Carte animée des événements des 3 dernières heures.

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• Une carte mise à jour quotidiennement des phénomènes météorologiques selon les complexes radar du réseau d'observation de Roshydromet, d'Ukraine et de Biélorussie. Animation (carte animée) données actuelles observations radar pour ETP → phénomènes météorologiques des 3 dernières heures (regarder presque en temps réel). Si la carte ne se charge pas ici, alors "cliquez" sur le lien
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Ci-dessus se trouvait, disons, une carte "globale" des phénomènes météorologiques, y compris l'ensemble du territoire européen de la Russie.
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Sur cette carte, il y aura des zones mises en évidence grise couleur et, lorsqu'il est survolé, le curseur doit changer.
Si l'emplacement qui vous intéresse tombe dans de tels endroits sur la carte, vous pouvez en savoir plus sur courant conditions météorologiques dans cette région (en haut figureront la date et l'heure de l'instantané).
Sur la "carte DMRL", placez le "curseur" sur la ville souhaitée ou sur n'importe quel endroit sélectionné, cliquez dessus avec le bouton gauche de la souris (voir la figure à gauche).
Pour plus de clarté, vous trouverez ci-dessous une capture d'écran de la carte, c'est-à-dire quelle image obtiendrez-vous.
Dans l'image, vous trouverez tous les symboles des événements météorologiques, etc.

La méthode d'interférométrie radar est indispensable pour la détection rapide des déplacements de la surface de la terre sur les zones d'exploitation minière souterraine, la cartographie des déformations des côtés et des rebords des carrières, ainsi que pour la surveillance des déplacements naturels et artificiels et des déformations des structures.

L'interférométrie radar détecte les moindres décalages - jusqu'à quelques millimètres minimise le risque d'urgences et réduit considérablement leurs conséquences possibles.

Le principal avantage de l'interférométrie radar est une évaluation à distance indépendante des changements sur l'ensemble de la zone d'image. Pour le calcul, un ensemble de données radar satellite est utilisé, obtenu à des intervalles allant jusqu'à 8 fois par mois.

La surveillance radar des déplacements et des déformations se déroule en deux temps :

A ce stade, il est nécessaire d'obtenir le tableau initial de données d'observation radar - 30 relevés radar pour 30 dates différentes.

Les observations radar peuvent être collectées sur 5 à 6 mois (pour le suivi de déplacements intenses jusqu'à 1 mètre par an, la période d'avril à octobre est idéale) ou sur plusieurs années (adapté au suivi dans les villes où les déplacements ne sont pas trop intenses).

2. Traitement de données interférométriques d'images satellitaires radar multipasses.

A ce stade, des cartes de déplacements et de déformations de la surface et des structures terrestres sont calculées à partir de l'ensemble des données initiales des observations radar.

Ainsi, le client reçoit des cartes qui enregistrent l'évolution de la surface et des structures terrestres à chaque date d'enquête aux formats vectoriel et raster, accompagnées de rapports techniques. De plus, des cartes de décalages verticaux et horizontaux peuvent être calculées, et le traitement des données surfaciques peut également être effectué à l'aide de la méthode SBas, qui donne des fichiers raster de sortie des déplacements et des isolignes de déplacement.

Diffuseurs permanents au centre d'Astana. Les bâtiments stables de la Chambre des ministères (au centre), de la Cour suprême (en haut à gauche), du complexe parlementaire et de l'administration présidentielle (immeubles de grande hauteur en arrière-plan) et de la résidence du président du Kazakhstan (en arrière-plan). Les réflecteurs le long du remblai sont également stables.

Un exemple de surveillance des déplacements de la surface terrestre dans la zone d'un gisement de gaz et d'un gisement d'eau souterraine. Sur la base des résultats d'une enquête en 30 passages de cette zone pendant 6 mois (zone de trame 40 × 40 km), 5 000 000 points ont été identifiés - des diffuseurs de signaux radar constants, pour chacun desquels les décalages sont connus pour chaque date d'enquête par rapport à la date du premier sondage.

Un fragment d'une carte raster des déplacements de la surface de la terre en codage couleur. En pixel - les valeurs du décalage de la surface terrestre en millimètres. Les valeurs négatives correspondent à des affaissements, les valeurs positives correspondent à des soulèvements. Par pixels avec des valeurs égales de décalages, des isolignes de décalages sont dessinées.

Glossaire

Les premières stations radar fournies aux météorologues après la guerre ne pouvaient détecter que des cumulonimbus dangereux. Il a fallu plusieurs décennies pour les moderniser et développer des circuits de mesure capables d'extraire des informations non seulement de la hauteur de l'écho radio, mais également des résultats des signaux réfléchis par les nuages. La capacité d'observer l'apparition de phénomènes dangereux, de calculer leur vitesse et leur direction de mouvement pendant longtemps a permis au SSR de prendre une position de leader dans l'avertissement de tempête.

Depuis 60 ans, le radar météorologique est un instrument indispensable pour détecter les phénomènes qui accompagnent les nuages ​​convectifs - orages, grêle, averses, grains.

Les radars météorologiques incohérents déterminent les HH (phénomènes dangereux) par des signes indirects - mesures de la hauteur de la limite supérieure de l'écho radio et de la réflectivité des cumulonimbus, et prennent une décision en utilisant des critères de danger radar.

Radars Minsk-2. Minsk, Biélorussie
Radar Gomel, Biélorussie LMR Doppler. Longueur d'onde 5,5 cm Rayon de vision 200 km. Le mode d'observation est automatique, une fois toutes les 10 minutes. Réception et traitement des informations radar - .	Radar Vitebsk, Biélorussie DMRL-S - Radar météorologique Doppler. Longueur d'onde 5,3 cm Rayon de vue 200 km. Le mode d'observation est automatique, une fois toutes les 10 minutes. Réception et traitement des informations radar - Logiciel "Meteocell".
Radar Boryspil. Kyiv, Ukraine LMR Doppler. Longueur d'onde 5,5 cm Rayon de vision 200 km. Le mode d'observation est automatique, une fois toutes les 10 minutes. Réception et traitement des informations radar - .	Radar Zaporozhye international. Zaporozhye, Ukraine MRL-5 est incohérent. Longueur d'onde 3,2 cm Rayon de vision 200 km. La période d'observation lorsque l'on travaille avec OH est de 30 minutes. Réception et traitement des informations radar - . Coordonnées MRL Zaporozhye sur Google map. La position du radar météorologique à l'aérodrome de Zaporozhye:

Nous sommes heureux d'annoncer que depuis le 01.04.2016, le Centre d'hydrométéorologie et de surveillance de l'environnement de Kirov a mis en place et exploite avec succès un instrument météorologique de nouvelle génération Radar météorologique Doppler (DMRL-S).

Les radars DMRL-S sont installés par Roshydromet sur le territoire de la Fédération de Russie afin de créer un système unifié d'observations météorologiques radar de Roshydromet. Au total, il est prévu d'installer environ 140 radars DMRL-S d'ici 2020.

À ce jour, les radars météorologiques Doppler déportés avec traitement de polarisation des signaux pour les services opérationnels de Roshydromet et les prévisionnistes aéronautiques sont un moyen unique d'observations météorologiques, car permettre la surveillance en temps réel des informations sur l'emplacement et le mouvement des formations nuageuses à moyenne échelle, l'apparition de zones de précipitations intenses, la fixation des zones de phénomènes dangereux, y compris les orages, la grêle, les grains, et la surveillance de leur développement et de leur mouvement. Les DMRL-S modernes ont un rayon de vision de 250 à 300 km et permettent des observations cycliques avec une fréquence de 3 à 15 minutes en mode automatisé 24 heures sur 24, fournissant des données à haute résolution spatiale (0,5 à 1 km) sur une zone jusqu'à 200 000 km2.

Les informations radar des radars DMRL-S complètent bien les données des satellites météorologiques, qui utilisent des méthodes passives pour sonder l'atmosphère, mais contrairement à eux, le logiciel spécialement développé pour le radar DMRL-S (logiciel VOI GIMET-2010) permet pour traiter et interpréter les informations radar. De plus, il permet de corréler les événements météo sur la carte DMRL-S avec la situation synoptique.

"HYMET-2010" construit un modèle tridimensionnel des paramètres de nébulosité, dont le traitement mathématique permet la construction des cartes radar et des caractéristiques météorologiques suivantes :

1) réflectivité maximale dans la couche au-dessus de 1 km,

2) HVGO - hauteurs du sommet des nuages ;

3) phénomènes météorologiques ;

4) phénomènes météorologiques dangereux ;

5) intensité des précipitations ;

6) les quantités accumulées de précipitations ;

7) teneur en eau intégrale des nuages, VIL ;

8) NNHO - hauteurs de la limite inférieure de nébulosité ;

9) cisaillement vertical et horizontal du vent ;

10) turbulences ;

11) visibilité dans les précipitations ;

12) contours des phénomènes dangereux ;

14) profil de vent vertical VW ;

15) tracer les vecteurs de vent horizontaux HW sur n'importe quelle carte r/l.

L'accès aux cartes d'observation numériques des radars météorologiques dans le système d'affichage du champ radar unifié du réseau DMRL-S de Roshydromet est déjà disponible sur Internet sur le site meteorad.ru, mais les informations y sont présentées retardé de 24 heures.

Pour les consommateurs locaux d'informations DMRL-S, le transfert de produits r / l secondaires vers des points d'abonné (AP) distants via un réseau local est fourni en temps réel sur une base contractuelle.

Figure 1 Poste de travail automatisé "Client DMRL-S"

Le produit le plus évident et, comme le montre la pratique, le produit demandé de DMRL-S sont les cartes météorologiques, qui intéresseront tout d'abord les services dont les activités sont liées à l'adoption de décisions opérationnelles: le ministère des Situations d'urgence, l'ATC , police de la circulation, services municipaux et des transports, industries de l'agriculture, de l'énergie et de la construction, industries dont les processus technologiques individuels dépendent des conditions météorologiques. Les informations radar météorologiques permettront, avec une forte probabilité, d'identifier les zones d'occurrence de phénomènes dangereux pour l'industrie, d'effectuer la planification et l'ajustement des travaux et d'assurer leur sécurité. La réduction des dommages causés par les phénomènes météorologiques dangereux permettra, ainsi, de recevoir des bénéfices supplémentaires.

Il existe une expérience dans l'utilisation des informations DMRL-S dans d'autres régions.

Pour les organisations intéressées à obtenir des informations spécialisées de DMRL-S en ligne, le Kirov TsGMS organise, sur une base contractuelle, le transfert automatisé de données, à la fois sous forme numérique pour un traitement ultérieur, et sous la forme d'une capture d'écran (image).