มือปืนอากาศ พาเวล คาโมซิน พาเวล มิคาอิโลวิช วีรบุรุษผู้ยิ่งใหญ่แห่งสหภาพโซเวียต

เกิดเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2460 ในเมือง Bezhitsa (ปัจจุบันอยู่ในขอบเขตของ Bryansk) ในครอบครัวชนชั้นแรงงาน สำเร็จการศึกษาชั้นประถมศึกษาปีที่ 6 ในปี พ.ศ. 2474 เขาทำงานเป็นช่างเครื่องที่โรงงาน Krasny Profintern ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2480 ในตำแหน่งกองทัพแดง ในปี 1938 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนักบินการบินทหาร Borisoglebsk Red Banner ซึ่งตั้งชื่อตาม V.P. Chkalova

ตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 ผู้หมวด P. M. Kamozin อยู่ในกองทัพประจำการ จนถึงเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 เขาดำรงตำแหน่งใน IAP ครั้งที่ 246 จนถึงเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2486 - ใน IAP ครั้งที่ 269 ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2486 ถึงธันวาคม พ.ศ. 2487 - ใน IAP ครั้งที่ 66 จนถึงเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 - ใน IAP ยามที่ 101

ไปยังแผนที่ปี 1943 รองผู้บัญชาการฝูงบินของกองบินรบที่ 269 (กองบินรบที่ 236, กองทัพอากาศที่ 5, แนวรบคอเคซัสเหนือ), ร้อยโทผู้น้อย P. M. Kamozin ทำการรบ 82 ครั้งเพื่อคุ้มกันเครื่องบินทิ้งระเบิด, คุ้มกันกองกำลัง, การลาดตระเวนและการโจมตี . ในการรบทางอากาศ 23 ครั้งเขายิงเครื่องบินศัตรู 12 ลำเป็นการส่วนตัว

เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 สำหรับความกล้าหาญและความกล้าหาญทางทหารที่แสดงออกมาในการต่อสู้กับศัตรู เขาได้รับรางวัลวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต

1 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 ผู้บัญชาการฝูงบินของกรมทหารบินรบที่ 66 (กองบินรบที่ 329 กองทัพอากาศที่ 4 แนวรบเบโลรุสเซียที่ 2) กัปตัน P. M. Kamozin สำหรับภารกิจรบที่ประสบความสำเร็จ 131 ครั้งและการมีส่วนร่วมในการรบทางอากาศ 56 ครั้ง ซึ่งเขายิง 29 ลำเป็นการส่วนตัว เครื่องบินข้าศึกและ 13 ลำซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มได้รับรางวัลเหรียญทองดาวที่สอง

โดยรวมแล้วเขาทำภารกิจรบได้ประมาณ 200 ภารกิจ หลังจากทำการรบทางอากาศ 63 ครั้งเขายิงเครื่องบินข้าศึก 36 ลำเป็นการส่วนตัวและ 13 ลำโดยเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม

เมื่อวันที่ 20 มกราคม พ.ศ. 2488 เขาประสบอุบัติเหตุเครื่องบินตกและได้รับบาดเจ็บสาหัส หลังจากหายดีแล้ว เขาถูกปลดประจำการด้วยเหตุผลด้านสุขภาพ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2489 เขาทำงานในการบินพลเรือน เสียชีวิตเมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน พ.ศ. 2526 เขาถูกฝังใน Bryansk มีการติดตั้งรูปปั้นครึ่งตัวสีบรอนซ์ในบ้านเกิดของเขา มีการเขียนหนังสือหลายเล่มเกี่ยวกับชีวิตและกิจกรรมทางทหารของ P. M. Kamozin

ได้รับรางวัลคำสั่งของเลนิน, ธงแดง (สองครั้ง), อเล็กซานเดอร์ เนฟสกี้ และคำสั่งแห่งสงครามรักชาติ ระดับที่ 1; เหรียญรางวัล

* * *

ชะตากรรมแนวหน้าของนักบินคนนี้สดใสและไม่เหมือนใคร เหมือนกับชะตากรรมของนักรบผู้ยิ่งใหญ่ทุกคน ใน "ความบิดเบี้ยว" การวางอุบายของชีวิตทหารของเขาบางครั้งก็คล้ายกับเนื้อเรื่องของภาพยนตร์ผจญภัยที่น่าตื่นเต้น

ตามที่สหายของเขาบอก Kamozin เป็นคนถ่อมตัวเป็นพิเศษ มีรูปร่างเล็ก และขี้อายโดยธรรมชาติ เขาเคยมาที่ห้องอาหารและนั่งเงียบ ๆ ที่มุมห้อง เขานั่งรอให้พนักงานเสิร์ฟสังเกตเห็นเขา เขาเองก็จะไม่มีวันกล้าโทรหาเธอ แต่ในอากาศเขาเป็นนักบินผู้กล้าหาญที่ไม่เกรงกลัว

สหายของเขารักและเคารพ Pavel Mikhailovich และไม่มีบุคคลใดในกองทหารที่ไม่ชื่นชมทักษะการต่อสู้ของเขา เขาต่อสู้กับการต่อสู้ทางอากาศด้วยความกล้าหาญและอหังการเป็นพิเศษและได้รับชัยชนะมาโดยตลอด นักบินของศัตรูจำลายมือของเขาได้อย่างรวดเร็ว และตัวสั่นเมื่อคิดว่าจะต้องพบกับมือปืนกลางอากาศ

Pavel Kamozin เกิดที่เมือง Bezhitsa ซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ Bryansk หลังจากสำเร็จการศึกษาจาก 6 ชั้นเรียนเขาก็เข้าสู่ FZU และในปี 1934 ขณะทำงานเป็นช่างเครื่องที่โรงงาน Krasny Profintern เขาได้เข้าเรียนในสโมสรการบิน ในฐานะนักบัญชีที่มีพรสวรรค์ที่สุดคนหนึ่ง เขาถูกทิ้งให้อยู่ที่นั่นในฐานะนักบินฝึกสอน ในปี 1938 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนักบินการบินทหาร Borisoglebsk

Kamozin พบกับสงครามในหน่วยของเขตทหารพิเศษเคียฟ เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน เขาได้ทำการบินรบครั้งแรกบนเครื่องบิน I-16 และได้รับบาดเจ็บที่เท้า ในฐานะส่วนหนึ่งของหน่วย เขาถูกส่งไปฝึกเครื่องบินรบ LaGG-3 รุ่นใหม่ และอีกครั้งที่การขับเครื่องบินที่สง่างามและปราศจากข้อผิดพลาดของเขาก็ไม่มีใครสังเกตเห็น: Kamozin ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้สอน เขามีโอกาสที่จะกลับคืนสู่แนวหน้าในอีกหนึ่งปีต่อมา เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการการบิน

ในช่วงบ่ายของวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2485 นักบินของ IAP ครั้งที่ 246 ต้องทนต่อการต่อสู้ที่ดุเดือดมาก กลุ่มผสม 5 LaGG-3 จากนี้และ Yak-1 คู่หนึ่งจาก IAP ที่ 518 บินไปปกปิดกองทหารของกองทัพที่ 18 กลุ่มนี้นำโดยผู้บัญชาการการบิน ร้อยโท P. M. Kamozin สองกลุ่มเข้าใกล้พื้นที่ลาดตระเวน: ด้านล่างที่ระดับความสูง 2,000 เมตร Yak-1 คู่หนึ่งและ 500 - 600 เมตรเหนือ - 5 LaGG-3 การสื่อสารระหว่างกลุ่มได้รับการดูแลผ่านทางวิทยุ

เมื่อเวลา 14:25 น. ห่างจากหมู่บ้าน Shaumyan ไปทางตะวันออก 10 กิโลเมตร มีการพบเห็นเครื่องบินข้าศึกกลุ่มใหญ่: เครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ Ju-87 11 ลำ เครื่องบินทิ้งระเบิด Me-110 4 ลำ และเครื่องบินรบ Me-109 6 ลำที่ปิดบังพวกเขา Kamozin สั่งให้ผู้ติดตามของเขาปิดขบวนและเตรียมพร้อมสำหรับการโจมตี LaGG ห้าลำพุ่งเข้าหานักสู้ของศัตรู เมื่อจับได้ผู้นำของ Messers คู่แรกในสายตาของเขา Kamozin ก็ยิงจากปืนใหญ่และปืนกลไปที่ห้องนักบินและเครื่องยนต์ของเครื่องบินศัตรูจากระยะ 200 เมตร Me-109 พลิกคว่ำและหมุนเกลียวลงไปที่พื้น เกือบจะในทันทีที่คู่หูของเขาเริ่มล้มตามเขาโดยนักบินคนหนึ่งของคาโมซินยิงตกซึ่งรีบเข้าโจมตี Me-109 คู่ถัดไปโดยไม่เสียเวลา เมื่อเข้าใกล้เครื่องบินข้าศึก เขาก็ยิงมันตกด้วยการระเบิดที่มีจุดมุ่งหมายอย่างดี

ในขณะเดียวกัน Yaks คู่หนึ่งก็โจมตี Ju-87 ที่ก่อตัวเป็นวงทิ้งระเบิด ร้อยโท S.M. Kolesnikov และจ่าสิบเอก F.B. Varfolomeev ทำลาย Junkers แต่ละคน แต่พวกเขาเองก็ถูกยิงตก เมื่อถึงจุดสูงสุดของการรบ กำลังเสริมเข้ามาหาศัตรู: 6 - 7 Me-109 (อ้างอิงจากแหล่งอื่น 15 - 16) สิ่งที่นักบินเรียกว่า "กองขยะสุนัข" เริ่มต้นขึ้น ในที่สุดรูปแบบการต่อสู้ก็แตกสลาย นักบินแต่ละคนก็ทำหน้าที่อย่างอิสระ การต่อสู้เปลี่ยนไปทีละน้อย โดยที่ LaGG มีข้อได้เปรียบเหนือ Me-109 อยู่บ้าง หลังจากการเล็งเป้าอย่างดี เมสเซอร์อีกตัวก็หมุนเกลียวไปที่พื้นราวกับคบเพลิง และในไม่ช้าอีกอันก็พุ่งขึ้นมา แต่มันก็ไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับนักบินของเราเช่นกัน ด้วยการลดลงอย่างรวดเร็วผู้หมวด A.I. Dagaev นำรถที่เสียหายของเขาไปที่ทะเล จ่าสิบเอก K.K. Pozdnyakov กระโดดออกจากห้องโดยสารของ LaGG ที่กำลังลุกไหม้ด้วยร่มชูชีพ

การรบทางอากาศทั้งหมดกินเวลา 10 นาที แม้จะมีจำนวนศัตรูที่เหนือกว่า แต่นักบินโซเวียตก็ยิงเครื่องบินเยอรมันตก 8 ลำ (6 Me-109 และ 2 Ju-87) ในการรบครั้งนี้ ยานเกราะศัตรู 3 คันถูกทำลายโดย Kamozin, 2 คันโดย Toichkin และอย่างละ 1 คันโดย Varfolomeev, Kalmykov และ Kolesnikov ความสูญเสียของเราคือเครื่องบิน 4 ลำ ผู้บัญชาการการบิน A. Dagaev ไม่กลับมา

เมื่อ Kamozin ลงจอดและปีนออกจากห้องนักบิน ผู้บัญชาการกองทหาร พันเอก Smirnov และ Pavel ก็เข้ามาใกล้เครื่องบิน

ชัยชนะเหนือศัตรูครั้งนี้ทำให้ Kamozin มีความมั่นใจในความสามารถของเขา อำนาจบังคับบัญชาของเขาแข็งแกร่งขึ้น ลูกน้องของเขามองเห็นบุคคลที่พวกเขาสามารถพึ่งพาได้ในตัวเขาในช่วงเวลาที่ยากลำบาก ในช่วงเดือนแรกของการสู้รบ พาเวลยิงเครื่องบินข้าศึกตก 4 ลำ หลายครั้งที่เขามีโอกาสบินไปปฏิบัติภารกิจรบร่วมกับ Dmitry Karalash นักบินทดสอบก่อนสงครามผู้โด่งดังนักสู้ทางอากาศผู้กล้าหาญซึ่งได้รับฉายาฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตในช่วงสงครามและเสียชีวิตในการรบครั้งหนึ่ง Pavel Kamozin ชอบพูดซ้ำคำพูดของผู้พัน Kalarash: “ นักบินต้องมีหัวใจเหล็ก ถึงแม้จะมีเบาะหลังไม้เขาก็จะไม่สะดุ้งในการต่อสู้” นั่นคือพาเวล คาโมซินนั่นเอง...

ไม่นานหลังจากการสู้รบครั้งสำคัญ Kamozin ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นรองผู้บัญชาการฝูงบินใน IAP ที่ 296 หลังจากการสู้รบอย่างหนัก กองทหารซึ่งสูญเสียอุปกรณ์ทางทหารไปบางส่วนก็ถูกส่งไปยังส่วนหลังเพื่อจัดโครงสร้างใหม่ แล้วการต่อสู้ก็เริ่มขึ้นอีกครั้ง

เครื่องบินรบโซเวียต 6 ลำภายใต้การนำของ Pavel Kamozin มาพร้อมกับกลุ่มเครื่องบินทิ้งระเบิด ในพื้นที่เป้าหมาย นักบินของเราถูกโจมตีโดยเครื่องบินรบของศัตรู แม้จะมีจำนวนที่เหนือกว่าของศัตรู แต่ Kamozin ก็นำกลุ่มของเขาเข้าสู่การต่อสู้อย่างกล้าหาญ นักบินของเราโจมตีทีละคน เมื่อเลือกช่วงเวลาที่เหมาะสม พาเวลก็รีบวิ่งไปที่ Me-109 ลำหนึ่ง เมื่อคำสั่งของผู้บังคับบัญชาไปถึงนักบิน: "ที่กำบัง!" เขาก็อยู่เคียงข้างชาวเยอรมันแล้ว การระเบิดแบบกำหนดเป้าหมาย - และเมสเซอร์ก็บินลงมา และการโจมตีอีกครั้ง เวลาผ่านไปเพียงไม่กี่นาที Me-109 ตัวที่สองซึ่งเต็มไปด้วยเปลวไฟก็ล้มลงกับพื้น นักบินซึ่งในขณะนั้นยิงยานเกราะข้าศึกลำที่สามตกไม่ได้ตามหลังผู้บังคับบัญชา เมื่อประสบความสูญเสียศัตรูจึงถูกบังคับให้ถอนตัวจากการสู้รบ

ร้อยโทคาโมซินปฏิบัติภารกิจรบไม่เพียงแต่ครอบคลุมเครื่องบินโจมตีและกองกำลังภาคพื้นดินของเราเท่านั้น เขายังเป็นเจ้าหน้าที่ข่าวกรองที่ดีอีกด้วย ในระหว่างการต่อสู้ไม่มีกรณีที่ข้อมูลที่ส่งถึงเขาไม่ได้รับการยืนยัน

เมื่อวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2486 ระหว่างการบินลาดตระเวน Kamozin ค้นพบเครื่องบินข้าศึกมากถึง 50 ลำที่สนามบินในครัสโนดาร์ เขารายงานเรื่องนี้ต่อผู้บังคับบัญชาทันที หลังจากนั้นไม่นาน เครื่องบินโจมตีของเราก็บินขึ้น จากข้อมูลที่ส่งโดย Kamozin ในวันนี้ เครื่องบินศัตรูประมาณ 20 ลำถูกทำลาย

วันหนึ่ง นักสู้โซเวียต 5 คนกลับมาจากภารกิจการต่อสู้ ค้นพบกลุ่ม Junkers 13 คนระหว่างทางที่จะทิ้งระเบิดกองทหารของเรา จู่ๆ ร้อยโท Kamozin ก็โจมตีและทำให้เครื่องบินข้าศึกกระจัดกระจาย บังคับให้พวกเขาทิ้งระเบิดใส่กองทหารของตนเอง พวก Junkers เริ่มหันหลังกลับและจากไป แต่ไม่มีเวลา ด้วยการโจมตีที่เล็งเป้ามาอย่างดี พาเวลก็ล้มหนึ่งในนั้นล้มและอีก 2 อันก็ล้มลง นักบินของเขายิงเครื่องบินอีก 2 ลำ

ทักษะของนักบินเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และในไม่ช้า Kamozin ก็ได้รับความไว้วางใจให้เป็นผู้บังคับบัญชาฝูงบิน ความรุ่งโรจน์ทางทหารของเขาเพิ่มขึ้นในการต่อสู้เพื่อการปลดปล่อยเซวาสโทพอล ฝูงบินที่เขาสั่งทำลายเครื่องบินข้าศึก 63 ลำในท้องฟ้าไครเมียที่ร้อนระอุ โดยส่วนตัวแล้ว Pavel Kamozin ยิงเครื่องบินข้าศึกตก 12 ลำ

สำหรับการปฏิบัติงานที่เป็นแบบอย่างของภารกิจการต่อสู้ของผู้บังคับบัญชา ความกล้าหาญ ความกล้าหาญ และความกล้าหาญที่แสดงให้เห็นในการต่อสู้กับผู้รุกรานของนาซี โดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐสภาสูงสุดแห่งสหภาพโซเวียตแห่งสหภาพโซเวียต ลงวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 ร้อยโทพาเวล มิคาอิโลวิช คาโมซิน มอบตำแหน่งวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตด้วยเครื่องราชอิสริยาภรณ์เลนินและเหรียญทองดาว" (หมายเลข 1148)..

Pavel Kamozin ประสบความสำเร็จมากมายในช่วงสงคราม เจ้าหน้าที่ปฏิบัติการของสำนักงานใหญ่แนวรบด้านใต้, นักบินฝึกสอน, ผู้บัญชาการการบิน, รองผู้บัญชาการฝูงบิน, ผู้บัญชาการฝูงบิน - นี่คือบันทึกการบริการของเขาตั้งแต่เริ่มสงครามจนถึงวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 เมื่อ Kamozin ได้รับรางวัลฮีโร่แห่งโซเวียต สหภาพเพื่อรับราชการทหาร

ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2486 ร้อยโทอาวุโส Kamozin ได้ทำภารกิจรบมากกว่า 100 ภารกิจใน LaGG-3 และคว้าชัยชนะส่วนตัว 17 ครั้ง - ผลลัพธ์ที่สองแสดงในกองทัพอากาศโซเวียตในยานพาหนะประเภทนี้ (ครั้งแรกคือโดย A. Kulagin ).

ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2486 โดยเป็นหนึ่งในคนแรกในกองทหารสำรองที่เชี่ยวชาญเทคโนโลยีใหม่ (เครื่องบินรบ R-39 Airacobra) พาเวลได้รับอนุญาตให้ไปแนวหน้า เขาได้รับมอบหมายให้ประจำการในกองบินที่ 66 (กองบินรบที่ 329 กองทัพอากาศที่ 4) และในไม่ช้าการต่อสู้ครั้งใหม่ก็เริ่มขึ้น ในภารกิจการรบครั้งแรกในกองทหารใหม่ ด้วยเครื่องบิน Airacobra ใหม่ Kamozin ยิง FW-189 ซึ่งเป็น "โครง" ตกที่ขอบด้านหน้า ในขณะที่เครื่องบินของเขาได้รับความเสียหายสาหัสจากการยิงปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานที่รุนแรง และ นักบินลงจอดที่เป็นกลาง ติดกับสนามเพลาะของด่านหน้าทหารของคุณ...

ความสามารถของเขาปรากฏชัดเป็นพิเศษในการต่อสู้เพื่อไครเมีย ในการรบเพื่อเซวาสโทพอลเพียงลำพัง นักบินของฝูงบินของเขายิงเครื่องบินข้าศึกตก 64 ลำ โดย 19 ลำถูกผู้บัญชาการฝูงบินชอล์ก

ในตอนท้ายของปี 1943 ในการสู้รบอย่างหนักเหนือ Kerch เขาได้ทำลายเครื่องบินรบของศัตรู 2 ลำ เครื่องบินลำที่ 2 ถูกยิงตกขณะรถถูกไฟไหม้ ที่ระดับความสูงต่ำ Kamozin ออกจากเครื่องบินฉีกวงแหวนนักบินบนร่มชูชีพและไม่กี่วินาทีต่อมาก็ตกลงไปในน้ำเย็น เขาว่ายออกไปและถูกลูกเรือหยิบขึ้นมา ในวันที่ 12 มกราคม พ.ศ. 2487 ใน 2 ภารกิจ เขาสามารถทำลาย Junkers ได้ 2 คัน ซึ่งทำให้จำนวนพาหนะที่เขายิงเองลดลงเหลือ 30 คัน

พลร่มของเราลงจอดในพื้นที่ Kerch และ Eltingen ซึ่งยังคงถูกศัตรูยึดครอง พวกเขายึดหัวสะพานเล็กๆ ได้และตั้งหลักอยู่ที่นั่น ดินแดนที่ได้รับมาอย่างยากลำบากนี้ถูกศัตรูยิงทะลุซึ่งพยายามจะโยนพลร่มลงทะเลในทางใดทางหนึ่ง จากที่ไหนสักแห่งเหนือหัวสะพานแม้แต่เครื่องบินทิ้งระเบิด He-111 ก็ปรากฏตัวขึ้นซึ่งไม่มีใครเคยเห็นที่สนามบินไครเมียมาก่อน

ในวันสุดท้ายของปี พ.ศ. 2486 Pavel Kamozin พร้อมด้วยนักบิน Vladimir Ladykin บินออกไปลาดตระเวน พวกเขาต้องเผชิญกับภารกิจในการสถาปนาที่ตั้งของตระกูลไฮค์เคิลส์ เมื่อนักบินของเรากำลังกลับไปที่สนามบิน เหนือหมู่บ้าน Seven Wells พวกเขาสังเกตเห็นเครื่องบินขนส่งลำหนึ่งซึ่งราวกับอยู่ในขบวนพาเหรด โดยมี Me-109 จำนวน 6 ลำคุ้มกัน Kamozin ตัดสินใจทันที - โจมตีขณะเคลื่อนที่ เมื่อได้รับคำสั่งจากนักบินพาเวลก็รีบวิ่งไปที่เป้าหมายด้วยความเร็วสูงสุด เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยไม่มีเวลาที่จะรู้สึกตัวเมื่อมีแนวไฟยาวแทงทะลุผู้ขนส่งที่พวกเขาเฝ้าอยู่ สูบบุหรี่ เขาพลิกตัวแล้วเดินสุ่มไปทางพื้น และดูเหมือนว่า Kamozin และคู่หูของเขาจะหายไปในยามพลบค่ำที่หนาทึบ...

เพียงกว่า 3 เดือนต่อมาหลังจากการปลดปล่อยไครเมียเป็นที่รู้กันว่ามีนายพลชาวเยอรมัน 18 คนบนเครื่องบินที่ถูกยิงโดย Kamozin พวกเขาถือไม้กางเขนเหล็กติดตัวไปด้วย ซึ่งจะมอบให้กับนักรบที่มีชื่อเสียงที่สุด แต่แทนที่จะวางแผนเฉลิมฉลองและมอบรางวัลปีใหม่กลับกลายเป็นการไว้ทุกข์ ตามที่ชาวบ้านบอก ชาวเยอรมันสวมปลอกแขนสีดำตลอดทั้งสัปดาห์...

ด้วยการโจมตีที่น่าทึ่งและกล้าหาญ กัปตัน Kamozin มักจะจับคู่ต่อสู้ของเขาด้วยความประหลาดใจ เขาเชี่ยวชาญเทคนิคการบินและรู้วิธีเลือกเทคนิคการบินผาดโผนให้ได้เปรียบที่สุดในช่วงเวลาที่เหมาะสม บางครั้งดูเหมือนว่าเป้าหมายจะตกอยู่ใต้เส้นทางโจมตีของมัน

ทุกวันของสงคราม ประสบการณ์การต่อสู้และการบังคับบัญชาของ Kamozin ก็เพิ่มขึ้น แต่เขายังคงโดดเด่นด้วยความสุภาพเรียบร้อยและการทำงานหนักของเขา เขาพยายามใช้โอกาสเพียงเล็กน้อยในการพัฒนาทักษะการบินและการยิงของเขา กี่ครั้งแล้วที่ได้ช่วย Kamozin และสหายของเขาในการต่อสู้! สหายของพาเวลเล่าว่าครั้งหนึ่งเขาเคยช่วยชีวิตผู้หมวด Toichkin จากความตายที่ใกล้เข้ามาได้อย่างไร นักบินหนุ่มไม่ได้สังเกตว่าเมสเซอร์มาข้างหลังเขาได้อย่างไร วินาทีหนึ่งอีก - และเครื่องบินของ Toichkin จะบินลงสู่พื้นโดยมีเปลวเพลิงปกคลุม แต่การระเบิดตามเป้าหมายของศัตรูไม่ตามมา: ในวินาทีสุดท้ายฟาสซิสต์ถูกยิงโดยพาเวลคาโมซิน สำหรับความสำเร็จนี้ นักบินได้รับรางวัล Order of the Patriotic War ระดับ 1

Kamozin ต่อสู้กับการต่อสู้หลายครั้งกับศัตรูที่เหนือกว่าในเชิงตัวเลข วันหนึ่ง ทั้งห้าที่เขานำเข้าสู่การต่อสู้กับเครื่องบินรบ Me-109 จำนวน 27 ลำ เมื่อระเบิดครั้งแรก พาเวลก็ล้มผู้นำลง เมื่อถูกทิ้งไว้โดยไม่มีผู้นำ ศัตรูก็ทำลายแนวรบและเริ่มแทรกแซงซึ่งกันและกัน คาโมซินประเมินสถานการณ์ทันทีจึงตัดสินใจนำการต่อสู้ไปสู่จุดจบด้วยชัยชนะ กำกับการกระทำของผู้ใต้บังคับบัญชาอย่างชำนาญเขาบรรลุเป้าหมาย - นักบินของเราทำลายเครื่องบิน 8 ลำในการรบครั้งนี้โดยไม่สูญเสียเครื่องบินแม้แต่ลำเดียว!

มีความล้มเหลวในชีวิตของเขา ฉันต้อง "ทิ้ง" นักสู้ที่กระดกลงทะเล (เขาได้รับความช่วยเหลือจากกองแพทย์จาก Tuzla Spit) "ดึง" รถที่ถูกกลืนไปด้วยเปลวไฟด้านหลังแนวหน้าไปยังที่ตั้งของกองทหารที่เป็นมิตรสวมฝากระโปรง รันเวย์เสียหายจากกระสุนปืนและตกลงไปพร้อมกับรถหลังจากเครื่องยนต์ขัดข้อง... อะไรก็เกิดขึ้นได้ ศัตรูแข็งแกร่งและมีไหวพริบ ชัยชนะไม่ใช่เรื่องง่าย แต่พาเวลรู้วิธีการหาข้อสรุปที่ถูกต้องจากความสำเร็จหรือความล้มเหลว วิเคราะห์สถานการณ์ปัจจุบัน และเลือกการตัดสินใจที่ถูกต้องซึ่งจะทำให้เขาเอาชนะศัตรูได้สำเร็จ

12 มกราคม พ.ศ. 2487 ในวันนี้ ร้อยโทอาวุโส Pavel Kamozin ได้ทำภารกิจการต่อสู้หลายอย่าง เช่นเคย เขาปรากฏตัวตามเวลาที่กำหนดในพื้นที่ลาดตระเวน และเมื่อสัญญาณแรกจากสถานีนำทาง เขาก็พุ่งเข้าหาศัตรูอย่างมั่นใจ 13 Junkers แล่นเป็นสองกลุ่มภายใต้ฝาครอบของ 4 Me-109s กลุ่มแรกถูกโจมตีแบบตัวต่อตัวโดยพันโทสมีร์นอฟ กลุ่มที่สองถูกโจมตีด้านหลังโดยร้อยโทอาวุโสคาโมซิน การโจมตีทั้งสองครั้งประสบความสำเร็จ และอีกลำหนึ่งก็ยิงเครื่องบินศัตรูลำหนึ่งตก หลังจากนั้น Kamozin ก็เริ่มต่อสู้กับ Me-109 คู่หนึ่ง แต่พวกเขาก็รีบหลบหนีโดยไม่ยอมรับการท้าทายของเอซโซเวียต

ในการออกเดินทางครั้งที่สอง Pavel Kamozin ซึ่งเป็นหัวหน้ากลุ่มนักสู้ได้ปิดบังกองกำลังภาคพื้นดินของโซเวียตอีกครั้ง เครื่องบินทิ้งระเบิดของเยอรมันตัดสินใจผ่านแนวหน้าใต้เมฆเพื่อหลีกเลี่ยงการพบกับเครื่องบินรบโซเวียต แต่ Pavel Kamozin และเพื่อนนักต่อสู้ของเขากลับตื่นตัว พวกเขาสามารถคลี่คลายแผนการของศัตรูได้และพบกับพวกนาซีขณะที่พวกเขาโผล่ออกมาจากก้อนเมฆด้วยการโจมตีที่เล็งเป้ามาอย่างดีและบดขยี้ Kamozin เป็นคนแรกที่โจมตีเรือธงของกลุ่มศัตรูและยิงเขาจนเกือบหมดสิ้นด้วยกริชที่ระเบิด พวก Junkers ถูกไฟไหม้และล้มลงบนปีกแล้วบินลงมา นักบิน Vladykin สังหารยานพาหนะศัตรูอีกคันล้มลงกับพื้น แต่การต่อสู้ก็ไม่สงบลง การต่อสู้ยังดำเนินต่อไป

ในเวลานี้ สถานีนำทางส่งไปยัง Kamozin: “เครื่องบินทิ้งระเบิดอีกกลุ่มหนึ่งกำลังบินด้านล่างคุณในระดับต่ำ สกัดกั้น!” ร้อยโทอาวุโส Kamozin รีบเข้าสกัดกั้นเครื่องบินทิ้งระเบิดกลุ่มที่สอง ระหว่างทางเขาพบกับเมสเซอร์ 2 คนและโจมตีหนึ่งในนั้นทันที ยานพาหนะของศัตรูถูกไฟไหม้ จากนั้น Kamozin ก็รีบขับไล่การโจมตีของเครื่องบินทิ้งระเบิด

วันนั้นในการสู้รบทางอากาศที่ดื้อรั้นและโหดร้าย Pavel Kamozin ยิงรถถังเยอรมัน 2 คันตก ตอนนี้ฮีโร่มี 30 ลำที่ยิงเครื่องบินศัตรูตกเป็นการส่วนตัว หนังสือพิมพ์กองทัพ "Wings of theโซเวียต" ในปัจจุบันเรียกร้องให้มีหน้าต่างๆ:

“นักสู้ สู้แบบพาเวล คาโมซิน ทำไมคาโมซินถึงสู้ได้สำเร็จกว่าคนอื่นๆ จุดแข็งของเขาคืออะไร มันอยู่ที่ความรวดเร็วในการโจมตี นักบินที่สังเกตเห็นศัตรูครั้งแรกก็มีโอกาสชนะในการต่อสู้ คาโมซินเข้าใจสิ่งนี้เป็นอย่างดี” สายตาที่แหลมคมของเขามักจะ "แสวงหาและพบศัตรูก่อน นี่คือวิธีที่นักบินผู้กล้าหาญสร้างความได้เปรียบเหนือศัตรู"

หนังสือพิมพ์อธิบายว่าการค้นหาเป้าหมายอย่างเชี่ยวชาญไม่ได้หมายถึงชัยชนะ อย่างที่คุณทราบเธอไม่ได้มาด้วยตัวเอง พาเวล คาโมซิน ชนะได้สำเร็จด้วยคุณสมบัติที่โดดเด่นอีกอย่างหนึ่งนั่นคือทักษะการโจมตี ความพากเพียรในการบรรลุเป้าหมาย ความกล้า ความแม่นยำในการยิงที่ยอดเยี่ยม การหลบหลีกอย่างเชี่ยวชาญ - นี่คือสิ่งที่รับประกันความสำเร็จสำหรับนักบินรบที่กล้าหาญ

Pavel Kamozin ซื่อสัตย์ต่อกฎที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของนักสู้เอซมาโดยตลอด: เขาโจมตีศัตรูในระยะใกล้ด้วยการเล็งระเบิดระยะสั้น เขาไม่ได้ทำให้พวกนาซีหวาดกลัว แต่ยิงพวกเขาในระยะเผาขน นี่คือวิธีที่เขาทำลายเครื่องบินข้าศึก 5 ลำในการรบครั้งล่าสุด

ในช่วงกลางฤดูร้อน พ.ศ. 2487 ผู้บัญชาการฝูงบินของกรมทหารบินรบที่ 66 กัปตันพี. เอ็ม. คาโมซินทำภารกิจการรบที่ประสบความสำเร็จ 131 ครั้งเข้าร่วมในการรบทางอากาศ 56 ครั้งซึ่งเขายิงเครื่องบินข้าศึก 29 ลำเป็นการส่วนตัวและ 13 ลำโดยเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม

ตามคำสั่งของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตแห่งสหภาพโซเวียตลงวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 Pavel Mikhailovich Kamozin ได้รับรางวัลเหรียญทองดาวที่สอง (หมายเลข 23)

ในการรบทางอากาศครั้งสุดท้ายครั้งหนึ่ง Pavel Kamozin พบว่าตัวเองอยู่ในตำแหน่งที่ยากลำบากเป็นพิเศษ เขาเพียงคนเดียวที่ต้องเข้าสู่การต่อสู้และต่อสู้กับกลุ่มเครื่องบินรบ FW-190 แต่ถึงแม้จะอยู่ในสถานการณ์เช่นนี้ คาโมซิน ก็ไม่ตั้งรับ แต่โจมตีโจมตี นักบินโซเวียตรอดชีวิตจากการสู้รบที่ไม่เท่ากันและได้รับชัยชนะ โดยยิงฟอกเกอร์ส 2 ตัวตก

ในปีพ. ศ. 2487 Kamozin ถูกถอดออกจากตำแหน่งผู้บังคับฝูงบินของกรมทหารที่ 66 และย้ายไปดำรงตำแหน่งรองผู้บัญชาการฝูงบินใน 101st Guards IAP อดีตนักบินของกองทหารนี้ Boris Stepanovich Dementyev เล่าว่า:

“ เมื่อเราบินไปแนวหน้าเมื่อปลายปี พ.ศ. 2487 อากาศไม่ดี Kamozin และฝูงบินของเขาลงจอดที่ Bobruisk และพวกเขาก็นั่งอยู่ที่นั่นเป็นเวลานานหัวหน้าฝ่ายอาหารให้อาหารพวกเขาไม่ดีด้วยเหตุนี้เขาจึงทุบตีเขา หลังจากนั้นเขาถูกย้ายเป็นรองผู้บัญชาการฝูงบินไปที่ Morozov แน่นอนว่าเขามีจุดอ่อน - เขาชอบจำนำคอเสื้อ แต่เขาเป็นคนมีระเบียบวินัยและมีความสามารถที่ต่อสู้อย่างเชี่ยวชาญและกล้าหาญและรู้วิธีจัดการผู้คน

ฉันจำได้ว่าครั้งหนึ่งพวกเขาเข้ามาแทนที่ทั้งสี่คนของเขา เราเข้าใกล้แนวหน้า จากสถานีนำทางพวกเขารายงาน:“ Kamozin ฟังให้ดี Messov สองสามตัวได้ออกไปแล้ว” “ เอาล่ะปล่อยพวกเขาไป” จากนั้นก็เงียบลง เราเข้าใกล้ เพิ่มความสูง สร้างการติดต่อกับสถานีนำทาง เรา ได้ยิน: “ มหาอำมาตย์ดูสิตัวผอมกำลังจะมา” " -“ ฉันเข้าใจแล้วให้เขาเข้ามา” และไม่ใช่คำอื่น ปกติในการต่อสู้จะมีคำสั่งบ้าง รุกฆาต แต่ที่นี่กลับเงียบ ฉันมองดูที่เขาเดินไป ฉันไม่เห็นเครื่องบินเลย มันยังอยู่ไกลมาก ผ่านไปหนึ่งนาทีครึ่งฉันก็ได้ยินเขาพูดว่า: "ตรงนั้น "อันผอมบาง" กำลังลุกไหม้ ฉันเข้ามาแล้ว เข้าใจไหม ... " เท่านั้นเอง นั่นคือตอนที่ฉันเห็นเส้นทางควันด้วยตัวเอง เขาจึงถอดมันออกอย่างใจเย็น

เขาเป็นคนซื่อสัตย์และพูดความจริงต่อหน้าเขาเสมอ พันตรีเกอิโกะเสนาธิการกองทหารไม่ชอบสิ่งนี้ซึ่งพวกเขาทะเลาะกันอยู่ตลอดเวลา หลังสงครามมีคำสั่งให้นักบินที่ฝ่าฝืนวินัยโดยไม่คำนึงถึงข้อดีสามารถถูกไล่ออกจากกองทัพได้ เห็นได้ชัดว่า Geiko เขียนรายงานเกี่ยวกับ Kamozin และ Krasovsky ได้ลงนามในคำสั่งให้ไล่เขาออกภายใต้มาตรา "e" ดังที่นักบินคนหนึ่งของเรากล่าวไว้ จุด "e" หมายถึง "กินเอง" ซึ่งหมายความว่าคุณจะถูกไล่ออกโดยไม่มีเงินบำนาญ และจะไม่ถูกจ้างในฐานะพลเรือน ในปี 1948 โดยส่วนตัวแล้วฉันได้ยิน Krasovsky บอกผู้บัญชาการกองทหาร Pavlikov ว่าเขาถูกหลอกและไล่ Kamozin ที่จริงแล้วผ่านการใส่ร้าย เรายังคงติดต่อกับเขา ตอนแรกพวกเขาไม่ได้พาเขาไปไหน มีเรื่องเล่าว่าเขาเป็นวีรชน 2 คน นั่งบนขั้นบันไดตึกกองปราบประชาชนและขอทาน แต่พอเราไปพบเขา เขาบอกว่าเรื่องนี้ไม่ได้เกิดขึ้น แต่เขาเที่ยวไปทั่วมาก ผู้บังคับบัญชา หลังจากนั้นเขาก็ได้งานในกองบินพลเรือน"

Pavel Kamozin ดำเนินการต่อสู้ทางอากาศหลายครั้งโดยเป็นส่วนหนึ่งของกรมทหารการบินทหารองครักษ์ที่ 101 จับคู่กับผู้หมวดรอง V. Maslov (ภารกิจรบ 115 ภารกิจ 5 ลำถูกยิงเครื่องบินส่วนตัวตก) ในชีวิตทหารของเขา Kamozin ต่อสู้ทางอากาศมากกว่า 60 ครั้งได้รับชัยชนะเหนือ Messers และ Fokkers, Junkers และ Heinkels

เมื่อวันที่ 20 มกราคม พ.ศ. 2488 ในระหว่างภารกิจการรบครั้งถัดไป เนื่องจากก้านสูบของเครื่องยนต์พัง เครื่องยนต์ของ Airacobra ของเขาจึงหยุดชะงัก และรถก็ล้มลงกับพื้น ปกคลุมและกระจุยกระจาย... พาเวลพบความเข้มแข็งที่จะรับได้ ออกจากซากปรักหักพัง พร้อมป้ายห้ามไม่ให้นักบินลงจอดบนพื้นที่ที่ไม่เรียบและขรุขระมาก...

เขาไม่สามารถฟื้นตัวได้เต็มที่จากอาการบาดเจ็บที่ได้รับจากอุบัติเหตุครั้งนี้ แพทย์ยืนกรานที่จะตัดขาซ้ายของเขา แต่ความไม่ยืดหยุ่น ความกล้าหาญ และความมุ่งมั่นทำให้ Kamozin หลีกเลี่ยงการผ่าตัดที่ทำให้พิการนี้ได้ ทรงฉลองวันแห่งชัยชนะในโรงพยาบาล...

การต่อสู้ทางตอนใต้, ทรานส์คอเคเชียน, คอเคเชียนเหนือและแนวรบอื่น ๆ พันตรี P.M. Kamozin ทำการก่อกวนประมาณ 200 ครั้งได้รับชัยชนะ 49 ครั้งในการรบทางอากาศที่ดุเดือด - เขายิงเครื่องบินข้าศึก 36 ลำเป็นการส่วนตัวและ 13 ลำในกลุ่มร่วมกับสหายของเขา ในกลุ่ม - เพราะเขาไม่เพียง แต่เป็นนักบินเก่งเท่านั้น แต่ยังเป็นผู้บัญชาการที่นำนักสู้รุ่นเยาว์เข้าสู่สนามรบอีกด้วย และเครื่องบินข้าศึก 36 ลำที่อยู่ในบัญชีส่วนตัวของเขานั้นยังห่างไกลจากทั้งหมดที่เขายิงตกจริงๆ...

หลังสงคราม Pavel Mikhailovich ถูกปลดประจำการ เคยทำงานที่กองบินพลเรือน ได้ดำเนินการงานสังคมสงเคราะห์ เขาเสียชีวิตใน Bryansk เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน พ.ศ. 2526 เขาถูกฝังอยู่ที่สุสานโซเวียต

ผู้คนยังไม่ลืมฮีโร่ของพวกเขา รูปปั้นครึ่งตัวทองแดงของฮีโร่สองคนของสหภาพโซเวียต P. M. Kamozin ได้รับการติดตั้งใน Bryansk ในปี 1985 ตามมติของคณะรัฐมนตรีของ RSFSR ชื่อของเขาได้รับมอบหมายให้เป็น Bryansk Aviation Sports Club DOSAAF Pavel Mikhailovich เป็นสมาชิกของสโมสรนี้มาตั้งแต่ปี 1934 ถนนสายหนึ่งในเมือง Bryansk มีชื่อของฮีโร่ และพิพิธภัณฑ์ฮีโร่เปิดในโรงเรียนมัธยมของเมืองหมายเลข 11

* * *

รายชื่อชัยชนะที่ทราบทั้งหมดของ Guard of Major P. M. Kamozin:
(จากหนังสือของ M. Yu. Bykov - "Victories of Stalin's Falcons" จัดพิมพ์โดย "YAUZA - EKSMO", 2008)

№ หน้า/พี	วันที่	กระดก อากาศยาน	สถานที่รบทางอากาศ (ชัยชนะ)	ของพวกเขา อากาศยาน
1	07.10.1942	3 มี-109	ชอมยาน	I-16, LaGG-3, P-39 แอร์โคบร้า.
2	10/16/1942	1 เอฟดับบลิว-189	ทิศเหนือ - ทิศตะวันออก Goytkh
3	02/15/1943	1 มี-109	ทิศเหนือ - แอป. สูง 307.2 (บาน)
4	02/19/1943	1 กรกฎาคม-87	ทิศเหนือ - แอป. สูง 497 (บาน)
5	02/22/1943	1 มี-109	ทิศเหนือ กอสโตกาเยฟสกี้
6	02/22/1943	1 มี-109	ทิศเหนือ เมโทเดียส
7	03/13/1943	1 กรกฎาคม-87	ไมสคาโก
8	03/20/1943	1 ก.ค.-52	ตะวันออก ชิโคน่า
9	03/22/1943	1 เอฟดับบลิว-189	ทิศเหนือ - ทิศตะวันออก ไครเมีย
10	21 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486	1 มี-109	สูง 175.4 (ไครเมีย)
11	25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486	1 มี-109	เบเกโรโว
12	04.12.1943	1 มี-109	ทิศเหนือ - ทิศตะวันออก เอลติเก้น
13	04.12.1943	1 มี-109	ทูซล่าถักเปีย
14	05.12.1943	1 มี-109	ตะวันออก Yanysh - ทาคิล
15		1 กรกฎาคม-87	เอลติเก้น
16		1 มี-109	ชุมชน
17	31/12/1943	ขนส่ง 1 คัน	ตะวันออก เมสเนชี
18	01/01/1944	1 มี-109	แซ่บ เคิร์ช
19	01/04/1944	1 มี-109	ตะวันตกเฉียงใต้ เคิร์ช
20	01/09/1944	1 Non-111 (เป็นคู่ - 1/2)	เบเกโรโว
21	01/11/1944	1 กรกฎาคม-87	ทิศเหนือ บุลกานัก
22		1 มี-109	ตะวันออก เบเกโรโว
23		1 กรกฎาคม-87	ทิศเหนือ - แอป. บุลกานัก
24	01/12/1944	1 กรกฎาคม-87	ทิศเหนือ - แอป. คาเทอร์เลซ
25	01/12/1944	1 กรกฎาคม-87	มาลี บับชิก
26	01/23/1944	1 มี-109	มิธริดาตส์
27	01/24/1944	1 Me-109 (เป็นคู่ - 1/2)	เคซี่
28	01/24/1944	1 มี-109	เคซี่
29	01/26/1944	1 เอฟดับบลิว-190	แซ่บ เคิร์ช
30	27/01/1944	1 เอฟดับบลิว-190	แซ่บ คาเทอร์เลซ
31	27/01/1944	1 มี-109	แซ่บ เอลติเก้น
32	01/28/1944	1 มี-109	ทิศเหนือ - แอป. เคิร์ช
33	03/22/1944	1 กรกฎาคม-87	แซ่บ ม. ทาร์คาน
34	02/20/1945	2 เอฟดับบลิว-190	เชอร์สค์
เครื่องบินทั้งหมดที่ยิงตก - 36 + 13 [36 + 2]; การก่อกวนการต่อสู้ - 188; การรบทางอากาศ - 63

ฉันอ่านมามากเกี่ยวกับนักบินฮีโร่ของสงครามโลกครั้งที่สอง แต่ฉันไม่ค่อยได้ยินเกี่ยวกับชายคนนี้มากนัก ฉันเจอบทความที่น่าสนใจ

พาเวล มิคาอิโลวิช คาโมซิน

ฉันอยากจะสังเกตชายในตำนานคนนี้เป็นพิเศษ นักบินเก่งที่มีตัวละครที่ยากลำบาก รวมถึงข่าวลือและตำนานมากมายเกี่ยวกับเขา ฉันมีโอกาสไปเยี่ยมบ้านของเขา แต่น่าเสียดายหลังจากที่เขาเสียชีวิตแล้ว ฉันรู้จักลูกหลานของเขา ลูกๆ หลานๆ ของเขาเป็นอย่างดี

ความจริงอยู่ที่ไหนและนิยายอยู่ที่ไหนไม่ชัดเจนอีกต่อไป ญาติบอกสิ่งหนึ่งบนอินเทอร์เน็ตพวกเขาเขียนแตกต่างออกไปเล็กน้อย...

ฮีโร่สองคนของสหภาพโซเวียต นักบินรบ Pavel Kamozin ตามเรื่องราวของญาติของเขา พวกเขาต้องการเสนอชื่อเขาให้เป็น Golden Star ที่สาม แต่อารมณ์รุนแรงของเขาไม่ยอมให้สิ่งนี้เกิดขึ้น ที่นี่เรายังสามารถเพิ่มทัศนคติพิเศษต่อวอดก้าได้อีกด้วย พูดตามตรงว่าเขาเป็นนักดื่ม แต่เขาก็ไม่เสียหน้าหรือศักดิ์ศรีของเขาเช่นกัน

คาโมซินและนายพล 18 นาย

วันหนึ่งเมื่อปลายปี พ.ศ. 2486 Pavel Kamozin ซึ่งเป็นฮีโร่ในขณะนั้นกำลังลาดตระเวนน่านฟ้าซึ่งอยู่ไม่ไกลจากแนวหน้า และเขาสังเกตเห็นเครื่องบินขนส่งของเยอรมันลำหนึ่งพร้อมด้วยเครื่องบินรบจำนวนมาก ขบวนรถที่แข็งแกร่งเช่นนี้ทำให้นักบินสนใจ เขาโจมตีเรือขนส่ง ยิงมันตก และหลบหนีการไล่ตามหายไปในเมฆ วันรุ่งขึ้น ผู้บัญชาการกองทหารที่ตื่นเต้นเร้าใจวิ่งเข้าไปในห้องอาหารที่คาโมซินนั่งอยู่กับสหายของเขา

- รู้ไหมใครโดน!

ปรากฎว่านายพลชาวเยอรมันสิบแปดคนกำลังบินอยู่บนเครื่องบินขนส่ง

“เอาล่ะ” ผู้บัญชาการกล่าว “คุณสามารถขอรางวัลอะไรก็ได้” คุณต้องการอะไร?

“วอดก้าหนึ่งกล่อง” Kamozin ตอบ

เจ้าหน้าที่การเมืองจึงบ่นว่านักบินขาดสติ อย่างไรก็ตาม พวกเขาให้วอดก้าหนึ่งกล่องแก่ฉัน

Kamozin และ "Yuberas"

หลังจากเหตุการณ์นี้ ฮิตเลอร์ได้ประกาศไว้ทุกข์ให้กับชาวเยอรมันเกือบทั้งหมด และประกาศให้คาโมซินเป็นศัตรูตัวฉกาจของเขา และเพื่อทำลาย Kamozin หนึ่งในเอซเยอรมันที่เก่งที่สุด Hermann Graf คนโปรดของ Goering ถูกส่งมาเป็นพิเศษ ในเวลานั้น จำนวนเครื่องบินซูเปอร์เอซลำนี้ (หรือ "Uberas" ในภาษาเยอรมัน) มีมากกว่า 200 ลำที่ถูกยิงตก จำเป็นต้องมีการล่าถอยที่นี่ เมื่อการแสดงการต่อสู้ของนักบินนาซีถูกเปิดเผยต่อสาธารณะในคราวเดียว ประชาชนก็ตกตะลึง นักสู้โซเวียตที่เก่งที่สุดมีศัตรูสังหารหลายสิบคน ในขณะที่ชาวเยอรมันชัยชนะนับร้อยครั้งแทบจะเป็นเรื่องธรรมดา สาเหตุของความไม่สมดุลนี้ได้รับการวิเคราะห์โดยนักประวัติศาสตร์การทหาร Alexey Isaev ในหนังสือ “Ten Myths of the Second World War” โดยเฉพาะอย่างยิ่งนักบินโซเวียตและเยอรมันได้รับมอบหมายงานที่แตกต่างกัน หากเอซของศัตรูได้รับอนุญาตให้มีส่วนร่วมใน "การล่าสัตว์ทางอากาศ" เพียงอย่างเดียว เราก็จะมีปฏิสัมพันธ์กับกองกำลังภาคพื้นดินบ่อยขึ้นและทำการโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดิน ในหนังสือชื่อ Alfred Grislavsky มีคำกล่าวเกี่ยวกับเรื่องนี้

คาโมซินและกาการิน

การดวลระหว่าง Kamozin และ Graf ค่อนข้างชวนให้นึกถึงการเผชิญหน้าในสตาลินกราดระหว่างมือปืน Zaitsev กับพรรคฟาสซิสต์ของเขา นอกจากนี้ Kamozin ยังต้องปฏิบัติงานการต่อสู้โดยตรงอีกด้วย ในท้ายที่สุด Pavel Mikhailovich ก็โจมตีผู้สูงศักดิ์ "Fritz" และเขาต้องหลบหนีด้วยร่มชูชีพ

ดังที่คุณทราบหลังสงคราม Pavel Kamozin ทำงานที่สนามบิน Bryansk ใน Bordovichi เพื่อฝึกอบรมบุคลากรด้านการบินพลเรือน เช่นเดียวกับในการต่อสู้ในชีวิตที่สงบสุขเขาทำงานอย่างมีสติ และเขาไม่ได้ยืนหยัดต่อผู้บังคับบัญชาของเขา แน่นอนว่าเจ้าหน้าที่ไม่มีความอ่อนโยนต่อฮีโร่ผู้ดื้อรั้น

ยูริ กาการินเคยไปเยี่ยมไบรอันสค์ครั้งหนึ่ง นักบินอวกาศคนแรกบนโลกได้รับการเสนอชื่อเข้าสภาสูงสุดและมาพบกับผู้มีสิทธิเลือกตั้ง ในการประชุมในคณะกรรมการระดับภูมิภาค Kamozin ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับ Gagarin ท่ามกลางผู้คนที่เคารพนับถือในภูมิภาค มีชื่อมากมายดังนั้น Yuri Alekseevich จึงจำไม่ได้แม้แต่นามสกุล แต่ได้รับรางวัล - ฮีโร่สองครั้งไม่ได้พบกันทุกวัน

หลังจากการสนทนาที่ "เป็นทางการ" ทั้งหมด ตามปกติก็มีการรับประทานอาหารค่ำแบบ "ไม่เป็นทางการ" ที่ร้านอาหาร "เครน" ตามปกติ คาโมซินไม่ได้เข้าสู่วงกลมของผู้ถูกเลือก และกาการินซึ่งไม่ค่อยสนุกนักนั่งอยู่ที่โต๊ะในแวดวงเพื่อนสมาชิกก็จำเพื่อนนักบินของเขาได้ เขาถามว่าทำไมไม่อยู่ในหมู่เพื่อนร่วมโต๊ะ เจ้าหน้าที่คณะกรรมการระดับภูมิภาคที่ "ติดปีก" รีบเร่งไปที่บ้านของพาเวล มิคาอิโลวิชอย่างรวดเร็ว พวกเขาขอโทษเป็นเวลานานโดยอธิบายว่ามีข้อผิดพลาด... จากนั้นกาการินและคาโมซินก็พักกันเป็นเวลานานเกือบจนถึงเช้าในบริษัทของกันและกัน ต่อมาพวกเขาพูดเกี่ยวกับ Kamozin ว่าเขาสามารถดื่มกับทั้งภารโรงและนักบินอวกาศคนแรกได้

Camosin และหน้าอก

ความเป็นกันเองและประชาธิปไตยดังกล่าวก่อให้เกิดตำนานอีกเรื่องหนึ่งซึ่งน่าเสียดายที่อาจเป็นเรื่องธรรมดาที่สุด ราวกับว่าคาโมซินชอบดื่มใกล้กับหน้าอกของตัวเองซึ่งใช้เพื่อเป็นเกียรติแก่นักบินในฐานะฮีโร่ถึงสองครั้ง แทบจะชนแก้วกับอนุสาวรีย์ และเขายังตีขวดเปล่าบนหัวของรูปปั้นอีกด้วย และที่ตำรวจมักจะต้องสงบสติอารมณ์ของบุคคลที่เคารพนับถือ ยังมีเสียงสะท้อนของตำนานนี้ในสารคดีเรื่อง Wings ของ Andrei Razbash

ทุกคนที่รู้จัก Kamozin มีมติเป็นเอกฉันท์ว่านี่เป็นเรื่องไร้สาระ ใช่แล้ว เขาไม่ใช่นักพรตหรือคนดื่มเหล้า แต่ประการแรกร่างกายแข็งแรงและทนทานต่อแอลกอฮอล์ และที่สำคัญที่สุด เขารู้บรรทัดฐานของเขา อาเจียนออกมาเอง ไม่เคยมีการพูดถึงความขุ่นเคืองเมาสุราจนทำให้หมดสติเลย

ข้อมูลที่น่าสนใจอื่นๆเกี่ยวกับคาโมซิน..

โดยรวมแล้วในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ Pavel Mikhailovich Kamozin เสร็จสิ้นภารกิจ 186 ภารกิจทำการรบทางอากาศ 90 ครั้งและยิงเครื่องบินข้าศึก 35 ลำเป็นการส่วนตัว (Me-109 - 17, Yu-87 - 10, FV-190 - 2, Me-110 - 1, ทำ- 217 - 1, FV-189 - 1, Yu-88 - 1, Yu-52 - 1, Xe-111 - 1) เขายิงเครื่องบินอีก 13 ลำซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม

หลังจากเที่ยวบินหนึ่ง เขาก็มารับประทานอาหารกลางวัน และคนทำอาหารก็ขโมยอาหารของเขาไป ด้วยเหตุนี้ Kamozin จึงโยนเขาลงในหม้อต้มน้ำร้อนของครัวสนาม - พ่อครัวต้มทั้งเป็น เหตุการณ์นี้ได้รับการรายงานไปยังสตาลิน ซึ่งบอกเขาว่าอย่าให้ถูกระงับการบิน แต่ไม่ควรได้รับการเลื่อนยศ คาโมซินยุติสงครามด้วยยศร้อยเอก และเสียชีวิตในตำแหน่งนี้ แม้ว่าเครื่องบินข้าศึกจะตกไป 45 ลำก็ตาม สำหรับความแข็งแกร่งในการรบ เขาได้รับฉายาว่า "สัตว์ร้าย" จากชาวเยอรมัน

แหล่งที่มาของวัสดุ: wikipedia.org Russian7.ru gazeta.aif.ru

Pavel Mikhailovich Kamozin เกิดเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2460 ในเมือง Bezhitsa (ปัจจุบันเป็นเขต Bryansk) ในครอบครัวชนชั้นแรงงาน

ในปี พ.ศ. 2474 เขาสำเร็จการศึกษาชั้นประถมศึกษาปีที่ 6 และเข้าโรงเรียนโรงงาน (FZU) หลังจากสำเร็จการศึกษาจากวิทยาลัย เขาทำงานเป็นช่างเครื่องที่โรงงาน Krasny Profintern (ปัจจุบันคือโรงงานสร้างเครื่องจักร Bryansk OJSC) ในปี 1934 เขาเริ่มเรียนที่สโมสรการบิน Bezhitsa ในกองทัพแดงตั้งแต่ปี พ.ศ. 2480 ในปี 1938 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนักบินการบินทหาร Borisoglebsk (ปัจจุบันคือโรงเรียนการบินทหารระดับสูง Borisoglebsk) หลังจากนั้นเขาทำงานเป็นผู้สอนนักบิน

เส้นทางการต่อสู้ในมหาสงครามแห่งความรักชาติ

ภารกิจการต่อสู้ครั้งแรกของเขาใน Great Patriotic War ผู้บัญชาการการบิน Kamozin บินเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ด้วยเครื่องบินรบ I-16 ในการรบครั้งนี้เขาได้รับบาดเจ็บที่เท้า หลังออกจากโรงพยาบาลเขาทำงานที่สำนักงานใหญ่กองรบที่ 44

เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2484 เขาได้รับการตรวจบินโดยคณะกรรมการการแพทย์ และประจำการในกรมทหารทิ้งระเบิดที่ 275 จนถึงวันที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2484

ตั้งแต่วันที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2484 ถึงตุลาคม พ.ศ. 2485 - นักบินจากนั้นเป็นผู้สอนนักบินของกองบินสำรองที่ 253 ในช่วงเวลานี้ เขาไม่เพียงแต่เชี่ยวชาญเทคนิคการขับเครื่องบิน LaGG-3 ได้อย่างสมบูรณ์แบบเท่านั้น แต่ยังสอนและสำเร็จการศึกษานักบินอีก 40 คนอีกด้วย

หลังจากร้องขอซ้ำแล้วซ้ำอีก เขาถูกส่งไปที่แนวหน้า ตั้งแต่เดือนตุลาคมถึงธันวาคม 2485 - ผู้บัญชาการการบินในกรมทหารบินรบที่ 246 ในการรบทางอากาศครั้งแรกในทิศทาง Tuapse ใกล้หมู่บ้าน Shaumyan ได้ยิงเครื่องบินรบ Nazi Me-109 F ตก 3 ลำเป็นการส่วนตัว นอกจากนี้ในช่วงเดือนตุลาคม เครื่องบินทิ้งระเบิด Do-217 ลำหนึ่งซึ่งมีปืนใหญ่สี่กระบอกและปืนกลหกกระบอกถูกยิงตก

ตั้งแต่วันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2485 - รองผู้บังคับฝูงบินของกรมทหารบินรบที่ 269

ดีที่สุดของวัน

ภายในสิ้นเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486 ร้อยโทคาโมซินได้บินภารกิจรบ 82 ครั้งเพื่อคุ้มกันเครื่องบินทิ้งระเบิด คุ้มกันกองกำลัง การลาดตระเวน และการโจมตี ในการรบทางอากาศ 23 ครั้ง เขายิงเครื่องบินศัตรูตก 12 ลำเป็นการส่วนตัว

ตามคำสั่งของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตแห่งสหภาพโซเวียตลงวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 พาเวล มิคาอิโลวิช คาโมซินได้รับรางวัลวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตสำหรับความกล้าหาญและความกล้าหาญที่แสดงในการต่อสู้กับผู้รุกรานของนาซี

หลังจากการฝึกเครื่องบิน Airacobra อีกครั้ง เขาได้รับมอบหมายให้ประจำการกองบินขับไล่ที่ 66 ของกองบินรบที่ 329 และในไม่ช้าก็กลายเป็นผู้บังคับฝูงบิน ในการต่อสู้เพื่อเซวาสโทพอลนักบินของฝูงบินของ Kamozin ยิงเครื่องบินข้าศึก 64 ลำตก โดย 19 ลำถูกผู้บังคับฝูงบินยิงตกเป็นการส่วนตัว

เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2486 ขณะกลับจากการลาดตระเวนทางอากาศ Kamozin ค้นพบเครื่องบินขนส่งของศัตรูพร้อมด้วยเครื่องบินรบจำนวนมาก เขาโจมตีเขาและทำให้เขาล้มลง นายพลชาวเยอรมัน 18 นายที่กำลังมุ่งหน้าไปยังเซวาสโทพอลถูกสังหารบนเครื่องบินลำดังกล่าว

เมื่อวันที่ 20 มกราคม พ.ศ. 2488 ขณะปฏิบัติภารกิจการต่อสู้เขาประสบอุบัติเหตุเนื่องจากเครื่องยนต์ขัดข้อง: เครื่องบินตก Kamozin ได้รับบาดเจ็บสาหัสและอยู่ในโรงพยาบาลเป็นเวลานาน

โดยรวมแล้วในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ Pavel Mikhailovich Kamozin เสร็จสิ้นการก่อกวน 186 ครั้งทำการรบทางอากาศ 90 ครั้งและยิงเครื่องบินข้าศึก 35 ลำเป็นการส่วนตัว (Me-109 - 17, Yu-87 - 10, FV-190 - 2, Me-110 - 1, ทำ- 217 - 1, FV-189 - 1, Yu-88 - 1, Yu-52 - 1, Xe-111 - 1) เขายิงเครื่องบินอีก 13 ลำซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม

หลังสงครามเขาทำงานด้านการบินพลเรือนตั้งแต่ปี พ.ศ. 2489 อาศัยอยู่ในเมือง Bryansk

รางวัล

เหรียญ "ดาวทอง" ของวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตหมายเลข 1148

เหรียญทองสตาร์ฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตหมายเลข 23

คำสั่งของเลนิน

2 คำสั่งธงแดง

คำสั่งของอเล็กซานเดอร์ เนฟสกี้

เครื่องอิสริยาภรณ์สงครามรักชาติ ระดับที่ 1

หน่วยความจำ

พลเมืองกิตติมศักดิ์ของ Bryansk ถนนสายหนึ่งในเมืองมีชื่อว่า P. M. Kamozin พิพิธภัณฑ์ฮีโร่ได้รับการเปิดในโรงเรียนมัธยม Bryansk หมายเลข 11 รูปปั้นครึ่งตัวของ Kamozin สีบรอนซ์ได้รับการติดตั้งที่ Palace of Culture of Bryansk Mechanical Engineers

เกิดเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2460 ในเมือง Bezhitsa (ปัจจุบันอยู่ในเมือง Bryansk) ในครอบครัวชนชั้นแรงงาน ภาษารัสเซีย สมาชิกของ CPSU ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2486 สำเร็จการศึกษาชั้นประถมศึกษาปีที่ 6 ในปี พ.ศ. 2474 เขาทำงานเป็นช่างเครื่องที่โรงงาน Bezhitsky "Red Profintern" ในกองทัพโซเวียตตั้งแต่ปี พ.ศ. 2480 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนการบินทหาร Borisoglebsk ในปี 2481 เขาเข้าร่วมในมหาสงครามแห่งความรักชาติตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 รองผู้บัญชาการฝูงบินของกรมทหารบินรบที่ 269 (กองบินรบที่ 236 กองทัพอากาศที่ 5 แนวรบคอเคซัสเหนือ) ร้อยโทผู้น้อย Kamozin ภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486 ได้ทำภารกิจรบ 82 ครั้งเพื่อคุ้มกันเครื่องบินทิ้งระเบิด ครอบคลุมกำลังทหาร การลาดตระเวน และการโจมตีของศัตรู ในการรบทางอากาศ 23 ครั้งเขายิงเครื่องบินข้าศึก 12 ลำตก ตำแหน่งวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตได้รับรางวัลเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 เหรียญทองดาวที่สองมอบให้กับผู้บังคับฝูงบินของกรมทหารบินรบที่ 66 (กองบินรบที่ 329, กองทัพอากาศที่ 4, แนวรบเบโลรุสเซียที่ 2) เมื่อวันที่ 07/01/1944 สำหรับภารกิจรบ 131 ครั้งและมีส่วนร่วมในการรบทางอากาศ 56 ครั้งซึ่งเขา ยิงเครื่องบินข้าศึกตกเป็นการส่วนตัว 29 ลำและ 13 ลำในกลุ่ม ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2489 เขาทำงานด้านการบินพลเรือน เขาได้รับรางวัล Order of Lenin, 2 Order of the Red Banner, Order of Alexander Nevsky, Order of the Patriotic War, ระดับ 1 และเหรียญรางวัล เสียชีวิตเมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน พ.ศ. 2526 เขาถูกฝังใน Bryansk มีการติดตั้งรูปปั้นครึ่งตัวของ Kamozin สีบรอนซ์ในบ้านเกิดของเขา

ราคาวินาที. คาโมซิน พาเวล มิคาอิโลวิช

Pavel Mikhailovich Kamozin เกิดในปี 1917 ในเมือง Bezhitsa (ปัจจุบันเป็นหนึ่งในเขตของเมือง Bryansk) ภูมิภาค Bryansk ในครอบครัวชนชั้นแรงงาน รัสเซียแบ่งตามสัญชาติ สมาชิกของ CPSU ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2486 ในอดีตเขาเป็นช่างเครื่องที่โรงงาน Bezhitsk "Red Profintern" เขาเรียนที่สโมสรการบินระดับภูมิภาคจากนั้นก็เข้าเรียนที่โรงเรียนการบินทหาร Borisoglebsk โดยไม่รบกวนการทำงานของเขา ในกองทัพโซเวียตตั้งแต่ปี พ.ศ. 2481 ตั้งแต่วันแรกของมหาสงครามแห่งความรักชาติเขาอยู่ที่แนวหน้า เขาเข้าร่วมในการรบทางภาคใต้ ทรานส์คอเคเชียน คอเคเชียนเหนือ และแนวรบอื่น ๆ โดยรวมแล้วในช่วงสงครามเขายิงเครื่องบินข้าศึก 35 ลำเป็นการส่วนตัวและเครื่องบิน 13 ลำในการรบแบบกลุ่ม เขาจบสงครามด้วยยศร้อยเอก ตามคำสั่งของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตแห่งสหภาพโซเวียตลงวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 พาเวลมิคาอิโลวิชคาโมซินได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 สำหรับการหาประโยชน์ทางทหารครั้งใหม่ เขาได้รับเหรียญทองดาวที่สอง เขายังได้รับคำสั่งและเหรียญรางวัลมากมาย หลังจากสิ้นสุดสงคราม นักบินโซเวียตผู้โด่งดังก็ถูกปลดประจำการจากกองทัพและกลับไปยังบ้านเกิดของเขา ตอนนี้ P. M. Kamozin อาศัยอยู่ที่ Bryansk ทำงานด้านการบินพลเรือน

สงครามพบผู้หมวดคาโมซินในกรมการบินสำรองเป็นผู้สอนนักบิน เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน เสียงสัญญาณเตือนภัยดังขึ้นทั่วค่ายทหาร เสียงที่คุ้นเคยของผู้ประกาศได้ประกาศทางวิทยุว่านาซีเยอรมนีได้โจมตีสหภาพโซเวียตอย่างทรยศ

การชุมนุมสั้นๆ บนลานสวนสนาม ก่อความไม่สงบ คำพูดโกรธเกรี้ยวของกรรมาธิการ ใบหน้าที่เคร่งครัดหลายร้อยหน้า ดวงตาลุกโชนด้วยความเกลียดชัง แรงกระตุ้นของผู้รักชาติ - สู่การต่อสู้สู่แนวหน้า!

หลังการชุมนุม ผู้หมวดคาโมซินหันไปหาผู้บังคับกองทหารพร้อมกับขอให้ส่งเขาไปประจำการในกองทัพ หลังจากผู้บังคับบัญชาฟังนักบินอย่างตั้งใจแล้วกล่าวว่า:

อยากไปด้านหน้าด้วย แต่ตอนนี้เราต้องการที่นี่

Kamozin เริ่มมั่นใจในความจริงของคำพูดของผู้บัญชาการในวันแรกของสงคราม พวกเขาบินทั้งกลางวันและกลางคืน การฝึกอบรมนักบินใหม่ได้ดำเนินการตามโครงการเร่งรัด แต่ถึงกระนั้นความคิดที่อยู่ข้างหน้าก็ไม่ได้ละทิ้งคาโมซินแม้แต่นาทีเดียว

วันหนึ่งมีผู้ส่งสารจากสำนักงานใหญ่เข้ามาหาเขา:

ถึงผู้บังคับกองทหาร!

ผู้บังคับบัญชายิ้มอย่างอบอุ่นให้นักบินเมื่อเขาข้ามธรณีประตูสำนักงาน

“ ฉันอิจฉาคุณคาโมซิน” เขาพูดกับนักบิน - อีกสัปดาห์คุณจะอยู่ข้างหน้า คำสั่งซื้อได้รับการลงนามแล้ว คุณได้รับการฝึกอบรมที่ดีจากเรา เรามีความหวังสูงสำหรับคุณ

ขอบคุณสหายพันตรี! - นั่นคือทั้งหมดที่ผู้หมวดน้อยพูดได้

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2485 Pavel Kamozin มาถึงหน่วยรบ นักบินรบได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการการบิน ชีวิตแนวหน้าเริ่มต้นขึ้น เต็มไปด้วยความเสี่ยงและอันตรายที่คาดไม่ถึง ในวันที่สองของการอยู่ในกรมทหาร เขาถูกส่งไปปฏิบัติภารกิจการต่อสู้

เครื่องบินรบเจ็ดลำนำโดยร้อยโทคาโมซินลาดตระเวนเหนือชายฝั่งทะเลดำเพื่อปิดการลงจอด ในบางครั้ง ผู้บังคับบัญชากลุ่มจะเอียงเครื่องบินจากปีกหนึ่งไปอีกปีกหนึ่ง และตรวจสอบน่านฟ้าอย่างระมัดระวัง สวนไร่องุ่น แม่น้ำและทะเลสาบบนภูเขา และทางหลวงคดเคี้ยวที่ลอยอยู่เบื้องล่าง ไกลออกไปก็มองเห็นแถบแสงทะเล แต่เมสเซอร์ชมิตต์ทั้งหกก็โผล่ออกมาจากด้านหลังเมฆ พวกเขาก้าวไปสู่การสร้างสายสัมพันธ์อย่างมั่นใจ Kamozin สั่งให้ผู้ติดตามของเขาปิดขบวนและเตรียมพร้อมสำหรับการโจมตี

การต่อสู้ทางอากาศครั้งแรกกับศัตรูที่แท้จริง คาโมซินเตรียมตัวมาตั้งแต่วันแรกที่เขานั่งอยู่ในห้องนักบิน เขาเรียนรู้ที่จะทำลายศัตรูในโรงเรียนการบินและในกองทหารสำรอง เขาเป็นนักกีฬายิงกรวยและยิงเป้าที่ยอดเยี่ยมในระยะไกล ตอนนี้มือจะสั่นมั้ย?

มีเพียงความคิดเดียวในหัวของนักบิน - ชนะ ชนะการต่อสู้ครั้งแรก 500... 200... 100 เมตร ถึง Messerschmitts... ได้เวลาเปิดไฟแล้ว มือไม่สั่น ดวงตาที่ฝึกฝนไม่ล้มเหลว การโจมตีครั้งแรกคือชัยชนะครั้งแรก!

พวกนาซีซึ่งประสบความสูญเสียได้เรียกร้องให้มีกำลังเสริมจากสนามบินที่ใกล้ที่สุด ในไม่ช้า Messerschmitts อีก 15 คนก็มาถึงสนามรบ ความเหนือกว่าสามเท่าไม่ได้ทำให้นักสู้โซเวียตหวาดกลัว เครื่องบินอีกสองลำที่ Pavel Kamozin ยิงตกตกลงสู่พื้นทีละลำ ผู้ติดตามไม่ล้าหลังผู้บัญชาการพวกเขาโจมตีพวกฟาสซิสต์อย่างกล้าหาญและไม่ยอมผ่อนปรนแม้แต่วินาทีเดียว

ได้เวลากลับสนามบินแล้ว น้ำมันเชื้อเพลิงกำลังจะต่ำ นักบินก็ร่าเริง ในการรบครั้งแรก - เครื่องบินศัตรูสามลำถูกยิงตก! เมื่อ Kamozin ลงจอดและปีนออกจากห้องนักบิน พันเอก Smirnov ผู้บัญชาการกรมทหารก็เข้ามาใกล้เครื่องบินและจูบนักบินหนุ่มอย่างลึกซึ้ง

ชัยชนะเหนือศัตรูทำให้ Pavel Kamozin มีความมั่นใจในความสามารถของเขา อำนาจบังคับบัญชาของเขาแข็งแกร่งขึ้น ลูกน้องของเขามองเห็นบุคคลที่พวกเขาสามารถพึ่งพาได้ในตัวเขาในช่วงเวลาที่ยากลำบาก

ความรุ่งโรจน์ทางทหารของ Pavel Kamozin เพิ่มขึ้นในการต่อสู้เพื่อการปลดปล่อยของเซวาสโทพอล ฝูงบินที่เขาสั่งทำลายเครื่องบินนาซี 63 ลำในท้องฟ้าไครเมียที่ร้อนระอุ Pavel Kamozin ยิงเครื่องบินข้าศึก 19 ลำเป็นการส่วนตัว ชาวคาโมซิไนต์ไม่มีการสูญเสียของตนเอง รัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตแห่งสหภาพโซเวียตมอบรางวัลแก่นักบินในตำแหน่งฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต

บ่อยครั้งที่บินออกไปใน "การล่าอย่างอิสระ" ผู้บังคับฝูงบินไม่พลาดโอกาสแม้แต่ครั้งเดียวในการต่อสู้กับศัตรูทำลายเขาหรือทำให้เขาบิน คราวนี้เช่นกัน ขณะที่พาเวล คาโมซินบินไปด้านหลังนาซีก็สังเกตเห็นเครื่องบินนาซีลำหนักอยู่บนขอบฟ้า เขาเดินไปที่แนวหน้า พร้อมด้วยเมสเซอร์ชมิตต์อีกหกคน

“เครื่องบินทิ้งระเบิดธรรมดาจะไม่ถูกปกคลุมด้วยเครื่องบินรบหกลำ” นักบินโซเวียตคิดและส่งสัญญาณให้นักบินเตรียมการโจมตี

Kamozin ไม่ได้นับชัยชนะง่ายๆ ฉันรู้ว่าพวกนาซีจะสู้จนถึงที่สุด ฉันได้ระดับความสูง เข้ามาจากทิศทางของดวงอาทิตย์ และโยนเครื่องบินลงดำน้ำ หากคุณไม่ยิงการโจมตีครั้งแรกศัตรูจะออกไป: เครื่องบินรบที่กำบังจะไม่อนุญาตให้โจมตีครั้งที่สอง ยานเกราะข้าศึกเริ่มเข้ามาใกล้มากขึ้นเรื่อยๆ คาโมซินแยกแยะสวัสดิกะของแมงมุมได้อย่างชัดเจนแล้วและยังไม่กดไกปืน ตอนนี้นักบินของเขาจะตามทันเขาและพวกเขาจะโจมตีศัตรูด้วยกัน ระเบิด อีกครั้ง หนึ่งในสาม... มือระเบิดเริ่มสูบบุหรี่และเริ่มลดระดับลงอย่างรวดเร็ว Messerschmitts พุ่งไปในทิศทางที่ต่างกัน และคาโมซินและนักบินของเขาก็ไปยังดินแดนของพวกเขา

ไม่กี่วันต่อมา มีข้อความมาถึงกองบัญชาการทหารว่า Pavel Kamozin และนักบินของเขาได้ยิงเครื่องบินลำหนึ่งซึ่งมีนายพลและเจ้าหน้าที่ฟาสซิสต์กลุ่มหนึ่งกำลังบินตก พวกเขานำไม้กางเขนเหล็กจากเบอร์ลินมามอบให้แก่ทหารและเจ้าหน้าที่ในกองทัพที่ "มีเกียรติเป็นพิเศษ" ในหน่วยแนวหน้า เนื่องในโอกาสการเสียชีวิตของนายพล กองบัญชาการนาซีได้ประกาศไว้ทุกข์

การเสียชีวิตของกลุ่มนายพลอาวุโสฟาสซิสต์ทำให้เกิดความวุ่นวายที่สำนักงานใหญ่ของฮิตเลอร์ ได้รับคำสั่งให้ทำลายเอซรัสเซีย Pavel Kamozin ด้วยวิธีการใด ๆ ที่จำเป็น นักบินผู้มากประสบการณ์ซึ่งเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางในการบินฟาสซิสต์ภายใต้ชื่อเล่น "นับ" ถูกย้ายจากฝูงบิน "เพชร" ของ Goering ไปยังแนวหน้าที่ Kamozin ต่อสู้ เขาปฏิบัติภารกิจรบหลายร้อยครั้ง ต่อสู้กับอังกฤษบนท้องฟ้านอร์เวย์ เขายิงผู้หญิงและเด็กที่ไม่มีที่พึ่งจากทางอากาศบนถนนในฝรั่งเศส ทิ้งระเบิดโรงพยาบาลโซเวียตในมินสค์ และได้รับความขอบคุณเป็นการส่วนตัวจาก Goering สำหรับการกำจัดผู้ลี้ภัยจำนวนมากบนถนนของยูเครน เขาคือผู้ที่ได้รับคำสั่งให้ "ลบ" Kamozin

แผนการร้ายกาจของนาซีกลายเป็นที่รู้จักในคำสั่งของสหภาพโซเวียต ข้อความเข้ารหัสเร่งด่วนถูกส่งไปยังกองทหารที่ Pavel Kamozin รับใช้ พันเอก Smirnov เมื่อคุ้นเคยกับเอกสารดังกล่าวแล้วจึงเรียกตัว Pavel Kamozin หลังจากฟังผู้บังคับบัญชาแล้ว นักบินกล่าวว่าจากนี้ไปเขาจะเพิ่มความระมัดระวังมากขึ้น แต่ปฏิเสธการรักษาความปลอดภัยพิเศษ

ผู้บัญชาการทหารและผู้บังคับการกรมมองหน้ากัน พวกเขามีความสุขกับสัตว์เลี้ยงของพวกเขา คุณสามารถมั่นใจในตัวเขาได้: เขาจะสามารถยืนหยัดเพื่อตัวเองและเพื่อเกียรติยศของอาวุธโซเวียตได้

ในการทำลาย "เคานต์" ผู้บังคับการตำรวจตั้งข้อสังเกต "หมายถึงการทำลายวิญญาณ "เพชร" ออกจากพวกฟาสซิสต์เพื่อให้ได้ชัยชนะทางศีลธรรมอันยิ่งใหญ่เหนือศัตรู

จากกองบัญชาการกรมทหาร Pavel Kamozin ไปหาช่างทำปืน คาดว่าจะไม่มีภารกิจการต่อสู้ในวันนั้น และเขาตัดสินใจตรวจสอบเครื่องบินกับพวกเขาและยิงอาวุธใหม่

ทุกวันของสงคราม ประสบการณ์การต่อสู้และการบังคับบัญชาของ Kamozin ก็เพิ่มขึ้น แต่เขายังคงโดดเด่นด้วยความสุภาพเรียบร้อยและการทำงานหนักของเขา เขาพยายามใช้โอกาสเพียงเล็กน้อยในการพัฒนาทักษะการบินและการยิงของเขา กี่ครั้งแล้วที่ได้ช่วย Kamozin และสหายของเขาในการต่อสู้! พาเวลจำได้ว่าครั้งหนึ่งเขาเคยช่วยชีวิตผู้หมวด Toichkin จากความตายที่ใกล้เข้ามาได้อย่างไร นักบินหนุ่มไม่ได้สังเกตว่านาซีล้มอยู่ข้างหลังเขาอย่างไร วินาทีหนึ่งอีก - และเครื่องบินของ Toichkin จะบินลงสู่พื้นโดยมีเปลวเพลิงปกคลุม แต่แนวเป้าหมายของศัตรูไม่เป็นไปตาม: ในวินาทีสุดท้ายพาเวลคาโมซินพาฟาสซิสต์ไป

สำหรับความสำเร็จนี้ นักบินได้รับรางวัล Order of the Patriotic War ระดับ 1

ในการต่อสู้ วินาทีนั้นสำคัญ Pavel Kamozin มักจะบอกกับนักบินรุ่นเยาว์เสมอ - ราคาของวินาทีคือชีวิต!

ดังนั้นเพื่อเตรียมพบกับเอซฟาสซิสต์ Pavel Kamozin จึงศึกษากลยุทธ์ของศัตรูจุดแข็งและจุดอ่อนของเขา แต่ "ท่านเคานต์" ยังไม่ปรากฏ เห็นได้ชัดว่าเขาไม่เสียเวลาและเฝ้าดูการกระทำของคาโมซินจากด้านข้าง

ความตึงเครียดในการรบเพิ่มขึ้นทุกวัน Pavel Kamozin รู้สึกว่า "เคานต์" กำลังเดินไปที่ไหนสักแห่งใกล้ ๆ และกำลังจะโชว์กรงเล็บของเขา เย็นวันหนึ่ง เมื่อผู้บังคับฝูงบินกลับจากภารกิจรบไปยังสนามบิน เขาได้รับแจ้งทางวิทยุ:

"นับ" ในอากาศ

ผู้บังคับฝูงบินสังเกตเห็นศัตรูยกสี่คนขึ้นไปให้สูง 6,500 เมตร ใช่ “ท่านเคานต์” คาดการณ์ไว้มาก ฉันเลือกช่วงเวลาที่ Kamozin กลับมาจากภารกิจการต่อสู้แล้ว ซึ่งหมายความว่าฉันเหนื่อยและน้ำมันหมด ดำเนินการรบทางอากาศ ซึ่งหมายความว่ากระสุนมีน้อย สถานการณ์ไม่เข้าข้าง Kamozin และเขาสามารถหลีกเลี่ยงการต่อสู้ได้ แต่ผู้บังคับฝูงบินซึ่งสั่งการให้นักบินอย่างเด็ดขาดอยู่ในตำแหน่งเริ่มต้นสำหรับการโจมตีครั้งแรกแล้ว

คาโมซินคิดแผนดั้งเดิมสำหรับการรบขึ้นมา นักบินของ Kamozin รู้สึกประหลาดใจเมื่อเห็นว่าผู้บังคับบัญชาเดินผ่าน "เคานต์" ได้ใกล้แค่ไหนและเขาเปลี่ยนการต่อสู้อย่างเชื่องช้าเพียงใด ฟาสซิสต์ถูกล่อลวงด้วยความสะดวกในการล่าเหยื่อและรีบตามคาโมซินไป เครื่องบินสำรองสองลำซึ่งอยู่สูงกว่าลูกเรือหลักเล็กน้อยรีบวิ่งไปที่ "การนับ" พวกนาซีขัดขวางการโจมตีและเริ่มปกป้องตัวเองโดยมองไม่เห็นคาโมซิน

Kamozin ขึ้นระดับความสูงโดยไม่เสียเวลาแม้แต่วินาทีเดียว และเมื่อ "Graf" เลี้ยวอีกครั้ง เขาก็โยนเครื่องบินลงและเหนี่ยวไกปืน เส้นนั้นแม่นยำและทำลายล้าง เครื่องบินฟาสซิสต์เริ่มกระจุยกลางอากาศ นี่คือจุดสิ้นสุดของ "กราฟ" - ความภาคภูมิใจของฝูงบิน "เพชร" ของ Hermann Goering

ที่สนามบิน ผู้บัญชาการกองบินกำลังรอ Pavel Kamozin และนักบินของเขา นายพลที่กลายเป็นสีเทาในการต่อสู้ขอบคุณ Kamozins อย่างอบอุ่นสำหรับความกล้าหาญและความกล้าหาญของพวกเขา

ในวันนั้น Pavel Kamozin เขียนถึงครอบครัวของเขา: “เวลาข้างหน้าร้อนแรง ทุกๆ วันจะมีการสู้รบทางอากาศที่รุนแรง เราได้เรียนรู้ที่จะเกลียดศัตรูและทำลายเขาอย่างไร้ความปราณี”

การต่อสู้ครั้งนี้เป็นหนึ่งในการต่อสู้ทางอากาศที่หนักที่สุดที่ Pavel Kamozin เข้าร่วม ในกลุ่มที่เขานำมีเพียง 5 Laggs ในขณะที่มี Messerschmitts 18 ตัวและ Heinkels 7 ตัว Kamozins รู้ว่าชัยชนะในการรบครั้งนี้ขึ้นอยู่กับว่านักบินโซเวียตทั้งห้าคนจะต่อสู้อย่างไร ไม่มีใครคิดที่จะล่าถอยหรือหลีกเลี่ยงการเผชิญหน้ากับศัตรู ทุกคนต้องการสิ่งหนึ่ง - ทำลายพวกนาซีและพาพวกเขาหนี คาโมซินปิดกลุ่มให้แน่นยิ่งขึ้นและโจมตีศัตรูก่อน ตามมาด้วยการโจมตีที่เป็นมิตรและกล้าหาญของนักบินโซเวียต และเมื่อหลังจากการโจมตีครั้งที่สอง Messerschmitts สามคนล้มลงกับพื้น (สองคนถูก Kamozin ยิงล้มหนึ่งคนโดยร้อยโท Toichkin) ศัตรูก็เริ่มต่อสู้อย่างไม่แน่นอนและเริ่มหันหลังกลับ การต่อสู้ที่ยากลำบากนี้กินเวลา 30 นาที พวกนาซีสูญเสียเครื่องบินไปหกลำ นักบินโซเวียตไม่มีกระสุนอีกต่อไป แต่พวกเขาไม่ได้หยุดการโจมตีจนกว่าพวกนาซีที่เหลือ 19 คนจะเป็นคนแรกที่ออกจากพื้นที่สู้รบ

Pavel Kamozin ชอบพูดซ้ำคำพูดของเพื่อนนักบินฮีโร่พันโท Kalarash: “ นักบินต้องมีหัวใจเหล็ก ถึงแม้จะมีเบาะหลังไม้เขาก็จะไม่สะดุ้งในการต่อสู้” นั่นคือพาเวล คาโมซินนั่นเอง...

13 Junkers เดินทัพเป็นสองกลุ่มภายใต้การกำบังของ Messerschmitts สี่คน กลุ่มแรกถูกโจมตีแบบตัวต่อตัวโดยพันโทสมีร์นอฟ กลุ่มที่สองถูกโจมตีด้านหลังโดยร้อยโทอาวุโสคาโมซิน การโจมตีทั้งสองครั้งประสบความสำเร็จ และอีกลำหนึ่งก็ยิงเครื่องบินศัตรูลำหนึ่งตก

หลังจากนี้ผู้หมวดอาวุโส Kamozin เริ่มการต่อสู้กับ Messerschmitts สองคน แต่พวกเขาก็รีบหลบหนีโดยไม่ยอมรับความท้าทายของเอซโซเวียต

ในการออกเดินทางครั้งที่สอง Pavel Kamozin ซึ่งเป็นหัวหน้ากลุ่มนักสู้ได้ปิดบังกองกำลังภาคพื้นดินของโซเวียตอีกครั้ง เครื่องบินทิ้งระเบิดของเยอรมันตัดสินใจผ่านแนวหน้าใต้เมฆเพื่อหลีกเลี่ยงการพบกับเครื่องบินรบโซเวียต แต่ Pavel Kamozin และเพื่อนนักต่อสู้ของเขากลับตื่นตัว พวกเขาสามารถคลี่คลายแผนการของศัตรูได้และพบกับพวกนาซีขณะที่พวกเขาโผล่ออกมาจากก้อนเมฆด้วยการโจมตีที่เล็งเป้ามาอย่างดีและบดขยี้ Kamozin เป็นคนแรกที่โจมตีเรือธงของกลุ่มศัตรูและยิงเขาจนเกือบหมดสิ้นด้วยกริชที่ระเบิด พวก Junkers ถูกไฟไหม้และล้มลงบนปีกแล้วบินลงมา เครื่องบินข้าศึกอีกลำถูกสังหารโดยนักบิน Vladykin ล้มลงกับพื้น แต่การต่อสู้ก็ไม่สงบลง การต่อสู้ยังดำเนินต่อไป

ในเวลานี้ สถานีนำทางส่งไปยัง Kamozin: “เครื่องบินทิ้งระเบิดอีกกลุ่มหนึ่งกำลังบินอยู่ใต้คุณในระดับต่ำ สกัดกั้น!”

ร้อยโทอาวุโส Kamozin รีบเข้าสกัดกั้นเครื่องบินทิ้งระเบิดกลุ่มที่สอง ระหว่างทางเขาพบกับ Messerschmitts สองคนและโจมตีหนึ่งในนั้นทันที ยานพาหนะของศัตรูถูกไฟไหม้ จากนั้น Kamozin ก็รีบขับไล่การโจมตีของเครื่องบินทิ้งระเบิด

ในการสู้รบทางอากาศที่ดื้อรั้นและโหดร้าย Pavel Kamozin ยิงรถถังเยอรมันสองคันตกเมื่อวันที่ 12 มกราคม พ.ศ. 2487 ฮีโร่ได้ยิงเครื่องบินศัตรู 30 ลำเป็นการส่วนตัว หนังสือพิมพ์กองทัพ "Wings of theโซเวียต" ในสมัยนี้เรียกในหน้าหนังสือพิมพ์ว่า "นักสู้ ต่อสู้เหมือนพาเวล คาโมซิน!"

“ทำไมคาโมซินถึงสู้ได้สำเร็จมากกว่าคนอื่นๆ จุดแข็งของเขาคืออะไร?” - หนังสือพิมพ์ถาม และเธอตอบว่า:“ มันอยู่ที่ความรวดเร็วของการโจมตีโอกาสแห่งชัยชนะในการรบอยู่ที่นักบินที่เป็นคนแรกที่สังเกตเห็นศัตรู Kamozin เข้าใจสิ่งนี้เป็นอย่างดีดวงตาที่แหลมคมของเขาแสวงหาเสมอและเป็นคนแรกที่พบ ศัตรู ด้วยเหตุนี้นักบินผู้กล้าหาญจึงสร้างความได้เปรียบเหนือศัตรู”

หนังสือพิมพ์อธิบายว่าการค้นหาเป้าหมายอย่างเชี่ยวชาญไม่ได้หมายถึงชัยชนะ อย่างที่คุณทราบเธอไม่ได้มาด้วยตัวเอง พาเวล คาโมซิน ชนะได้สำเร็จด้วยคุณสมบัติที่โดดเด่นอีกอย่างหนึ่งนั่นคือทักษะการโจมตี ความอุตสาหะในการบรรลุเป้าหมาย ความกล้า ความแม่นยำในการยิงที่ยอดเยี่ยม การหลบหลีกอย่างเชี่ยวชาญ - นี่คือสิ่งที่ทำให้นักบินรบผู้กล้าหาญประสบความสำเร็จ

Pavel Kamozin ซื่อสัตย์ต่อกฎที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของนักสู้เอซ: เขาโจมตีศัตรูจากระยะใกล้ด้วยการเล็งระเบิดระยะสั้น เขาไม่ได้ทำให้ฟาสซิสต์หวาดกลัว แต่ยิงเขาในระยะเผาขน นี่คือวิธีที่เขาทำลายเครื่องบินข้าศึกห้าลำในการรบครั้งล่าสุด

ในการรบทางอากาศครั้งสุดท้ายครั้งหนึ่ง Pavel Kamozin พบว่าตัวเองอยู่ในตำแหน่งที่ยากลำบากเป็นพิเศษ เขาเพียงคนเดียวที่ต้องเข้าสู่การต่อสู้และต่อสู้กับกลุ่มนักสู้ฟาสซิสต์ แต่ถึงแม้จะอยู่ในสถานการณ์เช่นนี้ คาโมซิน ก็ไม่ตั้งรับ แต่โจมตีโจมตี นักบินโซเวียตรอดชีวิตจากการสู้รบที่ไม่เท่าเทียมกันและได้รับชัยชนะ พวกฟาสซิสต์สองคนพบความตายของพวกเขาในท้องฟ้าไครเมีย

Pavel Kamozin พัฒนาทักษะการต่อสู้อย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย เพิ่มความรู้ ทักษะ และทักษะการต่อสู้จากชัยชนะสู่ชัยชนะ เขาสอนนักบินของเขาซึ่งเป็นผู้หมวด Vladykin ไม่ให้แยกตัวออกจากผู้นำในการต่อสู้เพื่อเป็นการปกป้องที่เชื่อถือได้ในอากาศและเป็นเพื่อนและสหายที่ซื่อสัตย์ของเขาบนพื้น

นักบินรบ Pavel Kamozin เป็นตัวอย่างหนึ่งของนักสู้ทางอากาศที่มีทักษะกล้าหาญและกล้าหาญ เยาวชนบินของเราได้รับการเลี้ยงดูจากการกระทำทางทหารอันรุ่งโรจน์ของเขา

กัปตัน Kamozin ต่อสู้ในส่วนที่สำคัญที่สุดของแนวหน้า และมักจะพบว่าตัวเองอยู่ในจุดที่ยากกว่าเสมอ จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม เขายิงเครื่องบินฟาสซิสต์ตกทั้งหมด 35 ลำเป็นการส่วนตัวและ 13 ลำในการรบทางอากาศแบบกลุ่ม รัฐบาลโซเวียตมอบเหรียญทองที่สองให้กับวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตให้กับนักรบมีปีก

ฮีโร่สองคนของสหภาพโซเวียต Pavel Mikhailovich Kamozin ไม่ได้มีส่วนร่วมกับการบิน เขาทำงานอย่างมีประสิทธิผลในกองบินพลเรือนของสหภาพโซเวียต เพื่อนร่วมชาติจากเมือง Bezhitsa รู้จักเขาในฐานะบุคคลสาธารณะที่กระตือรือร้นและเป็นคนที่มีจิตวิญญาณอันยิ่งใหญ่

ผู้คนแห่งความเป็นอมตะ เรียงความในสองครั้ง,
วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตสามครั้งและสี่ครั้ง 2518

วางแผน:

1 ชีวประวัติ
2 เส้นทางการต่อสู้ในมหาสงครามแห่งความรักชาติ
3 รางวัล
4 หน่วยความจำ

การแนะนำ

พาเวล มิคาอิโลวิช คาโมซิน (3 (16 กรกฎาคม) พ.ศ.2460( 19170716 ) - 24 พฤศจิกายน พ.ศ. 2526) - นักบินรบโซเวียต ผู้บังคับฝูงบิน ฮีโร่สองคนของสหภาพโซเวียต กัปตัน

1. ชีวประวัติ

ในปี พ.ศ. 2474 เขาสำเร็จการศึกษาชั้นประถมศึกษาปีที่ 6 และเข้าโรงเรียนโรงงาน (FZU) หลังจากสำเร็จการศึกษาจากวิทยาลัย เขาทำงานเป็นช่างเครื่องที่โรงงาน Krasny Profintern (ปัจจุบันคือโรงงานสร้างเครื่องจักร Bryansk OJSC) ในปี 1934 เขาเริ่มเรียนที่สโมสรการบิน Bezhitsa ในกองทัพแดงตั้งแต่ปี พ.ศ. 2480 ในปี 1938 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนักบินการบินทหาร Borisoglebsk (ปัจจุบันคือโรงเรียนนักบินการบินทหารระดับสูง Borisoglebsk) หลังจากนั้นเขาทำงานเป็นผู้สอนนักบิน

2. เส้นทางการต่อสู้ในมหาสงครามแห่งความรักชาติ

ผู้บัญชาการการบิน ร้อยโท P. M. Kamozin ได้ทำการบินรบครั้งแรกในมหาสงครามแห่งความรักชาติเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ด้วยเครื่องบินรบ I-16 ในการรบครั้งนี้เขาได้รับบาดเจ็บที่เท้า หลังออกจากโรงพยาบาลเขาทำงานที่สำนักงานใหญ่กองรบที่ 44

หลังจากร้องขอซ้ำแล้วซ้ำอีก เขาถูกส่งไปที่แนวหน้า ตั้งแต่เดือนตุลาคมถึงธันวาคม 2485 - ผู้บัญชาการการบินในกรมทหารบินรบที่ 246 ในการรบทางอากาศครั้งแรกในทิศทาง Tuapse ใกล้หมู่บ้าน Shaumyan ยิงเครื่องบินรบ Nazi Me-109 F 3 ลำเป็นการส่วนตัว นอกจากนี้ในช่วงเดือนตุลาคม เครื่องบินทิ้งระเบิด Do-217 ลำหนึ่งซึ่งมีปืนใหญ่สี่กระบอกและปืนกลหกกระบอกถูกยิงตก

ตั้งแต่วันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2485 - รองผู้บังคับฝูงบินของกรมทหารบินรบที่ 269

3. รางวัล

เหรียญทองสตาร์แห่งวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตหมายเลข 1148
เหรียญทองสตาร์ฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตหมายเลข 23
คำสั่งของเลนิน
2 คำสั่งธงแดง
คำสั่งของอเล็กซานเดอร์ เนฟสกี้
เครื่องอิสริยาภรณ์สงครามรักชาติ ระดับที่ 1
เหรียญรางวัล

4. หน่วยความจำ

พลเมืองกิตติมศักดิ์ของ Bryansk (2509) ในสวนสาธารณะใกล้กับ Palace of Culture BMZ มีรูปปั้นครึ่งตัวของ P. M. Kamozin (ประติมากร M. G. Manizer, 1955) ชื่อของ P. M. Kamozin มอบให้กับสโมสรกีฬาการบินและถนนใน Bezhitsa (จนถึงปี 1983 - Bolnichnaya) พิพิธภัณฑ์ฮีโร่ได้รับการเปิดในโรงเรียนมัธยม Bryansk หมายเลข 11

วรรณกรรม

จี.เค. ไรเมอร์ส, ม.พี. คาโมซิน"ความสนใจ! Kamozin อยู่บนท้องฟ้า! - Bryansk: สำนักพิมพ์ ZAO “Chitai-Gorod”, 2007. ISBN 978-5-901-964-47-7

ดาวน์โหลด
บทคัดย่อนี้อ้างอิงจากบทความจากวิกิพีเดียภาษารัสเซีย การซิงโครไนซ์เสร็จสมบูรณ์ 07/11/11 04:35:08
บทคัดย่อที่คล้ายกัน: Mulkhanov Pavel Mikhailovich, Smirnov Pavel Mikhailovich, Tretyakov Pavel Mikhailovich, Kharchik Pavel Mikhailovich, Kokushkin Pavel Mikhailovich, Litvinov Pavel Mikhailovich, Vishnyakov Pavel Mikhailovich, Vinogradov Pavel Mikhailovich, Kaplevich Pavel Mikhailovich

หมวดหมู่: บุคลิกภาพตามลำดับตัวอักษร, ผู้รับคำสั่งของธงแดง, ผู้รับของคำสั่งของเลนิน, เกิดในปี 1917, ผู้รับของคำสั่งของสงครามรักชาติ, ระดับ 1, ผู้รับของเหรียญสามสิบปีแห่งชัยชนะในมหาราช สงครามรักชาติ พ.ศ. 2484-2488 ผู้ได้รับเหรียญ 60 ปีแห่งกองทัพสหภาพโซเวียต

แต่งหน้า. ดูแลผิวและเส้นผม แต่งเล็บ