eje de la polea.
ACERCA DE
Culata - Un perno en el que en lugar de una cabeza hay un anillo o una forja con un ojo en su parte superior. Diseñado para fijar ganchos de aparejo o eslingas de bloque.
PAG
Cubierta - nivel horizontal del barco. Comenzando desde arriba, tenían los siguientes propósitos: alcázar: una cubierta abierta para dirigir el barco; plataforma de ópera - plataforma de batería superior; cubierta media - cubierta de batería intermedia; cubierta orlop: cubierta de locales residenciales y de servicios; espera - la cubierta más baja. (imagen superior)
Navegar - una tela adherida a un objeto (un mástil) que se estira en relación con el viento de modo que su presión crea una fuerza que pone el objeto en movimiento.
Mira el nombre de cada vela.
Bomba de agua - Bombas para barcos que sirven para diferentes usos: bombas de achique, bombas contra incendios, bombas sanitarias, bombas de alimentación (para calderas), etc.
Un arma - arma a bordo, la carga principal, que es el núcleo.
Perth - cables fijados debajo de los patios sobre los cuales se encuentran las personas que trabajan en los patios.
Pyatners - un orificio redondo o elíptico en la cubierta por el que pasaba el mástil, también la estructura que sujeta el extremo del bauprés.
Sudarios Putens - 1. Varillas de hierro, cuyos extremos inferiores se encuentran en el yugo inferior o debajo del yugo en un yugo especial. Luego se pasan los obenques a través de los orificios a lo largo del borde de la parte superior, y sus extremos superiores se completan con anillos, a los que se unen los obenques con grapas. (Las ataduras van desde los cables desde debajo de la parte superior hasta sus bordes laterales; sirven para fortalecer los bordes de la parte superior y evitar que se doble hacia arriba debido al empuje de los tirantes de la pared). 2. tirantes especiales: similares a los cortos, hacia abajo cables que se tiran desde debajo de los puttens y se unen al costado debajo de los canales. Hoy en día, cuando ya no hay canales en los veleros, sólo a estos tipos que descienden desde la plataforma superior se les suele llamar obenques puttens.
R
Spar - (del holandés "rondhout" - árbol redondo) - en los barcos de la flota de vela, el mástil significaba partes de madera o metal del armamento de los barcos, destinadas a transportar velas, realizar trabajos de carga, levantar señales, etc. Una palabra colectiva para designar todas las partes de madera del buque, tales como: mástiles, masteleros, masteleros, penoles, botavaras, garfios, botavaras de carga, etc.
Raks-yugo - Consisten en 1-3 filas de bolas de madera colocadas sobre cables que sujetan el larguero horizontal al vertical.
rayo- un árbol de mástil suspendido desde el medio usando un pie de bahía a un mástil o mastelero para izar velas o para sujetar drizas de señales.
Rowles - un rodillo fundido de hierro fundido o torneado de madera resistente y que gira libremente sobre un eje. Los rodillos se colocan, por ejemplo, en fardos o por separado para guiar el cable, soportar las barras de dirección, etc.
Rostra - un lugar en la cubierta donde se guarda un mástil de repuesto. A veces se instalan grandes barcos en los rostra.
caña del timón (de Gol. - roerpen, roer - remo, volante) - una palanca fijada en la parte superior del volante. Transmite el par a partir de la fuerza creada por la dirección de la máquina o manualmente.
Rusleni - Vigas potentes a lo largo de los lados exteriores de un velero, ubicadas al nivel de la cubierta superior frente a los mástiles. Sirven para espaciar los cables, que van sujetos a los laterales mediante tirantes.
Rym - un fuerte anillo de hierro colocado en una plataforma, costado o muelle.
CON
Venta - una estructura de madera o acero que sirve para conectar el mastelero con su continuación, el mastelero, y el mastelero con el mastelero de botavara, y para extender el mastelero y los estayes de botavara hacia los lados. Saling es un marco de dos vigas longitudinales: longa-salings y dos o tres vigas que se cruzan con longa-salings: esparcidores. Las salidas se denominan en función de su pertenencia a uno u otro mástil: venta de preventa, venta de mayor y venta de crucero.
Muro- perteneciente al mastelero (es decir, al segundo mástil vertical desde abajo)
Mástil superior (Holandés - steng): un mástil extraíble, que es una continuación del mástil del barco. Luego viene el mastelero, y luego el mastelero.
t
Aparejo - el nombre general de todo arte que generalmente constituye el armamento de un barco o el armamento de un mástil. El aparejo que sirve para sujetar el larguero en la posición adecuada se llama de pie, mientras que el resto se llama de marcha.
Tali - un dispositivo de elevación que consta de dos bloques (móvil y fijo), conectados entre sí por un cable, uno de cuyos extremos está fijado fijamente a uno de los bloques.
Cordón - un tipo de polipasto o cable tensor para tirar de aparejos firmes o tensar carga.
Apenante - aparejo de aparejo fijado al final del astillero y utilizado para instalar el astillero en un ángulo u otro con respecto al plano horizontal. También se llama topenant al aparejo que sostiene el extremo del aguilón de carga, botalón o garfio.
Arriba - el extremo superior de cualquier mástil vertical, como un mástil, un mastelero o un asta de bandera.
boya - ver representante de compra.
Ud.
Pato - listón o pieza de madera torneada, fijada fijamente en la cara interior del costado y cubierta para la fijación de las escotas de las velas inferiores y de los palos. A veces los patos eran colocados sobre obenques a los que estaban atados.
Cobre - un mástil que sirve de continuación del bauprés.
F
Fal - Aparejo utilizado para izar algunas vergas, velas, banderas de señales, etc.
Bandera - un panel rectangular hecho de tela de lana ligera - flagduk - de diferentes colores y sirve como signo distintivo. Las banderas se dividen en señales y nacionales, lo que indica a qué estado pertenece el barco, y las banderas nacionales se dividen en militares, comerciales y de asignación personal.
Asta de bandera - la parte superior de un mástil o un poste especial utilizado para izar la bandera .
Foca-, Para- perteneciente al trinquete (es decir, el primer mástil en la parte delantera del barco) Palabra agregada a los nombres de las vergas, velas y aparejos ubicados sobre la parte superior del trinquete.
Forduns Aparejo de jarcia firme que soporta masteleros, masteleros, etc. por la parte trasera y lateral. Cuando hay dos pares de aparejos que sostienen el mismo larguero, los aparejos que están más cerca de la proa se llaman estayes traseros y los traseros se llaman estayes de proa.
Estay de proa, gavia de proa, gavia de proa, gavia de proa - vista analogía con Grot-.
Fock - Vela recta, la más baja del mástil delantero (trinquete) de un barco. Adosado al patio delantero.
provenir - una viga que forma el extremo delantero del barco (una continuación de la quilla en la proa). (segunda foto desde arriba)
sh
Hoja - aparejo unido a la esquina inferior de la esquina trasera recta o inferior de la vela oblicua (ángulo de escota) y llevado hacia la popa del barco. Las escotas mantienen el grátil de la vela en la posición deseada. También se llaman sábanas adheridas a las esquinas superiores del parche de emergencia.
colgante - Cable corto con guardacabo o polea que se utiliza para levantar embarcaciones o carga.
Aguja - Gran portón de eje vertical que se utilizaba para izar el ancla (cabrestante del ancla), quitar las amarras, levantar las vergas, levantar y arriar las embarcaciones.
Marco - nervadura del casco del barco (elemento transversal de la estructura del casco). (segunda foto desde arriba)
Estancias - Aparejo estacionario que soporta vigas verticales en dirección longitudinal: mástiles, masteleros, etc.
Volante - un volante con asas que sirve para controlar el volante.
Stutros -
un cable fundado entre la rueda y el timón, y que pasa por una serie de poleas fijas. Sirve para transmitir fuerza desde el volante al timón y, a través de él, al volante.
mi
Ezelgoft- Clip de conexión de madera o metal con dos agujeros. Se hace un agujero en la parte superior del mástil o mastelero, y el mastelero o mastelero se dispara (pasa) a través del segundo.
YU
Ufers - una especie de bloque redondo y grueso con agujeros lisos llamados ventanas en lugar de poleas. Los cordones de cuerda se sostienen a través de los ojos muertos.
I
Ancla - un proyectil de metal forjado utilizado para detener un barco atrapándolo hasta el fondo del mar. Los anclajes vienen en diferentes sistemas. Dos anclas, siempre listas para soltar y situadas en la proa del barco, se denominan anclas. Además de estos, hay uno o dos repuestos almacenados cerca. Las anclas pequeñas, que se utilizan para tirar de un barco de un lugar a otro mediante entrega, se llaman verps. El verp más pesado se llama ancla de parada.
el barco es más pequeño que los semi-lanchas y tiene contornos más definidos. Se utilizan para diversos fines, principalmente para amarre.