Алс Дорнодын тээврийн компани (FESCO, FESCO, RTS: FESH) нь Оросын хамгийн том тээврийн компаниудын нэг юм. RTS биржийн мэдээгээр "FESCO" ХК-ийн зах зээлийн үнэлгээ 2011 оны 9-р сарын 30-ны байдлаар 885.4 сая доллар болсон Бүтэн нэр - "Алс Дорнодын Тээврийн Компани" нээлттэй хувьцаат компани. Төв байр - Москвад. Тус компанийн салбар нь Владивосток хотод байрладаг
"Эзэмшигчид"
Тээвэрлэлтийн компанийн хяналтын багцыг (55.81%) бизнес эрхлэгчид, Шведийн хөрөнгө оруулалтын компани 7.15%, (ЕСБХБ) - 3.76% эзэмшдэг. Дүрмийн сангийн 13% нь төрийн сангийн хувьцаа, 20.28% нь чөлөөт зах зээл дээр арилжаалагддаг.
"Холбоотой компаниуд"
"Удирдах зөвлөл"
"Мэдээ"
Бүлэг нь бүлэг болсон: ах дүү Магомедовыг яагаад баривчилсан юм
Сумма группын эзэд болох ах дүү Магомедовуудыг гэмт бүлэглэл үүсгэсэн хэрэгт сэжиглэн баривчилжээ. РБК Михаил Ходорковскийг баривчлагдсаны дараа том бизнесийн эсрэг анхны ийм том хэргийн нөхцөл байдлын талаар судалжээ.
Гуравдугаар сарын 31-ний бямба гарагт Москвагийн Тверской шүүхээс 2017 онд Оросын Форбс сэтгүүлийн 63-р байранд 1,4 тэрбум долларын хөрөнгөтэйгөөр бичигдсэн Сумма группын эзэн Зиявудин Магомедовыг гэмт хэрэг үйлдсэн хэрэгт сэжиглэж, хоёр сар баривчилжээ. олон нийт, залилан мэхлэх, шамшигдуулах хэд хэдэн ангиуд.
RAS-ийн дагуу FESCO-ийн 2013 оны 9 сарын цэвэр ашиг. хагасаар буурч, 612 сая рубль болжээ.
ОХУ-ын нягтлан бодох бүртгэлийн стандартын дагуу (RAS) 2013 оны 9 сарын хугацаанд Алс Дорнодын Тээврийн Компани (FESCO, FESCO тээврийн группын толгой компани) ХК-ийн цэвэр ашиг. компанийн санхүүгийн тайланд дурдсанаар хагасаас илүү буюу 612 сая рубль болж буурсан байна.
Бүрэн эхээр нь уншина уу: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/11/14/34061484.html
Fesco групп ерөнхийлөгчөө сольсон
S&P нь FESCO-ийн 800 сая долларын үнэ бүхий бондыг "тогтвортой" төлөвтэй BB үнэлгээтэй болгосон.
Олон улсын үнэлгээний Standard & Poor’s (S&P) агентлаг Алс Дорнодын Тээврийн Компани (FESCO тээврийн группын толгой компани болох FESCO)-ийн бондын гаргасан урт хугацааны зээлжих зэрэглэлийг BB- болгожээ. Энэ тухай тус агентлагийн мэдээнд дурдсан байна. Гаралтын урьдчилсан таамаг "тогтвортой" байна.
Бүрэн эхээр нь уншина уу: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/05/08/33942581.html
FESCO захирлуудын зөвлөлөө бүрэн шинэчилсэн
Алс Дорнодын Тээврийн Компани ХК-ийн хувьцаа эзэмшигчид (Феско группын толгой компани) ээлжит бус хурлаар шинэ ТУЗ-ийг сонгосон гэж тус компанийн мэдэгдэлд дурджээ.
холбоос: http://www.vedomosti.ru/career/career-dismissal/news/9941531/dvmp_obnovilo_sovet_direktorov
« Сумма Сергей Генераловоос FESCO-г худалдаж авах гэрээг хааж байна
Алс Дорнодын тээврийн компанийн 70%-ийн хувьцаа Зиявудин Магомедовын компанид ойролцоогоор 1.2 тэрбум долларын өртөгтэй болно.
холбоос: http://www.vedomosti.ru/companies/news/7150531/summa_zakryvaet_sdelku_po_pokupke_dvmp_u_sergeya_generalova
FESCO нь Трансконтейнерийн асуудлаар Оросын төмөр замуудтай тулалдаж байна
Тээвэрлэлтийн компанийн хамтран эзэмшигч Сергей Генералов Дмитрий Медведевээс ложистикийн компанийн 50 хувийг хувьчлахыг хүсчээ.
холбоос: http://www.vedomosti.ru/companies/news/2429821/generalov_protiv
FESCO-ийн хувьцаа Суммагаас ирсэн саналын дагуу 30%-иар өссөн байна
Костин: ВТБ нь Суммагийн FESCO-г худалдан авах санхүүжилтэд оролцохгүй
Генералов төмөр замын тээвэрлэгч Трансгарантыг зарсан
Сергей Генераловын мэдэлд байдаг Оросын хамгийн том далайн чингэлэг тээвэрлэгчдийн нэг болох Алс Дорнодын Тээврийн Компани (FESCO) төмөр замын оператор Трансгарант компанийг ах дүү Аминовуудын Нефтетранссервис (NTS) компанид зарж байна гэж тээврийн компанийн төлөөлөгч мэдэгдэв. Тэмцээний дүнгээр NTS шалгарсан гэж түүнээс тодрууллаа. Энэ хэлцэл ойрын хугацаанд хаагдана гэж тэр хэллээ. NTS-ийн төлөөлөгчидтэй холбогдох боломжгүй байсан.
холбоос: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1725671
Цэргийн ялалтын парад Владивосток хотод боллоо
Алс Дорнодын усан онгоцны компани болон Алс Дорнодын төмөр зам тус улсын баруун хэсэгт 8 сая тонн Lend-Lease ачааг хүргэсэн гэж РИА Новости мэдээлэв.
холбоос: http://vz.ru/news/2012/5/9/577944.html
Алс Дорнодын Холбооны Их Сургууль томоохон бизнестэй нэгдсэн
Алс Дорнодын Холбооны Их Сургууль (FEFU) нь Алс Дорнодын Тээврийн Компани ХК болон Владивосток далайн худалдааны боомт ХК-тай стратегийн түншлэлийн гэрээ байгууллаа.
холбоос: http://strf.ru/material.aspx?CatalogId=221&d_no=46386
FESCO мөс зүсэгч хөлөг онгоцны ахмад Медведевт гомдол гаргажээ
"Адмирал Макаров" мөс зүсэгч хөлөг онгоцны ахмад Геннадий Антохин 4-р зэргийн Эх орныхоо төлөө гавъяаны одон гардуулах үеэр Дмитрий Медведевт Алс Дорнодын Тээврийн Компани ХК-ийн хөлгүүдийг мөсөн олзлолоос аврах зардал хараахан болоогүй байна гэж гомдоллов. нөхөн төлбөр авсан.
холбоос: http://www.primorye24.ru/news/pressa/16424
Алс Дорнодын Тээврийн Компанийн Төлөөлөн Удирдах Зөвлөлөөс 2011 онд ногдол ашиг олгохгүй байхыг зөвлөжээ.
Алс Дорнодын Тээврийн Компани (FESCO, FESCO группын толгой компани) ХК-ийн Төлөөлөн Удирдах Зөвлөлөөс 2011 онд ногдол ашиг олгохгүй байх шийдвэрийг хувьцаа эзэмшигчдийн жилийн хурлаар хийхийг зөвлөж байна. Энэ тухай мэдэгдэлд дурджээ. Сануулахад, FESCO 2002 оноос хойш ногдол ашиг хуваарилаагүй. Дараа нь компани 0.45 копейк төлсөн. нэгжийн нэрлэсэн үнэ 1 рубль.
холбоос: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/04/26/33634944.html
ТАСС мэдээ: улсын ач холбогдолтой үйл явдал
1880 оны 4-р сарын 21-нд Алс Дорнодын усан онгоцны компани байгуулагдав. ОХУ-ын Европын боомт ба Алс Дорнодын боомтуудын хооронд Оросын худалдааны байнгын тээврийн эхлэлийг Одессаас Владивосток руу ирсэн "Москва" усан онгоц тавьжээ.
холбоос:
Алс Дорнодын тээврийн компани нь өнөөдөр Оросын хамгийн чухал тээврийн компаниудын нэг юм. Удирдлагын үзэж байгаагаар тус компани нь ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт тээврийн салбарт тэргүүлэгч болохыг эрмэлзэж байна.
Тархаж байна
Алс Дорнодын тээврийн компанийн хөлөг онгоцууд дэлхийн өнцөг булан бүрт ажилладаг.
Тус компанийн төлөөлөгчийн газар, төлөөлөгчийн газрууд Европ болон Ази даяар байрладаг. Алс Дорнодын тээврийн компанийн албан ёсны хаяг нь Москвад байрладаг бөгөөд та дээд удирдлагатай харилцах боломжтой. Мөн гол хөрөнгө нь Владивосток хотод байрладаг.
Компани байгуулах
Алс Дорнодын Тээврийн Компани нь 1880 оноос хойш түүхтэй. Оросын эзэнт гүрний үед Владивосток боомтыг түшиглэн тус улсын зүүн эрэг, усан тээврийн компанийг хөгжүүлэх стратегийн шийдвэр гарсан. Сайн дурын флотын агентлаг байгуулагдсан.
Тээвэрлэгч компани нь 1935 онд "Алс Дорнодын Тээврийн Компани" гэсэн нэртэй болжээ.
Алсын эрэг рүү "Москва" нэртэй уурын хөлөг явж байв. Энэ аялалаар Владивосток боомт руу хөлөг онгоц тогтмол ирдэг түүх эхэлсэн юм.
Гэсэн хэдий ч энэ бүс нутгийн цаг уурын нөхцөл байдлаас шалтгаалан усны талбай мөсөөр хучигдсан тул өвлийн улиралд далайгаар дамжин өнгөрөх зам удаан хугацаанд тасалдсан.
Зөвхөн 1894 онд Сайн дурын флотын агентлаг жирийн мөс зүсэгчийг олж авсан. 1894-1895 оны өвлийн турш "Хүчтэй" усан онгоц боомтын тасралтгүй ажиллагааг хангаж, усан онгоцны сувгийг мөсжилтөөс сэргийлж чадсан.
Аугаа эх орны дайны үеэр
Владивосток бол ЗХУ-ын Номхон далайн гол боомт байв. Тэр үеийн гол аюул нь Японы арми байв.
1941 оны эхээр DMP худалдааны флот аль хэдийн 70 усан онгоц, 15 моторт хөлөг онгоцноос бүрдэж байсан бөгөөд тэдгээрийн дотор таван танкийн төрлийн хөлөг онгоц байсан.
1941 оны 12-р сард Мандах нарны орон Алс Дорнодын Сангар, Солонгост эрхээ зарлаж, "Японы тэнгисийн цэргийн хамгаалалтын шугам" гэж нэрлэжээ. Хэдийгээр хууль ёсны дагуу тэдгээрийг нэвтрүүлэх дүрмийг далай тэнгисийн эрх чөлөөний зарчмаар зохицуулдаг байсан ч бодит байдал дээр дайсны зэвсэгт хүчин хоолойгоор дамжин өнгөрөх замыг хааж, тэр дундаа зэвсэг ашиглах замаар хаадаг.
Өмнө нь хилийн мөргөлдөөн гарч байсан. Албан ёсоор дайн зарласны дараа хот, боомт бүрэн байлдааны горимд шилжсэн.
Эдгээр жилүүдэд Владивосток нь байлдааны бүсээс гадуур байрлах ЗХУ-ын сүүлчийн боомт хэвээр байв. Түүгээр ханган нийлүүлэлт, хамгаалалт, довтолгоонд зориулагдсан ачааны асар их урсгал байсан.
Дайны жилүүдэд Алс Дорнодын усан онгоцны компани өөрийн 25 хөлөг онгоцоо алджээ. Сүүлчийн торпедотой хөлөг онгоц бол Трансбалт байсан бөгөөд энэ гунигтай статистикийг эцэс болгов.
Орост
ЗХУ задран унасны дараа өмнөх Засгийн газрын хууль ёсны өв залгамжлагч болсон ОХУ-д Алс Дорнодын далайн тээврийн компани нээлттэй хувьцаат компани байгуулсан.
Одоо байгаа флоттой шинэ улсад тээврийн компанийн захиргаа ажлынхаа газарзүйн байршлыг өргөжүүлэхийн тулд ихээхэн хүчин чармайлт гаргаж байна.
Австрали болон АНУ-ын боомтуудын хооронд тээврийн шинэ шугам нээгдэж байна.
Шинэ Зеланд, Хонконг, Канадад өөрийн агентлагийн компаниуд ажлаа эхэлдэг.
Үйлчилгээний шинэ багцыг боловсруулж эхэлж байна, үүнд хуучин үйлчилгээ үзүүлэх (хаалганаас хаалга руу) хүргэх боломжтой.
2003 онд Москва хотод оффис нь байрладаг FESCO Logistic компани нээгдсэнээр Алс Дорнодын тээврийн компани Оросын Европын хэсэгт үйлчилгээний зах зээлийг төвлөрүүлжээ. Үүнд төмөр замын тээврийн хөгжил ихээхэн үүрэг гүйцэтгэдэг.
Өнөөдөр флот
2006 онд Алс Дорнодын тээврийн компанийн флот зургаан шинэ чингэлэг хөлөг онгоц, нэг Ро-Ро хөлөг онгоц хүлээн авчээ.
Өнөөдөр FESCO нь янз бүрийн жилийн барилгын хорин хөлөг онгоцыг ажиллуулдаг.
Флотын хамгийн эртний хөлөг онгоц бол 1980 онд бүтээгдсэн Капитан Кремс контейнер хөлөг онгоц юм. Түүний жин нь ердөө 5805 тонн бүртгэгдсэн байна. Энэ нь мөн ажиллаж байгаа хамгийн жижиг хөлөг онгоцны нэг юм.
Тээвэрлэлтийн компанийн хамгийн шинэ, хамгийн том хөлөг онгоц бол 2009 онд баригдсан 41,850 тонн жинтэй "Феско Диомеде" чингэлэг хөлөг онгоц юм.
Мөн 1988 онд бүтээгдсэн мөс хагалагч "Василий Головнин" хөлөг одоог хүртэл ажиллаж байна.
"Ахмадууд"
Алс Дорнодын тээврийн компанийн "ахмадууд" онцгой анхаарал хандуулах ёстой. Өнөөдөр флот нь зөвхөн дөрвөн ийм хөлөг онгоцыг ажиллуулдаг.
"Ахмад Афанасьев";
"Ахмад Маслов";
"Ахмад Кремс"
"Ахмад Сергиевский."
Эдгээр нь бүгд ерөнхий чингэлэг ачаа тээвэрлэхэд зориулагдсан нэг тавцантай моторт хөлөг онгоцууд юм.
"Ахмад Афанасьев", "Ахмад Маслов" нарыг 1998 онд Польшийн Щецин дахь усан онгоцны үйлдвэрт барьсан. Бүртгэлтэй 23 мянган тонноос дээш жинтэй хөлөг онгоцууд Кипр улсын далбаан дор явж байна.
"Ахмад Кремс", "Ахмад Сергиевский" нь флотын хамгийн эртний, туршлагатай хөлөг онгоцууд юм. Тэдний түүх 1980 онд Выборг усан онгоцны үйлдвэрээс эхэлсэн бөгөөд өнөөг хүртэл үргэлжилж байна.
Үүнийг нэгтгэн дүгнэе
Өнөөдөр Алс Дорнодын тээврийн компани нь орчин үеийн Орос улсад тээврийн салбарт тэргүүлэгч болохыг эрмэлздэг маш чухал компани юм. Түүний түүх өргөн бөгөөд урт юм. Гэхдээ тэр амьд үлдэж, байр сууриа алдаагүй төдийгүй өдөр бүр хөгжиж, улам бүр алдартай болж байна.
| PJSC Алс Дорнодын тээврийн компани, PJSC FESCO | |
|---|---|
|
|
| Төрөл | нийтийн корпораци |
| Солилцоо | MCX: FESH |
| Суурь | |
| Байршил | Орос: Владивосток |
| Гол тоонууд | Исуринс Александрс (ТУЗ-ийн ерөнхийлөгч, дарга), Магомедов Зиявудин Гаджиевич (ТУЗ-ийн дарга) |
| Аж үйлдвэр | тээвэр, логистик |
| Бараа эргэлт | ▼ 36.3 тэрбум рубль. (2013, СТОУС) |
| Үйл ажиллагааны ашиг | ▲ 1.3 тэрбум рубль (2013, СТОУС) |
| Цэвэр ашиг | ▲ 550 сая рубль (2013, СТОУС) |
| Том үсгээр бичих | |
| Ажиллагсдын тоо | 5.5 мянга орчим хүн |
| Холбоотой компаниуд | Алс Дорнодын тээвэрлэлт (Америкийн Нэгдсэн Улс) [г] |
| Вэб сайт | www.fesco.ru |
Өгүүллэг
Тээвэрлэлтийн компани байгуулагдсан огноо нь 1880 оны 4-р сарын 25-ны өдөр "Москва" сайн дурын флотын усан онгоц Одессаас Владивосток руу ирсэн нь Оросын Европын боомт ба Алс Дорнодын боомтуудын хооронд Оросын худалдааны байнгын тээвэрлэлтийн эхлэлийг тавьсан гэж үздэг. Усан онгоцонд ирсэн Сайн дурын флотын нийгэмлэгийн төлөөлөгч Василий Есипов орон нутгийн агентлаг байгуулж, дараа нь Алс Дорнод дахь сайн дурын флотын ажлыг удирдан чиглүүлжээ.
1924 онд Совторгфлотын Алс Дорнодын газар, 1935 онд Алс Дорнодын улсын тээврийн компани болж өөрчлөгдсөн. 1972 онд бүх 43 танкийг бүрэлдэхүүнээс нь Приморскийн улсын тээврийн компанид хуваарилжээ. 1992 онд хувьцаат компани болж өөрчлөгдсөн.
2013 оны 1-р сар хүртэл FESCO-ийн хяналтын багцыг бизнес эрхлэгч Сергей Генераловын Industrial Investors бүлэгт хамааруулж, түүнийг бизнес эрхлэгч Зиявудин Магомедовын Сумма групп 1-1.4 тэрбум доллараар худалдаж авсан байна.
2016 оны 5-р сарын 31-ний өдөр үнэт цаас гаргагч нь 401,559,000.00 рубльтэй тэнцэх хэмжээний биржээр арилжигдсан бондын нэрлэсэн үнийн дүнгийн 20% -ийг эргүүлэн төлөх үүргийг эзэмшигчдийн өмнө хүлээсэн үүргээ биелүүлээгүй. 120,146,452.80 рубльтэй тэнцэх хэмжээний купоны орлогыг төлөхийг эзэмшигчийн өмнө хүлээсэн үүргээ биелүүлээгүй. Дараа нь купоны төлбөр хийгдсэн. Эдгээр үйл явдал нь Оросын болон олон улсын хөрөнгө оруулагчдын урт хугацааны зээлжих зэрэглэлийг бууруулсан юм. Тус компанийн удирдлагууд 2016 оны долдугаар сард бонд эзэмшигчдийн хурлыг хийж, ийм эрх үүссэн тохиолдолд бондыг хугацаанаас нь өмнө төлөхийг шаардах эрхийн асуудлыг хөндөх бодолтой байгаа аж.
Эзэмшигч ба удирдлага
FESCO-ийн хяналтын багц (56%) нь Оросын бизнесмэн Зиявудин Магомедовын хяналтанд байдаг Сумма группт харьяалагддаг. Бусад эзэд:
- Шведийн хөрөнгө оруулалтын сан East Capital 7.15 хувийг эзэмшдэг.
- Европын сэргээн босголт хөгжлийн банк (ЕСБХБ) - 3.76%.
- дүрмийн сангийн 13% - төрийн сангийн хувьцаа,
- Хувьцааны 20.28 хувь нь чөлөөт зах зээл дээр арилжаалагддаг.
RTS биржийн мэдээлснээр 2011 оны 9-р сарын 30-ны байдлаар FESCO ХК-ийн зах зээлийн үнэлгээ 885.4 сая доллар болжээ.
"ФЕСКО" ХК-ийн ерөнхийлөгч бөгөөд ТУЗ-ийн дарга нь Александр Исуринс, ТУЗ-ийн дарга нь Зиявудин Магомедов юм.
2018 оны 2-р сард FESCO корпорацийн бондоо дефолт хийсэн.
Үйл ажиллагаа
FESCO нь түүхэндээ далайн тээврийн компани болж хөгжсөн хэдий ч өнөөдөр энэ нь далай, төмөр зам, авто тээврийн операторын чадавхийг хослуулсан үндэсний хамгийн том чингэлэг тээвэрлэгч болох FESCO тээврийн группын үндсэн компани юм. болон Владивосток, Санкт-Петербург, Новороссийск боомт дахь гуравдагч этгээдийн ачааны терминалууд, өөрийн олон улсын төлөөлөгчийн газруудын сүлжээгээр дамжуулан дэлхийн янз бүрийн боомтуудад усан онгоц, ачаа тээвэрлэгчдэд зориулсан агентлагийн үйлчилгээ.
FESCO бол Оросын Алс Дорнод дахь мөс зүсэгч флотын хамгийн том оператор бөгөөд хамгийн том ачаа тээвэрлэгч юм.
Алс Дорнодын тээврийн компанийн дарга нар
Алс Дорнодын усан онгоцны компанийн түүхэнд олон алдартай ахмад, төрийн зүтгэлтнүүд тэргүүлж байжээ. Далайчид Аугаа их эх орны дайны үед компанийг удирдах завшаан тохиосон FESCO-ийн удирдагчдыг онцгой хүндэтгэдэг.Номхон далай дахь Зөвлөлтийн иргэний флотыг ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний ирээдүйн сайд Афанасьев Александр Александрович (1940-1942) удирдаж байжээ. мөн нацистуудын живүүлсэн Комсомол моторт хөлөг онгоцны ахмад Мезенцев, Георгий Афанасьевич (1943-1945). Георгий Афанасьевич Мезенцев Аугаа эх орны дайнд амь үрэгдсэн далайн худалдаачин далайчдын хөшөөнд ахмадын жинхэнэ дүр болж байв. Та мөн ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний сүүлчийн сайд болсон (1986 оны 10-р сарын 24-өөс 1991 оны 11 сарын 26 хүртэл) Юрий Михайлович Волмерыг онцолж болно.
- ТИЙМ. Лухманов (1867–1945) - Алс Дорнод дахь сайн дурын флотын анхны удирдах захирал (03.1920 - 05.1921);
- В.А. Гвоздарев - Алс Дорнод дахь Доброфлотын Алс Дорнод дахь салбарын менежер (11/1/1922 -);
- А.А. Гончаров - Номхон далайн сав газрын Совторгфлотын хэлтсийн дарга (09.1929 - 04.1934);
- П.П. Ковел - 1934 оны 5-р сараас 1936 оны 5-р сар хүртэл Номхон далайн тэнгисийн флотын хэлтсийн дарга;
- К.А. Грибанов - 1936 оны 5-р сараас хойш;
- В.Ф. Федотов (1894–1954) - 1937;
- А.В. Тимофеев 1938 оны 2-р сараас, 1953 оноос хойш дахин;
- А.А. Афанасьев - 04.1940 -08.1942;
- В.Ф. Федотов 1942-1944;
- В.А. Федосеев - Арктикийн тээвэр хариуцсан FESCO-ийн орлогч дарга (1957 оноос хойш FESCO болон Арктикийн тээврийн компаниудыг нэгтгэсний дараа);
- Г.А. Мезенцев (1903–1976) - 1944 эсвэл 1945 оноос хойш;
- I.G. Түүхий (1905–1953) - 1948 оноос хойш;
- ДЭЭР. Колотов - 1952-1953 онд Владивостокийн Арктикийн тээврийн компанийн дарга;
- P.M. Макаренко - 1953 оноос хойш;